Twike: Die Mensch-Maschine I E-Bike und E-Auto in einem
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- Опубліковано 27 вер 2024
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► Twike Webseite: twike.com/
Das Twike ist eine Kombination aus E-Bike und E-Auto. Durch die Pedale kann man sich sportlich betätigen und ist trotzdem vor Regen geschützt und kann Gepäck oder einen Beifahrer mitnehmen. Durch den integrierten Akku und den Elektromotor sind sogar Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h möglich. Klingt nach einer verrückten Kombination und ist auch echt ein Erlebnis. Robin hat das Team von Twike besucht und eine Probefahrt gemacht. In diesem Video bekommt ihr alle wichtigen Infos zum Twike 5 und ihr erfahrt, wie ihr in das Unternehmen investieren könnt.
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Mein Vater, seiner Zeit übrigens Physiklehrer, hatte in den 90ern ein Twike der ersten Generation. Entwickelt und produziert wurden die Twikes im schweizerischen Gelterkinden. Es waren echte Problemfahrzeuge, die zwar eine tollen Spirit versprühten aber absolut unzuverlässig waren. Mein Vater sah sich dann aus praktischen und nervlichen Gründen gezwungen, wieder einen Verbrenner zu kaufen. Schön dass es nun in Deutschland für das Twike eine neue Chance gibt.
Man ist noch am kämpfen
Deshalb nur Physiklehrer und kein richtiger Physiker. Ansonsten hätte er er zuvor gewusst was für einen Müll er sich da gekauft hat.
@@maxmustermann8167 und was bist du von Beruf? 😄
@@LM_911 Chemiker.
Netto aber weit von den weltfremden Gehältern eines Lehrers entfernt. Da müsste ich sehr weit über 100.000/Jahr verdienen. Aber es geht ja nicht nur ums Geld und beruflich mag ich auch Herausforderungen.
Die Gehälter von Lehrern toppen im Schnitt und pro Stunde alles. Selbst Ärzte. Selbst in Teilzeit weit über den meisten Akademikern in Vollzeit. Und um die Pension zu erreichen muss ich 7-stellig Geld anlegen.
Bester Job für Kapitalisten.
@@maxmustermann8167ach, und warum fehlen sie dann überall ? Ich war kein Lehrer, aber was die heute mit den Eltern mitmachen müssen, ist nicht zum lachen..
Sorry, aber beim Preis bin ich ausgestiegen.
Wenn erst einmal die großen Autohersteller auf die Idee kommen, in diesen Markt einzusteigen und in Masse zu produzieren wird es hoffentlich billiger.
@@JayToGoWar schon immer so und wird hier sicherlich auch so sein. Vorausgesetzt, die Idee setzt sich durch und die Nachfrage passt.
Leider ist das Ding viel zu teuer.
Ach was für ein schöner alter Hut! Kenne den Twike noch aus den 90ern. Schön zu sehen, daß es ihn (noch/wieder) gibt! :-)
Weder noch. Das TWIKE 3 wird seit zwei Jahren nicht mehr hergestellt und das TWIKE 5 wird seit über 10 Jahren angekündigt und ist aktuell zu 40 Prozent fertig entwickelt. Während der Geschäftsführer sagt es braucht so lange wie es braucht, wird in Pressemitteilungen Sommer 2022 angekündigt .
Ich war mit dem TW107 in der ersten Serie mit dabei, damals noch mit NiCd -Akku und 40km Reichweite.
Als TWIKE noch eine Schweizer Firma war, geführt vom Entwickler Ralph Schneider.
Handling und Fahrgefühl waren schon super. Erstaunlicherweise auch und gerade bei Schnee! Aber die Versprechen bezüglich der Unterhaltskosten wurden weit verfehlt. Das TWIKE stand meist auch zwischen den kurzen Service- Intervallen von 5000km in der Werkstatt. Die Liste der Pannen ist lang und teilweise auch sicherheitstechnisch bedenklich: Einmal hat sich auf der Autobahn eine Pleuelstange vom Rad gelöst, die dann die Hydraulikleitung des Bremssystems leckgeschlagen hat.
Einmal ist der Print in Rauch aufgegangen. Und wir hatten zwei Achsbrüche zu beklagen. Der teure Akku machte nach knapp 5 Jahren endgültig schlapp, versprochen wurden 8-10. Das Getriebe fing bald an zu schreien bei hohem Tempo, und schliesslich wurde es undicht. Das neue, nun schräg verzahnte Getriebe war anfänglich so leise, dass ich in Jubel ausbrach. Leider hielt die Freude nicht lange an.
Und wirklich regendicht war das Fahrzeug auch nie, trotz viel Gebastel mit Silikon und Gummi wurde mein linker Ärmel bei Regen immer nass.
Ich wünsche TWIKE von Herzen, dass ihr aus all den Fehlern gelernt habt.
Und ich hoffe, dass die neuen Fahrzeuge auch halten, was man sich von ihnen verspricht.
Denn trotz allem glaube ich an dieses Konzept zwischen Motorrad und Auto.
Wenn es nur bezahlbar wäre für mich!
Noch eine kleine Anekdote aus meinen alten Zeiten mit TWIKE Werknummer 107:
Einmal bin ich direkt vom Twike in den Volvo eines Arbeitskollegen umgestiegen. Er fuhr eine Bordsteinkante runter, und ich spannte alle Muskeln an in Erwartung des üblichen Schlages. - Und ich spürte kaum was!😂
😀😂@@Mr10string
Cool. dass es die noch immer gibt, und die sich so mega weiterentwickeln.
Prototyp den Du siehst ist Stand 2009.
Aber es ist schade, die Inovation ist da, aber die Vermarktung fehlt...sie brauchen Kapital und einen Plan, sonst sind sie noch mal 20 Jahre dabei und die ganzen anderen Firmen machen es. In China wird jeden Monat ein Automobilunternehmen gegründet...
Ich kenne das Twike auch schon lange und hoffe, dass endlich der Durchbruch für diese Art von Mobilität kommt, denn 2,5 Tonnen schwere Fahrzeuge braucht kein Mensch. 4 Plätze barauchen auch nur die wenigsten. In der Familienphase haben wir das Fahrrad und die Bahn bemüht. Daher 2 Plätze in meinen Augen völlig ausreichend. Ich habe investiert!
Ich fahre lieber mit 1,5-2,5 Tonnen durch die Gegend mit einer ausreichenden passiven Crash-Sicherheit.
jo dann müsste vorher die KG pro € Rechnung anders ausschauen...
Der Durchbruch kommt bei 5-7 tausend Euro und nicht bei über 30 🤣
Genau das wird die deutsche Politik verhindern, damit nur die 2.5 Tonner verfügbar sind.
@@vfifty9182 naja, das Problem ist ja, dass alle mit solchen teilen durch die Gegend juchtern. Wenn alle - außer logischerweise Handwerker, Transport und co - solche kleineren Dinger hätten, wären die Straßen wahrscheinlich sogar viel sicherer.
Ich finde das Konzept seit Jahren genial, jedoch müsste der Preis unter 15'000 € zu liegen kommen um wirklich einen Markt zu finden.
Zwei Jahre nach dem Twizy wäre schön gewesen. In den USA gibt es da jetzt auch was extrem aerodynamisches mit Solarzellen. Besser als das Unterfangen aus München ist es aber.
50.000€ ist ne Ansage, dafür bekommt 3 Fahrzeuge zusammen:
- Opel Astra Kombi
- E-Scooter
- Renault Twizy 45
Dafür müsste der Preis unter dem von Gebrauchtwagen liegen also nicht teurer als 5000.
@@woraz96 richtig, das muss man sich schon eingestehen.
Seit 20 Jahren warte ich jetzt auf Fahrzeuge wie das Twike 5, Loremo, Aptera, EQXX etc...NIX!
Vor 10 Jahren habe ich mir einen gebrauchten Cityel gekauft, den habe ich zwar noch aus nostaliegründen, ist aber zu wartungsintensiv, der Einsatzbereich kommt bei mir zu selten vor.
Seit 2 Monaten jetzt einen E-Up. Darum musste man bei VW auch betteln, dafür ist es ein ganz normales Auto was jeder fahren kann ohne Einweisung, es ist ein Massenprodukt, jede größere VW Werkstatt kann es reparieren, es war mit 20k€ noch leistbar.
Wir fahren jetzt seit vier Jahren TWIKE 3 und sind bis dato sehr zufrieden. Wir werden auch zu den ersten 10 TWIKE 5 Fahrer:innen gehören. Das TWIKE 3 deckt jetzt schon 100 % aller unserer täglichen Fahrten im ländlichen Raum für unseren zwei Personen Haushalt ab. Mit dem TWIKE 5 sind dann auch weitere Reisen via Autobahn möglich. Dank 22 kW AC Ladung und 30 kW DC ist es dafür bestens gerüstet.
@Robert S. Ich war zu faul Fahrer und Fahrerinnen zu schreiben. Meine Frau liebt auch TWIKE Fahren.
wo kann ich mich beschweren ? Überall wird von Fahrerinnen geschrieben. Ich fühle mich als Mann benachteiligt, obwohl wir ca. 49 % der Menschheit ausmachen. Auf der anderen Seite, sind wir nicht alle "Fahrer" egal ob Männlein oder Weiblein oder was ?
@@Aktenzeichen_007Richtig, der Genderwahn ist rein politisch. Um beide (oder alle 🤡) Geschlechter anzusprechen erfüllt das generische Maskulinum seinen Zweck - außer man möchte ein Problem erschaffen wo eigentlich keines ist.
@@bot8895braucht man für diese Twikes einen Führerschein?
Wünsche dem Team viel Erfolg.
Für mich ist es seit einem Jahr ein DACIA Spring geworden. Klein, wendig, kann 2Kindersitze hinten aufnehmen und in den Kofferraum passen noch einige Kisten Bier, Wasser what ever👌
Achso, im Jahresspiel 13,2 kWh ab Steckdose pro 100 km 🔝
Ich durfte kürzlich mit einem der Entwickler (mit-) fahren und es ist ein tolles Gefühl. Die genannte Verortung im Hinblick auf die Sicherheit zwischen Auto und Fahrrad gilt auch für das Fahrgefühl. Man könnte noch 'Achterbahn' in die Gleichung aufnehmen -im besten Sinne. Ich als Radfahrer habe kräftig gekurbelt so dass wir im Stadtverkehr (niedrige Geschwindigkeiten, viel Rekuperation durch häufiges Abbremsen) energieneutral gefahren sind -und das bei autotypischen Geschwindigkeiten und Beschleunigung. Toll! Wenn sowas irgendwann mal wirtschaftlich massentauglich wird, bin ich sofort dabei.
Das finde ich doch mal richtig gut und denke, die haben mit diesem Fahrzeug den "großen namenhaften Automobilherstellern" vieles voraus.
Selbst ich, als eingefleischter Dieselfahrer, bin richtig begeistert.
Warum fördert sowas der Staat nicht ?
50.000 € kann selbst ich nicht aus der Portokasse bezahlen.
Aber ich sehe hier wirklich die Zukunft. Denn auch die Reichweite überzeugt nebst Design und Funktionalität.
WILL ICH HABEN !!!!!!!!!
@@peterhubler3416 Irgendwie schon. Jeder sollte sich vorstellen können, das Öl nicht unbegrenzt vorhanden ist. Irgendwann ist der Sprudel aus.
Heute stelle ich mir das als Alternative für einige Fahrten mit dem Auto vor.
Aber nicht für diesen hohen Anschaffungspreis.
Dafür nehme ich heute das E-Bike. Das macht auch riesigen Spaß und Brötchen vom Bäcker holen muss man nicht unbedingt mit dem Auto.
Das Konzept zeigt, was an individueller Mobilität bei minimaler Belastung für die Umwelt möglich ist. Die deutschen Autohersteller denken halt immer noch im SUV-Modus. Es wird aber nichts bringen, wenn man schwere Schrankwände einfach nur elektrifiziert. Das Twike zeigt, wie es geht. Meinen vollen Respekt für den Erfinder und Unternehmer!
Ist auch ne Sache der Nachfrage. Hinzu kommt diese Fahrzeuge hier sind was für Singles aber nichts für Familien. In den Urlaub mit viel Gebäck kannst du damit auch nicht fahren.
dauert wohl noch 30-40 jahre bis sich so flitzer jedermann leisten kann.
Das Twike ist echt eine Inovation! Verfolge das schon eine weile und lieb das Teil einfach nur! Hab mich natührlich auch schon dafür Registriert und hoffe dass Twike noch große Investoren findet die das Kozept wertschätzen und die Entwicklung vorrantreiben. Dann ist es in ein paar Jahren auch für einen erschwinglichen Preis zu kaufen. :)
In ein paar Jahren ist das TWIKE 6 ab 30.000 Euro geplant.
Das Twike 5 wäre schon eine Alternative für den Arbeitsweg und Erledigungen des täglichen Bedarfs. Ein interessantes Konzept, vorallem die Reichweite der großen Batterie ist der Hammer. Aber der Preis ist auch der Hammer, bestimmt ist der gerechtfertigt aber für den kleinen Mann nicht erschwinglich. Schade!!! Danke für das tolle Video, Robin... LG Silvio
Auch der große Mann muss erstmal 50.000 € für einen kleinen Zweisitzer-Kabinenroller ausgeben wollen. Auch bei dem sehr niedrigen Verbrauch kriegt man die Kosten im Vergleich zu einem normalen E-Auto niemals wieder raus.
@@wermagst
Das Twike hat im Verhältnis zu einem "normalen" E-Auto die deutlich tieferen Energie- und Unterhaltskosten. Wenn du das sauber durchrechnest, dann wirst du merken, dass du mit dem Twike langfristig günstiger kommst!
@@OthmarKrapf Mein Citigo hätte nach Liste 25k€ gekostet, hat 4 Sitzplätze oder wahlweise einen deutlich größeren Kofferraum, eine Klimaanlage und verbraucht im Schnitt 12 kWh/100 km.
Selbst bei 1€/kWh müsste man 500.000 km fahren, um den Preisunterschied wieder rein zu holen.
Wenn man jetzt noch die 9.570€ Förderung einrechnet, wird das ganze noch sehr viel absurder.
Jein, auch die Servicekosten beim TWIKE 3 haben es im Vergleich zu anderen EFahrzeugen in sich und kann aktuell fast nur bei Kassel gewartet werden. Auch Thema Sicherheit, Klimaanlage … für alle außerhalb der TWIKE Nische zu viele Abstriche.
@@wermagst In dem Fall geht es nicht um Kosten, sondern um einen Supersportwagen und um die tägliche Pendlerzeit mit Sport zu vertreiben. Für mich ersetzt es das Motorrad und das Winterauto. Beides kommt auf einem ähnlichen Preis wie das Twike5
Finde es genial, für unter 10.000 würde ich es kaufen aber bestimmt nicht für über 30k
33.900 - 49.500 Euro, kommt auf die Akkuleistung an, ist der Kaufpreis eines Twike 3 als Neufahrzeug ab Werk. Ekelerregender Preis. Elektromobilität finde ich richtig geil und alternative Mobilitätskonzepte sowieso. Aber der Appetit vergeht mir jedesmal aufs Neue, wenn Firmen ihre geilen Ökoalternativen vorstellen und sich dann hintenrum herausstellt, dass der ganze Spass oberaffenteuer ist. Was nutzt der ganze Hippiescheiß wenn es für die breite Masse unbezahlbar bleibt. Da können sich Mutti und Vati lieber zwei Opel Corsa kaufen und es bleibt noch Geld übrich,bei besserer Mobilität. Dann bleibt aber auch alles wie es ist. Schön weiter Benziner, schön weiter Kraftstoff verpulvern.
Unterm Strich: "Wir könnten mit unseren Mitteln die Welt zu einem besseren Ort machen. Machen wir aber nicht! Ach ja, investiert mal noch in unsere Firma, weil keiner investiert in Euch."
Euro wirklich guten Fahrzeuge werden die Wende leider nicht bringen. Der Preis ist zu heiß.
Servus Robin,
Endlich mal auf einem „großem Utube Kanal“ ein seriöses Video über dieses Konzept!!
Vielleicht schaust du auch mal in die Velomobilszene mit Elektroantrieb und Solarunterstützung…. (Solaroveder)…
Bastle Aktuell an einem vierrädrigen Velomobil mit E-Motor Unterstützung und Integrierten Solarmodulen als Pendlerfahrzeug mit einfachen Mitteln….
Vlg aus Mitterfels im Borischen Woid
Schönes teures "Spielzeug"!!!
😅😂😅😂
Bis Das Teil in Großserie produziert wird, fahre ich weiterhin meinen 125ccm Motorroller mit Verbrennungsmotor und einem Verbrauch von 2,5 L/100km, statt einem Automobil!
Und wenn ich einmal im Jahr auf einen Flug nach Barcelona oder Mallorca verzichte habe ich den Sprit für meinen Roller 🛵 für beinahe 10 Jahre eingespart!
Auch so kann man etwas für die Umwelt tun!!!
"E-Kabinen-Dreiräder" gibt es so einige interessante mittlerweile
Ich bin 33Jahre alt und fahre seit gut 25Jahren mit dem Rad. Ich finde dieses gezeigte Konzept sehr stimmig aber für mich persöhnlich wäre das Teil schon zu überdimensioniert! Viele, wie ich auch, fahren eh meist nur ihren eigenen Hintern zur Arbeit...ich würde mir eine Kombi wünschen bestehend aus:
-einem Velomobil
-einem E-Rockit
-und dem Twike
=macht ein aerodynamisch optimierten Einsitzer mit E-Unterstützung, damit man kein 'Verkehrshindernis' ist und man im 'Strom' mit fließen kann und das alles mit einem vernünftigen Kofferraum der nicht überdimensioniert ist. Das 'sollte' dann nicht mehr als 25k kosten andernfalls lauf ich lieber rückwärts.
Sympathischer Chef, viel Erfolg dem Unternehmen
Ich sehe die Ursache für die vielen Autos darin, dass in Ortschaften schnelle 50 km/h gefahren werden dürfen. Wären es nur z.B. 30 km/h, dann würden viele Autofahrer vermutlich schneller zum Fahrrad greifen, zumindest für die Strecken innerhalb des Wohnorts.
@@Thomas_P_aus_M Also ich kann nur über das schreiben was meine Arbeitskollegen 'immer' als ausrede nennen:
-Fahrrad fahren ist schwul
-ich bin eher der Autotyp
-wenn ich mit Bus/Bahn fahren würde würde mich das 1-2h mehr kosten
-ich wohne in einem Dorf ohne direkte Bus-/Bahnanbindung
Ich würde vorschlagen das man den Arbeitnehmen nicht das 'Wegerisiko' alleine aufbrummt sondern wir anerkennen das der Arbeitsweg auch unmittelbar mit dem 'arbeiten gehen' selbst verknüft ist und der Arbeitsweg einfach der Teil der Arbeitszeit werden muss!
Das würde ICH so regeln das die neue Regel so in etwa lautet:
Es ist zuzumuten das ein Arbeitnehmer einen täglichen Arbeitsweg von 1h, hin und zurück, alleine aufbringen muss. Alles darüber hinnaus muss von der Arbeitszeit abgezogen werden!
So wäre Bus und Bahn keine Zumutung die man alleine tragen muss und Arbeitgeber würden selber auch schauen woher die Leute überhaupt kommen!
Ich zb. werde NIE verstehen wie es für selbstverständlich halten kann Jahrzehnete lang, als normaler Mieter, +100km mit dem Auto zu pendeln NUR weil man keinen Bock hat umzuziehen!
Und dann stehen die Leute an der Tanke und geben der Politik, den Grünen, Greta, Fridayforfuture die Schuld warum die Preise so hoch sind! Keiner schafft es dabei einzusehen das wir ALLE in einer globalisierten gegenseitig konkurierenden Weltwirtschaft leben die abhängig von endlichen fossilen Energieträgern ist!
Mein Freund hat ihn sich bestellt, und laut Warteliste, die Nummer 5!! Das er ihn bald bekommt!!👍👍👍
Hahaha, da wartet er noch lange
@@heinerbueb2463 was ist so lustig? Du VOLL-PFOSTEN!!!!
Wenn er Nummer 5 ist dann wartet er bereits seit 2017 …
Wow!!!! Das habe ich geträumt schon lange her 1999 auf den Philippinen mit Solar Anlage ähnlich das Fahrzeug TALA.........und jetzt is wahr!!!!!!!!! vielen vielen dank!!!!! i hope it could be possible in THE PHILIPPINES TO DRIVE THAT CAR........Dankeschön!!!!!!!!!
ich find’s super. sieht auch schick aus. ihr solltet die in berlin per carsharing mal unterbringen. wenigstens über getaround 😊
wenn mein mann da reinpasst würde ich sowas auch gerne mal für roadtrip urlaub mieten. 😊 so richtig schön durch die landschaft cruisen - ohne abgase. mit treten. das muss wie speed-tretboot sein 😅
Carsharing ist zu kompliziert ohne 2h Einführung und nicht jeder hat einen Motorradführerschein und möchte ohne Airbag fahren.
Das ist für mich die Zukunft der Mobilität, im Bereich Pendel/Nahverkehr! Nicht diese immer größeren Elektro-SUV`s mit Leistungen die auf die Rennstrecke gehören, und dann nur in der Stadt und Umland bewegt werden. Sehr geniales Konzept!
Absoluter Traum und bis auf den Preis in allen Punkten ein tolles Fahrzeug. Seit Ewigkeiten suche ich eine kleine Spaßmaschine, die sowohl etwas Leistung für den Spaß am Wochenende mitbringt, aber auch eine günstige Alternative für den Arbeitsweg, wenn ich mal keine Lust habe 20km je fahrt mit dem Fahrrad zu fahren, denn dann kommt eben mein Diesel. Auch wenn ich den Preis für ein "Miniunternehmen" verstehen kann, ist es für den Normalo leider viel zu viel Geld selbst die Hälfte mit 25.000! Verstehe auch nicht das so etwas nicht vom Staat gefördert wird! Die wenigen, die es sich leisten wollen können an den Umweltgedanken auch nichts ändern. Vielleicht wird es durch die wenigen sogar schlimmer (Hypothese)
GENIAL! 🥰Das Twike 5 wäre konzeptionell eigentlich genau mein Ding, aber leider nicht meine Preisklasse... 😔Absolut unerreichbar.
Ein tolles Konzept und dazu ein gutes Video .
Danke
Ja, das klingt gut - Anhängerkupplung dran und dann einen leichten "Mini-Camper" dran. Da würde ich gerne Urlaub mit machen.
Mini Camper ist schon zu schwer :-(
@@twikingfutureblog Wenn nicht jetzt, dann vielleicht mit dem nächsten Modell.
KLEOX bietet eine kleine Anhängerbox mit 210 kg Eigengewicht. Würde dann vielleicht passen, ist zugegebenermaßen nicht für jedermann, da müsste man schon ziemlich minimalistisch unterwegs sein.
Geil.
Aber nen Viersitzer wär Bombe.
Bin 31, Technikinteressiert und das Teil haut mich um. Wenn ich nicht grad schon ein Auto hätte würde ich darüber ernsthaft nachdenken. Ist leider immer eine Preisfrage ^^ Klar mit Familie wird es schon schwierig dann wäre es höchstens Zweitwagen aber echt geil.
Tolles Konzept. Kenne Twike schon a wengle, hab aber noch nie eins gefahren, geschweige den besessen.
Konzept seit über 10 Jahren :-(
Was für ein tolles Konzept. Viel Glück euch damit. Hätte ich die Kohle würde ich das Ding mir holen auf jeden Fall!
Vielen Dank für diesen extrem interessanten Beitrag, lieber Robin !
Das Konzept des Twike, eine Verbindung aus Liege-Fahrrad und Auto zu machen, ist wirklich toll und mehr als nur originell. Als Autofahrer bewegt man sich ja zu wenig - aktuell sieht man einen Boom bei Fahrradträgern auf Anhängerkupplungen und e-Bikes. Warum also nicht gleich das e-Bike direkt ins Auto integrieren !?! Bin gespannt, ob sich dieses Konzept auch noch auf breiterer Front durchsetzen wird.
Ich finde das twike ist das optimale Konzept für ressourcenschonende Fortbewegung. Die aktuelle Tendenz in der Automobilindustrie, sehr schwere Fahrzeuge einfach zu elektrifizieren, um tonnenschwere SUV - Schrankwände durch den Luftwiderstand zu peitschen, wird keine echte öklogische Wende herbeiführen. Physik bleibt Physik.
Elektromobilität muss smart sein, das twike-Konzept ist es.😊
In Zürich gibt es jede Menge von denen. Eins steht immer vor dem Haus und zieht sehr viele Blicke auf sich.
TWIKE 3
Schade. Sie sind auf dem Schirm der etablierten Industrie. Und so sehr ich diese Menschen liebe. Ihren Enthusiasmus. Ihre Arbeit. Und alles was dieses Start-up ausmacht... Die Großen werden sie schlucken. Und von der Idee wird nichts übrig bleiben. 😪 Wir leben in einer wahnsinnig gewordenen Welt. Trotzdem wünsche ich Ihnen nur das Beste. 👍🏻🌼🙏
@Sandro M. Rebl Ich würde vorschlagen, du schaffst im Leben erstmal was Vergleichbares und stellst es dann hier vor.
@Sandro M. Rebl Wenn du noch nicht kapiert hast wie wichtig die Null in unserem Zahlensystem ist, ist es mit deinem Technikverständnis nicht weit her, mein Lieber.
Schöner Überblick vom Twike Konzept. Habe es leider noch nie live gesehen. Würde aber auch erst von Serie 5 angesprochen.
schönes Konzept, aber dann eher für den betuchten Idealisten interessant. Für den Ottonormalo gibts dann zB einen Hyundai Kona und Fahrräder für die ganze Familie obendrauf. Die 7KWh auf 100km finde ich jetzt quch nicht unbedingt atemberaubend wenn richtige Autos auch um die 11kw verbrauchen können.
Tesla 85 : 19,1 KWh/100 km 85.000 Euro USA
IDbuzz: 23,3 KWh/100 km 75.000 Euro D
Twike 5: 7,0 KWh/100 km 50.000 Euro D
Lightyear 9,8 KWh/100 km 302500 Euro Solarpanels in roof integrated. NL
Micro-lino 6,08 KWh /100 km 20.000 Euro CH/IT
Die entwicklungen gehen schnell vor, und werden auch schneller.
Du solltest UNBEDINGT die Familie Ouboter in Zürich besuchen. Mit Ihrem Microlino!
Es bleibt ein beeindruckendes Projekt.
Nur: Ich fahre meinen E-Up im Schnitt zwischen 11 und 12 kwh/100km. Es geht im Sommer auch unter 10. Es fahren drei Leute mit und man sitzt sicher. Ich bin kein Verteidiger es Konventionellen, aber das Teil füllt keine Marktlücke.
Danke Robin, für diesen interessanten Blick in diese Niesche! Mehr aus diesen Bereichen bitte! 👍🏻
Vielleicht bekommen sie in Zukunft ja größere Stückzahlen und damit einhergehend bezahlbare Preise auf die Kette. Ich finde das Twike schon länger interessant, aber leider zu teuer. Wünsche den Machern aber viel Erfolg und eine gute Zukunft.
Nettes Spielzeug für Wohlhabende. Der Preis disqualifiziert das Fahrzeug. Schade.
Tolles Video, Robin. Hoffentlich kommen so noch ein paar grössere Investoren dazu, damit das Projekt etwas schneller in Fahrt kommt. Ich bin übrigens auch einer der Reservierer mit Anzahlung. Du auch?
Entscheidend ist der Preis. Es bleibt ein Spielzeug für Besserverdienende.
Thema Sicherheit, weil ja angesprochen wurde, dass diese Fahrzeuge nicht als PKW, sondern nur eine 7Le Zulassung erhalten: Bewegung, z.B. durch die Pedale, schützen vor Sekundenschlaf.
Nur so als Gedanke. Wenn die Version 5 dann wirklich autobahntauglich ist, wäre das ein echter Mehrwert.
Mich würde schon interessieren wie sicher dieses Fahrzeug ist, was Unfälle angeht. Ich weiß nur von den Velomobilen, die von Autofahrern wohl schnell mal übersehen werden.
Persönlich hätte ich da echt Respekt Geschwindigkeiten von 190 km/h zu fahren. Wäre auch interessant wie sicher es im Vergleich zum Motorrad ist.
@@1989DieJay Naja, das Twike ist flach, aber nicht flacher, als z.B. ein Sportwagen.
Ich sehe das Problem eher bei den SUV, die unnötig hoch werden und die allgemeine Einstellung, dass Sicherheitsabstände nichts mehr wert sind.
@@alphastratus6623 Ja scheinen recht sicher zu sein. Hatte schnell mal nach Unfällen gegoogelt und soweit sollen die Insassen selbst bei mehrfachen Überschlägen nur leichte Verletzungen gehabt haben.
Aber das so ein Fahrzeug übersehen wird soll schon passiert sein, keine Ahnung ob nun auffällig oft, denn das passiert selbst bei nen "normalen" Autos.
@@1989DieJay Ein Motorrad hat den Vorteil das man sich vor einem Unfall vom Fahrzeug lösen kann.
@@siegfriedz4599 ja und man trägt normalerweise Schutzkleidung.
DAS ist für mich ein Elektroauto. Kein überfettetes SUV auf Verbrennerbasis.
Fun Fakt: Das Twike3 war von 2003 bis 2012 10 Jahre hintereinander das meistverkaufte Elektroauto Deutschlands!
Und wird leider seit 2019 nicht mehr produziert.
1992 wurde ich als erster Mitarbeiter bei der Twike AG in Gelterkinden angestellt. Meine Aufgabe war damals, die Strassenzulassung zu erlangen. Aus dem Studentenprojekt human-powered-vehicle (verkleidetes Fahrrad) entstand ein E-Fahrzeug, welches den Alltagsverkehr nicht mehr behindern sollte. Mofa und Fahrradkomponenten wurden plötzlich 90km/h ausgesetzt (Josef Brusa war so etwas wie der damalige Elon Musk mit seiner Leistungselektronik) und das Gewicht stieg um ein Mehrfaches. Schon damals war der grösste Fehler die Anordnung der Räder: Zwei Räder gehören auf die Vorderachse, eines nach hinten. So lenkt es sich nicht nur besser, es spart auch das aufwändige Differenzial im Antrieb. Ich kenne den direkten Vergleich zu den damaligen Rennsolarmobilen (Spirit of Biel/Bienne der Ingenieurschule oder den Panasonic-Racer von Kruspan). Zudem vermitteln die Pedale immer noch den Eindruck, etwas zum Antrieb beizutragen. Wer schon mal ein Mofa mit leerem Tank zur nächsten Tankstelle pedalte, kann sich in etwa vorstellen, wie überfordert selbst ein Tour-de-France-Sieger ist, wenn er 200kg nur human bewegen soll.
Wirtschaftlich ging man ähnlich dilletantisch vor wie konstruiert wurde, die Firma machte stürmische Zeiten, viele Wechsel und unschöne Verluste durch. Unsere Wege trennten sich vor der ersten Insolvenz und nun präsentiert mir der YT-Algorythmus wieder dieselbe Lernresistenz aller Twiker. Reisst die Pedale raus, mit all den Umlenkgetrieben und Übersetzungen kommt vom Menschen eh nichts mehr am Antriebsrad an (unterirdischer Wirkungsgrad und schweineteure Komponenten). Und dann dreht bitte endlich das Fahrwerk.
Ja das mit dem einen Rad vorne ist mir auch gleich seltsam vorgekommen (und funktioniert wohl nur weil 80% des Gewichts auf der Hinterachse Lasten). Außerdem erreicht man die perfekte Aerodynamik mit der Tropfenform und da wären auch zwei Räder vorne und eines hinten besser.
Andererseits müsste man dann wohl mit dem Kopf voran liegen was auch irgendwie nicht sehr leiwand wäre.
Ist auf jeden Fall ein spannendes Ingenieurs-Projekt.
@skifahrer123:
Sorry, dein Beitrag ist an Unprofessionalität und Voreingenommenheit kaum zu überbieten.
Zu deinen Vorschlägen: Das Pedalsystem des Twike 5 hat weder Umlenkgetriebe noch Übersetzungen noch Ketten. Ausserdem ist der Sinn der Pedale nicht primär die Erhöhung der Reichweite (die logischerweise relativ marginal ist), sondern die persönliche Fitness (und das finde ich eine perfekte Kombination). Ausserdem ist das System optional.
Und zur Anordnung der Räder (2 hinten, 1 vorne): Diese ist für hohe Geschwindigkeiten (z.B. über 80 km/h) absolut zentral. Es sind immer die hinteren Räder, die ein Fahrzeug führen. Bei einem Verlust der Bodenhaftung der hinteren Räder (z.B. durch Unebenheiten der Fahrbahn, Reifenschaden) kommt ein Fahrzeug zwingend ins Drehen/Schleudern. Bei tiefen Geschwindigkeiten ist es da nicht tragisch, wenn ich hinten nur ein Rad habe. Bei höheren Geschwindigkeiten sind zwei Räder hinten aber unbestreitbar viel sicherer.
@@OthmarKrapf Motorräder können auch schnell und gleichzeitig stabil fahren, aber querdynamisch braucht man vorne viel Führung, besonders wenn gleichzeitig gebremst wird.
Warum sonst baut Piaggio Fahrzeuge mit vorne zwei Rädern?
@@OthmarKrapf Im Internet darf jeder seine Meinung vertreten. Ich bin allen exotischen Fahrzeugen wohlgesinnt, das ist sozusagen mein Beruf. Fakt ist, dass das Twike-Projekt seit vielen Jahren nicht vom Fleck kommt. Damit meine ich den ausbleibenden kommerziellen Erfolg und all die Leute, die damit viel Geld verloren haben.
Es ist nicht unbedingt eine schlechte Idee. Bleibt interessant.
Mega Innovativ,🏁 sieht man viel zu selten auf den Straßen.
Also ein Auped...wow sooo schön 🤑
i end up on a random e bike thing viseo and i see top gear, not onlt that buy the robin reliant episode
you have proved yourself worthy
Sowas sollte eine Subvention bekommen und nicht 2,5t schwere SUVs. Ich fahre selber einen 545i der 14,8l verbraucht aber ich liebe solche Umweltfreundlichen Fahrzeuge.
Halte den Apera für den Tesla im Effiziensbereich. Finde es genial: Platz und Komfort für zwei, Sicherheit, Speed und geile Beschleunigung, großer Kofferraum und eine Effizienz, die die Strompreise zu einem Witz verkommen lässt!
Die jetzigen Eautos, so geil sie sind, haben das entscheidende Problem, dass sie bei 130 mit 25 kwh viel zu viel für die CCS-Preise von 2026 verbrauchen! Antizipieren und Aptera bauen! Das Teil ist der Aptera in lower end, geht auch, gut! bauen! verkaufen!
Chrashsicherheit muss unbedingt gegeben sein, ihr müsst das teil erstaml mit 60 gegen die Wand kloppen und Airbags müssen rein, dann ist das der Hammer! Ich sags euch: 2027 können nur noch Apteras und sowas 180 fahren, alle anderen fahren entweder freiwllig 90, oder zahlen 50 oder 60 Euro/100 km! Aerodynamik ist alles, Vögel sind nicht eckig! Sag ich seit Jahren. Der mann macht einen sehr guten und kompetenten Eindruck. Wichtig: Spaßfaktor als Kaufanreiz verkaufen, sonst Ladenhüter! Zur Sicherheit: Doch, der Aptera ist so sicher wie ein ausgewachsenes Eauto, es geht also.
Aptera hat was (eines Tages) - klare Sache. Aber die Maße in einer Stadt ? Das ist beim TWIKE genial! Erlebe ich jeden Tag. Bislang hat auch noch kein Polizist eine Strafe verlangt, wenn ich am Stau vorbei auf einem leeren breiten Fahrradweg ausweiche oder sonstwo parke. Die wollen alle nur das Ding anschauen. Gern geschehen.
@@DrJaehn Ja dann noch ncap und bauen die Karre. Kaufich.
Ein *Zweisitzer* mit 2,23m Breite und 4,5m Länge, perfekte Maße für europäische Straßen und Städte. 🙃
@@DrJaehn Die Polizei ignoriert auch Autos und LKW auf Rad- und Fußwegen, stellt sich oft genug selbst da drauf.
Trotzdem hat ein Twike dort nichts zu suchen.
Beim TWIKE 5 wird es nicht mehr so sein wie beim TWIKE 3…
sehr schönes konzept! Bin wirklich auf die V5 gespannt, viel erfolg!
Das Konzept ist echt cool aber 50k sind ein schlechter Witz.
Wünsche dem Team viel Erfolg🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Hier würde die E-Förderung richtig Sinn ergeben. Cooles Teil.
Cool, wie andere nun meine ideen verwirklichen. Prima leistung nach 100 jahren.
Wow geiles Teil, will ich haben. 50K ok nichts für mich.
Das ist wirklich ein sehr interessanter Ansatz aber nicht ganz konsequent umgesetzt. Es fehlen die PV-Module auf der Karosserie. Neben der Fahrerenergie könnte man die Lichtenergie der Umgebung mit nutzen und das Fahrzeug somit noch effizienter machen. Beispiele für selbstladende E-Fahrzeuge gibt es bereits.
richtig geil hoffentlich etabliert sich das und es ist bald zu einem leistbaren preis verfügbar
Eine meiner Lehrerinnen ist in den 2000ern im Schwarzwald so ein Ding gefahren, sie hat uns damals auch mal damit fahren lassen.
Ok: Als ich den Preis gehört habe, bin ich -gezwungenermaßen- ausgestiegen.
Generell bin ich ganz persönlich eher für ein "vierrädriges Fahrrad" mit dem man auch Radwege nutzen darf, als für einen dreirädrigen Zwitter zwischen Auto und Fahrrad zum Preis eines Autos -oder gleich für ein Wohnmobil. Nichts für ungut! 🙂
Wenn das so ist dann google mal "Frikar Podbike".
@@joemcsilver8098
Das kenne ich schon, danke 🙂 Das kommt der Sache dann wirklich deutlich näher. Cube plant wohl auch sowas in der Art.
Ich fahre weiter meinen Touran Diesel, den ich mit 2,9-4,1 l Diesel auf 100 km fahre (wird mal voll, mal nur mit 1 Person gefahren).
Den Rest fahre ich mit dem Fahrrad.
Wenn ich einen Zweitwagen bräuchte, würde ich ein Twike kaufen, denn ich will so ökologisch wie möglich fahren.
Interessantes Konzept, perfekt für mich als Freund des Fahrrades. Nues kostet immer ein bisschen mehr, aber drei Spuren sind ein Ausschlusskriterium. Da habt Ihr ein Schlagloch-Suchgerät konstruiert. 😁
Entweder Zweirad-Prinzip oder vier Räder. Drei Räder bringen nur Nachteile mit sich.
Ist allerdings für die Zulassung einfacher da keine Crashtests gemacht werden müssen …
@@twikingfutureblog wußte ich nicht. Das ist ein Argument.
I like this project! Very niceee
Sehr interessantes Konzept! Leider ist es nicht meine Preisklasse, ansonsten würde ich auch sehr gerne den 5er kaufen!
Sehr coole Präsentation, vielen Dank und schöne Grüße!
Thank You, For sharing. This has to be the most impressive creations I have ever seen. Hope to own one someday. Much Respect from Michigan, USA. Peace
Mal ne Frage zum Laden:
Sind die 22kW nur Wechselstrom, oder auch Gleichtstrom? Wenn man an eine CCS-Ladesäule kommt, sehe ich ja ein, dass ein man einen kleinen Akku nicht mit viel Leistung laden kann. Aber die meisten CCS-Säulen haben ja auch nur Gleichstrom. Funktioniert das auch mit der Version 5/6?
Cool! Viel Erfolg für den Verkauf!
Vor 25 Jahren hab' ich so n Ding schon in Erlangen gesehen...
50000 Euro????? Die sind ja nicht ganz sauber....Ist ja lächerlich!
Finde ich super, aber viel zu teuer.
Ich sehe eher das Problem wie auch beim Twizy, dass leider die Leichtfahrzeuge gegen 2,5 to Fahrzeuge mit unaufmerksamen Fahrern am Steuer antreten müssen.
kennst du den Prozentanteil von 2.5 Tonnen Fahrzeugen? Du weisst, was die gängien E-fahrzeuge wegen der schweren Batterie so wiegen? ;-) oder ist das nur wieder so ein SUV Hasser Comment?
@@FRITZI999 Ich sage, dass Leichtfahrzeuge keine Chancen bei einem Zusammenprall mit einem der mittlerweile 5 Personen Panzer haben. Mir irgendwelche Abneigungen gegen einen speziellen Fahrzeugtyp vorzuwerfen wäre definitiv dumm. Schon mal in einem 1 Sitzer Pendel-Leichtfahrzeug gesessen? Gefühl wie im Trabbi und auch so sicher.
@@arrgh- ist ein Fahrrad sicher? Ist ein Motorrad sicher? ist ein Liegerad sicher? Ist ein Quad sicher?
GERMAN ANGST scheint dein Denken zu regieren. Wer mit so einem Auto fährt muss damit rechnen den Kürzeren zu ziehen wenn ein schwereres Fahrzeug einen trifft. DA gäbe es reichlich Auswahl: LKW, Lieferfahrzeug, 9-Sitzer .... es muss nicht immer SUV sein, oder auch Landwirtschaftliche Maschine, Traktor, Bagger. Du wirst nicht glauben wie viele Unfälle DAMIT so passieren.
Man kann & wird nicht alle fahrzeuge gleich & kompatibel zueinander bauen (können), DAS ist schlichtweg unmöglich.
Übrigens hatte ich mal einen SMART - den gibt es nicht mehr. Am Heck das Autochens "verstarb" ein TOYOTA Landcruiser.... Rahmenschaden.... VON EINEM SMART Junge !!!! Klar, DER war auch hin. Meine Türen gingen aber noch auf, beim Landcruiser nur noch die Heckklappe, so verzogen war der.
Also es gibt durchaus sichere Kleinfahzeuge. SOLCHE Dinger wie das TWIKE sind jedoch nicht mehr und nicht weniger als ein überdachtes Fahrrad. Also erwarte dir nicht zu viel.
Ich persönlich würde mir so ein Gerät auch nicht kaufen.
1. Preis
2. Konzept - das dritte Rad vorne ist quatsch, es gehört nach hinten.
3. ich will fahren und nicht unnütz Schwitzen beim treten
4. PREIS !!!
@@FRITZI999 Fast alle Hybride sind so schwer. Eine normale A-Klasse wiegt schon fast 1,8 Tonnen
Die Anhängerversion ist interessant für einen Motorradanhänger 😎
Wie geil ist das bitte, ich will das haben!
Ich bin mir sicher. Das Ding für 15K und das wäre der Renner schlechthin. Wäre ich sofort dabei.
Für das Geld bekommt man ja einen neuen Mercedes
Most akkor kell jogosítvány az E kerekpárhoz? Vagy nem?
Wenn E. MoIbil, dann nur so. Das ist der Richtige Weg, EMotor und Pedale ! Einziger Kritikpunkt von mir :Baut doch 2 Räder vorne und Eines hinten. Ist viel kurvenstabiler. Ansonsten sehr schön. Wird sich aber nur durchsetzen und halten können, wenn es industriell und am Fließband gefertigt wird, da es ansonsten viel zu teuer kommt. Die Konkurrenz wird aus China kommen.
Tolles Konzept! Twike 5 sieht super aus! Das ist eine zukunftsfähige Alternative zum E- Auto!
Geile Idee...
in der Umsetzung wäre es cool, wenn es pv module bekommen würde und günstiger wäre ...
Sehr interesanntes Projekt. Die Reichweite hat mir den Mund wässrig gemacht. Für City und Kurztrips innerhlab Deutschland sehr sinnvoll. Der Preis ist halt noch zu hoch. Ich hatte gedacht bei 35 tsd. würde das Ding weggehen, als ich 50 tsd. gehört habe ist mir der Atem stehengeblieben. Der Twike 5 soll ja auf 500 Stück begrenzt sein und bei 50 tsd. Stückpreis (im besten Fall), ist man bei 25 Mille. Wieviel Entwicklungs-/Forschungszeit und Kosten hat die Firma schon reingesteckt? 25 Mille ist ne stange Geld, hoffe die Leute investieren in größere Produktion. Bei 35 tsd. hätte ich mir bestimmt genauere Infos eingeholt und sehr wahrscheinlich über ein Kauf nachgedacht.
Der Twike ist richtig cool nur wie sieht es mit den Rollstuhlfahrer aus ob als Fahrer oder Beifahrer wo kann man den Rollstuhl verstauen?
bei den aktuellen rohstoffpreisen kann ich mir vorstellen das dieses fahrzeug einen extremen schub bekommen wird. jetzt hab ich das gesehen und bin in 2 fahrzeuge verliebt... dieses und die piaggio ape tm
ich beobachte twike auch schon ewig. mein fazit: tolles konzept, absurder preis. typisch ingenieursprodukt. 14000 euronen waeren ein ‚ok‘-preis. schaut halt mal, dass ihr von einem modell eine anständige masse rauspustet, bevor ihr schon am nächsten proto bastelt.
Hätte ich das nötige Kleingeld, würde ich sofort darin investieren.
Vielleicht auch nicht die allerbeste Lösung und vielleicht auch nicht zu 100% Nachhaltig und „Grün“, aber definitiv ein Schritt in die richtige Richtung.
Ich könnte so ein Teil sehr gut gebrauchen, kann es mir aber leider noch nicht leisten.
Sau geile Idee, würd son Ding nehmen wenn ich so flüssig währe..
Schönes Teil. Aber etwas zu Teuer für mich. Ich habe beispielweise ein Smart Fortwo für meine Freundin gekauft, dort Abarth 500 Teile verbaut aus selbsterklärenden gründen und da tankt Sie ein mal für 30-38Euro und kann da drei Wochen lang fahren, bis der Tank auf 10km Reserve zeigt. Der Smart hat mich 300Euro gekostet, 2016 BJ mit tüv (ECU war defekt), für die Teile hab ich 2400Euro investiert und dann kamen die Gebühren für die Bundesmafia aka. Umweltschänder aka. TÜV.
Allgemein ist der Wagen ohne Probleme 2Mal durch Umweltschänder durchgekommen und zwar ist der Preis für Treibstoff gestiegen aber dies ist nicht wirklich ein Problem, da wir die Clever-Tanken app nutzen, wo es bei unserer Tankstelle sehr großzügige Rabatte gibt (bis 4,89 Euro) und mit der Inflation, kann man dem Wagen für nicht mehr als 45Euro Tanken. Wirklich sparsames Teil und ich bereite mich schon auf die Spendierhose bei meinem KFZ. Ich verkauf meinem Golf 5'er und kauf mir etwas süßes. Ein Fiat 126p oder 126, der ca. 600cc Motor hat, sehr wenig verbraucht und echt für neugierige Blicke sorgt. In Polen kosten die ca. 600Euro, für 1000Euro kriegt man eins in sehr gutem Zustand, bei manchen Modellen kann man dem Motor mit einer Kurbelstange starten und der Motor ist so einfach zu reparieren, dass ein Hobby-Schrauber in Mofa/Motorrad Bereich damit klarkommen würde. Ein Hinweis für alle aus "Roten Bezirk".. Der Wagen hat kein Katalysator und bei meinem Arbeitskollegen bekam der eine Grüne "Lobbyplakette" und bald wird er auch ein H-Kennzeichen bekommen aber da muss er noch 1 1/2 Jahre warten
Ich kann nicht verstehen wie die Leute darüber so lachen können, vor allem in Social Media. Oft wird ja hier mit "die grünen" als Beleidigung tituliert. Ich finde das Ingeniuers Technich Toll und für den kurzen Tripp zur Arbeit, kleine Einkäufe ist dass doch völlig ok ?! Ich finde es TOP
Für den Weg zur Arbeit bis 20 km da braucht es kein Gefährt für 50.000 Euro. Ein Evovelo (als es das noch gab) kostete damals 3.000€ und hatte nicht so viel Plastik, sondern viel Holz und Metall. Das Meiste daran konnte man sogar selber reparieren.
der Anschnallgurt spiegelt die enorme Qualität wieder 3:40
Dafür hole ich mir einen Ioniq 5. :)
Es wird wohl wieder beim Konzept bleiben weil die Großen kein Interesse haben, dass so ein Fahrzeug auf den Markt kommt. In Marl gab es auch mal ein Konzeptfahrzeug mit Dieselantrieb mit einem Verbrauch von 1- 1,5 L auf 100 KM