Ti confermo la durata di 25mila km, con top trophy (ed elaborazione base completa) fatti sempre a cannone, dopo comincia a sbiellare, in piena accellerazione il pistone comincia a scampanare toctoc e va sostituito, comunque un buon albero.
Grazie mille, non l'avrei mai detto👍parlo come mi viene al momento , non ho una scaletta da seguire, non credo di essere un grande oratore.. Apprezzo moltissimo ✌️
@@a.t.r.ashteamracing e i paraoli e gabbia rulli? Vanno bene quel modello per l albero top spalle piene, mi puoi scrivere il codice degli skf e della gabbia rulli che sono sulla scatolina così non sbaglio
Io ho un albero motore originale (blocco piaggio) con quasi 34000 km, cuscinetti e paraoli (della top) cambiati circa 8000 km fa. Se metto un dr potrebbe durare per un pò o rischierei di sbiellare dopo poco?
@@Anonimo00898 ne ho sentite tante su questo albero, anche che si spezzasse, anche a me non è durato molto, mi si è rovinato il millerighe sul ventolino.
Non li ho mai provati ne tenuti in mano, ma se devi comprare un albero mi affiderei solo a marchi importanti come top, malossi ecc. Se spendi poco per un albero durerà anche poco...
Io L Ho montato sul mio f 12 nell anno 1998 quello racing allora usciva con la Biella in titanio , con motore alesaggio 47 ,7 mono fascia ed è durato abbastanza , camminavo sempre a palla !
Ciao io monto quel albero su tpr 85 alluminio su blocco am6 carburatore 24 pwk polini il cilindro dovrebbe erogare massimo 17.5 cavalli dato che sto facendo anche impianto elettrico e centralina come limitatore quanto posso alzarlo tenendo prestazioni e affidabilità? Grazie in anticipo
Onestamente io il limitatore lo toglierei, e per evitare fuorigiri esagerati allunghi i rapporti. Con un tpr e 24 l'affidabilità ce l'hai nel polso destro.
ciao ho comprato un albero top spalle vuote con veramente pochissimi chilometri e messo davvero bene sembra mi pare fermo da un po' di anni pagato 30€ nuovo costerebbe 120 potrebbe essere un affare? tengo un nrg Power con solo trasmissione modifica 70 polini sport e una stage 6 pro replica quindi credo che gli basta uno spalle vuote
@@a.t.r.ashteamracing o capito io una volta ho montato un cilindro polini 70cc Évolution su un albero originale mah funzionava bene scouter ce solo variatore multivar marmitta zx carbouratore 21 frizione malossi il resto tutto originale con dr Lc arrivavo 100km con il polini il perno ago arriva la scritta Run/ner su contachilometri tra la N N
Ciao scusa riguardo al carenzi lo ho montato sul mio tpr 70 LC dopo 350km si è spaccato in 2 lo spinotto e niente pistone da cambiare albero andato premetto che lo ho sempre fatto scaldare il rodaggio è stato circa di 200 km e non lo mai maltrattato
Io il Carenzi l'ho sbiellato dopo una settimana(nemmeno 100km) sul 50cc originale, assolutamente un albero da evitare in tutti i modi, seppur in garanzia, il venditore eBay non ha accettato il reso. Ci tengo a precisare che non sono uno sprovveduto, l'albero l'ho inserito sul cuscinetto tramite dilatazione termica, ho anche controllato che fosse ben centrato con lo spessimetro, a seguito ho corretto la posizione tirando l'albero con gli spessori. Girava libero, ma la qualità pessima della gabbia a rulli sul piede di biella ha presto ceduto.
Ho visto che ti si e' partito il millerighe,ho sentito che sei deluso,visto che sono in procinto di comprare l'albero,volevo chiederti,sei deluso per il millerighe partito o proprio l'albero che non e' un granche'?
Però c'è da fare una considerazione secondo me,essendo un kit di marca importante a prezzo conveniente, è facile che lo abbiano acquistato in tanti quindi per la legge dei grandi numeri è più facile sentire di gente che ha avuto problemi,parlo del Tpr chiaramente.
@@gae77 beh, col senno di poi, ti direi di optare per un albero costoso, ma affidabile, tipo rhq malossi o lo stage hpc... Poi dipende da cosa monti o magari da cosa monterai in futuro....
Montato su un top trophy con ela completa sempre andato uno spettacolo peccato che dopo 7000mila km si è tranciato alla base del variatore(aveva una grippata alle spalle però)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza, anche se negativa... Spero di essere più fortunato, anche perché ne ho montati già un paio di tpr completi e girano ancora dopo anni, ovviamente con cambio pistoni e dovuta manutenzione... 👍
@@a.t.r.ashteamracing volevo provare a montare solamente il pistone senza cambiare albero motore prima posso lasciare tutto originale mettendo solamente il gruppo termico nuovo o devo cambiare per forza l'albero ? Ovviamente metterò un carburatore da 17,5 ricordo che monterò il dr 70
li ho visti in vendita,ma non ne ho mai tenuto in mano uno...ma per un organo così importante non mi affiderei a marche poco conosciute. anche il tpr non è un grandissimo albero,dipende da cosa si deve creare...magari il tameni regge un 70 base,ma mi affiderei a qualcosa di più sicuro...il malossi rhq è il migliore per un elaborazione un po seria tipo trofeo!!!
@@a.t.r.ashteamracing ti volevo chiedere tra il 17.5 e il 19 carburatore intendo ce differenza oppure e minima io ho sempre girato con il 17.5 avendo gt pinasco t force con schot v4 eccc ben tarato il tutto
@@sigsauer8386 dal 17,5 al 19 si sente un po' di differenza, ma se devi comprarlo tanto vale prendere un 21 che spendi uguale, monta lo stesso sul collettore originale e rende di più
Assolutamente si, un olimpya sviluppa 14-15 cv, questo albero è realizzato per il cilindro tpr che ne sviluppa anche 17-18 di cv... Quindi sarebbe un ottima scelta👍
@@francescotesta8393 l'olimpya racing in alluminio ho letto di una prova al banco con Carter lavorati, 21 e Nardò e caga 14 cv all'albero... 9 cv li fa un dr
@@srt_elaboraremotosports5831 ripeto, strano... I componenti tpr non sono i più potenti ma che si tritano così è la prima volta... Che sfortuna cazzo...
0:11 🤭 ottima recensione 👍
Ti confermo la durata di 25mila km, con top trophy (ed elaborazione base completa) fatti sempre a cannone, dopo comincia a sbiellare, in piena accellerazione il pistone comincia a scampanare toctoc e va sostituito, comunque un buon albero.
Sei stra bravo mi piace come parli 👍
Grazie mille, non l'avrei mai detto👍parlo come mi viene al momento , non ho una scaletta da seguire, non credo di essere un grande oratore.. Apprezzo moltissimo ✌️
Tra questo e lo Stage6 Pro Replica che non ho capito se è spalle piene o no quale è migliore?
@@Rock809 il pro replica non è spalle piene, l'hpc si. Sarebbe meglio questo, ma io ho avuto una brutta esperienza con il top,
Ciao mi puoi dire la gabbia rulli e i cuscinetti e paraoli quali sono i migliori? Mi puoi dire i codici dei modelli
@@Rock809 i cuscinetti migliori sono skf c3 con gabbia in metallo secondo me, le gabbie a rulli sono molto buone quelle polini e malossi
@@a.t.r.ashteamracing e i paraoli e gabbia rulli? Vanno bene quel modello per l albero top spalle piene, mi puoi scrivere il codice degli skf e della gabbia rulli che sono sulla scatolina così non sbaglio
Ciao...sai quanto pesa di più rispetto all albero originale?..ed al cilindro col quale lo abbini che fasature dai?...quasi quasi lo prendo pure io...
Non so quanto pesa, ma sicuramente di più.. Si può abbinare a ogni cilindro, anche con fasature spinte...
grazie mille!
Di nulla👍
Lo regge un mk2 sport pro con selettra?
L'albero è per il tpr che arriva a 17-18 cv, quindi dovrebbe reggere
Io ho un albero motore originale (blocco piaggio) con quasi 34000 km, cuscinetti e paraoli (della top) cambiati circa 8000 km fa. Se metto un dr potrebbe durare per un pò o rischierei di sbiellare dopo poco?
Nel dubbio cambierei anche l'albero, 34000 km sono molti, ma un dr non ha tanta potenza, potrebbe reggere.
Io una volta avevo sentito dire che questo tipo di albero si spezzava il braccetto lato variatore secondo te è possibile?
@@Anonimo00898 ne ho sentite tante su questo albero, anche che si spezzasse, anche a me non è durato molto, mi si è rovinato il millerighe sul ventolino.
@@a.t.r.ashteamracing ah ok
Cosa ne pensi degli alberi con inserti in Kevlar? La fascia di prezzo più o meno come Questo intendo
Non li ho mai provati ne tenuti in mano, ma se devi comprare un albero mi affiderei solo a marchi importanti come top, malossi ecc. Se spendi poco per un albero durerà anche poco...
Salve ma su l'albero motore tpr che variatore ci andrebbe? Io ho comprato un hi speed polini però il mozzo ci va largo che dovrei fare?
Probabilmente il variatore non è per quel motore.
La misura dello spinotto? Ho cercato lo stesso albero però non trovo la misura, me la sapresti dire? Grazie mille
Lo spinotto piaggio è da 12mm
Io L
Ho montato sul mio f 12 nell anno 1998 quello racing allora usciva con la Biella in titanio , con motore alesaggio 47 ,7 mono fascia ed è durato abbastanza , camminavo sempre a palla !
Biella in titanio?
@@a.t.r.ashteamracing si ai tempi L avevano fatto così , difatti costava intorno a 270 mila lire , hanno fatto un esperimento ..
@@a.t.r.ashteamracing Hello, is there a way to contact you personally?
Adesso monto un albero tpr con paraolio cuscinetti tpr 70, carburatore 19 dell'orto,Red sponge Malossi
Rapporti lunghi malossi, variatore Malossi ,cinghia malossi ,frizione 3g,pacco lamellare Malossi,carter e scatola filtro lavorati,
Ottimo, bel motore👍
Marmitta?
Stage6 replica
@@riccardocangialosi6580 che cagnata la stage sul tpr
Ciao io monto quel albero su tpr 85 alluminio su blocco am6 carburatore 24 pwk polini il cilindro dovrebbe erogare massimo 17.5 cavalli dato che sto facendo anche impianto elettrico e centralina come limitatore quanto posso alzarlo tenendo prestazioni e affidabilità? Grazie in anticipo
Onestamente io il limitatore lo toglierei, e per evitare fuorigiri esagerati allunghi i rapporti. Con un tpr e 24 l'affidabilità ce l'hai nel polso destro.
Va bene sotto ad un dr70?
Si
ciao ho comprato un albero top spalle vuote con veramente pochissimi chilometri e messo davvero bene sembra mi pare fermo da un po' di anni pagato 30€ nuovo costerebbe 120 potrebbe essere un affare? tengo un nrg Power con solo trasmissione modifica 70 polini sport e una stage 6 pro replica quindi credo che gli basta uno spalle vuote
Ciao, Il top spalle vuote lo trovi nuovo su ebay a 60 euro a dire la verità, comunque per un 70 polini va bene.
@@a.t.r.ashteamracing okk grazie
Tiene su 47.6 malossi team replica?
No di certo, il team replica lo sfonda in 200 km... Fidati!!!
Perché si mette un albero motore con spalle piene?
Per migliorare equilibratura e pressione nel carter.
Questo albero su un malossi mhr 6t vecchio modello va bene Questo albero??
Non so se lo tiene, il 6t è cattivo e ha più cv del tpr per il quale è stato creato... Io metterei rhq, costa ma vai sul sicuro..
@@a.t.r.ashteamracing o capito io una volta ho montato un cilindro polini 70cc Évolution su un albero originale mah funzionava bene scouter ce solo variatore multivar marmitta zx carbouratore 21 frizione malossi il resto tutto originale con dr Lc arrivavo 100km con il polini il perno ago arriva la scritta Run/ner su contachilometri tra la N N
@@gassanohamouda9809 che funziona sono sicuro, ma è la durata che mi preoccupa. Un albero malossi è più resistente
@@a.t.r.ashteamracing ovviamente 😜😜😜
@@gassanohamouda9809 😂😂buon lavoro 💪
È corsa 39? Spinotto 12?
Si, esatto👍
Ciao scusa riguardo al carenzi lo ho montato sul mio tpr 70 LC dopo 350km si è spaccato in 2 lo spinotto e niente pistone da cambiare albero andato premetto che lo ho sempre fatto scaldare il rodaggio è stato circa di 200 km e non lo mai maltrattato
Il carenzi va bene sui base, ci credo che con un semitrofeo come il tpr si è demolito...
Era per non mettere un originale
Adesso come albero ho il tpr spalle piene secondo te lo regge un tpr70
@@riccardocangialosi6580 certo, è fatto apposta per quel cilindro👍
Io il Carenzi l'ho sbiellato dopo una settimana(nemmeno 100km) sul 50cc originale, assolutamente un albero da evitare in tutti i modi, seppur in garanzia, il venditore eBay non ha accettato il reso. Ci tengo a precisare che non sono uno sprovveduto, l'albero l'ho inserito sul cuscinetto tramite dilatazione termica, ho anche controllato che fosse ben centrato con lo spessimetro, a seguito ho corretto la posizione tirando l'albero con gli spessori. Girava libero, ma la qualità pessima della gabbia a rulli sul piede di biella ha presto ceduto.
Ho visto che ti si e' partito il millerighe,ho sentito che sei deluso,visto che sono in procinto di comprare l'albero,volevo chiederti,sei deluso per il millerighe partito o proprio l'albero che non e' un granche'?
@@gae77 deluso del albero direi... Mi avevano scritto in molti che avevano avuto problemi.
@@a.t.r.ashteamracingvirero' sullo stage 6 pro replica o sull'Athena a sto punto.
Però c'è da fare una considerazione secondo me,essendo un kit di marca importante a prezzo conveniente, è facile che lo abbiano acquistato in tanti quindi per la legge dei grandi numeri è più facile sentire di gente che ha avuto problemi,parlo del Tpr chiaramente.
@@gae77 beh, col senno di poi, ti direi di optare per un albero costoso, ma affidabile, tipo rhq malossi o lo stage hpc... Poi dipende da cosa monti o magari da cosa monterai in futuro....
@@a.t.r.ashteamracingattualmente sono con originale a 19000 km con 70cc Malossi base,credo che qualsiasi albero sia meglio dell' originale 😂
Montato su un top trophy con ela completa sempre andato uno spettacolo peccato che dopo 7000mila km si è tranciato alla base del variatore(aveva una grippata alle spalle però)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza, anche se negativa... Spero di essere più fortunato, anche perché ne ho montati già un paio di tpr completi e girano ancora dopo anni, ovviamente con cambio pistoni e dovuta manutenzione... 👍
io lho preso va bene per mineralli orizzontale ci monto un bel dr evo 70 cc con sta bestia di albero motore
Ottima idea, ci sta bene.
@@a.t.r.ashteamracing volevo provare a montare solamente il pistone senza cambiare albero motore prima posso lasciare tutto originale mettendo solamente il gruppo termico nuovo o devo cambiare per forza l'albero ? Ovviamente metterò un carburatore da 17,5 ricordo che monterò il dr 70
@@angololegnoartigiano l'albero originale se non ha troppi km (tipo se ne ha meno di 15,000)lo tiene un dr, non è un cilindro potente.
@@a.t.r.ashteamracing no non dovrebbe avere più di 15 chilometri
@@angololegnoartigiano allora vai sereno che lo regge.
Ci sono gli alberi motore della Tameni che dicono che sono fantastici tu li conosci
li ho visti in vendita,ma non ne ho mai tenuto in mano uno...ma per un organo così importante non mi affiderei a marche poco conosciute. anche il tpr non è un grandissimo albero,dipende da cosa si deve creare...magari il tameni regge un 70 base,ma mi affiderei a qualcosa di più sicuro...il malossi rhq è il migliore per un elaborazione un po seria tipo trofeo!!!
@@a.t.r.ashteamracing mi sa che hai ragione meglio malossi
@@sigsauer8386 dipende da cosa devi montare, il malossi è caro ma affidabile, se monti un cilindro base va benissimo anche il tpr...
@@a.t.r.ashteamracing ti volevo chiedere tra il 17.5 e il 19 carburatore intendo ce differenza oppure e minima io ho sempre girato con il 17.5 avendo gt pinasco t force con schot v4 eccc ben tarato il tutto
@@sigsauer8386 dal 17,5 al 19 si sente un po' di differenza, ma se devi comprarlo tanto vale prendere un 21 che spendi uguale, monta lo stesso sul collettore originale e rende di più
C'è poco da fare, Top/DR resta sempre un passo avanti con i prezzi
Vero, ma avendo un bel budget metterei tutto malossi... Tranne la frizione che metterei polini evo
Farei uguale
Io ho avuto 2 carenzi e tutti e 2 li ho sbiellati quindi per me fa proprio schifo come albero a sto punto e meglio quello originale per esperienza
Vero, il carenzi è poco affidabile... Meglio spendere ma andare sul sicuro
Secondo lei regge un olimpya
Assolutamente si, un olimpya sviluppa 14-15 cv, questo albero è realizzato per il cilindro tpr che ne sviluppa anche 17-18 di cv... Quindi sarebbe un ottima scelta👍
@@a.t.r.ashteamracing e i carter li lavoro come lei ?
@@robertostojanovski7476 si, basta raccordare carter e cilindro e il gioco è fatto 👍
@@a.t.r.ashteamracing l'olympia non ci arriva a 14cv😂, se arriva a 9 già é tanto
@@francescotesta8393 l'olimpya racing in alluminio ho letto di una prova al banco con Carter lavorati, 21 e Nardò e caga 14 cv all'albero... 9 cv li fa un dr
Una schifezza tranciato dopo 70km
Il tpr tranciato? È il primo che sento...
@@a.t.r.ashteamracing si montato si bigbore77
@@srt_elaboraremotosports5831ma il 77 non monta un albero dedicato con corsa più lunga? questo è corsa standard per il 70cc...
@@a.t.r.ashteamracing il 77 monta 39,3 b85
Preso dedicato top per risparmiare qualcosina mai l’avessi fatto ....
@@srt_elaboraremotosports5831 ripeto, strano... I componenti tpr non sono i più potenti ma che si tritano così è la prima volta... Che sfortuna cazzo...