Вы так серьёзно и авторитетно говорите о допусках в конструкции рычагов оригинальных, - просто дух захватывает. А лохи из BMW или Мercedes знают что в их рычагах так много лишнего металла?
По внешнему виду сделано качественно. Молодцы. Для подвески мак ферсона отлично. Стоит конечно представлять/учитывать форму мячика для гольфа. По такому его внешнему виду был сделан шар рулевой шаровой ауди 80- б-2. Котороя прошла 148 000 км у немцев и с 100 000 км по плохим дорогам у нас. И не пришлось менять рулевые. Они были тугими и годными. Не такими как я купил в запас в Венгрии новые. Но менять не пришлось. А всё потому, что в этих ямочках сохранилась смазка. Я её пополнял время от времени через пыльник. Такая же ВНУТРЕНЯЯ поверхность может быть и у пластикового вкладыша шаровой опоры. Своего рода масляные аккумуляторы подающие при движении шара смазку между поверхностями вкладыша и шара. А позиция резьбой вверх- вообще иделальна для стекания от вибрации и распределения масла по всей сфере. И ещё, верхняя шайба прижимающая палец сверху кинематически должна иметь овальное отверстие. Овалом по плоскости наклона шарового пальца. В работе ш палец при поворете вращается, а при неровностях колеблется только в одной плоскости- поперечной. Поверхность охвата в этом случае бОльшая. Нагрузка на бОльшую площадь - меньшая. Не так ли?
В моей личной копилке 33 Хонды Легенды (Москва и МО) Делал по-разному, и так как вы, и не разбирая капсулу, все живы-здоровы, пробеги от 45 до 112 тысяч. Но могу утверждать, что так называемый CJR это редкостный развод )) никогда ни в какой америке эту "технологию" никто не изобретал, и (согласен) просто антиреклама самой затеи реставрации шаровых. Даже если состояние шара позволяет не разбирать капсулу его (шаровой палец) нужно центровать, а для этого нужны специальные инструменты - их есть у меня)) Ну и маааленький камушек виваш огород - разрезные вкладыши не для того имеют разрезы, чтобы лучше смазывать, а для того чтобы автомат на производстве мог спокойно вщёлкнуть в него шар и запрессовать в тело рычага. У Лексусов LS седанов неразрезные сухари(отлиты горячей экструзией в теле рычага) - ходят по 400 тысяч.
В Казахстане довольно давно делали по такой технологии шаровые опоры, на все импортные авто модели,когда с запчестями рамс был,я так понимаю здесь рычаг полностью меняется если шар разобьет,бютжетный вариант и зделанно качественно
В советские времена запчасти были дефицит. 73м голу отец купил копеечку. А 84м году шаровые как раз восстановил и ездил ещё лет 6-7. Можно проделать маслёнку и в дальнейшем прошприцоват, т.с смазывать
Ребята, занимаюсь восстановлением с 92года. Работает восстановленный узел минимально50 тыс. Максимально был случай360тыс. Главное надо следить за пыльником и не перетягивать в сопряжении сухарь-шар и смазка конечно
ua-cam.com/video/hz7bFtKifwY/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показана реставрация изношенных деталей если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Доброго времени суток! Отличная работа! Ребята как вы наверное уже знаете на Маздах второго поколения эта шаровая лечится только заменой, или всё-таки есть иной вариант?
На Москвиче раньше были разборные шаровые ,только резба была с низу.Покупали ремкомплект и сами делали. Как вариант если рычаг железный можно снизу гайку по размеру приварить и сделать разборную шаровую.
Здравствуйте, разборные шаровые это уже давно не вариант, так как износ шара неровномерный идёт, и потом повтороному ремонту не подлежит. счас делаем все по другому, все работы можно посмотреть тут. vk.com/korpanservicemgn
на москвиче не было резьбы, там задавливалось через четалический пятак с пружиной и фиксировалось стопорным кольцом. Потом появились графиторезиновые вставки и пружина уже не залазила.
Не знаю, как делают эти люди, но для таких случаев есть фиксаторы резьбы Loctite для работы по масляным поверхностям. Пока не нагреешь - не раскрутишь.
Тоже восстанавливаю шаровые, линки, рулевые наконечники, но за такие шаровые не берусь, т.к. резьба не стой стороны, есть риск выпадения. Нужно стопорить или шплинтовать резьбу да и резьба может не выдержать.
Здравствуйте необходимо восстановить на ауди а6 с5 Аллроад 6 рычагов передней подвески. правая сторона все 4 штуки( 2 нижних,два верхних) левая сторона 2 верхних, нижний передний прямой. Какая стоимость, и условия?
Интересно! Смотрел каталог вашего сайта, но не нашел подвеску пассат б5+. Делаете такие? Сами знаете какие у пассата геморные! Весит дай бог, а подвеска спаси и сохрани. Какие варианты есть? Я чисто ради интереса! У друга есть пассат. У него ходовая почти уже. Вот думаю ему по советовать если что! Если есть возможность сделайте видео по пассату б5 2001 года! Распространенная машинка! Может ещё больше клиентов найдете по всему СНГ?! Желаю удачи и успехов!
Скажите пожалуйста вы почти научили как ето делаетца а на резб и как снимали резби и как тащили капролон ето уже не показали и ешо скажите пожалуйста ето как и на каком станке можно зделать кромки токарни какие станки там работали на этом работе я вам не канеурент думаю я из вас расстояние нахожусь около как минимум 2500км
Подобным образом восстанавливали шаровые на верхних рычагах микроавтобуса Тойота Лит Айс, шаровые верхних рычагов там болезнь. Только разбирался рычаг с обратной стороны. Тыльная часть шарнира срезалась фрезером, так что бы не повредить палец, изготавливались два вкладыша из капролона, один с прорезью под палец, второй нижний с второй половинкой шара, упорный получается. Вместо срезанного металла приваривали выточеную деталь(цилиндрик с внутренней резьбой), и внутреннюю гайку, на вроде как на уазовских рулевых наконечниках(разборных). По сути вся конструкция получилась как разборный рулевой наконечник. Ничего не отвалилось, не вырвало, прекрасно отъездили на этих шаровых три года, и благополучно автобус ушёл в другие руки.
Соазу видно понимающие мастера , всем здоровья и терпения 🤝🤝🤝
Молодцы парни. Очень качественный ремонт
В СССР дак и делали, а потом до середины 90х тоже. Делали спорт шаровые. Полет нормальный. Лайк трудягам.
Класс !!! Помню мне лет 20 назад, один дед такие шаровые на 6-ку делал ,почти вечные.
Всё это грамотно, хорошо, когда есть рядом толковые токаря, в тундре с этим тяжело, удачи!
Вы так серьёзно и авторитетно говорите о допусках в конструкции рычагов оригинальных, - просто дух захватывает. А лохи из BMW или Мercedes знают что в их рычагах так много лишнего металла?
А где вы тут мерседес или бмв увидели?
Диванные эксперт очередной выискался тяжелее ручки в руках ни чего не держал
это Хонда Легенд))
@@Korpan-Service а в мерседесе где взять металла?
@@user-ys5xo6nq9f тут берём
vk.com/korpanservicemgn
По внешнему виду сделано качественно. Молодцы. Для подвески мак ферсона отлично. Стоит конечно представлять/учитывать форму мячика для гольфа. По такому его внешнему виду был сделан шар рулевой шаровой ауди 80- б-2. Котороя прошла 148 000 км у немцев и с 100 000 км по плохим дорогам у нас. И не пришлось менять рулевые. Они были тугими и годными. Не такими как я купил в запас в Венгрии новые. Но менять не пришлось. А всё потому, что в этих ямочках сохранилась смазка. Я её пополнял время от времени через пыльник. Такая же ВНУТРЕНЯЯ поверхность может быть и у пластикового вкладыша шаровой опоры. Своего рода масляные аккумуляторы подающие при движении шара смазку между поверхностями вкладыша и шара. А позиция резьбой вверх- вообще иделальна для стекания от вибрации и распределения масла по всей сфере. И ещё, верхняя шайба прижимающая палец сверху кинематически должна иметь овальное отверстие. Овалом по плоскости наклона шарового пальца. В работе ш палец при поворете вращается, а при неровностях колеблется только в одной плоскости- поперечной. Поверхность охвата в этом случае бОльшая. Нагрузка на бОльшую площадь - меньшая. Не так ли?
Очень хорошая и грамотная работа! 👍👍👍
Маркетологи именитых производителей скидываются на киллера)))) Красавчик. Вам бы уже пора ремкомплекты (вкладыши) выпускать и продавать
Спасибо Вам за хорошую работу
Вау! Отличная работа! Молодцы ребята!
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Здравствуйте!
ВЫ ОГРОМНЫЕ МОЛОДЦЫ!
Редко кто качественно подходит к своему делу!
Спасибо 🤝
Действительно .
Золотые руки мужики!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ТОЛКОВОЕ ВИДЕО , МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.
СПЕЦИАЛИСТЫ СВОЕГО ДЕЛА .
СУПЕР!
Спасибо, стараемся 🤝
В моей личной копилке 33 Хонды Легенды (Москва и МО) Делал по-разному, и так как вы, и не разбирая капсулу, все живы-здоровы, пробеги от 45 до 112 тысяч. Но могу утверждать, что так называемый CJR это редкостный развод )) никогда ни в какой америке эту "технологию" никто не изобретал, и (согласен) просто антиреклама самой затеи реставрации шаровых. Даже если состояние шара позволяет не разбирать капсулу его (шаровой палец) нужно центровать, а для этого нужны специальные инструменты - их есть у меня))
Ну и маааленький камушек виваш огород - разрезные вкладыши не для того имеют разрезы, чтобы лучше смазывать, а для того чтобы автомат на производстве мог спокойно вщёлкнуть в него шар и запрессовать в тело рычага. У Лексусов LS седанов неразрезные сухари(отлиты горячей экструзией в теле рычага) - ходят по 400 тысяч.
👍 Рад за вас
Привет! Вы супер мастера своего дела. 👍
Excelente trabajo señor. Great job mister. Congratulation from Ecuador.
Красавцы 🔥👌
Блин, это супер! Молодцы!
Технологии Авто рем заводов и автобаз СССР в жизнь !!! Успехов ребята !!!
В Казахстане довольно давно делали по такой технологии шаровые опоры, на все импортные авто модели,когда с запчестями рамс был,я так понимаю здесь рычаг полностью меняется если шар разобьет,бютжетный вариант и зделанно качественно
Молодцы ребята беру на заметку,👍👍👍
Сделали четко!
Молодцы. Работа супер.
В советские времена запчасти были дефицит. 73м голу отец купил копеечку. А 84м году шаровые как раз восстановил и ездил ещё лет 6-7. Можно проделать маслёнку и в дальнейшем прошприцоват, т.с смазывать
Ребята, занимаюсь восстановлением с 92года. Работает восстановленный узел минимально50 тыс. Максимально был случай360тыс. Главное надо следить за пыльником и не перетягивать в сопряжении сухарь-шар и смазка конечно
А где в каком городе находитесь?
@@Master_of_Puppets Канев
А если после восстановления слишком туго ходит палец в шаровой, это очень плохо?
А как можно с вами связаться.?
@@mistermauser3608 каким способом восстанавливали? Если сильно туго, то не критично. И надо знать в каком состояние шар.
Круто 👍.
Подскажите а на лит айс ноах ср50 такое получится сделать или там мяса не хватит?
Александр подскажите какой полимер используется , в интернете бедно написано об этой технологии.
А ГДЕ ВЫ БЕРЁТЕ ПОТОМ НОВЫЕ ВКЛАДЫШИ(ПЛАСТИК ИЛИ НЕТ)??? Ответь пожалуйста!!!
очень грамотно респект
Отличное видео👍🏻
Молодцы ребята респект!!!
Молодцы ,,☺️
От тепер я знаю як їх робити. Дякую за технологію.
ua-cam.com/video/hz7bFtKifwY/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показана реставрация изношенных деталей если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
Добрый день видно что всё по уму красава . вопрос на грузовой автомобиль изготовить есть желание ?рулевые тяги.
Работа сделана на ура! Но видеоредактор можно было использовать и не пробной версии) просто напрягают вечно всплывающие надписи!
Молодец мужик, главное результат.... 👍
Молодцы ребята!
Молодцы парни 👍👍👍
По красоте молодцы .
Доброго времени суток! Отличная работа! Ребята как вы наверное уже знаете на Маздах второго поколения эта шаровая лечится только заменой, или всё-таки есть иной вариант?
На Москвиче раньше были разборные шаровые ,только резба была с низу.Покупали ремкомплект и сами делали.
Как вариант если рычаг железный можно снизу гайку по размеру приварить и сделать разборную шаровую.
Здравствуйте, разборные шаровые это уже давно не вариант, так как износ шара неровномерный идёт, и потом повтороному ремонту не подлежит. счас делаем все по другому, все работы можно посмотреть тут. vk.com/korpanservicemgn
на москвиче не было резьбы, там задавливалось через четалический пятак с пружиной и фиксировалось стопорным кольцом. Потом появились графиторезиновые вставки и пружина уже не залазила.
Вопрос. А как ваши сферы с резьбой фиксируются? Где гарантия что они не будут откручиваться после проседания вкладышей?
Не знаю, как делают эти люди, но для таких случаев есть фиксаторы резьбы Loctite для работы по масляным поверхностям. Пока не нагреешь - не раскрутишь.
здравствуйте,а на тойоту литайс рычаги переделывали таким способом?
И ешо скажите пожалуйста ето дюрал или сталь и ето патом после крученом резюме разви не надо стопорит или тд?
muito sábio parabéns se tu morace no Brasil iria ganhar muita grana.
Доброго времени суток , на Инфинити можно так же сделать 2 рычага ? И по цене сколько будет ?
Ай да молодец 👍
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста сколько будет стоить ремонт шаровых верхних передних рычагов для Тойота Хайс Региус???
Сколько по времени занимает работа ременту 1 шаровой на инфинити и какая ориентировочная цена за работу
Хорошая робота
Здравствуйте. Шаровые Сузуки Гранд Витара переделывали под съёмные?
Добрый день! А тяги рулевой рейки можете так сделать?И сколько будет стоить??
Молодцы!!!
Здравствуйте. Сколько будет стоить сделать разборные шаровые на лачети?
здравствуйте а скажите на купленной новой шаровой как должен палец двиготся или нет
Делаю так же только снизу рычага .подтянул 1раз в пол года ну конечно смазал и забыл.
Чем смазал ?
отработка с ценрифуги дизельного ДВС .но надо смотреть чтоб эластичная была типо мягкий пластилин.
На алюминиевые рычаги BMW тоже так можно делать?
Молодцы парни,осталось ВАМ только научиться ставить такие же качественные сайленблоки и цены вам не будет.
👍грамотно, молодцы ребята！скажите ступитцы на опель зафира б под ремонтные переделываете?
Тоже восстанавливаю шаровые, линки, рулевые наконечники, но за такие шаровые не берусь, т.к. резьба не стой стороны, есть риск выпадения. Нужно стопорить или шплинтовать резьбу да и резьба может не выдержать.
Совершенно правильно. Вырывает такие переделки.
херни они натворили. возможности есть а ума не хватает
Обязательная шплинтовка.
Посчитай нагрузку на резьбу м33-36х1,5. Вполне достаточно,чтоб не вырвало.
Какую смазку ложить в шаровые?
@@shadrin499 Не в жизнь, такую резьбу с таким шагом не вырвет))Проверенно 100%
Здравствуйте
На ниссан фуга сколько будет стоить востоновление рычагов ?
Хорошая доработка
На наши дороги необходимы демферные шаровие. Под вкладышы необходимо ставить жосткую резину.
Но это будет не вигодно производителю.
👍👍👍молодцы хорошая работа
Приветствую.На Крайслер 300с верхние рычаги.Цена ?
Под какую резьбу розточили?
Афигеть. Лайк.
сразу видно мастера своего дела. молодцы.
только найдите крякнутую програму чтобы не заебывал триал
Молодцы!!!!!
Александр какую смазку закладываете в шаровой после ремонта. Хотел свои отправить но оказались живые больше 100 тыс. Думаю смазку добавить в пыльник.
А почему не сняли процесс работы, а так всё идеально
Видно сразу что ты очень рад то что рычаг неправильно отреставрирован
Здравствуйте
необходимо восстановить на ауди а6 с5 Аллроад 6 рычагов передней подвески.
правая сторона все 4 штуки( 2 нижних,два верхних) левая сторона 2 верхних, нижний передний прямой. Какая стоимость, и условия?
Как резьбу резали в рычаге?
Вкладыш надо было показывать. Как устанавливается, делается пластмассы
Ничего не показали,одна болтология.Можно было и не снимать,дерьмо а не ролик. Дизлайк!
@@user-fz5ub1be4y так не смотри, кто-то заставляет?
@@user-fz5ub1be4y вкладыш вкладывать надо в жопу
Качественное восстановление, молодцы, а возможно такую процедуру на рычагах шеврале Круз сделать?
Как дорого будет восстановить нижние рычаги на передней подвески туарега?
Интересно! Смотрел каталог вашего сайта, но не нашел подвеску пассат б5+. Делаете такие? Сами знаете какие у пассата геморные! Весит дай бог, а подвеска спаси и сохрани. Какие варианты есть? Я чисто ради интереса! У друга есть пассат. У него ходовая почти уже. Вот думаю ему по советовать если что! Если есть возможность сделайте видео по пассату б5 2001 года! Распространенная машинка! Может ещё больше клиентов найдете по всему СНГ?! Желаю удачи и успехов!
Пластиковые сухарики где взяли? Или как расточили?
Классно парни удачи вам
Спасибо, и вам всего наилучшего 🤝
блин лучше чем на заводе
Молодцы!
Скажите пожалуйста вы почти научили как ето делаетца а на резб и как снимали резби и как тащили капролон ето уже не показали и ешо скажите пожалуйста ето как и на каком станке можно зделать кромки токарни какие станки там работали на этом работе я вам не канеурент думаю я из вас расстояние нахожусь около как минимум 2500км
А какую смазку забивать ??🤔этож как в кулисе рычага кпп...система ..
Было бы хорошо, если видео было бы без отрывков, а целиком
Толково Александр.
Подобным образом восстанавливали шаровые на верхних рычагах микроавтобуса Тойота Лит Айс, шаровые верхних рычагов там болезнь. Только разбирался рычаг с обратной стороны. Тыльная часть шарнира срезалась фрезером, так что бы не повредить палец, изготавливались два вкладыша из капролона, один с прорезью под палец, второй нижний с второй половинкой шара, упорный получается. Вместо срезанного металла приваривали выточеную деталь(цилиндрик с внутренней резьбой), и внутреннюю гайку, на вроде как на уазовских рулевых наконечниках(разборных).
По сути вся конструкция получилась как разборный рулевой наконечник.
Ничего не отвалилось, не вырвало, прекрасно отъездили на этих шаровых три года, и благополучно автобус ушёл в другие руки.
У меня по такой технологии были сделаны наконечники рулевой тяги на Mersedes 250 GD и отходили с регулярной смазкой и подтяжкой более 10 лет...
Интересно, какова стоимость такой работы?
А какую смазку используете?
Классно! А на Прадо 95 кузов с шаровыми так сделаете? И что по цене?
Эти ввертыши люминевые или сталь?
Красота молодцый
Это только с алюминиевыми рычагами а со стальными рычагами быть?
Нахожусь в Беларуси,Брестская обл. нужна такая же реставрация на рычаги Пассат Б5 очень заинтересован вашей работой,как с вами связаться ?
Приятно смотреть на мастеров, вот почему у нас рукажопы в автомастерских преобладают....
Ни оазу не видел оригинальные шаровые новые с таким тугим эффектом. Он нужен?
Хорошо сделали !!! Лак огромнейший !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всё конечно хорошо. Но не дайте бог верхушка шаровой открутится на ходу. Тогда кирдык.
Да чуть не забыл я уточнил из Магнитогорска до у нас почти не 2,500 а 3100км