Привет запас прочности блока головок блока цилиндров не расчитан на такие нагрузки..максимум до 300л.с..и то вечная проблема лопаются головки.гильзы...у 260-280л.с...а у 400 тем более..
Фарит 👋. Скажи пожалуйста, когда собирал двигатель возможности не было поменять коромысла. Люфт в них присутствовал конечно, но вариантов не было. Шас решил поменять. Что сделать лучше? Своих отвезти к токарю и сделать каждую индивидуально или новые купить?
Лучше новые купить или оставить все как есть. Коромысла только на 740.10 двигателях проблема, евро коромысла работают десятилетиями без проблем. Люфт замерять надо (диаметр отверстия коромысла - диаметр стойки), полученный результат сверить с допуском на масляную пленку.
Эксплуатировать согласно технической документации. Большинство неисправностей это следствие перегруза, ненадлежащей эксплуатации и не проведение технического обслуживания.
Сколько всего ненужного в этом двигателе,ямз рвёт только так......400 лс😊
Впридачу мешок гбц и гильз нужно давать с этим двигателем
На лбу написть : камаз.
Привет запас прочности блока головок блока цилиндров не расчитан на такие нагрузки..максимум до 300л.с..и то вечная проблема лопаются головки.гильзы...у 260-280л.с...а у 400 тем более..
Фарит 👋. Скажи пожалуйста, когда собирал двигатель возможности не было поменять коромысла. Люфт в них присутствовал конечно, но вариантов не было. Шас решил поменять. Что сделать лучше? Своих отвезти к токарю и сделать каждую индивидуально или новые купить?
Лучше новые купить или оставить все как есть. Коромысла только на 740.10 двигателях проблема, евро коромысла работают десятилетиями без проблем. Люфт замерять надо (диаметр отверстия коромысла - диаметр стойки), полученный результат сверить с допуском на масляную пленку.
@@farit_yt-cnl понял спасибо. Так то одному богу известно какой у них пробег. Ну судя по году выпуску машины то далеко , далеко он уже уехал 🤣
А какие рекомендации при эксплуатации этого двигателя чтоб продлить его жизнь?
Эксплуатировать согласно технической документации. Большинство неисправностей это следствие перегруза, ненадлежащей эксплуатации и не проведение технического обслуживания.
Фарит , добрый вечер, это самый не надёжный двигатель КамАЗ?
Да, можно сказать и так. Но многое при этом зависит от водителя. Знаю многих, кто на таких двигателях по 450 без вскрытия проехал.
Все верно. ГБЦ выходят из строя. Завод даже дает рекомендацию дефорсировать его.