Besonders, aber auch gut? Wankel, 3-Zylinder, Turbine & Co - Bloch erklärt
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Im Auto können die verschiedensten Motoren arbeiten: Blubbernde V8, seidige Reihen-Sechszylinder oder auch rein elektrische Antriebe. Es gibt aber auch einige Besonderheiten wie Wankel- oder Turbinenmotoren. Auch der Dreizylinder hat seine Eigenarten. Schon mal von W8 oder W12-Motoren gehört? Und was hat es eigentlich mit dem 7-Zylinder auf sich? Alexander Bloch erklärt 7 besondere Motoren.
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00:00 Intro
00:58 Motor #1: Gasturbine
05:16 Motor #2: Dreizylindermotor
11:54 Motor #3: Wankelmotor
20:53 Motor #4: V4-Motor
24:50 Motor #5: VR-Motor
28:33 Motor #6: Reihensiebenzylinder
31:17 Motor #7: W-Motor
35:57 Fazit/Outro
7 Zylinder Reihe: CTA SCR
@@torstentrallala8629 und der twin air vom fiat panda fehlt auch ist ein 2 zylinder reihe motor ^^
Bei Ford müsste es einen V4 gegeben haben. Denn es gab Stapler die solch einen Ford-Motor hatten.
Der Mercedes vor dem Alexander stand war ein 500er mit V8 , er hat wohl gedacht die Zuschauer merken das nicht... 😉
web.archive.org/web/20160304033019/www.agcopower.com/company/news/?x1595371=1636279 , AGCO bot ca 2006 7 zylinder Diesel für Traktoren (Sisu, Valtra) an. Wie viel davon gebaut wurden sagen sie nicht. In Schiffen und U-Booten gab es ein paar Zweitakt Diesel von Waertisla und MAN. www.profi.de/aktuell/aktuelle-meldungen/sisu-7-zylinder-mit-500-ps-11775576.html zählt das für das 🍺:-)
Ein in Serie gebauter Reien 7 Zylinder ist im Caterpiller-Chalenger MT 700e (Oder im Schwestermodell Fendt 943MT ) zu finden. Gebaut wird er von AGCO Power .
Es handelt sich zwar um einen Traktor aber er hat 7 Zylinder .
ua-cam.com/video/iFnJ_BhZPoM/v-deo.html
Bei 1Minute und 6 Sekunden Wird auf den Motor eingegangen
Bei den besonderen Motoren wäre es toll gewesen, den Klang zu hören. :) Auch beim Wankel und co.
Meinen absoluten Respekt an Bloch für die Erklärung das der W16 kein W-Motor sondern ein VVR Motor ist. Ich hab schon ubzählige Diskussionen deshalb gehabt, mit Leuten die sich selbst Experten nannten. Schön dass mal von einer anerkannten Persönlichkeit bestätigt wird, was ich seid Jahren versuche zu erklären 🙂
Ist halt auch irreführend, wenn der Hersteller selbst aus Marketinggründen eine "falsche" Bezeichnung wählt
V4 Motor: Mein alter Ford Transit von 1967 hat einen V4! Klingt wie 400PS, hat aber nur 60 :D
Ja Ford und Saab mit den Ford V4 Motoren in der Sonett!
Auch die Lancia Fulvia 👍👍
Und der erste Ford Capri GT - mein erstes Auto :-)) toller Motor
Ebenso der Taunus , die ganze ford Riege bis 1700ccm
Der Ford V4 und V6 waren V4R und V6R Motoren mit 4 bzw. 6 kurbelstellungem
Den Herrn Bloch hätte ich gerne als Lehrer gehabt, wie er komplexe Sachen einfach erklärt. Phänomenal. Bitte weiter so. Vielen Dank für die informativen Beiträge.
Ich glaub, dass das die beste Erklärung für so ein kompliziertes Thema ist. Dankeschön und macht weiter so👍🏼
Auch für den Kindergarten geeignet!😅
Der Bloch ist einfach so ein unglaublich sympathischer Typ, das macht gleich doppelt Spaß, die Videos zu sehen. So einer mit dem man gerne nach Feierabend noch ein Bier trinken gehen will.
Macht weiter Leute, die Videos sind klasse.
Alexander, Du machst das mit soviel Engagement und Herzblut, dass es mir mittlerweile Spaß macht, deine Beiträge anzusehen. Lass Dich nicht aufhalten, Dein Format musst Du unbedingt weiter entwickeln. Viele Grüße :-)
Den 7 Zylinder motor kann man ja diagonal einbauen 😂🙊
Respekt :D!
Klingt dumm. Aaaber ich stell mir das möglich vor. Über ein Kegelradgetriebe
@@TheChaosfreak97 Technisch möglich ist das selbstverständlich, nur halt nicht sehr sinnvoll. Und Kfz.-Mechatroniker möchte ich auch nicht unbedingt sein, wenn ich mir vorstelle, dass ich mich an einem diagonalen und recht langen Block verbiegen darf :D.
Vertikal, wäre auch eine Idee 😆😆😆
@@dino19741000 Jou, voll einen auf dicke Haube machen.
Herr Bloch, ich finde es absolut klasse, dass sie wirklich etwas von der Thematik verstehen. Es ist wirklich ein Genuss Ihnen bei den Erklärungen zuzuhören. Endlich fundierte Reportagen. ams kann sich glücklich schätzen, Sie als Mitarbeiter gewonnen zu haben.
Blochs Bastelarbeiten sind legendär gut! Tolles Video, vielen Dank!
Wenn unser Bloch wieder was erklärt, kann man getrost erst liken und dann das Video schauen. Immer ein Garant für informative Unterhaltung.
Lange auf eine Episode dieser Art gefiebert! Danke dafür lieber Herr Bloch! 😇
KLASSE Video - toll und mit Herzblut erklärt. Mehr davon!
Kurzweilige Präsentation! Ich will hier nicht über Motoren philosophieren, sondern einfach sagen: es hat mega Spaß gemacht, Dir zuzuhören. Ich wollte eigentlich gar nicht, aber bin hier "hängen geblieben" - tolles Video. Danke für die absolut kurzweilige halbe Stunde - sehr informativ und spannend! Hat irre Spaß gemacht!!!
Kein Motorvideo ohne die Kurbelwelle!
Danke auch für das Thema Wankelmotor. Sehr interessant.
Was nicht gesagt wurde (Mazda RX8) steht auch in der Anleitung, auch selber passiert - 3 mal Starten, gleich wieder abstellen bzw. nur kurze fahrt, säuft der Motor ab und kannst von Mazda abschleppen lassen.
@@silenzegamez8446 hatte ich auch schon, kannste auch zwei Tage stehen lassen, gut trocknen lassen, dann fährt er wieder, passiert aber eig nur wenn man den nicht richtig startet
@@Modestonis :) aber soviel zu Motoren die es "nicht" mehr gibt oder warum sie sich nicht durchgesetz haben.
Irgendwann finden wir Blochs Kurbelwelle hoffentlich in einem Museum wieder^^
Ich muss sagen, dass das Video das erste war, wo der Wankelmotor so gut erklärt wurde, das ich es auch endlich mal richtig verstanden hab! Vor allem das mit der Animation dazu war gut.
Ein tolles Format!!! Danke für die erleuchtenden Momente.
Sisu: 7 Zylinder in Reihe mit 500 PS. Ich mag die Videos. Sehr gut und weiter so👍
Pff, wollte ich auch gerade schreiben xD
Aber das sind Mähdrescher, ob das zählt? ^^
Ja, ist aber kein Auto. ;)
@@42_666, die 900MT Raupe von Fendt/Challenger, hat ebenfalls den 7 Zylinder drin. Ich glaube aber, näher kommen wir dem Auto nicht... Sollte es dafür auch nur ein Bier geben, bitte nicht an mich, ich trinke das Zeug nicht!😅🙈
Wenn Bloch erklärt da steht ja, ansonsten ist er genau so wie der Rest der Redaktion gekauft und sagt das, was der Sponsor vorgibt.
gab auch ein paar reihenmotoren 7 zylinder eigenbauten aus dem kawasaki 2 takt bereich
Jede Minute des Beitrages von Alex Bloch über Motoren ist hochinteressant und man merkt bei ihm über das Thema die Begeisterung und wie bei ihm das Herz dabei aufgeht. Ich war sehr erheitert als er versuchte mit Dosen einen W16-Motor zu bauen, damit wir Zuschauer etwas von der Materie verstehen oder das es verständlich herüber kommt. Ja, auch ich bin ein sehr großer Fan von Motoren und deren Technologien. Von daher eine 5 Sterne Bewertung für diesen richtig guten Beitrag. Vieleicht wird es mal einen zweiten Teil geben wo der Luftgekühlte Motor verständlich herüber gebracht wird.Zu den 3-Zylindern: Als ich vor Jahren(2009) mal meinen Opel Astra in die Werkstatt bringen mußte, hatte ich einen Agila mit 1.0 3-Zylinder als Leihfahrzeug. Ein ungewohnter Motorsound beim Beschleunigen. Hörte sich wie ein Rasenmäher an. Als ich vor ein paar Wochen einen Marderschaden an meinem Golf hatte, hatte ich den Golf7 mit 3-Zylinder TSI mit 115 PS als Leihfahrzeug. Der Klang war richtig angenehm und beim Beschleunigen kam da auch was . Zwar keine Fahrleistung a la 1.8 TSI, dennoch es reichte für zügiges Überholen.
Tolles Video, sehr lehrreich. Man merkt dir richtig an, dass es dir echt Spaß macht 👍🏻
Ich finds schade das der Wankelmotor nur so kurz behandelt worden ist,auch wenn die Erklärung mit den vorhandenen Mitteln gut und verständlich ist. Der Motor ist so Speziell,das er finde ich nen eigenes Video verdient hätte. Auf die vorteile von dem Motor wie z.b wie klein der Motor ist,wie wenig er wiegt und trotzdem gut leistung macht. Der Motor vom Rx8 wiegt nur 124kg und macht trotzdem 231PS. Wäre schön wenn zu dem Thema noch mal nen eigenes Video kommen würde.
Es gibt einen klaren Nachteil- die brauchen fast soviel Öl, wie Benzin.
@@mikestevens8852 Komplett übertrieben, ja sie brauchen etwas mehr Öl als ein normales Auto. Aber noch lange nicht solche exzessiven Mengen.
Und der Öl verbrauch ist der kleinste Nachteil am Wankel.
Wie geil der Herr Bloch diese Thematik fand, sieht man an seinem T-shirt.
Nein, das war seine Frau zu Hause beim Decke streichen :004:
Kann man das noch T-Shirt nennen, oder ist es eher ein Minikleid?
Soordhin 🤣🤣 wie little Wayn
Auch wenn es mir nicht viel nützt hast du es gut erklärt. Danke dafür und schönes Wochenende.
Die Sendung mit der Maus für grosse Jungs. Wieder mal ganz grosses Kino!!! Vielen Dank!!!
Cooles Video, Cooler Typ 👍
Bitte weiter so
Nennenswert wäre noch der 6-Ventiler von Maserati
Ich Liebe die Verbrennungsmotoren wie der Herrn Bloch 😍
Herr Bloch!! Ihre Themen und super Erklärungen machen süchtig!! Liebe Grüße und ein gesundes, erfolgreiches Jahr!!
Er ist wirklich einer der wenigen die echt anhnung haben und denen man gerne zu hört, echt sympathisch 👍🏼
Er macht nen super Job, keine Frage! Mich würde nur interessieren, wie viel muss er sich einlesen und vorbereiten, und wie viel weiß er noch vom vorletzten Thema :D
Bloch bester Mann ever wenn´s ums erklären und Autos geht, vor allem seine Modelle sind legendär..... danke sehr dafür!
Thomas S. Däfinitiv!
Ich denke, dem Wankelmotor fehlen eben die Jahrzehnte Entwicklungszeit, die der Hubkolbenmotor eben schon hatte. Vermutlich ist den Meisten der Begriff "Wankelmotor" erst dann bekannt geworden, als im allerersten Fast & Furious ein RX 7 gefahren wurde. Ein faszinierender Motor mit Potenzial, wie ich finde.
Ja ich glaube auch wenn er mehr Zeit bekommen hätte, hätte er durchaus Erfolg haben können. Aber als Fast & Furious Fan der ersten Stunde hatte ich nie auf dem Schirm das der RX einen Wankel hatte. Zumal der RX nicht so die Hauptrolle in dem Film hatte. Ich denke die meisten kennen ihn vom RX8 oder vom RO80.
Super Erklärung. super Video. Herr Bloch hat die herrliche Gabe, komplizierte technische Dinge einfach und mit wahnsinnigen Charm zu erklären. Find ich super
Mich freut es, das besondere Motoren erklärt werden. Schade das der Bereich von VR6 nur so kurz angesprochen wurde. Besonders wegen dem Sound der Ansaugung 🙏 ich freue mich aber schon auf das Boxer Video 😊
Auch wenn nie im Auto eingesetzt, ich finde Sternmotoren verdammt interessant. Was da für eine Entwicklung drin steckte. Krass.
Zum Beispiel der Curtiss-Wirght R3350. 18 Zylinder als Doppelsternmotor. Da geht mir das Herz auf und ich hatte wahrhaftig mal das Glück, von einem solchen Motor bewegt zu werden. Bzw. von 4 solcher Motörchen^^
Pratt&Whitney Wasp Major 4x7er Stern hintereinander 3500PS
Ohh, tatsächlich von 4 Curtiss-Wright-Stern-Motoren gleichzeitig!? - Dabei galt die (Super)-Constellation doch "nur" als das beste 3-motorige Flugzeug seiner Zeit (weil praktisch immer ein Motor während eines Atlantik-Überfilugs ausfiel ;-) )
@@Steuerpimpel ne, ich hatte da mehr Glück 😂 ist aber auch schon ewig her. War so ein Show Flug. Aber schon interessant, wie Flugreisen sich in den letzten 70, 80 Jahren verändert haben.
Mein liebster 3 Zylinder ist der 120° Motor von Laverda. Die Vorgänger mit 180° Versatz klingen zwar noch heftiger, aber es ist schwierig mit allen Teilen am Motorrad am Ziel anzukommen, die vibrieren dann doch ein wenig mehr 😊
Sehr sehr sehr geil! Danke für die geile Darstellung des Wankelmotors mit Rolle und Draht. Der RX7 FD macht richtig Bock wenn der vernünftig läuft👍
Wiedermal ein tolles Video.
Vielen Dank für die schönen Erklärungen.
Weiter so...
Ich muss ganz ehrlich sagen, das "Turbine Car" ist quasi 1:1 in Fallout verwirklicht worden. Die Autos haben ziemlich genau die Form und liefen soweit ich weiß nuklear oder halt tatsächlich mit Turbine.
Also lieber Herr Entwickler, Hut ab! Tolle Idee!
Und in vielen Panzern sind Gasturbinen tatsächlich der Antrieb.
die bei weitem meisten Panzer nutzen Dieselmotoren, einfach weil Gasturbinen so viel saufen. Der M1 Abrams verbraucht doppelt so viel Sprit wie der Leo 2. Die Zuverlässigkeit und Infrarotsignatur sind auch große Nachteile.
@@tommihommi1 Der T80 hat auch noch eine Gasturbine. Die großen Tanks am Heck sind gute Ziele für Panzerabwehrtrupps.
@@muffi1929 der T-80 hat auch wunderbar bewiesen, warum man lieber Diesel benutzt. Im Vergleich zu T-72 und T-90 wurden nur sehr geringe Stückzahlen gebaut, und die nutzen beide Diesel.
und die Luftfilter sind ständig zu, wegen dem riesen Luftdurchsatz. Wurde nach Desert Storm etwas verbessert.
Der Panzer ist das denkbar schlechteste Fahrzeug für eine Turbine. Bei einer Turbine wird Drehmoment aus der Strömungsgeschwindigkeit der beschleunigten Luftmasse erzeugt . Bei Hubschraubern ,oder Flugzeugen klappt das wunderbar. Nur ein Fahrzeug braucht mehr Drehmoment zum Fahren . Dabei entstehen grosse Verluste . Was sagte der Bloch? Der Motor von Turbinecar machte 45000 UPM . Da braucht es ein Getriebe mit 10 oder 12 zu Eins Untersetzungsverhältnis um auf eine passende Eingangsdrehzahl für den Antriebstrang zu kommen . So ein Getriebe erzeugt trotz Schmierung ordentlich Verlustwärme. Die dauernd wechselnden Belastungszustände beim Autofahren mag eine Turbine überhaupt nicht. Darum wollen die Koreaner das Wiederauferstehung der Fahzeugeturbine nur als seriellen Hybridantrieb im Auto verwirklichen.Da arbeitet die Turbine immer im gleichen Drehzahlbereich und treibt einen Stromgenerator an. Der läd eine Pufferbatterie.Den Rest des Antriebes ist genau wie beim Batterieekektrischen Wagen. Der Hubkolbenmotor arbeitet beim Einsatz im Fahrzeug einfach effizienter. Weil er aerostatisch arbeitet .Er bezieht das Drehmoment aus der Volumenvergrösserung des eingesperrten Verbrennungsgases im Zylinder. Das hat man besser im Griff. Die Turbine hat nur einen Vorteil: Sie kann bei gleicher Baugrösse unvorstellbare Energiemengen durchschleusen .Da kommt keine Kolbenmaschine mit .Allerdings liegt der Wirkungsgrad bei knapp 24%. Das wird in der Luftfahrt im Kauf genommen.
Habe früher auch immer Dreizylinder eher belächelt. Aber seit dem ich den Fiesta ST MK8 habe bin ich wunschlos zufrieden und einfach ein extrem geiler Motor.
Sound, Verbrauch, Leistung, drehfreudig.... alles perfekt - fast schon die eierlegende Wollmilchsau. ❤️
Kann ich nur zustimmen
Melde Dich doch dann bitte so in 2 Jahren wieder, wenn der erste Ärger kommt.
Bruno Baumann hab das Fahrzeug schon 2,5 Jahre und 55.000km. Welche Probleme sollen denn deiner Meinung nach bei einem 1.5 Dreizylinder vermehrt auftretet als beispielsweise auf einen 1.4 Vierzylinder?
Internetexperte?
@@malagutino Ich habe Dir doch gesagt, Du sollst noch 2 Jahre warten. Weshalb kommst Du jetzt schon? Wir wollen erst nachher wissen, wie es gelaufen ist und nicht schon vorher innerhalb der Garantiezeit.
Fanboy?
Bruno Baumann Fanboy von was, jedes Auto was ich bisher hatte war jeweils immer eine andere Marke!
1. hast du mir mal gar nix zu sagen!
2. war das keine ordentliche Antwort auf meine Frage mit vernünftigen Argumenten und Fakten..... also auf.
Beantworte meine Frage!
Endlich wieder eine Besprechung von „echten“ Autos! Eine Bekannte von mir hat sich gerade den Dreizylinder-Fiesta-ST gekauft und ist ganz begeistert. Unser Gemeindepfarrer fuhr vor Jahrzehnten einen Mazda-Sportwagen mit Wankelmotor. Dafür brauchte er zwar nicht viel Gottvertrauen, aber einen Haufen an Sprit. Mein NewBeetle hat mir auch mit einem „normalen“ Vierzylindermotor viel Spaß gemacht.
Wunderbares Grundwissen, das man so nirgends so brillant aufbereitet bekommt. Auto ist komplizierter, als es aussieht.
Was sagst du zum Dreizylinder Diesel Skoda Fabia von 2015? Ist dieser Diesel-Dreizylinder auch potent?
Super Video, nur sollte Herr Bloch das nächste Mal lieber das T-Shirt wechseln, wenn er gerade seine Wohnung gestrichen hat ;)
So schön und wie immer mit Herzblut geschildert. Danke dafür! Was mich noch interessieren würde sind Gleichstrom und Zweitaktmotor. Das wunderschöne DKW Coupe zb.
Ein recht weit verbreitetes Fahrzeug mit luftgekühltem V4-Motor war in den ehemaligen Ostblockstaaten der Saporoshez SAS 968. Aus 1,2 Litern Hubraum entwickelte er ca. 40 PS und einen ziemlich prägnanten Klang.
"Is nich light"?
Mit anderen Worten...
...Das schmeckt gut!
Hoch lebe der Zweitakter :P
Der Wankelmotor war übrigens auch in Motorrädern verbaut, wie bspw. in der Hercules Wankel oder der Suzuki RE5. Technisch hoch interessant ist der Motor der rgv500 gamma. Zweitakt, 4 zylinder, 500 cc, vier vergaser, einlassdrehschieber, auslassschieber, zwei Kurbelwellen...
Ich hab mir mal ein par Videos zum Chrysler Turbine Car angeschaut. Absolut spannende Technik. Das Ding klingt aber nicht wie ein Staubsauger, sondern wie ein Flugzeug und man erwartet die ganze Zeit, dass das Ding den Nachbrenner zündet und zum Mond schiesst. Genial. 😅
Hallo, viele im Osten Deutschlands sind V4 gefahren, im Saporoshez, aus der ehemaligen Sovietunion, war ein luftgekühlter V4-Motor! ..., und ich bin ihn auch schon mal gefahren! Vielen Dank für die tollen Videos! Gerne mehr davon!
Bester Motor Wankelmotor. Mein Opa hat damals mit Ihm zusammengearbeitet, leider nicht so erfolgreich gebaut worden.
White Heroe Dem kann ich zustimmen, macht auch Spaß zu fahren. Die Dichtleisten sind leider recht anfällig, aber das Ding zu drehen macht echt Gaudi, und ich hab leider nur den kleinen Rex mit 192 PS und 7500 Umdrehungen
Zum Schluss gibts ne leckere Dose 5W30 - Prost 😬
Aber kein 5W30 light. Das geht mal garnicht
Ein kurzweiliger, interessanter und lehrreicher Vortrag. Super.😊👍👍👍
Schon mal über eine Gastvorlesung nachgedacht?
Alex Hut ab über deine Weise zu erklären! Top Top Top! Weiter so,
Die 2 Zylinder aus dem Fiat 500 finde ich noch exklusiver als die drei Zylindermotoren🤷🏻♂️
Und die 2 Zylinder vom DAIHASTU CUORE mit 2 Ausgleichswellen und oben liegender Nockenwelle um 1980 nicht? (550 ccm, 28-30 PS).
Auch nicht den 3-Zylinder 4-Takter knapp 1.000 ccm von der DAiHATSU CHARADE um 1979 auch nicht? (52 PS, 1 obenliegende Nockenwelle, 1 Ausgleichswelle)???? Wer hat 's erfunden?
@@TheHelmuthist Einer der Kack Autos baut?
@@kukukaka8649 Mit solchen Kackautos haben wir um 1985 ganz schön in der Rallyeszene mitgemischt.. Eine Leute wollten auch man mit fahren Einige Runden und dann roch es nach Kack. Stimmt! 3-Zylinder waren völlig ausreichend damit es frische U-Hosen gab. Schade dass Sie solche Autos nicht ausprobiert hatten. ua-cam.com/video/MLCHHpSnIio/v-deo.html
@@TheHelmuthist unschlagbar ist meiner Meinung nach der Suzuki Cappuccino mit 657ccm turbo Dreizylinder
@@rubenhaak2968 Hallo Herr Haak, Sie haben mich neugierig gemacht, wegen dieses Autochens :
en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Cappuccino
und nach weiteren Daten gesucht wie: www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/suzuki/cappuccino/ . oder: www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/suzuki-cappucino-als-autofahren-noch-spass-machen-durfte-106.html . Einer DER Gründe, meine Frau hatte ab ca. 1979 eine "3-Zylinder-4-Takt-Vertretung" der Marke D........ Ab damals wurde ich §-Zylinderfan und 2-Zylinderfan auch noch. Danke für den Tipp!
Der Typ ist einfach nur Köstlich 🤣
schönes Video, danke sehr....ich bin auch schon viele Motoren gefahren...Reihen 6, V8, Boxer...aber mein Lieblingsmotor ist immer noch der vr6 im Golf 3 damals...und zur Zeit dieser 3 Zylinder von Opel mit 115 ps`chen, das ist echt ein schöner Motor
Wie immer Herr Bloch, sehr schön erklärt und für Jedermann gut dargestellt.
Mein Favorit ist und bleibt der klassische 6er Boxermotor. Ohne Turbo, ohne Luftzufuhrverstellmechanismusgeraffel, mit 3,6 Liter Hubraum und eine dezente Kraftentfaltung wie es im Buche steht.
Das ist dann für mich ein entspanntes Fahren.
Der Rest ist wie schon mehrfach beschrieben: Geschmacksache.
Super Video. Hast leider den Ford V4 vergessen :)
Heute wieder Zahnpasta aufm Tshirt verteilen, gar kein bock.
....😄🤣😂😃 das hatte ich auch sofort im Sinn als ich das T-Shirt sah😉.
Was bist du denn für ne Pussy, dass dir so etwas auffällt? Oberflächliche Diva! Schau hallt was anderes!
@@hannesschoeler404 oh ein tastenrambo
@@hannesschoeler404 Dich stört der Kommentar? Warum schaust du nicht nen anderen ¯\_(ツ)_/¯
Ich finde "auto motor und sport" große Klasse. Fast alle Videos sind hoch-interessant. Alexander Bloch bringt die Themen super-sympathisch rüber. Aber ich mache eine spannende Erfahrung. Ein Video über alte Verbrennertechnologie? Auch wenn es um Oldtimer und ältere Motoretechnologien geht: Alle Videos über Verbrennermotoren wirken mittlerweile wie Geschichtsunterricht. ;-)
Sehr gut gemacht Herr Bloch und das Team dahinter! Und ich hätte genau das gleiche zum Schluss gesagt 🤣🤣🤣 Von Asphatam wird mir auch kotzübel!
Was ist mit dem V16 von bmw aus dem e32 767li goldfish ? Auch ein geiler Motor der leider nicht in Serie gegangen ist
V16 gab´s auch im Cizeta (Moroder) V16T (darf man auch auf in Grand Tourismo spielen ;) )
grossartiges thema! mach mal sowas zu autos die keiner mochte: yugo, allegro, solara, pacer (s. avatar) usw.
Sehr geile Idee.
Randnotiz: Der Pacer sollte ursprünglich ja auch einen Wankel bekommen....
#dirk
ja, und dann haben sie nen riesigen 4,2l 6er reihenmotor reingekloppt! der hintere zylinder ist im innenraum.. ....EINER der gründe, warum nicht JEDER nen pacer hat...
Der Alex ist richtig in seinem Elemnt.Einfach faszinierend.
Geil erklärt, hat Spaß gemacht sich anzuschauen
Ein Wankelmotor hat 1991 die 24h von LeMans gewonnen.... Mazda 787B, gigantischer Sound
Ich mag Wankelmotoren, fahre einen RO80 (bei schönem Wetter) aber der Sound des Mazda Le Mans Wagen hat was von Kreissäge und Alublech
@@JenniferSmith-yl6lr der rx ist auch cool
Bei gott ich liebe den Content bester Mann hr bloch gott soll sie segnen
Bei dem wankelmotor Modell musste ich mich so wegschmeißen vor Lachen, erzählt tiefgründig von seiner Idee und dann kommt ein schulprojekt wo die Jungs Gruppe natürlich 5min vor der Präsentation anfangen was zu machen.. Aber trotzdem super zum erklären und dafür reicht es ja wohl
Hallo, ich finde deine Beiträge grundsätzlich gut und informativ,
Bei den besonderen Motoren fehlt mir der Käfer Typ 1 Motor und
der Gegenkolbenmotor der z.B in Traktoren und in einem
amerikanischen Pickup eingebaut wird
Also Reihen 7er gibts bei Traktoren zählt das auch? 🤣
agco sisu 7-cylinder :-)
Und natürlich Sternmotoren (Flugzeuge und M3 Stuart).
@@foreverpinkf.7603 ein Sternmotor ist kein Reihenmotor. Das sagt der Name schon. :p
@@TFB-chris Echt jetzt?
@@foreverpinkf.7603 ja, echt. Es wurde doch nach R7 Motoren gefragt. 😝
VR6 im R32 war legendär. Einfach tolles Auto und toller Motor.
Ich durfte ihn noch 4 Jahre miterleben. Bei entsprechender Warte ein Sahnestück.
@@ginowild9979 Corrado VR6 hätte ich früher auch gerne gehabt. Aber dann doch immerhin ein G60 :-)
ging leider nicht viel, dafür war der sound echt mega 👌
Ich habe den auch einen VR6 ... im abgebildeten 35I. Aus einer Scheune nach 6nJahren Standzeit gerettet 😀
War schon legendär bevor es R32 gab! 😉
Bloch erklärt mit einem Drat und 16 Dosen alle besonderen Motoren, wie geil XD Du machst das super!
Ich liebe dieses Format und schau dir die Kommentare im vergleich zu den Likes an, du hast eine echte Fangemeinde!!!
Herr Bloch müsste auf Grund seines Wissens und die Art und Weise wie verständlich ER alles erklärt , schon längst als Ehrendoktor ausgezeichnet worden sein!
V4 : Ford ,12m 15m ,17 m , Saab 96 ford motor 15m usw
War mein Gedanke beim Kucken
@@Schwarzwaldagria Schließe mich an. Mein Vater hatte ein 12m Coupé
Ford hat in den 60er und 70ern massenweise V4 Motoren eingesetzt, mit 1.3, 1.5, 1.7 und 2.0 l Hubraum. Im 12M, 15M, 17M, Transit, Capri, Granada und Munga. Müsste der gute Herr Bloch eigentlich wissen. Trotzdem ein sehr guter, interessanter Bericht! 👍
Mich würde mal eine Folgen zu Motorenölen, und den scheinbar vielen verschiedenen Typen die es da gibt sehr interessieren.
Mein erstes Auto war ein Suzuki Swift GL Bj 1993 und der hatte einen Dreizylinder mit 993 ccm, da fuhren der Kleinfahrzeuge der Konkurrenten noch mit anderen Motoren. Der Motor des Swifts war genial - Verbrauch um die 5L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h, gutes Drehmoment und das bei nur 53 PS. Der lief nach 280 000 km Laufleistung immer noch störungfrei, nur die Karosserie war nach mehr als 18 Jahren nicht mehr zu retten. Bei 186 000 km hatte ich mal einen Zahnriemenriss mitten auf der Autobahn - der Motor hat keinen Schaden genommen. Die Werkstatt, die den Schaden reparierte, musste nur einen neuen Riemen und eine Spannrolle einsetzen. Die Kompressionsmessung ergab nach so einer langen Laufzeit noch top-Werte, als wäre der Motor gerade vom Band gelaufen.
Super Motörchen das Video ,Danke!
Freue mich auf den Schwaben Herz Boxer Motor!
Habe das Video gesehen und weiß trotzdem nicht was ein "Bloch" sein soll, wo wird das denn erklärt?
Bloch ist der Nachname des Journalisten.
Tarik Weiss no shit sherlock 🕵️♂️
@@tarikweiss Ich habe das Video auch gesehen weil ich mir dieses Bloch erklären lassen wollte....
@@tarikweiss Und wo wird das bitte erklärt?
Es ist ganz einfach: Ein "Bloch" erklärt
Der Sternmotor wie in Flugzeugen fehlt noch :D
Wie immer Top und sympathisch
Hallo, mal wieder ein spannender Beitrag. Bei den Motoren darf der 3 Zylinder 2-Takt nicht unerwähnt bleiben. es war ein spannender und vorallem beliebter und laufruhiger Motor und durchaus vergleichbar mit dem 6-Zylinder 4 Takt Reinmotor.
Es fehlt 2-Zylinder Motor aus Trabant :)
Oder aus dem alten 500
@@joshua.s.s Citroen 2CV
Zumal es sich um einen Drehschieber gesteuerten Motor handelt.
Und bis vor kurzem bei Fiat! 500 oder Punto der TwinAir war glaub die Bezeichnung.
Der hatte sogar die besonderheit das der 2T war!
Ein sehr interessanter Motor ist auch ein "H-Motor" vielleicht auch eine Idee für ein kurzes Video :)
Hallo, es macht immer wieder Freude Dir zuzuschauen. Danke. Und zu den Motoren, einen 4 Zylinder V-Motor gab es im SAS 966, einem Lizenzbau des NSU "Prinz" aus der damaligen UdSSR. Schau mal bei Wikipedia. Ansonsten weiter so. LG Mario
Das war, wie immer, gut !
Der Reihensiebena (Hallo Olm ;) ) wurde scheinbar nur in einem Träcker eingesetzt. AGCO Sisu 7
Und in Schiffen, Maschinenbau Kiel (MaK) hat die entwickelt und verbaut, auch Reihen 9er
Der wurde auch in U-Booten, Flugzeugen etc. eingesetzt. Der wird auch immer noch in mobilen Arbeitsmaschinen (sprich Traktor, Mähdrescher etc.) verwendet, wie du bereits erwähnt hast. Leider nicht in einem PKW.
@@norrys.260 Heute noch die gängigsten MaK Maschinen im Schiffbau. 7M43 und 9M43 sind mit einer Zylinderleistung von 1000Kw die meistverkauften. MAN hat mit der 9L58/64 ebenfalls eine "ungerade" Reihe. Tolle Maschinen, bin beide als Chief gefahren.
@@nebelgetreide Er hat auch nicht PKW gesagt. Er sagte Auto. Wenn man Auto definiert, könnte man auch sagen, autarkes Fahrzeug. So steht es zumindest geschrieben. Aber sicher meinte er PkW,s.
Hat denn Ford nicht in den 70ern jede Menge V4-Motoren verbaut? Taunus, Consul, Transit? War der nicht auch im Saab?
Im Taunus war aufjedenfall einer drin 🤔
Ford Capri etc. fiel mir auch als erstes ein.Wenn ich mich recht erinnere hatten die 102 PS und 2Liter
Yo. Mein Capri war ne geile Pistensau. Aber der Motor läuft äusserst ruppig.
Ja, in meinem ersten Taunus war auch der V4 drin, klang toll!
Sogar in dem französischen Matra M530 wurde der Ford V4 1,7 l als Mittelmotor verbaut!
Ich fahr einen VR6. Im T4. Mit nur 103 kw, aber dennoch 2,8 Ltr Hub.
Sehr schön zu fahren und praktisch unkaputtbar. Pflege vorausgesetzt.
Schön gesagt. Und gut erklärt 👍
Ich freu mich auf das Boxer Motoren Video den ihr wisst: „das wird gut“ 😁 der Spruch ist längst Kult 😅 ich feier es
31:36 gibts denn Autos mit klassischem W-Motor?
Bugatti
Ob ich dieses Video mag? Nein, kann ich so nicht sagen. Ich LIEBE es!!! Danke für diese Videos! Bitte gerne noch *mehr* Technik-Erklärvideos! :-)
So aus dem Stegreif fallen mir da so ein paar interessante Punkte ein:
z. B. Erklärung "Blattfedern", "Drehstabfedern", "Schraubenfedern", "Luftfederung". Was ist Ride-Height vs. Dämpfung bzw. "Federhärte", progressive Federung etc. Gibt es bei den anderen Federarten ebenfalls eine zunehmende Federhärte (nicht Dämpfung!) mit zunehmender Last, wie z. B. bei den uralten Blattfedern? (Der Themenbereich Fahrkomfort wurde bei den 9 Fahrwerksirrtümern zwar ein bischen angesprochen, aber nicht das "wie funktioniert das technisch"?)
Oder Felgentypen - Stahlfelge, Alufelge, Schmiedefelgen? Komfortbetonte Felgen? Niederquerschnittsreifen? Sind "Leichtmetallfelgen" leichter und somit auch sparsamer im Verbrauch als die "schweren" Stahlfelgen? ;) Eigenschaften eines Reifen auf z. B. 17" Felge mit 175x55 R17 gegenüber 245x45 R17? Kann ein Premium-Markenreifen bei "gleichem Typ" aber unterschiedlicher Reifenbreite/ Querschnitt vergleichbare Eigenschaften haben und sind die Eigenschaften auch von Automodell zu Modell übertragbar (Vergleichbarkeit Reifentests in Zeitschriften!)? Wie stark unterscheiden sich die Herstellerspezifischen und meist deutlich teureren Reifen in Bremsweg/ Traktion von den "normalen" Versionen und was wird hier variiert? Wie sieht es mit Einpresstiefen, Verbreiterungssätzen und Fahreigenschaften aus?
Oder Karosseriehärte - wie wirkt sich Verwindungssteifigkeit auf das Fahrverhalten aus? ("Cabrios fahren sich schwammig") Lässt sich das darstellen/ vorführen? Welcher Unterschied z. B. auch durch Domstreben?
Grundsätzliche Eigenschaften der unterschiedlichen Scheinwerfertypen Bilux/ H4/ H7/ Xenon D1/D2 / LED / "Laserlicht" bzw. Praxistest Sektorenscheinwerfer (auch aus Sicht des entgegen kommenden Verkehrs!)? Einfluß der Farbtemperatur des Lichtes auf die Sicht bei Regen/ Schneefall/ Nebel? (Evtl. Modellversuche?)
ein besonderer motor der mir noch einfällt und fast in serie ging, war der SVC-Motor von SAAB. das war ein R5-Motor, 1,6l hubraum mit variabler Kompression die man von 8:1 auf 14:1 verstellen konnte. zusätzlich verbaute man einen kompressor der zugeschalten bis zu 3 bar ladedruck erzeugte. die leistung war auch gut, über 300 Nm wurden erreicht, beim verbrauch eines normalen 1,6l motors. wäre fast in serie gegangen....dann kam leider GM dazwischen
Über den Turbinenmotor hätte i sogar gerne mehr gehört wie zb. die Kraftübertragung auf die Räder funktioniert, Abgasanlage, etc.
Aber ok dann Google i mal 😀
Genau 👍🏽
@AMS könnt ihr die 10 Jahre alte Bloch Folge hier hochladen?
Wie wäre es denn mal auf das Nuklear-Auto in einem Video einzugehen? Würd mich mal interessieren wie sie das umsetzten wollten :D
Relativ einfach, einen sehr kleinen Kernreaktor der einen Elektromotor antreibt.
@@Maggiman31 quasi ein E-Auto
Ich habe mittlerweile alle deine Videos gesehen und bin ein riesen Fan davon.
Bisher war ich immer ein reiner Auto"fahrer". Hintergründe dazu, was da genau wie passiert, haben mich nie wirklich interessiert. Durch deine Videos habe ich tatsächlich damit begonnen, mich dafür zu interessieren und bin sehr wissbegierig.
Da ich mittlerweile einen Subaru besitze, ist für mich natürlich das Thema Boxer-Motoren sehr präsent. Klar, sicher ein Randthema. Aber, dass ich mit einem Boxer-Diesel zum Beispiel etwas recht besonderes fahre, habe ich eigentlich nur durch Zufall erfahren. 😅
Lange Rede kurzer Sinn. Wie wäre es mal mit einem Video über Boxermotoren? Nur so als Tipp. 😁
Ich für meinen Teil würde mich echt darüber freuen. 🙃
Bis dahin...mach weiter so. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Schönes Video, wie eigentlich immer.
3 Zylinder gibt es inzwischen oft, doch Koenigsegg setzt da noch ein Krönchen drauf- 600 PS aus drei Töpfen!
VR 4: schade, dass der Lancia nicht da war. Der Lancia VR4 war toll konstruiert, super kompakt und leicht bei relativ hoher Leistung. Vor allem der Kopf ist interessant gemacht.
Turbine: Rover hat den P6 für eine Turbine vorgesehen ( von Chrysler) und auch für Atomantrieb😄. Damit wurde auf der London Motor Show geworben.. Rover wollte in den 60ern ins Jet-Zeitalter aufbrechen..
Wankel: vor allem vibrationsarm und leicht. So hat er es auch in Flugzeuge geschafft Als Hilsmotor im Segelflugzeug und in Ultraleicht. Und natürlich ins Motorrad. Herkules, Norton zum Beispiel.
Und da bin ich schon bei ungeraden Zylindermotoren: 3,5,7,9 allesamt typische Sternmotoren. Bei denen sind ungerade Zylinderzahlen Pflicht, wegen des einen Hubzapfens und der Zündfolge. Im Motorradbereich gab es ein paar Sternmotorbauten. Einen besonders hübschen sieht man hier: oly-e.fotografierer.com/?q=node/2577. 7 Zylinder! Qualifiziert der für die Bierspende (jaja, ist kein R7)🍺👍
Kleine Ergänzung: Sternmotörchen gab es auch in „Serie“ im Motorrad. Als 5 Zylinder im Vorderrad der Megola!
vr7 wär doch mal ne idee :D
Was ist mit dem H-16 im BRM P83?
Das ist ein wirklich einzigartiger Motor, sowohl H-Motoren als auch Gegenkolbenmotoren generell gab es sonst, meines Wissens nach, nie wieder in Autos.
Oder sternmotoren oder 2 takt diesel
Den Gegenkolbenmotor hat Ford soweit ich weiß momentan in der Entwicklung für ihre F150-F..... Reihe. als 3 Zylinder mit 6 Kolben. Soll angeblich einer der effizientesten Verbrennungsmotoren sein. Sehr Leistungsstark bei geringem verbrauch, sowie sehr gute Laufruhe. Und riesen Vorteil: Man hat keinen Zylinderkopf! und auch keine Ventile im klassischem Sinne.
@@laurean5998 Sternmotor gab's im Auto nie.
@@Mysteri0usChannel ja aber cool ist er trotzdem. Und wenn man den reihensibener macht kann man auch den sternmotor machen
@@Mysteri0usChannel doch in den 30er Jahren. Der allererste Käfer Prototyp hatte z.B. einen 5 Zylinder Sternmotor. Messerschmitt hat in den 50ern auch ein Auto mit Sternmotor entwickelt hat aber die Einführung zu Gunsten des Kabinenrollers sein lassen. Der Prototyp lief aber. In den 20ern wurde auch ein Motorrad mit Sternmotor und Vorderradantrieb in Serie gebaut die Megola. Da war der Motor um die Vorderachse herumgebaut. Aber große Verbreitung hatte der Sternmotor bei Autos nie, das stimmt.
Schade, hatte mir ein paar Infos zum Stelzer-Motor erhofft.
Aber ansonsten - Top Video - wie immer von Euch ... danke dafür. 👍😁
Was ist mit Husaberg 70 grad ein zylinder Motor?