Mi arriva anche a me tra qualche giorno sto dr ..poiho preso la Nardò 2 e gli ho levato quella cavolo di rondella di blocco..era messa fin troppo bene la stronza..la frizione cime la tua..regolabile bella comoda e il multivar... Il 21 phgb già ce l ho volevo prendere la top gialla...mi mancano i rapporti...qualche punta e la fresetta la ho..e grazie a te mi prenderò un blocco e me lo preparerò come si dove!! con l albero motore come si deve!! E che cazzo!! A meno che nn divento milionario e ci butto su un bel 100cc...
Ottime scelte e buon lavoro💪hai scelto la marmitta che per qualità - prezzo non la batte nessuno 👍e speriamo che non diventi milionario che il 100 è pericoloso 😂😂😂
Complimenti bravo,io appena acquistato pare non abbia problemi tra poco monterò,ci sta a tuo parere un carburatore 21 dell'orto e come marmitta una stage 6?
Ciao da un po' che sto seguendo i tuoi video E devo dire che li trovo parecchio interessanti Ho un progetto da portare avanti del tipo blocco scarabeo su telaio piaggio si, perché questo. perché o già aperto per due gare fatte il blocco mp1 malossi a causa della terra... Quindi la prossima gara vado giù con lo scarasi😁😁😁 A livello di elaborazione ci siamo ma con li scooter sto entrando adesso nell'ottica, il principio è che lo stesso ma un po' di conoscenza in più nn guasta Bhee che dirti un mega like👍👍👍 e stra meritato ad ogni tuo video ora mi iscrivo al canale che nn guasta😁😁 Buona........
Ciao scuterista pazzo ma saggio..hai mai provato un 75 DR invece?.e se con albero e biella originale potrebbe esser azzardato?..meglio un 70 e via?..ho visto che i prezzi più o meno...sono li ecco
un albero originale, sempre se è sano, il dr lo tiene perché non è un cilindro potentissimo, anzi, però il 75cc per scooter non lo conosco, io ho il dr evo 71cc, l'ho montato anche ad altri e con alberi originali va benissimo 👍
@@filippo2964 ciao, dipende molto da che marmitta monterai(con un espansione sfrutti meglio il motore con un 19), ma in ogni caso andrebbe bene sia il 19 che il 17,5.
Ciao è passato molto tempo dal tuo video e spero abbia tempo a rispondere alla seguente domanda. Per un piaggio aria zip ss1 tra gruppo termico Malossi base e tpr Trophy e dr a livello qualitativo sulla base della tua esperienza cosa dovrei scegliere?
Ciao, a livello qualitativo sicuramente malossi, a livello di prestazioni tpr e a livello di durata e affidabilità dr. Anche se un malossi base dura parecchio. Spero di aver risposto in maniera esaustiva👍
Ciao, sono un nuovo iscritto un po' datato(51)😅 Quindi se montassi un cilindro cos,ì abbinato ad un 17,5 e ad una Shot v4 ,non dovrebbe andare malissimo?
@@devildevil-op7ws dipende, sui minarelli é più facile, basta cambiare il GT e procurarsi un coprivolano con pompa e i nottolini da avvitare sul volano... sui piaggio è più complicato, bisogna avere almeno i carter col passaggio acqua verso il GT. Altrimenti bisogna lavorare parecchio sui carter e non vale la pena.
Domanda banale ma non sono sicuro ed è meglio che chiedo..la testa ha un verso per essere montata? il foro candela è sempre al centro ok ma le alette di areazione possono cambiare direzione diagonale. Io ho un neos 2t 97 con minarelli orizzontale.. grazie ciao
Ok grazie mi hai fatto notare una cosa che avevo ignorato..forse l'agitazione del pre- montaggio :-) grazie e complimenti per i video e la simpatia, ciao
Ciao io o uno zip e gli sto mettendo i dr evo-variatore malossi-frizione e campana della tpr-acceleratore regolato E il carburatore 21 secondo te va bene?
Dipende da filtro e marmitta,tutto originale almeno un 75,poi a seconda di cosa aggiungi sali fino ad un 100-105 con filtro aperto e scarico serio... Col filtro originale e marmitta ad espansione da 50 subito un 85 direi, ma poi va provato ecc... Ci vuole pazienza!!!
Domanda che differenza c'è tra la guarnizione in alluminio a quella di cartone??? Anche io ho acquistato da poco da biollamotor e devo dire che i prezzi sono veramente ottimi se pensare che lo stesso modello minarelli orizzontale ad aria, ho preso un 70cc completo, pagato in totale con le spedizioni 107eu su Amazon invece oltre ad avermi mandato un pezzo in meno il prezzo era il medesimo forse qualcosa di più ma la cosa che mi ha colpito è sorpreso di brutto è stata la cordialità ed la disponibilità di biolla in quanto mi ha mandato una email chiedendomi se mi era arrivato il tutto ed inoltre detto che se avessi avuto problemi di contattarlo che mi mandava tutto ciò che faceva parte del mio ordine in quanto garantisce garanzia per 2 anni pazzesco!!! Super consigliato ed non vedo l'ora di finire di montarlo! Anche se attualmente sto avendo problemi nel mettere il pistone nel cilindro perché ho poco spazio per far passare le mani ed inoltre le fasce non le riesco a chiudere in maniera tale da infilare il cilindro qualche consiglio?????
La differenza più grande tra le due guarnizioni è lo spessore, quelle in alluminio sono generalmente più fini, quelle di carta sono si più spesse, ma quando le si smontano in genere si rompono. Per il montaggio di un gruppo termico io consiglio di smontare sempre tutto il motore, per essere più comodi, vedere tutto meglio e per essere sicuro di pulire tutto in modo da non far finire porcheria nel motore.
Farò scarico lucido e allargato, lavoro i travasi e li raccordo ai carter lucido la testa e pistone. Per lucidare passo la tela abrasiva da 400,poi 800,la 1200 e poi lucido po' pasta abrasiva
Ciao, l'ho ordinato su ebay a 91€ con codice sconto fornito da ebay(al momento dell'ordine miglior prezzo trovato). Devo montarlo su un liberty moc del 2011. Ho preso anche una Giannelli shot v4 e variatore pinasco overdrive con rulli da 19mm. Con cassa filtro originale, redsponge e 17.5 originale da che getto del Max dovrei partire per la carburazione? Inoltre ti chiedo se vale la pena, e come farlo, modificare l'airbox (ha quello basso e lungo che è anche sullo zip). Eventualmente quale getto utilizzare con airbox modificato. Grazie infinite per tutte le informazioni che ci regali 👍
Innanzitutto grazie per i complimenti 👍 la cassa filtro puoi fargli anche solo tre fori da 6mm in basso sulla parte esterna (quella che togli per pulire o sostituire il filtro) che male non fa assolutamente, da un po' d'aria al motore e da anche un bel sound quando apri, poi col 17,5 parti alto col getto, un 95 almeno, sia con modifica cassa filtro che senza.
@@a.t.r.ashteamracing grazie ancora e ci tengo a sottolineare la tua infinita passione e disponibilità visto che rispondi sempre, anche a domende su video "vecchi" 👏👏👏👏 P.s. mio figlio mi sta martellando che vorrebbe montare un 19... vedremo anche perché (forse sbaglio) non credo faccia tutta sta differenza (a parità di scarico e gt che ho detto prima)
@@MrJanka64 il 19 qualcosa in più rende, ma più che altro la differenza è che il 17,5 lo monti, lo carburi una volta e va bene tutto l'anno, invece il 19 phbg ogni cambio di stagione va ricarburato perché è molto sensibile.
@@a.t.r.ashteamracing anche io!!! Avevo comprato il maxikit dr (albero, dr70, cuscinetti, gamma rulli e paraoli) e il dr mi era arrivato con le camice rotte a causa probabilmente del corriere che lo ha sbattuto nel furgone... Ho chiamato subito al numero di biolla e senza chiedermi nulla mi hanno direttamente chiesto se volevo il rimborso o il cambio con un nuovo kit, ho detto che volevo il cambio e 2 giorni dopo hanno mandato il corriere a casa mia, a loro spese! E io, pensando che dovevo rimandare indietro tutto il kit ho rimesso tutto nel pacco e l'ho dato al corriere, due giorni dopo arriva il nuovo pacco ma contente solo il gruppo termico e allora richiamo 😂. Si sono scusati dell'accaduto e di nuovo a loro spese mi hanno reinviato l'albero... Servizio fantastico!!👍🏻
Io ho un 4t con trasmissione completa Malossi, rapporti allungati, 17.5 e una marmitta artigianale, sto per mettere un dr80, così con cilindro originale mi fa sugli 85-90, a quanto può arrivare mettendo il cilindro?
@@a.t.r.ashteamracing ok...non per farmi gli affari tuoi e eri vicino a me se eri disponibile il gruppo mi sarebbe piaciuto farlo mettere su da te..io sono in provincia di Parma...tu???
Servono per quello che viene chiamato terzo travaso, cioè i due travasi che stanno dalla parte opposta dello scarico. Una piccola aspirazione extra oltre ai travasi laterali che fanno il grosso del lavoro, ma che serve a spingere via i gas incombusti, pulendo la camera di scoppio e facilitando il riempimento di miscela fresca👍
No ti faccio questa domanda perche ho due dr a casa solo che uno ha i quei travasi sull pistone e un altro nn ne ha pero in prestazioni nn cambia niente giusto?
Comunque le aperture sul pistone sono un ricircolo di flusso mentre il pistone sale e migliorano l'erogazione... Magari non te ne accorgi ma lavorano in maniera diversa
@@a.t.r.ashteamracing si anche io ho visto sempre quelli con i travasi sul pistone ma ho questo che è senza e il pistone e proprio targato motorparts cioe dr
Per spremerlo un Po quel cilindrico lo puoi basettare...ma non girerà mai come un malossi o polini....fai dei bei lavoretti...poca spesa...tanta resa complimenti .
Olimpia non ha la fama di durare, tanto vale un dr che si sa che dura. Comunque un 80 olimpia non lo conosco, bene o male sono tutti 70cc. Magari i vecchi meccanici come me lo chiamano 80...
A 70 in che senso? Se intendi 70 kmh no, perché uno scooter senza strozzature già li fa almeno 70 e quindi guadagni anche in velocità, , se intendi la cilindrata si, diventa 70cc. Anzi, in questo caso 71cc perché è diametro 48👍
@@lucasgarito2576 hai fatto benissimo, i motori sono un po' complessi da capire e certe cose sembrano stupide ma sono fondamentali e se non si sanno si fa solo un casino della madonna e si buttano soldi inutilmente... Se hai altro chiedi pure, faccio video anche per aiutare chi ha poca esperienza e vuole ammalarsi di motori😁
È identico al Top Trophy.... ne ho montati diversi su zip e liberty a cavallo tra il 1997 ed il 2004..... proprio identico. DR ha la fama di prodotto affidabile, che non ti lascia mai a piedi (ne ho usati diversi con diametro 41,42 e 43 su piaggio Bravo a metà anni 90....
Non ho capito di che motori sono questi gruppi termici. E anche quelli del video dell'elaborazione in economia.. grazie, comunque ti si ascolta volentieri bravo continua così che fai un bel canale👍
Grazie mille per i complimenti, mi ha dato molto piacere che apprezzi i miei lavori. 👍Tutti i cilindri e i blocchi che hai visto sono piaggio, mi piacerebbe far vedere ogni tipo di motore ma per ora non ne ho altri. Anche perché sono innamorato dei motori Piaggio, ma non disprezzo neanche i minarelli ovviamente... I Peugeot mi stanno sui coglioni ma se potrò mi piacerebbe prepararne uno come si deve... Ma se posso evitare... 🤣🤣🤣
Finito con questo Stalker probabilmente mi metterò a resuscitare un ovetto, così includiamo anche un minarelli... Magari lo trasformo in liquido... Vedremo le finanze...
Confermo dopo 4 anni che ho montato il pistone cilindro dr nuovo faccio il porta pizze 40 mila km ancora mi cammina controllando il motore mentre cambiavo l'albero motore il meccanico diceva che avevo una fascia del pistone che non andava più cioè mi camminava anche con una fascia in meno ma dettagli
@@bklf3945 quello che ho comprato per la recensione l'ho pagato 79 e qualcosa, ma poi l'ho montato ad uno aveva grippato e l'ho trovato a 73 e qualcosa... Sempre su ebay...
@@bklf3945 l'ho messo su un Typhoon con variatore malossi, arrow extreme, 17,5 con red sponge e cassa filtro lavorata, pacco originale trasformato in monopetalo con lamelle da 0.30, passa i 100 km/h e ha una buona accelerazione. Ma quello che sto lavorando adesso sarà un'altra storia...
@@pas8790 quello lo faccio sempre, infatti ho fatto anche un video dedicato, nella serie"elaborazione in economia ", è nella mia playlist se ti può interessare.
Grazie.
Bella recensione 👍 quello che mi serviva.
@@SoloAmatori2t-0 durano una vita💪💪💪
Mi arriva anche a me tra qualche giorno sto dr ..poiho preso la Nardò 2 e gli ho levato quella cavolo di rondella di blocco..era messa fin troppo bene la stronza..la frizione cime la tua..regolabile bella comoda e il multivar... Il 21 phgb già ce l ho volevo prendere la top gialla...mi mancano i rapporti...qualche punta e la fresetta la ho..e grazie a te mi prenderò un blocco e me lo preparerò come si dove!! con l albero motore come si deve!! E che cazzo!! A meno che nn divento milionario e ci butto su un bel 100cc...
Ottime scelte e buon lavoro💪hai scelto la marmitta che per qualità - prezzo non la batte nessuno 👍e speriamo che non diventi milionario che il 100 è pericoloso 😂😂😂
Sei veramente simpatico, aspetto il video della lavorazione del dr😁
Complimenti bravo,io appena acquistato pare non abbia problemi tra poco monterò,ci sta a tuo parere un carburatore 21 dell'orto e come marmitta una stage 6?
Ci stanno eccome, sarà divertente e affidabile 👍
Ciao da un po' che sto seguendo i tuoi video
E devo dire che li trovo parecchio interessanti
Ho un progetto da portare avanti del tipo blocco scarabeo su telaio piaggio si, perché questo. perché o già aperto per due gare fatte il blocco mp1 malossi a causa della terra...
Quindi la prossima gara vado giù con lo scarasi😁😁😁
A livello di elaborazione ci siamo ma con li scooter sto entrando adesso nell'ottica, il principio è che lo stesso ma un po' di conoscenza in più nn guasta
Bhee che dirti un mega like👍👍👍 e stra meritato ad ogni tuo video ora mi iscrivo al canale che nn guasta😁😁
Buona........
Buona anche a te 😁👍
Bella recensione💪👋
Grazie mille 👍
Ciao scuterista pazzo ma saggio..hai mai provato un 75 DR invece?.e se con albero e biella originale potrebbe esser azzardato?..meglio un 70 e via?..ho visto che i prezzi più o meno...sono li ecco
un albero originale, sempre se è sano, il dr lo tiene perché non è un cilindro potentissimo, anzi, però il 75cc per scooter non lo conosco, io ho il dr evo 71cc, l'ho montato anche ad altri e con alberi originali va benissimo 👍
Fratello hai capito tutto
Dr75 e albero originale
Metti un Sp3 e un 17,5
È vedi che voli
Super chiaro complimenti
Grazie mille 👍
Scusa ma quando sostituisci i pistoni fai la rettifica del cilindro?
@@filippo2964 dipende, se il cilindro non ha righe o altro puoi sostituire solo il pistone (completo di fasce ovviamente)
@a.t.r.ashteamracing ok grazie
Cioa ti posso domandare meglio un 17,5 o un 19?
@@filippo2964 ciao, dipende molto da che marmitta monterai(con un espansione sfrutti meglio il motore con un 19), ma in ogni caso andrebbe bene sia il 19 che il 17,5.
@a.t.r.ashteamracing ora monto una gianelli reverse ....grazie della risposta e auguri!!!
@filippo2964 auguri anche a te 👍
Ciao è passato molto tempo dal tuo video e spero abbia tempo a rispondere alla seguente domanda. Per un piaggio aria zip ss1 tra gruppo termico Malossi base e tpr Trophy e dr a livello qualitativo sulla base della tua esperienza cosa dovrei scegliere?
Ciao, a livello qualitativo sicuramente malossi, a livello di prestazioni tpr e a livello di durata e affidabilità dr. Anche se un malossi base dura parecchio. Spero di aver risposto in maniera esaustiva👍
Grazie
Ciao cosa mi consigli per fare un elaborazione stradale ad un free?
@@Peppesail7 ciao, dipende da quanto vuoi spendere,
Ciao, sono un nuovo iscritto un po' datato(51)😅
Quindi se montassi un cilindro cos,ì abbinato ad un 17,5 e ad una Shot v4 ,non dovrebbe andare malissimo?
Direi di no, anzi, se ci metti anche una Red sponge e un bel variatore gira che è un piacere 👍
@@a.t.r.ashteamracing grazie,si dimenticavo anche un bel variatore 👍
@@michelebonacorsi3281 👍
per un liberty 50 4t del 2007, vorrei mettere un bel 80, andrebbe bene? trovato su ebay a circa 100€? grazie
Quello del video è per 2t, per il 4t so che molti fanno 80cc, come top performance per esempio.
A volte vedo scritto : alzare i travasi di 10 gradi oppure scarico più alto di 10 gradi. Ma che significa? Davvero potrebbe dare prestazioni diverse?
Si, cambia molto la fasature.
Dov'è possibile nell senso che non è troppo complicato fare una bella trasformazione a liquido per me è fondamentale
@@devildevil-op7ws dipende, sui minarelli é più facile, basta cambiare il GT e procurarsi un coprivolano con pompa e i nottolini da avvitare sul volano... sui piaggio è più complicato, bisogna avere almeno i carter col passaggio acqua verso il GT. Altrimenti bisogna lavorare parecchio sui carter e non vale la pena.
Dr 70 su un sr a liquido con variatore malossi e leovince tt consigli?
Si, non è potentissimo ma dura e coi pz che hai andrà bene
@@a.t.r.ashteamracing Vabb come marmitta ho in mente una top nardò
@@angeloxsr la migliore omologata in circolazione direi
Ciao posso chiederti un consiglio ho un KIMCO AGILITY 50 4 tempi R 16 hai qualche idea per farlo andare più veloce spendendo poco
Ciao, potresti cambiare il variatore è la marmitta. È il minimo sindacale diciamo. Ma da un 4t non aspettarti grossi cambiamenti come i 2t
@@a.t.r.ashteamracing io avevo un liberty che riuscivo a fare anche 60 all' ora
4 tempi
@@michelefiorio3286 conta che un kimco 150 4t fa i 90-95 kmh... Un 50 con marmitta e variatore non arriverà a 80...penso molto meno
@@a.t.r.ashteamracing che variatore consigli
Domanda banale ma non sono sicuro ed è meglio che chiedo..la testa ha un verso per essere montata? il foro candela è sempre al centro ok ma le alette di areazione possono cambiare direzione diagonale. Io ho un neos 2t 97 con minarelli orizzontale.. grazie ciao
Se la monti sbagliata lo vedi perché non è allineata con le alette del cilindro👍
Ok grazie mi hai fatto notare una cosa che avevo ignorato..forse l'agitazione del pre- montaggio :-) grazie e complimenti per i video e la simpatia, ciao
Ciao io o uno zip e gli sto mettendo i dr evo-variatore malossi-frizione e campana della tpr-acceleratore regolato
E il carburatore 21 secondo te va bene?
Se metti una marmitta ad espansione andrà benissimo.
c'è tanta differenza tra un 50 e questo dr 70? su piaggio ad aria?
il 70 ha più coppia e potenza. Ovviamente se hai tutto originale e metti solo il dr non ti aspettare troppo, ma la differenza si sente.
Quanto dura nel senso quanti km arriva a fare?
Se montato, rodato, carburato e trattato bene fa almeno 20mila km.
Domanda ma un piaggio con 70 dr carburatore 17,5 filtro originale che cicler ci metteresti ?
Dipende da filtro e marmitta,tutto originale almeno un 75,poi a seconda di cosa aggiungi sali fino ad un 100-105 con filtro aperto e scarico serio... Col filtro originale e marmitta ad espansione da 50 subito un 85 direi, ma poi va provato ecc... Ci vuole pazienza!!!
Domanda che differenza c'è tra la guarnizione in alluminio a quella di cartone??? Anche io ho acquistato da poco da biollamotor e devo dire che i prezzi sono veramente ottimi se pensare che lo stesso modello minarelli orizzontale ad aria, ho preso un 70cc completo, pagato in totale con le spedizioni 107eu su Amazon invece oltre ad avermi mandato un pezzo in meno il prezzo era il medesimo forse qualcosa di più ma la cosa che mi ha colpito è sorpreso di brutto è stata la cordialità ed la disponibilità di biolla in quanto mi ha mandato una email chiedendomi se mi era arrivato il tutto ed inoltre detto che se avessi avuto problemi di contattarlo che mi mandava tutto ciò che faceva parte del mio ordine in quanto garantisce garanzia per 2 anni pazzesco!!! Super consigliato ed non vedo l'ora di finire di montarlo! Anche se attualmente sto avendo problemi nel mettere il pistone nel cilindro perché ho poco spazio per far passare le mani ed inoltre le fasce non le riesco a chiudere in maniera tale da infilare il cilindro qualche consiglio?????
La differenza più grande tra le due guarnizioni è lo spessore, quelle in alluminio sono generalmente più fini, quelle di carta sono si più spesse, ma quando le si smontano in genere si rompono. Per il montaggio di un gruppo termico io consiglio di smontare sempre tutto il motore, per essere più comodi, vedere tutto meglio e per essere sicuro di pulire tutto in modo da non far finire porcheria nel motore.
Ciao, lo posso montare su un Runner sp 50 2013?
Ciao, se il tuo runner è ad aria si👍
@@a.t.r.ashteamracing Deve avere il Raffreddamento ad aria?
@@lorenzo2260 quello nel video è ad aria, se il tuo è a liquido prendi il dr a liquido.
@@a.t.r.ashteamracing Ok grazie
Con cosa lo lucidi grazie e come vai a lavorarlo
Farò un video fatto bene quando lo lavoro, ma per darti un idea guarda i miei video nella Playlist "elaborazione in economia"
Farò scarico lucido e allargato, lavoro i travasi e li raccordo ai carter lucido la testa e pistone. Per lucidare passo la tela abrasiva da 400,poi 800,la 1200 e poi lucido po' pasta abrasiva
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie
Ciao, l'ho ordinato su ebay a 91€ con codice sconto fornito da ebay(al momento dell'ordine miglior prezzo trovato). Devo montarlo su un liberty moc del 2011. Ho preso anche una Giannelli shot v4 e variatore pinasco overdrive con rulli da 19mm. Con cassa filtro originale, redsponge e 17.5 originale da che getto del Max dovrei partire per la carburazione? Inoltre ti chiedo se vale la pena, e come farlo, modificare l'airbox (ha quello basso e lungo che è anche sullo zip). Eventualmente quale getto utilizzare con airbox modificato. Grazie infinite per tutte le informazioni che ci regali 👍
Innanzitutto grazie per i complimenti 👍 la cassa filtro puoi fargli anche solo tre fori da 6mm in basso sulla parte esterna (quella che togli per pulire o sostituire il filtro) che male non fa assolutamente, da un po' d'aria al motore e da anche un bel sound quando apri, poi col 17,5 parti alto col getto, un 95 almeno, sia con modifica cassa filtro che senza.
@@a.t.r.ashteamracing grazie ancora e ci tengo a sottolineare la tua infinita passione e disponibilità visto che rispondi sempre, anche a domende su video "vecchi" 👏👏👏👏
P.s. mio figlio mi sta martellando che vorrebbe montare un 19... vedremo anche perché (forse sbaglio) non credo faccia tutta sta differenza (a parità di scarico e gt che ho detto prima)
@@MrJanka64 il 19 qualcosa in più rende, ma più che altro la differenza è che il 17,5 lo monti, lo carburi una volta e va bene tutto l'anno, invece il 19 phbg ogni cambio di stagione va ricarburato perché è molto sensibile.
@@a.t.r.ashteamracing ecco, un altro motivo per restare con il 17.5 (oltre quello del consumo minore) 😅
Grazie ancora 👍
@@MrJanka64 alt! Qualcuno dice che beve di più il 17,5, ma non ho mai potuto costatare... Magari lo dicono quelli che sbagliano la carburazione...
Il negozio della frizione era ponzi racing?
No, biollamotors! Uno dei venditori più seri che ho mai trovato..
@@a.t.r.ashteamracing ah strano, perché anche io mi sono trovato molto bene con biollamotors, non pensavo che foss quel negozio
@@stk_7085 molte volte ho comprato direttamente da biolla senza passare da eBay ed è un portento👍consigliatissimo
@@a.t.r.ashteamracing anche io!!! Avevo comprato il maxikit dr (albero, dr70, cuscinetti, gamma rulli e paraoli) e il dr mi era arrivato con le camice rotte a causa probabilmente del corriere che lo ha sbattuto nel furgone... Ho chiamato subito al numero di biolla e senza chiedermi nulla mi hanno direttamente chiesto se volevo il rimborso o il cambio con un nuovo kit, ho detto che volevo il cambio e 2 giorni dopo hanno mandato il corriere a casa mia, a loro spese! E io, pensando che dovevo rimandare indietro tutto il kit ho rimesso tutto nel pacco e l'ho dato al corriere, due giorni dopo arriva il nuovo pacco ma contente solo il gruppo termico e allora richiamo 😂. Si sono scusati dell'accaduto e di nuovo a loro spese mi hanno reinviato l'albero... Servizio fantastico!!👍🏻
Io ho un 4t con trasmissione completa Malossi, rapporti allungati, 17.5 e una marmitta artigianale, sto per mettere un dr80, così con cilindro originale mi fa sugli 85-90, a quanto può arrivare mettendo il cilindro?
Poco di più, magari arriva a 100...ma sarà dura. Non sapevo che dr fa anche gruppi termici per 4t.
Ce l'ho identico sul mio Zip prima serie, sono ancora in rodaggio ma secondo me tarato bene viaggia parecchio
Si, è divertente e affidabile 👍
Anche io lo prendo per il mio zip 50 2 tempi ad aria del 2000...domanda andrà bene?
È un gioiellino... Non va forte ma è affidabile e non consuma...
@@a.t.r.ashteamracing quindi va bene.per.il mio zip 2 tempi ad aria del 2000
@@gianlucapinna4123 si, praticamente tutti i cilindri in vendita oggi si possono montare sui motori "vecchi" 👍
@@a.t.r.ashteamracing ok...non per farmi gli affari tuoi e eri vicino a me se eri disponibile il gruppo mi sarebbe piaciuto farlo mettere su da te..io sono in provincia di Parma...tu???
@@gianlucapinna4123 Milano sud ovest... Siamo lontani purtroppo... Dai che guardando i miei video sono capaci tutti😁
Ma quei travasi sul pistone a cosa servono?
Servono per quello che viene chiamato terzo travaso, cioè i due travasi che stanno dalla parte opposta dello scarico. Una piccola aspirazione extra oltre ai travasi laterali che fanno il grosso del lavoro, ma che serve a spingere via i gas incombusti, pulendo la camera di scoppio e facilitando il riempimento di miscela fresca👍
No ti faccio questa domanda perche ho due dr a casa solo che uno ha i quei travasi sull pistone e un altro nn ne ha pero in prestazioni nn cambia niente giusto?
@@marcrus8956 strano, i dr per scooter che ho visto ce li avevano. Non saprei proprio...
Comunque le aperture sul pistone sono un ricircolo di flusso mentre il pistone sale e migliorano l'erogazione... Magari non te ne accorgi ma lavorano in maniera diversa
@@a.t.r.ashteamracing si anche io ho visto sempre quelli con i travasi sul pistone ma ho questo che è senza e il pistone e proprio targato motorparts cioe dr
Per spremerlo un Po quel cilindrico lo puoi basettare...ma non girerà mai come un malossi o polini....fai dei bei lavoretti...poca spesa...tanta resa complimenti
.
Grazie mille per i complimenti 👍 Sicuramente non andrà mai forte come altri cilindri, ma non costa nemmeno come loro.
Costa molto meno...cmq ne ho preso uno per il mio thypoon..però una piccola accarezzata gliela do alle luci...
....domattina schiaffo il goniometro e vediamo le fasi originali a quanto stanno
Conosci per caso 80cc olimpia ? Il mio meccanico me lo vuole mettere e dice che è come un dr 70
Olimpia non ha la fama di durare, tanto vale un dr che si sa che dura. Comunque un 80 olimpia non lo conosco, bene o male sono tutti 70cc. Magari i vecchi meccanici come me lo chiamano 80...
Scusa l'ignoranza ma questi pezzi ti fanno andare il motore a 70?
A 70 in che senso? Se intendi 70 kmh no, perché uno scooter senza strozzature già li fa almeno 70 e quindi guadagni anche in velocità, , se intendi la cilindrata si, diventa 70cc. Anzi, in questo caso 71cc perché è diametro 48👍
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie , io non ne capisco molto e quindi ho chiesto
@@lucasgarito2576 hai fatto benissimo, i motori sono un po' complessi da capire e certe cose sembrano stupide ma sono fondamentali e se non si sanno si fa solo un casino della madonna e si buttano soldi inutilmente... Se hai altro chiedi pure, faccio video anche per aiutare chi ha poca esperienza e vuole ammalarsi di motori😁
@@a.t.r.ashteamracing grazie vedrò i tuoi video , per ora era solo questa la mia domanda grazie ancora
@@lucasgarito2576 grazie a te!!! Buon lavoro👍
Quanto è il rodaggio ?
Di solito 300 km, ed è meglio farli tutti...
Hai un indirizzo dove comprare i pistoni
Solitamente compro su ebay👍
Usato per 30000km solo cambio fasce a 10000 nessun problema ottimo GT
È identico al Top Trophy.... ne ho montati diversi su zip e liberty a cavallo tra il 1997 ed il 2004..... proprio identico.
DR ha la fama di prodotto affidabile, che non ti lascia mai a piedi (ne ho usati diversi con diametro 41,42 e 43 su piaggio Bravo a metà anni 90....
É vero, sono uguali! Il trophy è rifinito un filo meglio, ma sono lo stesso prodotto alla fine. Economico e affidabile 👍
Non ho capito di che motori sono questi gruppi termici. E anche quelli del video dell'elaborazione in economia.. grazie, comunque ti si ascolta volentieri bravo continua così che fai un bel canale👍
Grazie mille per i complimenti, mi ha dato molto piacere che apprezzi i miei lavori. 👍Tutti i cilindri e i blocchi che hai visto sono piaggio, mi piacerebbe far vedere ogni tipo di motore ma per ora non ne ho altri. Anche perché sono innamorato dei motori Piaggio, ma non disprezzo neanche i minarelli ovviamente... I Peugeot mi stanno sui coglioni ma se potrò mi piacerebbe prepararne uno come si deve... Ma se posso evitare... 🤣🤣🤣
Finito con questo Stalker probabilmente mi metterò a resuscitare un ovetto, così includiamo anche un minarelli... Magari lo trasformo in liquido... Vedremo le finanze...
Sull'ape ho un 102 dr, va da dio e tra poco metto 18/67 proma, cosa ne pensi?
Che tra un po' si impenna😂👍
Ma 18 67 non sono i rapporti originali? Comunque per i motori ape e vespa starei su polini, la preferisco...
Il DR dura una vita le mettevo su vespe 50 special duravano il doppio dei polini malossi ecc però un po di potenza in meno 😂
Vero, dipende da cosa si ha bisogno... Se si ha un 50 mezzo morto il dr è un perfetto sostituto👌
@@a.t.r.ashteamracing siii verissimo poi ti chiederò un informazione a breve ciao
@@sigsauer8386 👍
Confermo dopo 4 anni che ho montato il pistone cilindro dr nuovo faccio il porta pizze 40 mila km ancora mi cammina controllando il motore mentre cambiavo l'albero motore il meccanico diceva che avevo una fascia del pistone che non andava più cioè mi camminava anche con una fascia in meno ma dettagli
Ciao.... Un 21 standard in accoppiata va bene?
Si chiamano grover le rondelle spaccate
Bravo👍le uso da trent'anni e non me lo ricordo mai
Io ho avuto la fortuna di comprarlo nuovo da un amico a 60 euro
Che culo😂
Io nuovo 79 euro
@@bklf3945 quello che ho comprato per la recensione l'ho pagato 79 e qualcosa, ma poi l'ho montato ad uno aveva grippato e l'ho trovato a 73 e qualcosa... Sempre su ebay...
@@a.t.r.ashteamracing io l'ho comprato su ebay a 79,90 mi è arrivato ieri fra pochi giorni lo monto,come ti sei trovato?
@@bklf3945 l'ho messo su un Typhoon con variatore malossi, arrow extreme, 17,5 con red sponge e cassa filtro lavorata, pacco originale trasformato in monopetalo con lamelle da 0.30, passa i 100 km/h e ha una buona accelerazione. Ma quello che sto lavorando adesso sarà un'altra storia...
Io penso che è meglio nn lucidare il pistone
I pistoni in alluminio senza riporti antiatrito(come l'mhr) preferisco lucidarli, così scorrono meglio e il cielo si sporca meno
@@a.t.r.ashteamracing il cielo si anche sotto la testa ma ai lati del pistone no
@@pas8790 sotto la testa? Cosa intendi...
@@a.t.r.ashteamracing lucidatura cielo testa
@@pas8790 quello lo faccio sempre, infatti ho fatto anche un video dedicato, nella serie"elaborazione in economia ", è nella mia playlist se ti può interessare.