Considero que no es necesario colocar silicon. En tal caso sera necesario colocar una arandela de cobre para cierre hermetico, que podemos conseguir en tiendas de refacciones. En el caso de mi Honda Fit 2013 la recomendacion del fabricante es el lubricante SAE 10W30.
Lo del silicon es para evitar fugas o goteo, muchos vehiculos en mi pais lamentablemente es el metodo por exelencia, a demas funciona y los clientes se molestan si no usas silicon, en lo personal la arandela es mejor, pero es tanta la mala costumbre que los mecanicos descartan las arandelas y pocos o los mas nuevos son los unincos que aun las traen, si no le pones esos 3 kilos de silicon los clientes no regresan a tu negocio. Igual con el aceite el original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor.
el aceite no se canbia de grado por los kilometros que tenga eso es falso el fabricante recomienda un grado de aceite por los orificios que tiene el motor para que el aceite fluya y esos orificios no se ponen grande con el tiempo
El aceite original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor. Tu tienes toda la razon amigo "no se canbia de grado por los kilometros que tenga eso es falso" pero algunas personas confian ciegamente en lo que otros (mecanicos) les dicen, que aca en mi pais cuando ya hay problemas de motor o escaces de lubricación los mecanicos profecionales lo primero que hacen es pasar del original de fabrica a uno o dos grados más espeso. Hay vehiculos de años recientes que su original es 0w20 o 5w20 (corollas 2018, spark 16, accent 18) que ya estan usando 10w30 por que alguien mal aconsejo ese cambio tan drastico debido a expulsiones de humo excesivas o disminucion de los niveles de aceite antes de tiempo etc.
@@la5tasi es verdad no se baja de grosor amenos que pase como me paso ya que mi esposa antes de conocerla llevaba su auto al mecanico y tenia un kilometraje de menos de 100 mil y siempre ponia aceite de 20/30 cuando yo le comense a poner lo baje a 10/30 pero se sentia el coche muy burro al arranque y alo largo le fui bajando a 5/20w ese es el ideal para ese coche ya que es un grosor adecuado para el Honda fit pero si tu honda fit hace muchos ruidos el motor muchos para quitar un poco los ruidos mete un grosor mas alto pero eso te desgasta el motor mas rapido ya que su espesura es muy gruesa recomiendo 5/20 como el mejor grosor y el carro va muy parejo y me gusta como se siente
Qué onda con los 3 kilos de silicon que le pones. Para eso es la arandela. Si está dañado se compra una tapa nueva. Eso de kilos y kilos de silicon está mal. 👎 Y luego poner otro aceite por que ya tiene ciertos kilómetros mal. Todo mal en este video.
Lo del silicon es para evitar fugas o goteo, muchos vehiculos en mi pais lamentablemente es el metodo por exelencia, a demas funciona y los clientes se molestan si no usas silicon, en lo personal la arndela es mejor pero es tanta la mala costumbre que los mecanicos descartan las arandelas y pocos o los mas nuevos son los unincos que aun las traen,si no le pones esos 3 kilos de silicon los clientes no regresan a tu negocio. Igual con el aceite el original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor. Tu tienes toda la razon amigo "todo en este video esta mal", pero si el cliente lo pide asi, asi se hara lamentablemente.
De dónde eres? Mi auto es igualito
Considero que no es necesario colocar silicon. En tal caso sera necesario colocar una arandela de cobre para cierre hermetico, que podemos conseguir en tiendas de refacciones. En el caso de mi Honda Fit 2013 la recomendacion del fabricante es el lubricante SAE 10W30.
Lo del silicon es para evitar fugas o goteo, muchos vehiculos en mi pais lamentablemente es el metodo por exelencia, a demas funciona y los clientes se molestan si no usas silicon, en lo personal la arandela es mejor, pero es tanta la mala costumbre que los mecanicos descartan las arandelas y pocos o los mas nuevos son los unincos que aun las traen, si no le pones esos 3 kilos de silicon los clientes no regresan a tu negocio.
Igual con el aceite el original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor.
el aceite no se canbia de grado por los kilometros que tenga eso es falso el fabricante recomienda un grado de aceite por los orificios que tiene el motor para que el aceite fluya y esos orificios no se ponen grande con el tiempo
El aceite original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor.
Tu tienes toda la razon amigo "no se canbia de grado por los kilometros que tenga eso es falso" pero algunas personas confian ciegamente en lo que otros (mecanicos) les dicen, que aca en mi pais cuando ya hay problemas de motor o escaces de lubricación los mecanicos profecionales lo primero que hacen es pasar del original de fabrica a uno o dos grados más espeso.
Hay vehiculos de años recientes que su original es 0w20 o 5w20 (corollas 2018, spark 16, accent 18) que ya estan usando 10w30 por que alguien mal aconsejo ese cambio tan drastico debido a expulsiones de humo excesivas o disminucion de los niveles de aceite antes de tiempo etc.
@@la5tasi es verdad no se baja de grosor amenos que pase como me paso ya que mi esposa antes de conocerla llevaba su auto al mecanico y tenia un kilometraje de menos de 100 mil y siempre ponia aceite de 20/30 cuando yo le comense a poner lo baje a 10/30 pero se sentia el coche muy burro al arranque y alo largo le fui bajando a 5/20w ese es el ideal para ese coche ya que es un grosor adecuado para el Honda fit pero si tu honda fit hace muchos ruidos el motor muchos para quitar un poco los ruidos mete un grosor mas alto pero eso te desgasta el motor mas rapido ya que su espesura es muy gruesa recomiendo 5/20 como el mejor grosor y el carro va muy parejo y me gusta como se siente
Qué onda con los 3 kilos de silicon que le pones. Para eso es la arandela. Si está dañado se compra una tapa nueva. Eso de kilos y kilos de silicon está mal. 👎
Y luego poner otro aceite por que ya tiene ciertos kilómetros mal.
Todo mal en este video.
Lo del silicon es para evitar fugas o goteo, muchos vehiculos en mi pais lamentablemente es el metodo por exelencia, a demas funciona y los clientes se molestan si no usas silicon, en lo personal la arndela es mejor pero es tanta la mala costumbre que los mecanicos descartan las arandelas y pocos o los mas nuevos son los unincos que aun las traen,si no le pones esos 3 kilos de silicon los clientes no regresan a tu negocio.
Igual con el aceite el original del Honda Fit es 0w20 pero esa creencia de alterar la vizcocidad del aceite solo puede terminar en averias en tu motor, al final ya no se puede usar 0w20 en ese Fit por que su propietario ya usa 5w20 y si adelgazas el aceite solo aceleraras el deterioro del motor.
Tu tienes toda la razon amigo "todo en este video esta mal", pero si el cliente lo pide asi, asi se hara lamentablemente.