От души спасибо! Да , это крепление ножек , ещё трюмо с зеркалом с такими ножками были , только короткими. Пластина да , одна и та же . Спасибо за уточнение!
@@-ZMEY-, 😉 Спасибо за идею, а то я уже думал варить. У меня бригадир раньше ложил в какую нибудь посудину вместе с салидолом и нагревал, чтобы текучий был и бултыхал в нем подшипник, затем оставлял остывать... А я подумал может можно без нагрева и решил посмотреть, кто как это делает, ваш способ мне понравился 👍.
На мой взгляд это самый лучший способ смазки ! Спасибо большое за подсказку ,я как раз занимаюсь сборкой Нивы Сто процентов воспользуюсь данным способом !!! Еще раз Спасибо прямо в тему :-) Лайкпоставил
Выбиваеш внутреннюю втулку головкой, и с обратной стороны, через щели набиваеш пальцем смазку. Дело 2х минут без всяких мучений. На ВАЗе так делали и все ходило.подшипник должен быть заполнен на треть от объёма, иначе смазка по картер разлетится лишняя.
Не делал ,не видел , не слышал , такого метода . У меня лично сомнение (я не утверждаю) , что он просто выбьется и при этом не повредится сам подшипник (современные подшипники подвергать ударным нагрузкам , не совсем хорошая идея) , да и смысл его разбирать ,если можно с открытой стороны его также в щель набить пальцем смазку . Но , в целом , если идея кого то устроит , то вам спасибо !
У нас делают по другому,между ушками сверлится отверстие,ставится тавотнитса.Берутся две деревяшки и в тисках между ними зажимается выжимной,а через тавотнитсу набивается смазка.
Потому что , выжимной мажут литолом, во всяком случае АвтоВАЗ . потому что это бюджетное ,рабочее решение. Если у вас есть , другая смазка которая подходит по характеристикам , к такого рода подшипникам , вас не кто не будет ограничивать сделать это. В моей практике , Литол - 24 хорошо работал , и работает. Главное хорошо промыть подшипник перед смазкой. Литол и чистота , залог хорошей и долгой работы , этот принцип меня ещё не раз не подводил, по этому я (лично) в большей степени из всех смазок , пользуюсь Литолом .
Всё зависит от качества литола и 158й смазки , это больше ритуальные убеждения , Сейчас может быть такое , что Литол отличается от 158й смазки - только наличием в составе красителя синего цвета у 158й смазки и всё . Самый главный критерий - это чистота , если в подшипниках грязь , то ни какая самая крутая смазка не поможет , нужно всё промывать на чисто и закладывать чистую смазку и чистой лопаткой , чистыми руками - тогда будет всё долго хорошо работать. В любом случае вам большое спасибо за совет и комментарий !
@@ТарзанПодъездный-у9г Законы физики , не позволят , вымазать даже граммом , диск сцепления . Просто нужно хотя бы чуть , чуть представлять принцип работы выжимного подшипника в купе с корзиной сцепления и центробежной силой действующей на смазку . Простым языком , в "лишней" смазке окажется только колокол (кожух сцепления ).
Главно включить голову и иметь руки на месте! Как вариант ОК. А кто хочет пускай доработает, начало то есть.👍
Да !
Спасибо мужик, то что надо было показал
Рад , быть полезным ! Спасибо за просмотр !
Лайк однозначно 😀
Это пластина для крепления ножек на советских тв и приёмников
От души спасибо! Да , это крепление ножек , ещё трюмо с зеркалом с такими ножками были , только короткими. Пластина да , одна и та же . Спасибо за уточнение!
@@-ZMEY-, 😉
Спасибо за идею, а то я уже думал варить. У меня бригадир раньше ложил в какую нибудь посудину вместе с салидолом и нагревал, чтобы текучий был и бултыхал в нем подшипник, затем оставлял остывать...
А я подумал может можно без нагрева и решил посмотреть, кто как это делает, ваш способ мне понравился 👍.
@@roms915 С варкой , тоже рабочий способ! 👍 Рад , быть полезным!
На мой взгляд это самый лучший способ смазки ! Спасибо большое за подсказку ,я как раз занимаюсь сборкой Нивы Сто процентов воспользуюсь данным способом !!! Еще раз Спасибо прямо в тему :-) Лайкпоставил
Спасибо за просмотр ! Рад что полезен!
ua-cam.com/video/vo3f5I2vyOU/v-deo.html по моему этот способ проще будет!
Лайк. Век живи - век учись.
Класс... отличный лайфхак... на рвботе попробую замутить
Выбиваеш внутреннюю втулку головкой, и с обратной стороны, через щели набиваеш пальцем смазку. Дело 2х минут без всяких мучений. На ВАЗе так делали и все ходило.подшипник должен быть заполнен на треть от объёма, иначе смазка по картер разлетится лишняя.
Не делал ,не видел , не слышал , такого метода . У меня лично сомнение (я не утверждаю) , что он просто выбьется и при этом не повредится сам подшипник (современные подшипники подвергать ударным нагрузкам , не совсем хорошая идея) , да и смысл его разбирать ,если можно с открытой стороны его также в щель набить пальцем смазку . Но , в целом , если идея кого то устроит , то вам спасибо !
У нас делают по другому,между ушками сверлится отверстие,ставится тавотнитса.Берутся две деревяшки и в тисках между ними зажимается выжимной,а через тавотнитсу набивается смазка.
Наверно , можно и так ! Спасибо за совет!
В консервной банке ра тапливаеш смазку опускаеш подшипник и все без придумок это проще.
Можно и так !
Почему именно литолом?
Потому что , выжимной мажут литолом, во всяком случае АвтоВАЗ . потому что это бюджетное ,рабочее решение. Если у вас есть , другая смазка которая подходит по характеристикам , к такого рода подшипникам , вас не кто не будет ограничивать сделать это. В моей практике , Литол - 24 хорошо работал , и работает. Главное хорошо промыть подшипник перед смазкой. Литол и чистота , залог хорошей и долгой работы , этот принцип меня ещё не раз не подводил, по этому я (лично) в большей степени из всех смазок , пользуюсь Литолом .
лайк однозначно
Однозначно,большое спасибо!!!
лучше мазать не литолом а синей смазкой номер 158 ходить будет в разы дольше
Всё зависит от качества литола и 158й смазки , это больше ритуальные убеждения , Сейчас может быть такое , что Литол отличается от 158й смазки - только наличием в составе красителя синего цвета у 158й смазки и всё . Самый главный критерий - это чистота , если в подшипниках грязь , то ни какая самая крутая смазка не поможет , нужно всё промывать на чисто и закладывать чистую смазку и чистой лопаткой , чистыми руками - тогда будет всё долго хорошо работать. В любом случае вам большое спасибо за совет и комментарий !
Да ,танец с бубном, ещё со времëн СССР кипятили в литоле и никаких заморочек
Всё от наличия , если есть инструмент - то быстро и эффективно . Главное , идея .
Отлично,но я смазывал не много иначе,видос на моём канале,залетайте пацаны!
Привет привет
Привет ,спасибо за поддержку !
маловато. закачай еще столько же
Как понял ,что маловато ?
@@-ZMEY- да нормально даже многовато их сильно не мажут, а лишне по вылетает!
@@ДжекРассел-ы1я Спасибо ! Да , кашу маслом не испортишь , лишнее отлетит.
@@-ZMEY- да лишнее отлитит на диск сцепления
@@ТарзанПодъездный-у9г Законы физики , не позволят , вымазать даже граммом , диск сцепления . Просто нужно хотя бы чуть , чуть представлять принцип работы выжимного подшипника в купе с корзиной сцепления и центробежной силой действующей на смазку . Простым языком , в "лишней" смазке окажется только колокол (кожух сцепления ).
Раньше варили в ведре
Можно и так !