Ihr könntet ruhig mal wieder einen neuen Beitrag über den Beruf Fahrdienstleiter bzw. Fahrdienstleiter in Ausbildung machen, denn es ist ein sehr interessanter & verantwortungsvoller Beruf der mehr Aufmerksamkeit verdient hätte.
Und jeder Dussel, der bei VW oder Mercedes am Fließband eine Schraube anzieht verdient mehr. Ich finde es für das Wissen und die Verantwortung nicht gerechtfertigt.
Was im Beitrag tunlichst verschwiegen wurde: Mit dem ausgezahlten Gehalt in der höchsten Lohngruppe für Fahrdienstleiter ist es praktisch unmöglich, in München eine bezahlbare Wohnung zu finden. Es sind also lange Pendelzeiten aus dem Umland erforderlich, um zum Arbeitsplatz in der Betriebszentrale zu kommen. Das war wohl auch der Grund, weshalb in Bayern wieder vermehrt elektronische Stellwerke vor Ort (Bedienplatz in der Unterzentrale) besetzt werden. Dessen ungeachtet hat der Beruf des Fahrdienstleiters durchaus Zukunft. Auf elektronischen Stellwerken ist in der Regel keine weitere Rationalisierung möglich. Vor über 10 Jahren war mal geplant, die Zugdisponenten direkt auf die Stellwerksebene zugreifen zu lassen. Das nannte sich "Zuglenker" und war auf den Regelbetrieb (keine Störungen, kein Rangieren) beschränkt. Die Fahrdienstleiter sollten ausschließlich Störungen abarbeiten, Rangierfahrten durchführen usw. Eingespart werden sollte etwa ein Drittel der ESTW- Fahrdienstleiter. Das Konzept ist krachend gescheitert. Vielleicht hätte man vorher Störungen amtlich verbieten sollen:-)
@@NoInterleaving eigentlich nicht.... Aber wenn man mitten in einer Stadt wie München leben will kann man das ja eh mit keinem mittelständischen Gehalt vergessen....
@@NoInterleaving Ja, verglichen mit dem Aufwand zu schlechte Bezahlung. Und dann auch noch das ständige Anlügen der Bahn gegenüber den Angestellten. In Sachen PR ist die Bahn perfekt leistungsfähig...bei allem anderen ein Saustall.
Eigentlich ist es egal welchen Beruf du in Deutschland machst, du wirst immer schlecht bezahlt und nicht wertgeschätzt, schlecht bezahlt in dem Sinne für die Leistung
Ja, aber im Gegensatz zu den Privaten zahlt die DB noch relativ ordentlich. Auch wenn großspurige Privatbahnen mit "besten" Lohn, "guten Arbeitsbedingungen" Personal anwerben, zeigen sich die Lügen derer ganz schnell...
@Thadeus Henschel Da haben Sie Recht, wir haben Ihren Hinweis weitergegeben. Vielen Dank! Diese und andere ältere Folgen der Serie werden überarbeitet.
@@tobias891 Zumal auch heute noch Nadeldrucker in kritischen Anlagen nicht selten sind. Mit denen kann man Durchschläge erstellen und erhält so eine anders nur schwer erreichbare Fälschungssicherheit bei Aufzeichnungen. Grade als Protokoll für Aktionen sind die bei Unfalluntersuchungen Gold wert.
"Wie im Schlaf beherrschen". Das erinnert mich an meine Ausbildung, als wir auf einem Stellwerk waren und der diensthabende Fahrdienstleiter sich häufig hinlegte und schlief.
@@TheHanrik Dann geh in die Politik, da hast du auch ohne Ahnung vom Mandat ein überdurchschnittliches Salär welches vom Steuerzahler klaglos berappt wird !
Die modernen ESTWs sind eher daran schuld, dass es so viele Störungen gibt. ^^ Die alten Stellwerke funktionieren einwandfrei, die elektrischen dagegen... Naja. Ein Stellwerkskausfall, weil sich die Computer verabschieden, ist leider keine Seltenheit.
@@bayerischerrundfunk Es gibt auch männliche Bäckereifachverkäufer und mein Sohn hat dies gelernt und als 2 Kreisbester seines Jahrganges abgeschlossen . Zur ersten waren es 0,2 Punkte Unterschied . Ein Fakt, auf den man als Vater, stolz sein kann !
Da Frage ich mich wenn die Fahrdienstleiter so gut Ausgebildet warum es ständig Stellwerk.s Störungen gibt und in den modernen Stellwerk klappt gar nicht.s
Nicht zu empfehlen. Viel PR und Geschwätz seitens der Bahn für einen Job der sich praktisch nicht lohnt. Wenn Bahn, dann bei einem Privaten, da wird man auch besser bezahlt und erfährt eine höhere Wertschätzung als bei diesem unfähigen Wasserkopf genannt deutsche Bahn.
Die kürzesten Kurse dauern 92 Tage. Aber du merkst hoffentlich selber, dass man sich dafür extrem reinhängen muss, da andere dafür bis zu 3 Jahre Zeit haben ;-)
@@hamude83 machst dir dafür nicht den rücken kaputt, stehst nicht bei hitze/kälte draußen und hast einen platz inklusive paar vergütungen. ich bin allgemein der meinung das handwerker nach der ausbildung mehr verdienen sollten als andere ausbildungsberufe weil viele dieses risiko-körper nicht dabei haben. glaube kaum das du bis zur rente aufm bau schuften wirst.
@@dono4512 Vorsicht bei solchen Aussagen. Das ist doch stark von der Entgeltgruppe abhängig. 307 zahlt auch gerne mal nur 2,3 Netto aus, mit Zuschlägen... Weichenwärter können da noch schlechter dran sein
Hallo ich will mich als Fahrdienstleiter bewerben aber habe Angst das ich ein Zugunglück verursachen könnte. Kann das passieren oder gibt es ein Sperre die das verhindert
Sicherlich gibt es technische Abhängigkeiten, die dies verhindern können. Auf mechanischen Stellwerken kannst du ein Signal beispielsweise nur auf Fahrt stellen, wenn du zuvor den richtigen Fahrstraßenhebel umgelegt hast. Der lässt sich aber auch nur umlegen wenn du die richtigen Weichen davor umgelegt hast. Diese Abhängigkeiten können aber bei Störungen auch komplett ausfallen, dann obliegt dir als Fahrdienstleiter die Abwicklung des Betriebs und damit eine große Verantwortung, auch über das Leben anderer Menschen.
Du hast die Verantwortung! Das muss dir bewusst sein, wenn du Angst vor Verantwortung hast oder dir das nicht vorstellen kannst, ist der Job leider nichts für dich. Es gibt technische Sicherungen, aber dein Job als Fahrdienstleiter ist vor allem diese technischen Sicherungen "zu ersetzen" falls diese ausfallen. Wenn du dann etwas wichtiges nicht beachtest, könntest du eine Gefahr provozieren, die im allerschlimmsten Fall auch in einem Unfall endet! Aber du lernst das ja. Aber die Verantwortung hast du immer.
No Name DB Netz bildet aus, DB Training ist lediglich der Dienstleister der einzelne Seminare anbietet😉 Wenn man schon Klugscheißer spielt, sollte man es schon drauf haben
Schon irgendwie komisch das dir DB dann am 1.September 4700 neue Azubis in unter anderem dem Beruf Fahrdienstleiter (EIB F) Bei DB Netz eingestellt hat...
als fahrgast krieg ich schon das kotzen wenn der lokführer sein 5€ mikrofon anschmeißt und die ganze statik und nebengeräusche 2-3x durch kommen bevor dann mit bass boost auf 9000 versucht wird denglish zu sprechen xD kleiner spaß, so schlimm ist es zum glück eher selten, dennoch könnte die db in bessere mikrofone investieren, kann nicht sein das der durchschnittliche gamer eine qualität hat als wenn er mit dir im raum ist und züge funkgeräte ausm krieg.
kommt drauf an die Löhe sind stark gestiegen 16-25%. Bei mir bekommt man ab 2025 etwa 3000€ netto stkl1.+ zusatzschicht 75€+normaler Stundenlohn+ü stunden vergütung. Betriebsrente 3% vom brutto die der AG einzahlt. Jeden Monat 16x Kostenlos ICE fahren im Jahr. Bei uns zumindest 49€ Ticket kostenlos. Hat halt andere Vorteile bei uns zumindest alle Stellwerke klimatisiert oder man kann mit normaler kleidung zur Arbeit. Macht sich nicht die Hände schmutzig. Glaube gibt weitaus schlimmere Jobs/Arbeitgeber. Dazu Zusatzurlaub für Nachtschichten hat man auch so 35-37 Urlaubstage.
Ach ja, die Münchener BZ. Bin echt gespannt, wie sich das in M+KA+L+F+DU+H+B entwickelt. Wenn der @Bayerischer Rundfunk nochmal ein aktualisiertes Video machen, dann versucht auch mal in Kornwestheim ins Lehrstellwerk zu kommen, in Weilheim euch die Regionalbetriebszentrale anzuschauen neben der großen BZ in München und nehmt dann vielleicht noch ein paar Spurplanstellwerke auf der Fläche mit in den Beitrag. München Hbf ist ja schön und gut. Aber es gibt noch so viele andere schöne Betriebsstellen in Südbayern 🙂
Kommt auf die Einstufung des Stellwerkes an. Aber bei den meisten Stellwerken landest du bei Steuerklasse 1 selten über 2200€ Netto. Varriert sich zwar noch wegen tariflich regulierten Schichzulagen und Weihnachtsgeld...Aber fast überall wird besser bezahlt.
@@barca-omar7621 Jepp. Die Range ist meistens zwischen 2100 bis 2300+ netto. Ich habe so das gerundete Mittel angegeben. Besser als an der Kasse im Supermarkt oder als Lagerarbeiter. Aber nicht viel mehr. Im Gegenzug sitzt du Samstag Sonntags oder um Mitternacht auf nem Bahnhof.
Hat der Beruf wirklich Zukunft? Es wird immer mehr automatisiert. Insbesondere die Züge selbst können heute doch immer mehr selbst. Zugabschnitte sichern sich auch selbstständig.
Und was ist wenn etwas nicht funktioniert? Eine Weiche oder ein Signal oder die Fahrstraße lässt sich nicht auflösen. Oder der Durchrutschweg löst sich nicht auf.
@@michaelsatzik9469 Da wird man sicherlich immer Menschen brauchen. Aber man wird in der Zukunft bestimmt nicht mehr so viele ausgebildete Fahrdienstleiter brauchen, wie heute. Also das vermute ich natürlich nur, bin ja branchenfremd :-) Aber im Film wird ja gesagt, dass bereits heute der Schienenverkehr in Deutschland aus nur 7 (oder 9?) Zentralen gesteuert wird. Also ich schätze das so ein, dass der Trend schon weiter weg vom Mensch geht.
@@LUFE190 Und wenn von den 9 Zentralen 5 durch Stromausfall oder Sabotage ihrer Aufgabe nicht gerecht werden ? Wie willst du dann einen geregelten Schienenverkehr durchführen ? Es mag einige Stellwerke mit einer Netzausfallversorgung geben, aber die älteren verfügen bestimmt nicht über diesen Schutz . Ein Drahtseil kann man flicken, wenn es einer mit dem Bolzenschneider durchzwickt, bei einer Bündelleitung sind da gleich mehrere Signal und Weichenstraßen betroffen ! Eine gute Rückfallebene sollte man immer haben !
@@Buddha-eb5yl Selbstverständlich. Zum heutigen Tage braucht man sicherlich ausgebildete Fahrdienstleiter. Aber ich spreche ja von der Zukunft, wenn es um Perspektiven für den Beruf geht. Die Frage, die ich mir stelle: Kann man den Beruf auch in 30-40 Jahren noch ausüben, wenn man heute als Berufseinsteiger dort anfängt. Und meine Vermutung ist, dass das schwer wird, da der Bedarf an solchen Fachkräften nachlassen wird.
Ja, man benötigt nur etwas weniger Fdl aufgrund der Automatisierung und Bündelung von Stellbereichen durch neue digitale Stellwerke. Falls der Betrieb mal nicht planmäßig läuft, kann der Fdl am besten entscheiden, wie der Betrieb optimal durchgeführt wird und ist auch z.B. die Schnittstelle zur Instandhaltung/Entstörung vor Ort. Da es im Beruf allerdings meiner Erfahrung nach eh an Nachwuchs fehlt, ist für die, die eine Ausbildung machen, die langfristige Zukunft ziemlich sicher. Die neue Technik wird bei der Bahn ja auch extrem langsam ausgerollt, heute sind immer noch 100 Jahre alte mechanische Stellwerke im Betrieb, obwohl es schon seit Jahrzehnten elektronische Stellwerke gibt. Es gibt viele Berufe, bei denen die Zukunftsaussichten schlechter wären, denke ich.
Würde ich nicht empfehlen. Schichtdienst, sehr selten ein Ganzes Wochenende frei. Nur einmal im Monat wenn man Glück hat. Man darf nicht krank werden, bzw muss krank arbeiten, wenn man krank ist, müssen Kollegen irgendwoher besorgt werden, spricht sich rum. Urlaub bekommt man nie wie man will. Schichtdienst für knapp 2 Netto!? Ein witz. 2 Wochen Nachtschicht keine Seltenheit. Abrechnungen werden falsch berechnet, es fehlt irgendwas. Karrierechancen? Welche Chancen? Wenn man einen Unfall baut, ist man auf sich alleine gestellt. Früher war der Beruf gut, wo man noch Beamtenverträge hatte. Diese verdienten mehr als 3 tausend netto, was der Beruf auch mindestens wert ist. katastrophale Hygienezustände auf Stellwerken. GEBÄUDE mehr als 50 Jahre alt, fast überall Dreck und Staub.
Wer das macht, dem ist nicht mehr zu helfen. Für die Verantwortung plus Schichtsystem an allen erdenklichen Tagen, auch am Wochenende und Feiertagen. Aktuell knapp 6€ über Mindestlohn. Nein danke, es gibt überall bessere und vor allem besser bezahlte Jobs.
Sag das nochmal in ein paar Jahren wenn dich die Schichtarbeit kaputt gemacht hat. Dein Freundeskreis immer kleiner wurde weil du keine Zeit mehr für sie hast durch deine absolut unregelmäßigen freien Tage. Du Schlafprobleme hast weil dein Biorhythmus kaputt ist und dadurch deine Lebenserwartung sinkt. Massen an Überstunden angesammelt hast. Immer und immer wieder einspringen musst und sich trotzdem nichts ändert. Sogar genervt wirst ob du auf deinen Urlaub verzichten kannst. Ich könnte als so weiter schreiben, aber ich lasse es mal.
@@Shinyo.official also ich fange jetzt erst meine Dreijährige Ausbildung an und anschließend arbeite ich nur ein halbes Jahr als Fahrdienstleiter, bevor ich die zweijährige Weiterqualifizierung zum Bahnfachwirt mache, zum anschließenden Trainer.
Richtig 👍🏻 mich haben sie einfach gekickt und fallen gelassen ! Was da alles total falsch und schief läuft, geht unter keiner Kuhhaut ! Erstreckt wegen C 2020
Nein danke ich habe eine abgeschlossene Ausbildung als Kaufmann im Einzelhandel und es gibt kaum eine Vollzeitstelle ich bereue es sehr. Ich werde jetzt studieren
Studieren gehen nur diejenigen, welche zwei linke Hände haben ! Das ist Ausbildung auf Kosten der Allgemeinheit, ohne Chance auf eine gute Stelle nach der Studienzeit ! Womöglich noch Lehramt oder Bankkaufmann/Bachelor/Master ?
@@jumpyyyy Während gewisse Leute ihre abstrusen Vergütungen mit ihrer vorgeblichen Verantwortung begründen, zahlt man Menschen mit wirklicher Verantwortung für Leib und Leben ziemlich lausig, finde ich.
@@Azure-Scenic-View-Railroad Allerdings, als Fahrdienstleiter kann man riesen schaden anrichten. Siehe Bad Aibling und für das Geld schon sehr lächerlich wenn man so drüber nachdenkt.
![Die letzten Tage vom Stellwerk Gelnhausen [Kinzigtalbahn]](http://i.ytimg.com/vi/ZT8wsZmO298/mqdefault.jpg)
![Die letzten Tage vom Stellwerk Gelnhausen [Kinzigtalbahn]](/img/tr.png)
Ihr könntet ruhig mal wieder einen neuen Beitrag über den Beruf Fahrdienstleiter bzw. Fahrdienstleiter in Ausbildung machen, denn es ist ein sehr interessanter & verantwortungsvoller Beruf der mehr Aufmerksamkeit verdient hätte.
@Boskoh Danke, wir geben das gern an die Redaktion weiter.
@@bayerischerrundfunk Das freut mich. Vielen Dank.
Fdl kann man in 6 Monaten bei voller Bezahlung als Quereinsteiger machen, dafür muss man nicht die Ausbildung machen.
@@NichtBekannt1 Das ist eine Traumvorstellung und klappt in der Praxis leider null.
@@NichtBekannt1 Brauchst allerdings ne abgeschlossene Berufsausbildung dafür ^^
Und jeder Dussel, der bei VW oder Mercedes am Fließband eine Schraube anzieht verdient mehr. Ich finde es für das Wissen und die Verantwortung nicht gerechtfertigt.
Das erinnert mich an "Die Olsenbande stellt die Weichen", wo Börge Praktikant bei der Dänischen Bahn die Weichen manipulierte! ❤👈🤣🤣🤘😍😘💪
Musste ich auch direkt dran denken. Ein legendärer Film!
Respekt vor dem Job.
Was im Beitrag tunlichst verschwiegen wurde: Mit dem ausgezahlten Gehalt in der höchsten Lohngruppe für Fahrdienstleiter ist es praktisch unmöglich, in München eine bezahlbare Wohnung zu finden. Es sind also lange Pendelzeiten aus dem Umland erforderlich, um zum Arbeitsplatz in der Betriebszentrale zu kommen.
Das war wohl auch der Grund, weshalb in Bayern wieder vermehrt elektronische Stellwerke vor Ort (Bedienplatz in der Unterzentrale) besetzt werden.
Dessen ungeachtet hat der Beruf des Fahrdienstleiters durchaus Zukunft.
Auf elektronischen Stellwerken ist in der Regel keine weitere Rationalisierung möglich. Vor über 10 Jahren war mal geplant, die Zugdisponenten direkt auf die Stellwerksebene zugreifen zu lassen. Das nannte sich "Zuglenker" und war auf den Regelbetrieb (keine Störungen, kein Rangieren) beschränkt.
Die Fahrdienstleiter sollten ausschließlich Störungen abarbeiten, Rangierfahrten durchführen usw. Eingespart werden sollte etwa ein Drittel der ESTW- Fahrdienstleiter. Das Konzept ist krachend gescheitert. Vielleicht hätte man vorher Störungen amtlich verbieten sollen:-)
Also chronische unterbezahlung?
@@NoInterleaving eigentlich nicht.... Aber wenn man mitten in einer Stadt wie München leben will kann man das ja eh mit keinem mittelständischen Gehalt vergessen....
@@NoInterleaving Ja, verglichen mit dem Aufwand zu schlechte Bezahlung. Und dann auch noch das ständige Anlügen der Bahn gegenüber den Angestellten. In Sachen PR ist die Bahn perfekt leistungsfähig...bei allem anderen ein Saustall.
das ist nicht nur ein problem hier in diesem job, sondern in sehr vielen jobs in münchen.
@@NoInterleaving Ja , 2500-2800 netto
Bei der DB im Betriebsdienst darf man nie die schlechte Bezahlung und die fehlende Wertschätzung vergessen. 😊
Eigentlich ist es egal welchen Beruf du in Deutschland machst, du wirst immer schlecht bezahlt und nicht wertgeschätzt, schlecht bezahlt in dem Sinne für die Leistung
Ja, aber im Gegensatz zu den Privaten zahlt die DB noch relativ ordentlich. Auch wenn großspurige Privatbahnen mit "besten" Lohn, "guten Arbeitsbedingungen" Personal anwerben, zeigen sich die Lügen derer ganz schnell...
@@Schrankenposten19
Das ist falsch. Die DB zahlt schlechter und hat auch meistens die schlechteren Arbeitsbedingungen.
leckt der bei Minute 0:26 die Fliegen ab 😂?
bestes Video hilft mir bei der Entscheidung für ein Praktikum
Pro oder Contra ?
Verschiedene Stellungen sind immer gut
Das hab ich auch gedacht. Gibt es noch freie Ausbildungsplätze?
"Fachwirt" ist ein Fachwort für alles oder wie
Naja, Walleshausen liegt halt nicht auf der Strecke München-Augsburg aber gut... Minute 9:07
@OmsiTrain TV
Das stimmt! Danke für Ihren Hinweis, den wir weitergegeben haben. Diese und andere ältere Folgen werden demnächst überarbeitet.
Schaue ich mir gerade an obwohl ich gerade eine Ausbildung mache als Fahrdienstleiter xD
Leg los wenn es dich interessiert! :)
RIP Regensburg Prüfening, schön wars dort
Das war mein Opa, Gott hab ihn seelig
Wo ?
@@Buddha-eb5yl in Rostock, oder in Stralsund oder in Polen 🤷🤷
Walleshausen liegt außerhalb der SFS München Augsburg. Bei Geltendorf
@Thadeus Henschel
Da haben Sie Recht, wir haben Ihren Hinweis weitergegeben. Vielen Dank! Diese und andere ältere Folgen der Serie werden überarbeitet.
Bitte macht auch ein solches Video zum Lokführer.
Schau gerne mal auf unserem Kanal "Lohnt sich das?" vorbei, da wird auch ein Lokführer vorgestellt: ua-cam.com/video/3qRFI3G_pKs/v-deo.html
Ein Problem der Bahn ist die Bezahlung.
Zwar sicher aber z.B. als Industriemechaniker mal eben 1000 weniger als wo anders.
Ich frage mich was aus Claudia geworden ist, hat sie die Ausbildung als Fahrdienstleiterin abgeschlossen oder ist sie noch bei der DB?
Ein Super Job aber völlig unterbezahlt.
Nadeldrucker und 4:3 Monitore im "modernstem Stellzentrum". Ist das ein Video von einer Laserdisc aus dem BIZ? 🤔
Vom letzten Jahrhundert übrig geblieben 😆🤣😂
Zu Ausbildungszwecken aber noch ausreichend 👍😊
Naja, der Film ist von 2010 - dann sind natürlich auch die ganzen Einrichtungen entsprechend alt.
@@Buddha-eb5yl das ist nicht nur zu Ausbildungszwecken, das ist quasi noch Standard in den Stellwerken
@@tobias891 Zumal auch heute noch Nadeldrucker in kritischen Anlagen nicht selten sind. Mit denen kann man Durchschläge erstellen und erhält so eine anders nur schwer erreichbare Fälschungssicherheit bei Aufzeichnungen. Grade als Protokoll für Aktionen sind die bei Unfalluntersuchungen Gold wert.
3:15 DB Cargo wird Railion Deutschland? Wie alt ist das denn?
2010 steht auch in der Beschreibung
Das Lehrstellwerk aus Regensburg Prüfering steht jetzt in Köln Dellbrück.
"Wie im Schlaf beherrschen".
Das erinnert mich an meine Ausbildung, als wir auf einem Stellwerk waren und der diensthabende Fahrdienstleiter sich häufig hinlegte und schlief.
Der Stellstrom wird in dem Moment an der Weiche nicht abgestellt, sondern der Überwachungsstrom! 😉
„Kurbeln bis zum Klack“ 😂
Früher war Kurbeln eine Hauptbeschäftigung eines FdL. Fernsprecher, Blockkästen etc. Alles schön elektromechanisch mit Kurbeldynamos.
Best job ever 😍😎👌👍
Alpine Momente Zugdisponent ist schöner;)
Der Verdienst für die Verantwortung ist eigentlich lächerlich...
@@TheHanrik Und wo liegt da bitte schön der Verdienst?
@@tl8b15 Der Zuglenker (Dispo) sitzt eh neben mir ;)
@@TheHanrik Dann geh in die Politik, da hast du auch ohne Ahnung vom Mandat ein überdurchschnittliches Salär welches vom Steuerzahler klaglos berappt wird !
Sehr Modern, jetzt weiß ich auch warum die DB immer so Pünktlich ist
Das Video ist von vor 10 Jahren.
Die modernen ESTWs sind eher daran schuld, dass es so viele Störungen gibt. ^^ Die alten Stellwerke funktionieren einwandfrei, die elektrischen dagegen... Naja. Ein Stellwerkskausfall, weil sich die Computer verabschieden, ist leider keine Seltenheit.
@@chrissi5040 Dann gehts halt ins ESTW-A
Naja, die Technik ist da eher selten das Problem. Die meisten Verspätungen kommen eher durch überlastete Strecken und Fehlverhalten von Fahrgästen.
Benny __ Man kann aus dem ESTW A nicht bedienen
Wie wäre es mal mit einer Folge über eine Bäckereifachverkäuferin?
Oder Gehwegpflegekraft.
Oder Infrastructure Facility-Manager (Toiletten-Wärter)😆
@Kleines Vivi Wir haben eine Folge "Bäcker werden": ua-cam.com/video/rGUGr7ljKxY/v-deo.html
Bayerischer Rundfunk schon gesehen :) aber Fachverkäufer haben komplett andere Aufgaben trotzdem danke ☺️
@@bayerischerrundfunk Es gibt auch männliche Bäckereifachverkäufer und mein Sohn hat dies gelernt und als 2 Kreisbester seines Jahrganges abgeschlossen .
Zur ersten waren es 0,2 Punkte Unterschied .
Ein Fakt, auf den man als Vater, stolz sein kann !
Die Erzählerstimme ist ja mal zum einschlafen. So wird keiner motoviert diesen Beruf zu erlernen
...wenn es lediglich an der Stimme des Erzählers liegt dass man nicht ausreichend motiviert wird, den Beruf zu erlernen........na dann gute Nacht.
Da Frage ich mich wenn die Fahrdienstleiter so gut Ausgebildet warum es ständig Stellwerk.s Störungen gibt und in den modernen Stellwerk klappt gar nicht.s
Der Fahrdienstleiter kann noch so gut ausgebildet sein, wenn ein Relais fest brennt oder die Software abstürzt kann er das auch nicht ändern
Nicht zu empfehlen. Viel PR und Geschwätz seitens der Bahn für einen Job der sich praktisch nicht lohnt. Wenn Bahn, dann bei einem Privaten, da wird man auch besser bezahlt und erfährt eine höhere Wertschätzung als bei diesem unfähigen Wasserkopf genannt deutsche Bahn.
Bei fast jedem privatem Unternehmen wirst du garantiert nicht besser bezahlt.
Cool
Würde man diesen Beruf als Quereinsteiger innerhalb 8 Monate schaffen oder währe das für einen der nicht ein Eisenbahner ist unrealistisch ?
Wenn du dich reinhängst, klar. Aber du musst es halt ernst nehmen ^^
Die kürzesten Kurse dauern 92 Tage. Aber du merkst hoffentlich selber, dass man sich dafür extrem reinhängen muss, da andere dafür bis zu 3 Jahre Zeit haben ;-)
Axel Erpel - geilster Name ever.
Kann ich mir nach 25 Jahren auch so ne Goldkette leisten?
Was bekommt man als Gehalt nach der Lehre?
Bisschen mehr als 3k ohne Zuschlägen, also ungefähr 3,5k
@@dono4512
Also wie auf meiner Baustelle 🥱🙈
@@hamude83 machst dir dafür nicht den rücken kaputt, stehst nicht bei hitze/kälte draußen und hast einen platz inklusive paar vergütungen.
ich bin allgemein der meinung das handwerker nach der ausbildung mehr verdienen sollten als andere ausbildungsberufe weil viele dieses risiko-körper nicht dabei haben.
glaube kaum das du bis zur rente aufm bau schuften wirst.
@@dono4512 Vorsicht bei solchen Aussagen. Das ist doch stark von der Entgeltgruppe abhängig. 307 zahlt auch gerne mal nur 2,3 Netto aus, mit Zuschlägen... Weichenwärter können da noch schlechter dran sein
Hallo ich will mich als Fahrdienstleiter bewerben aber habe Angst das ich ein Zugunglück verursachen könnte.
Kann das passieren oder gibt es ein Sperre die das verhindert
Sicherlich gibt es technische Abhängigkeiten, die dies verhindern können. Auf mechanischen Stellwerken kannst du ein Signal beispielsweise nur auf Fahrt stellen, wenn du zuvor den richtigen Fahrstraßenhebel umgelegt hast. Der lässt sich aber auch nur umlegen wenn du die richtigen Weichen davor umgelegt hast. Diese Abhängigkeiten können aber bei Störungen auch komplett ausfallen, dann obliegt dir als Fahrdienstleiter die Abwicklung des Betriebs und damit eine große Verantwortung, auch über das Leben anderer Menschen.
Du wirst ja erstmal ausgebildet, und lernst dort dann wie du was zu machen hast.
Du hast die Verantwortung! Das muss dir bewusst sein, wenn du Angst vor Verantwortung hast oder dir das nicht vorstellen kannst, ist der Job leider nichts für dich. Es gibt technische Sicherungen, aber dein Job als Fahrdienstleiter ist vor allem diese technischen Sicherungen "zu ersetzen" falls diese ausfallen. Wenn du dann etwas wichtiges nicht beachtest, könntest du eine Gefahr provozieren, die im allerschlimmsten Fall auch in einem Unfall endet!
Aber du lernst das ja. Aber die Verantwortung hast du immer.
Hallo, ich bin ein Ausländer, kann ich mich für diese Ausbildung bewerben?
Klar, aber ohne Bleibeperspektive wirds wohl schwer werden, heisst du brauchst nen entsprechenden Aufenthaltstitel.
Fließende Deutsch Kenntnisse und Dialekt freies sprechen wird vorausgesetzt.
Weichen überprüfen machen auch wir Triebfahrzeugführer zum Teil
Wie viel verdient einen Zugverkehrssteuerer pro Monat?
3400-3900€ Brutto.
Das Video ist doch nicht von 2020, oder?
Never.
Ich hoffe nicht, sonst stehe es um die Bahn schlechter als ich dachte!
@ma3x3x
Nein, von 2010.
DB Netz bildet nicht aus, 11:56, das macht DB Training ;-) bei über 600 Unternehmen der DB AG Holding muss man ein bisschen differenzieren.
No Name DB Netz bildet aus, DB Training ist lediglich der Dienstleister der einzelne Seminare anbietet😉 Wenn man schon Klugscheißer spielt, sollte man es schon drauf haben
Schon irgendwie komisch das dir DB dann am 1.September 4700 neue Azubis in unter anderem dem Beruf Fahrdienstleiter (EIB F) Bei DB Netz eingestellt hat...
Also ich bin Azubi 3 Lehrjahr bei DB Netz ;)
DB Training gibt uns nur Seminare
@@lorenzsiebert5493 Welche PD wenn man fragen darf?
Staubi 23 BZ München :)
Lokführer lieben diese Probedurchsagen, besonders, wenn der Sprechende nichts sagt....
als fahrgast krieg ich schon das kotzen wenn der lokführer sein 5€ mikrofon anschmeißt und die ganze statik und nebengeräusche 2-3x durch kommen bevor dann mit bass boost auf 9000 versucht wird denglish zu sprechen xD
kleiner spaß, so schlimm ist es zum glück eher selten, dennoch könnte die db in bessere mikrofone investieren, kann nicht sein das der durchschnittliche gamer eine qualität hat als wenn er mit dir im raum ist und züge funkgeräte ausm krieg.
🤗👍👌❤️
Riesige Verantwortung, miese Bezahlung, Schichtarbeit und keine Dankbarkeit, hätte ich auch keinen Bock drauf
Gut beschrieben
kommt drauf an die Löhe sind stark gestiegen 16-25%. Bei mir bekommt man ab 2025 etwa 3000€ netto stkl1.+ zusatzschicht 75€+normaler Stundenlohn+ü stunden vergütung. Betriebsrente 3% vom brutto die der AG einzahlt. Jeden Monat 16x Kostenlos ICE fahren im Jahr. Bei uns zumindest 49€ Ticket kostenlos. Hat halt andere Vorteile bei uns zumindest alle Stellwerke klimatisiert oder man kann mit normaler kleidung zur Arbeit. Macht sich nicht die Hände schmutzig. Glaube gibt weitaus schlimmere Jobs/Arbeitgeber. Dazu Zusatzurlaub für Nachtschichten hat man auch so 35-37 Urlaubstage.
Ach ja, die Münchener BZ. Bin echt gespannt, wie sich das in M+KA+L+F+DU+H+B entwickelt.
Wenn der @Bayerischer Rundfunk nochmal ein aktualisiertes Video machen, dann versucht auch mal in Kornwestheim ins Lehrstellwerk zu kommen, in Weilheim euch die Regionalbetriebszentrale anzuschauen neben der großen BZ in München und nehmt dann vielleicht noch ein paar Spurplanstellwerke auf der Fläche mit in den Beitrag. München Hbf ist ja schön und gut. Aber es gibt noch so viele andere schöne Betriebsstellen in Südbayern 🙂
@Johannes Buch
Danke, wir geben den Hinweis gerne an die Redaktion weiter!
Für Bayern sollte auch ein Kurs in Hochdeutsch dazu gehören ... 😉
witzig
Fließende Deutsch Kenntnisse und Dialekt freies sprechen wird vorausgesetzt. Keine Dialekte. Nur klares Hochdeutsch.
Kann mir einer sagen was man als Fahrdienstleiter verdient es gibt im Internet irgendwie keine Übereinstimmung bei dieser frage
Kommt auf die Einstufung des Stellwerkes an. Aber bei den meisten Stellwerken landest du bei Steuerklasse 1 selten über 2200€ Netto. Varriert sich zwar noch wegen tariflich regulierten Schichzulagen und Weihnachtsgeld...Aber fast überall wird besser bezahlt.
@@TOFKAS01 sind die Schichtzulagen mit drin ?
@@barca-omar7621 Jepp. Die Range ist meistens zwischen 2100 bis 2300+ netto. Ich habe so das gerundete Mittel angegeben. Besser als an der Kasse im Supermarkt oder als Lagerarbeiter. Aber nicht viel mehr. Im Gegenzug sitzt du Samstag Sonntags oder um Mitternacht auf nem Bahnhof.
Ist quais ein Job für Leute die kein Interesse an Sozialleben haben...und Geldmässig wenig anspruchsvoll sind.
@@TOFKAS01 arbeitest du aktuell als Fahrdienstleiter? Wenn ja kannst du mir dann sagen wo genau ? Danke im Voraus 😉
Hat der Beruf wirklich Zukunft? Es wird immer mehr automatisiert. Insbesondere die Züge selbst können heute doch immer mehr selbst. Zugabschnitte sichern sich auch selbstständig.
Und was ist wenn etwas nicht funktioniert? Eine Weiche oder ein Signal oder die Fahrstraße lässt sich nicht auflösen. Oder der Durchrutschweg löst sich nicht auf.
@@michaelsatzik9469 Da wird man sicherlich immer Menschen brauchen. Aber man wird in der Zukunft bestimmt nicht mehr so viele ausgebildete Fahrdienstleiter brauchen, wie heute. Also das vermute ich natürlich nur, bin ja branchenfremd :-)
Aber im Film wird ja gesagt, dass bereits heute der Schienenverkehr in Deutschland aus nur 7 (oder 9?) Zentralen gesteuert wird. Also ich schätze das so ein, dass der Trend schon weiter weg vom Mensch geht.
@@LUFE190 Und wenn von den 9 Zentralen 5 durch Stromausfall oder Sabotage ihrer Aufgabe nicht gerecht werden ?
Wie willst du dann einen geregelten Schienenverkehr durchführen ?
Es mag einige Stellwerke mit einer Netzausfallversorgung geben, aber die älteren verfügen bestimmt nicht über diesen Schutz .
Ein Drahtseil kann man flicken, wenn es einer mit dem Bolzenschneider durchzwickt, bei einer Bündelleitung sind da gleich mehrere Signal und Weichenstraßen betroffen !
Eine gute Rückfallebene sollte man immer haben !
@@Buddha-eb5yl Selbstverständlich. Zum heutigen Tage braucht man sicherlich ausgebildete Fahrdienstleiter. Aber ich spreche ja von der Zukunft, wenn es um Perspektiven für den Beruf geht.
Die Frage, die ich mir stelle: Kann man den Beruf auch in 30-40 Jahren noch ausüben, wenn man heute als Berufseinsteiger dort anfängt. Und meine Vermutung ist, dass das schwer wird, da der Bedarf an solchen Fachkräften nachlassen wird.
Ja, man benötigt nur etwas weniger Fdl aufgrund der Automatisierung und Bündelung von Stellbereichen durch neue digitale Stellwerke. Falls der Betrieb mal nicht planmäßig läuft, kann der Fdl am besten entscheiden, wie der Betrieb optimal durchgeführt wird und ist auch z.B. die Schnittstelle zur Instandhaltung/Entstörung vor Ort. Da es im Beruf allerdings meiner Erfahrung nach eh an Nachwuchs fehlt, ist für die, die eine Ausbildung machen, die langfristige Zukunft ziemlich sicher. Die neue Technik wird bei der Bahn ja auch extrem langsam ausgerollt, heute sind immer noch 100 Jahre alte mechanische Stellwerke im Betrieb, obwohl es schon seit Jahrzehnten elektronische Stellwerke gibt. Es gibt viele Berufe, bei denen die Zukunftsaussichten schlechter wären, denke ich.
Würde ich nicht empfehlen. Schichtdienst, sehr selten ein Ganzes Wochenende frei. Nur einmal im Monat wenn man Glück hat. Man darf nicht krank werden, bzw muss krank arbeiten, wenn man krank ist, müssen Kollegen irgendwoher besorgt werden, spricht sich rum.
Urlaub bekommt man nie wie man will. Schichtdienst für knapp 2 Netto!? Ein witz. 2 Wochen Nachtschicht keine Seltenheit. Abrechnungen werden falsch berechnet, es fehlt irgendwas. Karrierechancen? Welche Chancen? Wenn man einen Unfall baut, ist man auf sich alleine gestellt.
Früher war der Beruf gut, wo man noch Beamtenverträge hatte. Diese verdienten mehr als 3 tausend netto, was der Beruf auch mindestens wert ist. katastrophale Hygienezustände auf Stellwerken. GEBÄUDE mehr als 50 Jahre alt, fast überall Dreck und Staub.
Wo arbeitest du?
Hallo an alle!
Kann man ein Ausländer ohne Europichen Pass eine Ausbildung als Fahrdienstleiter machen?
Mit freundlichen Grüssen:
Etwas spät aber nein
Dann lieber Lokführer!
Wer das macht, dem ist nicht mehr zu helfen.
Für die Verantwortung plus Schichtsystem an allen erdenklichen Tagen, auch am Wochenende und Feiertagen.
Aktuell knapp 6€ über Mindestlohn.
Nein danke, es gibt überall bessere und vor allem besser bezahlte Jobs.
Ich mache das, aber weil ich enormen Spaß daran habe
Sag das nochmal in ein paar Jahren wenn dich die Schichtarbeit kaputt gemacht hat.
Dein Freundeskreis immer kleiner wurde weil du keine Zeit mehr für sie hast durch deine absolut unregelmäßigen freien Tage.
Du Schlafprobleme hast weil dein Biorhythmus kaputt ist und dadurch deine Lebenserwartung sinkt.
Massen an Überstunden angesammelt hast.
Immer und immer wieder einspringen musst und sich trotzdem nichts ändert.
Sogar genervt wirst ob du auf deinen Urlaub verzichten kannst.
Ich könnte als so weiter schreiben, aber ich lasse es mal.
@@Shinyo.official also ich fange jetzt erst meine Dreijährige Ausbildung an und anschließend arbeite ich nur ein halbes Jahr als Fahrdienstleiter, bevor ich die zweijährige Weiterqualifizierung zum Bahnfachwirt mache, zum anschließenden Trainer.
@@fuffi3076 das mit dem halben Jahr bezweifel ich stark, aber das wirst du selbst sehen.
Viel Glück.
@@Shinyo.officialwoher willst du das alles eigentlich wissen?
Fdl kann man in knapp 6 Monaten Umschulung sein, dafür braucht man keine 3 Jahre zu lernen..
Genau... Und von den Leuten fällt 80% durch die Prüfung
Richtig 👍🏻 mich haben sie einfach gekickt und fallen gelassen ! Was da alles total falsch und schief läuft, geht unter keiner Kuhhaut ! Erstreckt wegen C 2020
Nicht Bekannt Doch, man muss 3 Jahre lernen, weil bei der 6 Monatigen Umschulung eine abgeschlossene Berufsausbildung vorausgesetzt wird
@@thomasehmpunkt2366 Realtalk
In der Berufsausbildung lernt man mehr als nur Fdl. Mit dem Quereinstieg ist das nicht vergleichbar.
Nein danke ich habe eine abgeschlossene Ausbildung als Kaufmann im Einzelhandel und es gibt kaum eine Vollzeitstelle ich bereue es sehr. Ich werde jetzt studieren
Weil Einzelhandeskaufmann und Fahrdienstleiter bei der Bahn ja auch total miteinander zu vergleichen sind :D
Studieren gehen nur diejenigen, welche zwei linke Hände haben !
Das ist Ausbildung auf Kosten der Allgemeinheit, ohne Chance auf eine gute Stelle nach der Studienzeit !
Womöglich noch Lehramt oder Bankkaufmann/Bachelor/Master ?
@@Buddha-eb5yl Wer Lehramt studiert, hat verdammt gute Berufsaussichten.
tilumu Wer einmal in der Bildung angekommen ist kann nicht tiefer sinken
Freie Fahrt für freie Bundesbürger. Die Gleise rosten, weil zu viel gestreikt wird.
Richtig 98'
Lausig bezahlte Arbeit. Von wegen Verantwortung.
Wieso sollte man keine Verantwortung haben?
@@jumpyyyy Während gewisse Leute ihre abstrusen Vergütungen mit ihrer vorgeblichen Verantwortung begründen, zahlt man Menschen mit wirklicher Verantwortung für Leib und Leben ziemlich lausig, finde ich.
@@Azure-Scenic-View-Railroad Allerdings, als Fahrdienstleiter kann man riesen schaden anrichten. Siehe Bad Aibling und für das Geld schon sehr lächerlich wenn man so drüber nachdenkt.
Wieviele Ausbildungsberufe werfen rund 6000 pro Monat ab?
Zugverkehrssteuerer ... ja nee is klar. Wtf
bei uns gibts ein altes sprichwort: wer domm isch ond nix koh goht zer poscht ond bundesboh :D
Gendern! Bitte Danke
@Jonas Gohlke
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Nö.