Jan I have replaced my air suspension compressor took the back pannel of my boot out and trying to find where the relay is, watched a few videos, some say behind fuse as you carnt see relays in front be on mine front I can see 6 relays a few have 645 on the which I think is air suspension, but I don't know which if any??? My Audi A8 manuals which I got off ebay don't show it
Ok i co dalej bo też mi kolega tak doradził, w sumie to nie ch miałem ale on mówił że będzie wszystko ok. Noi nie jest wiesz może jak to odkręcić, plissssd
Skąd bierzecie instrukcje krok po kroku adaptacji.? Przekopałem Ross Tech, Odisa, Else i nie widzę procedury do D4 a wyskakuje mi w vcds błąd o złej kolejności procedury…
@@janv8v.a.gautomotive nie każdy rozumie wpisy po "niemiecku" ty masz angola widać po aucie i czym pracujesz ale nie spotaklem się jeszcze żeby w servicebook/heft brakowalo stickera
@@krzysztofczubachowski2530 jeżeli fizycznie jest książka serwisową to naklejka jest zawsze chyba ktoś zgubił książkę oryginalną a jak aplikujesz o książkę w serwisie to już będzie raczej bez naklejki
Jutro mam challenge z Nivo... nie wiem O co chodzi ale chyba będę musiał auto posadzić... zrobię foto na priv będziesz chciał to na e-mail wysle VCDS ORI
Jak temat się zakończył? Robiłem dziś kalibrację swoim OBD11 i przy próbie zapisu nowych wartości wywala błąd złej kolejności. Oczywiście jestem w d.., bo stare wartości skasowane i brak punktów odniesienia ;/ Albo coś źle robię, albo coś jest nie tak, prędzej wywalało często błąd "C10C800 - Wyłączenie funkcji aktywne" i czasem do tego "C104600 - Regulacja wysokości zawieszenia" Rok temu wymieniłem 1 tylny amor i nie robiłem adaptacji, nie wiem czy teraz czasem drugi nie puszcza, bo ma sporo niższe ciśnienie miecha.
@@MrRobson998 taaa, tzn zrobiłem kalibrację tydzień temu. Generalnie od czasu, gdzie mnie wywalało chciałem się na siłę jakoś przyczepić do czujników poziomu, ale w sumie wszystkie działają, blok zaworowy przejrzałem i wycieków powietrza brak, odpiąłem wtyczki przy kompresorze czy nie ma zielonego, wszystko ok. Ostatecznie stwierdziłem, że zacznę jednak od wymiany przednich czujników, chciałem już zamawiać, ale podjechałem jeszcze do kumpla żeby w Q7 zobaczyć jak one procentowo działają, niestety to przed 2011 buda i starszy system, pokazuje Volty i Ampery bodajże, u mnie w %. Stanęło na tym, że robimy kumpla VCDS'em ostatnią próbę i zamawiam graty. Jak bezbłędnie przeleciał etap 5, gdzie prędzej wywalało również na VCDS, to byłem już lekko podjarany, szybko miara w rękę i jedziemy, no i się udało. Jedyne co inaczej robiłem po tych 2 tygodniach, to ustawiony kąt skrętu na 0 (Janek o tym wspominał) + odpalone auto, prędzej OBD11 robiłem z podpiętą ładowarką, a VCDS tylko na zapłonie. Zauważyłem różnicę, że w pkt. 5 ross-tech [*IDE03802*] [Set reference level], gdzie przerywało ze względów bezpieczeństwa, na odpalonym silniku chyba ze 3x się kompresor załączył. Ty ćwiczyłeś na zapłonie czy na odpalonym?
@@MrRobson998 co zrobiłeś, to możesz w OBD11 sprawdzić nawet na offline. Wejdź w garaż, wybierz swoje auto i masz wszystko po kolei co klikałeś, przeanalizuj i się dowiesz czy zrobiłeś reset wszystkiego.
To jest tzw. ELSA. Gdzies do 2017 możesz ją gdzies z neta pobrać a od 2017 już jest w wersji online płatnej... ale dokladnie nie wiem bo to szczątkowe info. W Elsie masz praktycznie wszystko co tyczy się grupy VAG
Trzeba przejrzeć czujnik od zawieszenia czy nie są uszkodzone. Można to sprawdzić fizycznie jak i VCDS podczas testu wykonawczego lub basic settings opuszczanie i podnoszenie auta. Pozdrawiam
To jest w zasadzie nie możliwe żeby wymiana koła sama się wlaczyla... podczas jazdy?? taki numer gdzies jest myk jakiś błąd może kodowanie nie takie jak trzeba...
@janv8v.a.gautomotive cala operacja trwa 5 minut opowiadasz o tym ile jakie kolo ma wysokości jak kazdy to widzi i inne pierdoly chyba, ze te filmy dedykujesz osobom niewidomym. Chcialem szybko zrobic adaptacje zmarnowałeś moj czas i nic nie pokazales. Dla ludzi ktorzy chcva to szybko ogarnac to wchodzimy w modul 34 level control. wpisujemy security access i wchodzimy w adaptacje. Wybieramy kolo przednie.lewe prawe i tyl i wpisujemy wartosci wczesniej zmierzone. cala filozofia nie trzeba marnować tyle czasu
w punkcie: 2) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia 4) wybierasz: IDE03761 - Kasowanie kalibracji regulacji wysokości zawieszenia 6) wybierasz: IDE03802 - Ustawianie poziomu referencji 10) wybierasz: IDE0372 - Kalibracja regulacji wysokości zawieszenia 12) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia No ja niby mam wszystko co potrzebne do zrobienia tego ale dałem sobie spokój jutro jadę do ASO. Niech to zrobią z głową haha
Jan I have replaced my air suspension compressor took the back pannel of my boot out and trying to find where the relay is, watched a few videos, some say behind fuse as you carnt see relays in front be on mine front I can see 6 relays a few have 645 on the which I think is air suspension, but I don't know which if any??? My Audi A8 manuals which I got off ebay don't show it
👍👍👍👍
Każdemu kto nie zna dokładnie różnych funkcji VCD...x ma rozwiązanie tj. Ross-tech wik...x tam macie absolutnie wszystko co tyczy VAG
Ok i co dalej bo też mi kolega tak doradził, w sumie to nie ch miałem ale on mówił że będzie wszystko ok.
Noi nie jest wiesz może jak to odkręcić, plissssd
VCP lub Odis online
czesc. S6 z pneumatycznym zawieszeniem ogarnięte, posadzone przez VCD....x zajęło to ok 40 minut. S6 Avant 4.0 V8 z 2017
Skąd bierzecie instrukcje krok po kroku adaptacji.? Przekopałem Ross Tech, Odisa, Else i nie widzę procedury do D4 a wyskakuje mi w vcds błąd o złej kolejności procedury…
Że kierownicą po złej stronie nie przeszkadza?
Siema, Jan pytanie. Czy w A8 D3 z 2009r jest dokladnie taka sama procedura kalibracji? 😊
Nie. Jest inna ale można znaleść ją na stronie ross-tech
Witam cię zrobiłem tak jak mówiłeś i teraz mam cały czas błąd amortyzatorów i pisze żebym nie przekraczał 60 km /h jak to teraz naprawić
Co zrobiłeś jak mówiłem ?
Czesc... jak jest książka serwisowato w książce tez jest STICKER....
Tak zgadza się tylko problem polega na tym że nie każdy ma książkę serwisową a już naklejka w bagażniku to raczej powinna być musowo
@@janv8v.a.gautomotive nie każdy rozumie wpisy po "niemiecku" ty masz angola widać po aucie i czym pracujesz ale nie spotaklem się jeszcze żeby w servicebook/heft brakowalo stickera
A dalej mówiąc w prost myślę że w modelach VAG po 2015 sticker jest obowiązkowy
@@krzysztofczubachowski2530 jeżeli fizycznie jest książka serwisową to naklejka jest zawsze chyba ktoś zgubił książkę oryginalną a jak aplikujesz o książkę w serwisie to już będzie raczej bez naklejki
Jutro mam challenge z Nivo... nie wiem O co chodzi ale chyba będę musiał auto posadzić... zrobię foto na priv będziesz chciał to na e-mail wysle VCDS ORI
A co zrobić jak nie można zacząć kalibracij bo włącza się sam tryb podnośnika
Trzeba szukać usterek. Zazwyczaj są to wadliwe czujniki na wahaczach
Pozdrawiam Jan V8
Janie masz bardzo fajny program na laptopie.. Mozesz mi go jakoś zorganizowac 😋
Jak temat się zakończył?
Robiłem dziś kalibrację swoim OBD11 i przy próbie zapisu nowych wartości wywala błąd złej kolejności. Oczywiście jestem w d.., bo stare wartości skasowane i brak punktów odniesienia ;/
Albo coś źle robię, albo coś jest nie tak, prędzej wywalało często błąd "C10C800 - Wyłączenie funkcji aktywne" i czasem do tego "C104600 - Regulacja wysokości zawieszenia" Rok temu wymieniłem 1 tylny amor i nie robiłem adaptacji, nie wiem czy teraz czasem drugi nie puszcza, bo ma sporo niższe ciśnienie miecha.
Doszedłes do tego bo mam to samo skasowałem przypadkiem i nie mogę nowych wprowadzić przez obd11
@@MrRobson998 taaa, tzn zrobiłem kalibrację tydzień temu.
Generalnie od czasu, gdzie mnie wywalało chciałem się na siłę jakoś przyczepić do czujników poziomu, ale w sumie wszystkie działają, blok zaworowy przejrzałem i wycieków powietrza brak, odpiąłem wtyczki przy kompresorze czy nie ma zielonego, wszystko ok. Ostatecznie stwierdziłem, że zacznę jednak od wymiany przednich czujników, chciałem już zamawiać, ale podjechałem jeszcze do kumpla żeby w Q7 zobaczyć jak one procentowo działają, niestety to przed 2011 buda i starszy system, pokazuje Volty i Ampery bodajże, u mnie w %. Stanęło na tym, że robimy kumpla VCDS'em ostatnią próbę i zamawiam graty. Jak bezbłędnie przeleciał etap 5, gdzie prędzej wywalało również na VCDS, to byłem już lekko podjarany, szybko miara w rękę i jedziemy, no i się udało.
Jedyne co inaczej robiłem po tych 2 tygodniach, to ustawiony kąt skrętu na 0 (Janek o tym wspominał) + odpalone auto, prędzej OBD11 robiłem z podpiętą ładowarką, a VCDS tylko na zapłonie. Zauważyłem różnicę, że w pkt. 5 ross-tech [*IDE03802*] [Set reference level], gdzie przerywało ze względów bezpieczeństwa, na odpalonym silniku chyba ze 3x się kompresor załączył.
Ty ćwiczyłeś na zapłonie czy na odpalonym?
U mnie wychodzi że zrobiłem chyba reset all adaptacji bo Teraz błąd brak produkcyjnego oprogramowania
@@MrRobson998 co zrobiłeś, to możesz w OBD11 sprawdzić nawet na offline. Wejdź w garaż, wybierz swoje auto i masz wszystko po kolei co klikałeś, przeanalizuj i się dowiesz czy zrobiłeś reset wszystkiego.
Siema co to za program z danymi pozdrawiam
To jest tzw. ELSA. Gdzies do 2017 możesz ją gdzies z neta pobrać a od 2017 już jest w wersji online płatnej... ale dokladnie nie wiem bo to szczątkowe info. W Elsie masz praktycznie wszystko co tyczy się grupy VAG
A co kiedy zmiana koła się włącza i nie można zacząć kalibracij???
Trzeba przejrzeć czujnik od zawieszenia czy nie są uszkodzone. Można to sprawdzić fizycznie jak i VCDS podczas testu wykonawczego lub basic settings opuszczanie i podnoszenie auta.
Pozdrawiam
To jest w zasadzie nie możliwe żeby wymiana koła sama się wlaczyla... podczas jazdy?? taki numer gdzies jest myk jakiś błąd może kodowanie nie takie jak trzeba...
To napisz co pomoglo po finalnym resecie
Trzeba robić parametryzacje odisem online
Pozdrawiam Jan V8
ODIS o wiele lepszy. Trwa to gora 15 minut. Podstawa: sprawne czujniki.
Dziękuję i zapraszam na Q&A
Pozdrawiam Jan V8
@@janv8v.a.gautomotive mógłbyś mi podpowiedzieć jak ogarnąć kody gotowości ?
Kiedy ciąg dalszy ? :-)
Kiedyś napewno będzie
Subskrybuj żeby nie przeoczyć
mistrz swiata przez 20 minut pierdoli i na koniec zjebal
Pierdolil i zjebał żebyś ty nie musiał
@janv8v.a.gautomotive cala operacja trwa 5 minut opowiadasz o tym ile jakie kolo ma wysokości jak kazdy to widzi i inne pierdoly chyba, ze te filmy dedykujesz osobom niewidomym. Chcialem szybko zrobic adaptacje zmarnowałeś moj czas i nic nie pokazales. Dla ludzi ktorzy chcva to szybko ogarnac to wchodzimy w modul 34 level control. wpisujemy security access i wchodzimy w adaptacje. Wybieramy kolo przednie.lewe prawe i tyl i wpisujemy wartosci wczesniej zmierzone. cala filozofia nie trzeba marnować tyle czasu
@@maciekmaureen7636 jak tak robisz to powodzenia i nie marnuj swojego czasu oglądając YouTuba
Miłego dnia
Cześć Jan! IDE03751 Resetowanie wszystkich adaptacji i teraz wszystko się zawiesiło. Pomoc!
I jak tam
zrobiłeś to co ja 6 miesięcy temu
Jak rozwiazales ten problem??
Co zrobiłeś dalej ????
Ja udałem się do garażu co robią tylko vagi i mi ogarnęli w ciągu godziny i zapłaciłem 60£
To żeś odjebal gościu. Wyjebales wszystkie ustawienia sterownika hahahha
Tak zgadza się bez dwóch zdań. 🤣🤣 tak to jest jak się robi z głowy
w punkcie:
2) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia
4) wybierasz: IDE03761 - Kasowanie kalibracji regulacji wysokości zawieszenia
6) wybierasz: IDE03802 - Ustawianie poziomu referencji
10) wybierasz: IDE0372 - Kalibracja regulacji wysokości zawieszenia
12) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia
No ja niby mam wszystko co potrzebne do zrobienia tego ale dałem sobie spokój jutro jadę do ASO. Niech to zrobią z głową haha
@@dawidwojcicki8697 Sam jesteś sobie to w stanie zrobić jak masz VCDS. Tylko
Nie skasuj jak ja bo wtedy wizyta w aso jest konieczna.
Pozdro
@@dawidwojcicki8697 Sam jesteś sobie to w stanie zrobić jak masz VCDS. Tylko
Nie skasuj jak ja bo wtedy wizyta w aso jest konieczna.
Pozdro
Założyłem stary czujnik i okazało się bez Błędowo nowy czujnik jest zły :)