Eu tenho o 2011/2012, o único problema que tive mais pesado foi o rolamento do câmbio, foi trocado e nunca mais deu problema, simplesmente eu acho um carro incrível, não tenho barulhos internos e a manutenção que dia neste carro foi trocar pastilhas e disco de freio. Mais óleo e filtro de óleo...
Outro detalhe observe se sua valvula canister está boa e também o diafragma que fica em baixo do coletor eles com defeito causa muito estouro no carro mesmo na gasolina ou etanol!
Amigo verifica a posicao dos cabos quanto ao cilindros,todo motor EA111 tem duas posicoes dos cabos,verifica no youtube que explica, meu gol eu inverti as posicoes e ficou uma maravilha!
Eu tenho 2011 e problema mais comum que da ignição são nos cabos de velas, eles abrem, ou escapam alta tenção, os que duram mais tempo nas minhas experiência são os da magnetimareli e usam velas de irídio da ngk.
Amigo esse back fire no GNV pode ser mistura pobre, geralmente o GNV quando em mistura pobre, saidas de quebra molas... Arrancadas bruscas geram esses back fires, a caixa do filtro de ar existe um diafragma que você instala nela para evitar a quebra em caso do back fire. Vamos dizer que o GNV vai perdendo a regulagem com os KM, pois essa redutora vai criando um acúmulo de oleo e pesando seu diafragma limitando a passagem do gnv que é feita por aspiração do motor!
Pode ser sim, mas nesse caso foram as velas mesmo ,o motor ea111 tem uma pequena tolerância para desgaste, já as velas de Iridium são mais resistentes evitando o problema.
Boa noite, tenho um Voyage g5 mesmo motor 1.0 já troquei a membrana do coletor,cabos e velas novos já foi feito até o motor cabeçote tudo novo,parou um tempo e já começou os estouros no etanol tudo novo, vou esperem entrar as velas de Fox pra vê se presta mas não fasso muita fé não e os estouros começaram depois do 130.000 km
Olá amigo, não existe isso de velas de Fox ou gol etc...... , carros com motor ea111 a vela é a mesma para todos, esse é um defeito crônico que só vai melhorar com velas de Iridium.
Ola..me tira uma dúvida coloquei um filtro esportivo no Fox..e está dando estouro no coletor ...e depois eu tiro o filtro esportivo e coloco o coletor original e o estouro para de fazer..o que pode ser
tenho um fox 2010 1.0. Me chateia essa explosão ao passar por quebra molas e reduzir para segunda ele da essa explosão. A retomada também é fraca, porém o carro não é problemático, mas isso desanima. OBS: esse problema consiste mais em dias quentes, ou quando o motor quente.
Tenho um gol g8 2020 1.6 no GNV 5⁰ geração passei raiva com velas só resolveu quando coloquei magnétic marelli pq ngk e Bosch só passei raiva e sou motorista de aplicativo
Andou uns vinte quilômetros com gnv pra ver se não dar estouro .porque o meu estora quando tô na estrada com muito quilômetros quando esquenta 90 graus
Em questao do parafuso do carter na trica de óleo, nao precisa comprar toda vez que fizer a troca, basta limpa-lo bem e passar uma boa camada de veda rosca e ta resolvido o problema
Tenho um Voyage igualzinho mesmo ano e modelo rodo cerca de 15 mil km mês nunca tive problema com o carro já vai pra 500mil km! Só manutenção preventiva mesmo, e reposição de peças por desgaste de uso! Só faço reposição de peças utilizando peças genuínas na concessionária! Óleo genuíno 5w40 max performance! Nada de peça paralela Nada óleo que tenha outra específicacao! Nada de adaptações que não foram projetados para o veículo como por exemplo o GNV! O carro foi projetado para trabalhar com etanol ou gasolina e não com gás! Não é surpresa que o carro não funcione como deveria depois de uma adaptação dessas! O carro nunca deu nada ótimo carro.. Daí se vc não dá a manutenção correta ainda faz uma adaptação dessa com GNV no veículo não adianta querer esperar que o carro tenha o mesmo resultado que foi projetado para oferecer!
O meu gol , de vez enquando ele da um estouro fraco no tbi e no escapamento quando eu dou partida e ele nao pega , nao sei se problema na eletrica , ou problema de cabeçote
MINHA SAVEIRO 2014 LIGA NORMAL DE MANHA, ANDO NORMAL COM ELE , AI QUANDO PARO POR ALGUMAS HORAS E O MOTOR ESFRIA , TENHO DEMORA A LIGAR E DA ESTOURO NO COLETOR , O QUE PODERIA SER ? NAO TEM GNV !
Amigo , possuo um spacefox 2012 o único "problema" do veiculo realmente com GNV é esse estouro , velas que considero pouco rodadas 7,8 mil kms já apresentam sinais de troca . Depois deixe sua experiência com essa nova vela vlw , abraços e boa sorte !
Amigo ja resolveu o problema? Tive o mesmo problema e fiz tudi no carro.. Ate descobrir que um dos bico estava com problema, mas foi dificil identificar pq ele so dava problema quando estava quente, entao quando o mecanico testava o bico funcionava de boa. O problema era gotejamento, ficava passando combustivel direto e gerava acumulo.
@@carlosfreitas4899 esse problema é crônico nesse motor do fox... o masete é quando for reduzir macha ou passa no quebra mola. Soltar a embreagem bem de vagar e acelerar pouco
Irmao, saindo de um GM e indo pra esses ea111 e um desespero total! Quem tem essa geração de motor tem certeza de 2 coisas, se ainda nao fez o motor pode ter certeza que vai ter que fazee! Infelizmente essa geração de carros quase quebraram a VW!
Irmão, acho que realmente tem que ser Sincero em Função do Histórico do Carro..e como Vc realmente tratou o Vehiculo...Por que eu tô com um Gol G5 1.0 2011 com 220.000 Km..e nunca teve nenhum problema CRÔNICO do meu Carro..respeitando a Risca, de como tem que ser tratado um Carro 1.0..Porém após 13 Anos...agora estão aparecendo...tal e tal coisas..mas..para um bom entendedor de Coisas Básicas...e só fazer a Manutenção correspondentes..e não esperar..Descobrir America Né..lembrando, de como se Exija o Coitado do 1.0, é Ainda achar que o Carro não Presta..Garanto que Ninguém Faz as trocas, de Mangueiras, Sensores..Válvulas...Bombas..Sistemas de Escapamentos...e tal...por que após 13 Anos..acho que neguem é de Ferro..Isto é, até o Ferro ou Aço, Em-ferruja..
Meu Deus Sei o que é isso, meu gol 2010 só no etanol estoura da mesma forma. Até desencanei.. Tenho também um Corsa 1997 ja velhinho de reserva.. Nunca tive qualquer problema.. Já este gol, me rendeu cabelos brancos.. abraço
Minhas dores de cabeça só acabou quando eu tirei GNV, até pq pelo preço que tá o GNV imetro todo ano uma chateação nem compensa mais o GNV o carro é bom !
Seu maior erro foi colocar kit gás neste carro !!! Os caras "fuçam" em todo o motor, desregulam e ao longo dos anos vc vai perceber que trocou 6 por meia duzia.... Porque o gasto na instalação é caro, todo ano tem que ir na vistoria, o bujão tem prazo de validade etc e tal !!! Motor bom é com gasolina pura e boa manutenção !!!
Fox, Voyage, polo, gol etc... Sendo motor ea111 é a mesma vela para todos, porém as velas de Iridium tem ligas especiais durando muito mais que velas comuns.
Quem me dera se fosse kkkkkkkk quando for parceria serão avisados, não falo bem de uma marca se realmente não for boa, não me vendo por dinheiro como muitos famosos de renome por aí.
Eu tenho o 2011/2012, o único problema que tive mais pesado foi o rolamento do câmbio, foi trocado e nunca mais deu problema, simplesmente eu acho um carro incrível, não tenho barulhos internos e a manutenção que dia neste carro foi trocar pastilhas e disco de freio. Mais óleo e filtro de óleo...
Quais os sintomas de rolamento do cambio
Outro detalhe observe se sua valvula canister está boa e também o diafragma que fica em baixo do coletor eles com defeito causa muito estouro no carro mesmo na gasolina ou etanol!
Obrigado por compartilhar sua experiência com esse motor, que por sinal é o mesmo modelo do Fox, carro que eu posssuo.
Amigo verifica a posicao dos cabos quanto ao cilindros,todo motor EA111 tem duas posicoes dos cabos,verifica no youtube que explica, meu gol eu inverti as posicoes e ficou uma maravilha!
Eu tenho 2011 e problema mais comum que da ignição são nos cabos de velas, eles abrem, ou escapam alta tenção, os que duram mais tempo nas minhas experiência são os da magnetimareli e usam velas de irídio da ngk.
Tem um Voyage 1.6 2015 so gasolina ou álcool nunca deu esse problema já 252.000 rodados
Amigo tenho um Fox já tive esse problema,o q mas causa e o excesso de óleo no redutor do GNV.so limpar q para.
2:45 o meu nunca deu problema no parafuso do bujao de oleo.
Amigo esse back fire no GNV pode ser mistura pobre, geralmente o GNV quando em mistura pobre, saidas de quebra molas... Arrancadas bruscas geram esses back fires, a caixa do filtro de ar existe um diafragma que você instala nela para evitar a quebra em caso do back fire. Vamos dizer que o GNV vai perdendo a regulagem com os KM, pois essa redutora vai criando um acúmulo de oleo e pesando seu diafragma limitando a passagem do gnv que é feita por aspiração do motor!
Pode ser sim, mas nesse caso foram as velas mesmo ,o motor ea111 tem uma pequena tolerância para desgaste, já as velas de Iridium são mais resistentes evitando o problema.
Tenho um gol g4 2010 e 11 ele tem 105 mil km nunca mim deu problema motor excelente nunca mi deixou na mão
Boa noite meu amigo não e só vc não eu também estou sofrendo
Boa noite, tenho um Voyage g5 mesmo motor 1.0 já troquei a membrana do coletor,cabos e velas novos já foi feito até o motor cabeçote tudo novo,parou um tempo e já começou os estouros no etanol tudo novo, vou esperem entrar as velas de Fox pra vê se presta mas não fasso muita fé não e os estouros começaram depois do 130.000 km
Olá amigo, não existe isso de velas de Fox ou gol etc...... , carros com motor ea111 a vela é a mesma para todos, esse é um defeito crônico que só vai melhorar com velas de Iridium.
Usa combustível que ele foi projetado que acaba o problema
troca o seu antichamas e desintope as maqueiras depois segue pro tbi e pro coletor limpando e trocando a juntas.
Eles fazem estourar tbm
Cara tenho um g5 também com esse mesmo problema de estouro, com 96 km as some um tempo depois aparece, não consegui resolver esse problema ainda
Ola..me tira uma dúvida coloquei um filtro esportivo no Fox..e está dando estouro no coletor ...e depois eu tiro o filtro esportivo e coloco o coletor original e o estouro para de fazer..o que pode ser
tenho um fox 2010 1.0. Me chateia essa explosão ao passar por quebra molas e reduzir para segunda ele da essa explosão. A retomada também é fraca, porém o carro não é problemático, mas isso desanima. OBS: esse problema consiste mais em dias quentes, ou quando o motor quente.
Meu polo 2006 também está assim 😢
Conseguiu arrumar?
Conseguiu arrumar ?
Eu tinha trocado as velas tinha parado, aí voltou
@vitor67713 até o momento tá perfeito.
Tenho um gol g8 2020 1.6 no GNV 5⁰ geração passei raiva com velas só resolveu quando coloquei magnétic marelli pq ngk e Bosch só passei raiva e sou motorista de aplicativo
Sempre possui GM entrei nessa de comprar um voyage tbm meu Deus e pra ajudar 1.0 o carro fraco em subidas..
@@Jbeni-c9k é osso mesmo, o próximo projeto nele vai ser colocar bobinas independentes, eliminando os cabos de velas.
Andou uns vinte quilômetros com gnv pra ver se não dar estouro .porque o meu estora quando tô na estrada com muito quilômetros quando esquenta 90 graus
Em questao do parafuso do carter na trica de óleo, nao precisa comprar toda vez que fizer a troca, basta limpa-lo bem e passar uma boa camada de veda rosca e ta resolvido o problema
Prefiro trocar arruela de vedação.
Tenho um Voyage igualzinho mesmo ano e modelo rodo cerca de 15 mil km mês nunca tive problema com o carro já vai pra 500mil km!
Só manutenção preventiva mesmo, e reposição de peças por desgaste de uso!
Só faço reposição de peças utilizando peças genuínas na concessionária!
Óleo genuíno 5w40 max performance!
Nada de peça paralela
Nada óleo que tenha outra específicacao!
Nada de adaptações que não foram projetados para o veículo como por exemplo o GNV!
O carro foi projetado para trabalhar com etanol ou gasolina e não com gás! Não é surpresa que o carro não funcione como deveria depois de uma adaptação dessas!
O carro nunca deu nada ótimo carro..
Daí se vc não dá a manutenção correta ainda faz uma adaptação dessa com GNV no veículo não adianta querer esperar que o carro tenha o mesmo resultado que foi projetado para oferecer!
O meu gol , de vez enquando ele da um estouro fraco no tbi e no escapamento quando eu dou partida e ele nao pega , nao sei se problema na eletrica , ou problema de cabeçote
Boa tarde! Tebho um fox 2006 e estoura na hora que vira a chave 🗝️
Ja levou em alguma oficina pra tentar descobrir
Esse ano aí não tem problema de lubrificação não
Resolveram esse problema???
MINHA SAVEIRO 2014 LIGA NORMAL DE MANHA, ANDO NORMAL COM ELE , AI QUANDO PARO POR ALGUMAS HORAS E O MOTOR ESFRIA , TENHO DEMORA A LIGAR E DA ESTOURO NO COLETOR , O QUE PODERIA SER ? NAO TEM GNV !
Amigo , possuo um spacefox 2012 o único "problema" do veiculo realmente com GNV é esse estouro , velas que considero pouco rodadas 7,8 mil kms já apresentam sinais de troca . Depois deixe sua experiência com essa nova vela vlw , abraços e boa sorte !
Olá até o momento rodei 6.000 kms e contando vamos ver até onde vai.
O meu voyage 1.6 não estoura no GNV e sim no etanol
Amigo ja resolveu o problema? Tive o mesmo problema e fiz tudi no carro.. Ate descobrir que um dos bico estava com problema, mas foi dificil identificar pq ele so dava problema quando estava quente, entao quando o mecanico testava o bico funcionava de boa. O problema era gotejamento, ficava passando combustivel direto e gerava acumulo.
Estou com um problema assim quando está frio liga de boa quando fica quente não liga de jeito nenhum quando esfria vai de boa
Ressalva fica as vezes falhando na primeira partida mais após uma ou duas pega primeira vez que aconteceu isso
Eu vendo esse vídeo com o mesmo problema,motor feito inteiro com 4 mil rodados com velas Iridium e cabo 10mm de silicone e ainda dando estouro 🥺😢
O meu da os estouro quando esquenta o motor fica fraco também
Resolveu? Os pipocos so da de vez enquando ne?
@@carlosfreitas4899 esse problema é crônico nesse motor do fox... o masete é quando for reduzir macha ou passa no quebra mola. Soltar a embreagem bem de vagar e acelerar pouco
Nossa cara mesma coisa do meu, se soltar o pé rápido e acelerar ele da o pipoco... Tem que soltar devagar e acelerar devagar também.
@@carlosfreitas4899 coloquei cabo e vela... Ficou bom agora🙌🏾
Mano coloca vela de fox, que o problema do estouro acaba na hora.
Mas é a mesma vela gênio. Motor desses carros é tudo igual.
Exatamente kkkkkkkk
Irmao, saindo de um GM e indo pra esses ea111 e um desespero total! Quem tem essa geração de motor tem certeza de 2 coisas, se ainda nao fez o motor pode ter certeza que vai ter que fazee! Infelizmente essa geração de carros quase quebraram a VW!
Comprei o veículo por gostar dele e por pensar que em pleno 2021 a VW teria sanado os defeitos crônicos, questão de escolha e não desespero.
Tenho um voyage com ea111, pensa em um motor horrível, e esse ódio da Volkswagen
Irmão, acho que realmente tem que ser Sincero em Função do Histórico do Carro..e como Vc realmente tratou o Vehiculo...Por que eu tô com um Gol G5 1.0 2011 com 220.000 Km..e nunca teve nenhum problema CRÔNICO do meu Carro..respeitando a Risca, de como tem que ser tratado um Carro 1.0..Porém após 13 Anos...agora estão aparecendo...tal e tal coisas..mas..para um bom entendedor de Coisas Básicas...e só fazer a Manutenção correspondentes..e não esperar..Descobrir America Né..lembrando, de como se Exija o Coitado do 1.0, é Ainda achar que o Carro não Presta..Garanto que Ninguém Faz as trocas, de Mangueiras, Sensores..Válvulas...Bombas..Sistemas de Escapamentos...e tal...por que após 13 Anos..acho que neguem é de Ferro..Isto é, até o Ferro ou Aço, Em-ferruja..
Gnv distroi o motor
Meu Deus
Sei o que é isso, meu gol 2010 só no etanol estoura da mesma forma.
Até desencanei..
Tenho também um Corsa 1997 ja velhinho de reserva..
Nunca tive qualquer problema..
Já este gol, me rendeu cabelos brancos.. abraço
Imagino.
Esse ea 111 é uma bomba relógio éo terror dos mecanicos
Minhas dores de cabeça só acabou quando eu tirei GNV, até pq pelo preço que tá o GNV imetro todo ano uma chateação nem compensa mais o GNV o carro é bom !
Verdade
Meu faz isso 😢
Seu maior erro foi colocar kit gás neste carro !!!
Os caras "fuçam" em todo o motor, desregulam e ao longo dos anos vc vai perceber que trocou 6 por meia duzia.... Porque o gasto na instalação é caro, todo ano tem que ir na vistoria, o bujão tem prazo de validade etc e tal !!!
Motor bom é com gasolina pura e boa manutenção !!!
Seu gol dá estouro? Se for 1.0 , coloque vela de fox, problema resolvido, as velas custam menos de 200 reais.
Fox, Voyage, polo, gol etc... Sendo motor ea111 é a mesma vela para todos, porém as velas de Iridium tem ligas especiais durando muito mais que velas comuns.
Bobina tambem pode dar esse defeito.
Sim mas não era o caso.
Engraçado, tenho um CrossFox 2006 e não tem nada do que voce falou do seu!
Que bom meu amigo, cada carro tem suas particularidades, Deus abençoe, obrigado por comentar.
Seu carro não tem problema se ts fasendo propaganda
Quem me dera se fosse kkkkkkkk quando for parceria serão avisados, não falo bem de uma marca se realmente não for boa, não me vendo por dinheiro como muitos famosos de renome por aí.
Cabos e velas bosch nao rola
Também não gosto.
Carro é GM
Verdade
Só se for GM de 20 anos atrás, pq esses novos com correia banhanda a óleo é mais bomba do que maréa! 😂😂😂
Nada ave cara esses carro são bom agora não pode dá um defeito q as mochorra já fica chorando já que vc é mecânico arruma essa porta e fica de boa
Motor potente? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Isso ai é horroroso mecanica grotescas.