Тролза должна быть. На Тролзе вы осваиваете азы(габариты и т.д.) Помимо этого Тролза почти танк, на Богдан Лаз садить сразу опасно ввиду возможного их повреждения
у нас в Киеве два лаза учебных, сильно уставшие, и когда подымали вопрос почему нельзя новый богдан, сказали что учебная машина должна обладать рядом дополнительных доработок, дублирующие педали например, и это должно быть обязательно заводское исполнение, а учебный богдан на заводе стоит конских денег
на богданах в Киеве в кур депо особенно ездят такие, нажал/отпустил, а особенность богдана в том, что в большинстве случаев он на ход может подыматся довольно резко, и в салоне пассажиры чуть ли не летают, такая езда мало того что повышает износ подвижного состава, сильно накладка по части экономии энергии, так еще и дико не комфортна для пассажиров, а иногда и травмоопасна
Советую товарищам сначала напечатать текст лекции, хоть примерно, потому что подача материала довольно скомканая, да и так можно что-то забыть упомянуть)
Канал вышел на новый уровень
Снимите видео про троллейбусы с автономным ходом! Интересно будет узнать технические подробности.
классное видео и самый лучший инструктор который научит вас прекрасно ездить на тролейбусах))
Хорошие видеоуроки, многим помогут
Полностью согласен
Мне нравится 😍 Я вспоминаю то что забыла, например 😀
Супер.
Стоит ещё добавить что у нас еще троллейбусы с автономным ходом PTS составляют большую часть ПС.
Не большую. Основная масса - это Богданы, на них есть аварийный автономный ход. До всего дойдём.
@@КонстантинД-б6ф он вообще работает на тех Богданах?
Отличное видео!
Зачем обучать на Тролзе, если потом всё равно придётся пересаживаться на ЛАЗ/Богдан? Не проще ли было бы депо выделить один ЛАЗ для учебной езды?
Уже выделили Богдан. Буквально сразу после съёмок этого видео.
Тролза должна быть. На Тролзе вы осваиваете азы(габариты и т.д.)
Помимо этого Тролза почти танк, на Богдан Лаз садить сразу опасно ввиду возможного их повреждения
@@АлексейКолесников-ф9э таки да.
у нас в Киеве два лаза учебных, сильно уставшие, и когда подымали вопрос почему нельзя новый богдан, сказали что учебная машина должна обладать рядом дополнительных доработок, дублирующие педали например, и это должно быть обязательно заводское исполнение, а учебный богдан на заводе стоит конских денег
У меня так на таком же тролле нажатием на одну педаль и сразу на другую автомат выбило))
Родненький Харьков!ещё и роднюсенький район!
Газу,газу👋👋👋
на богданах в Киеве в кур депо особенно ездят такие, нажал/отпустил, а особенность богдана в том, что в большинстве случаев он на ход может подыматся довольно резко, и в салоне пассажиры чуть ли не летают, такая езда мало того что повышает износ подвижного состава, сильно накладка по части экономии энергии, так еще и дико не комфортна для пассажиров, а иногда и травмоопасна
👏👏👏
Советую для начала купить электромобиль потренироваться 😊😊😊
А не проще пользоваться одной ногой
Товаришу інструктор! А ви зовсім не сказали,що саме на цій машині погано їхати з частими натисканнями на ''газ'',тому що машина реостатна
Что там в кабине постоянно щёлкает? Раздражает же..
Контакторы
Советую товарищам сначала напечатать текст лекции, хоть примерно, потому что подача материала довольно скомканая, да и так можно что-то забыть упомянуть)
Звук очень плохой. Почти ничего не понятно. Поработайте над улучшением озвучки.
Соси❤