в общем перепрессовывал втулки в компании АКПП03 (нашел их здесь, на ютубе у них свой канал). Поговорили. Это их мнение, и как они сказали, латунь ставится везде, кроме насоса. А связано это с материалом корпуса гидротрансформатора, с которым она контачит. Он отличается от материала деталей коробки.
Хорошая информация! 2 года назад, АКПП мне делала фирма на 10 тыс. руб. дороже ваших расходов получилось. Но для меня важно что они делали и сделали, либо не сделали)) Проверить работу "мастеров" было сложно, машину оставлял в сервисе на неделю. Хочешь качественно, железно сделать что-то - делай сам! (Уважение таким людям!))
АРТЁМ ПАНОВ скорее всего не включается блокировка гидротрансформатора после прогрева. У меня также на пыжике было. Проверь затяжку болтов гидроблока и наличие ошибки соленоида, отвечающего за блокировку гидротрансформатора.
тросс настроить очень просто, имея тестер для измерения сопротивления. В верхней части коробки акпп имеется коробочка с 2 штырьками, куда сам тросс и подключается. Нужно ослабить 2 шестигранника, крепящих эту коробочку намертво. Поставив селектор в режим паркинга(если не изменяет память), нужно подключить тестер к 2-м контактам, затем двигать коробочку по одной из осей, найти среднее положение, в котором тестер показывает нулевое сопротивление, затем передвинуть коробочку по другой оси, тестер также покажет нулевое сопротивление. В этом положении затянуть 2 шестигранника и все.
Подскажите как снимали коробку? Как вывесили, чтоб она не рухнула при откручивании крепежных болтов? Надо при этом снимать подрамник, стойку в сборе, или еще чего?
Проблемы снять коробку у меня не было. У меня над машиной висела электрическая лебедка. Вдвоём её снять и без всяких приспособ несложно. Подрамник снимал. Самый геморрой был с откручиванием шпилек бублика от маховика.
@@АлександрПоздняев про чередование я понимаю, я про установку пачета в самой коробке,на валу, пакет первый допустим в сторону бублика или в противоположную сторону
бублик половинили, но он был внутри в идеальном состоянии, хотя я проехал более 60т.км, да и неизвестно сколько до меня пред. хозяин намотал. резался он первый раз) При проверке герметичности обнаружили, что текло масло по шпилькам бублика.
Здравствуйте. Никаких герметиков там не предусмотрено. Моё мнение, если сальник качественный, то нужно искать, что его выталкивает, я бы начал с проверки сапуна акпп.
@@НикитаКайрон-т8о если честно, какой-то бред. Правильно понимаю, что сальник между корпусом коробки и корпусом гидротрансформатора? Может когда-то сальник провернуло наружной стороной в посадочном отверстии?
Здравствуйте где можно купить ремкомплект и какой
Будьте добры подскажите как открутить большую гайку что держит тормозной планетарный барабан ???
Почему на насос нельзя латунную втулку поставить? Чем обусловлено? Латунная вроде дольше должна ходить!
в общем перепрессовывал втулки в компании АКПП03 (нашел их здесь, на ютубе у них свой канал). Поговорили. Это их мнение, и как они сказали, латунь ставится везде, кроме насоса. А связано это с материалом корпуса гидротрансформатора, с которым она контачит. Он отличается от материала деталей коробки.
Хорошая информация! 2 года назад, АКПП мне делала фирма на 10 тыс. руб. дороже ваших расходов получилось. Но для меня важно что они делали и сделали, либо не сделали)) Проверить работу "мастеров" было сложно, машину оставлял в сервисе на неделю. Хочешь качественно, железно сделать что-то - делай сам! (Уважение таким людям!))
Молодец парень
Подскажите, сколько был пробег у машины на момент разбора и какие были проблемы? Почему решили ремонтировать?
Пробег уже и не вспомню, около 200 может, но могли мотать до меня. Ремонт затеял, так как падала в ошибку и замена клапанов не помогла надолго.
Привет !есть у меня Токая проблема как нагреется так 3я буксует и не едет потом нет нет как бы довключаеса и поехала. Есть мысли на эту тему?
АРТЁМ ПАНОВ скорее всего не включается блокировка гидротрансформатора после прогрева. У меня также на пыжике было. Проверь затяжку болтов гидроблока и наличие ошибки соленоида, отвечающего за блокировку гидротрансформатора.
привет. ищу информацию как после замены акпп настроить трос рычага переключателя
тросс настроить очень просто, имея тестер для измерения сопротивления. В верхней части коробки акпп имеется коробочка с 2 штырьками, куда сам тросс и подключается. Нужно ослабить 2 шестигранника, крепящих эту коробочку намертво. Поставив селектор в режим паркинга(если не изменяет память), нужно подключить тестер к 2-м контактам, затем двигать коробочку по одной из осей, найти среднее положение, в котором тестер показывает нулевое сопротивление, затем передвинуть коробочку по другой оси, тестер также покажет нулевое сопротивление. В этом положении затянуть 2 шестигранника и все.
Подскажите как снимали коробку? Как вывесили, чтоб она не рухнула при откручивании крепежных болтов? Надо при этом снимать подрамник, стойку в сборе, или еще чего?
Проблемы снять коробку у меня не было. У меня над машиной висела электрическая лебедка. Вдвоём её снять и без всяких приспособ несложно. Подрамник снимал. Самый геморрой был с откручиванием шпилек бублика от маховика.
я вместе с мотором снимал,так ещё проще. пробовал одну коробку,мотор оставался,сложно,но можно.
есть ли разница установки пакетов фрикционов,шероховатой поверхности в какую сторону имеет значение?
Конечно имеет. Диски Чередуются. Накладка - сталь, накладка -сталь. Плюс должны чередоваться диски с внешними и внутренними зубьями
@@АлександрПоздняев про чередование я понимаю, я про установку пачета в самой коробке,на валу, пакет первый допустим в сторону бублика или в противоположную сторону
И еще вопрос в бублике что-то чинили?
бублик половинили, но он был внутри в идеальном состоянии, хотя я проехал более 60т.км, да и неизвестно сколько до меня пред. хозяин намотал. резался он первый раз) При проверке герметичности обнаружили, что текло масло по шпилькам бублика.
Доброго времени суток! Сальник гидротрансформатора выплювывает каждые 10-15 тыс км , если на герметик посадить может на дольше хватит ?????
Здравствуйте. Никаких герметиков там не предусмотрено. Моё мнение, если сальник качественный, то нужно искать, что его выталкивает, я бы начал с проверки сапуна акпп.
Местные спецы сказали, эта болезнь большинства этих коробок мудрить что то с ней бесполезно , и каждые 15 тыс км езжу выручку сто делаю
@@НикитаКайрон-т8о если честно, какой-то бред. Правильно понимаю, что сальник между корпусом коробки и корпусом гидротрансформатора? Может когда-то сальник провернуло наружной стороной в посадочном отверстии?
@@wenom861 Да он самый между коробкой и гидр трасфор , по поводу прокрутки не могу сказать .
@@wenom861 Скажи пожалуйста где заказать втулку масла насоса и какие ее размеры ??????
хорошее видео, но коробку проще было бу купить на разборках они по 20-25т.р лежат
Виталий Янчевский замена клапанов 4 тыс. + масло 2000 сравнивай 20 и 6
На разборках коробка 35-40 т.р, и оберешь кота в мешке.