главное если машина стоит милион, то ее нельзя покупать при зарплате 100к, потому что цена авто= не более 6 месячных доходов, хотите дороже машине уаеличивайте уровень дохода
главное если машина стоит милион, то ее нельзя покупать при зарплате 100к, потому что цена авто= не более 6 месячных доходов, хотите дороже машине уаеличивайте уровень дохода
Просто фантастически лаконичный и красивый автомобиль. И не стареет вообще. До сих пор, когда вижу где-то в интернете, каждый раз восхищаюсь. Почему-то ни один другой таких чувств не вызывает.
Лаконичный? Вообще-то это стиль New Edge, из-за радикальности которого многие не принимали первый Фокус. Поэтому второе поколение и сделали более лаконичным.
Эх, моей первой машиной был синий Ford Focus ZX3 - обычная машина, но остались только хорошие воспоминания. Сейчас иногда поглядываю в своем и соседних ближайших штатах на SVT первого поколения. Когда-нибудь подвернется хороший вариант, просто по фану покататься и понастальгировать. Большое спасибо за выпуск!
Еще вспомнил, как в Красноярске примерно в 2010 году на авторынке попался мне ZX3 Saleen в сером цвете. К сожалению, тогда я увидел его впервые и ничего не знал о этой версии, а продавца рядом не было, чтобы узнать о машине. Надеюсь, это был оригинал.
@ Да там половина авторынка грустных было. Тогда еще можно было на авторынке хоть что-то интересное встретить. Печально, конечно, видеть машины в таком состоянии. Нам по 17 лет было, просто ходили на тачки посмотреть. В день, когда я увидел Focus Saleen, рядом стояла 15 Сильвия. Тогда даже посидеть разрешил продаван, а другой нас, видимо, увидел и позвал на 81 Марке прокатиться. Пятаки на гравии покрутил, и мы ушли довольные в тот день. Старая школа - наше всё!
Что же там за история была с задней подвеской? Авторевю печатали интервью с фордовским настройщиком Вернером Шмидтом. Он рассказал, что в качестве эталона при настройке шасси был выбран Пежо 306, которому Эскорт сильно уступал в управляемости. Только у Пежо сзади стояла запатентованная однорычажка с продольными рычагами и торсионами, а Форду пришлось разрабатывать сложную и дорогую многорычажку Control Blade, чтобы добиться похожего поведения на дороге. Ходили слухи, что Форд за большие деньги переманил к себе чуть ли не весь подвесочный отдел Пежо, потом писали что переманили у французов только главного подвесочника. И это явно был не легендарный Жан Боден, ушедший к тому времени на пенсию. Интервью с ним тоже было в Авторевю. Потом вообще оказалось что этот волшебный подвесочник никакой не француз. И вообще он после Форда перешел работать на VAG, спроектировал и настроил многорычажку для Golf-5. Где же правда?
Был во владении семьи focus svt ( special vehicle team от corworth считай st) около 10 лет. 173 л.с., getrag. Ехал достойно. Головняков тоже хватало :) На такие турбодвойки только облизывались. Ст/svt до сих бегают в РФ. На мой вкус эталон двигателя подогретых авто, турбодвойка. А сейчас такие в рамные внедорожники толкают, тьфу.
Раллийный Ford Escort выпускался по регламенту группы А до 1996 года,а начиная с сезона 1997 уже по регламенту World Rally Car. Вообще полностью с вами согласен в том что самым продуктивным для автоиндустрии был регламет группы А так как дал огромный буст для развития как полного привода так и высокопроизводительных двигателей на серийных автомобилях для масс маркета.
Спасибо за выпуск, надо же какое удивление, было два фокуса, 1 американец и 2 дорест, вроде с материалом знаком, но впервые услышал, что первый бывал рс… Спасибо
Насчёт переднего привода. В 1999 году Филипп Бугальски на моноприводном Citroen Xsara Kit-car выиграл асфальтовые этапы, оставив позади команды Субару и Митсубиси с их полноприводной техникой. Был очень некрасивый скандал, пилоты японских команд устроили такую истерику, что моноприводные кит-кары запретили и Ситроену пришлось разработать Xsara WRC.
Хороший автомобиль, хороший выпуск! Вот только синяя кожа на руле и сидениях выглядит как дешевый диван из кожзама где-нибудь в деревенском казино) Ту да бы тряпку с каким-нибудь классическим узором, а на руль просто перфорацию...
Первый фокус был ушлёпищем. Достойным был только 2ой. 3ий по цене был дороже грёбанного пассата почти в 2 раза. Форд в РФ всё просрал... Если я назвиздел, то извиняюсь, но я так запомнил. З.Ы. BMI Russian, вроде, вас рекламировал )))
![Lancia Delta: Superiorità integrale. Интегральное превосходство [eng subs]](http://i.ytimg.com/vi/ritOCZC-sEg/mqdefault.jpg)
Абсолютно неотфиксировал тот момент, когда стал фанатом этого канала!))) Спасибо!!
спасибо! классно
Пажилая фиксация
Ну наконец-то! Ждали 22 года, первый за всю истории машины русский обзор от владельца! Спасибо тебе Георгий!! Начинаю смотреть!
Приятного просмотра.
Георгий и Владимир Мельников - два профессионала, которых интересно смотреть всегда, даже если тачка лично не интересна
Фантастика, всегда рад как ребёнок, когда выходит новая серия моего любимого канала. Спасибо Вам, от всего сердца, как всегда всё на высоте!
Когда увидел 1 фокус в 99 году сразу захотел такой и купил и получал удовольствие. А RS так и остался мечтой.
еще не поздно
Никогда не поздно) главное очень хотеть и все реально!
главное если машина стоит милион, то ее нельзя покупать при зарплате 100к, потому что цена авто= не более 6 месячных доходов, хотите дороже машине уаеличивайте уровень дохода
главное если машина стоит милион, то ее нельзя покупать при зарплате 100к, потому что цена авто= не более 6 месячных доходов, хотите дороже машине уаеличивайте уровень дохода
Катался на Focus RS в далеких 2000 , правда только в Colin McRae rally 2.0 😀
Просто фантастически лаконичный и красивый автомобиль. И не стареет вообще. До сих пор, когда вижу где-то в интернете, каждый раз восхищаюсь. Почему-то ни один другой таких чувств не вызывает.
Это Вы еще цвет не видели. Невероятно хорош его цвет!
Лаконичный? Вообще-то это стиль New Edge, из-за радикальности которого многие не принимали первый Фокус. Поэтому второе поколение и сделали более лаконичным.
Душевное видео как и все ваши ролики на этом канале. Спасибо вам!
Жорбен, делаешь просто лучший контент. Респект огромный тебе за работу.
Ветерок 🔥
Поднять паруса!
Фокус первого поколения очень интересный автомобиль и по сей день, управлемость и дизайн на высоте🎉
Топовейший контент!!!
спасибо!
Очень красивый хэтч, выглядит свежо, лучше чем второе поколение
Это было круто! Обожаю ваши видео! Честно, я в восторге!)
Потрясающий выпуск! Спасибо большое! Я буду ждать еще выпусков про RS)
Надеемся снять в след году RS500
Здравствуйте Георгий.
С возвращением!)
Пожалуйста,балуйте нас качественным контентом чаще!)☀️😉
Будем стараться!
Очень красивый автомобиль, конечно интересно прокатится за рулем. Еще бы подобных авто!)
есть шанс
Эх, моей первой машиной был синий Ford Focus ZX3 - обычная машина, но остались только хорошие воспоминания. Сейчас иногда поглядываю в своем и соседних ближайших штатах на SVT первого поколения. Когда-нибудь подвернется хороший вариант, просто по фану покататься и понастальгировать.
Большое спасибо за выпуск!
Еще вспомнил, как в Красноярске примерно в 2010 году на авторынке попался мне ZX3 Saleen в сером цвете. К сожалению, тогда я увидел его впервые и ничего не знал о этой версии, а продавца рядом не было, чтобы узнать о машине. Надеюсь, это был оригинал.
классно. спасибо!
@@npkpt, ого, Фокус Салин 😮
Upd: нагуглил то объявление; грустно было машинке уже, конечно…
@ Да там половина авторынка грустных было. Тогда еще можно было на авторынке хоть что-то интересное встретить. Печально, конечно, видеть машины в таком состоянии. Нам по 17 лет было, просто ходили на тачки посмотреть. В день, когда я увидел Focus Saleen, рядом стояла 15 Сильвия. Тогда даже посидеть разрешил продаван, а другой нас, видимо, увидел и позвал на 81 Марке прокатиться. Пятаки на гравии покрутил, и мы ушли довольные в тот день.
Старая школа - наше всё!
Тоже живу на кипре, жаль что не пересеклись)) есть интересные машины
Я раз в год бываю на кипре.
Георгий, спасибо за работу/выпуск 👍
Что же там за история была с задней подвеской? Авторевю печатали интервью с фордовским настройщиком Вернером Шмидтом. Он рассказал, что в качестве эталона при настройке шасси был выбран Пежо 306, которому Эскорт сильно уступал в управляемости.
Только у Пежо сзади стояла запатентованная однорычажка с продольными рычагами и торсионами, а Форду пришлось разрабатывать сложную и дорогую многорычажку Control Blade, чтобы добиться похожего поведения на дороге. Ходили слухи, что Форд за большие деньги переманил к себе чуть ли не весь подвесочный отдел Пежо, потом писали что переманили у французов только главного подвесочника. И это явно был не легендарный Жан Боден, ушедший к тому времени на пенсию. Интервью с ним тоже было в Авторевю.
Потом вообще оказалось что этот волшебный подвесочник никакой не француз. И вообще он после Форда перешел работать на VAG, спроектировал и настроил многорычажку для Golf-5.
Где же правда?
Хм, не ожидал такого качественного видео на 5к просмотров. Ну тупа лике получается ❤
Очень круто. Ролик на качественно ином уровне. Мое почтение 🎩
Душевный канал, жду видео с восстановлением hammer
спасибо! скоро будет
Классный рассказ! Интересно и очень информативно, профессионально!😎👏🏻
спасибо!
Спасибо за видео. Чаще балуйте нас контентом! Удачи во всём!
спасибо! будем стараться
Был во владении семьи focus svt ( special vehicle team от corworth считай st) около 10 лет. 173 л.с., getrag. Ехал достойно. Головняков тоже хватало :) На такие турбодвойки только облизывались.
Ст/svt до сих бегают в РФ.
На мой вкус эталон двигателя подогретых авто, турбодвойка. А сейчас такие в рамные внедорожники толкают, тьфу.
Раллийный Ford Escort выпускался по регламенту группы А до 1996 года,а начиная с сезона 1997 уже по регламенту World Rally Car.
Вообще полностью с вами согласен в том что самым продуктивным для автоиндустрии был регламет группы А так как дал огромный буст для развития как полного привода так и высокопроизводительных двигателей на серийных автомобилях для масс маркета.
интересный комментарий. спасибо
Смотрим с коллегами!
спасибо!
Классно она выглядит) Видно наследие своего времени)
Как по мне самый красивый фокус только в хечтбеке он смотрится, все последующие не то
есть такое
Очень веселый видос вышел, кайф
Как всегда очень интересно и познавательно. Спасибо!
Спасибо , что всегда смотришь, дорогой!
спасибо!
Спасибо большое!!
Успеха вам
спасибо!
Спасибо за выпуск, надо же какое удивление, было два фокуса, 1 американец и 2 дорест, вроде с материалом знаком, но впервые услышал, что первый бывал рс… Спасибо
спасибо!
Значит вы не играли в Colin McRae rally)
О как, люди не знают даже!)
Георгий, что с альфой? Очень жду про неё видос
Классный аппарат! Спасибо за видео!
спасибо!
Классный выпуск, классная машина! Спаибо!
спасибо!
Ура!
спасибо!
@veterok_club Вам спасибо за эту историю. То чувство когда открыл ютуб, а 57 секунд назад опубликован ролик, ещё до уведомления.
Починили всё-таки!)
Отлично!
спасибо!
Классно 👍🏾
спасибо!
У меня ключ от машины, как у Фокуса РС! Я приобщен!!)
круто
С развесовкой по осям при доработках RS работы были какие бо проведены? Типа аккумулятор в багажнике?
Вроде как нет. Ращвествка осталась прежней, колесная база шире. У фокуса всегда была легкая жопа
Насчёт переднего привода. В 1999 году Филипп Бугальски на моноприводном Citroen Xsara Kit-car выиграл асфальтовые этапы, оставив позади команды Субару и Митсубиси с их полноприводной техникой. Был очень некрасивый скандал, пилоты японских команд устроили такую истерику, что моноприводные кит-кары запретили и Ситроену пришлось разработать Xsara WRC.
жду видео восстановление какой нибудь классики
возможно будет скоро
Давно заприметил сей rs mk1 , жаль что в РФ не привозился
Как там ваша альфа джуниор? Надеюсь работы по ней ведутся...
к сожалению нет. она продана.
к сожалению, пока нет
👏👏👏
Хороший автомобиль, хороший выпуск! Вот только синяя кожа на руле и сидениях выглядит как дешевый диван из кожзама где-нибудь в деревенском казино) Ту да бы тряпку с каким-нибудь классическим узором, а на руль просто перфорацию...
спасибо!
Интересная машина, странно почему в России нет ни одной, неужели никто не проникся rs версией
думаю тогда люди были рады и версии ст. Рс уже что то избыточное на начало 00х.
4 млн экз выпущено... офигеть. 124й мерс 2.6 млн и их в каждом городе тысячи. Куда все Фокусы делись?
на запчасти ушли наверное
4 болта на дисках? Ралли? Ну Ну 😊
🎉🎉
Где молот?
в процессе
@ ждем с нетерпением
Машина симпатичная. Но салон на любителя. Руль так вообще ....
ну что поделать
@veterok_club просто странно, машина под рулежку, а руль совсем не под это дело...
Криворукий??
ккакой?
Ну праворукий в смысле
Первый фокус был ушлёпищем. Достойным был только 2ой. 3ий по цене был дороже грёбанного пассата почти в 2 раза. Форд в РФ всё просрал... Если я назвиздел, то извиняюсь, но я так запомнил.
З.Ы. BMI Russian, вроде, вас рекламировал )))
Сдриснул еврейчик 😅