Dlaczego INSIGNIE się zacierają ? / Wymiana uszczelki smoka OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2021
- W dzisiejszym filmie poruszamy temat zacierających się silników w oplach insigniacha 2.0 CDTI. Omawiamy temat, pokazujemy przyczynę, oraz krok po kroku omawiamy wymianę uszczelki smoka
FILMY POWIĄZANE :
Wymiana oleju w haldexie Opel Insignia:
• Wymiana oleju w HALDEX...
Insignia B test aut używanych:
• OPEL INSIGNIA B / 1.6 ...
🚧Jeśli film ci się spodobał daj 👍 łapkę w górę i nie zapomnij o SUBSKRYPCJI naszego kanału 🚧
WSPARCIE KANAŁU:
pomagam.pl/y38fh9g7
Social media:
Facebook:
/ pawlikautoserwis
Strona www:
pawlikserwis.pl/
Instagram:
PawlikAutoSerwis - Авто та транспорт
Masz suba, za to że się dzielisz informacjami, a nie ukrywasz jak inni. Pozdrawiam
Nie ma co ukrywać 😀 po to stworzyłem kanał na youtube żeby pomoc coś ludziom 😀 dzięki 💪
?
Dzięki za informacje pozdrawiam
Dziękuję za filmik.
Bardzo pomocny i konkretny instruktaż 👍👍👍
Dobrze pokazane , opowiedziane, bez zbędnego pierd..nia i lansowania własnego ja. Mistrz.
Świetny filmik bardzo pomocny dziękuję
Dawno tak fajnie mi się kogoś nie słuchało na motoryzacyjnym kanale! Powodzenia i dzięki za rzeczowe wytłumaczenie wszystkiego.
Krótko i na temat 👌
Dzięki 💪
Dziękuję bardzo . Bardzo przydatne informacje . Szacunek dla AUTORA 👍👍👍😃
Dzięki 💪
Polak potrafi. 👍
super odcinek
Właśnie będę to robił, dzięki za film!
Fajny patent 😉 pozdrawiam
Sprawdza się zawsze 😀😀
A właśnie się dziwiłem ze te motory tak padają , z moich znajomych już dwie osoby usłyszały panewkę
Cześć mam to zrobione, dzięki za info pozdrawiam Borsuk
💪💪
Wspaniały materiał, zrozumiały logiczny, przejrzysty, od razu odniesiony do problemu, pokazane ładnie, teoria odniesiona do praktyki. Jestem pełen uznania. Gratulacje.
Dzięki 💪 takie komentarze motywują do działania 💪
Fajny poradnik, super jakość. Ale po krótce dorzucę pewne kwestie, które wyczytałem z forum Insigni, użytkując przeszło od 3 lat polifta z 14 roku. Wielu forumowiczów skarżyło się na zatarte motory, nawet w przypadkach wymienianych uszczelek smoka co 3 wymianę oleju. Szukając osobiście w sieci informacji, co wpływa na tą usterkę, okazało się, że problemem jest przerywanie procesu wypalania filtra cząstek stałych Dpf. Przy wielokrotnym przerwaniu tego procesu, do komory silnika przedostaje się jakaś ilość oleju napędowego, która powoduje rozrzedzanie oleju, co nie wpływa pozytywnie na smarowanie.
A co jeśli się usunie dpf?
Też zauważyłem że przybywa oleju....
Mój ojciec właśnie takim był MECHANIKIEM - [ja Pan] czerpał satysfakcje największą kiedy klient był zadowolony
No i konkretnie omówione i pokazane. Dobra robota!
Dzięki 💪
Uszczelka smoka nie jest problemem! Jest tylko skutkiem
Podobno w Saab 95 ng z silnikiem 2.0 Tid ten sam problem jest, pewnie ta sama konstrukcja co w Insigni... 🤔🙌
Witam. Dzięki za filmik. Takie pytanko. Torx na te dwie śrubki od koła zamachowego ma być wydłużony czy czy zwyklej długości (że zwykłego zestawu)
Czyli jaka długość tego klucza
Witam a czy stosowałeś może kiedyś adapter aluminiowy zamiast oryginalnego uszczelniacza
Witam. Mam pytanie odnośnie tego silnika co chodzi o remont. Podobno przy remoncie silnika wał trzeba wyważyć bo inaczej po przejechaniu np. 500km szlak trafi silnik?
Z góry dziękuję za odp.
Mozna założyć tujej jest KIT do yego zrobiony koszt 70zl tuleha skreczana na dwie sruby do mocowania w misce isczelniona oringiem na przylgni. Z drugiej strony wchodz do pompy oleju uszczeniona dwona oringami bardzo fajnie to pasuje i problrm wyeliminowony kontola co 10lat lub 200kkm
Witam, pytanie odnośnie tych otworów dodatkowych, nie jest czasem że w automacie trzeba wiercić te otwory ins 2014 biturbo 4x4 automat
Właśnie mam taką awarie w mojej Insigni 2.0 CDTI 130KM.. Dzięki za opis. ☺️☺️
Cieszę się ze mogłem pomóc 💪
@@PawlikAutoSerwis Po wymianie uszczelki smoka dalej świeci się kontrolka oleju. Tyle, że przez ok 2 - 3 sekundy i bez żadnych komunikatów. Potem ok pracuje bez zastrzeżeń, cicho i równo. Czy to koniec silnika?
@@jacek4628 był koniec?
@@aschilles10 2.5 roku i działa normalnie. Na wiosne znowu wymiana uszczelki plus rozrząd.
Wymieniałem tą uszczelkę tydzień temu. Robiłem to pierwszy raz. Czas z wymianą oleju w skrzyni biegów oraz uszczelkami od odmy,czujnika oleju i czyszczeniem misk to 9h. Drugi raz zajęło by mi to 4h.Nie jestem z zawodu mechanikiem ale wszelkie naprawy w swoich autach staram wykonać sam + pomoc mojego ojca. Nie był to skomplikowany zabieg ale napotykaliśmy pewne trudności nad którymi długo myśleliśmy jak je rozwiązać. Takimi trudnościami były:
Wykręcenie jednej ze śrub podpory półosi. (Blokowała się w ostatnie fazie odkręcania o podporę)
Wyjęcie półosi która jak się później okazało nie jest trudna ( trzeba stanowczo szarpnąć i sprawdzać czy podpora się o coś nie blokuje.
Żadna śruba nie stwarzała problemu w odkręcaniu mimo że nie były ruszane 10lat. W mojej skrzyni były już fabryczne otwory umożliwiające odkręcenie dwóch śrub od miski, trzeba było tylko przekręcić wał.
Jeśli nie masz kanału i drugiej osoby do pomocy to nie zabieraj się za to bo szkoda nerwów i siły. Wymiana tej uszczelki w warsztacie wraz z olejem, filtrem i uszczelką waha się między 600 a 1000zl przy czym uważam że 1000zl to wygórowana cena.
Za tyle roboty to nawet 1000 zł to nie za dużo zwłaszcza że warsztaty mają dużo kosztów a z drugiej strony to nauczka dla właścicieli insigni że zanim kupisz auto to sprawdź co im dolega przez głupotę producenta i ile później kosztują takie naprawy
Czy w Astra 1.6 xep musi być siteczko między pompa a smokiem w misce z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam może wie ktoś z was jak to wygląda w Chevrolet cruz 2.0 163ps czy też tam występuje ten problem z uszczelką
Witam, czy ma ktos doswiadczenie z wsadzaniem aluminiowej tuleji zamiast samej uszczelki?
Insignia 2 CDTI z 2010 r. niejeżdżona ok. 1,5 miesiąca. Przy próbie odpalenia rozrusznik kręcił jakby w zwolnionym tempie z przerwami ale odpalił lecz po ok. 30 sek. zgasł. Ponowna próba odpalenia nie powiodła się, też zwolnione tempo z przerwami. Przed próbą odpalenia akumulator podładowany, Czy to może być zatarcie silnika?
Witam. Czy wymienić tylko uszczelke smoka na ten adapter czy warto również pompę oleju z opla 1.9 150km. Bo podobno pompy z 2.0 się honuje lub wymienia na te z 1.9
Czy ze skrzyni automatycznej też trzeba wyjąć pol os?
Warto też wyjąć bagnet od oleju. Zdarzały się przypadki że się zaginał i był problem z jego wyciągnięciem po założeniu miski.
Masz racje nie powiedziałem tego na filmie a my tak robimy :)
Dobrze pokazane i jedna najważniejsza informacja którą podajesz to, że łączenie jest nad lustrem oleju a przyczyną zatarcia jest zasysanie powietrza a nie spadek ciśnienia oleju.
W związku z tym sama wymiana uszczelki może nic nie dać jeśli panewki już się przytarły. Dlatego przy wymianie takiej uszczelki KONIECZNIE należy sprawdzić też stan panewek, zwłaszcza głównych bo to one się najczęściej zacierają.
w zależności czy autko przyjeżdża na profilaktyczną wymianę uszczelki tak jak nasz egzemplarz na filmie czy autko przyjeżdża na ostatnią chwile gdzie magiczna lampka od ciśnienia oleju już się zaświeca :) Jeśli ten drugi wariant to oczywiście panewki do weryfikacji :)
@@PawlikAutoSerwis nie zgodzę się niestety. Prowadzę grupę na FB gdzie tysiące właścicielu tego samochodu przerobiło już wszystkie scenariusze :). Czujnik ciśnienia oleju przez długi czas nie reaguje na to że uszczelka jest nieszczelna i zasysa powietrze. Mamy wtedy pianę z oleju i przez to wszystkie elementy w tym panewki i pompa oleju nie mają właściwego smarowania i zaczynają się zacierać. Zatarcie tego silnika to proces rozciągnięty w czasie i nie dający żadnych sygnałów ze strony elektroniki. Gdy wymieniamy uszczelkę "profilaktycznie" możemy już mieć kolorowe panewki i nawet o tym nie wiedzieć. Magiczny komunikat o niskim ciśnieniu nie zawsze się pojawia.
@@zibiniepodam2326 ściągając miskę i przy tym wymieniając filtr oleju mamy wszystko jak na dłoni jeśli któraś panewka niedomaga to wszystko widać 👌
Tak nie do końca, wymiana uszczelki, panewek oraz dpf wywalony to koniec problemu z uszczelka, uszczelka to nie przyczyna a skutek
@@kamisiekw01 a jaki wpływ na uszczelkę ma DPF?
A jak to wygląda w 1.6CDTI? 2017 już w nowej budzie. Pozdrawiam
Czy w Opolu Antara 2.0 CDTI tez jest ten sam problem z uszczelką gumową? Święci sie lampka oleju z slaczkem pod. Oleju silnikowego nie ubywa.
Pozdro
Dobry dzień. Czy silnik b20dth ma takie problemy z uszczelnieniem?
Normalny gość z jajami ....normalnie powiedział co i jak....a nie co różni pajace mówią jak politycy do okoła....jasno i na temat
Fajny film, miałem kupować taką insignie lecz chyba się wstrzymam....uszczeleczka 30....wymiana 1000
Wymiana poniżej 500
Ogólnie to jest się co bać tych insigni tak naprawdę, czy auto fajne do pojeżdżenia?? Myślę o 2.0 Diesel 160KM
teraz juz sa do kupienia tulejki metalowe ktorymi mozna ten problem rozwiazac dożywotnio
Siemka, a jaki koszt takiego całego zabiegu chodzi mi za robociznę?
Dodasz film jak wymienić płyn chłodniczy w Astrze j 2.0?
👍
:D
Te frezy na kole zamachowym są dla ułatwienia dostępu do tych 2 śrubek od strony skrzyni , kręcisz kołem pasowym , i jak frezy ustawia się nad śrubkami wtedy jest idealny dostęp, tak zrobiłem u siebie
Dokładnie tak ale żeby dostać się do przefrezowań na kole zamachowym, to niestety trzeba zrobić otwory technologiczne w skrzyni o których opel zapomniał :D
@@PawlikAutoSerwis tak, zgadza się, ja u siebie również wiercilem, co dziwne niektóre mają otwory a inne nie , i mówię tu o skrzyni manualnej f40
Właśnie nie wiem od czego to zależy , może od któregoś roku ogarneli ze zrobili bubla i to poprawili
@@PawlikAutoSerwis niestety rozwiercanie skrzyni ja osłabia. Śruby bez żadnego rozwiercania się odkręca. Albo kupujesz specjalny klucz tylko trzeba go dobrze poszukać w internecie i jest albo zwykły bit ribe szlifujesz na grubość końcówki i przyspawyjesz jakas nasadkę na 1/4 cala aby mieć jak tym pokręcić. Ja tak robię a tak jak pan robi to wgl nie jest fachowe tylko pójście na łatwiznę
@@PawlikAutoSerwis Moja insignia ma otwory od fabryki-ale insignia znajomego(ten sam rok, data produkcji 4 miesiące różnicy) za to ich już nie ma
Dziś wymieniłem tą uszczelkę. Nalot 198 tys, rok 2017 ostatni wypust seri a, 140 km, uszczelka jak nowa, mięciutka, Coś zmienili przez lata z materiałem wykonania tego oringa? Bo nie rozumiem dlaczego innym silniki się zacierają przy przebiegach 180-250 lub wczesniej
dzięki za świetny film. mam jednak pytanie: czy ta przypadłość występuje we wszystkich 2.0 CDTI czy może została wyeliminowana po faceliftingu?
W zależności od kodu silnika
Witam i daję suba u mnie temat przerobiony . na nowe A20TDH. Kawałek gumy a tyle szkody narobił.
Dzięki 💪 niestety potrafi wykończyć jednostkę do końca 😀
No ładnie, właśnie mi w zafirze wywaliło komunikat na zimnym rano po rozruchu niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik, i mam 2.0 cdti A20DT
Wymieniałeś te uszczelki na tuleje metalową dostępną w internecie ? Która eliminuje gumową uszczelkę ? Jak wykonać otwory w skrzyni manualnej, mieszkam pod Warszawą i omijam warsztaty jak mogę ale tego chyba sam nie ogarnę.
Witam mam pytanie czy ten problem wystepuje rowniez w insigni B 2.0 ?
Tylko pogratulować wiedźmy i umiejętności
I dzielenie się wiedzą
Nie każdy i tak to wykorzysta w praktyce ale będzie wiedział czy inny mechanik zrobił dobrze. Pozdrawiam
Dzięki 💪
Ktoś robił to w Insigni 4x4 w automacie ?
Reduktor przeszkadza do śrub. Jest na to jakiś sposób, czy trzeba silnik cały wyszarpać ?
Witam a w benzynie tez to się zużywa ?
Różnie jest z tymi skrzyniami ja mam ręczną i ma te otwory fabrycznie , rok tem oddałem do uszczelnienia miski olejowej ale pan nie znał tematu /mimo iż mówiłem o tej uszczelce / stwierdził że jest ona oki i jej nie wymienił teraz mam właśnie ją do wymiany / 2 razy komunikat o ciśnieniu / ale kto zapłaci ..... ;-( , dlatego dzięki takim jak pan wiele można zaoszczędzić pozdrawiam
Właśnie taki minus tej branży ze trzeba być na bierząco z wszystkimi rzeczami jakie dzieją się w branży w innym wypadku wypada się z tej branży a klient na tym cierpi. Oczywiście ze pan zapłaci, bo wyżej wymieniony mechanik powie ze wtedy co on robił przecież była dobra 😀 my profilaktycznie ta uszczelkę wymieniamy przy każdym ruszaniu miski w tych silnikach.
@@PawlikAutoSerwis Mechanik + wiedza + to rzadkość , dlatego duży PLUSA dla pana pozdrawiam
Dzięki 💪💪💪
Masz te otwory fabrycznie, bo masz skrzynię M32. Na filmie jest F40 i ona ich nie ma. Ma je też automat AF40 Aisina...
@@Ar-Kos M32 to ta "słynna" skrzynia od Fiata?
Konkretny film z konkretnym przesłaniem .Myślę przesiąść się z TDI na CDTI ;) i tak uszczelka smoka wadliwa to już wiemy jak to ogarnąć ...hm a może kolega nakręcił by film o tych klapach wirowych kolektora ssącego jak je zaslepic bo było to też wadliwe byli byśmy wdzięczni ....wtedy tylko zamocować kontrolkę do dpf i cieszyć się bezawaryjną jazda :) ps lepiej tu wbić na kanał zrobić coś samemu niż dawać zarobić wymieniaczom części ;) pozdr;)
Dzięki za opinie :) Postaram się coś jeszcze ograć o INSIGNIACH bo widzę że to dość mocno oblegany temat :)
czy w 1.7cdti opel astra j też takie cos może się stać ?
Jaka cena wymiany tego ustrojstwa?
Ten problem jest tylko w jednostce 2.0 czy w 1.9 też ten problem występuje?
Witam. Czy problem wymiany uszczelki smoka i rzeźbieniu otworów do odkręcania miski olejowej, dotyczy silnika Blue HDI Citrooen Jumper 2018r ? Pozdrawiam.
Nie
Ściągać skrzynię żeby zdjąć miskę olejową. No to inżynier miał fantazję. W 1.9cdti też tak było?
A ta uszczelka w wersji 2016 też jest z nią problem ?
Problem z twardnieniem uszczelki smoka spowodowany jest nieprawidłowym wypalaniem filtra cząstek stałych. Do wypalania DPF pobierana jest dodatkowa porcja paliwa i jeśli nieświadomie zgasisz silnik podczas takiej operacji, nadmiar paliwa spływa do miski powodując twardnienie tejże uszczelki... Przez takie akcje może 'przybywac oleju' proponuje zamontować diodę pod ogrzewanie lusterek i problem z głowy.
Problem poruszany w komentarzach poniżej :)
Jak by tak dać więcej oleju by uszczelka była zalana no i kwestia ile tego oleju 🤔
czy to też jest problem z 1.6 cdti?
dzwonie i dzwonie a Pan szanowny nie odbiera
Przerabiał ktoś miske żeby łączenie miski że smokiem poniżej lustra oleju?
po wymianie uszczelki pojeździłem tydzień i korbę bokiem wyjebało .. pozdrawiam
To chyba wymiana spierdzielona 👌 robimy mnóstwo tych uszczelek zaczynajac od insigni kończąc na ducato i w zadym korba bokiem nie wyleciał a wręcz po to się to robi żeby się nie zatarł 👌
Czesc!
Lajk za treści, nie każdy tak chetnie o tym opowiada.
Mam pytanie związane z półosiami/skrzynia automatyczna.
Wspomniałeś o opróżnieniu oleju w skrzynce i biegów. Czy w automacie tez jest to konieczne? Robić odrazu cala wymianę oleju (dynamiczna) czy poprostu zalać nowym olejem?
Dynamiczna wymiana oleju to można powiedzieć całkowicie inny proces który płucze skrzynie . Zwyczajnie zlać olej, wymienić filtr i zalać nowym :)
Jaki rozmiar torxa?
A co sądzisz o tulejce z oringami które są dostępne na OLX zamiast tej uszczelki?
Odpowiadałem już na to pytanie w komentarzach "::)
Ponoć od 2015 w silniku 170konnym już ten problem nie występuje ? Ma ktoś potwierdzone info?
A czemu te silniki w innych modelach Opla i innych markach się nie zacierają?
Dzięki za informację bo właśnie zakupiłem insignia 2.0 biturbo 4x4,, ale jak poznać że ta uszczelka już jest wyrobiona,?
Lepiej wymienić ją profilaktycznie niż sprawdzać czy jest zużyta :)
Zużyta robi się po porostu twarda jak plastik i odkształca się
na co zwrócić uwagę chcę kupić insignię w dieslu 2.0 CDTI 140 koni z 2011roku. Oraz jakie ogólnie silnika Pan poleca w opelku i dlaczego.
Zorbie niedługo o tym osobny film i się wypowiem :)
Zabieram się za to w czwartek, żebym był przygotowany powiesz jaki rozmiar tego torxa ?
Chyba 10 i 12 jeśli dobrze pamietam 😀
Każde 60 000 + wymiana + non stop pamiętać czełna czy już nie , a moim zdaniem przerobić...
Witam, czy ten problem występuje w silniku B20DTH, 2.0 cdti 2016 r
Nie
Fajnie pokazałeś paten , na pewno sie przyda , o ile pamietam podkładka do smoka aby była wieczna mozna kupic w jeep'e oni maja tam chyba mosiężna ponieważ wykluczyli ta usterke
GareS GP ooo fajnie ze dałeś znać, nie widziałem ze istnieje jakiś zamiennik który niwelował by problem 🧐 napewno zgłębię temat 😀
@@PawlikAutoSerwis kolega miał insygnia 2.0 biturbo i sprawdzałem i kiedyś mi się ten temat przewinął nie brałem tego do pracy bo nie chciało mi się skrzyni zdejmować a teraz pokazałeś patent a ja tobie 😅 miejmy nadzieję że wypala oba 😁
GareS GP mój działa testowany 😀 musze twój sprawdzić 😀😀
@@PawlikAutoSerwis Polska firma produkuje tulejki z oringami ,wymiana zamiast orginalnej uszczelki likwiduje problem raz na zawsze ,dostępne to jest od paru lat a większość mechaników o tym nie wie,mechanicy nie interesują się tym co robią a wystarczy poczytać w necie.
@@wiesawprzydzia9439 możesz podesłać link do firmy?
W automatach ZF HP26 Analogiczny problem z uszczelką. Jak się wysuszy i stwardnieje to zaczyna puszczać ciśnienie i szarpie okrutnie
Jeszcze nie spotkałem się w zf h26 z tym problemem a dość dużo tego jeździ
@@PawlikAutoSerwis mam 420K na budziku i mialo prawo sie zmęczyć
Jaki koszt takiej operacji w tych czasach tak + -
Witam, jest możliwość sprawdzenia w jakim stanie jest ta uszczelka bez zdejmowania miski, np. sprawdzając ciśnienie oleju?
Pozdrawiam
Jak ci nie wyskakuje "niskie ciśnienie oleju, wyłącz silnik" to się nie przejmuj specjalnie. Po to są te czujniki ciśnienia oleju, żeby dały znać jak coś się zaczyna dziać
@@klasykapolskiegohh8798 tak tylko w większości silników czujnik ciśnienia oleju daje sygnał przy ciśnieniu oleju około 0,5 bara a przy wiekszych obrotach i obciązeniu silnika to o wiele za mało i silnik powoli się zaciera
ile mechanikowi zejdzie czasu na taką wymiane uszczelki ?
W Fiacie 2.0 jtdm da się tak przekręcić kołem dwumasowym że odkrecisz przedłużonym kluczem te 2 śruby, skrzynia f40
Raczej tak 🤝
a też jest ten problem ?
@@barthec jest, wymieniałem uszczelkę jakieś 100 tysięcy temu
Hejka, u mnie mechanik wymienial uszczelke smoka. Jesli zobaczycie komunikat przy starcie silnika, ze z olejem jest cos nie tak, to wlasnie ten smok. Zwlaszcza w zimie, kiedy guma, robi sie jeszcze twardsza. Kosztowalo mnie dyzo bo 800zl, ale ja mam wersje manual 4x4 wiec jeszcze dodatkowa komplokaja.
Niestety nie ma aut bez wady. Każde auto ma jakieś plusy i minusy 💪
A czy będzie film z uszczelnienia skrzyni kątowej insignia 4x4
jeśli trafi się taki pacjent to jak najbardziej :)
Witam planuję kupić Insignie z roku od 2017. Czy z nimi też jest taki problem?
Poruszane kilkadziesiąt razy w komentarzach :)
@@PawlikAutoSerwis ok
W polifcie to juz poprawili?
Czy ten problem z uszczelką występuje również w wersji poliftowej po 2014 roku?
Tak jak pisałem w innych komentarzach w silnikach z kodem silnika zaczynającym się na B została poprawiona konstrukcja
U mnie było tak że ciśnienie zaświecało się przy starcie na ułamek sekundy przeważnie jak temp. spadła do około 3-4`. Później ta sytuacja zaczęła się pojawiać już przy wyższych temperaturach. Ale nadal był to taki tylko sygnał ciśnienia i tyle. Po zasięgnięciu opinii dałem auto do mechanika. Teraz po odpaleniu po paru sekundach wyskakuje mi niskie ciśnienie oleju i piszczy przez około 7-9sekund. Mechanik wymienił olej, filtr, tą gumeczkę, i twierdzi że przemył porządnie wszystko. Co w takim razie mogło się stać, że jest znacznie gorzej niż było?
ale mechanik dał że tak brzydko powiem dupy albo jakas wadliwa cześć :) zaczął bym od pomiaru ciśnienia oleju na manometrze i sprawdzeniu obudowy filtra a skończył na uszczelce w misce i pompie ;)
@@PawlikAutoSerwis albo już za późno...
@@PawlikAutoSerwisu mnie się raz wyświetliła kontrolka oleju, raz komunikat z ciśnieniem oleju. Po zdjęciu misy mechanik poinformował mnie o zatartym silniku. To możliwe? Auto prócz tej kontrolki oleju i jednego komunikatu działało bez zarzutów.
Mam zamiar kupić 2015r 2.0 160km z przebiegiem 160tys automat na co zwrócić uwagę co jeśli nie była wymieniana uszczelka i czy w automacie teraz trzeba zlać olej że skrzyni Pozdrawiam
Wymienić
Czy to się tyczy Astry J 2.0 CDTI A20DTH? nic nigdzie nie widzę nic na temat astry
chodzi o kod silnika, poruszane kilkanaście razy w komentarzach :) silniki z kodem zaczynającym się na A mają problem z kodem zaczynającym się na B są poprawione
Problemem nie jest umiejscowienie tej uszczelki, problemem jest ropa w oleju przy nieprawidłowym wypalaniu dpf, oraz umiejscowienie tegoż filtra, w Polsce dużo tych aut nie ma gdzie go poprawnie wypalić, do tego auta z ogromnymi przebiegami rzeczywistymi i się dzieją cuda.
Poniekąd masz racje ale nie zgodzę się z całością twojej wypowiedzi. Miewałem auta na warsztacie które miały profesjonalnie usunięte dpfy czyli fizyczne wycięcie i wykodowanie ze sterownika oraz usunięcie calych procedury związanych z dpfem a uszczelki i tak padały , a z tego wynika ze nie tylko ropa niszczy te uszczelki a także czas :)
@@PawlikAutoSerwis wina dalej jest po stronie dpf, kiedyś on tam był, to że został usunięty nie znaczy że została wykonana pełna rewizja panewek wału uszczelki, wina dalej po stronie użytkownika kupującego dpf do miasta, w ten sam sposób (ON w oleju np po wycięciu ale bez wyprogramownia filtra, przez zwykła nieuwagę, serio robiłem silnik po takiej akcji) można zatrzeć z19dt czy tam dth, a tam nie ma uszczelki, jedyna przewaga 1.9 to filtr pod autem, nie ma kaloryfera koło miski
Witam czy taki sam problem występuje w Insigni 2.0 benzyna
Nie
Sama uszczelka niebardzo stanowi tutaj problem a w zasadzie chemia :D Jezeli jedziemy i wyłączymy w czasie wypalania dpf silnik. nadmiar paliwa spływa nam do miski i rozpuszcza tym samym gumę ona twardnieje i trzeba ja wymienic co 50 tys niestety to nie jedyny problem. Rozszczelnienie się układu olejowego w innych miejscach np przy chlodniczce i tak samo mamy zatarty silnik. to tylko dwa problemy. aby jeździć insignia w miare bezawaryjnie nalezy dodatkowo porozmawiać z ekologią samochodu EGR DPF klapy wirowe kolektora. EGR czyli powrót spalin do wewnątrz czyli do dolotu zapycha nam dolot nagarem. następne są klapy wirowe w insigniach 2009 -2011 lubiły się czasem urwać i wpaśc z wizytą do cylindra. DPF nie trzeba tłumaczyć.
Dlatego gość mówił jeden że wymienił tę uszczelkę dopiero po 400tys. Bo auto w trasach latało i wypalenie DPF nie zabiło uszczelki
Właśnie kupiłem insignia 2016. Czy w tym roczniku tez muszę wymieniać ta uszczelkę ?🤔
Kilkukrotnie odpowiadałem na to w komentarzach w zależności od oznaczenia silnika
Oczywiście co 3 wymiana oleju
Zamiast tej wadliwej uszczelki lepiej zastosować tuleje
Czyli po zakupie wymienic olej I to wszystko?. A jakie to są koszty
Chyba nie zrozumiałeś filmu, bo olej w tych silnikach to nie wszystko :(
Napisz proszę ile znasz realnych przypadków o zatartym silniku z powodu uszczelki smoka albo sytuacji gdzie miałeś na warsztacie Insignie gdzie zapaliła się kontrolka ciśnienia i trzeba było wymienić uszczelkę smoka. Ale tak szczerze.
Insignie miałem moze 4 a fiatów ducato z tym samym silnikiem i tym samym problemem jakieś 8-10 przypadków
@@PawlikAutoSerwis dziękuję za odpowiedź 👍