ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЕНЕЦ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ! Cosworth RA! Очень легкий атмосферный двигатель V12, который крутится до 11.000 оборотов. Где вы такое видели на гражданских автомобилях?)) Конечно же, это относильно гражданский авто... Но все же с 6.5 литров снять 1014 сил - это очень сложно. Ко всему этому он работает в паре с маленьким электродвигателем мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 280 Нм , который помогает автомобилю трогаться с места и быть более отзывчивым на педаль акселератора. Cossworth очень классно поступили создав именно атмосферный V12, а не турбо V6 либо V8. Cosworth RA: конфигурация V12 с углом развала 65 градусов объем 6.5 л диаметр цилиндра 98 мм ход поршня 71.8 мм система смазки с сухим картером максимальная мощность 1014 лошадиных сил (746 kW) при 10,500 rpm крутящий момент 740 N⋅m при 7,000 rpm масса 206 kg (454.2 lb) p.s. Это, наверное, последний супер мощный атмосферный двигатель, который мы с вами увидели. К сожалению...
А как же GMA от того же Косворта/Косуорса? Который для Гордон Маррей Т50? 4.0 литра и 600-725 атмосил в зависимости от версии. Вес - 178 кг, степень сжатия - 14
Мне кажется, что супер мощные атмосферные авто ещё будут появляться какое-то время, тот же cosworth сделал для red bull и Bugatti движки, ещё есть nilu 27. Кстати о двигателе nilu 27. Произведён Hartley engines. Мощность 1085 лс Крутится до 11000 об/мин Крутящий момент 860 Н/м V12 6,5л
Двигатель то хороший, но обязательно нужно было впихнуть в астон мартин валькирию гибридные технологии, как ложка говна в в бочке мёда, в трэнде жЫ надо быть.
НЕВЕРОЯТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ!!!! Карбоновый впуск, термоквантовый пореработчик топлива и самая невероятная технология ..... Фрезерованный алюминий. Такого жп не где небыло 😮
@@MY_SiN причем здесь масса кузова? Представь себе этот мотор будет испытывать те же нагрузки что и на астоне, за исключением проблем с охлаждением по причине низкого скоростного режима.Этот мотор на столько объёмный и мощный что спокойно будет ехать лучше любого 2 литрового дизеля. А грузовые редуктора с лёгкостью выдержат подобные нагрузки, другое дело что смысла в этом нет никакого избыточная мощность, конский расход топлива, а цена данного мотора в 1000 таких газелей.
@@Артём.236 лучше не позорся, у этого двигателя основная мощьность на верхах в районе 9к чтобы сдвинуть с места тяжолый кузов его придется крутить на таких оборотах плавный старт не возможен, каждый раз будет прилетать удар по всем связанным между собой движущимся частям, и очень скоро чтото из этого порвется просто либо в самом двигателе, либо нахрен зубья будет слизывать в редукторе или на приводах, или сами привода рвать, для этого в таких машинах как валькирия и мерс амг1 электро придаток ставят чтобы они на электро моторое трогались, именно по этому в догибридную эру моторы были значительно менее оборотистые в гражданских спорт карах че там было то потолок в районе 8к и это уже считалось много, потому что инженеры должны были дать момента двигателям для старта а вот уже на гоночных машинах там крутили как могли
@MY_SiN ты осознаешь что ты клоун? У этого мотора на 3к- 450 нм на 7к - 930нм. Какая нахрен разница что он короткоходный если его обьем равен 6.5 л а мощность за 1000 сил. Представь себе этот двигатель на 2к оборотов выдает около 200 сил. Такого кринжа навалил, плавный старт не возможен))) Поставь какую тебе нужно трансмиссию и стартуй спокойно, мотор с ИЗБЫТОЧНЫМИ характеристиками, что-то газелям на верховом 406 моторе норм живется хотя у него 200 момента на 3500.
@@Артём.236 потому что мотор газели имеет все настройки для для стабильной работы на низах, а такие моторы как этот в12 имеют фазы открытия закрытия клапанов рассчитанные на высокие обороты, на низах такие моторы имеют красивый кашляющий звук но это не есть хорошо, он просто выгорит так, потому что клапана не в своем такте работать будут, поэтому только выскокие обороты
Классный мотор спору нет, но мой фаворит по-прежнему S70/2 который установлен в McLaren F1 и сам автомобиль для меня апогей инженерного искусства того времени. Но Гордон Мюрей создал достойного наследника Т50 . А всё что McLaren выпускает сегодня, просто гламурная мишура
s70 в те годы - топ) но сегодня уже ничем не примечателен, относительно других двигателей. Инженерия не стоит на месте))) f1 - венец инженерной мысли тех годов.
@@MARTIN_BOGATYREVICH, с технической точки зрения, да , чем-то особенным S70 уже наверное не является, тем не менее F1 остаётся одним из самых дорогих и востребованных суперкаров, и это один из самых быстрых автомобилей с атмосферным мотором , даже сегодня
Ни один спортивный формульный аппарат, не рассчитан на большой пробег. Я слушал глав конюшен, и они рассказывали все " интимные" подробности про эти авто. При цене средней в 6 млн € каждого болида, и 1.5 млн € движка, движки в гоночном режиме, выдерживают не более 1500 км! Именно 1500, а не 15000, не 150000,и тем более не 1500000 км...)😎
Ещё стоит отметить что эта компания ставила движки в Форд которые и по сей день очень ценится я конечно не фанат Форда хоть последний мой авто был Фордом но Крайслер мне больше по душе ибо он крепыш провено на себе когда уже по бывал в аварии на нём когда владел им.
Маленький электродвигатель ПОМОГАЕТ машине тронуться с места))) без него действительно, тяжело тронуться, с основным мотором. Сцеплением видимо надо играть, как на мопеде старом
@@GERL0Xя смотрел, как два огромных капотных тягача типа КРАЗа , мощностью по 500 л/ с, в жёсткой сцепке и синхронным переключением передач,везли в Африке на огромной тележке статор электростанции весом более 400 тонн! И возникает законный вопрос,- в каких л/с, измеряют движки? Получается, что вотэта пое... бень сильнее тех двух тягачей с парой десятков литров объёма каждого? Или грузовой тягач Мерс 450 -550 л/с, и легковой ещё столько же и больше? Ну это же смешно...) Видимо у легковых, л/с в арабских скакунах, а у грузовиков во Владимирских тяжеловозах....) 😎
Я как-то с другом моего папы говорил у него крузак 80 в v12 на 500 сил это мерседесовкий m120 2 турбины каждая по 1,2 бара сток только колено вроде-бы. Ух так он звучит я бы слушал вечно🤤
@Taler-Derden-N-Z-F ну понятно, что не для шкоды какой-нибудь, объем хотя бы нескольких тысяч, а не 150, так и оптимизировать можно производство и улучшить изготовление. А то иногда и меньший тираж у таких движков, а инженеры их делают годами, чтобы потом машины пылились в гаражах миллиардеров, а не гоняли..
Еще прикол в том что он очень шумный,из-за чего в Aston Martin Valkyrie были добавлены наушники для защиты слуха (если что,в дорожных гиперкарах такое решение с защитными наушниками не встречается,то есть их никто не ставит)
Интересно, а в crossword могут сделать самый долговечный двигатель? Так как у них много опыта с ними, я считаю могут, хотелось бы это увидеть! Поскольку пластиковый движок который участвовал в гонках, был сделан именно ими.
@@MrTORo0 оооо, какой же кайф ехать на электричке))) эмоции - кайф)) p.s. конечно же это сарказм. Как вообще можно сравнить электричку и v12 который крутится до 11.000?))
Лучший V12 это Ferrari tipo 044/1 при обьеме 3 литра он выдает 700-760 атмосферных лошадиных сил и развивает 17000об/мин. Этот двигатель устанавливался на болид феррари 412Т2 1995 года,и звучит просто потрясающе.
Ну это понятно, что такие обороты добиваются коротким ходом, от туда и малый крутящий момент. Интереснее сравнить с другими новыми атмосферными v12, с тем же gma t50.
Короткий ход - большие порошни, тогда и размер клапана можно увеличить, они будут пропускать много воздуха. Но все ето продувается хорошо только на высоких оборотах.
@@User-ck6lgна сколько я знаю, всё упирается в смазку, при определённой скорости смазка не успевает прилипнуть, из-за чего двигатель ограничен в оборотах. Чем больше ход поршня, тем выше крутящий момент, как рычаг по сути работает. Но из-за ограничения в оборотах он не может крутится до высоких оборотов, как короткоходные.
@@ded698 у гражданских литров 180 с литра, здесь двигун с болида, берем Moto GP - 270 кобыл с литра. 270 и 150... есть разница? Хотел поумничать и не вывез, обделался.
Что-то меня терзают смутные сомнения что эти шатуны титановые, так же как разговор о кованых шатунах, все они кованые, а титан не будет блистеть, и телемболее иметь такой цвет как в этом видио, титан покрывается прочной оксидной плёнкой, и она почему-то серого цвета, или эти крашеные?
Мотоциклисты иронично усмехнулись. Порог 200лс/литр они прошли лет 20 назад. И это на стандартных мотоциклах, которые каждый может купить. И без всяких наворотов титана карбона и прочего ливера...
Сила титана и примочки в плане геометрии работы двигателя. Я когда на велике с колёс вес сбросил титан спицы и тпу камеры с кевлар покрами то у меня сил менше на раскрутки уходит и больше взрывной инергии во мне остается тем самым
ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЕНЕЦ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ!
Cosworth RA!
Очень легкий атмосферный двигатель V12, который крутится до 11.000 оборотов. Где вы такое видели на гражданских автомобилях?)) Конечно же, это относильно гражданский авто... Но все же с 6.5 литров снять 1014 сил - это очень сложно. Ко всему этому он работает в паре с маленьким электродвигателем мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 280 Нм , который помогает автомобилю трогаться с места и быть более отзывчивым на педаль акселератора.
Cossworth очень классно поступили создав именно атмосферный V12, а не турбо V6 либо V8.
Cosworth RA:
конфигурация V12 с углом развала 65 градусов
объем 6.5 л
диаметр цилиндра 98 мм
ход поршня 71.8 мм
система смазки с сухим картером
максимальная мощность 1014 лошадиных сил (746 kW) при 10,500 rpm
крутящий момент 740 N⋅m при 7,000 rpm
масса 206 kg (454.2 lb)
p.s. Это, наверное, последний супер мощный атмосферный двигатель, который мы с вами увидели. К сожалению...
забыл добавить, что давным давно все машины проданы. И растут в цене.
Aston Martin продавал их чуть больше, чем 3 миллиона долларов.
А как же GMA от того же Косворта/Косуорса? Который для Гордон Маррей Т50? 4.0 литра и 600-725 атмосил в зависимости от версии. Вес - 178 кг, степень сжатия - 14
@@MARTIN_BOGATYREVICH Давай про GMA T50
Мне кажется, что супер мощные атмосферные авто ещё будут появляться какое-то время, тот же cosworth сделал для red bull и Bugatti движки, ещё есть nilu 27.
Кстати о двигателе nilu 27.
Произведён Hartley engines.
Мощность 1085 лс
Крутится до 11000 об/мин
Крутящий момент 860 Н/м
V12 6,5л
Двигатель то хороший, но обязательно нужно было впихнуть в астон мартин валькирию гибридные технологии, как ложка говна в в бочке мёда, в трэнде жЫ надо быть.
Теперь есть видео
"Мартин про Астон Мартин"
ахаха)))
да, теперь будет такое видео)
😂😂😂
астон мартин про мартини асти
Был такой на приоре. Хорош. Не сказал бы что прям ВАУ в сравнении с шеснарем, но неплохо
Лучшее за этот день 😁
На запоре
Ты просто без горбатых валов ставил😂
Приора, капец, отрыгу приплести лишь бы
На январе v12 как настраивается?
НЕВЕРОЯТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ!!!! Карбоновый впуск, термоквантовый пореработчик топлива и самая невероятная технология ..... Фрезерованный алюминий. Такого жп не где небыло 😮
Исамое главное вы представляете с углом 65° невероятно
То что нужно для Газеля 😅😅 чтобы маршрутки еще больше людей взяли
Для газели нужен моментный двигатель, а этот либо сам изнутри разрушится либо все привода и редуктора рвать будет от такой массы кузова
@@MY_SiN причем здесь масса кузова? Представь себе этот мотор будет испытывать те же нагрузки что и на астоне, за исключением проблем с охлаждением по причине низкого скоростного режима.Этот мотор на столько объёмный и мощный что спокойно будет ехать лучше любого 2 литрового дизеля. А грузовые редуктора с лёгкостью выдержат подобные нагрузки, другое дело что смысла в этом нет никакого избыточная мощность, конский расход топлива, а цена данного мотора в 1000 таких газелей.
@@Артём.236 лучше не позорся, у этого двигателя основная мощьность на верхах в районе 9к чтобы сдвинуть с места тяжолый кузов его придется крутить на таких оборотах плавный старт не возможен, каждый раз будет прилетать удар по всем связанным между собой движущимся частям, и очень скоро чтото из этого порвется просто либо в самом двигателе, либо нахрен зубья будет слизывать в редукторе или на приводах, или сами привода рвать, для этого в таких машинах как валькирия и мерс амг1 электро придаток ставят чтобы они на электро моторое трогались, именно по этому в догибридную эру моторы были значительно менее оборотистые в гражданских спорт карах че там было то потолок в районе 8к и это уже считалось много, потому что инженеры должны были дать момента двигателям для старта а вот уже на гоночных машинах там крутили как могли
@MY_SiN ты осознаешь что ты клоун? У этого мотора на 3к- 450 нм на 7к - 930нм. Какая нахрен разница что он короткоходный если его обьем равен 6.5 л а мощность за 1000 сил. Представь себе этот двигатель на 2к оборотов выдает около 200 сил. Такого кринжа навалил, плавный старт не возможен))) Поставь какую тебе нужно трансмиссию и стартуй спокойно, мотор с ИЗБЫТОЧНЫМИ характеристиками, что-то газелям на верховом 406 моторе норм живется хотя у него 200 момента на 3500.
@@Артём.236 потому что мотор газели имеет все настройки для для стабильной работы на низах, а такие моторы как этот в12 имеют фазы открытия закрытия клапанов рассчитанные на высокие обороты, на низах такие моторы имеют красивый кашляющий звук но это не есть хорошо, он просто выгорит так, потому что клапана не в своем такте работать будут, поэтому только выскокие обороты
Классный мотор спору нет, но мой фаворит по-прежнему S70/2 который установлен в McLaren F1 и сам автомобиль для меня апогей инженерного искусства того времени. Но Гордон Мюрей создал достойного наследника Т50 . А всё что McLaren выпускает сегодня, просто гламурная мишура
@QAZAQSTYLE-x7q , ты ошибся адресом , я про супру ни слова не писал
s70 в те годы - топ)
но сегодня уже ничем не примечателен, относительно других двигателей.
Инженерия не стоит на месте))) f1 - венец инженерной мысли тех годов.
@@MARTIN_BOGATYREVICH, с технической точки зрения, да , чем-то особенным S70 уже наверное не является, тем не менее F1 остаётся одним из самых дорогих и востребованных суперкаров, и это один из самых быстрых автомобилей с атмосферным мотором , даже сегодня
@@waldemarzimmermann9323так вроде он до сих пор самый быстрый атмосферный автомобиль+ на механике
Ни один спортивный формульный аппарат, не рассчитан на большой пробег. Я слушал глав конюшен, и они рассказывали все " интимные" подробности про эти авто. При цене средней в 6 млн € каждого болида, и 1.5 млн € движка, движки в гоночном режиме, выдерживают не более 1500 км! Именно 1500, а не 15000, не 150000,и тем более не 1500000 км...)😎
кто покупает эти машины это же полноразмерный картинг😂
крутые и богатые дяди))
чтоб кайфовать, понтоваться и преумножать деньги) да, эти машины только растут в цене
@@MARTIN_BOGATYREVICH gt-xr че то вообще не растет в цене(( парень друга моего купил пол года назад за 200к
@@Sasha-id8wdпарень твоего друга? 😅😂😂😂
@@SaitRoma да
@@Sasha-id8wdон гей что ли, друг то ?
Макс Ферстапен на таком гонял по обычной дороге, где-то в ютуб шортсах видел
Да, он на таком ездил)))
один из немногих миллионеров, которые способны нормально управляться с таким авто
Его потом нахлобучили за то, что снял как превышали скорость.
Какой приятный звук. Бодрит и радует 👍
ЯМЗ 240 вот эт реально легенда
его бы в cossworth на доработку)))
@MARTIN_BOGATYREVICH возможно но не нужно
Сруский конченый уебок ямз240 это копия движка 50х США
Лол. Х..ета салфетская.
Белазовский мотор весом почти 2 тонны. Чья он легенда? В рем.зоне собрал со слесарей рекордное число матюков в истории человечества? Охотно верю. 😁
Теперь Мартин превращается в Астон Мартин, как раз с этим же V12
было бы отлично)))
но в жизни все иначе))
Ещё стоит отметить что эта компания ставила движки в Форд которые и по сей день очень ценится я конечно не фанат Форда хоть последний мой авто был Фордом но Крайслер мне больше по душе ибо он крепыш провено на себе когда уже по бывал в аварии на нём когда владел им.
вояджер?
Маленький электродвигатель ПОМОГАЕТ машине тронуться с места))) без него действительно, тяжело тронуться, с основным мотором. Сцеплением видимо надо играть, как на мопеде старом
Ва, это чо за мощь такая😈. Надо его в Тойоту сеншури пихать и боком можно ехать)
В газель лучше 😂
Да бл, боком. Причём, ещё и на переднем приводе😖
@@ИгорьЧерных-ш8хразве центюри не заднеприводный.
Мощь? Ты видел Мерседес т80?
@@GERL0Xя смотрел, как два огромных капотных тягача типа КРАЗа , мощностью по 500 л/ с, в жёсткой сцепке и синхронным переключением передач,везли в Африке на огромной тележке статор электростанции весом более 400 тонн! И возникает законный вопрос,- в каких л/с, измеряют движки? Получается, что вотэта пое... бень сильнее тех двух тягачей с парой десятков литров объёма каждого? Или грузовой тягач Мерс 450 -550 л/с, и легковой ещё столько же и больше? Ну это же смешно...) Видимо у легковых, л/с в арабских скакунах, а у грузовиков во Владимирских тяжеловозах....) 😎
Мартин, Астон Мартин ) Это как Бонд, Джеймс Бонд
ахаха)))
вот это прикол)))
лишь бы только не оказаться бомжом))
Бомж, Джеймс Бомж
Блин чел. Ты нереально крут! Я твои ролики по два раза пересматриваю.
Фрезерованные шатуны и блок - произведение искусства какое-то прям
Я как-то с другом моего папы говорил у него крузак 80 в v12 на 500 сил это мерседесовкий m120 2 турбины каждая по 1,2 бара сток только колено вроде-бы. Ух так он звучит я бы слушал вечно🤤
интересный спек)))
что ж там за аппарат)
Чего, какая Тойота, ты чё несёшь
@@dentol7981 крузак 80 с мерседесовским m120
Бред какой, там 1500 сил должно быть.
@denkemerovskiy дело то всë в том что я полностью не помню деталей что он говорил я запомнил только что там 2 турбины и 700 момента
Просто не успел купить, теперь всегда буду использовать эту формулировку)
Тоже хотел себе на сдачу взять, но закончились слишком быстро. Как раз хотел себе что то помощнее 8 клопа поставить
Самое то в Волгу 24ю ставить)) там как раз места для него хватает)
Иногда жаль, что такие интересные технологии ставятся на ограниченные тиражи машин, а не идут в массы.
Идут в массы 😅,он сложный и дорогой в изготовлении ,ненадежный и требующий особого обслуживания и жрет бензин ведрами ,ему только в массы идти 😂
@Taler-Derden-N-Z-F ну понятно, что не для шкоды какой-нибудь, объем хотя бы нескольких тысяч, а не 150, так и оптимизировать можно производство и улучшить изготовление. А то иногда и меньший тираж у таких движков, а инженеры их делают годами, чтобы потом машины пылились в гаражах миллиардеров, а не гоняли..
Мартин, какую роль играет теплопроводимость метала в двигателе? Влияет ли материал блока на мощность двигателя?
Лучший для производителя Вы имели ввиду или для потребителя?
Еще прикол в том что он очень шумный,из-за чего в Aston Martin Valkyrie были добавлены наушники для защиты слуха (если что,в дорожных гиперкарах такое решение с защитными наушниками не встречается,то есть их никто не ставит)
Помню на закате своих соревнований F1 болтался в конце пелитона.
А так звучит классно.
Звук просто о-чу-меть 😯😮😧😦😲😳🤯
Интересно, а в crossword могут сделать самый долговечный двигатель? Так как у них много опыта с ними, я считаю могут, хотелось бы это увидеть! Поскольку пластиковый движок который участвовал в гонках, был сделан именно ими.
Хорошо, что никто не успел его купить. Хоть по дорогам ездить можно
То что нужно для Пазика!!!)) 😅😂🤣
Грм по крышкам кажется шестеренчатый)
Сколько канистр масла с Озона надо заказать для него?
какая у него пропорция лица: где кушаю - там много, где думаю - там мало.
наследие питекантропа.
а ту даже: что я, типо, не успел прикупить 🤪🤣🤣🤣🤦🏻♂️
ну-ка, кто назовет двигатель, который будет лучше, чем cossworth RA?)))
Шестнарь 😂
Жрет меньше
Обслуживание копейки
Жрет мочу
Жрет меньше
Иногда едет 😂
Например какой нибудь асинхронный движочек, положит его на две лопатки
@@av0909av забыл дописать, что шеснарь не в счет)))))))
@@MrTORo0 оооо, какой же кайф ехать на электричке)))
эмоции - кайф))
p.s. конечно же это сарказм. Как вообще можно сравнить электричку и v12 который крутится до 11.000?))
Восьми клоп классики
Жрёт меньше
Веселее если сломался (хрен найдёшь поломку)
Если гнёт клапана, то насрать делаешь шеснарь
Да блин шедевр ! Давай в следующий раз пол Додж челленджер хелкат редай и его звук
В то же время литровые мотоциклетные двигатели : ну да, ну да - пошли мы нахрен :))))))
Даа , очень жаль что не успел купить, до сих нормально спать не могу
Лучший V12 это Ferrari tipo 044/1 при обьеме 3 литра он выдает 700-760 атмосферных лошадиных сил и развивает 17000об/мин. Этот двигатель устанавливался на болид феррари 412Т2 1995 года,и звучит просто потрясающе.
на 16т уже шпг тянется, на 17т как ездить тогда?
Вот что я поставлю в свой Запорожец!
А какой из V12 легче всего достать для реплики Lamborghini Diablo 1
В чем его особенность, он очень короткохододный и л.с. количественно больше чем момента, а свою макс мощность только в отсечке выдает
Ну это понятно, что такие обороты добиваются коротким ходом, от туда и малый крутящий момент. Интереснее сравнить с другими новыми атмосферными v12, с тем же gma t50.
Так там электромотор ж..да и у таких моторов к 5т.об. уже крутящий появляется а с 8ми уже на полную едет,если поставить с вариатором то вообще пушка
А зачем нужны короткоходные двигатели? Что плохого в максимальном радиусе кривошипа и максимально большом ходе поршня?
Короткий ход - большие порошни, тогда и размер клапана можно увеличить, они будут пропускать много воздуха. Но все ето продувается хорошо только на высоких оборотах.
@@User-ck6lgна сколько я знаю, всё упирается в смазку, при определённой скорости
смазка не успевает прилипнуть, из-за чего двигатель ограничен в оборотах.
Чем больше ход поршня, тем выше крутящий момент, как рычаг по сути работает. Но из-за ограничения в оборотах он не может крутится до высоких оборотов, как короткоходные.
А м275, 277, 279? Что про них скажешь? Брабус версии 6.3 литра были такие на 800+ сил
нормальные двигатели, но ресурс у них уже не тот, что раньше)
@@MARTIN_BOGATYREVICH типо этот косворт ресурснее?
А можешь выдать параметры двигателей в треуголно-образными поршнями
где то автопром свернул не туда. начали ставить турбину............
Косвортч, легенда❤
Мотоциклетные технологии в автомобиле ❤❤❤
На моей старой YAMAHA R1 с литра 150 лошадиных сил и то меньше.
Чта?
а тут 156 сил с литра. пососала твоя ямаха
@@ded698 сосешь ты, так как уже давным давно любой литр, не только ямаха, выдает от 180 кобыл на 998 кубиков (что меньше литра).
@@ded698 у гражданских литров 180 с литра, здесь двигун с болида, берем Moto GP - 270 кобыл с литра. 270 и 150... есть разница? Хотел поумничать и не вывез, обделался.
Что-то меня терзают смутные сомнения что эти шатуны титановые, так же как разговор о кованых шатунах, все они кованые, а титан не будет блистеть, и телемболее иметь такой цвет как в этом видио, титан покрывается прочной оксидной плёнкой, и она почему-то серого цвета, или эти крашеные?
Валькирия сама по себе легендарная тачка
А представляете, сколько жига с камазовским карбюратором выдаёт?😂
V12 крутится до 11 тысяч? Нифига себе.
А какой ресурс интересно? Надеюсь не как у болидов?)
Ну да, именно этого мне в 17 лет и не хватало)
Каждый раз когда идёт разговор про двигатели упоминаются бмв тойота субару хонда порше и тд
Тем временем косворт: ну да ну да, упыри
Фрезерованый алюминий?😅 вот это прогресс😅😅😅
Мотоциклисты иронично усмехнулись. Порог 200лс/литр они прошли лет 20 назад. И это на стандартных мотоциклах, которые каждый может купить. И без всяких наворотов титана карбона и прочего ливера...
Лучший двигатель от Ат Джассасы 👍
Да, это легендарно, конечно
Сила титана и примочки в плане геометрии работы двигателя. Я когда на велике с колёс вес сбросил титан спицы и тпу камеры с кевлар покрами то у меня сил менше на раскрутки уходит и больше взрывной инергии во мне остается тем самым
В гран туризмо 7 есть валькирия оч хорошо едет )
расскажи про v10 от Лексус lfa
дружище, уже я о нем говорил))
поищи, пожалуйста, на канале))
@MARTIN_BOGATYREV спасибо
@MARTIN_BOGATYREVICH тогда про хэми хэлкат v8
Утром покатался,вечером в капремонт
Братан а подскажи с какым мотором лучше бмв х5 для повсыхдневкы 3.0 бенз ыле дызель на53 кузов, люблю просто етот кросовер а ыво проблеми любят мыня))
Я успел купить😂 в жигу,совсем не хочет вставать😂😂
4й год пошёл)
А можно к нему подключить турбины и нагнетатель?
Лучший v12 - это ЯМЗ 240 на 701.
Мне хватает шедевра из Опель Карлтон...
А если туда ещё зафигачить турбину то вообще огонь будет
Для чего его покупать и куда ставить?
В ваз 2107 на стоковую коробку
@wonderful__99 а он ее потянет?
Рядная 4ка, хонды cb600fa выдаёт 95лс, при объёме 600 кубов😮
Без наддува???Монст
да, без надува)
почитай мой комментарий закрепленный
тот самый двигатель на thrust ssc☠️
АвтоВАЗ учитесь ждём новую Волгу!😂
Ну а как же мотоциклетные литровый двигателя которые выдают 200сил?
Не в каждый гольф он влезет)
Не каждая кпп выдержит 1000 хп)
Под этот двс придется покупать новый авто😅
У меня сейчас такой не 8-ке стоит, Шеснарь снял выкинул, и Валькирию поставил.... ☝🤪👍
Строллу такой даже не понадобится чтобы угробить свою машину на 4 повороте формирующего круга😅
Сколько вопрос он стоит и сколько их было сделано?
Афигеть без турбины столько коней
Вутутутутутутун вутутутутутутун так и звучит этот движок
Косворт ещё жива?
Титановые шатуны и алюминиевый блок уже звучат дорого.
Ошалеть 155 лошадок на литр😮
На какие машины он устанавливался?
прочитай, пожалуйста, мой закрепленный комментарий =)
Спасибо
Не успел… а так хотелось 😂🤣
А так хотелось((((, ладно куплю на свой велик v8
Снимай чаще ролики пж
стараюсь)))
можешь пока посмотреть все, что есть уже на канале))
А "турбина" не нагнетатель? Для чего она тогда?
А где в каментах адепты джедаев? Что зря просмотрел кометы , 😢
Почему мы до этого не слышали о нём?
не знаю))
этому двигателю уже больше 5 лет))
Та у нас в каждом хоз маге такие прадают😅
Вот бы в ниву его поставить 😅
Блин ахереть можно 1000 атмосил с завода
АУЧ!!👊🏻👊🏻💪🏼
Bugatti Tourbillon с атмосферным V16 от того же Cosworth
А почему шатуны золотого цвета?
100 сил с литра это обыдиность, 155 сил с литра это как у спорт байка!!!
надо купить!
А интересно на сколько км. хватит бака.
Я ждал скидку и он был снят с продажи..
Крутой)
а сколько выдаст сил 8 секционный ротор твин турбо интересно, я не специалист конечно, но почему ротор не ставят в авто, неужто заговорт очередной
Надо что то чуть попроще😂