さようならEF55試運転
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- Опубліковано 25 лип 2024
- 国鉄EF55形電気機関車は、昭和11年に特急富士用に新製されました。同時期のC53形やモハ52形と同様に、当時の流線型ブームに乗ったものです。そのため、電気機関車なのに前後非対称であり、折り返しの時は常に方向転換を余儀なくされました。このEF55 1号機は昭和39年にいったん廃車されましたが、昭和61年に車籍復帰しJR東日本に承継されました。イベント列車に活用されたものの2008年に再度引退となり、現在は鉄道博物館に収蔵されています。この映像は、再引退のさようなら列車牽引を前に、高崎-水上間で旧型客車を牽き連れて試運転を行った時のものです。さようなら運転本番はヘッドマーク取付と連結器銀サシが行われていたので、試運転がベストな状態でした。
- Авто та транспорт
「客車は後ろ姿も美しい」
きちっと手入れされているからこその、美しさです。
EF55の貴重な記録ですが、私は8:20の車掌が立ってるシーンが素晴らしいと感じました。
独特の形状ですね。前後で形が違うのも面白い。この茶色車体色も古い国鉄らしくて良いですね。
C53、C55の流線形にも通じる、あまり空力を考えてるとは思えない、ボヨーンなデザイン。なるほど「ムーミン」ですね😎🆗
なおちゃんと流線型の効果はあったとのこと
This train is very beautiful.Thanks for all. I want for gauge N.
ムーミンは、昔、高崎機関区に留置されていたのを写真👀📷️✨に撮った事はあるが動いているのは初めて見た。
ムーミン機関車さよなら運転なんてさみしいですね。もっと力強い勇姿をみたいです。さよならムーミン。
存在自体が芸術ですね😸
満州事変やハイルヒットラーの時代の流線型ブームの象徴。
@@halumi2002 ハイルいるか…?
EF551の復活運転のために旧型客車を高崎に転属されました。EF551は廃車になりましたが今後も蒸気機関車の運転で活躍するのを期待してます
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。
さらば！ ムーミン……永い間の現役お疲れさまでした…👋😭
大変貴重な電気機関車でしたね。JRグループ各社発足してからEF55が復活して、たくさん活躍していました。私もJRになってから、たまに見た事があります。もしその機関車が２両以上あったら、直流区間に限り、静岡県中部以降の60HZ対応したら、全国に行ったでしょう。このまま引退廃車しなければ、現在の令和に現役に至っていたと私は思います。引退後、さいたま市大宮の鉄道記念館に保存したら、見てみたいです。
2008年まで運用していたのが凄いかも？
もうそんなに昔か…
ムーミンって昭和初期にあった古いマンガであった事が驚いた😧❗️
2008年頃の映像には今ほど鉄道ファンは出てこないな
この頃は鉄道が趣味って言ったら周りから大ブーイングが起こって虐げられてたな😢
時速45kmか50kmしか出せない
はずですが、一応2エンド側(非流線型)
が先頭でも本線走行ができるようで
復活後過去に1度だけ逆向きで
本線を走ったそうです。
上下方向にロッドが動くブレーキってめずらしいね
鉄博にあるような
これSL牽引列車だったらもっと最高
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