아테온오너 입니다.반자율 주행은 운전자적응형을 체크하시면 가운데로 반듯하게 운행합니다.볼보 못지않게 아주 자연스럽게 코너도 잡아주고 좋습니다.코딩을 하면 더 세밀하게 잡아주며,레인어시스트도 강력해집니다. 그리고 여러가지 안전사양이 있는데 그중에서 엑티브 본넷트를 다루는 리뷰는 어느곳도 없네요 운전자를 중심으로 하는 최고의 안전사양 장치인데 이것도 리뷰해주면 좋을텐데 아쉽네요..암튼 아테온 고속에서도 안정감있고 실내공간 트렁크 최고의 옵션사양들부터 최고입니다.
아테온의 차선유지 기능은 두 가지 중에 선택할 수 있습니다. 현대차의 그것처럼 도로 중앙을 유지하고 달릴 수 있게 하는 방식과 쉐보레 차량처럼 차선을 벗어나려고 했을 때 반대 방향으로 튕겨주는 방식이죠. 출고시 후자로 세팅이 되어있습니다. 때문에 몇 몇 리뷰에서 아테온의 차선유지기능이 좋지 못하다는 것을 보았는데 안타깝더라구요.
윗분말은 틀렸습니다 도로중앙으로 유지하여 달릴수 있게 되어있구요 .옵션에서 운전자적응형으로 가운데차선을 이동하면 입력값으로 가운데로 유지하면서 갈수있으며,지그재그로 운행되지 않습니다.그리고 코딩을 하면 더 세밀하게 민감하게 반응을 하여 더 깊은 코너에서도 부드럽게 차선을 따라 자율주행을 합니다 단 핸들을 놓을때 현대와 볼보는 자율주행이 오래지속되지만 아테온은 10초정도 있으면 경고등이 바로 울립니다.
소유주 입니다. 전반적으로 공감됩니다. 반자율 주행 성능, 라인어시스크 기능은 현재 나와 있는 차들의 기능과 비교시 상당히 안정적이며 좋습니다. 운전자와 차의 교감도가 높으며 주행질감도 쫀득 쫀득 운전이 재미 있습니다. USB(메모리) 꼽는곳은 1개이자만 다시방안에 SD카드 슬롯이 있습니다. 24Bit 고음질 음원도 재생 가능합니다. 소음은 운전이 재미 있을 정도로 맞춰 줍니다. 차량 리뷰들이 대부분 스포츠성을 중요시 하는데 스포츠성도 있지만 더욱더 좋은 것은 경쾌하고 안정감이 있습니다.
가장 정확한 정보 와 시승기 들려주셔서 감사합니다^^ 실제 아테온 오너들이 느끼는 부분을 거의 정확하게 넣어주셨네요~ 실제로 오너들의 호평이 넘치고 있습니다. 자잘한 잡소리 문제들은 수정이 가능한 부분이구요.cafe.naver.com/arteonclub 실제 오너들 후기를 보시고 아테온을 평가해주세요~
잘 보고 갑니다 전 오늘 리뷰하신 내용 공감이 많이 가네요ㅎㅎ 리뷰 내용이 모두 만족 시킬순 없는거니 본인이 걸러서 보면 될텐데 공격적인 분들이 꼭 계시네요 주행하면서 뒷좌석 리뷰 해주신거 너무 좋았습니다 패밀리 세단으로 고려중이신 분들에게 도움이 될것 같습니다 박기자님 리뷰 실력이 점점 느는 모습도 인상적이었습니다:)
폭스바겐에 CC라는 차가 있죠...PASSAT도 이런 느낌이라면 내부는 모르겠지만(안 타봤으니) 나쁘진 않은 정도의 차^^. 문제는 또다시 가격이 가장 큰 조건이 될 듯. 여하튼 조금만 신경 더 쓰고 욕심내면 폭스바겐이 상당히 단단한 느낌을 주는 차임에는 틀림없을 거에요. 내장부품들의 사양들에서 전기부분에 시거전원 지적은 적절하다고 봅니다. 시가소켓을 통한 멀티탭의 따옴은 여간 너저분하지 않죠. 기기들을 안쓸수도 없으니 모든 기기들이 무선을 지원하는 것도 아니니까요.
기계 좋아하고,연료효율 좋아하는 사람들은 구매해도 좋은 차이지만,,,,,,브랜드 좋아하고,구매가격대비 운용비,매각후 환급비 효율 생각하면 비추천 차량......내가 보기엔 현기기술팀들 공부시키는 차량.....(이차량,구매한분 현기기술팀에게 공부시키는 꼴임....애국자인것지 매국인지 잘 모르겠음...ㅋㅎ)(((최근 현기는 바가지 고생중....쪽집게 과외공부만 하던 쌀집 손자(고정주영 회장이 쌀집가게부터 하였음)가 정신 차리게되는 계기가 될것임....)))나는 현기가 잘되길 바란다...향후 5년이후는 굳이 독일,일본차 안타도 될것임.........
향후 5년이 지나도 현기는 폭바는 커녕 옆나라 도요타, 혼다라도 따라가면 성공한거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세타2 gdi 북미에서 290만대 결함이라고 집단소송 당하고 국내에서는 검찰 압수수색에 지들도 결함 인정하는지 준중형급에는 mpi로 바꿔서 출시 하는 마당에.. 도요타 2.0엔진들 마력수 보면 다 제껴놓고만 봐도 현대는 파워트레인 분야에서는 한참 멀었다.. 더구나 람보르기니 벤틀리 아우디 부가티 등등등 보유한 폭바를 무슨 수로 현대가 따라갈건지.. 독3사 프리미엄급은 말할것도 없지
1년차 차주로써..불만없고 전반적으로 만족합니다.
외부는 오지게이쁘고 내부는 심플해서 맘에드네요
@봄이온다준헬창 결함아직...
서비스센터는 사고나서말고는.. 없네요
솔직히 다자인으로 타는차이지 뭘ㅎㅎㅎ 같은 뼈다구에 차폭 늘릴차인데 그뼈다구에는 파사트gt가 맞음
아테온오너 입니다.반자율 주행은 운전자적응형을 체크하시면 가운데로 반듯하게 운행합니다.볼보 못지않게 아주 자연스럽게 코너도 잡아주고 좋습니다.코딩을 하면 더 세밀하게 잡아주며,레인어시스트도 강력해집니다. 그리고 여러가지 안전사양이 있는데 그중에서 엑티브 본넷트를 다루는 리뷰는 어느곳도 없네요 운전자를 중심으로 하는 최고의 안전사양 장치인데 이것도 리뷰해주면 좋을텐데 아쉽네요..암튼 아테온 고속에서도 안정감있고 실내공간 트렁크 최고의 옵션사양들부터 최고입니다.
아테온오너입니다. 액티브본넷이 뭔가요?ㅎ
아테온의 차선유지 기능은 두 가지 중에 선택할 수 있습니다. 현대차의 그것처럼 도로 중앙을 유지하고 달릴 수 있게 하는 방식과 쉐보레 차량처럼 차선을 벗어나려고 했을 때 반대 방향으로 튕겨주는 방식이죠. 출고시 후자로 세팅이 되어있습니다. 때문에 몇 몇 리뷰에서 아테온의 차선유지기능이 좋지 못하다는 것을 보았는데 안타깝더라구요.
보행자와 추돌했을때 본넷트 안쪽이 위로 올라와(유압에어백쇼바?) 유리창에 부딪혀 2차피해가 안가게하는 보행자추돌안전장치 입니다 그전에 긴급제동도 됩니다
틀렸습니다 도로중앙으로 유지하여 달릴수 있게 되어있구요 .옵션에서 운전자적응형으로 가운데차선을 이동하면 입력값으로 가운데로 유지하면서 갈수있으며,지그재그로 운행되지 않습니다.그리고 코딩을 하면 더 세밀하게 민감하게 반응을 합니다.
윗분말은 틀렸습니다 도로중앙으로 유지하여 달릴수 있게 되어있구요 .옵션에서 운전자적응형으로 가운데차선을 이동하면 입력값으로 가운데로 유지하면서 갈수있으며,지그재그로 운행되지 않습니다.그리고 코딩을 하면 더 세밀하게 민감하게 반응을 하여 더 깊은 코너에서도 부드럽게 차선을 따라 자율주행을 합니다 단 핸들을 놓을때 현대와 볼보는 자율주행이 오래지속되지만 아테온은 10초정도 있으면 경고등이 바로 울립니다.
직선을 사용한 간결하고 단정한 디자인에 맞게 직선 고속 안정감까지 딱 내 스퇄이네요👍
질주 본능! 송은 기자님 거침없는 입담 시승기 잘 봤습니다 👍
소유주 입니다. 전반적으로 공감됩니다. 반자율 주행 성능, 라인어시스크 기능은 현재 나와 있는 차들의 기능과 비교시 상당히 안정적이며 좋습니다.
운전자와 차의 교감도가 높으며 주행질감도 쫀득 쫀득 운전이 재미 있습니다. USB(메모리) 꼽는곳은 1개이자만 다시방안에 SD카드 슬롯이 있습니다. 24Bit 고음질 음원도 재생 가능합니다. 소음은 운전이 재미 있을 정도로 맞춰 줍니다. 차량 리뷰들이 대부분 스포츠성을 중요시 하는데 스포츠성도 있지만 더욱더 좋은 것은 경쾌하고 안정감이 있습니다.
가장 정확한 정보 와 시승기 들려주셔서 감사합니다^^ 실제 아테온 오너들이 느끼는 부분을 거의 정확하게 넣어주셨네요~ 실제로 오너들의 호평이 넘치고 있습니다. 자잘한 잡소리 문제들은 수정이 가능한 부분이구요.cafe.naver.com/arteonclub 실제 오너들 후기를 보시고 아테온을 평가해주세요~
다인오디오 들어보는 리뷰가 빠진 것 같네요! 기대했는데 ㅎㅎ
아테온 리뷰어 마다 차이가 있네유, 좀 편안한 크루즈타입의 차인듯.
잘 보고 갑니다
전 오늘 리뷰하신 내용 공감이 많이 가네요ㅎㅎ
리뷰 내용이 모두 만족 시킬순 없는거니 본인이 걸러서 보면 될텐데
공격적인 분들이 꼭 계시네요
주행하면서 뒷좌석 리뷰 해주신거 너무 좋았습니다
패밀리 세단으로 고려중이신 분들에게 도움이 될것 같습니다
박기자님 리뷰 실력이 점점 느는 모습도 인상적이었습니다:)
아테온은 중장거리용 차로 적합하네요. 외관 디자인은 지금도 멋있음. 내장은 그랜저HG 풀옵 보는 느낌...
폭스바겐의 스포츠 모드는 2가지 타입이 있어요 핸들과 댐퍼의 압력만 변하는 스포츠모드와 변속레버의 S모드와는 달리 구분됩니다.
엔진가속용 S모드와 댐퍼/핸들 S모드와는 별개입니다.
네 그렇죠.. 그러니까
전자는 변속기레버만 당긴 S고, 후자는 주행모드 스포츠 경우죠?
파사트GT도 그런 거로 압니다.
변속S도 제법 탄탄하게, 특히 샛시 변화보다는 변속감이 확 올라가죠..
패세지만 재밌어요 ㅎ
외부 디자인은 엄청 세련미 있고 젊은데 내부 디자인은 개인적으로 조금 올드 한거같아요..ㅎ 아쉽네여 ㅜ
폭스바겐 고집이 있죠...
하지만 쓸데없는 고집이라 ㅠㅠ
개인적으론 저런심플함이 가장 세련되보이는데..요..ㅎ
세련미는 떨어지지만 질리는 디자인은 아닌거 같아요
외부디자인은 아테온, 실내는 508
디자인은....개취라서 호불호는 갈리는거 가터요..ㅎ 전 갠적으루 저렇게 각이 딱딱잡힌 디자인이 좋더라고요ㅎㅎ 난잡해보이지 않고요^^
고속안정감이 나쁘진 않겠죠 독일계차량이니까 그런데 미친 고속안정감은 완전 오번데요 다른리뷰를 봐도, 다분이 제조사의 입김이 들어간듯한 띄워주기식이네요 좀 실망입니다 점점 나름의 주관이 없어지네요
폭스바겐에 CC라는 차가 있죠...PASSAT도 이런 느낌이라면 내부는 모르겠지만(안 타봤으니) 나쁘진 않은 정도의 차^^.
문제는 또다시 가격이 가장 큰 조건이 될 듯. 여하튼 조금만 신경 더 쓰고 욕심내면 폭스바겐이 상당히 단단한 느낌을 주는 차임에는 틀림없을 거에요. 내장부품들의 사양들에서 전기부분에 시거전원 지적은 적절하다고 봅니다. 시가소켓을 통한 멀티탭의 따옴은 여간 너저분하지 않죠. 기기들을 안쓸수도 없으니 모든 기기들이 무선을 지원하는 것도 아니니까요.
박기돈 이장님 어디가셨어!! 보고싶어요
운전 이십년했지만 선바이져 사이드 한번도 의식한적없는데...cc 오너로써 고속안정감이 왠만한 차들보다 좋던데 미루어봐 이차도 좋을까? 프래임래스 윈도우차량은 어쩔없이 소음이 좀 들어옵니다.
채소 30년은 운전하고 평가하세요 20년이년 아직 애기수준이네요
@후후훗 ㅋㅋㅋ
뭔 선바이져 사이드얘기하는데...30년이나 필요한가요 ㅋㅋ
근데 저두 몇년빠진 30년 운전하믄서 썬바이져 옆으루 꺾은적 조차 손가락에 셀 정도네요..ㅎㅎ
골프가 어서 출시해서 골프를 리뷰해주셨으면 좋겠네요 박기돈 편집장님이!!
90키로 100키로에서 2000cc가 승차감좋고 조용하지않으면 비정상같은데요. 고속에서 경쾌하다고느끼는사람도있고 가볍게날린다는 사람도있어 궁금했는데 좀 아쉬운리뷰네요
현대 차량을 기준 삼아 평가를 하시는듯한 느낌.
네비화면이 위에있는게 좋을텐데.
남자분이 차분하시네
송은기자님 얼굴이 핼쑥해졌어요😫😫😫
겉모습은 비교적 괜츈
고전적인 기아식 곳곳의 재질이 쫌
아쉬움이 남고
휠은 크고 예쁜데 스틸유광이면 차 디자인이 살듯...
백미러 알로이? 무광커버는 상당히 멋짐
그래서 4천초반이 정답.
3천대면 더 좋겠지만...
이가격대에 승차감 좋은차 사고싶은데 으ㅔ메 힘들다
차가 좋다 안좋다 떠나서 좀더 이런 회사의 차는 심판을 해줘야될것 같은데 너무 우리나라를 호구로 생각하는것 같아서~물론 현대기아도 반성 많이 해야되지만 ㅜㅜ
다인오디오면 그 비싼 명품 다인오디오가 맞나요? ㄷㄷㄷ
ㅇ 덴마크
잘달리고 안정감이 최고지 뭔소리야 😅
지금 시점에서 디젤 승용차를 사도 될지...
아쉬움은 있지만 ??? 이런 표현 연발....제조사 눈치 너무 보는데 협찬만 잘받으면 그만. 잠깐 시승한 걸로 주행 성능을 모두 파악 ㅎㅎ
흠...글쿤여...효율보단 보이는게...어디나 그런가봅니다. 아닌가?아시아에서만 그러려나...
다인오디오 들어볼려고 기대했는뎁......
누구와 리뷰해도 케미 폭발하는 송은 기자님!^^;
스포츠 성을 생각하고 급격하게 핸들을 꺽으면 그냥 날라 감니다. 주의하셔요..
기계 좋아하고,연료효율 좋아하는 사람들은 구매해도 좋은 차이지만,,,,,,브랜드 좋아하고,구매가격대비 운용비,매각후 환급비 효율 생각하면 비추천 차량......내가 보기엔 현기기술팀들 공부시키는 차량.....(이차량,구매한분 현기기술팀에게 공부시키는 꼴임....애국자인것지 매국인지 잘 모르겠음...ㅋㅎ)(((최근 현기는 바가지 고생중....쪽집게 과외공부만 하던 쌀집 손자(고정주영 회장이 쌀집가게부터 하였음)가 정신 차리게되는 계기가 될것임....)))나는 현기가 잘되길 바란다...향후 5년이후는 굳이 독일,일본차 안타도 될것임.........
향후 5년이 지나도 현기는 폭바는 커녕 옆나라 도요타, 혼다라도 따라가면 성공한거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세타2 gdi 북미에서 290만대 결함이라고 집단소송 당하고 국내에서는 검찰 압수수색에 지들도 결함 인정하는지 준중형급에는 mpi로 바꿔서 출시 하는 마당에.. 도요타 2.0엔진들 마력수 보면 다 제껴놓고만 봐도 현대는 파워트레인 분야에서는 한참 멀었다.. 더구나 람보르기니 벤틀리 아우디 부가티 등등등 보유한 폭바를 무슨 수로 현대가 따라갈건지.. 독3사 프리미엄급은 말할것도 없지
현기의 영악한 경영땜에 세계5대 자동차생산국 유지하고 있고,여러분 수입차도 저렴하고 고급스럽고 구매가 가능한것임...아님,수입차업계에 거지취급 받을것임...현기는 유지하면서 수입차도 사용하는 현명함이 필요합니다..
고속 안정성이 정말 좋은지 ? 하체 리뷰 부탁드립니다
전작인 CC 오너에요
180도 별 느낌 없이 달립니다.
고속안정성은 정말 발군입니다
유럽에서 10년 살다왔습니다
유럽 고속도로 평균속도는 150 정도이며 조금 바쁘면 180~190정도로 항속주행 이 생활화 되어 있지요 실구매 5천 이하에서는 고속 안정성은 끝판왕 입니다
폭스바켄은 가솔린 모델을출시안하죠
속도계는 왜 모자이크 된건가요?
스잘대기 없는 불편러들과 신고충때문인듯요
그건 제한속ㄷ 읍읍 읍
다인오디오 궁금한데 리뷰가 없네요... 한다고 해서 끝까지 봤는데.ㅠㅠ
디젤 승용 수동을 몰아봐라..
걍... 자신이 원하는 대로 다 할 수 있거덩?
그 느낌을 모르는 한쿡사람들...
그래서... ㅋㅋ
사딸라~~ 사딸라~~ 사딸라!!! 면 산다요~~~
경차도 아니고 100~120에서 풍절음 들리면 버려야지;;
실제 오너인데 저거 사이드미러에서 나는소리임 90~120쯤 소리나고 그 이상달리면 안남ㅋㅋㅋㅋㅋ 지금은 잡았는데 전체적으로 조립품질이 뭣같음
제발 남성 두 분이서만 하는 리뷰는 피해주세요. 제발... 같은 분인데도 여기서는 엄청 샤방해보여요.ㅎ
엔지말고 말리부보다는 옵션이떨어지네요.
노보스와는
전혀상반된 리뷰네요
고민되는차량이네요
어떤리뷰가정확도가높은지에대해
어떤리뷰는 절대사면안되는 차량이라고나오는데
이영상을보면 잘나가고 디자인이쁘고
장점이많은차량이네요
ykj yoo 노보스 gt요? 아테온 맞나요?
노보스인더스트리 노사장님이 리뷰하는 아테온 리뷰보세요
@@yy5567 노보스에 어디요? 구독중인데...없는데요? 링크좀 부탁해요
노사장은 극한으로 운전하는편,오토기어에서는 5천대차치고 재료는싸다 ,한상기님은 아테온대그랜져 어떤거 사실래요 질문에...그랜져요...차는괜찮은데 가격대비는 별로 라는거임...!!
렌트카로 받앗는데 차는 더럽게안나가고 다인오디오 저음떡칠에 굉장히 실망이많앗던차
이차가ㅜ더럽게안나가면 원래 뭘타시길래 ?? BMW? 달리시나요 ?
@@breeeeze8915 국산차 좀만타봐도 아테온 안나가는거는 누구나 알만합니다… 실제 리뷰에도 그런내용이 많이잇는걸로압니다
차알못이네 ㅋ 국산차하고 비교하나 ㅋㅋㅋ
끄---------------읏 ㅋ
외관은 좋은데 내관은 병신인 차네요
이젠 그냥 광고네요, 안녕히계세요~
일빠
고속 주행 안정감이라는 말에서 믿고 거릅니다. 이 채널은 안되겠네요. 전문성도 없고
되도 안한 usb 단자 갯수나, 썬바이저 이런거나 말하고 있으니 원..
차는 타고 댕기냐?
모든 시승기자들이 욕하는 sm6 뒷자리 승차감 좋다고 우기는 채널이죠
@@윤정수-i1g 응 차 있는데? 인증해줘?
USB개수나 선바이저 기능도 차를 볼때 확인 하죠 당연히
본인이 고려치 않는 사항이라고 남들도 그럴거라 생각하지 마세요
갈수록 남자처럼 변하네 ㅋㅋㅋ 페미니스트라서 그런가
뭔 개솔