Brakuje tu jednej z najważniejszych procedury w wymianie tego rozrządu. Każdy kto tak wymienił rozrząd ma źle ustawiony. Po co te blokady jak i tak ustawiacie na punkty na pasku. I ostatnia sprawa zalecany pasek to z powłoką teflonową o czym autor zapomniał napisać.
jaką procedure masz na myśli? odniosłeś sie też do blokad, jeszcze nigdy nie wymieniałem sam rozrządu ale chce spróbować. Można zrobic to bez blokad? czy są one niezbędne?
Chodzi o poluzowanie koła na wałka rozrządu i po napięciu paska na zamontowanych blokadach ponownym dokręceniu koła wtedy mamy prawidłowo ustawiony rozrząd
Dzieki Kolego za filmik , skorzystałem. zero uwag. Tak trzymaj oby takich wiecej!!!!
Mega super .Właśnie to robię i bardzo pomogłeś.Dziękuję !
POZDRAWIAM KOLEGO SUPER FILMIK
mam pytanie czy ta blokada 9 (tzn trzpień) z 2:03 MIN PASUJE RÓWNIEŻ DO 1.9CDTI 150KM I CZY ONA USTALA WŁAŚNIE PUNKT GMP?
Witam, Trochę jeszcze brakuje tego że spuszczamy płyn chłodniczy, bo jak odkręcimy pompę to będzie słabo. Ale poza tym to super. Pozdrawiam!
racja, zapomniałem dodać
tak tylko napisałem, bo właśnie jestem w trakcie :)
napinacz paska klinowego luzujemy w kierunku wskazówek zegara a nie jak napisałeś w przeciwną - w przeciwną stronę odkręcimy rolkę napinacza
Kanał jest niezbędny do wymiany? Czy można obyć się bez niego przy wymianie?
Na uszczelkę pompy dawałeś jakąś pastę albo silikon?
nie
w chevrolet captiva 2.0 150 KM, jest taki sam silnik ?
captiva ma koreański silnik. Ople mają fiatowski.
Jestes tego pewien?
w oplach jest silnik A20DTH fiatowski zwany też multijet. Wcześniej w vectrach również był fiatowski Z19DTH.
Brakuje tu jednej z najważniejszych procedury w wymianie tego rozrządu. Każdy kto tak wymienił rozrząd ma źle ustawiony. Po co te blokady jak i tak ustawiacie na punkty na pasku. I ostatnia sprawa zalecany pasek to z powłoką teflonową o czym autor zapomniał napisać.
jaką procedure masz na myśli? odniosłeś sie też do blokad, jeszcze nigdy nie wymieniałem sam rozrządu ale chce spróbować. Można zrobic to bez blokad? czy są one niezbędne?
Chodzi o poluzowanie koła na wałka rozrządu i po napięciu paska na zamontowanych blokadach ponownym dokręceniu koła wtedy mamy prawidłowo ustawiony rozrząd
Jakie są objawy w pracy silnika jak się ustawi rozrząd na znakach na pasku, bez luzowania koła walka rozrządu?