Buen aporte amigo. Una petición especial por favor. Que voltaje deberíamos tener antes del puente de Diodos y después del puente (antes del regulador)?
Gracias por su explicación tan clara y nos proporciona conocimiento muy agradecido. Y le consulto tengo un alternador Bosch de una Isuzu pick up 92 y esta al encenderla no se apaga el testigo de carga , solamente cuando se acelera a una 1500 rpm apaga el testigo de luz, y ahi ya se mantiene apagado y cargando bien, que podra ser ? desde ya muchas gracias y que Dios te bendiga
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Excelente explicación.Tengo una duda...si no se conecta el segundo pin ,el que va a la computadora ,pasa algo?.Voy a poner eses mismo alternador a un coche que no tiene ese conector.Pasaria algo?
Jefe gracias por el video, aunque tengo una duda ya conecté todo pero el testigo no me prende ya será algo interno del alternador?🤔 Me gustó su video bendiciones saludos del Salvador🙏🏻👍🏻🇸🇻
Tus videos son impecables. Tengo un tractor que vino con un alternador desconectado y no se si funciona. Tiene el borne positivo y dos conectores planos paralelos sin marcas ni identificación. ¿Como puedo hacer para saber cuál es el F y cual el otro? Es decir, cual conector debe ir a la llave de arranque y luego por el testigo. Saludos!
Amigo la masa (caimán negro) veo q lo conectas a la carcasa del alternador y el otro extremo de ese mismo cable caimán negro lo conectas a negativo de la batería???
Buenas, muy buen vídeo. Una pregunta. Yo le cambié el alternador a mi coche y me costó encontrar uno de ocasión con mi misma polea. Al final le pusimos uno igual pero al montarlo vimos una pequeña diferencia. En la conexión del inhibidor, solo tenía un pin, y mi antiguo alternador tenía 2 pines. Supusimos que ese segundo Pin era masa, ¿o me equivoco? Como el cablecito que venía de mi coche no le encajaba a la entrada de inhibidor de este nuevo alternador por tener un solo pin, le cambiamos la piececita extraíble de plástico que hacía que no encajara, y ya encajaba perfecto. Pero claro, de los dos agujeritos de mi cable, solo uno estaba sobre el pin del alternador porque como digo solo trae un pin. El otro quedará libre. El coche ahora funciona perfectamente. Pero me queda la duda de si el inhibidor me va a funcionar correctamente y va a dejar de mandar carga a la batería cuando la stuación lo requiera para no quemarla. ¿Será algo muy importante el tema de que varíe el inhibidor del alternador y pase de 2 pines a solo uno? Saludos
Maestro , como puedo testear que el regulador esté funcionando correctamente, las escobillas estan bien , pero el alternador daba cero carga (no poca) , entonces saqué el regulador , pero no se como chequearlo afuera con el tester , si lo puedo hacer lo cambio tranquilo pero no quiero comprar otro al pepe, gracias
buenos dias, una pregunta. mi alternador de mercedes ml 270 cdi 163w esta cargando con 15v, esta normal? lo probe con el multimetro a la bateria y me marca 15v gracias un saludo
El que genera el voltaje es el alternador y debe estar entre 13.5 y 14.5 v. Si esta bueno. El regulador lo que hace es verificar que el voltaje este entre estos valores, si están por debajo o por encima el regulador estaría defectuoso.
Si aveces pasa que ese testigo se quema en el tablero del vehículo y el carro no quiere prender pues no manda señal al alternador para comenzar a mandar carga a la batería
Tengo dentro del carro un multimetro digitar y me da 11.3 y el abanico y el blower sube y baja la velocidad puede ser que mi alternador este dando problemas??
Hola buenas tengo un alternador con un terminal de tres pines y no se donde debo conectar los cables para comprobación de carga, tiene un pin con una s mas grande y otro con una l y no se distinguen mas letras, podrías ayudarme, muchas gracias de antemano
Hola me pasó que al cambiar el regulador del alternador de una surran al poner el regulador nuevo y armar la tensión 12.7 13.5 y caía asta 12.2 pero al sacar el borne de la batería caga 13.6 baja 12.5 y osila la carga pero no se apaga y arranca varias veces la solución fue el cable de negativo de batería al motor y se normalizo en 13.8
Amigo tengo una duda mi carro apenas lo enciendo marca que está cargando 13.8 - 14.0 pero después se vuelve inestable 12.8 después sube a 13.4 y luego baja a 12.2 y así sucesivamente que puede ser ya que por donde vivo los electricistas son asaltantes 😐
Hola. Posiblemente sea el regulador, pero sin hacer un diagnóstico no hay nada seguro, lo mejor es banquearlo para realizar un diagnósticoacertado. Saludos.
Amigo tengo una pregunta y espero pueda ayudarme, hace unos días me comenzó a encender la luz en el tablero, le he cambiado el regulador 2 veces en menos de 1 semana y lo ha quemado, cual podría ser el origen del problema en este caso?
Hola. Esto puede pasar por diferentes causas. Bateria en mal estado, regulador con una capacidad baja, corto interno del embobinado del alternador, mala masa entre motor y batería. Regulador de mala calidad, en fin pueden ser muchas cosas. Pero puedes verificar las que te nombre anteriormente, quizá alguna sea la causante de la falla. Saludos
@@JF.AUTOMECANICA buenas, como elimino este regulador remplasandolo x uno externo, segun entiendo el b+ va a bateria directo, el carbon exterior debo soldarle un cablecito y conectarlo al terminal campo de mi regulador externo y del regulador a ignicion o llave y el otro carbon debo conectarlo a masa del alternador, q pasa con la terminal q tiene el tornillo q va conectada al estator para autoexitacion?
Por esperiensia solo con el fin de poder ayudar es la bateria pidrias checar con otra y veras esto mesusedia ami queme variis reguladores canbie la bateria y resuelto
Seguramente tengas un corto amigo. Prueba a medir resistencias para ver si está comunicado, o te da infinito de resistencia q significa q está bien aislado. Otra es desmontarlo y ver si es el fallo dentro del regulador.
@@jorgeorozcotovar841 Gracias. La prueba que me sugiere la hago desconectando la batería y luego pruebo continuidad entre el positivo del alternador y el chasis dela auto?. Gracias
Amigo , nadie revisa un alternador en buen estado, no tiene sentido. A mi se me prende la luz de bateria en el tablero, con este video solo perdí el tiempo.
Excelente explicación, máxima calificación.
Explicación perfecta muy clara y concisa. Gracias por difundir sus conocimientos
Simplemente EXCELENTE Y MUY CLARA SU EXPLICACIÓN.. LO FELICITO POR COMPARTIR SUS CONICIMIENTOS
Excelente video amigo,muy didáctico, gracias por compartir tus conocimientos
Lo he probado y funciona, gracias a tu magnífica explicación. Gracias
Que bueno contar con este tipo de canales de youtube que son muy útiles, éxitos y bendiciones
Muy buen video, en el EPISODIO #81 de mi canal explico cómo probar el funcionamiento de el alternador.
Gracias profe por la explicación y compartir sus conocimientos muchas bendiciones
sos un genio hermano, muchas gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde argentina!
Hola. es un gusto, Saludos.
Gracias por sus conocimientos..nos ayudó un montón
Gracias profe excelente explicación muy buena. . Bendiciones. Jose mexicano de Costa Rica
Me encanta como explicas todo. Saludos desde España!
Felicitaciones maestro, muy didáctico...
Excelente amigo. muy claro.. te felicito ,. Saludos desde Mty NL México.....
Excelente, tienes demasiado talento.
Aprendido. Gracias por compartir tus conocimientos
Un capo muy bien explicado 👍💯
Todo un profesional, muchas gracias
Excelente explicación, saludos 👌
Felicidades,muy buen video, gracias 👍
Todo muy bien profesor bien echo
Muy buena explicación 😃 gracias x enseñar ese conocimiento
Gracias amigo la ex plicacion fue clara y. Preciza
gracias DIOS TE BNDIGA POR COMPARTIR conocimiento
Bien explicado, un saludo desde montevideo Uruguay 🇺🇾
Muy buena explicación.. 👍
Excelente explicación
Gracias por el aporte amigo...
Muy buena explicacion gracias
Lo aprendi gracias por compartir
Saludos hermano me gustó mucho su explicación excelente su información gracias
Muibien explico gracias por tu ayuda
Gracias por el viddeo amigo
Gracias Gracias Gracias
Gracias por el video
Buena explicacion
Buen aporte amigo. Una petición especial por favor. Que voltaje deberíamos tener antes del puente de Diodos y después del puente (antes del regulador)?
Corriente alterna
Hola buenas tardes muy buen video,una pregunta como funcionan los que son autoexitados ?
Excelente 👊
excelente la demostracion
Muy bueno eselente
Y por dónde cierra la malla formada por el foco y el campo inductor del rotor?
Excelente video, una pregunta, cual es la medida del dado para esas poleas de los bosch en vw.
Gracias por su explicación tan clara y nos proporciona conocimiento muy agradecido. Y le consulto tengo un alternador Bosch de una Isuzu pick up 92 y esta al encenderla no se apaga el testigo de carga , solamente cuando se acelera a una 1500 rpm apaga el testigo de luz, y ahi ya se mantiene apagado y cargando bien, que podra ser ? desde ya muchas gracias y que Dios te bendiga
Ja
buena la expolicacion, pero creo que le falto un planito para complementar, pero excelente video
buenos vídeos, me suscribo
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Excelente
Excelente explicación.Tengo una duda...si no se conecta el segundo pin ,el que va a la computadora ,pasa algo?.Voy a poner eses mismo alternador a un coche que no tiene ese conector.Pasaria algo?
Jefe gracias por el video, aunque tengo una duda ya conecté todo pero el testigo no me prende ya será algo interno del alternador?🤔
Me gustó su video bendiciones saludos del Salvador🙏🏻👍🏻🇸🇻
Una consulta el testigo solo está para anunciar en el tablero o cumple un papel importante como dar un pulso electrico.
Me aclaran mi duda porfavor
Tus videos son impecables. Tengo un tractor que vino con un alternador desconectado y no se si funciona. Tiene el borne positivo y dos conectores planos paralelos sin marcas ni identificación. ¿Como puedo hacer para saber cuál es el F y cual el otro? Es decir, cual conector debe ir a la llave de arranque y luego por el testigo. Saludos!
Es muy bueno explicando pero de que me sirve si no veo bien lo que ase como los cables si no veo donde los conecta pues no me entero bien
Buena explicación, alguien puede decirme por que motivo se puede dañar el regulador del alternador?
Amigo la masa (caimán negro) veo q lo conectas a la carcasa del alternador y el otro extremo de ese mismo cable caimán negro lo conectas a negativo de la batería???
una pregunta : si probara solo el alternador cuanto debería ser la medición del mismo...en voltage para saber q esta cargando bien
Buenas, muy buen vídeo. Una pregunta. Yo le cambié el alternador a mi coche y me costó encontrar uno de ocasión con mi misma polea. Al final le pusimos uno igual pero al montarlo vimos una pequeña diferencia. En la conexión del inhibidor, solo tenía un pin, y mi antiguo alternador tenía 2 pines. Supusimos que ese segundo Pin era masa, ¿o me equivoco?
Como el cablecito que venía de mi coche no le encajaba a la entrada de inhibidor de este nuevo alternador por tener un solo pin, le cambiamos la piececita extraíble de plástico que hacía que no encajara, y ya encajaba perfecto.
Pero claro, de los dos agujeritos de mi cable, solo uno estaba sobre el pin del alternador porque como digo solo trae un pin. El otro quedará libre.
El coche ahora funciona perfectamente. Pero me queda la duda de si el inhibidor me va a funcionar correctamente y va a dejar de mandar carga a la batería cuando la stuación lo requiera para no quemarla. ¿Será algo muy importante el tema de que varíe el inhibidor del alternador y pase de 2 pines a solo uno?
Saludos
genial ! gracias!
Maestro , como puedo testear que el regulador esté funcionando correctamente, las escobillas estan bien , pero el alternador daba cero carga (no poca) , entonces saqué el regulador , pero no se como chequearlo afuera con el tester , si lo puedo hacer lo cambio tranquilo pero no quiero comprar otro al pepe, gracias
Buenos días amigo que pasa si el bombillo no fuera apagado? Que más o menos sería la posible falla?
buenos dias, una pregunta. mi alternador de mercedes ml 270 cdi 163w esta cargando con 15v, esta normal?
lo probe con el multimetro a la bateria y me marca 15v
gracias
un saludo
Gracias por compartir, me puedes decir de cuantas RPM es el taladro para poder hacer esta prueba?
Buenas amigo mi pregunta es q pasa, si un alternador tiene flecha para donde tiene q girar y su uno lo pone al contrario q pasaria
El alternador de mi carro tiene 4 pines representados por las letras P,L,I,S. Cuál sería la que va a la luz del testigo de batería?
L (Light)
Ese cable que va al calculador de la computadora es muy necesario y que señal trae
Mi amigo saludos desde argentina....mi primer problema es que al hacer las conecciones no prende la lámpara testigo....que podría ser
Una pregunta el regulador le mete exactamente 12 voltios al rotor o sirve para cortar el voltaje a 12 o 13 o 14
El que genera el voltaje es el alternador y debe estar entre 13.5 y 14.5 v. Si esta bueno. El regulador lo que hace es verificar que el voltaje este entre estos valores, si están por debajo o por encima el regulador estaría defectuoso.
Disclp SOY NUEVO EN ESTO PERDONEN MI IGNORANCIA pero esos supuesto 120A son de consumo del alternador o el los proporciona..!!? ESA ES MI DUDA
Pregunta... Es obligatorio ponerle la bombilla de testigo para que empiece a generar??
Si aveces pasa que ese testigo se quema en el tablero del vehículo y el carro no quiere prender pues no manda señal al alternador para comenzar a mandar carga a la batería
Tengo dentro del carro un multimetro digitar y me da 11.3 y el abanico y el blower sube y baja la velocidad puede ser que mi alternador este dando problemas??
Como identificó las conexiones d3lnregulador de 3 pines
Y si el voltaje que manda el alternador no sube de 12v que piesa piede estar dañada?
Hola buenas tengo un alternador con un terminal de tres pines y no se donde debo conectar los cables para comprobación de carga, tiene un pin con una s mas grande y otro con una l y no se distinguen mas letras, podrías ayudarme, muchas gracias de antemano
Si el focquito es led también funcionaria o difinitivamente No
Adonde va conectado el terminal negativo de la batería?
HOLA TENGO UN FORD LASER 1982 CON REGULADOR EXTERNO QUE CARGA 16V CAMBIE EL REGULADOR Y SIGUE IGUAL. QUE PUEDE SER?
Hola me pasó que al cambiar el regulador del alternador de una surran al poner el regulador nuevo y armar la tensión 12.7 13.5 y caía asta 12.2 pero al sacar el borne de la batería caga 13.6 baja 12.5 y osila la carga pero no se apaga y arranca varias veces la solución fue el cable de negativo de batería al motor y se normalizo en 13.8
Hola, gracias por compartir tu experiencia. Saludos.
Hola se lo puede probar de esa manera con el alternador instalado en el auto?
Bien magnífico
Donde se ponen los cables del multimetro?
buen día, una consulta mi alternador carga solo unos minutos y ya pasa energía a mi batería, mi batería es nueva, cual sería el problema
Qué medida es tu dado
para un sistema de carga de 24 volts es el mismo procedimiento en un mercedes benz urbano
Amigo tengo una duda mi carro apenas lo enciendo marca que está cargando 13.8 - 14.0 pero después se vuelve inestable 12.8 después sube a 13.4 y luego baja a 12.2 y así sucesivamente que puede ser ya que por donde vivo los electricistas son asaltantes 😐
Hola. Posiblemente sea el regulador, pero sin hacer un diagnóstico no hay nada seguro, lo mejor es banquearlo para realizar un diagnósticoacertado. Saludos.
Amigo tengo una pregunta y espero pueda ayudarme, hace unos días me comenzó a encender la luz en el tablero, le he cambiado el regulador 2 veces en menos de 1 semana y lo ha quemado, cual podría ser el origen del problema en este caso?
Hola. Esto puede pasar por diferentes causas. Bateria en mal estado, regulador con una capacidad baja, corto interno del embobinado del alternador, mala masa entre motor y batería. Regulador de mala calidad, en fin pueden ser muchas cosas. Pero puedes verificar las que te nombre anteriormente, quizá alguna sea la causante de la falla. Saludos
@@JF.AUTOMECANICA buenas, como elimino este regulador remplasandolo x uno externo, segun entiendo el b+ va a bateria directo, el carbon exterior debo soldarle un cablecito y conectarlo al terminal campo de mi regulador externo y del regulador a ignicion o llave y el otro carbon debo conectarlo a masa del alternador, q pasa con la terminal q tiene el tornillo q va conectada al estator para autoexitacion?
Por esperiensia solo con el fin de poder ayudar es la bateria pidrias checar con otra y veras esto mesusedia ami queme variis reguladores canbie la bateria y resuelto
ise la prueba como la explica en el vídeo y no apaga el testigo x el contrario aumenta la luz q problema tendra
Amigo... A mi me apaga la luz pero no me manda carga a la batería.. q puede ser
¿Y xq se apaga el foco cuando empieza a girar el alternador?
Por qué es el testigo del tablero, indica cuando no está cargando el alternador
Amigos que pasa si se quema el regulador con mucha frecuencia?. Gracias por sus comentarios.
Seguramente tengas un corto amigo. Prueba a medir resistencias para ver si está comunicado, o te da infinito de resistencia q significa q está bien aislado. Otra es desmontarlo y ver si es el fallo dentro del regulador.
@@jorgeorozcotovar841 Gracias. La prueba que me sugiere la hago desconectando la batería y luego pruebo continuidad entre el positivo del alternador y el chasis dela auto?. Gracias
Como ponerle aun complezor
No no tiene por donde
Ponerle aseite
No tiene por dende
En realidad el que se apague él foco no quiere decir que esta generando una carga correcta
ö
Como poner un coplesor a 12 boletos el cabezón de auto
Tefelisito siguie asi
Amigo , nadie revisa un alternador en buen estado, no tiene sentido. A mi se me prende la luz de bateria en el tablero, con este video solo perdí el tiempo.
Excelente explicación, gracias por tu aporte.
Excelente trabajo muy bien explicado.bendiciones
Muy buena explicación y buen trabajo
Q buen video muy práctico gracias
Exelente explicación 😊