Come risolvere il problema dei freni che fischiano
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- Опубліковано 24 лис 2024
- Qui vediamo un caso, specifico, uno dei tanti che possono capitare che generano quel fastidioso fischio dei freni.
il fischio in questione è presente sempre durante la guida, e sparisce quando si preme il pedale del freno ed aumenta la frenata, segno che è dovuto al contatto disco-pasticca.
Guardando il disco da vicino si nota un graffio regolare in corrispondenza del lato esterno della pasticca. Concentro la mia attenzione li. Un tentativo alla volta per andare ad esclusione.
Normalmente un meccanico chiede almeno 20€ per questo lavoro, una pasticca nuova costa sulle 50€, quindi normalmente si sceglie la sostituzione diretta, ma se siete dei bravi meccanici economicamente convengono i tentativi (occhio, i freni salvano la vita, toccateli solo se siete veramente bravi).
QUESTE PASTICCHE SONO NUOVE, DI MARCA, MONTATE DA POCHI KM, QUINDI IL TENTATIVO è VALIDO.
Mi è capitato anche con pastiglie a metà vita, il sistema funziona anche con loro.
Un tentativo alla volta, lavoro solo su questa pasticca, limo i bordi, pulisco tutto e rimonto.
Il fischio è totalmente scomparso per circa 1000km. poi è ricomparso un sibilo sottile, quasi nulla rispetto a prima ma segno che l'operazione è riuscita alla perfezione, il problema è stato centrato in pieno e non sono necessari altri tentativi per rintracciare il problema.
Il sibilo dopo 1000km è tornato, aspetto che aumenti e torni ad essere fastidioso o che l'usura lo faccia sparire del tutto.
Aspetto altri 1000km e valuto nuovamente.
il fischio è tornato qualche mese dopo, molto leggero. (non ho aspettato che spariva da solo)
bordi puliti con carta vetrata a grana fine (non la lima)
soffiato tutto con aria compressa.
Problema risolto totalmente le pastiglie hanno fatto la loro intera vita con onore.
#freni
#fischio
#pastiglie
#pasticche
#auto
#automobile
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Complimenti 👍👏
Ciao, si può limare anche con la carta vetrata se si possiede quella?
Ciao ragazzi vi chiedo un consiglio io ho cambiato disco e pastiglie messo anche il grasso ramato fatto rodaggio ma Fisciano sempre sia ora che con i freni vecchi fischia quando freno
Ho una musa 1.3mtj oggi mi sono accorto più che altro sentito quando accelleravo nel vano motore un fischio come ci fosse una fessura mi sapresti dire cose
va fatta provare su strada ad un meccanico con orecchio ed esperienza che faccia anche un controllo completo al motore, difficile fare ipotesi in chat.
Se vai dal tuo meccanico di fiducia probabilmente lo individua in pochi minuti
Normalmente le pastiglie che fischiano sono vetrificate. Non si consumano piu' ma l'efficienza della frenata e' compromessa
Buongiorno, nella mia Panda ho notato che già dopo pochi km, si scaldano molto entrambe i cerchioni anteriori. Cosa può essere, sarà pericoloso? Grazie
durante il periodo estivo è normale, magari un meccanico con termometro a sonda o laser può monitorare facilmente i valori e vedere differenze con il retrotreno ad esempio.
vanno controllati, misurati lo spessore con calibro e ricontrollarli a stretto periodo regolarmente per capire se è un problema significativo.
fai verificare anche pompa freni e il resto dell'impianto e la durezza del pedale.
Nella migliore delle ipotesi dovrai fare solamente un controllo regolare ogni pochi giorni. chiedi il prezzo, di solito per i controlli è veramente molto economico e almeno non ti preoccupi e viaggi sicuro
Opel astra?
A me fanno rumore si muovono le pastiglie Ke può essere?
ciao i cerchioni della mia auto fischiano leggermente ma ha solo 8.000 km e non ha problemi nel frenare . Questo fischio può essere anche dello sporco che si trova vicino al disco?
I cerchioni fischiano?
La pasta di rame nelle sedi della pasticca o sul pistoncino?
dipende dal modello di auto e da come hanno progettato il sistema frenante.
Le pasticche di questa auto poggiano su delle mollette di metallo che le separano dalla pinza, dovrebbero aiutare come antifischio (alcune hanno una molla esterna)
Direi che i punti dove c'è sfregamento, quindi entrambi, sia dove poggiamo le pasticche sia sul pistoncino.
Come tutte le cose vanno fatte a tentativi ed una alla volta. Limi, pasta, altri metodi... in base a dove nasce la vibrazione e come si propaga. Dato che smontiamo con auto ferma è difficile trovare la causa e si tenta una strada. Se non risolve tenti con un altra. quella che fa sparire il fischio o lo attenua decisamente è la strada giusta ma le altre potrebbero aiutare e se non sparisce meglio tentarle, a volte una combinazione risolve del tutto.
@@lucazelinotti grazie
😂😂😂❤😊
Ma pasta di rame nella sede????
Perche se la limi e la smussi poi si consuma male
la superficie piana è abbastanza ampia per limitare i danni e mantenere una buona frenata ma la smussatura và saputa fare altrimenti il disco avrà un consumo anomalo sui bordi.
insomma, se le cose non si sanno fare meglio tenere le man in tasca, e chi mette le mani sulla macchina di qualcun altro, se sbaglia paga
@@lucazelinotti corretto. infatti siccome 8 su 10 la fanno male la smussatura io eviterei
@@hammermma7438 se 8 su 10 sono ammiocuggino e qualche tordo gli porta la macchina, è giusto se buttano dischi e pastiglie a metà kilometraggio e vengono spennati dagli incompetenti
@@lucazelinotti 8 su 10so tanti eh. Rimane difficile trovare uno diverso
@@hammermma7438 mano dai, è difficile ma non impossibile, i bravi meccanici ci sono
E se mettessi la pasta sul disco? Senza smontare tutto
potrebbe funzionare ma andrebbe inserito tra pasticca e disco, altrimenti rimanendo a contatto avresti accumulo sul bordo di attacco e quasi nulla sotto la pasticca (tra pasticca e disco), poi andrebbe comunque smontato per lavare le pasticche e disco e rimuovere il materiale abrasivo. L'idea è interessante, non so se poi frena ma è da testare, ma dubito per garantire la sicurezza e impedire usure eccessive si possa fare senza smontare tutto e lavare i pezzi.
comunque ci ragiono un pò su
Io ho questo problema che fischia.. in concessionaria mi hanno detto ke è normale ma io non credo proprio…
normale proprio no, se vibra qualcosa c'è da sistemare/pulire c'è. che il meccanico non sa dove mettere le mani o non gli và è un altro discorso.
se capita con freni nuovi è perchè di solito non puliscono le sedi delle pastiglie. ci mettono 5 minuti contati a cambiarli e ti caricano 20-50€ di manodopera.
ci può stare, tante volte va pure bene e non fischiano. se vado di corsa anche sulla mia lo faccio. nel video non ci ho passato neanche lo sgrassatore. Però so che se fischia la prima cosa da fare e pulire e testare (ma dovrebbe essere una cosa che do per scontato per chi fà questo lavoro).
se vivi in un condominio/ periferia, la notte se fischiano è un grosso problema, col vicino sbagliato ci passi i guai e spendere per sostituire dei freni nuovi non è il massimo.
Piuttosto se ti diceva "sono sicuri" sarebbe stato più professionale. al 99.999999€ lo sono. ovviamente su auto sempre controllata costantemente.
Il fischio dei freni, specialmente se fischiano quando i freni non sono in pressione, proviene quasi sempre da una vibrazione che si crea tra la pinza e le pasticche e non tra pasticche e dischi. Un semplice rimedio per evitare questo inconveniente è mettere un velo di pasta per fissaggi o anche del semplice grasso, ne basta veramente poco, tra la pinza e il retro della pasticca.
Vedrai facendo così quando sostituisci le pasticche avrai dei freni silenziosi fino a quando non saranno da sostituire.
io ci metto la pasta di rame, mi sembra si chiami cosi
Si ma appena la pasticca si consuma un po' ricomincia il fischio !!!
Perché è più facile che entrono le sporcizi quando si consumano
I dischi sono da cambiare.
perchè sono da cambiare?
Ciao io dal video vedo un gradino sul bordo del disco,scondo me andrebbero sostituiti,il fisco potrebbe essere dovuto da quel gradino che si vede.
@@comatdomenico8141 col tuo ragionamento dovrebbe cambiarli ogni 50 mila km
Dai valà
@@comatdomenico8141 l'opzione gradino, si, potrebbe essere la causa, ma spendere 50-100€ (bene che vada) per un disco nuovo che ha fatto una sola pastiglia non ha molto senso.
Normalmente basterebbe tornirlo, cosa che sono pochi i meccanici che sanno fare e cosa che andrebbe fatta ad ogni cambio pastiglia. Poi dipende dalla durezza della pastiglia e da come si frena, ma un disco anche senza tornitura può reggere benissimo anche 4 pastiglie senza fare un fischio restando perfettamente dentro i limiti di sicurezza. La tornitura ti da un disco nuovo e perfettamente livellato in ogni asse, ma accelera l'usura e di parecchio.
In questo caso quando si è assottigliato troppo, mi sembra ci sia scritto lo spessore minimo consigliato sul bordo.
Non è detto però che sia il bordo, del disco e spendere 50-100€ per una scommessa è comunque un azzardo costoso che lo paga il cliente o il meccanico?, il fischio potrebbe venire da un bordo della pastiglia o da un impurità al centro stesso della pastiglia. Sono variabili da escludere soprattutto su pezzi "nuovi", cosa da valutare anche in ottica di fidelizzazione del cliente
Ma scusa perchè le pastiglie dovrebbero fischiare? Se compri pastiglie originali non fischiano e se lo fanno possono essere sostituite in garanzia. Se compri pastiglie al supermercato cosa pretendi che ti facciano un applauso??? Da esperto lasciate perdere queste cazzate. Comprate pastiglie originali e non quelle dei supermercati se non volete avere problemi. Non scherzate con i freni, vi salvano la vita!!!!!!
Bastava domandare, ti avrei risposto che sono pezzi "originali". Ho preso sia pastiglie di Marca che dischi di Marca.
Negli hanno ho montato e ho provato sia di quelle consigliate come "originali della casa produttrice" (le stesse che monta di serie che quelle top gamma, non montate di serie ma le migliori comprabili in autoricambi (sempre commerciali ma le più buone, ovviamente con costo superiore).
Ovviamente sto parlando della macchina mia o di persone a cui tengo e non bado mai a spese su una componente come i freni su cui si affida la vita.
Che fischiano può capitare sia da nuove che durante l'usura. Se fai questo lavoro da abbastanza tempo ti assicuro che avrai visto come me e chiunque che fa questo lavoro pastiglie iniziare a fischiare dopo diverso tempo.
Quando ti arriva un cliente a cui le hai appena montate di sabato alle 12 hai praticamente solamente questa scelta, specialmente se il fischio è veramente eccessivo per poterlo mandare in giro (e ti assicuro che le FFdO hanno fermato pure a me con la paletta per i freni che fischiano e chiesto di sistemarle in giornata (disturbo della quiete pubblica)
Se stiamo parlando di un fischio dopo mesi che le hai montate, la garanzia non è applicabile in quanto è passato troppo tempo.
Buttare materiale buono facendo pagare il cliente nuovamente non è onesto, specialmente se basta una limata.
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Come vedi non fischiano solamente quelle comprate "ai supermercati" che ovviamente se si cerca bene tra gli scaffali trovi molto probabilmente anche le stesse marche dell'autoricambi.
Comunque non vedo a che pro sminuire dei prodotti. Se hai delle marche che sconsigli basta citarle.
Io i fischi li ho avuti solo con la roba di serie e di marca dato che monto solo quelle pensa te.
Le mie pastiglie hanno iniziato a fischiare dopo un anno circa, hanno 5000 km dici che me le cambiano in garanzia?
@@mariezdesire6045 non te le cambiano
@Max ma ci sei o ci fai....certo che te le cambiano. Devono essere ricambio originale. Permetti che lo sappia visto che sono 35 anni che faccio questo lavoro. Però tu continua ad andare a comprarle al supermercato. 👍
Spero che tu non faccia questo lavoro come professione !!!
Intanto spero che non lavori solo con il cric di scorta , almeno metti un cavalletto, e poi dai, la chiave dinamometrica per montare le pinze , non si può sentire......a dimenticavo i fischi al 99 % basta smussare le pastiglie(entrambe ) da ambedue gli spigoli..
non ho spazio per i crick idraulici dove faccio le riprese, il punto illuminato come vedi ha poco spazio, ma è il punto migliore per i video, esposizione, luce naturale... da qui la necessità del compromesso tra tecnica e ripresa.
Il cavalletto sempre, fatto bene a sottolineare l'aspetto della sicurezza. è un aspetto importantissimo e ti ringrazio.
Io uso dei blocchi di quercia trattati che hanno circa 40-50 anni, di solito scarico il peso sopra quelli, ma di solito durante le riprese li levo per una questione estetica.
la dinamomentrica ...sempre, è ingombrante e non la uso nelle riprese ma è un MUST. Vengo da una scuola "classica" e ho troppi amici ingegneri e la uso tutti i giorni per non usarla. Poi il gruppo freni-ruota è importante e va serrato al punto giusto in ogni sua parte.
Limare gli spigoli non basta, se ti capita un punto della mescola alterato interno, quello non lo limi, devi per forza di cose trovare altre soluzioni se non addirittura cambiare la pastiglia.
Lo so per esperienza, tante volte tenti giustamente la limata, se sei fortunato hai ottime possibilità di risolvere, se non risolve faccio un tentativo ala volta. Pasta di rame, pulisco, lucido, scartavetro il fondo o il disco, sgrasso....
Trovare la causa non è facile, anche perchè ogni volta è diversa
@@lucazelinotti stai parlando d'aria fritta, le pastiglie, quando il disco ha creato lo scalino, vanno smussate da entrambi i lati.
Lo sanno tutti i meccanici, anche quelli che per tempo e pigrizia non si applicano, ovviamente il non farlo non si ripercuote nella sicurezza dell'impianto.
Continuo a ripetersi che il cric non va Bene......i tronchi di quercia usali per farci degli sgabelli..
Se sei più bravo tu maverick
Ci posti un bel videozzo
Questo e un video del fai da te,se sei più professionale ed anche dal punto di vista della sicurezza
Al prox lavoro dai
Appunto, se vuoi posso proporti un corso, ovviamente a pagamento
@@maverickmax9809 stai parlandodi aria fritta