Ciao, per tua esperienza, questo albero ha una buona tenuta su cilindri spinti tipo polini evolution 3 o stage 6 racing? Parlando sempre di biella 80 ovviamente.
E' per questo che la carburazione che viene data sui forum è sempre indicativa... ci possono essere due motori totalmente identici in tutto e per tutto ma uno ha getti più generosi e l'altro no, è una cosa possiamo dire soggettiva la carburazione, estremamente soggettiva
anche io ho comperato ques albero e mi sono trovato benissimo anche io per piaggio ovviamente è il migliore come qualità prezzo ed ha una buonissima fattura solo che ho avuto qualche problema a fare entrare lo spinotto nella gabbia a rulli in quantop quella del top è più sottile dispetto ad una originale grande niknos73 continua così tu e fabianoracin siete i migliori del web complimenti !
anche se non c entra col video te lo chiedo qui.. ho notato che sulla tua elaborazione hai il 19 dell orto.. volevo chiederti, la vite miscela, quella dorata, a quanti giri è? grazie
ciao nick ho un problema il mio zip è stato fermo una settimana, ieri appena lo accendo parte e si spegne,provo ad accenderlo di nuovo e non parte piu,ho provato candela nuova pulito filtro ma non parte
Ciao Nick ,mi sono gia' rivolto a te in passato e spero che tu possa soddisfsre la mia domanda, ho appena acquistato un malossi mhr team 7t e la biella e' da 85, che albero mi consigli di metterci? Mi piacerebbe molto prendere un albero tpr anche perche' l'rhq costa troppo,ne esiste uno della top con biella 85 ,che tu sappia
Se si rompe un paraolio il motore prende aria, in casi non gravi è come se si smagrisse la carburazione, dunque il motore resta accelerato e la candela dovrebbe essere più chiara, in casi gravi il motore neanche accende. Per ciò che concerne i cuscinetti, se se ne rompe uno o fa molto rumore il motore mentre è acceso (rumori metallici ovviamente) oppure anche in questo caso non parte.
ciao nick ho montato da poco un 19 phbg dell orto, volevo chiederti un paio di cose.. rispetto al 21 di prima, questo ai bassi mi da dei problemi, a 1/4 di gas va uno schifo è come se avesse il freno motore! dopo prende bene e sale bene di giri.. ora è regolato con, vite miscela a 2 giri, spillo alla seconda, getto max da 82, minimo da 50.. cos è secondo te? grazie
E' problema di polverizzatore, devi sostituire il 262 AN con il 262 AU e relativo ugello lollivo... c'è la guida su questo canale. Dopo di questo potrai carburarlo con un getto massimo più piccolo ed avrai un motore più pieno a tutti i regimi ed ovviamente più facile da carburare
eh maledizione, io ho venduto il 21 per prendere questo e guarda che problemi del cavolo XD bah.. comunque mi da un altro problema, ora ai bassi gira bene però poco prima di entrare in coppia fa un grattume infinito, grrrrrrr e dopo va e tira bene..
srreplica03 Controlla se la candela è buona, e poi vedi di scendere di getto massimo se continua a difettare. Se hai il getto minimo da 50, scendi a 45 e il borbottio si ridurrà ulteriormente
Teoricamente si può fare, ma non conviene. Intanto perchè una volta sfilati dalla sede/dall'albero subiscono delle forze e delle leve che non fanno bene e poi perchè comunque una volta che si apre il carter conviene cambiarli per evitare problemi correlati ad un errato montaggio/smontaggio
Se l'albero è questo per il tuo Trophy va più che bene. Forse nelle istruzioni intendono dire che è per cilindri a corsa standard, perciò va bene sul 50. Avendo il Trophy la stessa corsa del 50 ma solo diverso alesaggio, direi che puoi andare tranquillissimo.
Se lo statore è bruciato il motore borbotta e scoppietta o peggio ancora non si accende neanche... la stessa cosa può succedere con la bobina, l'unica cosa da fare è farti prestare uno statore e una centralina uguali a quelle del tuo motore e provarli uno ad uno per vedere se il problema è quello. Quando lo statore è bruciato, brucia spesso le candele.
Quindi lhai solo recensito e non montato su un tuo scooter? Cmq credo proprio che lo prendo, a tuo giudizio ti sembra davvero a livello del malossi e stage o si vede comunque il costo inferiore del Top? Grazie
adrian sprenger Secondo me è leggermente inferiore al Malossi (non allo Stage6) però questo gap non si nota a livello di cilindri base o intermedi, si nota nei semitrofeo magari. Comunque sia l'abbiamo montato nello scooter di un mio amico ed è sicuramente ottimo, se montato correttamente non dà alcun tipo di fastidio
Ciao, a me come rumore del motore sembra a posto, piuttosto cambia la lana nella Pro Replica che secondo me è quella il problema del rumore eccessivo ;)
Perche la prima cosa nn mi hanno datto un libretto con le spiegazioni seconda cosa nn mi hanno datto il kit di paraoli e cuscinetti terza cosa l albero e arrivato dentro la scatola del top con una carta che lo avvolgeva pero ho visto il codice della scatola e quello su biolla corrispondono boh nn lo so speriamo che nn ho preso una fregatura
Può anche essere una delle conseguenze come dice RealFrekaut, nell'altro commento che mi hai scritto te l'ho spiegato cosa può succedere, guarda quello ;)
e quindi un cazzo XD no nulla volevo solo informare un po' di persone di quale fosse l'albero migliore in qualità/prezzo. Comunque complimenti per la review
Ragazzi per nn spendere tanto ho comprato a 70€ su biolla un albero motore top che è solo corsa lunga nn è come quello nel video ma a le spalle poco piu larghe ho paura che ho preso una fregatura voi che mi dite
No no, sono 4 giri completi, fidati, non succede niente, anche perchè anche se è un po' grasso nel primo quarto, fin dove cioè interviene la vite miscela, dopo si normalizza, provare per credere! :)
4 giri? mi sembra un pò strano.. tecnicamente non dovresti neanche muoverti da fermo se cosi fosse.. forse intendi 2 giri completi, ma li conti come 4..
Se l'albero non ha la corsa adatta per il tuo cilindro, lo restituisci e ti fai mandare quello con la corsa giusta (39,3 mm è la corsa standard per i Piaggio, 39,2 per i Minarelli)
Nick sei sempre gentile, e preciso... ti ringrazio !
Pazienza, passione e voglia di fare sono i migliori attrezzi per costruire la propria vita :)
Ahaha ti ringrazio! :) Per me è un onore parlare con chi ha stima di me e di questo canale :)
L ho acquistato 2 anni fa, nonostante abbia tenuto su un tpr e un trophy ci ho fatto oltre 10000 chilometri, veramente un ottimo prodotto
@Luca Monteleone se non sbaglio l'MHR 7t è a corsa maggiorata, dunque il tuo Top TPR non può montare
@Luca Monteleone Certamente, non puoi montare un 86 con albero a corsa stanrard ;)
Finalmente sei tornato :D
Ciao, per tua esperienza, questo albero ha una buona tenuta su cilindri spinti tipo polini evolution 3 o stage 6 racing? Parlando sempre di biella 80 ovviamente.
E' per questo che la carburazione che viene data sui forum è sempre indicativa... ci possono essere due motori totalmente identici in tutto e per tutto ma uno ha getti più generosi e l'altro no, è una cosa possiamo dire soggettiva la carburazione, estremamente soggettiva
anche io ho comperato ques albero e mi sono trovato benissimo anche io per piaggio ovviamente è il migliore come qualità prezzo ed ha una buonissima fattura solo che ho avuto qualche problema a fare entrare lo spinotto nella gabbia a rulli in quantop quella del top è più sottile dispetto ad una originale grande niknos73 continua così tu e fabianoracin siete i migliori del web complimenti !
Nick secondo te andrebbe bene abbinare un albero top tpr con un cilundo athena sport oppure un albero athena con un cilindro top racing?
anche se non c entra col video te lo chiedo qui.. ho notato che sulla tua elaborazione hai il 19 dell orto.. volevo chiederti, la vite miscela, quella dorata, a quanti giri è? grazie
Ciao,sai qual'è il peso di quest'albero??perchè devo montare una selettra e non so se sia troppo leggero...grazie in anticipo
ciao nick che succede se si rompe un paraolio o un cuscinetto??che reazione ha lo scooter
Ciao, la vite miscela ce l'ho svitata di 4 giri.
Nick ma questo albero non è lo stesso che viene fornito nel mixi kit tpr 77 (50*39,2) ???
Grazie di cuore a te davvero :)
ciao nick ho un problema il mio zip è stato fermo una settimana, ieri appena lo accendo parte e si spegne,provo ad accenderlo di nuovo e non parte piu,ho provato candela nuova pulito filtro ma non parte
Ciao Nick ,mi sono gia' rivolto a te in passato e spero che tu possa soddisfsre la mia domanda, ho appena acquistato un malossi mhr team 7t e la biella e' da 85, che albero mi consigli di metterci? Mi piacerebbe molto prendere un albero tpr anche perche' l'rhq costa troppo,ne esiste uno della top con biella 85 ,che tu sappia
Che io sappia cosa? Manca una parte del commento mi sa...
Se si rompe un paraolio il motore prende aria, in casi non gravi è come se si smagrisse la carburazione, dunque il motore resta accelerato e la candela dovrebbe essere più chiara, in casi gravi il motore neanche accende. Per ciò che concerne i cuscinetti, se se ne rompe uno o fa molto rumore il motore mentre è acceso (rumori metallici ovviamente) oppure anche in questo caso non parte.
ciao nick ho montato da poco un 19 phbg dell orto, volevo chiederti un paio di cose.. rispetto al 21 di prima, questo ai bassi mi da dei problemi, a 1/4 di gas va uno schifo è come se avesse il freno motore! dopo prende bene e sale bene di giri.. ora è regolato con, vite miscela a 2 giri, spillo alla seconda, getto max da 82, minimo da 50.. cos è secondo te? grazie
E' problema di polverizzatore, devi sostituire il 262 AN con il 262 AU e relativo ugello lollivo... c'è la guida su questo canale. Dopo di questo potrai carburarlo con un getto massimo più piccolo ed avrai un motore più pieno a tutti i regimi ed ovviamente più facile da carburare
eh maledizione, io ho venduto il 21 per prendere questo e guarda che problemi del cavolo XD bah.. comunque mi da un altro problema, ora ai bassi gira bene però poco prima di entrare in coppia fa un grattume infinito, grrrrrrr e dopo va e tira bene..
srreplica03 Controlla se la candela è buona, e poi vedi di scendere di getto massimo se continua a difettare. Se hai il getto minimo da 50, scendi a 45 e il borbottio si ridurrà ulteriormente
ciao nick perche nn si posono montare gli stessi cuscinetti dopo averli smontati
Teoricamente si può fare, ma non conviene. Intanto perchè una volta sfilati dalla sede/dall'albero subiscono delle forze e delle leve che non fanno bene e poi perchè comunque una volta che si apre il carter conviene cambiarli per evitare problemi correlati ad un errato montaggio/smontaggio
Certo.
ho preso anche io questo albero con corsa 39,3 mm però dice alle istruzioni che è per 50 cc quindi senza cambiare il gruppo termico che significa?
io ho un top trophy 70 cc
Se l'albero è questo per il tuo Trophy va più che bene. Forse nelle istruzioni intendono dire che è per cilindri a corsa standard, perciò va bene sul 50. Avendo il Trophy la stessa corsa del 50 ma solo diverso alesaggio, direi che puoi andare tranquillissimo.
come si fa a capire se x esempio lo statore e bruciato oppure il volano e la bobbina sono bruciati
Se lo statore è bruciato il motore borbotta e scoppietta o peggio ancora non si accende neanche... la stessa cosa può succedere con la bobina, l'unica cosa da fare è farti prestare uno statore e una centralina uguali a quelle del tuo motore e provarli uno ad uno per vedere se il problema è quello. Quando lo statore è bruciato, brucia spesso le candele.
Sto per comrarlo anche io per un 70 base, ora che lhai provato come ti sembra?
E' robusto e prestante, lo comprerei ad occhi chiusi ;)
Quindi lhai solo recensito e non montato su un tuo scooter?
Cmq credo proprio che lo prendo, a tuo giudizio ti sembra davvero a livello del malossi e stage o si vede comunque il costo inferiore del Top?
Grazie
adrian sprenger Secondo me è leggermente inferiore al Malossi (non allo Stage6) però questo gap non si nota a livello di cilindri base o intermedi, si nota nei semitrofeo magari. Comunque sia l'abbiamo montato nello scooter di un mio amico ed è sicuramente ottimo, se montato correttamente non dà alcun tipo di fastidio
Su Castiglione Racing lo trovi..cerca su google
cosa succede se si rompe un paraolio o un cuscinetto?? che reazione ha lo scooter??
Sbielli
scusate ma questo albero è a spalle piene???
Ciao, a me come rumore del motore sembra a posto, piuttosto cambia la lana nella Pro Replica che secondo me è quella il problema del rumore eccessivo ;)
Cercheremo di fare il possibile :)
Su 2 plus regge??
Avoglia! Tutti gli intermedi li regge tranquillamente
grande !
Basta cercare su ebay "albero top tpr piaggio" e troverai la versione con cuscinetti e paraoli compresi ;)
Ciao fare sesto un video dettagliato di come montare i seeger al pistone , te ne sarei davvero grato :)
Potrebbe essere magari il carburatore sporco, oppure l'aria automatica ti difetta...
Perche la prima cosa nn mi hanno datto un libretto con le spiegazioni seconda cosa nn mi hanno datto il kit di paraoli e cuscinetti terza cosa l albero e arrivato dentro la scatola del top con una carta che lo avvolgeva pero ho visto il codice della scatola e quello su biolla corrispondono boh nn lo so speriamo che nn ho preso una fregatura
Non è lo stesso, quello del kit è biella 85 e spinotto 12, questo è spinotto 10
Può anche essere una delle conseguenze come dice RealFrekaut, nell'altro commento che mi hai scritto te l'ho spiegato cosa può succedere, guarda quello ;)
e quindi un cazzo XD no nulla volevo solo informare un po' di persone di quale fosse l'albero migliore in qualità/prezzo. Comunque complimenti per la review
L'albero Athena è la scelta migliore per quella fascia , costa sulle 70-80 euro
Queste registrazioni me le ha fornite FabianoRacing, l'ha comprato lui l'albero ;)
bravo ma fin ora io ho sentito parlar solo male dell' hpc... per il resto bravo!!!
Se non sbaglio, non dovrebbe partire lo scooter
Ragazzi per nn spendere tanto ho comprato a 70€ su biolla un albero motore top che è solo corsa lunga nn è come quello nel video ma a le spalle poco piu larghe ho paura che ho preso una fregatura voi che mi dite
Ciao, non lavoro da nessuno, tutto quello che vedi l'ho imparato per necessità con amici e dall'esperienza ;)
E quindi?
Sì certo montano, però se fai monomarca secondo me è meglio ;)
Mollettine bianche, rulli da 7,2 g, molla originale, in alternativa rulli da 6,5 g e molla bianca, mollettine sempre bianche
No no, sono 4 giri completi, fidati, non succede niente, anche perchè anche se è un po' grasso nel primo quarto, fin dove cioè interviene la vite miscela, dopo si normalizza, provare per credere! :)
Questo è biella 85
Ragazzi leggetelo vi prego perche mi dovete aiutare
4 giri? mi sembra un pò strano.. tecnicamente non dovresti neanche muoverti da fermo se cosi fosse.. forse intendi 2 giri completi, ma li conti come 4..
Anche tu aiutami nicknos73
Se l'albero non ha la corsa adatta per il tuo cilindro, lo restituisci e ti fai mandare quello con la corsa giusta (39,3 mm è la corsa standard per i Piaggio, 39,2 per i Minarelli)
boh io ce l ho a 2 giri ed è supergrasso, borbotta tanto.. e ho lo spillo alla prima tacca
scusate ma questo albero è a spalle piene???