Чем всё-таки отличались Ява и Чезет 350-е.
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- Эти мотоциклы в 80-е любила вся молодежь Советского союза и кто только не мечтал о таком из них.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com
#мотоцикл#ява#чезет
Вес мотоциклов был взят из руководства по эксплуатации,в которых говориться что у Явы в снаряженном-170 кг,а в сухом весе-156.У Чезет же 158кг.Какой это вес, снаряженный или сухой,непонятно.Может из-за это и была допущена ощибка.И пожалуйста,не пишите из комментария в комментарий насчёт веса.Ролик не про вес,а про легендарные мотоциклы.
Чуть меня не сломали ошибкой
А разве не было 6v Ява? Они и сейчас продаются тех годов в исполнении 6v и 12v.
Берегитесь Дорогие и Покайтесь сердцем ❤️, хотя бы перед смертью?! Иначе после ядерной войны все лицемеры и лжецы непокаянные будут завидовать воскресшим: (Евреям 9:27). +. (Луки 13:3;5). Аминь 😇🌹💓🙏😭...
Также и СZ были 12ти вольтовые.
А кто продолжает 🤣
Был ЧЗет..столько с ним связано....легендарная техника..Спасибо ,что вернул в молодость!!!
Пожалуйста
для своего времени и для СССР. От японцев отставание - пропасть. Был такой новый и только самые хорошие воспоминания , но не надо самообманываться
@@michaelnik7968 тогда никто не самообманывался-люди просто жили и радовались!!
@@Кандагар80 я к тому что эта техника безнадежна устарела и на сегодняшний день своего китайца 250 сс на водянке я бы не променял на чз .
И какие то космические цены на них удивляют.Ну не укладывается это в голове..
@@Кандагар80вернее будет сказать, что не знали другой техники
Кто имел Яву, Чезет или Иж Планета Спорт, были самыми "Крутыми Парнями" !!!
Я имел ПС.
И девчонки это оценили в полной мере.
Ну я тоже был доволен.
Сосите болты чезета... Ява восьмерка топ!!!
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
В наше время не у всех и Юпаки и Планеты 5 были..А уж Явы всего две были в поселке
Я был из бедной семьи , на Чезу или Яву только облизовался , а вот Минск был более доступен для народа , ну или Восход.
У меня и этого не было,был только урал
А у меня была моторыга.
У нас с отцом был ИЖ Ю-5 на двоих, когда я начал работать купил ещё один юпитер, правда не на ходу,но быстро отремонтировал. Потом через два года купил чезет, правда тоже с рук, когда уходил в армию продал.
да даже б-у купить было сложно их просто не было в сибирской провинции... я пока жил в поселке даже не видел их а как перехал в городок 70т. жителей увидел мажоров которые ездили на заднем колесе
Был восход 3м синий 👍🔥
До сих пор сердце замирает при виде этих мотоциклов. Несбыточная мечта 80-х.
Ява была больше и тяжелее ЧеЗы. Кстати 6-й ЧеЗет был тоже с 12 вольтовым оборудованием. Я вообще приверженец ЯВЫ, учился на отцовской "старушке", потом была 634-я, ну и уже чисто для себя взял 638-5 или как её у нас называли "полоска", за металлическую полосу на баке. Ну это конечно по тем временам была "иномарка"!😊 Брал конечно б/у, за 300 р, потом пришлось всю до нуля разобрать, и уже чисто для себя собирать из нормальных запчастей. Но зато какая куколка получилась!😊 Тачка просто бомба!!! Эх, где мои 17 лет....😁
Эх
Чезета проектировалась без коляски, поэтому рама была облегченная
Хренасе, я 634 за 600 руб в 1987 году брал!)
@@anais-teodoru Ну мне со всеми переборками, доработками и переоформлением, тоже где то так же и вышло, если не дороже!😁
@@anais-teodoru
Не писти...
@@rs77767 иди тусуйся, с рук брал
Чеза 126 кг, а Ява 155 кг. У Чезы задняя вилка была дюралевая. Длина цепи у Явы 128 звеньев, у Чезы 126. GZ 472.6- STANDART ( последняя поставляемая нам) была с 12 вольтным оборудованием.
У чеза были дюралевые обода что облегчало колесо на целый киллограмм. Передаточные часла ведущих и ведомых звезд были разные (у чеза более длинные).
@@ЕвгенийШабогин согласен.
Немного поправлю. Не вилка,а маятник у Чизы была из алюминиевого сплава.
Чз 472.6 был также 12в, хотя двигатель остался старый, сухой вес у него по паспорту 157кг, ни каких 125, такой был у меня лично, а вот Ява 638 имела много пластика и двигатель весь алюминиевый, хотя рама и колеса тяжелее чем у чз, и она по паспорту имела вес 152кг, если не забыл от древности.
Я тоже отганял на 12 в чезет, автор слишал звон но не понял где он,и пеналка тоже была, но двигатель 12 в. с чугунными цылиндрами больше нравился, а облицовка конечно же ява 638.
Стоит такой чезет в гараже .одно наслаждение .звучания мотора.
🤝👍
Ява- мерседес. Чеза -мечта. Полегче. Всё было. 65 лет сейчас. Очень круто было. Планету Спорт тоже имел. Сейчас такого не будет. Двигатель просто песня и запах выхлопа. Очень сильно скучаю по тем временам.
Чезет легче явы, и они есть 12 вольтовые, перендие вилки что у явы и чезет последних моделей одинаковые. Я понимаю что видео короткое, но литературу и характеристики можно было и лучше изучить и озвучить.
Похоже он вообще не видел Яву и чз , не в теме .
Чем отличаются?? Названием. Автор -- без понятия о чем говорит
ЧЕЗЕТ БЫЛ ЛЕГЧЕ ЯВЫ
И имел на 1 лошадь больше
@@ba1answorkgroup851За счёт чего?
@@PlanshetKlik-u5d рама, колёсные диски алюминиевые. Там разница была не большая, если память не изменяет килограмм или два.
@@PlanshetKlik-u5dу Явы была двойная, дуплексная рама. Соответственно, Ява была тяжелее и надёжнее.
Маятник и то алюминий у чизы,рулеввая колонка тоже
Хочу и своих пять копеек кинуть - значит было у меня две явы одна 6вольтовая и 12 вольт ,также было две чизы 12вольт красные - вывод ява мощнее мотор из алюминиевыми цилиндрами 26л.с,но ява тяжелее на 8кг по паспорту и выше ,чиза - ниже ,легче и шире - сиденье и бак ,также на 0.5 литра влезало бенза ,да что характерно - ездить было приятнее на чизе ,она мягче и ее не поднимает по трассе а наоборот прижимает в отличие от явы - она как коза ,сразу поднимает и жестче настроена подвеска и передняя вилка тоже немного отличается, также отличается и рама естественно и трубыи выхлопные ,при выхлопе приятное урчание ,да еще обода колес были алюминиевые, они легче да ещеь и шире !вот как то так было, да и ещё ява была дороже в магазине на 100рублей!!!!!!!!!!
Чезет покрышка переднего колёса шоссейная брал с мотоявы
У меня у одноклассницы сохранился Чезет до сих пор. Племянник ездит по деревне , как приходит с плаванья. Ей купил отец , когда она училась в Тимирязевке и приезжала на нем в деревню за восемьсот с лишним километров! Я из армии пришел в 1976 году осенью , а летом 77 года прокатила меня с ветерком, одно место сжималось! Мотоциклу почти пятьдесят лет. У самого был Восход-3м , ИЖ-Юпитер-4, Урал и два Днепра. А Яву очень хотелось , но увы , не сложилось.....
А в чем проблема ? На авито и сейчас рабчие экземпляры есть
У одноклассницы??! У отца была ява, но когда я заикался про мотоцикл мне сразу было сказано, даже не мечтай. Был бы у меня сын, точно так же ему бы ответил. У дочери надеюсь хватит ума и близко не подходить к мотоциклам..
@@hydoichannel5260 Внукам точно не куплю!
@@hydoichannel5260со мной так было , и свои двум дочькам также сказал бы.
Был чж 350 в моё время СССР это было что-то великое
ЯВА - молодость моя. Это незабываемо.
Совершенно верно цвет вишневый и звук чарующий
@@СергейВерещак-л1г вишнёвый, это первые модели, потом "коридо" красно-оранжевый.
@@СергейДм-п3т
Ну а после сами перекрашивали. В тёмно-синий металлик!
Ява была очень популярная среди молодежи.У меня было 3 явы за все время. Считали сами себя крутыми.Явисты здороваюсь между собой/сигналили/ даже если не были знакомы. Это было круто.
@@petrobiletskiy780 Точно, так и было. 👍
ЯВА 350\360 , я перебрал двигатель поставил все от ЯВЫ модели 634 модели, включая коленвал на игольчатых подшипниках и т д заменил переднюю вилку и т д. Поршни сам подобрал по весу и подпилил и т д . Летала ЯВА.... круто. Стрелка спидометра упиралась в ограничитель .... Отличный мотоцикл ЯВА 350 спасибо инженерам тогда Чехословакии они сделали отличный мотоцикл и самосвал ТАТРА 148. Я работал на ТАТАРЕ 148 в Ленинграде в 1977 - 1978 году машина СУПЕР. Спасибо инженерам тогда Чехословакии просто СУПЕР. Санкт Петербург Россия 01. мая 2024 года.
звездобол. стрелка у него в ограничитель упиралась. ну ну
А я у водителя "Татры" купил замок зажигания:они одинаковые были у грузовика и мотоцикла.
180 на спиде, 😢
@@СергейПотехин-п2оОптику ставил от Татры
в китайских компрессорах также стрелка упирается в ограничитель. потому что манометр врет в 2 раза . . на рыболовной леске написано 12 кг . на деле - 6. перечислять - не хватит страниц.
Сколько венков на обочинах и памятников осталось после них! Мало кто умел грамотно управлять такой техникой вот и результат!
Думаю, что дело не совсем в "грамотности" управления. Немало народу ездило в нетрезвом состоянии. В основном, они и пострадали...
На чз. Были хреновые вилки. Шо зад, шо перед.
Я на чз, передняя вилка стояла от явы переделанная а зад стоял пневмо от кросового вот это была тема, тачка просто плыла.@@ИгорьДобро-р5у
Ява - была мерседес. А чезет - красавец и мечта, здорово шёл по бездорожью, сказочно быстро бегал по тем временам, достать было Очень непросто.
Автор явно знает об этих мото только по наслышке
Походу да😉
@@alexlab8353 автор стоял в сторонке и облизывался!
И те, кого он слушал - тоже где-то, что-то слышали... 💯%
Мне красавец "Чезет" больше по душе был,,чем "Ява"✌️
12 Вольтовый Красно-оранжевый
Да... мотоциклы легенды.... сколько воспоминаний.
Я помню с того времени что Яву желали больше чем Чезет.
А я Чезу люблю. Звук приятней. И руль нормальный.
@@Anatolievich1971 Да Чезет 6 вольтовка круче Явы, но и Ява хороша! Я на обоих погонял в 80-90ые, На Чезе даже ногу потерял, когда в меня жигуль в левый бок на полном ходу врезался, даже рама погнулась! Да и вот сейчас опять купил, оба в гараже стоят, скоро буду видосы поездок выкладывать )
А мне чезет больше нравился, посадка удобнее,сам мотоцикл резвее,сохранял управляемость на бОльших скоростях чем ява
@@НиколайСорокатый-м2з Серьёзно ?Чеза на скорости дорогу не держала и вибрация шла как от трактора из за тупой рамы, И посадка была дерьмо Вечно клюющая вниз вилка, Сравнение всё равно что Мэрс с копейкой, Чезы стояли в магазинах- бери , не хочу А явы вечно дефицит, Это показатель популярности и спроса,
@@Андрей-к7с1ж зато ЯВА держала дорогу очень прямолинейно 🤣🤣🤣. Если не сбросил скорость перед поворотом до 90 - пиши пропало,у чезета этот порог выше. Странно, обычно стоило в магазине появиться минску или восходу,не говоря о юпитерах и планетах,они стояли максимум неделю! А у тебя чезы стояли, и никто не покупал? Ты наверное покурил чего-то не того? Или твоя фамилия - Троцкий?
В 1980 впервые прокатился на ,, ЧZ", ещë том, с угловатым баком и резиновыми нашлëпками. И влюбился. Ява тоже нравилась, но,, чиза"казалась не такой ,, интеллигентской", проще и молодëжней, что ли. А когда выпустили с круглым баком- я просто был очарован. К сожалению, владеть так и не пришлось, откуда деньги у студента, а тут целых 950 рваных. При степешке в тридцатку и случайных подработках- недостижимая мечта.
А у меня был иж планета спорт , вот это аппарат, правда в ногу кик стартер давал знатно.
Удачи тебе дружище! Иж Спорт это лучший мотоцикл в то время! У меня был такой!
ИЖ ПС - это просто зверюга! У отца был такой, он на нëм одно время сайгаков гонял! Японское электрооборудование и двигатель на 32л.с. !!!
Зажигание правильно надо было устанавливать
В ногу давал, зато компрессия какая была у П. С.!!!!!!!!
У нас их звали "трактористы", у уж звук цепи это вообще атас!
У меня были они оба. Была и Ява 638 и ЧЗ 350. Было это в конце 80-тых. Теперь хочу вас поправить . Вы сравнивали Яву 638 с ЧЗ более старого выпуска , того что оранжевого цвета а нужно сравнить с одногодкой красного цвета. Начну с веса, разница там всего в несколько килограмм. Мощность Явы 26 л.с. а ЧЗ 23 л.с. но при этом я на Яве не мог более 125 км.ч. разгоняться а на ЧЗ легко 135 км.ч..Разное передаточное число. У обеих у них 12 вольтовое оборудование и генераторы одинаковые 210 вт. Оличие и в цилиндрах ! У Явы аллюминивые у ЧЗ чугунные. Поэтому у Явы со временем появлялся характерный звон. Глушитель ЧЗ служил чуть ли не вечно а на Яве я часто менял в нем паронитовые кольца вырубывая их сам. Реальный расход топлива у меня на Яве был немного больше . Одним словом затронули меня душевно...ностальгия охватила по обеим мотам да еще и по ИЖ ПС которых у меня было целых два. Спасибо за выпуск.
Пожалуйста.Спасибо за уточнения.
Ошибаетесь! У явы 22 лошади, а у чезета 23!!!!!!!!!!
@@АлександрПравильный-э5в Ошибаетесь вы а не я . У Явы 26 а у Чизы 23. Погуглите Яву 638. А 22 лошадки было у ранней Явы 634. У 634 и Чизы цилиндры чугунные а у 638 алюминивые. Мне Чиза нравилась больше.
@@АлександрПравильный-э5вС какой это радости у 638й 22 лошади. У нее 26. У 632 и 634 было 22.
Ява, 638 26 л/с! @@АлександрПравильный-э5в
У Папы! был новый Чезет👍лучший мотоцикл в Союзе 💯
У меня был ИЖ Планета Спорт- лучший мотоцикл в Союзе! И не спорь пожалуйста! Также и сейчас у меня машина МДХ 350 23 г лучший кроссовер в России! Но живу в США и скучаю о молодости Чезетах Явах и конечно Иж Спортах! Ребята удачи вам всем! Здоровья и хорошего настроения!
Это папа у тебя был самый лучший! а мотоцикл был лучший Иж Планета Спорт! Привет папе из США штат Массачусетс
@@АнатолийЗемцов-з5з У меня и Папа был лучшим💪и Чезет был лучшим!, не спорь пожалуйста, был у меня в молодости Спорт и знаю о чём говорю!, Папы нет уже 15 лет, как будет в сентябре, Царствие ему НЕБЕСНОЕ🙏 давай! удачи тебе🤝
@@АнатолийЗемцов-з5з Да в США наверное яву не купить! Они-же туда не поставлялись
@@-SOVIET.UNION- Да Явы не разу не видел а Уралы есть Но мне нравился Иж Планета Спорт из-за скорости
Автор..не в восьмидесятых появились эти мотоциклы в СССР,а на десять лет ранее.Я хорошо помню это время..
У меня была250 в 73 году, но у ребят уже были 350ки
Если ты имеешь в виду чудо, у которого руль из фары торчал, то да, раньше😂
@@Саша-м2ю1зв 1973 только что пошли 350 вишни с чугунными цилиндрами. Почему вишня, у 634 другого цвето не было, а 638 пошли в 1984, а к нам начали попадать массово 1985
Автор !!! Ява никак не может быть легче ЧеЗета !!!! Все ты перепутал. Значит, не было у тебя ни того, ни другого.
Как сейчас помню, ява 160 кг, чезет 149 кг. Надписи на вилках где номера и характеристики. Ранее оба были 6вольтовые, потом 12.неточности в статье..
@@юрийкарпачев-б7г 126 кг чезет. По его букварику
😂😂😂😂
Была у меня Ява-350.
Всегда хотел себе Мотоцикл, но Родители мне его не покупали из-за безопасности.
Я начал работать на 2-м курсе и по окончании 2-го курса (2003-й год) купил себя Яву.
Эх мой оранжевый чижик, вот время было. Вернуться бы да дать жару.
Вот где собрались истинные ценители надёжного чешского мотопрома)))
У чезета была лучше развесовка, из-за чего он лучше чувствовал себя на скорости. Ну и 12в позже тоже появился
Была Ява 638,шла 145км, за 4года не было проблем, брал новою за1080, в1980г, продал в 1984 за 1200
Так вот Ява была тяжелее чем Чезет, и именно по этому уступала ему в скорости, и маневренности. Даже делитант сразу заметит как массивно, и громоздко выглядит Ява по сравнении с Чезет.
Один парень за место отдыха в каникулы работал два лета. Накопил на новую ЯВУ прокатился один раз, подошёл дворовый гопник и попросил прокатится, был очень настойчив. Парень до сих пор ждёт когда он вернётся.
Это да, жизненно. Нужно было не только заработать на мот, труднее было достать, ещё труднее - сохранить. Отбирали, отжимали, угоняли.
Иж спорт ездил год постояно уход перешел Ява уже другая много лет ездил нет проблем разных Яв вспоминаю шас мне 67 годов хочется обратно молодость сесть Ява
Мне было лет что-то около 10, когда появились первые Чезы на районе. Все, что я запомнил о них, это общее мнение, что Чеза, в отличие от Явы, греется на трассе, т.е. Ява считалась покруче...Помню еще, что вставляли крышечки от велосипедных звонков в выхлопные трубы, чтобы звук выхлопа был поприятнее :)
Я тогда о Восходе или Минске мог только мечтать!! А про эти Явы даже мечтать не получалось...😢😢
А мне ПАПА купил Минск, в1978г.как я благодарен ПАПЕ. Мне 61год.
Ой, да ладно цена как полтора цветных телевизоров Чеза стоила, 900 с копейкой. Можно было и в расрочку купить. Я на стипендию (70р) накопил на б/у Чезу, купил за 450, состояние было так себе, но привёл в порядок.
@@Anatolievich1971 у меня отец машинист тепловоза тогда получал 350-400 р в месяц. А на стипендию ,что бы кто то накопил, я впервые слышу! 🙈
@@СергейАртамонов-в6ь Плохо с математикой, или логикой? Я стипендию не тратил, так как учился в родном городе. За три года обучения со стипендией в 70р,мог ли я накопить на б/у Чезу за 450руб?
@@СергейАртамонов-в6ь Ты ещё спросишь, а чего б/у купил 😁 да не терпячка, кататься хотелось. Да и б/у хорошо ломать, падать не жалко, в общем опыт.
Рама мотоцикла ява была расчитана под нагругку от бокового прицепа, люльки, у чезета рама под боковой прицеп дополнительной нагрузкой обеспечена не была.
12 вольт, это уже на закате эпохи. В переходный период, когда уже пошли 12-ти вольтные и ещё продавались 6-ти вольтные (вольтОвые, как тогда говорили), не редким был вопрос, мол, какая Ява у тебя, шестёрка, или новая?
У меня были две и 6 и 12 одновременно, новые. После 6 ки, 12 Ая просила пятую скорость. Поршни и кольца другие……
У меня были ЯВЫ и ЧЗ я и на том и том, я исколесил почти всю Европейскую часть СССР ЧЗ как мотоцикл одиночка, в разы лучше ЯВЫ.
В разные года Ява и ЧЗ имели разные отличия, хотя и имели много общего!!! Основное отличие Ява и ЧЗ - это назначение: Ява - дорожный мотоцикл с возможностью установки коляски, а ЧЗ - шоссейный мотоцикл - одиночка! Отсюда и многие как внешние, так и конструктивные отличия. Окраска Ява в основном цвет - красный, ЧЗ - оранжевый. Ява комплектовалась дорожными колесами со стальным ободом, колеса ЧЗ с шоссейными покрышками с ободами из алюминиего сплава! Рама у Явы - дулексная, а ЧЗ - однотрубная! Явы часто с дугами безопасности. Отсюда и разница в весе около 30 кг.
Посадка водителя на Яве прямая с небольшим уклоном назад, на ЧЗ- с небольшим уклоном вперед. Двигатель внешне и внутренне не различался однако мощность на Явах в основном 22 л.с. на ЧЗ часто- 23 л.с! Отсюда и максимальная скорость у ЧЗ была на 5- 10 км/ ч выше! По факту скорость Явы обычно 120- 130 км/ч, ЧЗ- 125- 140 км/ч изредко даже больше в зависимости от попавшегося тебе экземпляра! Одноко Ява была более комфортабельная. Звук работы двигателя на Яве - неповторимый, более мягкий и приятный. Даже установка глушителя от явы до конца не решало задачи: звук на ЧЗ был все равно жестче! Запасные части обоих мотоциклов зачастую были взаимозаменяемые и устанавливались абсолютно без всякой подгонки! Особенным шиком в наше время было: установка японских поворотников и стопаря от ПС!
Звук жёстче у ЧЗ по причене воздухоприёмника из аллюминия. На Яве из пла стмассы
Ява была тяжелее ЧЗ. Мне больше по душе была Ява кому-то наоборот ЧЗ .
Да ,у меня была Ява и вес её был 180 кг.
@@valerijbreier502 может 160?
@@Серый775-ц6в ну может и 160 уже точно не помню,уж очень давно это все было.
Спасибо за ролик, в детстве катал на Чезете. Это было очень круто. В итоге, его сперли из коридора (тогда было допустимо хранить мотик в коридоре).
Пожалуйста
У нас в Болгарии ЧЗ так и стояли в магазинах никто их особо не покупал, самые крутые были мотоциклы ГДР до них было почти невозможно добраться
В 86 была ,, ленинградка,,
Машина супер
Два раза улетел в кювет.
По настоящему, повезло, когда угнали
Спасибо пацаны. Получил страховку. И жив остался. Хвала Всевышнему
Ни каких ленинградок ни когда не было
В 1987-м году поехали с парнями из Калининграда в Ригу на рынок,прошвырнуться,чего купить.На этом рынке до сих пор помню стояли два Чезета по 1200 руб каждый.И тут я понял что с моей зарплатой 105 руб на руки никогда такой аппарат не куплю.Пришлось ехать на Севера.А по поводу мототехники-у меня дядя работал в конструкторском бюро велозавода "Минск",где производили одноимённые мотоциклы.А дядя был фронтовик,прошёл войну техником самолётов,иногда летал бортстрелком.В общем спросил его почему нельзя у нас такую красоту типа Явы или Чезета делать.Тот же "Минск"взять.Он ответил что металл не тот,хуже.И привел пример-приходили американские самолёты у их движков моторесурс был 250 000 моточасов,а у наших 25 000 вот говорит Игорь такая петрушка.Ну и всякие другие мелочи.
Метал не тот да и руки кривые.. Смотрел видео где конструктора сделали сельский Минск.. Задрали переднее крыло глушитель и руль с распоркой... столько гонору было как будто 20 лет к этому шли.... Любой пацан это делал самостоятельно....
Я как то попытался свою разработку предложить на мотовело.. Задний новый маятник с моноамортезатор с прогресией..красивый с плоской трубы...
Ход от 220 до 320 мм..можно изменять Увеличил ход передней вилки до 210.. Натяжитель цепи...бак с Воздухозаборниками под радиатор и обрезал под поднятое сидение ... Сидение поднятое на бак.... Глушитель вывел под баком и под сведение... Сделал его плоским с экраном от ожогов ног... Кожуха глушителя и тд.... Щиток расширил под грязеуловители.. Приварил защитные дуги двигателя снизу...
Короче кроссовик получился шикарный...
Потом продал несколько своих моноподвесок на явы и минскачи.....
Качество было на уровне сирийного.. Не гаражные рукожопы с говна и палок....
Короче отмахнулись в 90х от меня... А завод трижды банкрот....
Да и было мне 15 лет и все практически вручную ножовкой и напильник... Ну что то серьёзное варил и точил на авто базе...
Рассчитал себестоимость каждой детали и частично разработал и изготовил станки и оборудование...
Короче такая была детская мечта)))
Минск очень хороший мотоцикл это политика
Ява 634 8\15, - 6 вольтовая лучшая по всем характеристикам, остальные базары пустые! Выжимал 145км\час по трассе,по бездорожью лучше не видел! Отьездил 15 лет и подарил другу,всвязи с отьездом.По бездорожью ездил на убой! А кто ее не имел,то нефиг и коменты писать! Потом пошла 12 вольтовая и все гнилое - краска металл и проч.
И ява была 6 вольтовая и чезет 12 вольтовый
Не забывай, он про восьмёру говорит! А они все 12В.
Спасибо за познавательный ролик! Кратко и по делу
Пожалуйста
Как уже многие подметили , ява была тяжелее чизета , у меня была ява с 6 вольтовым оборудованием но тоже с полоской...)) для своего времени отличный аппарат , поменял руль , кое что сделал с двигателем , по прямой разгонялся под 120 , дальше было страшно...))) нормальной скоростью была сотка ...))
Пиндёж!
Я меня была ЯВА серокрылка с бортовой шестивольтовкой .....
Это её самое худшее...
Но моторчик именно шептал на холостых,после настройки контактов зажигания по микрометру....
На ней,моей ЯВЕ с коляскою и трёхлетним сыном в коляске..,я впервые увидел Черное море своим ходом....
ДА,,именно сам себе хозяином...
Поинтересуйтесь, что такое-микрометр!
@@Khron966вмешаюсь. С микрометром подбираете подходящую по толщине пластину, и используете как щуп. Тут уж кто на что был горазд. В какой-то семье был набор щупов, в другой микрометр.
@@georgekrasheninnikov6791 Листовая сталь бывает стандартных толщин, а щупы маркированы!Чего там подбирать? Настройка момента зажигания ведется при помощи стрелочного индикатора! Микрометр для измерения наружного размера и настройки нутромера!
Наверное опережение зажигания микрометром устанавливали? Зазор в контактах не получится. Щупами, или на глаз, методом проб и ошибок. Но это скорее про одноцилиндровую технику.
@@Khron966 Индикатор вворачивали в головку . ВМТ и т. д.
Две мечты в одном ролике! Автор молодчина!👍
Спасибо
Я СЕБЕ ЯВУ КУПИЛ С РУК ЗА 1300 РУБЛЕЙ В 1981ГОДУ, РАБОТАЛ СВАРЩИКОМ ТРЕТЬЕГО РАЗРЯДА.
Чеза постоянно с подножки падала: в асфальт впивались подножки. У ЯВЫ диски колесные были стальные хромированные, а у Чезы алюминиевые
У ЯВЫ генератор был 210вт, а у Чезы максимум 150вт.
У ЯВЫ при падении рукоятки сцепления и переднего тормоза могли в бублик согнуться и не сломаться а у Чезы сразу лопались( кстати, крепление фары тоже)
У ЯВЫ руль меньше, в любую калитку пролезешь.
У Чезы сиденье мягче. По-любому Ява лучше!!!
Автор вообще без понятия. ЧЗ был легче, на ЧЗ была лёгкая, незначительная переходная вибрация 70-80км дальше тишина, (на Яве старушке тоже, как и в ЧЗ за счёт одинарной рамы) На ЯВЕ наоборот чем выше обороты сильнее вибрация, ехать на Яве 100 и выше ещё тот "кайф" в зеркалах З.В. ничего не видно. На ЧЗ 90км. час на 3 передаче супер, на ЯВЕ это капец. Яву никогда не заложишь так в повороте как ЧЗ. ЧЗ были тоже 12вольтовые.
Чезет был легче Явы!!! Вупень! У него была более жесткая передняя вилка и переднее колесо с шоссейным протектором!!! А в остальном правильно!!! Это СУПЕРИНОМАРКА в СССР!!!
В молодости конец70годов, была чезет 175 ,аппарат бесподобный, легкий и скоростной.
У Явы при ремонте КПП нужно было колоть двигатель, а на Чезете КПП ремонтировалось без разбора двигателя (как в примеры двигатели Юпитера и Планеты). Хотя на Чезете двигатель Явавские стояли
У Явы рама двойная, под коляску. А у чезета одинарна. И он легче.
А у меня оба были . Но предпочтение отдавал Яве . Водить её было приятнее .
Против ничего не имею но согласись на широком диване удобней😂
Наверно . Пока это испытать было некогда .
Классные мотоциклы мощные 130км на лёгкие дальше уже стремно
Умельцы на ЧЗ ставили коляску. Но раму рвало.
У меня был ЧЗ-350. Примерно через два года эксплуатации оборвало юбку левого поршня. И сколько не меняли поршень, так и ничего не добились- обрывает и все. Так и продали мотоцикл на запчасти.
Вообще он какой- то несчастливый был.
Ехал по улице. Впереди идет тетка с доской. По центру. Решил объехать, тетка повернулась и доской как раз по фаре. Запчасти тогда по Посылторгу были. Часто туда обращался. Домашние смотрели косо.😊
Колеса у ЧЗ были алюминиевые а у Явы стальные что в условиях тех дорог было преимуществом....ну и автор явно оговорился по поводу веса. Именно за счет алюминиевых деталей и одинарной рамы ЧЗ был конечно легче
На яву можно было поставить штатный багажник,а мне с сz помудрить пришлось.Спасибо за ролик😊...
Пожалуйста
Это да, штатный багажник на Яве, это ещё одно посадочное место!😁
На "фестивальке" и далее уже нельзя было поставить фирменный багажник с полочками.
Иж Планета Спорт ...мой первый мотоцикл ...уж не помню 32 л.с по-моему ..карбюратор Микуни...все дела)) их называли японский Иж
Кстати двигатель ..копия какой то Ямаха )) Скучаю по нему ...Я на пенсии но тянет))
Спасибо за ролик!
Приятно было вспомнить, те, советские времена.
Пожалуйста
Двигатель Явы просто сказка в ремонте
По поводу доступности. Яву покупали люди 18+ ! " Можно коляску прицепить" . А чезет более пацанячий вариант. Езжу на чезет 1982 г. и сейчас. Правда км 150-200 за сезон, чтоб " горшки продуть"
В мои времена еë -"яву" Называли - "Тачка" Настолько она была классная. Было время.
Мечта всех пацанов из СССР.Сколько их погубила эта сбывшаяся мечта...садишься ...газу и ты не едешь а летишь над землёй...Сосед ,уже после Армии наконец то купил Яву ....с рук.Поставил во дворе для ремонта...тормоза совсем ни о чём.А через два дома жил пацан...воровитый ужас,да лет 16 ему.Выкатил ночью со двора и по газам вдвоём с товарищем и на Т- образном перекрёстке без тормозов впечатался в кирпичную стенку зернохранилища на большой скорости...пролежал в больнице три дня без сознания и его не стало...
А марка мотоцикла в этой истории при чем?
20 лет проездил на одном ( ! ) мотоцикле Ява 634,
аварий никогда не было, надёжный мотоцикл.
Яву угнать что два пальца. Вместо ключа палку можно в замок зажигания вставить😂
80-тые годы. СССР. Магазин "Спорттовары".
-Алло! Это звонят из морга. Сколько вы продали мотоциклов "Ява" за последнюю неделю?
-Девять штук.
-Значит один ещё где-то ездит.
У брата была Ява 350. Это что то , а звук? Это же симфония
Спасибо за ролик! Имело и 12 волт чезет поне в Болгарии.
Пожалуйста
А сколько молодых пацанов разбилось на этих мотоциклах.
Я два раза влетал, потом продал Яву слава разуму.
Да я ногу потерял на Чезе
Скорость коварная штука.
Автор я вижу что у тебя не было ни того ни того На яве очень удобная посадка ею легко и приятно было управлять в отличии от чезета явк было труднее купить, чезеты любили те кто не смог купить яву
Было и то и другое. Как раз управлять и седло было комфортнее у ЧЗета.Покупал ранней весной без проблем в Краснодаре или Ростове. И отправлял багажом во Владикавказ(Орджоникидзе). Менял каждые 2 сезона, обычно как выходила новая модель. Был и не раз на 3 морях.
На Яве сиденье более узкое, чем у ЧЗ. При езде на дальние расстояния задница устает ёрзать по сиденью то одной половинкой, то другой.
Я поставил на Яву сиденье от ЧЗ и на дальняк ездить стало легче.
@@anatolyiostapenko4396 я раз в один присест проехал около 750 км, ягодицы так болели, что я на табурет сесть не мог.
У нас как раз ЧЗ практически небыл в продаже. Купить его была удача.
Чезет был надёжнее Явы , вилка передняя крепче точно , не надо ля-ля что Ява лучше , может быть только внешка , более молодёжнее , но Чиза крепче
Ява была устойчивая с дуплексной рамой и можно было крепить Велорекс к ней.😁😀😅😄
Среди мотоциклистов - спортсменов самой большой популярностью пользовался австрийский КТМ - среди кроссовых мотоциклов ему не было равных.
Он и сейчас пользуется)
Иж спорт это мотак моей юности я был императором района мощный красивый проходимый всем добра и долгих лет кто гонял на мотаках❤❤❤❤❤❤❤
1972 году участь в десятом классе мне на день рождение родители подарили Яву 350, стоил 850 руб, поставил никелированные дуги спортивный руль, для пацана был очень крутой аппарат
В 1972 году Ява 350 в Москве в магазине МОТОКОВ, фирменный чехословацкий магазин, стоила 730 рублей. Сам лично покупал...Мне было 18 лет...
@@waciliialibabaevih согласен вполне возможно, но у нас на Кавказе он стал 850, это скорее всего с наценкой
@@waciliialibabaevih цена ещё зависит от доп к мотоциклу, был сзади багажник, дуги просто крашенные, согласись java семидесятых годов намного элегантнее и краше была чем 80 годов
@@Viktoppr0955 Согласен дружище, вполне возможно,тем более на Кавказе...Мы с тобой были крутыми парнями по тем временам.Здоровья тебе бро.и удачи...
@@waciliialibabaevih тебе тоже главное здоровья в нашем возрасте здоровье самое главное
Да сегодня уже и ежу понятно чем они отличались от BMW и Harley Dewidson ! 😀😀😀
Ява красивая , даже сейчас выглядит современно
В 70е, когда я был в 7 классе батя купил мне ИЖ Юпитер 2х целиндровый с коляской в придачу, новенькие в масле , хотели Яву, но дефицит был страшный и взяли что можно было выхватить.До этого были у меня ДТ( дырчик), Верховина 4 и Рига 3 мопеды.С 8 го класса уже самостоятельно ездил на ИЖэ, коляску легко снимал и ставил при необходимости с друзьями.ИЖ Юпитер классный мотоцикол был только тяжеловат ,когда останавливаешься и его надо было припарковать,.Хорошие ,добрые времена были, не то что у современных пацанов очкариков, сидящих целыми днями в компьютерах.
Мотороллер Чезет был действительно уникален.
У меня все они были кроме чезета покупал в Эстонии Нарва и гостиную двор Ленинград 1988-1990 и гнал своим ходом в Уфа Башкирия в отпуске был
Чиза 472.3 не дает вибрицию на сонте а наоборот уменьшает вибрацию.мотоцикл ниже явы и жмется к земле от чего на скорости приятнее и спокойнее
Да.Хорошую технику делали чехи!Несмотря на то,что к власти пришли коммунисты,остались хорошие инженеры.Чехословакия до войны,в 30-е годы была развитой страной.Потом даже при коммунистах производили качественные вещи:одежда,обувь,техника.Чезеты,Явы,Шкода,Татры.Среди соц.стран самые качественные вещи делала Чехословакия,даже ГДР отставала от Чехословакии.
В детстве мечтал CZ и ПС а гонял минскаче😁
Видел гонки по мотокроссу они проводились на Чезетах от 125 - до 500 кубов.. 10 лет гонял на Яве-350.
Все пишут : если была Ява или Чеза то парни были самыми крутыми , лично у меня было две чезы 6 вольтовая и 12 вольтовая , но крутым себя не чувствовал , были и были , занимался мотокроссом и дзю-до времени на гулянки не было , так как надо бы учиться и родителям помогать . Проблема была одна , на обоих мотоциклах оплавлялись щетки , точнее щетко держатели , пока в ручную не сделал с эбонита , на 6 вольтовой свет был слабый и маятник слабый в результате чего колбасило даже на 80 км
Купил яву в1981 за1050р и коляску велорекс,около 450р,но точно не скажу. Ява была с никелированой полосой на баке и с теснеными буквами.электрика 6 вольт.для эксплуатации с коляской надо было поменять ведущую звёздочку на меньшую.скорости можно было переключать без выжима сцепления .перед.вилка жёстче чем на чз.задние амортизаторы тоже. для коляски надо было установить кронштейн на раму перед двигателем,остальные точки крепления уже были на раме. Ребра цилиндра были чугунные,а головка алюминий. Чз был ниже и легче,но ненамного.яву на скорости больше 100 начинало поднимать. Ездил почти все время с грузом или пассажирами.Обгоняли только Уралы,днепры и камазы.в эксплуатации проблем не было. Правда говорили : купил яву,копай себе яму. Хороший мотоцикл был и время было хорошим. Всем добра
Служил в Белорусии. Дембельнулся в мае 1977 года. Купил в Минске красную ЯВУ. Первая партия в Союз! Отправил контейнером. Приехал домой, рассказал, что купил красную Яву. Спрашивают, где купил? -В Минске. Смеются- да ты "козла" взял! (Минск 125) Первая красная Ява в городе! 6 вольт, блок цилиндров чугунный. Очень живучий! И ещё. Ява и Чезет разные колёса! 18 и 16 ! Поэтому Чезет ниже был
Была Ява 350 переходная модель ещё 6 вольтовка.Хороши мотоцикл .по трассе шол. легко.Надежный .со стеклом вообще песня
Режет ухо "350 модель", 350 - это объём двигателя, а модель 634, 638.
Сколько пацанов погибло по своей дури на этих мотоциклах 😢
Дури в явке очень много.
Гибнут, верно по своей дури!
Был у меня тогда Юпитер5.Против Планеты - Бог!А Ява меня,как стоячего делала!Обидно за советский мотопром.Хотя ПСы эти Явы имели,как хотели,особенно первые,с японскими карбюраторами!
У меня был Чезет на 12 вольт!!!
Были ЧИЗЫ И ЯВЫ , ЧИЗА по маневреней будет и легче! На данный момент имеется чиза,молодость моя 😊
Ява последняя, вообще супер.
Очень правильный ,честный обзор !
Спасибо вам!🙏
У меня была Ява 638-00 и очень мне нравился но когда увижу Явы предыдущие модели с баками хромом или 12 вольтового Чезета мне очень захотелос приобрести их тоже !
Потому что каждая была красивая по своему!
Но не были такие деньги чтоб купит всех!?😮
На счет веса по моему Чезет легче была чем Ява!?
Ассалому алайкум из Узбекистана!🙏
Пожалуйста
У нас старшики рассикали на таких мотиках но далеко не все. Я же свой первый дырчик собрал из металлолома.