Самый быстрый и действительно простой способ это как делали старики. Вот этот подшипник снимается с муфты. Растопить литол или другую смазку и прогреть. При этом при нагревании выходит воздух и попадает жидкая смазка. А при остывании от туда уже не выйдет
Парни всем советую. На самом подшипнике просверливаю тонеьким сверлом не доконца маленькое отверствие,потом плотно забиваю маленькую прямую масленку, и чуток прихватываю полуавтоматом по краях. Каждые пол года снял поддончик ,и простым шприцом смазал. Уже проверено 15 лет, мне посоветовал старый водитель. Газ 53. 3307.
Действительно смазки смешивать не рекомендуется , но главное нельзя закрытые подшипники полностью забивать смазкой. Заполняется не более трёх четвертей объёма . Так как при работе смазка разогревается и увеличивается в объёме . В итоге выдавливает защитное кольцо , в итоге получаем открытый подшипник со всеми вытекающими последствиями . Проверенно собственным опытом.
Если исходить из Ваших слов, Вы 2 года только и делаете, что смазываете выжимной подшипник? А я за то, чтобы смазать ОДИН раз и забыть про него на 5-6 лет....И даже забыть как это делается....
@@сергейвольный-й2ц А у меня ей 24 года уже, пробег чуть больше 200тыс...😂 Сцепление стало умирать, но выжимной ещё жив... Все родное с завода, ни разу ничего не менянное.
При вскрытии видно, что смазки достаточно. Кто не верит то найдите ролик где тестируется две болгарки .в одном редукторе смазка с завода, а в другом забитый поз завязку. Так в том забитом под завязку температура повышается быстрее и сильнее
Раньше на втулке подшипника была тавотница набивали втулку смазкой закрывали отверстия с двух сторон фанерой и под давлением через шприц вкачивали смазку причём очень плотно.
Не нужно никаких фанерок. Подбираешь подходящую по диаметру внутрь подшипника тубу(у меня балкон медной смазки) чуть изоленты для плотности. Вставляешь в выжимной и шприцуешь. Пол минуты и все готово. Всё очень просто и легко
Белая смазка (похожая на сало или крем для рук) это смазка очень высококачественная и дорогая. Найти её можно в тубусах, но не во всех магазинах. Тойота с завода наносит такую смазку на ступичные подшипники. Когда меняешь родной Тойотовский подшипник (например сотая или 110-я Королла, где подшипник открытый, а по торцам устанавливаются сальники), то в местах где смазка лежала и не работала, это именно белая смазка. Это смазка для высоконагруженных подшипников, способная работать до минус 50°С. Эту смазку не так то просто найти.
У тебя лезвие на все случаи жизни... тебе нужно фишку канала сделать.... ремонт газели канцелярским ножом... или как отремонтировать газель канцелярским ножом без помощи рук
На новый подшипник ( новую смазку) тоже добавляю хадо, мс, и несколько капель ER. 5-10 капель. 5 лет и > ходят при усиленной эксплуатации. Конечно подшипник тоже должен быть хорошей фирмы.
AVTO REPAIR это их фирменная, точно не помню, может на сайте есть описание. Я сам тоже промываю и Хадо мажу, оно гораздо лучше. Друг отдал воющий ролик ГРМ, промыл, Хадо смазал и 3 года катаюсь ). Там смазка высохла, посинения пошло, но раковин не было и Хадо-смазка помогла. Это у Хадо один нормальный продукт, из того что я пробовал.
У меня генератор зашумел на волге. На нем стояли подшипники впз, с такими же коричневыми пыльниками, как у вас на видео. У большого(переднего) подшипника было сухо и грязно внутри(похоже на старый литол), осевого и радиального люфта не почувствовал - промыл очистителем карбюратора и заложил новой смазки. У маленького подшипника (заднего) смазка была белая, кремообразная, на литол не похожа (не знаю, может нитрид бора или какой-нибудь кальциевый пакет делает ее белой) - в отличном состоянии, можно было ее не трогать. Подобную смазку видел у швейцарского производителя подшипников для скейтов - Bones. Они ее называют кажется speed cream.
То что я сейчас посмотрел - Это жесть. СТАРУЮ смазку надо оттуда совсем удалить. Промыть его бензином и продуть сжатым воздухом. И только потом закладывать новую...
Александр Рябычин помню один раз купил две крестовины на карданный вал на свой таз, разобрал посмотреть есть там смазка, и удивился. В одной крестовине вместо смазки было притирочное масло, зачем это завод делает не понятно.
Ещё наши дедушки смазывали выжимной подшипник нигролом. Делали так. Брали железную банку.Опускали в ннеё подшипник. Наполняли нигролом так что бы подшипник был весь в нигроле. Ставили на огонь. Кипятили минут 20-30. В горячем виде нигрол заполняет подшипник. Затем охлаждали и устанавливали на место.
В советское время на газ и зил на муфте выжимного вкручивался шланг с пресс масленкой или масленка и крепился к картеру маховика и через муфту смазывался подшипник.
А я мажу так в подогретый нигрол стругаю графит со щеток он густеет набиваю его в шприц 20 грамовый и вдавливаю в подшыпник. 200 тис. Уже отбегал и ничего ваз 2115 tza
Смазку заводскую вымывай в следующий раз. Синяя, это смазка, для высокооборотистых подшипников. Начинает течь при температуре 350 градусов. Хуже точно не сделал, но менять нужно 100% смазки, а не 30%. На морозе она очень вязкая, так что перед началом движения лучше сделать несколько кратковременных выжимиов сцепления.
берешь сверло...сверлишь обойму подшипника, вкручиваешь в это отверстие тавотницу, желательно поипоять ее к обойме, и ву-а-ля!например на Уазе в любое время снимаешь поддончик моховика и шприцом мажешь сколько захочешь ,товотница ничему вообще не мешает
Зачем новый со смазкой подшипник забивать дополнительно? При работе разогреется и лишняя вытечет наружу , тем более боковину вскрыл у подшипника и наверняка кромку повредил ножом. Подшипник то копеечный с классики , он даже не постоянного вращения.
Владимир Шептуховский ну я сколько таким способом смазываю у меня подшипник дольше выхаживает чем сам ролик пластмасса канавку ремнем натирает. Делайте выводы.
В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
Не экономят на нас,а зарабатывают,т.к с этой смазкой он разлетится через пол года и придется покупать новый,принося производителям подобного говна прибыль
Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. Иногда после нажатия и отпускания педали сцепления - свист пропадает.При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшипник. Сцепление осталось тем-же (3-х лаповое). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.
Я на ховике запихивал литол в середину.ставил на доску а с обратнои стлроны домкрат.прижимал слегка и шприцом заталкивал в отверстие где шланг подкачки
Баха Механик да хрен бы его знал что туда суют... По факту заводской смазки не хватает порой и на месяц. Отзывы плохие о запчастях. А если смазать самому то долго подшипники ходят...
В выжимном просверливаю отверствие под одноразовый шприц набиваю литолом и выдавливаю когда надумается. Зимой перед смазкой набитый шприц положите на время в тёплое помещение.
Жесть!!! Автор смешал немецкий Berutox с неизвестно с чем синего цвета!!! А нормы на закладку смазки? ничего что она быстро выйдет из строя? Дальше просто ничего не скажу... жесть!!!
Если есть время, то нагреть смазку до жидкого состояния окунуть туда выжимной и подождать пока застынет. Второй вариант сделать тавотницу, как раньше было на ГАЗоне🤔
Идея хорошая, но к этому вопросу нужно подходить серьёзнее. Смазку не смешивать с тем говном заводским, а с новья его промыть в бензине. Полностью вымыть смазку закачать туда эту синюю обычным шприцем 150 мл.
Всё гораздо проще. 1)в жестянке варишь смазку до жидкого состояния 2)кладёшь в эту жижу подшипник и варишь ещё 10 минут 3) когда всё застыло вынимаешь подшипник.
4) ставишь подшипник на место 5) через месяц разбираеш всё снова, так как подшипник гудит из-за того что при варке смазки, всем присадкам наступил абец от перегрева...
А не проще , да и на много лучше, проварить выжимной подшипник на "водяной бане" ?Ведь тогда смазка заполнит все "полости" . Да дольше но кочественей . Я просто в своё время так поступал с колёсными подшипниками для ЯВЫ , результат был прекрасный.
Ерунду ты делаешь лучше отверстие просверлить и тавотницы запаять зато раз в месяц 3 , 4 качка шприцом и будет она ходить и ходить я у себя так и сделал уже шестой год пошел и нормально ходит и не надо его снимать разбирать мазать и опять коробку ставить это не легко особенно если как у меня самосвал .
вот набил ты этой синьки через два дня снимиш каробку и опять набивать смазка бывает разная в этом подшибнике смазка на определоённый пробег без смазки и тут васёк синьку купил для шкворней и давай мазать всё подрят
Лудше с боку подшибника просверлить и тавод приварить и кпп не придётся снимать иза подшибника особенно на самасвалах ано быстро высыхает а тавод это веш
нееет дружок. чтоб смазать этот узел его сперва надо очистить и синей смазкой не мажется этот кусок железа.смазка это свернувшаяся консистенция от конденсата и температур. мешаеш литол 24 и синий литол , разогреваеш эти две смеси в баночке большего размера до состояния жидкой субстанции и ложиш туда эту железку продолжая подогревать . жидкая смазка сама проникнет в те места где она и должна иметь место.. но не так как ты , методом самотыка. остужаеш и протираш , вот и твоя железка готова. учись студент.
+Юрий Юрии По крайней мере на синей смазке натяжной ролик прошло больше 50 тысяч и не стоит вносить коррективы в мой метод. Тоже самое с подвесным подшипником больше 50тысяч пробега на синей смазке а подшипнику хоть бы хны, ризинка почти порвалась а подшипник смазанный ходит. Делай выводы.
AVTO REPAIR мой грузовик с 85 года нет выработки , крайнюю ревизию делал в прошлом году , промыл и загнал разогретую субстанцию как обычно делал всегда.
При разогревании Литола до кипения структура Литола деградирует и от него толку мало, он быстро вытекает из подшипника, так как обратно Литол не восстанавливает свою структуру пластичности.
это не смазка белого цвета это Транспортировочный материал (чтоб не ржавело) который лучше удалить (вымыть) маркетологи работали ведь нужно им заПчасти продавать помни простой автолюбитель они хотят продавть а на вас им насрать
Набил тоже так себе .лучше всего и надёжнее сварить подшипник в смазке как во времена СССР делали .сварили и убрали банку с огня прямо с подшипником до остывания ,так на 100%подшипнику жизнь продлите и карман побережоте.все подшипники так надо ибо ни в импортных не в российских нету надежи ,кругом дурят
Раньше проваривали в негроле если есть отверстие технологическое на внутренней стороне стакана а с наружи есть маслёнка две дршечки тиски и шприц и смазываешь а так перед установкой на стакан надо было смазать удачи
Все четко? По началу уплотнение погнул варварски его открывая. А потом набил смазки до усрачки перемешав ее с ранее неизвестной. Почитайте какие подшипники каким количеством смазки заправляются. Все уже давно продумано инженерами и испытано.
+MrFritzMorgan и этот подшипник проработал больше года, а убрал я его только потому что уже пошол износ самой пластмассы от ремня. Другими словами ремень набил канавку....
Ну что за колхоз то... Неужто в вашем селе шприц медицинский на 20 кубиков дефицит ? Ведь им куда удобнее загнать смазку в подшипник нежели сношать себе голову пытаясь загнать смазку в подшипник концелярским ножом ...
работаю на заводе у нас смазка в подшипниках новых вымывается и закладывается новая по граммам специальным устройством. Технологи сами говарят какая бы то небыло там смазка во первых ее мало и она идет для консервации ее нужно удолять закладывать заново. Поэтому у нас ходят и сами узлы по долгу.
вот молодец ,надо будет так же на своем сделать .а то у других ролики в ютуб встречаются ,где варят подшипники в смазке .а тут все просто и быстро =)
Самый быстрый и действительно простой способ это как делали старики. Вот этот подшипник снимается с муфты. Растопить литол или другую смазку и прогреть. При этом при нагревании выходит воздух и попадает жидкая смазка. А при остывании от туда уже не выйдет
Парни всем советую. На самом подшипнике просверливаю тонеьким сверлом не доконца маленькое отверствие,потом плотно забиваю маленькую прямую масленку, и чуток прихватываю полуавтоматом по краях. Каждые пол года снял поддончик ,и простым шприцом смазал. Уже проверено 15 лет, мне посоветовал старый водитель. Газ 53. 3307.
Действительно смазки смешивать не рекомендуется , но главное нельзя закрытые подшипники полностью забивать смазкой. Заполняется не более трёх четвертей объёма . Так как при работе смазка разогревается и увеличивается в объёме . В итоге выдавливает защитное кольцо , в итоге получаем открытый подшипник со всеми вытекающими последствиями . Проверенно собственным опытом.
+Александр Пенеров уже на протяжении 2 лет смазываю Так подшипники и пока ничего не выдавило и ходят они дольше
Если исходить из Ваших слов, Вы 2 года только и делаете, что смазываете выжимной подшипник? А я за то, чтобы смазать ОДИН раз и забыть про него на 5-6 лет....И даже забыть как это делается....
Жаке О. Этот китай при любом раскладе 5 6 лет ходить не будет, а так хотя бы чуток продлевается нотная жизнь
@@kuanyshjakuel4150 у меня 99я с завода 13 лет все родное и работает и подшипник и сцепление.
@@сергейвольный-й2ц А у меня ей 24 года уже, пробег чуть больше 200тыс...😂 Сцепление стало умирать, но выжимной ещё жив... Все родное с завода, ни разу ничего не менянное.
При вскрытии видно, что смазки достаточно. Кто не верит то найдите ролик где тестируется две болгарки .в одном редукторе смазка с завода, а в другом забитый поз завязку. Так в том забитом под завязку температура повышается быстрее и сильнее
Достаточно и под завязку. Два разных понятия.
Чо на мужика накинулись хотите мойте хотите купите новый он просто показал что можно сделать .
+вася форточников спасибо Вася за поддержку. :)))
Всегда из всех подшипников удаляю по возможности заводскую смазку, потому что это гавно.
Своей забил и ходит в разы дольше! Проверено!
Молодец чувак!
Почему вы решили , что гавно ? У. Меня на заводской смазке 120 000 км пробег и все нормально !
@@ИванИванов-ш1е1гтож проехал около 140 т валео и тока чуть начался шум
Раньше на втулке подшипника была тавотница набивали втулку смазкой закрывали отверстия с двух сторон фанерой и под давлением через шприц вкачивали смазку причём очень плотно.
Не нужно никаких фанерок. Подбираешь подходящую по диаметру внутрь подшипника тубу(у меня балкон медной смазки) чуть изоленты для плотности. Вставляешь в выжимной и шприцуешь. Пол минуты и все готово. Всё очень просто и легко
дизлайки поставили те кто продают подшипники
+Дагестан Махачкала все может быть
Белая смазка (похожая на сало или крем для рук) это смазка очень высококачественная и дорогая. Найти её можно в тубусах, но не во всех магазинах. Тойота с завода наносит такую смазку на ступичные подшипники. Когда меняешь родной Тойотовский подшипник (например сотая или 110-я Королла, где подшипник открытый, а по торцам устанавливаются сальники), то в местах где смазка лежала и не работала, это именно белая смазка. Это смазка для высоконагруженных подшипников, способная работать до минус 50°С. Эту смазку не так то просто найти.
У тебя лезвие на все случаи жизни... тебе нужно фишку канала сделать.... ремонт газели канцелярским ножом... или как отремонтировать газель канцелярским ножом без помощи рук
И не говари...уникальный нож...
Александр Радько 😂
Нет синего литола есть смазка №158 на авиационном масле.
я бы промыл сначала подшипник, не известно, что это за мазь там была и совместима ли она с синим литолом
пока работает идеально. шума не слышно
верно говоришь ) сначала от старой смазки промыть надо было ) а так каша масляная с маслом )))
На новый подшипник ( новую смазку) тоже добавляю хадо, мс, и несколько капель ER. 5-10 капель. 5 лет и > ходят при усиленной эксплуатации. Конечно подшипник тоже должен быть хорошей фирмы.
Это правильно, я так же стараюсь внедрить, где можно, ходят в разы больше, например ролик натяжной на ЗМЗ 406 двигатель
Позволю себе заметить, что закладывать смазку в подшипник лучше медной или латунной палочкой, чтобы лезвием не оставить риски =)
лучше шпрыцом и иглой с вет аптеки она бывает толстая и смазка проходит легче я так делаю
смазка оригн. VPZ , молочного цвета, очень хорошего качества
А что за смазка такая?
AVTO REPAIR это их фирменная, точно не помню, может на сайте есть описание.
Я сам тоже промываю и Хадо мажу, оно гораздо лучше. Друг отдал воющий ролик ГРМ, промыл, Хадо смазал и 3 года катаюсь ). Там смазка высохла, посинения пошло, но раковин не было и Хадо-смазка помогла. Это у Хадо один нормальный продукт, из того что я пробовал.
***** Ясно спасибо за ответ поищу как нибудь в магазинах.
+aadona да и у меня мастер на рулевую рейку ставил смазку хадо
У меня генератор зашумел на волге. На нем стояли подшипники впз, с такими же коричневыми пыльниками, как у вас на видео. У большого(переднего) подшипника было сухо и грязно внутри(похоже на старый литол), осевого и радиального люфта не почувствовал - промыл очистителем карбюратора и заложил новой смазки. У маленького подшипника (заднего) смазка была белая, кремообразная, на литол не похожа (не знаю, может нитрид бора или какой-нибудь кальциевый пакет делает ее белой) - в отличном состоянии, можно было ее не трогать. Подобную смазку видел у швейцарского производителя подшипников для скейтов - Bones. Они ее называют кажется speed cream.
То что я сейчас посмотрел - Это жесть. СТАРУЮ смазку надо оттуда совсем удалить. Промыть его бензином и продуть сжатым воздухом. И только потом закладывать новую...
+димка барбариго новая смазка новой не помеха...это новый подшипник
так ты же заводскую смазку забраковал,ты ставишь себя выше завода
Александр Рябычин помню один раз купил две крестовины на карданный вал на свой таз, разобрал посмотреть есть там смазка, и удивился. В одной крестовине вместо смазки было притирочное масло, зачем это завод делает не понятно.
@@sergiokozodoj819 не журысь,Козлодоев!Сделай лучше))))
Добрый вечер! Как подшипник поживает? просто у меня такого же качества подшипник, вот думаю ставить или нет.
AVTO REPAIR согласен,при такой смазке, теперь дольше работать будет.
Баха Механик открыл чат переходите по ссылке
Баха Механик youtu.be/addme/C21PzizG5UJK4yyf1p5FUnhAjvZ1OA
Ещё наши дедушки смазывали выжимной подшипник нигролом. Делали так. Брали железную банку.Опускали в ннеё подшипник. Наполняли нигролом так что бы подшипник был весь в нигроле. Ставили на огонь. Кипятили минут 20-30. В горячем виде нигрол заполняет подшипник. Затем охлаждали и устанавливали на место.
а что на двигателе нигрол попадал в холодную среду?
Я так делал
Тоже посоветовали
Через год здох подшипник 😔
@@ЭдНэкк год еще и много отходил👍🙂
500 км и хана подшипнку!(( кипел в негроле !!!! Так что хрен его знает что лучше
Нууу вообще-то на маркировке детали зашифровано и название смазки и степень заполнения её. А определять качество смазки по цвету - это днище полное.
+XDIMX74 ну почему то такой способ смазки продлевает жизнь подшипника как минимум на год
@@200MIB200 Здравствуйте а если моторный масло и салидором сварить что будет
@@АлиМухаммад-ч3к думаю ничего хорошего
Молочага и никаго не слушай！
В советское время на газ и зил на муфте выжимного вкручивался шланг с пресс масленкой или масленка и крепился к картеру маховика и через муфту смазывался подшипник.
а смазка подшыпника идет нового или старого???
А я мажу так в подогретый нигрол стругаю графит со щеток он густеет набиваю его в шприц 20 грамовый и вдавливаю в подшыпник. 200 тис. Уже отбегал и ничего ваз 2115 tza
Можно была смазать этот выжимной подшипник с адноразовым шприцам, 20 кубовкай.
150 кубовкой
Смазку заводскую вымывай в следующий раз. Синяя, это смазка, для высокооборотистых подшипников. Начинает течь при температуре 350 градусов. Хуже точно не сделал, но менять нужно 100% смазки, а не 30%. На морозе она очень вязкая, так что перед началом движения лучше сделать несколько кратковременных выжимиов сцепления.
Подскажите пожалуйста, в Беларусе выжимной подшипник шариковый?
берешь сверло...сверлишь обойму подшипника, вкручиваешь в это отверстие тавотницу, желательно поипоять ее к обойме, и ву-а-ля!например на Уазе в любое время снимаешь поддончик моховика и шприцом мажешь сколько захочешь ,товотница ничему вообще не мешает
Den Sid
На этом не поставить тавотницу.
а чей это подшипник сверлят и резьбу режут?
Ты гений 👍👏👏
Зачем новый со смазкой подшипник забивать дополнительно? При работе разогреется и лишняя вытечет наружу , тем более боковину вскрыл у подшипника и наверняка кромку повредил ножом. Подшипник то копеечный с классики , он даже не постоянного вращения.
Владимир Шептуховский ну я сколько таким способом смазываю у меня подшипник дольше выхаживает чем сам ролик пластмасса канавку ремнем натирает. Делайте выводы.
В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая
давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки
иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то
проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не
уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю
как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по
другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать)
Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
Не экономят на нас,а зарабатывают,т.к с этой смазкой он разлетится через пол года и придется покупать новый,принося производителям подобного говна прибыль
Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. Иногда после нажатия и отпускания педали сцепления - свист пропадает.При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшипник. Сцепление осталось тем-же (3-х лаповое). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.
Я на ховике запихивал литол в середину.ставил на доску а с обратнои стлроны домкрат.прижимал слегка и шприцом заталкивал в отверстие где шланг подкачки
Приветствую Вас. Что то я в продаже не могу такого подшипника найти. Это точно подшибник с газончика?
Газелевский он
@@200MIB200 брат скажи на лапковое сцепление газ 53 пойдёт такой подшипник?
@@rusmoya46 это от газели
купил с нуля гранту тот же день разобрал рулевую рейку и
смазал так как там не было смазски
Это не сало)))это транспортировочная смазка,чтоб не ржавела. Старую надо смыть,выдуть и шприцом медицинским!пользоваться.
Баха Механик да хрен бы его знал что туда суют... По факту заводской смазки не хватает порой и на месяц. Отзывы плохие о запчастях. А если смазать самому то долго подшипники ходят...
А у меня вообще смазки нет, вот фортонуло, не нужно промывать))
Предварительно не помешало бы промыть его как следует в бензине!
В выжимном просверливаю отверствие под одноразовый шприц набиваю литолом и выдавливаю когда надумается. Зимой перед смазкой набитый шприц положите на время в тёплое помещение.
Жаль инженеры не додумались просверлить отверстие ..... Какие же они тупорылые .... 😁😁😁
Жесть!!! Автор смешал немецкий Berutox с неизвестно с чем синего цвета!!! А нормы на закладку смазки? ничего что она быстро выйдет из строя? Дальше просто ничего не скажу... жесть!!!
+Владимир Несчетный блин время показало уже отличные результаты подшипник долго ходит и смазка на месте...
ЛУЧШЕ КОНЕЧНО ЕГО ВЫПРЕССОВАТЬ С МУФТОЧКИ , СНЯТЬ ПЫЛЬНИК, ПРОМЫТЬ А ЗАТЕМ НОРМАЛЬНО НАБИТЬ СМАЗКУ . Я ДУМАЮ ТАК БУДЕТ КАЧЕСТВЕННЕЕ
Молодец.
Забивать смазку в подшипник нужно не более чем на одну треть!!!
слишком хорошо тоже не хорошо
Купил сцепление Валео в сборе... 8 лет назад ))
Лишнюю смазку раскидает потом на диск сцепления, и того самого сцепления не будет.
Если есть время, то нагреть смазку до жидкого состояния
окунуть туда выжимной и подождать пока застынет.
Второй вариант сделать тавотницу, как раньше было на ГАЗоне🤔
Она не застынет после нагрева.
В Советское время старые и новые выжимные, варили в нигроле!
спасибо андрей
приветь из баку
+Амалия Гейдарова пожалуйста, а вам привет из Томска.
дерьмо эта синяя смазка ,не для подшипников она
Евгений Загорулько да а ты знаеш хаа ну посмотри есть такая смазка ликвимоли для ступичных подшибников и нетолько этои фирмы глупыи !
Евгений Загорулько правильно пишешь она для крестовин идет а подшибосы на ней не ходят
Идея хорошая, но к этому вопросу нужно подходить серьёзнее. Смазку не смешивать с тем говном заводским, а с новья его промыть в бензине. Полностью вымыть смазку закачать туда эту синюю обычным шприцем 150 мл.
Всё гораздо проще.
1)в жестянке варишь смазку до жидкого состояния
2)кладёшь в эту жижу подшипник и варишь ещё 10 минут
3) когда всё застыло вынимаешь подшипник.
4) ставишь подшипник на место
5) через месяц разбираеш всё снова, так как подшипник гудит из-за того что при варке смазки, всем присадкам наступил абец от перегрева...
Синюха на обороты в шарикоподшипнике при отрицательных температурах в диапазонах 9месяцев на 3 лета не расчитана ...
Надо промыть в бензе и напихать качественную и соответствующую смазку!
А какая марка синей смазки? Полное ее название?
+Viktor Elektrik g energy
Ну это бренд, а марка какая. У них на сайте есть три вида. Какой именно из них?
Какой идиот придумал эту конструкцию? Где тавотница
А не проще , да и на много лучше, проварить выжимной подшипник на "водяной бане" ?Ведь тогда смазка заполнит все "полости" . Да дольше но кочественей . Я просто в своё время так поступал с колёсными подшипниками для ЯВЫ , результат был прекрасный.
Да а если нет этого колечка и он без отверстий что делать?
Ставить такой какой есть.
Ерунду ты делаешь лучше отверстие просверлить и тавотницы запаять зато раз в месяц 3 , 4 качка шприцом и будет она ходить и ходить я у себя так и сделал уже шестой год пошел и нормально ходит и не надо его снимать разбирать мазать и опять коробку ставить это не легко особенно если как у меня самосвал .
От какой машины подшипник????
Иван Кругляков газель
долгая исстория проще 2 доски и в тиски и шприц и все дела!
Такой метод эффективен был в выжемных старого выпуска,в них было с внутренней стороны отверстие!
Правильно две дощечки в тески тесы зажать и прокачать а то что на видео показывают здесь это все херня
синяя смазка тоже циатим только номер не помню, его на дизелях использовали
это не циатим, а фиол
158 номер смазки вроде как.
Неправельно.делаеш.нужно.взять.2фанерки.зажать.в.тески.если.есть.тавотница.сприцавать.пок а.смазка.полезит.сподшибника.так.мажу.подшипник
Газ.53
Вот понашему только надо было бензин чеком вымыть тот что там ну и так нечего это обезательная процедура я так всегда делаю
Как у тебя кончик не обломился не понятно, потом бы чё делал?
Кашу маслом не испортиш ;)
А,не легче было бы подшипник сбить и нормально промазать,
+Дед нет не легче
вот набил ты этой синьки через два дня снимиш каробку и опять набивать смазка бывает разная в этом подшибнике смазка на определоённый пробег без смазки и тут васёк синьку купил для шкворней и давай мазать всё подрят
Синяя смазка шприцевалась в крестовины грузовых автомобилей,а до этого тап 15.
Лудше с боку подшибника просверлить и тавод приварить и кпп не придётся снимать иза подшибника особенно на самасвалах ано быстро высыхает а тавод это веш
Рівень - одна баба сказала...
белая синтетическая смазка закладывается заводом, в месте с синей будет полусинтетика 😂, но в выжимной с новъя зеленая ходо самое то что надо
+alexkroh у меня пока что отлично выжимной подшипник себя чувствует
Всем привет,я подругому смазывал очень просто и качественно,подробное видео на моём канале
нееет дружок. чтоб смазать этот узел его сперва надо очистить и синей смазкой не мажется этот кусок железа.смазка это свернувшаяся консистенция от конденсата и температур.
мешаеш литол 24 и синий литол , разогреваеш эти две смеси в баночке большего размера до состояния жидкой субстанции и ложиш туда эту железку продолжая подогревать .
жидкая смазка сама проникнет в те места где она и должна иметь место..
но не так как ты , методом самотыка.
остужаеш и протираш , вот и твоя железка готова.
учись студент.
+Юрий Юрии По крайней мере на синей смазке натяжной ролик прошло больше 50 тысяч и не стоит вносить коррективы в мой метод. Тоже самое с подвесным подшипником больше 50тысяч пробега на синей смазке а подшипнику хоть бы хны, ризинка почти порвалась а подшипник смазанный ходит. Делай выводы.
а насчёт выжимного тоже самое могу сказать. Только выработка от вилки глубокая появляется. Так что твой метод в топку гемора больше...
AVTO REPAIR мой грузовик с 85 года нет выработки , крайнюю ревизию делал в прошлом году , промыл и загнал разогретую субстанцию как обычно делал всегда.
Юрий Юрий,это точно,в детстве цепь от велика варили в солидоле и вперёёёёд!!!
Константин Иванов многие и не знают , что такое солидол.
Снять подшипник не судьба, мы варили в нигроле с содедолом , сцепление в труху, подшипник как новый...
Так ты покажи как его смазать не снимая с вала.
Привет я делаю так разогреваю солидол до кипения бросают туда подшипник и до полного остывания ставь и работай
При разогревании Литола до кипения структура Литола деградирует и от него толку мало, он быстро вытекает из подшипника, так как обратно Литол не восстанавливает свою структуру пластичности.
Когда педаль сцепления отпущена подшипник не должен вращаться!!!
это не смазка белого цвета это Транспортировочный материал (чтоб не ржавело) который лучше удалить (вымыть) маркетологи работали ведь нужно им заПчасти продавать помни простой автолюбитель они хотят продавть а на вас им насрать
На народе не сэкономишь, быстро на гильотину голову затащат. А на населении можно экономить, даже нужно.
Ветеринарним шприцом ето можно сделать легко
Не проще сбить его с посадочного и намазать
Набил тоже так себе .лучше всего и надёжнее сварить подшипник в смазке как во времена СССР делали .сварили и убрали банку с огня прямо с подшипником до остывания ,так на 100%подшипнику жизнь продлите и карман побережоте.все подшипники так надо ибо ни в импортных не в российских нету надежи ,кругом дурят
Я обычно пальцем затрамбовывал и нормально
можно и пальцем кому как удобнее
Выжимной подшипник крафт ходит долго
Крафтовское сцепление вообще хорошее, долго ходит
МЫ нагревали нигрол до состояния кипяток и опускали в него подшипник на 30 мин!!!
Выдавить при нагреве
Раньше проваривали в негроле если есть отверстие технологическое на внутренней стороне стакана а с наружи есть маслёнка две дршечки тиски и шприц и смазываешь а так перед установкой на стакан надо было смазать удачи
Подшипник снимается,моется,набивается и ставится назад и все ходит.
Все четко? По началу уплотнение погнул варварски его открывая. А потом набил смазки до усрачки перемешав ее с ранее неизвестной. Почитайте какие подшипники каким количеством смазки заправляются. Все уже давно продумано инженерами и испытано.
+MrFritzMorgan и этот подшипник проработал больше года, а убрал я его только потому что уже пошол износ самой пластмассы от ремня. Другими словами ремень набил канавку....
Хороший литол, в маленькую кастрюлю, и до кипения, опускаешь подшипник, застынет и все. А это чушь какая то
Ну купил бы шприц, а потом снимал видео.
Ну что за колхоз то... Неужто в вашем селе шприц медицинский на 20 кубиков дефицит ? Ведь им куда удобнее загнать смазку в подшипник нежели сношать себе голову пытаясь загнать смазку в подшипник концелярским ножом ...
Алексей Бондарев я уже пробовал шприцом но увы смазка густовата.
это не сало, а циатим 221-й прочти в инете инфу про него.
Хэйййй земеля, это чей туфля который ты смазываеш?
у нас как всегда ..... все все знают а на заводе инженеры неучи))) другое дело смазать поработавший выжимной.но новый мазать глупость
+Валерий Рад можете новый поставить и не смазывая потом поменять его через 5 месяцев. Или один раз смазать и забыть на года 2
работаю на заводе у нас смазка в подшипниках новых вымывается и закладывается новая по граммам специальным устройством. Технологи сами говарят какая бы то небыло там смазка во первых ее мало и она идет для консервации ее нужно удолять закладывать заново. Поэтому у нас ходят и сами узлы по долгу.
Думал, Путин.
Это подшипники вообще полное г**** вот этот защитное как бы резинка она через год вылетает
Amazing