폭스바겐 아테온 시승리뷰 2부 - K7오너의 비교시승기, 고속주행 코너링- 시승 후 바로 계약할뻔 / 2019 volkswagen arteon

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  • Опубліковано 11 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 42

  • @지니송도
    @지니송도 3 роки тому

    3분30초 질문은 에코모드시 엑셀 발띠면
    기어 빠진상테 주행처럼 활강합니다.

  • @limtv717
    @limtv717 5 років тому +1

    아~~~이렇게 시승하는군요. 설명 잘 들었습니다. 해박한 지식을 가지고 계시네요. 저는 차 살때 저렇게 디테일하게 확인안하고 그냥 계약하고 사는데...이렇게 시승도하고 미리 알고 접근해야겠네요. 좋은 영상 잘 봤습니다. 행복한 휴일 보내세요~~^^

  • @jinhoung
    @jinhoung 2 роки тому

    이차의 하체 마감 수준은 절대로 기함급 모델 수준이 아니라고 여겨집니다. 프레스티지 4500~4700만원이 적정한 가격인듯 싶어요. 할인전 가격 다 주고 사는분들은 그냥 호갱입니다.

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  2 роки тому

      딱 쏘나타 수준 정도인듯 합니다~

  • @Tgfasoop
    @Tgfasoop 4 роки тому +1

    K7 오너의 특성이 드러나네요 ㅎ..ㅜㅜ
    다소 고속 코너링에서 핸들을 자꾸 흔들흔들 의도적으로 움직여주네요.
    아테온 같은 건 그럴 필요 없어요. 그냥 각만 잘 잡아주면 그대로 있으면 됩니다.
    그런 맛으로 타는 거라서요. ^

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  4 роки тому

      아 네^^ 잘 배우고 갑니다~ C-MDPS 차량 타다보니 어느새^^

    • @Tgfasoop
      @Tgfasoop 4 роки тому

      사실 아테온까지 갈 것도 없죠.
      1장 싼 파사트 GT만 타보세요.
      한 수 위지요 어떤 브랜드보다.
      가성비갑입니다.

  • @49mall
    @49mall 4 роки тому

    엑셀떼었을때 당기는 느낌은 연비를 위해 중립으로 변환되는 것땜에

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  4 роки тому

      좋은 정보 감사합니다~~

    • @김영일-c4p
      @김영일-c4p 3 роки тому

      @@carfoodhouse 코스팅 기능은 설정에서 끌수 있습니다.

  • @plasti9
    @plasti9 5 років тому +3

    아 정말 다 맘에드는데 디젤.. ㅠㅠ 가솔린좀 내놔라 폭바 쉐리야

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      디젤 연비좋은거 빼면 단점이 많아서 ㅜㅜ

    • @사냐왜
      @사냐왜 4 роки тому

      연비좋아도 세금생각하면 또이또이임

    • @복실복실-d7l
      @복실복실-d7l 3 роки тому

      @@carfoodhouse 디젤연비랑 토크도좋은거아니에요? 뭐가안좋은거에요?

  • @berkeleymom6909
    @berkeleymom6909 5 років тому

    좋은 정보 감사합니다!
    풀시청으로 응원합니다!^^
    저는 둘다 갖고 싶네요. ㅎㅎㅎ

  • @silverbugs
    @silverbugs 5 років тому

    저도 세종살고 예전에 대전영업소에서 파사트gt시승해봤어요 .아테온 520d 관심있게보고있어요

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      방가워요~ 같은 세종시민이네요^^ 요즘 520d도 세일을 많이 해서 많이들 가시는듯

  • @쿠키아몽또복크림
    @쿠키아몽또복크림 5 років тому +3

    잘봤습니다.아는사람이아테온구입을해서 시승해봤는데 주행감은 k7이나그랜져보단 한수위라고생각되고 옵션이나 인테리어등은 국산에비해 심플하다볼수있겠네요.
    5천만원대 전륜 폭스바겐디젤승용으로서 가성비를따지면
    조금아쉬운건사실입니다.
    개인적으론 할인들어가서 4천대중후반에 구입할수있고 1년에3만이상 운행하실분은 고려해볼필요가있다생각됩니다.

  • @아르떼-k4u
    @아르떼-k4u 5 років тому

    디젤차는 신차땐 정숙해요 ㅋㅋ 좀 타야 시끄러워지지

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому +1

      디젤 단점이죠 ㅎㅎ 한 5만 정도타면 그렇게 될려나요. 아니면 폭바나 요즘 디젤은 좀 개선 되었을지...

  • @sm8quattro336
    @sm8quattro336 5 років тому +2

    저도 최근에 아테온 시승하고 왔는데 고속주행 스포츠모드에서 상당한 멀미를 느끼고 왔습니다. 잔진동이 그대로 올라와서 솔직히 좀 실망. 반면 컴포트모드는 정숙성도 좋고 탈만하던데 쏘나타 그랜저 사이정도 느낌이었습니다. 안전이나 주행보조장치가 기본탑재라고는 하지만 이정도는 현행 국산차에서도 다 찾아볼 수 있는 옵션인데다가 핸들열선같은 간단한 필수옵션마저 하위트림에서는 빼버리는 이해할수없는 옵션정책... 종합하면 굳이 5천가까운돈 주고 이차를 사야하나? 라는 의문이 드는 차였던거같아요. 프리미엄 3천후반. 프레스티지 4천초반 정도가 이차에 합리적인 가격이라고 봅니다.

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      저두 가성비가 조금 아쉬운 듯한 느낌이네요~~

  • @Kampunu
    @Kampunu 5 років тому +5

    ㅋㅋㅋㅋ엔진소리 진동 둘다 있습니다^^
    차크기는 소나타보다 작습니다 직접 시승해봐야 암

  • @vvl9000
    @vvl9000 5 років тому

    대전영업소아닌가요?

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому +1

      대전 영업소 입니다~~ 드라이빙 시승 코스도 고속주행 해볼수 있고 좋네요♡♡

  • @정관영-d8v
    @정관영-d8v 5 років тому

    내차 아니니까 한 200키로까지 밟아보세용

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      밟을려다 옆에 딜러가 눈치줘서 참았네요...

  • @baccust
    @baccust 4 роки тому +1

    유투브 조회자들에게
    차분히 설명해야 하는데
    유투버도 말을 버벅데고
    보조석에 설명하는 넘도
    말을 다 듣기도 전에 끊고
    지말만 하네. 성격 디게 급한 넘이네.

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  4 роки тому

      초보 유튜버 입니당^^ 앞으로 좀더 노력할께요~ 잘봐주셔서 감사합니다♡

  • @hao120370
    @hao120370 5 років тому +3

    이영상은뭐냐? 둘이서 놀고잇네

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      감사합니다^^ 노는 듯 퍈하게 찍었어요~

  • @Jh-tf1cg
    @Jh-tf1cg 5 років тому

    프리미엄이라하지만 폭바 자체가 저렴한 외제차 느낌이라 ..

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      그렇긴 하죠. 현대차같은 중저가 브랜드라... 그래도 폭바의 플래그쉽이네요. 페이톤이 사실상 단종이니..

    • @판다블록스
      @판다블록스 5 років тому

      그래도 5000만원대는 되요.

    • @carfoodhouse
      @carfoodhouse  5 років тому

      @@판다블록스 네 나름 폭바 플래그쉽이죠^^

  • @대한민국-c5u
    @대한민국-c5u 4 роки тому

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