A papírmunkára már nagyon kíváncsi vagyok. Többen egyáltalán nem foglalkoznak vele csak használják , a forgalmiban minden úgy van ahogy eredetileg volt. Egyik barátom konkrétan legalább 5 éve járja egy dobozos sprinterrel a világot, sehol sem volt még problémája.
Nálunk van ilyen Jumper. 400000 után nem ír kilométert. 2x égett át a dugattyú. 5.hűtőventilátor van benne. 2x szakadt össze az olajhűtő. A klímakompresszornál van 1 feszítő, az 3x szakadt szét, olyankor töltés, szervó elmegy.Amúgy nagyon jó kis autó, és minden van hozzá. Nagyon jó az adás, csak így tovább, sok sikert!
A dugattyú a porlasztok helytelen porlasztasa miatt lyukad ki, kb 60 000 kent gepre kell tenni es elkenorizni a parametereket, elallittodnak a porlasztok. Utanna ugymond lyukat hugyoz a dugoba..fajdalmas lehet a penztarcanak. Eleg ujra kalibralni, es ujbol megy. Van par furgonom, ebbol a 2,2es pumabol mar csak 1 van. Lecsereltem oket a 3 literes 180 le re. Ott ha tovig nyomod a 170es tempo sem gond..1,2 tonnaval a rakterben..dombok..huzatok..mindegy neki. A ventilatorok problemassak mondjuk azokban is, ugyan ugy cserelni kell az egesszet , rajta vannak a gyujtopanelon az uj relek is..egy darabig orokos. Siman fogyocikk. A vezerlessel egyben sem volt gond. Az olajat szigoruan 15 000 nel cserelem. Napi kiszallittasra hasznalom oket. Ami meg fogyocikk az ablaktorlo motorja mechanikaval , es a futtesventillator kapcsoloja, na meg a hatso lampak sem ernek egy kalap szart sem. Zarlatosak, oxidalnak a konnektorok fujhatod barmivel.. de barhogy is nezem jo kis kocsik..pici szeretet kell nekik es elmennek a vilag vegere is.
Sziasztok! Nagyon örülök ennek a sorozatnak, magam is pont egy ilyet èpìtek. Az enyèm a Ducato Maxi 3.0 multijet 160 (L4H2) Kicsit előrèbb jàrok az èpìtèsben, de szerintem Doki hamar behozza ha mèg be nem hozta a lemaradàst. Ha van kedvetek ilyesmikkel foglalkozni, szìvesen megmutatom ha kèsz lesz. A 2.2-es puma motornak az olajpumpa volt mèg a baja, a fordnàl visszahìvàsi kampàny is volt rà, citroennèl/peugeotnàl saj os nem.
Bringások rémálma mikor elfelejtik hogy a bódé tetején ott a bicő és a parkolóházba/garázsba behajtáskor mondjuk úgy nem adja ki...A másik hasonló eset amikor elfelejted hogy a vonóhorogra van szerelve egy bringatartó és "emlékezetből" tolatsz...így is láttunk már összetörni karbon bringát öntötvas paddal.
Nagyon szépen köszönöm az epizódot mindnyájatoknak! Issszonyatosan várom a következő részeket. Hatalmas szerencse, hogy nem tudtam eddig belekezdeni Bokszi (Peugeot Expert Van 2011) építésébe - a nehézlmezek hangtompító hatására nem is gondoltam eddig. Boksziban nem lehet majd felállni, Ő egy muticamper lesz ... Kis kiegészítés: Olvasgatván a kommenteket, igazat kell adjak az előttem szólóknak abban, hogy Pista ne dumáljon már bele mindenbe. Nagyon szeretlek, de szeretném Doki kibontakozását.
2.8 HPT-vel jártam Kecskemét-Milano-Kecskemét túrát 2 évig. 4 000 km-rel vettem át. Nem fogom szidni de az szerintem sokat elárul, hogy a szervizben mindenkit név szerint ismertem.
Az enyèm a 3.0 iveco motoros. Rendszeresen London ès Magyarorszàg között ingàzok, kötelező karbantartàson kìvül, amit magam vègzek, mèg semmit nem kèrt. 11 èves, 300eKm fölötti...
Hiánypótló mű. Gratulálok! Nagyon, de nagyon sajnálom, hogy nem 5 éve készült, mikor az enyémet építettük. 3l-es boxerem van 400e-el. Nem értek az autókhoz, de no problemo.
Aha, mert a brit tudosok bebizonyitottak h meghalsz az ecigitol, haggyad mar... persze minden karos ami a tudobe kerul ha nem oxigenrol beszelunk, de ezt az ecigi megol faszsagot ne eroltessuk, 95%ban kevesbe karosabb mint a rendes cigaretta.. ugy mondom ezt, hogy lassan 6 eve ecigizek es sokkal jobban vagyok miota nem dohanyzom
Mérete 5 palettás... 3.0 Iveco motoros a legjobb... Ebben a kivitelben sok a Nemzetközi fuvarózásban szolgáló példány... Ezért a 400.000 km nem sok, kb 1,5-2 éves kora között el is érheti...Fűtésnek a webasto kályha nagyon jó...
Most nézegetem vissza ezeket a videókat.Doki itt még gondolom rémálmában sem szerette volna átélni, ami történt a napokban.Nagyon sajnálom tényleg tiszta szívemből, hogy behányt a motorja :( Abból a pénzből amit most fog rákölteni a motorra majdnem, hogy luxus lakóbuszt csinálhatott volna ebből.Az meg, hogy hány km van benne nem mérvadó, mert hiába van egy kocsiban 50 ezer, ha szétgyilkolták.Viszont lehet egy autóban 500 000 km, ha mindig karban volt tartva lehet még elmegy 200 ezret.
@@doki_tanjaadvanture6523 Lesz saját csatorna is Pista nélkül? :D Alapjáraton nincs vele bajom, kreatív ötletes ember, de itt hogy neki mindenbe bele kellett ugatni kivitt az észből :D
Doki hengerfej pakolasat csereltek,es sajnos ilyen esetbe a porlasztok beletörnek,azokat atkell furni és ujjakot bele,a kuplung 500000-600000 km bír ki,és vigyazz mer a fék henger szok beragadni,sok sikert coool lesz a teknyő !!!
Nekunk 0ez a motor van a Ducatoban es kuplungcserenel kiderult hogy nincs benne kettostomegu, Jumperben volt. Nem is ertettuk hogy lehetseges ez de ezzel a motorral nagyon bevalt, sok Pesti dugo es autopapalyazok mellett 10-10.5 itert fogyaszt haladosan
ezeknél halál volt az izzó csere elől, vékony kezűek előnyben. Hátul pedig ha valami kontakthiba volt (mert volt) akkor minden világitott, indexnél a féklámpa, féknél a tolatólámpa.
Annyire nem értek a dolgokhoz, kb 2010-2013 évjáratokat nézek és Skoda Octavia Scout illetve Honda CR-V között kellene döntsek. Mindekttőből nézem az automata váltot is. A CR-V CVT? Nem tudom hol nézzek utána mert nem találok pőontos találatokat. DSG 2 mikortól van? Ha le akartok beszélni valamenyikről, nem sértődök meg. Kell a hely, gyerekek, stb., jól jön a magasság mivel olyan helyekre mászok be néha és nem szeretnék elakadni. De városban is használom, nem akarok 2 autót fenntartani. Subaru Forestert már kihúztam mert a benzines sokat zabál és nagyon kevés van gyári bi-fuel megoldással. Köszi.
fekvéskor azért az ember lábujja is ki van nyújtva, azzal együtt már kicsi is a 2 méter. persze ki hogy alszik.. (hanyatt, hason, embriópózban, stb) :D
részben dynamat részben bitumenes kátránypapír..az ajtón hevenyészett knauf 037 rottweiler szőr mecgyver szalaggal hát azért nem cserélném el pityu ducato-jára, meg hát kizárnám a magasnyomású motorokat..az szopás lesz ....
A tetőn bitumenlap, az oldalfalakon dynamat, a szigetelés pedig félkész. És nyugodtan zárd ki a "magasnyomású motorokat" , én nem fogom a döntésed kritizálni, mindenki azt csinál, amit akar.
Az ötletek és megoldások megvalósításában segítenék ( ha csak nem jártál már ezen az oldalon ) Biwak.hu Magyarországon a top 3 építők közt vannak. Mi is velük építettünk, csak ajánlani tudom. Helyileg Miskolc.
Nagy lakóház kell ? Ami még mozogni is tud ? A világon vekesen de élnek vele , buszokat építenek át , joo egy régi ikaruszba nemtudnék lakni és igaz ami már normális az nem lehet olcso ( nem vagyok otthon ilyenekben ) szoval azt hiszem van is egy youtbe csatorna ( nem reklám ) ami busszban és csak is és bemutatja talán a felépítését és a mindennapjaikat egy 4 személyes családdal
TNT in night ? Az havi 36.000km . Két hónapig csináltuk 4kézben. Gyilkos,emberfeletti! Lehetetlen hosszútávon csinálni egy autóval! Nem beszélve arról,hogy az évi több mint 400.000km se túl egészséges az autó vagy pilóta számára.
Január február körül szeretnék én is venni egy ehez hasonló kisbuszt hosszú távú fuvarozasra, de nem igazán értek hozzá hogy melyik a jó meg bízhato motorikusan ami el menne legalább 1 millió km t sprinteren gondolkozom nagyon de elvileg azok se nagyon meg bízhatoak már. Szerintetek? Valami vélemény?
1.kérdés:A póló ami a Dokin van kapható lesz-e? 2.kérdés:Egy Ford Transit vagy Iveco Daily mennyire jó alap? 3.kérdés:A busz változatoknál ugye ablakok is vannak,az nem lehet jó kiindulási alap?🤔 Válaszokat előre köszi☺
Hajszáritó helyett egy párátlanitó ? www.konyha.eu/paratlanito-paramentesito/tosot-tdn10ay-k4eba1a-paramentesito-paratlanito-keszulek-8313 . Én egy más, nagyobb modelt mosás utáni ruha száritásra használok.
@@doki_tanjaadvanture6523 Eredetileg Pistának írtam mert ö mondta hogy a 24 óráson Nyirádon hajszárítoval száritotta versenyrkezeslábasát, de lehet nektek is jól jönne egy esös nap után a campingben - nem hajszáritó helyett . :-)
Egy furgonról van szó. Itt a km tekerés előre hátra megszokott. Volt olyan kocsi ami 1misi után lett vissza tekerve 500000km-re én még bele nyomtam 55ezret aztán eladták 225000km körül :D Volt olyan kollégám aki tekerte előre :D
Ha szeretnétek még több AdVANture részt látni akkor iratkozzatok fel és nyomjatok egy lájkot!
Nekem az első futóműve volt amit utáltam, Ivecoból átülve.Iszonyat fordulókör, terhelve borzalmas a kormánymű.
Mikor jön a következő rész??? Imádom az összes videótokat.
A papírmunkára már nagyon kíváncsi vagyok. Többen egyáltalán nem foglalkoznak vele csak használják , a forgalmiban minden úgy van ahogy eredetileg volt. Egyik barátom konkrétan legalább 5 éve járja egy dobozos sprinterrel a világot, sehol sem volt még problémája.
Nálunk van ilyen Jumper. 400000 után nem ír kilométert. 2x égett át a dugattyú. 5.hűtőventilátor van benne. 2x szakadt össze az olajhűtő.
A klímakompresszornál van 1 feszítő, az 3x szakadt szét, olyankor töltés, szervó elmegy.Amúgy nagyon jó kis autó, és minden van hozzá.
Nagyon jó az adás, csak így tovább, sok sikert!
Kiss Gabor a mi Jumperunk egyszerüen ujra kezdte a számlálást😀
A dugattyú a porlasztok helytelen porlasztasa miatt lyukad ki, kb 60 000 kent gepre kell tenni es elkenorizni a parametereket, elallittodnak a porlasztok. Utanna ugymond lyukat hugyoz a dugoba..fajdalmas lehet a penztarcanak. Eleg ujra kalibralni, es ujbol megy. Van par furgonom, ebbol a 2,2es pumabol mar csak 1 van. Lecsereltem oket a 3 literes 180 le re. Ott ha tovig nyomod a 170es tempo sem gond..1,2 tonnaval a rakterben..dombok..huzatok..mindegy neki. A ventilatorok problemassak mondjuk azokban is, ugyan ugy cserelni kell az egesszet , rajta vannak a gyujtopanelon az uj relek is..egy darabig orokos. Siman fogyocikk. A vezerlessel egyben sem volt gond. Az olajat szigoruan 15 000 nel cserelem. Napi kiszallittasra hasznalom oket. Ami meg fogyocikk az ablaktorlo motorja mechanikaval , es a futtesventillator kapcsoloja, na meg a hatso lampak sem ernek egy kalap szart sem. Zarlatosak, oxidalnak a konnektorok fujhatod barmivel.. de barhogy is nezem jo kis kocsik..pici szeretet kell nekik es elmennek a vilag vegere is.
Sziasztok!
Nagyon örülök ennek a sorozatnak, magam is pont egy ilyet èpìtek. Az enyèm a Ducato Maxi 3.0 multijet 160 (L4H2)
Kicsit előrèbb jàrok az èpìtèsben, de szerintem Doki hamar behozza ha mèg be nem hozta a lemaradàst.
Ha van kedvetek ilyesmikkel foglalkozni, szìvesen megmutatom ha kèsz lesz.
A 2.2-es puma motornak az olajpumpa volt mèg a baja, a fordnàl visszahìvàsi kampàny is volt rà, citroennèl/peugeotnàl saj os nem.
Az olajpumpa meghibásodása a korai verziókat nem érinti, (talán) euro5-től jelentkezhet. Ha jól sejtem, akkor ez még euro4.
Sziasztok, rég várt téma. Az első után ez is nagyon jó rész volt! Köszönjük 🚐
a centik harca....
padlónak ha vinil burkolatot használsz (ragasztós 2-2,5 mm vastag teljesen vízálló) nyerhetsz pár centit
Már meg is vettem. Pont ezért.
Szuper sorozat lesz! Hajrá fiúk! Azt nem mondtátok, hogy a sprinter/crafterrel ellentétben elsőkerekes, ez fontos választás terepen!
Bringások rémálma mikor elfelejtik hogy a bódé tetején ott a bicő és a parkolóházba/garázsba behajtáskor mondjuk úgy nem adja ki...A másik hasonló eset amikor elfelejted hogy a vonóhorogra van szerelve egy bringatartó és "emlékezetből" tolatsz...így is láttunk már összetörni karbon bringát öntötvas paddal.
Nagyon szépen köszönöm az epizódot mindnyájatoknak! Issszonyatosan várom a következő részeket. Hatalmas szerencse, hogy nem tudtam eddig belekezdeni Bokszi (Peugeot Expert Van 2011) építésébe - a nehézlmezek hangtompító hatására nem is gondoltam eddig. Boksziban nem lehet majd felállni, Ő egy muticamper lesz ...
Kis kiegészítés:
Olvasgatván a kommenteket, igazat kell adjak az előttem szólóknak abban, hogy Pista ne dumáljon már bele mindenbe. Nagyon szeretlek, de szeretném Doki kibontakozását.
1.85mFt. most 3-3.5m alatt nem találok olyat, amit érdemes lenne megnêzni ☹️
3.0 iveco motoros kellene bele, azzal trélereztem nem keveset, osztrák alpokat rákötöd, lehúzza romániáig kényelmesen :)
2.8 HPT-vel jártam Kecskemét-Milano-Kecskemét túrát 2 évig. 4 000 km-rel vettem át. Nem fogom szidni de az szerintem sokat elárul, hogy a szervizben mindenkit név szerint ismertem.
Az enyèm a 3.0 iveco motoros. Rendszeresen London ès Magyarorszàg között ingàzok, kötelező karbantartàson kìvül, amit magam vègzek, mèg semmit nem kèrt. 11 èves, 300eKm fölötti...
1:11 Consideration point, ahogy a német mondaná! :)
Jó lesz ez emberek.HAJRÁ.Szeretem ezt az adást is.
Nagyon jó adás lett, érezhető hogy Doki azért rendesen utána járt a dolgoknak...... 👌👍
Mikor becsícskított a darázs 😂 azt annyira nem szeretted Pista.
Nagyon jó kis epizód Doki , Pista páros profi, Tanja nevelése hiányzik
Hiánypótló mű. Gratulálok! Nagyon, de nagyon sajnálom, hogy nem 5 éve készült, mikor az enyémet építettük. 3l-es boxerem van 400e-el. Nem értek az autókhoz, de no problemo.
Élőszövet a mérnökön😂
A legjobb új formátumotok, tömény tartalom! :)
Több mind 30 éve csináltam egy ilyet, Fiat 242-ből. Egy omnistor nagyon kellene rá.
Pista szokjál le a cigiről mert a végén még
megöl ... az e cigi is !
én volt hogy napi 50 szálat szívtam
és egy azaz egy nap alatt szoktam le róla
Máshogy nem is lehet.
Aha, mert a brit tudosok bebizonyitottak h meghalsz az ecigitol, haggyad mar... persze minden karos ami a tudobe kerul ha nem oxigenrol beszelunk, de ezt az ecigi megol faszsagot ne eroltessuk, 95%ban kevesbe karosabb mint a rendes cigaretta.. ugy mondom ezt, hogy lassan 6 eve ecigizek es sokkal jobban vagyok miota nem dohanyzom
Már rég nem cigizik úgy tudom
Volt szerencsém pár tízezer km-t beletenni pont ebbe a csoda autóba :)
Remélem a váltóra vigyáztál, úgy néz ki csak az marad benne gyári (spoiler alert!)....
Mérete 5 palettás... 3.0 Iveco motoros a legjobb... Ebben a kivitelben sok a Nemzetközi fuvarózásban szolgáló példány... Ezért a 400.000 km nem sok, kb 1,5-2 éves kora között el is érheti...Fűtésnek a webasto kályha nagyon jó...
Így van a 3.0 motor nagyon jó max váltót kell javitani 3-400ezrenként 😊
Sikerült a legszarabb motorral választani.
Remélem a Tiéd kivétel lesz.
Nem lesz kivétel. :-( :-(
Pista! Ismeritek a tószegi clever-mobile.de céget? Pont ilyen dobozos átalakításokat csinálnak. Lehetne velük egy anyagot forgatni, témába vágó lenne.
Ha speciális helyre kellene, egyedi gyártású tartály keressétek,megpróbálok segíteni.
Most nézegetem vissza ezeket a videókat.Doki itt még gondolom rémálmában sem szerette volna átélni, ami történt a napokban.Nagyon sajnálom tényleg tiszta szívemből, hogy behányt a motorja :( Abból a pénzből amit most fog rákölteni a motorra majdnem, hogy luxus lakóbuszt csinálhatott volna ebből.Az meg, hogy hány km van benne nem mérvadó, mert hiába van egy kocsiban 50 ezer, ha szétgyilkolták.Viszont lehet egy autóban 500 000 km, ha mindig karban volt tartva lehet még elmegy 200 ezret.
Ezt vártam egész nap!
Nem gondoltam volna, de eskü izgulok, hogy milyen lesz a verda!
Pityuuuu! Profi dohanyzokent kohogsz.
Nagyon jó, köszönjük!
Mi lenne ha Pista hagynád Göbit beszélni? Alig volt témakör amit végig tudott mondani anélkül beleszóltál volna... A köhögést ne is említsem,
Ugye, hihetetlen a csávó, a boros poharat is kiveszi a kezemből. :-)
@@doki_tanjaadvanture6523 Lesz saját csatorna is Pista nélkül? :D Alapjáraton nincs vele bajom, kreatív ötletes ember, de itt hogy neki mindenbe bele kellett ugatni kivitt az észből :D
@@gysto akár lesz, akár nem, majd jól leállítom, csak figyelj oda. :-D
Sok sikert!
Doki hengerfej pakolasat csereltek,es sajnos ilyen esetbe a porlasztok beletörnek,azokat atkell furni és ujjakot bele,a kuplung 500000-600000 km bír ki,és vigyazz mer a fék henger szok beragadni,sok sikert coool lesz a teknyő !!!
Nekunk 0ez a motor van a Ducatoban es kuplungcserenel kiderult hogy nincs benne kettostomegu, Jumperben volt. Nem is ertettuk hogy lehetseges ez de ezzel a motorral nagyon bevalt, sok Pesti dugo es autopapalyazok mellett 10-10.5 itert fogyaszt haladosan
Az EURO5-ösben már nincs kettőstömegű, és az átmeneti 2011-esben, az enyémben sincs.
Köszönöm!
Ilyennel dolgozunk az ósünnél! :)
Kínai az, nem mexikói. Harlekin a becses nevük kedves Pista 🙂
53 - Herbie, mi más !!
Sziasztok, a Renault Mastert nem említitek ellenpéldának. Miért?
Nem gond, hogy nincs oldalvilágítás?
Doki! Mi lesz a KTM állással? Felmondtál náluk vagy 1 év szabira mész és várnák vissza?
Ez pont most van műsoron, hogyan tudok dolgozni részmunkaidőben vagy valahogy... Még nincs megoldás, de ha lesz, elmondom.
ezeknél halál volt az izzó csere elől, vékony kezűek előnyben. Hátul pedig ha valami kontakthiba volt (mert volt) akkor minden világitott, indexnél a féklámpa, féknél a tolatólámpa.
Sziasztok! mennyibe kerülnek ezek a tipusok?🙂
Annyire nem értek a dolgokhoz, kb 2010-2013 évjáratokat nézek és Skoda Octavia Scout illetve Honda CR-V között kellene döntsek. Mindekttőből nézem az automata váltot is. A CR-V CVT? Nem tudom hol nézzek utána mert nem találok pőontos találatokat. DSG 2 mikortól van? Ha le akartok beszélni valamenyikről, nem sértődök meg. Kell a hely, gyerekek, stb., jól jön a magasság mivel olyan helyekre mászok be néha és nem szeretnék elakadni. De városban is használom, nem akarok 2 autót fenntartani. Subaru Forestert már kihúztam mert a benzines sokat zabál és nagyon kevés van gyári bi-fuel megoldással. Köszi.
Totalcar autos nepiteletet nézd meg 😌
fekvéskor azért az ember lábujja is ki van nyújtva, azzal együtt már kicsi is a 2 méter. persze ki hogy alszik.. (hanyatt, hason, embriópózban, stb) :D
részben dynamat részben bitumenes kátránypapír..az ajtón hevenyészett knauf 037 rottweiler szőr mecgyver szalaggal hát azért nem cserélném el pityu ducato-jára, meg hát kizárnám a magasnyomású motorokat..az szopás lesz ....
A tetőn bitumenlap, az oldalfalakon dynamat, a szigetelés pedig félkész. És nyugodtan zárd ki a "magasnyomású motorokat" , én nem fogom a döntésed kritizálni, mindenki azt csinál, amit akar.
Hello.
Az ágy keretet ami a videón látható az összecsukható?
Lehet tudni a beszerzési forrást?
Ránézésre egy Ikea bedinge ágy
Az ötletek és megoldások megvalósításában segítenék ( ha csak nem jártál már ezen az oldalon ) Biwak.hu Magyarországon a top 3 építők közt vannak. Mi is velük építettünk, csak ajánlani tudom. Helyileg Miskolc.
Ford Transit ot nem néztél ?
Gondolom fontos a forgalmi szerinti 3.5 t összsúly megléte is. én is ilyenről álmodozom.
Doki! Nekem a fűtőventibe 1db névjegykártya esett be és az is helikopter hangot adott.
Mèg,mèg,mèg....😀
Nagy lakóház kell ? Ami még mozogni is tud ? A világon vekesen de élnek vele , buszokat építenek át , joo egy régi ikaruszba nemtudnék lakni és igaz ami már normális az nem lehet olcso ( nem vagyok otthon ilyenekben ) szoval azt hiszem van is egy youtbe csatorna ( nem reklám ) ami busszban és csak is és bemutatja talán a felépítését és a mindennapjaikat egy 4 személyes családdal
LAkóbusz epítés csoportunk▶️bit.ly/lakobuszFBcsop
TNT in night ?
Az havi 36.000km . Két hónapig csináltuk 4kézben. Gyilkos,emberfeletti! Lehetetlen hosszútávon csinálni egy autóval! Nem beszélve arról,hogy az évi több mint 400.000km se túl egészséges az autó vagy pilóta számára.
16:00 start: ( D )Erlangen- 21:00 ( A ) Wien- 00:00 ( H ) Vecsés és vissza heti 5 napban.
Maradjunk a 8 ezernél ha turbós a motor legyen az bármilyen kocsi,olaj vagy köbcenti,nincs itt már jó olaj
Január február körül szeretnék én is venni egy ehez hasonló kisbuszt hosszú távú fuvarozasra, de nem igazán értek hozzá hogy melyik a jó meg bízhato motorikusan ami el menne legalább 1 millió km t sprinteren gondolkozom nagyon de elvileg azok se nagyon meg bízhatoak már. Szerintetek? Valami vélemény?
Ducato-Boxer-Jumper 3.0
Az új és garanciális a legjobb, ott találsz olyat ami 3-5 évig kilométerkorlát nélküli garit ad, minden más lutri.
1.kérdés:A póló ami a Dokin van kapható lesz-e?
2.kérdés:Egy Ford Transit vagy Iveco Daily mennyire jó alap?
3.kérdés:A busz változatoknál ugye ablakok is vannak,az nem lehet jó kiindulási alap?🤔
Válaszokat előre köszi☺
3-ra így laikusként: Nem tudod beépíteni az oldalát, oda mennek ugye a szekrények, egyéb tároló dolgok.
@@LaceszHU Értem köszi!
Dohányos, köhögős, tüdőbeteg ember ne csináljon műsort, mert eltereli a témáról a néző figyelmét! Tessék meggyógyulni!
16:30 Én azt szoktam mondani, hogy siet a temetésére. :D
lassan halad ,ez 4-5 év mire kész lesz ,én már pöccenteném a motoros darabolót oszt irány európa.....
Hajszáritó helyett egy párátlanitó ? www.konyha.eu/paratlanito-paramentesito/tosot-tdn10ay-k4eba1a-paramentesito-paratlanito-keszulek-8313 . Én egy más, nagyobb modelt mosás utáni ruha száritásra használok.
Egy kicsit nagy :-)
@@doki_tanjaadvanture6523 Eredetileg Pistának írtam mert ö mondta hogy a 24 óráson Nyirádon hajszárítoval száritotta versenyrkezeslábasát, de lehet nektek is jól jönne egy esös nap után a campingben - nem hajszáritó helyett . :-)
187? Az igen, nem tűnt olyan magasnak :)
Meg rendőrgyilkosnak sem.
Aki tudja nézze meg a kilométer adatait elég érdekes dolgokat lehet találni.
Egy furgonról van szó. Itt a km tekerés előre hátra megszokott. Volt olyan kocsi ami 1misi után lett vissza tekerve 500000km-re én még bele nyomtam 55ezret aztán eladták 225000km körül :D Volt olyan kollégám aki tekerte előre :D