Kompresor Airmatic Test Wydajności Diagnoza Popularne Usterki
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2019
- Materiał poświęcony jest kompresorowi podnoszenia zawieszenia Airmatic. Krótki opis budowy, różnicę między modelami, test wydajności i pomiar natężenia prądu, popularne usterki.
Można tylko pozazdrościć wiedzy jaką posiadasz!
Fajnie zrobione filmiki.
Świetny, bardzo pożytecznym film. Dzięki!!!
Podziwiam Pana wiedzę, super kanał
Super film . Masz wiedzę i umiesz jak przekazać . Miałem właśnie problem z w211 . Kompresor nie chciał opuścić auta, do wymiany ten zawór upustowy , przy okazji ten osuszacz wziąłem do piekarnika i super wysuszyło. Pozdrawiam
Świetny materiał Arek!! Dzieki!!
Łapka w ciemno i oglądam. Pozdrawiam serdecznie.
Super film wiele wyjaśnia 💪
Bardzo mi pomogłeś, dziękuję i pozdrawiam.
Super materiał.od jakiegoś czasu zaświeca mi się komunikat na liczniku i błąd zbyt długiego napełniania zbiornika dodatkowego..zaraz zabieram się z sprawdzenie kompresora, kabli i przekaźnika.wielkie dzięki 😊
Ostatnio wracałem po zakupie e500 w211 i udało mi się wychwycić baner Autonomis i z ciekawości sprawdzałem czy dobrze widziałem i na moje szczęście taki fachowiec w pobliżu
Pzdr.
Kurna... wczoraj ha 211 pojechała z problemem... wrócę do niego za kilka tygodni
Witam. Dzielisz się swoim doświadczeniem......dzięki.
Pozdrawiam
WABCO też jest w BMW E61 F11 F01 bardzo podobny kompresor. U mnie wymieniłem osuszacz, i zawór spustowy, bo rdza mu dała radę. WABCO bardzo dobrze znam z autobusów, tu praktycznie cały układ pneumatyczny jest WABCO układy EBS, oraz ECAS czyli pełne zawieszenie na miechach powietrznych z funkcją przyklęku, jest też WABCO. Ja to zwykle woda i prąd zawsze generator problemów.
@autonomis - Bardzo ciekawy film. U siebie w A8 D3 wymieniłem wczoraj cylinder oraz ten plastikowy oring na tłoku, ponieważ kompresor generował max 8 bar. Niestety po wymianie nadal to samo. Zauważyłem jedną rzecz, że przewód którym zasysane jest powietrze w trakcie pompowania zasysa i lekko wypuszcza. Wg mnie chyba tak nie powinno być. Efekt jest taki, że nie chce czasem podnieść auta i się bardzo nagrzewa. Czy wg Ciebie może być problem z tym elektrozaworem, który także spuszcza powietrze? Można tylko ten elektrozawór kupić? Pozdrawiam i dziękuję
Nie wiem jak w Audi, ale w Mercedesie zawór nie występuje oddzielnie. Ze względu, że nawet w nowym kompresorze jest lekki zwrotny strumień powietrza przy suwie ssania, więc trudno mi to ocenić. W stanie bez napięcia zawór jest mechanicznie zamknięty, więc jeśli w układzie występuje czujnik ciśnienia to najszybciej można to sprawdzić po nabiciu ciśnienia w układ i obserwowaniu spadku ciśnienia na czujniku.
great video
Cześć gdzie kupić taki nowy przekaźnik?bardzo pomocne nagranie,pozdrawiam.
witam serdecznie, super material. Zlokalizowalem problem, wtyczka kompresora - x164 GL320. Moze Pan polecic jak takie wytczki szukac? jakis numer? poki co polaczenie zaleczone tymczasowe, ale bez dedykowanej wtyczki ciezko (kompresor AMK). dziekuje, wszysktiego dobrego, cezary
Ja robiłem koło Poznania do touarega 7L ,wabco ale oryginał vw oraz AMK do e61 ,i wszystko chodzi do dziś a to już 5 lat temu było robione. Sam jak robiłem na chińskich częściach z allegrooo to 3 mce działania i to nie takiego jak powinno.
Z tego co zauważyłem i naprawiłem to ważne jest szczelne zasilanie powietrzem plus czysty filterek który kosztuje grosze. System naprawiony. Wymiana pierścienia tłoka i cylindra, bloku zaworów plus zasilanie powietrzem. Narazie hula
czy do w211 lift pasuje kompresor z w220? oznaczenie A2203200104 ? wedlug katalogu powinien byc A2113200304 ale mam okazje kupic nowy oryginał lezak magazynowy od wlasnie Klasy S
Witam co oznacza blad 5503 W w211 zbyt dlugi czas napelniania zbiornika centralnego , auto nie opada nawet po dluzszym postoju blad pokazuje sie podczas jazdy strzalka w gore visit workshop , przyciski reagują auto podnosi opuszcza wszystko w najlepszym porzadku procz tego błędu
Cześć Autonomis. Czy mógłbyś mi coś doradzić lub nakierować ? Posiadam w212 z czasem jedna poduszka padła , mechanik wymienił i samochód sie podnosil , następnie padła poduszka nr2 mechanik wymieniłem samochód się podniósł. Następnie po kilku dniach pojechałem na wymianę amortyzatorow ( standardowe amorki) i samochód po wymianie nie wyregulowal sam zawieszenia a w międzyczasie padł akumulator i po naładowaniu go kompresor nie pompuje. Spuściłem sam powietrze z rurek które są podłączone do zaworu rozdzielającego na lewa i prawa poduszkę i dalej jest to samo. Mam dostęp do SD i pokazuje błąd kalibracji nadwozia. Mechanik wywołuje procedurę kalibracji ( podnieść - opuścis poduszki lewa lub prawa) i nie słychać żeby kompresor się zalaczal. Czy mógłbyś jakos pomoc?
zgadzam się miałem tez problem z gniazdem przelamal się przewod a mechanik chciał wymieniac kompresor za 1200 zl
Witam mam problem dotyczący bmw ale myśleć ze wszystko się składa i tak w jedno . Czy kompresor po nabiciu powietrza powinien po nabiciu odrazu upuszczać powietrze co za tym idzie auto automatycznie opada .
Dzień dobry, w W447 mam taki przypadek, że jak tylko temperatura jest na minusie to wyskakuje komunikat o awarii zawieszenia - objawia się to tym, że kompresor pracuje - słychać go wyraźnie w kabinie, (czy to jest normalne, że go słychać?) - pracuje ok. 5-7 sekund po uruchomieniu silnika a następnie pojawia się wspomniany komunikat. Gdy temperatura jest dodatnia to problem nigdy nie wystąpił, co ciekawe jeżeli w czasie jazdy temperatura wzrośnie powyżej zera to ok 0,5-1h po przekroczeniu zera wszystko się odblokowuje. Testy diagnostyczne zawieszenie przechodzi wszystkie bez problemu, bo zawsze jak jestem w serwisie jest temperatura dodatnia, choć w systemie błędy zostają. Czy spotkał się Pan z takim przypadkiem / możliwą przyczyną?
Druga kwestia - w momencie wybrania ustawienia lift (podnoszenie do najwyższego położenia) komunikat o podnoszeniu wyświetlany jest nawet przez 5 minut - 2 minuty chodzi kompresor, 2 minuty stygnie a potem znowu ok. 1 minutę pompuje zanim komunikat zniknie. Wizualnie stojąc obok pojazdu mam wrażenie, że pojazd zadaną wysokość osiągną w kilka / kilkanaście sekund. Czy takie zjawisko jest normalne?
Nie miałem wcześniej takiego zawieszenia w mercedesie a w BMW G07 zmiana położenia o jeden poziom to było 7-10 sekund, o dwa w górę ok. 15-20 sekund tylko nie wiem czy można to porównywać. Mam wrażenie, że coś tu nie działa prawidłowo a serwisy dealera nie potrafią nic poza testem diagnostycznym i jak on wychodzi im w normie to choćby widzieli naocznie, że coś jest nie tak nic nie zrobią - nie ogarniam takiej bzdurnej filozofii...czy to normalne, że system tak długo podnosi pojazd (nieobciążony, bez pasażerów i bagaży), choć fizycznie wydaje się, że to trwało klika / kilkanaście sekund?
Bardzo ciekawy film. Ale mam pytanie chcąc sprawdzić ciśnienie kompresora muszę podłączać napięcie pod zawór upustowy n111
Zawór bez napięcia jest zamknięty. Zasilanie zaworu jest potrzebne tylko do spuszczenia powietrza.
Witam chciałem taka pompę podłączyć pod butlę turystyczną i wykorzystać to jako przenośny kompresor czy jest to możliwe?
Cześć! Mam zagadkę! Mam Mercedesa W211 kombi 2006. Air matic tylko na tył. Czasem rano auto równo opada o 10 cm. Gdy odpalam motor to szybko się podnosi, a czasem stoi w górze 3 dni jak auto nie jest ruszane. w czasie jazdy też się często pompa włącza. miałem dwa razy przypadek że po wyjęciu kluczyka airmatik działał mi , czasem 4 godziny aż rozgrzał się do czerwoności, po odłączeniu akumulatora było ok, wymieniłem przekaźnik i już się wyłąńcza. myślę że jest to przyczyna przegrzania pompy ??? ( tak myślę ) ostatnio zapale mi się kontrolka - strzałka w górę , Co to jest?? To chyba nienormalne??
Cześć pytanie mam
Mam kompresor z A6 C5
Na jakim napięciu działają elektrozawory i zawór upustowy ?
Chcę w innym aucie zamontować i nie mam nic więcej niż kompresor i to co z nim jest sterownik przekaźnik i elektrozawory
Chcę to uruchomić żeby działało bez przerabiania
Granulat te kuleczki w zbiorniczku osuszacza wymienia się co 1 lub 2 najdłużej zależy w jakim klimacie pracuje
Wiec panowie granulat to pare złotych a kompresor nowe to już wydatek większy.
Witam , gdzie pan urzęduje ?
Witam. Mądrego to i miło posłuchać. Przepaliło mi 2 razy bezpiecznik w ciągu tygodnia, poza tym z układem wydaje się wszystko ok, dzięki materiałowi rozumiem że zacząć od sprawdzenia: przekaźnika oraz wiązek elektrycznych i sprawdzenie połączeń wraz z konektorami oraz wtyczek czy nie ma wody, a także spróbować osuszyć jak będzie. Czy dobrze rozumuje ?
Hej. Super te twoje filmy. Wiesz może jaka jest temperatura zadziałania zabezpieczenia termicznego na kompresorze? I którego elementu temperaturę mierzy, skrzynki korbowej, cylindra? Pozdro.
W Mercedesie nie montowali czujnika temp. na podstawie przekroczenia czasu jest wyłączany ale nie pamiętam dokładnie ile to trwa.
@@autonomis Spox. Coś wspominałeś że w jakimś aucie jest montowany taki czujnik, stąd moje pytanie. Potrzebne mi to do budowy kompresora i fajnie by było go zabezpieczyć w ten sposób. Tak czy inaczej dzięki za materiały które kręcisz. Powodzenia i pozdrawiam.
W audi jest czujnik temp, nie pamiętam jak w innych markach.
@@autonomis Dzięki.
a jeżeli w moim v251 r klasa są głośne dźwięki jak jadę i jak zwalniam to przestaje albo jak wysiadam z auta to też się zdarza to można coś z tym zrobić czy trzeba kupić nowy? z góry dziękuję za podpowiedź.
Chciałbym wymienić czujnik spustowy, ale w EPC brak numeru katalogowego. Gdzie takie ustrojstwo kupić ?
Witam mam pytanie gdzie znajduje się sterownik zawieszenia w211?
Bardzo ciekawy materiał. Mam jeszcze trudniejszy przypadek. Pacjent Mercedes Viano W639 przed lift z 2008 roku. ENR na tylnej osi = sprężarka, rozdzielacz, miechy i sterownik. Niby proste a jednak. Objawy - jak go strzeli wyrzuca komunikat "ENR not activated". Zapisany błąd na SD - zbyt długi czas pracy sprężarki. Działania jakie zrobiłem. Sprężarka AMK poddana regeneracji i generuje 15 bar. Wymieniony filtr na podejściu zasysania powietrza. Miechy sprawdzone pod kątem szczelności. Auto nigdy nie opada i nawet po postoju 3 tygodni stoi jak przyspawane co do 1 mm. Przekaźnika nie wymieniłem bo nie mam pewności czy w W639 sie on wogóle znajduje. Obstawiam czujniki zawieszenia na wahaczach lub uszkodzony sterownik ENR. Porada mile widziana. Serd pozdrawiam.
Przekaźnik jest zintegrowany w sterowniku ENR, w tym systemie nie ma czujnika ciśnienia, więc na podstawie czasu i poziomu z czujników jest oceniana wydajność kompresora. W jakich okolicznosciach pojawia się błąd, podczas postoju/jazdy w tym momencie jest zasterowywany kompresor ? Najlepiej manometrem spradzic jak wzrasta ciśnienie do tych 15 bar w przedziale czasowym, ten model kompresora powinien wytwarzać więcej niż 15 bar.
Błąd pojawia się w różnych okolicznościach, czasami w czasie jazdy na autostradzie, czasami krótko po wyjechaniu z garażu. Przeważnie sytuacja ma miejsce po włożeniu do przestrzeni bagażowej jakiegoś ładunku lub gdy na drugi rząd siedzeń zasiadają pasażerowie. Pomimo że auto znajduje się na prawidłowej wysokości, sprężarka nadal pracuje i po 40 sekundach następuje jej odcięcie i wyświetlenie komunikatu o błędzie. W trybie pracy Manual za pomocą przycisków na tylnym słupku, auto pracuje góra i dół bardzo sprawnie. Sterownik to A6394460317, czujniki A0105427617, sprężarka AMK A6393200404. Niestety w mojej okolicy nie ma nikogo kto mógłby w temacie coś pomóc. MJ
@@maciejjadrzyk8647 moje przypuszczenia raczej kierował bym na wydajność kompresora, bez dostępu do auta trudno coś więcej powiedzieć.
Czy touareg 2003 tez ma zawór upustowy sterowany pwm?
ma gosc pojecie
pozdraawiam
Panie Arku widzę, że ma Pan dużą wiedzę w diagnozowaniu usterek w Mercedesach. Może spotkał się Pan z moim przypadkiem: co jakiś czas pojawia mi się komunikat visit workshop i rysunek samochodu ze strzałką w górę i nie podnoszą się ksenony. Co może być przyczyną takiej usterki?
Witam, powodów może być kilka dziesiąt, niestety bez diagnostyki moje sugestie nic nie pomogą. Proponuję zacząć od odczytu kodów usterek w module airmatic. Wtedy dopiero można poprowadzić diagnostykę w odpowiednim kierunku. Pozdrawiam
Witam bardzo dobry film .Tylko nie wiem w który pin dokładnie podpiąć próbnik w zaworze upustowym i czy mam podpiąć osobne zasilanie do zaworu ?Proszę o schemat bo nie chciałbym uszkodzić czegoś.Pozdrawiam
Proponuję doprowadzić zewnętrzne zasilanie, jest najbezpieczniej i wtedy nie ma znaczenia polaryzacja.
@@autonomis Serdeczne dzięki.Pozdrawiam
Witam i proszę o pomoc. Jakiś czas temu około 6 miesięcy temu miałem błąd zbyt długi czas napełniania air matic. Wymieniłem sprężarkę i problem znikł ale po pół roku problem powrocil. Proszę o pomoc 😢😢😢
W mercedesie w221 brakuj pradu na bezpieczniku f56 bezpiecznik 40A, bezpiecznik caly tyle ze jak podlacze prad na krotko pod ten bezpicznik kompresor startuje ale auto sie nie podnosi, nigdzie nie moge znalesc przyczyny, cala reszte bezpiecznikow sprawdzilem i sa dobre, moze wiesz co to moze byc ?
Napiecie na bezpieczniku pojawia się po zasterowaniu przekaźnika przez sterownik airmatica. Przez podanie zasilania z zewnątrz uruchamiasz tylko silnik kompresora, a zawory pozostają zamknięte, więc kompresor nabija ciśnienie tylko w rurkę miedzy kompresorem, a zaworami. Sterownik decyduję o tym który zawór zasterować i podnieść nadwozie. Proponuję sprawdzić najpierw kody błędów i wartości w sterowniku.
Witam. Mam pytanie czy w kompresorze wabco mercedes w211 popowany tył. Kompresor sie zalacza ale waż z filterkiem z jednej strony jest wpiety w kompresor a z drugiej po prostu wisi. Czy on nie powinien byc gdzies wpięty? Nie mogè nic na ten temat znalezc prosze o pomoc
Końcówka węża powinna być wsunięta w belkę czołową tam jest taka gumka która go trzyma.
Panie Arku świetna wiedza.
Proszę o radę . W moim CLS 218 najpierw pojawił się komunikat o podnoszeniu zawieszenia ( na żółto) Po podniesiu przodu do wymiany opon .
Auto odpadło i koniec.
Komunikat na czerwono "stop za nisko.
Bardzo proszę o radę .
Dodam że wcześniej odłączałem akumulator.
Teraz czekam na diagnostykę .
Jak sprawdzić czy kompresor jest sprawny?
Może przekaźnik?
Co Pan radzi?
Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam
Testerem diagnostycznym najszybciej można zweryfikować wydajność kompresora i ewentualne nieszczelnosci jak również wartości poziomu. Czasami gdy auto opadnie zbyt nisko to bez wykasowania błędu nie chcę się samo podnieść. Wtedy można go delikatnie podnieść podnośnikiem i uruchomić podnoszenie z przycisku.
Witam wywala mi takie błędy .. wycieki z modułu hydraulicznego nie ciągły błąd i niezgodne ciśnienie w siłowniki zawieszenia ... bezpiecznik się spalił od kompresora .. pozdrawiam
Powiedz proszę .
Rok temu była wymieniana sprężarka w serwisie na nową .
Teraz znowu nie działa chyba bo nie słyszę ją ,a auto siadło .
Powiedz od czego mam zacząć szukać może od bezpieczników ?
Można sprawdzić bezpieczniki ale najlepiej zacząć od diagnostyki komputerwej.
Mam pytanie, od dwóch dni mam komunikat malfunction airmatic. Sprawdziłem na skanerze diagnostycznym błąd jaki jest to ( zawór upustu ciśnienia airmatic): przerwa. Kompresor wymieniany dwa lata temu. Cy ten zawór ma jakąś wtyczkę i jest szansa, że poprostu gdzieś się dostała wilgoć czy wymiana zaworu??
Najczęściej przewody pękają od wibracji w okolicach wtyczki zaworu od kompresora lub się utleniają.
Czy do W211 z pełnym AirMatic można założyć mocniejszy bardziej wydajny kompresor niż jest oryginalnie w w211?
czy do w211 lift pasuje kompresor z w220? oznaczenie A2203200104 ? wedlug katalogu powinien byc A2113200304 ale mam okazje kupic nowy oryginał lezak magazynowy od wlasnie Klasy S
nice
Amigo, eu gostaria de saber se tem possibilidade de adaptação de um compressor AMK em uma Discovery originalmente compressor HITACHI.
Czy w ml sprężarka załącza się po każdym odpaleniu auta i po przekroczeniu 60 km
Zależy od poziomu nadwozia oraz ciśnień w zbiorniku centralnym.
Czy mógłbym prosić o numer części wtyczki zasilającej kompresor wabco? Ewentualnie jaki rodzaj styków kupić żeby wymienić same wkłady?
Są różne rodzaje mogę podać numery katalogowe do kompresora montowanego w Mercedesie.
@@autonomis Dokładnie z w211, nr kat wabco 415403303.
@@DeleteMePLZ wtyczka 1685453628
Konektor 0165455626
Te elementy są od strony instalacji nadwozia.
Jakie maksymalne ciśnienie daje taki kompresor?
14-16 to jest nominał
Czy przez rozdzielacz zawiieszenia pneu.. moze opadac tyl samochodu bo miechy sa szczelne a opada raz po 1 dniu a czasem nawet po 2 tygogodniach nic
Przez nieszczelne zawory może uciekać ciśnienie między kolumnami lub całkiem z układu. W modelu w220 jest to popularny przypadek.
@@autonomis chodzi o audi a6 c7 przedlift
Na plastikowym bloku rzadko się to zdarza w audi raz widzialem nieszczelne zawory w modelu c6, więc można sprawdzić czy przepuszczają na stronę do kompresora lub pozostałych gałęzi.
Jak długo powinien chodzić kompresor w cls w218 przy włączeniu silnika?
Nie przeprowadzałem takich pomiarów, wszystko zależy od wydajności kompresora, szczelności układu oraz ciśnienia w dodatkowym zasobniku. powietrza.
Krótko. Auto bez wycieków powinno trzymać swój poziom dość długo. Jeśli ci się ładuje w czasie jazdy to uszkadzasz kompressor ciągłą pracą. I powietrze gdzieś ucieka, skoro stale pompuje żeby utrzymać poziom.
Witam mam Audi A6 C7 2013 model , siada miech prawy tył nie za każdym razem ( czasami kilka dni trzyma , a czasami kilka godzin) Był test kompresora wszystko w idealnym czasie , oczywiście była kontrola miecha trzyma (trzymają ciśnienie ) a mimo to dalej siada mimo tego że nie uchodzi nigdzie widoczne ciśnienie ( Był nawet błąd w systemie o przegrzanym kompresorze ) proszę mi powiedzieć czy Pan ktoś miał taki przypadek ??? Dziękuje
Witam, niestety w tym modelu nie miałałem okazji pracować przy zawieszeniu pneumatycznym. Mimo że układy są podobne w większości modeli to każdy ma inne słabe punkty. Dlatego nie jestem w stanie nic podpowiedzieć.
Cześć! Mam zagadkę! Mam Mercedesa W211 kombi 2004r. Air matic tylko na tył. Gdy rano otwieram drzwi to auto równo opada o 10 cm. Gdy odpalam motor to szybko się podnosi, czasem też opada po całej nocy i znowu gdy odpalę to równo się tył podnosi o te 10 cm. Co to jest?? To chyba nienormalne??
Witam, jest kilka możliwości, bez podstawowej diagnostyki to tylko strzelanie od modułu poziomowania po czujnik poziomu. 10 cm różnicy to zdecydowanie za dużo.
@@autonomis witam! Przepraszam ale chyba wprowadziłem w błąd bo nie mam przy zmianie biegów przycisku od zmiany wysokości i kolega mi powiedział że mam Nivo z tylu. Że ponoć każde kombi ma Nivo z tyłu i nie wiem czy to zmienia problem?
Przycisk od wysokości i twardości jest tylko w wersji z pełnym airmaticiem czyli na przód i tył. Podstawowa wersja która jest w kombi nie ma przycisku ani możliwości zmiany ręcznej wysokości nadwozia. Nivo było stosowane w w210 i starszych modelach i jest zasilane płynem hydraulicznym a nie powietrzem.
@@autonomis Dziękuję za odpowiedź, tu podobno jest wiele opcji, może to być przepuszczający kompresor, przewody, lub miechy lub jak Pan napisał czujniki. Aż się boję wjazdu do mechanika bo laikowi może tak nawymyslać że i tak wyjdzie 2-3tys. zł znając życie... Jak zobaczę na twarzy mechanika dziwny uśmiech to włączam" R " i wyjeżdżam!
@@profesorx9969 Nie wszyscy mechanicy to naciągacze, niestety realia są różne. Zaufanie to waluta przyszłości.
Można użyć takiego kompresora do siedzenia pneumatycznego?
Myślę że nie ma przeciwwskazań kwestia pojemności poduszki i czasu załączenia kompresora.
@@autonomis nie mam pojęcia jaka poduszka, mam czujnik który przy 6.5 bar załącza a przy 7bar rozłącza ale chyba zbyt często będzie się zalączał, do tego jest zbiornik z gaśnicy 2kg
@@autonomis czym innym mogę zastąpić ten mój czujnik żeby tak często nie zalączał?
Witam,mam taki przypadek wywala błąd czasem po kilku chwilach lub po kilku kilometrach,czas odzyskiwania w czasie napełniania zbiornika centralnego zbyt długi ,nieciągły.Airmatic przód tył,na postoju auto utrzymuje wysokość tydzień a potem nie wiem bo nigdy tak długo nie stał,kiedys po nacisniąciu przycisku auto sie opuszczało albo podnosiło a teraz zajmuje mu to długi czas podnoszenie i ci dziwne opuszczanie.
I co bylo ? Kompresor zajechany ? Blad 5503
Zestaw naprawczy kompresora,tłok culinder i pierscien. A zajechał sie bo był urwany weżyk do tego małego filterka.
@@amimenamimen8599
Powiedz proszę gdzie znajduje się sprężarka w W213 kombi?
Tak jak w 211, za nadkolem z przodu od strony kierowcy.
@@autonomis a zbiornik ciśnienia i rozdzielacz ,chodzi mi o wężyki gdzie są podłączone i ido na tył auta ?
Witam jak przetestować elektrozawór? Dziękuję Ci
Trzeba go zasilić + i -
Ktoś mi powie Jakiej grubości są te przewody plastykowe do w 212, w salonie mercedesa śpiewają za nie jakieś szalone ceny, wiem że można kupić zwykły przewód i złączki i założyć bez problemu. Dziękuję
W211 są fi4. Można to kupić w sklepie z częściami do ciężarówek za grosze. Sądzę że w 212 też będą takie
Mój airmatic nie reaguje na zmianę trybu przyciskiem(w211). Tzn reaguje tylko na wyświetlaczu. Od około tyg z każdym dniem auto stoi niżej. Podejrzewam, że kompresor nie działa prawidłowo lub w ogóle, bo nie słyszę jak upuszcza ciśnienie. Jak zacząć diagnostykę?
Co było przyczyną twojej usterki? Też mam taki problem
@@marcinmaras5443 przyczyn bulo wiele. Pierwsza to zaśniedziałe przewody/połączenie w kostce przy dyferencjale. Po naprawie wszystko ok. Po jakimś czasie komunikat ABS/ESP i airmatic twardy jak taczka… sprzedałem dziada 🤷♂️😄
Witam mam bmw touring seria 5 i podwozie mi nie chce opasc pompuje i trzyma ,rozebralem kompresor i w osuszaczu była woda czy to jest przyczyną tego że nie opuszcza, gdzie znajduje sie wylot powietrza?
Powietrze jest upuszczane tą samą rurką którą je zasysa kompresor. Najpierw trzeba sprawdzić czy zawór w kompresorze się otwiera.
@@autonomis jak to można sprawdzić, czy też A rozebrać kompresor żeby sprawdzić zawor
@@devon3745 w materiale widać jak otwieram zawór upustowy więc wystarczy sprawdzić w ten sam sposób.
W jaki sposób sprawdzić ten zawór spustowy.mam ten drugi bez grzybka czarnego
Czy ten zawór spustowy ma przekaznik osobny,i rozdzielacz powietrza ten zawór co rozdziela powietrze na lewo i prawo ma też wpływ na spuszczanie powietrza na jakiej zasadzie on działa
Witam serdecznie. Super film. Ja mam s212 z 2010 roku i mam taki problem. Tył auta po nocy opada i to bardziej na prawą stronę, mam miechy tylko z tyłu, wymienione na nowe dosłownie kilka dni temu, na Arnotta. U mechanika byłem jakiś miesiąc temu sprawdzali szczelność układu i niby jest ok. Kompresor daje prawidłowe ciśnienie. Auto podnosi się szybko. Kompresor rozkręciłem sam wymieniłem tą "krzemionkę" granulat na nowy, wszystko ładnie oczyściłem a auto nadal opada. Jedyne gdzie nie zajrzałem to ten zawór spustowy, który pokazywałeś. Czy to może być przyczyną ? Czy może mechanik coś przeoczył ? Po montażu nowych miechów zaworki były sprawdzane. Proszę o jakieś sugestie. Pozdrawiam.
Witam, najlepiej sprawdzić nieszczelności plynem z mydlinami, ja używam koncentratu aktywnej piany do mycia samochodów bo jest najbardziej wydajny. Spryskać wszystkie połączenia przy rozdzielaczu osi tylnej, poduszkach pneumatycznych, i kompresorze. Jeśli będzie szczelny to na koniec przewodu zasysajacego powietrze do kompresora wtedy widać czy zawór w kompresorze przepuszcza ciśnienie.
Mam ten sam problem w s212, nie raz stoi kilka dni i jest ok a nie raz po kilku godzinach opada na prawą stronę, zauważyłem, że przeważnie w wilgotne dni lub po jeździe w deszczu
@@arturgawrys1980 Witam. Powiem tak. Miechy były wymienione na nowe i niby po wymianie mechanicy sprawdzali szczelność ale nie dość dokładnie. Sam to ogarnąłem. Kupiłem środek do sprawdzenia szczelności i jak się okazało jeden z wężyków wychodzący z kompresora zaraz przy samym kompresorze ale już w stronę miechów nie rozdzielacza był przetarty. Kupiłem szybko złączkę przeciąłem w przetartym miejscu i problem z głowy.
@@prelialspe dziękuję bardzo za odpowiedź
Got them no entendi ni nada
Co jeśli wszystkie amory są nowe a kompresor w dalszym ciągu załącza się zbyt często? Listwa? Kompresor już głośny, bo wcześniej był nieszczelny amor.
Wypadało by najpierw sprawdzić wydajność kompresora.
Witam. Super film. Może Pan coś podpowie mam S klase w220 zawieszenie całkiem opadło bezpieczniki dobre przekaźnik dobry jak wymusze na przekazniku to sprężarka się włącza ale auto się nie podnosi. Auto odpala ale wogole kompresor się nie włączy a samochód leży dokładnie na glebie . Moduł airmatic wymienionych listwa rozdzielacz też.
udało się znaleźć przyczyne?
Witam mam błąd mercedes w164 mianowicie ..czas odzyskiwania w czasie napełnienia centralnego zbiornika ciśnieniowego airmatic jest zbyt długi .. pozdrawiam
Problem w wydajności kompresora lub nieszczelności na gałęzi do zbiornika ciśnieniowego.
Sprężarka wydajność około 10 barów
@@haskyhasky7800i co bylo ? Kompresor slaby?
Może pomoże mi pan w mojej W211 kombi mam miechy z tylu zawieszenie samopoziomujące ENR błąd zaworu 5335 Y36/3 zawór poziomowania z tylu na lewo po odłączeniu wtyczki miecha lewego jest ten sam błąd tylko że przerwa w obwodzie miech wymieniałem na nowy i nadal to samo a najlepsze ze u mnie jest zawias ENR i ten błąd wskazuje na blok zaworowy przy kompresorze a u mnie on nie występuje
Oznaczenie zaworu jest błędnie opisane w oprogramowaniu diagnostycznym. Jeżeli pobór prądu na lewy i prawy zawór jest taki sam to najczęściej uszkodzonu uległ sam moduł ENR.
@@autonomis Właśnie też przeszło mi to przez myśl gdzie tego modułu szukać żeby nie rozebrać całego auta i dziękuję za pomoc pozdrawiam
@@StreetCru Za wykładziną przed nogami pasażera przykręcony do aluminiowej blachy.
@@autonomis Dziękuję za pomoc
Witam. Ile kosztuje regeneracja kompresora do w221 388 koni 5.5 litra, 2010 po lifcie. Prosze o odp
Nie znam ceny, gdyż nie zajmuję się regeneracją.
@@autonomis A czy moze mi Pan polecic jakąś pewna firme która takie rzeczy robi ?
Czy to są kompresory bez olejowe czy to może pracować bez jakiegoś tam smarowania?
Tak kompresory pracują bez smarowania.
@@autonomis czyli mogę taki kompresor wykorzystać jak sprężarka do pompowania np kół...?
@@Giennek Tak, tylko trzeba uważać żeby go nie przegrzac.
Ah ten slynny airmatic...abc tak samo sie sypie ?
Zawieszenie hydrauliczne jest bardziej trwałe. Natomiast ceny naprawy przewyższają airmatic. Występuje tylko w najwyższej klasie samochodów, więc ma to swoje odzwierciedlenie.
ABC był dostępny w opcji we wszystkich wersjach V8 np. w W220. W serii w V12 był tylko dostępny ABC. To zawiecha hydrauliczna jak podał właściciel kanału dużo bardziej niezawodna, ale ceny amorów są kosmiczne i jak mnie pamieć nie myli nie było opcji zamiennika (jak Arnott w Airmaticu). Tylko ASO
Mniejsza kompresja mniejszy Amperarz
Hehe to chyba abc się sypie... A airmatic jest leprzy