(восстановление) реставрация шаровых опор чем отличается ОРИГИНАЛ от КИТАЯ (3 ВИДА)
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2017
- Пишите мне в контакт id366844256
Однокласники ok.ru/profile/213246837599
Мои каналы
О авто и технике / @user-sw3zv4ow3p
Игра битва замков / kran984
Здесь можно поддержать канал
www.donationalerts.ru/r/kran
www.donationalerts.ru/r/antonk...
Спасибо за интересное видео. У Советских Москвичей втулки как раз сделаны кольцами, они разбираются и ставится ремкомплект из твёрдой пластмассы. У отца тысяч сто прошли и не болтаются. Износ же всегда происходит из-за повреждения пыльников, которые теперь сделаны негодными и рвутся почти сразу, чтоб чаще покупали.
Спасибо, Антон!
Доходчиво объяснил!
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Интересный метод,возьму на вооружение.Благодарю
Например у шаровых CTR нет никаких прорезей возле пальца. Они внизу. И ходят эти шаровые очень неплохо. И сухари у них не лопаются при напрессовке на палец.
я из капролактана делал нет свободного биения не будет износа.в принципе из любого капрона можно делать рулевые наконечники
не капролактана, а копро
спасибо друг нормальное видио в дальнейшем буду знать что и как.
По 3 му способу уже давно в Минске восстанавливают шаровые. Завальцовки срезают, а потом заваривают. Делают сухарь из качественного полимера, шлифуют палец если необходимо, и ставят качественный пыльник под который не затекает вода, ну и набивают смазкой. Сам езжу на восстановленных рычагах бмв е46. Отъездил не очень много, но проблем пока нет. Ну и стоимость такого ремонта вполне адекватная
и сколько стоит? Я в курсе что в Минске востанавливают
Пара рычагов бумерангов (по 2 шаровые на каждом) + сайлентблоки запрессованные в серьги обошлись тем летом в 180 новых рублей с учетом скидики 10%, а так 200 рублей. Свои старые запчасти отдаешь в зачет. Плюс гарантия в 1 год без ограничения пробега
нармально.
я реставрировал методом заливки. гано метод.
Согласен, знаю место в Минске, где восстанавливают третьим методом: развальцовывают шарнир, палец шлифуют, вытачивают сухарь из хорошего материала, пыльник и т.д. Цена вопроса 15 у.е. за один шарнир. Человек этим занимается очень долго, все довольны, ходят шарниры отлично, "руль не тугой". Сам себе восстановил рычаг, сейчас снег и соли уйдут, подвеску пересыплю. А остальные методы - просто срубание денег. Сам работаю на развале, темно знаком с этой темой.
паренек нахватался где то верхушек-а так надо тебе переходить к практическим занятиям по восстановлению шаровых узлов...удачи
Кароче у меня на мини тракторе было два сухарика. Как я делал. Просто ради эксперимента.
Взял подходящий кусок пластиковой трубы, паяльником для пайки труб придавил шаровую. Трубка приняла идеальную форму. На тракторе стоит погрузчик, лет пять ходит хоть бы что.
Снимите видео с каким усилием должен ходить палец на рычаге , а то я
купил на субару форестер рычаги , как сказали с конверных машин пробег
500 км , но как то свободно палец ходит , я думал он туже должен ходить,
ходит мягко без рывков, сначала туговато когда срываешь, а потом
расходится
качество шаровой опоры вы в руках не определите. туго или свободно это неочем не говорит. долговечность шаровой зависит от нескольких показателей сухарь из хорошей пластмассы, палец легированный хромом, смазка не гигроскопичная, и самое главное пыльник. дишачные шаровые тупо сгнивают даже с целыми пыльниками. А дорогие даже без пыльников работают
Про способ приварить муфту с резьбой и пропкой не рассказал
Антон!
Не смотри на негативные комментарии - люди просто высказывают своё мнение!!!
;)
Афтар прям Стив Джобс бля... Такой интересный оратор... Чуть не уснул
Мазда 626 капелла 1985 г.в шаровая опора состояла из двух внутренних половинок. В то время про китайцев да же лапать ещё не звенел. И ты ещё по ходу мутной каплей у папки наконец висел. Это я к тому что из двух половинок это не значит что это Китай. Не вводи в заблуждение народ.
а в витебске делают разборную рестоврацию?
Без понятия. у нас в Гомеле такая куча шарлатанов это просто пипец
Не проще обварить по кругу ее'метал стянится и будет обжимать как надо
На свой страх и риск!- ,я считаю ремонтировать шаровые...,качество и ресурс самопала крайне мизерный!, конечно все можно сделать временно,но это не серьезно,щас же все перешло на одноразовое и не стоит подвергать свою,а тем более рядом находящих, опасности!(мое личное мнение))
Данное мнение ошибочно
Марат, позволь не согласиться!
Видео зачетное, только для пузотерок, если после востановления на прадо удалишся на 200-300 км от цывилизации, и оборвет нижнюю шаровующ, возвращаясь пешком будет время подумать об данном виде экономии, один знакомый товарищ лифтанул паджеро путём накрутки торсионов, благо были в России и берез рядом валом, путём проставок доехали домой, у нас в Казахстане с такими рисками можно до пенсии не дожить
очень интересно коменты читать. но мне интересно автор видео знаком с таким понятием как сапромат
я заканчивал техникум и универ на машиностроение)))
Сопромат
@@user-sw3zv4ow3p вот именно, что заканчивал, а не учился...
Бляяя "сАпромат"!!! Лучше бы молчал....
сопро какой матери?
Антон, есть неплохой станочек Сириус( Украина). Палец центрируется и мёртво стоит при заливке. Предварительно полностью выплавляется старый сухарь и заново заливается полиамидом. Чтоб полиамид не вытекал через зазор между пальцем и шаровой с противоположной стороны от экструдера - ставятся специальные заглушки (в комплекте). Экструдер с предварительным электро нагревом и терморегулятором. Остаётся немного подогреть корпус шаровой. Шаровые с признаками коррозии к такому ремонту не пригодны. И даже если сфера усечённая - тоже всё получится, если правильно мозгами поразмыслишь. Сам обладаю таким станком.
у нас тоже счас такие станки покупают, только что делать с теми шароыми у которых начала гнить сфера?
не брать в ремонт. Либо, если клиент даёт добро - срезать завальцовку, полировать, и приваривать потом новую шайбу в торце(как вариант). Умудряются некоторые полировать не вытаскивая шар.Но это если не глубоких раковин на шаре.
умельцев в наше время вагон и маленькая тележка. главное чтоб ходило и зароботок шел)))
Уважаемый ни один полимер без смазки работать не будет тем более залитый на гарячую
Пыль и грязь залить полиамидов без смазки на непойми какой палец....Только развальцовка шлифовать палец точить под него сухарь и вальцевать.
Sliwkom mnogo emotsiyi
Посмотри на устройство КамАЗовского рулевого наконечника! Надо по такому принципу ваять шаровые.
ua-cam.com/video/hz7bFtKifwY/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик, и по возможности поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)
Согласен. Сухарь металл, пружина, можно шайбу подкинуть. Главное чтобы смазан был. Ходит годами
@@user-ex1gk9yx3q подробнее можно про эту схему?
@@user-er5il3tw8x сухарь металлический, главное чтобы был смазан. А по поводу шайбы так все просто, ложишь под пружину шайбу и сухарь поджимается
@@user-ex1gk9yx3q мне бы визуально глянуть, может видео какое или на Д2 есть подобное?
Херню болтает,а для чего нужно два ограничения на станке. Ребята не слушайте его,все можно сделать даже и китайский. Я так думаю что он цену набивает
ua-cam.com/video/hz7bFtKifwY/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём показана реставрация изношенных деталей,если Вам интересно. Будут вопросы-пишите)
A tak normalno skazal
красавчик блин хаха
Если лить полиэтилен то да,получиться не айс.на если качественный материал(называть не стану)сам восстанавливаю шаровые,за 3 года работы ни одного нарекания или возврата.Само собой чистка промывка.смазка.И обязательно тавротница,через 10-15 тыщ обязательно прошприцевать.ездишь и горя не знаешь
Рестоврация и реставрация ага.
Ну ты спец как ты вставишь свой шар с сухарем в сферу которую ты нарисовал на доске,там в таком случае должна быть полусфера.А на разобранных тобой рулевых наконечниках сухари снаружи конические и в самих наконечниках конус, померь штангелем а пружина выбирает зазор поднимая по конус шаровую вместе с сухарем.
в оригинальных шаровых пружин не бывает!!!! сухарь должен быть суцельным а не с 2 частей!!!! и шаровые отремонтированые 1 и 2 способом могут стучать но не деагностироваться!!!! а выточить сухарь на станке проще простого!!!!)))
Жопка с полиуретана, это оригинал, по мере износа он выпрямляется, а наконечники погибли от пыльников, автор оч зелёный спец
или так ua-cam.com/video/u6VNKv5eI_A/v-deo.html
Профессор академик
Зачем их вообще восстанавливать, тем более клиентам? Мог бы понять что вы из экономии, для себя это делаете, но как люди ведутся на этот бред, пошел купил новые детали и ездишь не боишься... Вы где живёте, люди?
По поводу заливки херню несёшь, не че там не продвигает, там проставки специальные
ролик автора не имеющего понятия как работает шаровая. даже в оригинальных пальцах есть срез и отверстие.
обходите мимо бракодела
ну ты и нудный
такой бред несет чувак-видно что теоретик
по чем видно?
@@user-sw3zv4ow3p даже по этому вопросу...
Хуже нет, когда тупые умничают...
Есть. Когда тупые коменты пишут
Не думайте о себе с высока вам еще учиться и учиться много хлама и бреда понравилось про холодную шаровую и много пафоса.
про второй способ как это выдавливает палец и он начинает тирется об металл!!!??????????вы что вообще говорите????????а когда ты затягиваеш шаровую или наконечьник его не притягивает!!!???????!!!?????????плостмаса выдавливает шаровую больше чем затяжка ахаха ха ха ха
Еслиб я был такой тупой как акер механик или автоблогер то да можно былоб мне этот бред писать. а так как я занимаюсь реставрацией и попробовал все способы я знаю что я говарю. 1 и 2 мотод это шило для дилитантов и развод на бабки!!!!!!!
на все 100 согласен