Langlebigste Motoren Der Welt
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- Опубліковано 27 тра 2024
- Gib es zu. Manchmal hast du dich sicher schon gefragt, warum wir mit all der modernen Technik noch immer keine unglaublich zuverlässigen Motoren produzieren können? Kann es sein, dass die Motorenhersteller wirklich nicht wissen, was sie tun? Oder hat dein Aluhut eine Daseinsberechtigung, weil sie bewusst unzuverlässige Motoren bauen, um Geld mit Teilen und Reparaturen zu verdienen... Wir wissen alle wie Marktwirtschaft funktioniert und Langlebigkeit kommt darin nicht vor. Trotzdem gab es Motorenhersteller, die unglaublich gute Motoren gebaut haben.... so gut, dass sie aufhören mussten. Hier sind ein paar Vertreter von ihnen. Für urheberrechtliche Anfragen und sonstige Wünsche and Anregungen: copyrightmadlab@gmail.com
In dem Video ist derart viel Halbwissen enthalten das es eher der Unterhaltung von Mechanikern dient die sich darüber lustig machen können. Schade !
was aber auch auf alle seine Videos zutrifft.....
Aber aufs übelste...
so circa 99% von YT de (naja, nicht ganz) ist leider so =)
Was der tip an Müll erzählt.
Aber echt!
Wo ist denn der 1,9 Liter TDI von VW? Der Motor ist sehr sparsam und langlebig.
Hahhaha ich habe auch drauf gewartet
VW Is a scheiß auto.
@@kauslercarvingoberpfalz3993 vw is a brand not a car fucking idiot
Weil 100.000 km nicht langlebig ist?...
@@r.9012 was bistn du fürn Dummschwätzer? 1,9 TDI rennt wenn er seine Ölwechsel immer bekommt problemlos 400-500.000 Km HAHAHHAHAH
Also der BMW 1,8 Liter Saugmotor mit Turbolader im Mercedes damals, war auch ein Guseisener aus Aluminium. Das war ein Benzinerselbstzünder. Der war ebenfalls Luftgekühlt. Die einzige schwäche die er hatte war, das ab und an Kühlwasser ausgelaufen ist. Aber er hat dann eine neue Steuerkette bekommen damit der Zahnriemen nicht so oft reißt.
Das ist aber auch ein Ding, erst der Gusseiserne aus Aluminium und dann noch der verdammte Luftgekühlte der immer sein Kühlwasser verliert
😂💀
Ein 'Luftgekühlter' der hernach 'Kühlwasser' verliert....?!
Ein MERCEDES mit BMW Turbolader??
Der Widerspruch fällt Ihnen nicht auf?!
@@alfredfabulous3640 Die Satire fällt Ihnen nicht auf?! 🤣
@@alfredfabulous3640 Alter🙄🤦🏼♂️
Ich versteh jetzt nicht wo 250.000km viel sein sollen? Meine Autos haben 400.000km und 580.000km
Mein schlechter 1.6tdi cr hatt 250tkm und das ist nichts ein om606 von Mercedes schafft locker 600 tausend km
Habe einen 1,6l Diesel Ford Focus gekauft, gerade erst die 240000 geknackt und keine Problem, nur der turbo leckt ein bisschen, ist das jetzt auch "unglaublich"?😆
@@fxopl6041 eigentlich nicht haha
@@k.m.h.1346 Das war die Ironie dahinter
@@fxopl6041 habs schon verstanden 😂😂
Mazda Wankelmotor langlebig ???? wer hat dich den verarscht xDDDD
habs gerade auch angemerkt :-D
nicht mal der drachenlord labert soviel müll wie auf diesem kanal verbreitet wird!
@@plantetoxique2980 isso xDDD
Moto Fun der wankel wurde bei uns in Ostdeutschland entwickelt un er war haltbarer als andere aber er setzte sich nie durch! er war im nsu Prinz un NSU Ro 80 eingebaut
Jaaaaaa wie geil😂🤣😂🤣😂
Das Video ist Müll
Kann mir das bei 5:55 erklären: Zitat: "Er hatte einen Gußeisernen Zylinderblock aus Aluminium. "
Ich dachte entweder Gußeisen oder Aluminium.
Er meinte sicher Gussaluminium. Habe mich auch schon gefragt.
Ist vermutlich wie Holzeisenbahn, Stahlwolle oder Fleischkäse.
Naja, es war ja auch der zuverlässigsten Mercedes Motor, welcher benutzt wurde um den BMW m115 Motor zu ersetzen. Frag mich sowieso was der Mercedes Motor aus guseisernem aluminium im BMW verloren hat
Ich will einen Ferrari ....aber von Mercedes. :-))
Recherche wäre aufwand ..
“Einen GussEISERNEN Zylinderblock aus Aluminium“ alles klar 😂😂😂😂
Jonathan Riese guss ist bissle was anderes als aluminium😂😂
Diesen Motor bei 6:40 nennt man nicht Drehmotor sondern das ist ein Wankelmotor.
Kreiskolbenmotor ist die ganz korrekte Bezeichnung.
Vielleicht meinte er Drehstrom Motor. So scheiße wie das Video recherchiert ist, würde es mich nicht wundern.
Bestimmt Rotary Engine direkt übersetzt
Wo ist der 5 zylinder von Audi immer für 450.000-500.000 km, bei guter Wartung zu haben. Und fachlich ein sehr dünnes Video.
War kein langlebiger Motor, erst die späten Versionen waren haltbar. Wenn man alle 5 zylinder Blöcke von Audi mit einbezieht, ist die Statistik eher mittelmäßig
Dachte ich mir auch fahre einen audi 200 5e von meinem vater.
Der hat mittlerweile 490.000 km runter und der motor hat immernoch druck
Der Audi 5-Zylinder gehoert doch nicht zu den langlebigsten und der neue z.B. im TT RS schon mal gar net.
@@bmw_qp1417 Ich bin jetzt mal ein wenig gemein. Immer noch Langlebiger als die BMW-Motoren, besonders die heutigen.
250.000 - 300.000 ist nicht langlebig sondern absoluter Standard bei Serienfahrzeugen
heutzutage leider nicht mehr
@@purblesteam da geb ich dir vollkommen recht. Das Video bezeieht sich aber ja auf alte Motoren :)
Hast absolut Recht
Bin Toyota weiß ich das sie mit einer von Toyota zugelassen Leistungssteigerung noch min 300.000km halten muss
VW T5, 85Tkm!😂
@@thesaint7871 Wollte gerade schreiben: "Außer bei VW!
Ich habe war von 1987 bis 1993 als Taxifahrer beim Airport Taxi Service in Minneapolis tätig. Wir hatten dort hauptsächlich Ford Crown Victoria Autos. Was mich erstaunte war, das diese Fahrzeuge trotz schlechten Umgang und mageren Wartungen sehr langlebig und zuverlässig waren. Die meisten Autos wurden erst so bei gute 2 Mio Miles umgehandelt.
Mein Volvo 850 hat mit 500000 immer noch die erste Kupplung und der Motor läuft wie am ersten Tag.
Ich hab auch ein Volvo 850 T5 der hat 810tkm runter Erster Motor, Getriebe und turbo
Genauso wie der sd33t motor vom nissan patrol
@Bro Brooklyn ich muss ja nichts kompensieren.
@Bro Brooklyn Du solltest dich eher dafür schämen solchen Müll zu erzählen. Ich fahre in meiner Freizeit auch einen MG B GT von 1973, schäme ich mich dafür? Ebenso einen 850 T5. Es gibt nun mal Leute die Freude haben an älteren Autos und solider Technik. Die, meiner Meinung nach, besten Autos, wurden zwischen 1990 und 2000 gebaut. Beispiele dafür gibts genug. Volvo, Saab, Mercedes, Audi, Toyota, Honda etc. Autos dieser Marken aus dieser zeit laufen immernoch da sind 500.000 km nichts besonderes. Auch wenn sie hier in Europa nicht mehr allzu häufig anzutreffen sind werden sie z. B. in Afrika oder Südamerika noch immer gefahren.
E32 730i auch...
Gusseiserner Motor aus Aluminium... Man lernt doch nie aus...
Neuster Verbundwerkstoff leicht wie Alu und schwer wie Gusseisen
@@Stefaneff Jep, und Kaffeekochen kann man auch damit!
Ist mir auch aufgefallen, was für ein ... 🤦♂️
Nie ein normaler Mensch das wissen Guss oder stabil
Wo ist der 1.9 tdi vom vw?
Der 1.9TDI macht ca. 350-400.000 ohne probleme ❤
Anmerkung zum BMW M57: nicht nur in BMW Modellen, auch in Rangerover und Opel kam er zum Einsatz. Ich selbst fahre den M57D25 in einem 2003er Opel Omega 2.5dti (Opel Motorcode Y25DT). Der Wagen hat aktuell 410 000km und es ist kein Ende in Sicht.
Das Video kann man nicht wirklich ernst nehmen. "Mercedes M102 kam 1980 heraus um, den BMW M115 zu ersetzen" ??? Ach ne, Mercedes ersetzt BMW Motoren??? Richtig suspekt. Und dann Laufleistung 250-300k km bei Toyota? Ich wusste gar nicht, dass Toyota jemals auch so schlechte Motoren gebaut haben soll. Die meisten laufen deutlich länger, sofern man sie nicht mutwillig kaputt macht. Auch bei mir bzw. in der Familie laufen die Autos verschiedener Marken in aller Regel weit über 300k und müssen das Zeitliche segnen, weil Karosse oder Fahrwerk den Instandsetzungsaufwand nicht mehr lohnen. Ok, wir haben gottlob noch keins dieser vollgepfropften Elektronikmonster im Betrieb und das wird hoffentlich noch eine ganze Weile so bleiben. Dem Vernehmen nach sollen die wenig haltbar sein. Unser BMW 524td Oldie marschiert dagegen stramm auf die halbe Million zu. Und das immer noch mit dem originalen Turbolader. Dabei gilt dieser Motor noch nicht mal als besonders langlebig. Zwei M57er laufen mit weit über 200k km auch noch perfekt. Kranken jedoch leider oft an irgendwelchem "modernen" Peripherie-Firlefanz.
Ich dachte ich hätte mich verhört 😂👍
@Bro Brooklyn Komplett sinnfreie Bemerkungen. Die Motoren sind schon ohne den ganzen Elektonikmist langlebig und brauchen dafür keine blödsinnige Computerüberwachungskrücke. Bei den neuen Motoren gehen meistens irgendwelche Elektronikkomponenten kaputt und schränken die an sich gute Lebensdauer unnötig ein bzw. verursachen hohe Kosten. Die Einsparung an Treibstoff durch den tieferen Verbrauch wird durch hohe Reparaturkosten nicht nur zunichte gemacht, sondern weitaus übertroffen. Davon sind Benzin- wie Dieselmotoren gleichermassen betroffen. Die Industrie faselt ständig vom autonomen Fahren und ist dabei noch nicht einmal in der Lage zuverlässige Autos zu bauen. An die Wand fahren, weil gerade mal wieder ein Sensor streikt? Nein danke! Das ist nicht etwa eine Aussage von mir, sondern die von einem Elektroingenieur, der ich mich nur anschliessen kann! Ein Benziner-Golf mag durchaus 6.5 Liter brauchen. Na und? So was würde ich nie im Leben haben geschweige denn fahren wollen, weil: 1. Potthässliche Schuhschachtel 2. Unkultivierte 4-Zylinder-Rappelkiste 3. Motor mit bekannten Problemen 4. Es ist ein VW 5. Mein schöner 6-Zylinder braucht auch nicht mehr. In der Schweiz wird Diesel höher als Benzin besteuert, und trotzdem kaufen die Leute Diesel.
@@tomasprachensky6779 Das stmmt.Nicht nur die Elektronik,sondern die immer strengeren Abgasvorschriften,killen die Motoren.
Mein Land Rover Defender TD5 hatte 459.000 km drauf, als ich das Auto verkaufte. Durchgeführte Reparaturen: Bei ca. 250.000 einen Injektor getauscht, bei ca. 400.000 Turbolader erneuert. Mein aktueller TD5 hat inzwischen 198.000 km auf der Uhr. Bisherige Motor-Probleme: Keine!
300er Mercedes -> Zitat: "Keines dieser Autos könnte je ein Rennen gewinnen, weil... sie laut waren".... aha.. ok.
😂😂😂😂😂😂
Hey schafft alle Formel 1 Autos ab die sind zu laut da kann doch keiner gewinnen
Also 300.000km schafft wirklich jeder Motor und das nich erst seit heute.
Ernsthaft? Viele ältere Motoren ja. Die heutigen haben zum Teil zu viele Probleme, was ja auch gewollt ist, weil die Hersteller Autos verkaufen wollen.
@@Fisico87 nicht der Motor hat Probleme. Ausfälle gibt es kaum noch, Motoren würden heute weit über 500.000 laufen. Das Problem sind schlecht ausgebildete Arbeiter, nicht erkannte Fehler, oder falsch gewartete Kfz.
Das Wort das du suchtest ist geplante Obsoleszenz. Es fällt immer das gleiche aus, kein Problem für einen fähigen Mitarbeiter.
Autos verkauft man übers Marketing, nicht über die Mängelliste.
@@Qwerty8 Wenn es deiner Meinung nach keine Probleme gibt, dann rate ich dir dazu mal mit Leuten zu sprechen, die Motoren überholen. Die werden dir erzählen, mit welchen Problemen die heutigen Motoren zu kämpfen haben.
Wo ich leider wieder zum Thema Downsizing kommen muss. Die Motoren müssen viel zu viel leisten und können niemals hohe Kilometerlaufleistungen erreichen. Die einzigen kleinen Motoren die mir gerade einfallen sind aus dem Toyota Aygo. Sonst fällt mir kein 1L Sauger ein, der seine 300.000km machen kann.
Bei den Turbomotoren ist Ford ja ein guter Wurf gelungen mit den 1L EcoBoost Maschinen.
Bisher funktionieren die sehr gut, ob es für hohe Laufleistungen reicht wird sich zeigen.
Trotzdem kränkelt es immer wieder an den Steuerketten, Gleitschienen, Spannern, Injektoren, Turbos, Drallklappen, Nockenwellenversteller oder anderen Bauteilen die den Motor steuern.
Zum einen sind es Benutzerfehler, die strenge Abgasnorm oder Longlife Öle, die zu Schäden führen.
Zum anderen liegt es aber auch am Hersteller. Fahrzeuge die nicht ausreichend genug getestet wurden und überhastet auf den Markt gebracht werden.
Probleme bei der Fehleranalyse würde ich nicht nur auf eine schlechte Ausbildung zurückführen. Die Technik macht es einen nicht leicht. Alles wird immer komplexer und komplizierter. Da würde ich eher den Betrieben den schwarzen Peter zu schieben. Der Zeitdruck ist groß, man möchte mehr oder weniger im Akkord die Fahrzeuge "durchreparieren" um Profit zu machen, da bleibt nicht mehr viel Zeit für eine genaue Analyse. Natürlich liegt es auch am Kunden, der möchte so viel wie möglich sparen. Teils werden Arbeiten auch gar nicht durchgeführt und dennoch berechnet. Ich kenne das Geschäft nur zu gut, vor allem aus eigenen Erfahrungen und weil ich in der glücklichen Lage bin, viele Mechaniker in meinem Bekanntenkreis zu haben.
Der Begriff "geplante Obsoleszenz" ist mir durchaus bekannt, daher befand ich mich auch auf keiner Suche.
Ja und nein. Natürlich steckt der Sinn hinter dem Marketing Fahrzeuge zu verkaufen. Andererseits ist es aber auch die Blödheit vieler Kunden. Diese Meinung maße ich mir nun einfach mal an.
Ich sehe es ja in meinem Bekanntenkreis oder auf der Arbeit. Egal wie viel an den VAG Fahrzeugen auch kaputt geht. VAG wird trotzdem die Treue gehalten, weil die Fahrzeuge einfach soooo toll aussehen.
Da ist mir Zuverlässigkeit doch wichtiger als Optik.
Motor- und Getriebeschäden sind für mich indiskutabel, dann traten oft Elektrikprobleme auf, Probleme mit der Motorsteuerung usw. Würde es sich nicht um so gravierende Probleme handeln, dann hätte ich auch kein Problem mit dieser Marke. Nur leider treten immer wieder Schäden auf, die ich von bestimmten ausländischen Marken so nicht kenne. Nun könnte man wieder das Totschlagargument Nummer 1 bringen. VAG baut die meisten Fahrzeuge, was im Prinzip auch richtig ist. Toyota bewegt sich aber auf Augenhöhe was die Produktionszahlen betrifft und hat bei weitem nicht diese Probleme.
VAG Motoren sind einfach zu komplex. Warum müssen deren Reihenvierzylinder 2 Ausgleichswellen haben? Zumindest weiß ich das von einigen aktuellen Benzinern. Dadurch besitzt der Motor 3 Steuerketten!!! Natürlich müssen die nicht kaputt gehen. Können aber. Und gerade bei den heutigen Autos, die richtig komplex sind wird es dann richtig teuer. Da lege ich dann doch mehr Wert auf wartungsfreundliche Fahrzeuge und weniger aktuelle Technik. Dafür ist mein Fahrzeug zuverlässiger und wenn mal was kaputt gehen sollte viel billiger in der Reparatur. Ein Auto muss mich zuverlässig von A nach B bringen und keine Show gewinnen. Der Euro 5 Motor meines Hondas hat keine Ausgleichswellen und läuft trotz extrem ruhig. Bei Einhaltung der Inspektionen sind auch für die Maschine 300.000km und mehr kein Problem und das trotz Steuerkette von BordWarner.
Die ja auch VAG beliefern, nur hat Honda nicht die Probleme. Woran das nur liegen mag...
Nein, die heutige Technik ist einfach zu problemanfällig.
Da ich mich mit Motorentechnik gut auskenne könnte ich sehr ins Detail gehen, um was es sich für Schäden handelt, die immer wieder aufgetreten sind. Jedoch unterlasse ich das, weil dies nur den Rahmen sprengen würde. Nicht ohne Grund vertrete ich hier meine Meinung zu dem Thema.
@@Fisico87 Es ist schön, wenn Menschen eine Meinung haben. Vielen Dank für deinen Beitrag. Bo russe. Danke!
@@Fisico87 alter Schwede da hast du dich aber richtig ausgelassen. aber ich muss dir schon recht geben, downsizing ist Müll und das Ford was brauchbares gebaut hat ...naja.. hatte mal nen alten Diesel 2,5 l mit 90 ps. das Ding war Top... 300000. der Motor lief wie ein uhrwerk. nur das drum rum falte weg trotz aller möglichen Maßnahmen. danach Kurzzeit einen 2 l commonrail mit 125 ps ... und das Ding hinkte an allen Ecken. 170000 km dann waren injektoren und Kupplung hinn ... bei dem Turbo hatte ich auch nicht mehr so ein gutes Gefühl... ein Einzelfall war das auch nicht wie sich rausstellte.
ich arbeite selbst für die Automobilindustrie und das einzige was noch zählt ist schnell schnell billig billig .. . egal welcher Hersteller. Hauptsache ein Haufen tünüff in der Karre das erstmal ein ohhhh dem Kunden entlockt aber langfristig betrachtet ist das alles Elektroschrott.
und was du mit dem Abgasfilter geschrieben hast ist Gold richtig . man darf das zwar eigentlich nicht sagen aber wenn du ein Diesel fährst dann schmeiß raus den Dreck. mein 2,4l Diesel Volvo mit 185ps nimmt im Schnitt zwischen 5 und 6 Liter statt 7bis 8. auf 100km
160.000Km sind doch wohl normal und sollten auch locker drin sein! Diese Zahl zu schaffen hat nichts mit Langlebigkeit sondern mit Selbstverständlichkeit zu tun.
Das hast du aber bei heutigen Autos nicht mehr, die schaffen das nicht mal .
Ich gehöre da doch eher zu den Leuten, die ein Motor der nicht mindestens 500tkm hält, für eine Fehlkonstruktion hält. Die alten VW EA827 halten das locker, mir sind Laufleistungen von 500-800tkm bekannt. Und die alten Volvo Motoren der 80er und 90er machen ohne Mühe 750tkm und mehr. Und Diesel meine ich nicht, die schaffen meist nicht so lange. Und der P1800 mit seinen 4,8Millionen km ist ein Benziner der sogar noch den ersten Motorblock besitzt, der sogar heute noch beim ersten Besitzer ist! Das Taxi aus Griechenland mit seinen 4,6M km hatte bereits seinen 3! Motor. Das zum Thema Zuverlässigkeit von Diesel und Mercedes.
Das ist ja dann schon beschiss
Das sagt wirklich viel über die Zuverlässigkeit von Mercedes und Diesel aus, dass das Taxi mit 4,6 Millionen Kilometern bereits seinen dritten Motor hatte!😂
Schön, dass so viele Japaner Motoren dabei sind. Ich hatte einen Toyota Carina E Bj 1995 und bin störungsfrei 448 000 km damit gefahren. Nur Verschleißteile und Öl gewechselt und das auch nur im Intervall. Die original Batterie hielt 13 Jahre. Die Abgasanlage war bis zum Schluss nach 21 Jahren immer noch in Ordnung. So einen hätte ich gern wieder.
Was sind denn schon 300tkm ? Eine Kupplung die nur 80tkm Hält? Was ist das bitte für ein schlechtes Video? Unfassbar dieses Halbwissen....
eben, wenn die Kupplung mehr als 20 tkm hält, ist eindeutig der Motor zu schwach
Was ist mit dem legendären mofamotor sachs 505😅
Wo sind denn hier die 4Zyl. CIH Motoren von OPEL . Die sicher haltbarsten Benzinmotoren die je hergestellt wurden mit einem Herstellungszeitraum von über 30 Jahren . Ich habe einen Motor aus einem Reimport OPEL GT der Anfang 70er Jahre mit Nachweislich über 500000km gesehen der immernoch hervorragend lief . In der Regel hielten die Motoren erheblich länger als die Karosserien ... Motoren mit einer Laufleistung von 150t bis 200t km als langlebig hinzustellen ist lächerlich und zu guter Letzt sind Kreiskolbenmotoren im Allgemeinen sehr Wartungsanfällig .
Ja stimmt.Die waren der hammer
Keine Ahnung von Langliebigen Motoren aber Videos darüber machen!
In dem Video fehlt VW mit seinem 1.4 TSI Volksmotor bei dem zuverlässig die Steuerkette kaputt geht.😂😂😂😂
Also die Idee gut aber die umsetzung des Videos grottig da ist weder die Rede vom 1,9 Tdi ( AFN,ALH usw) von Volkswagen noch auch einige Modelle von Renault mit 600000tkm und mehr Mein Seat Leon 1,9 Tdi (AFN) hat 800000 km bekommt 1 mal im Jahr einen Ölwechsel 1 mal im Jahr ein paar additive und die Filter und a bissl Kühlflüssigkeit wenns notwendig ist und fertig mehr Service gibts nicht. Kupplung ist schon seit 400000 km drinnen und die halten generell locker 200000km die halten nur 80tkm wenn Kupplungsmörder damit fahren.
Genau! Eine Kupplung nur 80'000 km? Sicher nicht, dann fahren wirklich nur Kupplungsmörder damit! Eine Kupplung hält mind. 200'000 bis 250'000 km locker!
hi, welche Additive nutzt du?
@@purblesteam alle 2 Jahre ne Ölspülung und alle 5000km einen Dieselsystemreiniger aber nur von Liquimoly
@@DalbiC32 Kupplung ja,aber nicht das Zweimassenschwungrad,falls vorhanden.
Also die Fehler hier sind wirklich ein Grund sich zu amüsieren. Manchmal denke ich ob solche Kanäle schon automatisch vom Computer generiert werden. Neben den ulkigen Bezeichnungen für den Wankel Motor bin ich auch erstaunt gewesen über die erstklassigen Fachkräfte bei 8:00. Wenn man sich Jay Leno als Monteur leisten kann.....
11:25 einer seiner längsten Roadtrips war von New York nach Kanada. Das ist ja gewaltig, ganze 200 Km!
Er wäre der perfekte E-Auto-Fahrer.
😂Richtiger Dummschwätzer
@@MagnetbergOfficial das dachte ich mir auch.
So ein hirnloses Gequatsche-! Ist das alles eine Computer-Stimme...?
Wenn Städtker über Autos Reden
Kupplung 80 tsd Kilometer? Da muss man aber schon verdammt schlecht anfahren können
250.000km mit einer kupplung ist möglich. weiss ich aus erfahrung.
@@arnehennings8889 250 ist schon echt gut. Langstrecke oder Stadtverkehr?
@@dasgelbevomei1595 haben oft Kunden mit über 250-300 tausend km ohne Probleme
@@arnehennings8889 Mein Vivaro mit 470.000 km hat noch die Originale. 😂
Die BMW 6 Zylinder Motoren ab 90 mit Steuerkette und ohne vamos,laufen locker über 30000km und noch mehr.Die ersten VW 1.9TDi,manche Volvo Motoren,auch sehr langlebig,alten MB Diesel klar halten die locker 500000km.Hatte mal einen 96 Alfa Spider 2.0,selbst der fuhr bei 290000km noch astrein.Durch die Bank kann man sagen zwischen 1990 und 2000 wurden super Motoren gebaut.Da bin ich mal gespannt ob die heutigen Luftpumpen das auch können.
wobei die "super" Motoren bis ende 2000..immer seltener wurden, oder einem die Hülle "wegrostet"
@@MoesKeckeEcke Ja leider.Das ist schlimm.
In Wuppertal steht bei einem Autohändler ein Mitsubishi 3000 GT mit über 800 000 km. Erste Maschine. Sollte mal erwähnt werden :)
Der 5 Zylinder 2,2l 20V Turbo von Audi hat mir etwas gefehlt. Wir fahren 2 Audi 200 mit diesem Motor. Der jüngere hat stolze 485k Km und der andere 672k Km, davor hatten wir einen 200 der von der Hebebühne gefallen ist, mit 340k Km und im Bekanntenkreis sind die mit ähnlichen Laufleistungen zu finden ;) für das nächste mal xD
200000 km is doch keine Laufleistung, Das machte jeder meiner KIA ohne Probleme und Ersatzteile, und ich fahre mittlerweile den 4. 200000 km mach ich in 4 Jahren.
Über Laufleistung kann man ab 500000 km reden, meine Meinung.
Von RB26 erzählen und nen supra einblenden, aha 🤔😂
Mehr von solche Videos mega interessant 🙂🙂🙂🙂😂👌
fachlich ist der Beitrag schon recht dünn
Ich finde es gut das er frei gesprochen hat
Ich als Vielfahrer fahr eigentlich aus reiner Überzeugung ausschließlich nur noch alte 1.9TDI.
In meiner Monteurslaufbahn hab ich meine VW nur einmal mit unter 450 000km entsorgt und das war ein Passat 35i Facelift mit 443 000km. In dem Fall war der starke Rost der Grund.
Den 3er Golf Kombi hab ich mit 461tkm verkauft, den Passat 3B mit ATJ PumpeDüse mit 494tkm und meinen jetzigen AFN fahr ich auch schonwieder seit 450tkm ... Also sooo schlecht können sie nicht sein zumal ich bei Service, Öl, Zahnriemen, usw nicht besonders dahinter bin.
Unser 2,0l vectra hat jetzt 402tsd drauf?🤔
Meine Kupplung hält schon 400000km bei 235 PS und 600NM
Was für ein Auto fährst Du denn??
@@Taxman_Watchman bmw 330d /530d/530d alle samt gechipt
M57n?
M57 mit 184 bis 193ps original
Unterschiedliche Kupplungslaufleistungen resultieren nicht aus mehr oder weniger Motorleistung und Drehmoment (sofern Erstausrüsterqualität wie Sachs oder LuK Verwendung findet und kein nachgebauter Chinaschrott), sondern aus dem Zusammenspiel von Technikverständnis, Hirn und linker und rechter Fuß......
Siehe "Die Autodoktoren - Episode mit dem Kupplungsopa". Ok, daß ist natürlich ein Extremfall, aber zweckanschaulich. Ansonstem dem ist nichts mehr hinzuzufügen....
Wo is der 75ps 1.8L Motor vom Audi 80? Nicht tot zu bekommen .... hier wurden nur solche Aufgezüchteten Turbo-Diesel Rösser vorgestellt ...
Recht haste, der Audi 2.5 Diesel mit 88ps ist auch unsterblich.
Audi?...jahaahaa. o.k
Es kommt auch auf den Fahrer drauf an wie er das Auto fährt ( Kalt-Warmlauf) und wie er es Pflegt ( Ölwechsel)
Ich habe noch ein toyota carina e diesel baujahr 1993 Tacho zeigt jezt 2024 560000 km und sehr gute Zustand ich war oldtimer galvaniseur Ersatzteile alles verzinkt und nie probleme mit diese auto schöne grüsse aus Ungarn 🇭🇺
Wo wurden die Hybrid Motoren von Toyota erwähnt, welche locker 1 Millionen Kilometer schaffen wie es oft schon bewiesen wurde! Dagegen sind die hier erwähnten Motoren ein Witz!
Am allerbesten ist wo der meint das der 2-JZ ein luftgekühlter motor is 😂😂 was für eine scheisse 😂
Mein Audi 80 2.0 90PS hatte ohne große Probleme 700000km geschafft. Jetzt hab ich ein Golf 1.9 TDI mit 458000 km und musste letzte Woche grade mal die Ventildeckel Dichtung wechseln, was aber auch ein Verschleißteil ist
Meiner meinung sind die alten VAG motoren die besten also sollten die auf jeden fall im video vorkommen
7:17 Was macht bitte der Wankel hier der ist nach 100.000km fertig Weil die dichtungen an den kreiskolben Dann erneuert werden müssen 😂
wer seinen RX7 nicht nur Tritt, sondern auch pflegt schafft gut und gerne 180.000km!!!
@@thelastguardianofodin2241 das ist trozdem nicht viel😂
@@luk3.w131 naja im Vergleich zu den meisten VW Motoren, die keine 30.000km schaffen....., aber das ist ein anderes Thema.
@@thelastguardianofodin2241 aktuelle VW Motoren ja. TSI und TFSI ist Ingenieursabfall.
@Bro Brooklyn die neuen Generation 3 Motoren haben noch die selkben Probleme nur in abgeschwächter form.
8:35 "Einen Luftgekühlten, zweistufigen Turbomotor..." Nee, is klar. Mit Spargelscharnellen und Doppelnutflanschen, Kugelmutterhydroumlauflenkung, Muffenverklammerungen mit Scheibenventilen, halbplattenbewährte Kurbelspreitzschrauben .... Hauptsachen viele Fachbegriff in schneller Folge.
Japp eine Kupplung mit 80000Km er meinte wahrscheinlich den Turbobenzinpumpenpressnippelventilauslassschraubenabdichtungsproblem, das liegt aber meistens mangels Schmierung mit dem grünen Ambossfett!!! Er könnte vielleicht mal ein Video über den Knallgasfusionsmotor aus Messingerz machen.......Owei o wei
Wo ist der 1.9 TDI ?
Das sond aber keine Bilder von nem VR6 Motor bei dem Nissan...
Die Stelle mit dem schwellkörper 😂😂😂
Was ist mit dwm 2,0l tdci von ford für dwn Mondeo Mk3 bz 4
BMW M10B18 von 1988.
547tkm ohne Probleme.
Dank totaler Durchrostung der Karosserie (2009) wurde der Motor in das Auto von nem Kumpel gesetzt und hat letztes Jahr die 850tkm geschafft.
Jetzt steht das Auto erst mal für ne Resturation in der Halle.
Aber das Video war sehr amüsant 🤣
Was ist denn mit dem 1.9er tdi vom golf 4 ?
Hast du einmal irgendetwas recherchiert??😂😂
Richtiger random
Mercedes om601 602 und 603 sind sehr Standfest
Wieso wird ein Bild vom BMW v12 n74 und vom r6 n52 gezeigt wenn es um den m57 geht???
Ich finde es klasse das hier bei einem Nissan skyline Motor ein Toyota Supra mit einem 2JZ Motor gezeigt wird 🤭
2JZ. “ein luftgekühlter Turbomotor“
Aaaaaahja 😂😂
Vorallem wenn das der Motor ist der Zeitgleich eingeblendet wird, sieht man fett einen verchromten Wasserkühler thronen
Absolutes Halbwissen, ich sehe so oft LKW's die mehrere Millionen Kilometern auf der Uhr haben...
Was ist denn ein Gußeiserner Motorblock aus Aluminium?
Also wenn man keine Ahnung von Motoren hat dann sollte man sich lieber mit was anderem beschäftigen
Mein Lexus (IS 220d) hat jetzt 255.000 km runter, mit erster Kupplung und läuft einfach super...
Damals war es kein Thema , wenn der motör 300.000km nur mit regelmäßigen Ölwechseln hielt , ist heute ein Wunder.Heute Kolbenringe=Müll, Steuerketten=Müll, Nockenverstellung=Müll es wird Zeit für die Elektromotoren.Das Video, Seltsam dass gerade japanische Motoren so lange halten.
1.9 TDI?
2jz Luftgekühlt??!!...aha
Ne der ist nicht luftgekühlt
Habs mir auch grad gedacht 😅
Ich glaube, dass er den Ladeluftkühler meint😂
Was ist das für ein Video in deiner Werbung?
Den supra, bzw den 2jz hat es nur in den usa mit 320 ps gegeben, sonst nur mit 280 ps!
Edit: nur so am rande, eine kupplung von vw hält rund 100 bis 150000 km "aus", vllt 200 000, jede 80 000 km ne kupplung zu wechseln wäre nur reine Geldverschwendung
Wo sind die Man motoren und Deutz Motoren?
In welchen Autos außer dem supra wurde bitte der 2jz gte verbaut? Außerdem ist der 2jz ohne turbo gerne etwas zuverlässiger da er nicht turbogeladen ist
Hat datt irgendwer bis zum Ende geschaut???
Hallo, hatte einen Fiat Bravo 182 jtd 105 der hatte 510000 km runter da hat der TÜV uns geschieden. Motor lief noch ohne Probleme. Alle 30000 km Ölwechsel und alles gut 😃
Lg Michael Feldhaus 😃
10.54 und alles mit dem gleichem Motor?
Der m57 ist echt zuverlässig wir haben einen bmw x5 e70 mit diesem Motor über 320.000km ohne größere Probleme
Hauptsache, in dem Brief von dem Benz-Taxifahrer steht, das der Motor 11 mal gewechselt wurde..
Hat niemand bei 08:00 Jay Leno gesehen?, der Arbeitet jetzt in Yokohama.
E220cdi w211 aktuell 600.000 kilometer keine probleme
Das ist ja ehr n Comedy Video. ':D
Mein 1987er Mercedes W124 war ein 230 E mit manuellem Getriebe und hatte am Ende ca 375 000 km auf der Uhr.
Ich musste ihn abgeben, weil son ein bekloppter BMW Fahrer meinte, mein Auto sei 1m zu lang und ist hinten voll draufgefahren.
Ansonsten hätte er wohl noch erheblich mehr geschafft. Das schlimme war halt, dass der Wagen 2008 keinen wirklichen Restwert mehr hatte. Also hat die Versicherung auch so gut wie nichts bezahlt.
Ich hatte bisher 3 Autos mit meinen zarten 25 Jahren BJ 94
Mein erstes Auto war eine Titansilberne E39 Limousine 528i Baujahr 12.10.1999 als 7 Besitzer hab ihn gebraucht mit 269.000 km 2015 gekauft. Und mit 314.000 km 2017 an meinen Nachbarn verkauft der ist immer steil gegangen wenn er ihn gesehen hat.
Habe dann einen E39 Touring 528i Baujahr 12.10.1999 als 7 Vorbesitzer in Oxfordgrün metallic 2 gekauft mit 218.000 km auf der Uhr den hab ich bis heute auf 290.000 km gebracht.
Zwischenzeitlich hab ich mir einen Golf 3 1.8i Euro1(272€ Steuer im Jahr) als 9 Besitzer gekauft für 300€ mit 252.000 km als Reserve Auto weil bei meiner aktuellen Karre die Drosselklappe dicht war und mein Mechaniker im Urlaub......
Alle Autos laufen noch und machen Spaß zu fahren dem Golf hab ich ein neues Thermostat verpassen müssen für 16€ oder so und ihn für 400€ an den Ursprungsbesitzer zurück verkauft.....
Das sind geile Motoren wir haben in der Familie auch noch einen 1986 Mercedes Benz E260 mit 289.000 auf der Uhr Batterie ist aber aktuell platt
1:15 lol was er redet... schwellkörper :D bei dem motor geht jeden einer ab^^
Der einzige Schwellkörper ist der Sprecher.
Für mich ist auf platz 1 der rubostesten motoren der 1,9 TDI
Andreas Sluka VW Passat ein Traum 😂
Würde ich aber auch behaupten. Hatte Mal einen 90ps im Alltagspassat. Hat nix verbraucht und läuft heute wahrscheinlich noch
Was ist mit dem 2.4 l saugdiesel von VW oder den TU Motoren der PSA Gruppe die in Citroen und Peugeot die ohne Probleme 500.000 machen
Wo ist der 1.9 DTI von Opel?
Es gab noch mehr Motoren, die auch robust und langlebig waren
Zb. 4G63 Sauger (viele haben über 300.000km ) , 6A13TT bzw 6A13 usw.
Da gibt eine Liste davon, wieviele km die geschafft haben, bevor die Mängel auftreten. Meist über 200.000km und mehr
Aber sonst schönes Video und Erklärungen ^^
Was ist denn mit dem BMW e46 mit den m47 Motor ist auch Sparsam und ist nicht zum umbringen. Weil ich hab selber einen und der hat schon 450 tausend Kilometer drauf
Eine Frage: Wie lange hält ein Motor der in einem Nissan Pulsar Baujahr 2015 mit 116 PS eingebaut ist???? Angeblich muss es ein Renault Motor sein????❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊
Hast du bei gutefrage.de gefragt welches die besten Motoren sind.
Wo sind denn VW und Audi. Wo ist denn der VR6. Oder der TDI???.
Die 5 Zylinder Motoren von Audi???
Sau schlecht informiert.
Ich sag Mal so, ich habe einen golf 4 1.9 TDI. Ich bin kurz vor den den 600.000tsd. und da wurde kaum was gemacht. Das ist ein guter Motor der auf jeden Fall auf die Liste drauf müsste.
Mach ein 2tes video und informiere dich besser.
Vielleicht war ein Kriterium das sie Motoren auch die Euronorm einhalten in der sie bei den Behörden angemeldet wurden^^
Mir kommts so vor als steht er nur auf Diesel und Japaner :/
hast den 1.6l 4 zylider vergessen der im Mazda 323F und 626 eingebaut wurde. hatte ich und 350.000km gelaufen davon beim vorbesitzer 100.000km mit falschem öl und unregelmäßiger wartung. motoren mit 200.000km oder 250.000km sind durchaus standart. Und eine kupplung lebt locker über 150.000km wenn man damit gut umgeht.
Gutes Video! Aber du hast den e46 Diesel Motor mit 110 kW bz 150 PS vergessen! Dieser schafft bis zu 500.000km
Kennt jemand den Film Titel am Anfang vom Video ?
Wo ist die 3 Liter Maschine vom e39?
Was ist mit Pentastar Motor von Dodge ?
Viel hubraum, wehnig ps, wehnig Drehzahl, häufig Öl Wechsel. Der motor wird fur immer laufen.
8:35..."es handelt sich um einen luftgekühlten motor" sagts amal gehts noch🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Rotor und langlebig sind zwei Worte die sich nicht vertragen 😂
Ohne scheiß informiert euch mal gescheit ihr halbwisser
Wenn du dich mit Autos und Motoren auskennen würdest, wüsstest du dass der RB26 alles andere als zuverlässig ist 😂 mega geiler motor aber absolut unzuverlässig😂
8:34 ah ja der 2jz ist also luft gekühlt 🤦🏻♂️
8:52 was sieht man? Richtig die zylinder mit Wasser kanäle
Hermann haha und er würfelt den GTE und GE zusammen der GE hat keine Turbos und somit weniger leistung der Kerl is so hohl...
240 D oder 200D ?