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Audi S3 2.0 TFSI 265PS aus 2011 | Ein solider Alltags Racer? | Motor Check | Reparatur
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- Опубліковано 25 сер 2023
- In diesem Video geht es um einen technisch und optisch gepflegten Audi S3 8P aus dem Jahre 2011. Er hat mittlerweile über 240.000 KM gelaufen. Der Kunde hängt an dem Audi sehr und möchte ihn gerne noch lange fahren.
Ob dies sinnvoll ist, oder doch besser abstoßen und einen jüngeren kaufen?
Es sind mittlerweile viele Kunden, die ihre "älteren", jedoch sehr gepflegten und wertstabilen Fahrzeuge trotz hoher Laufleistungen durchreparieren lassen. Gerade die hochpreisigen Modelle aus dem Hause VW, Audi, BMW, welche schon teilweise ein Jahrzehnt alt sind, bieten nicht viel weniger Technik als es ein aktuelles Modell. Wieso denn dann auch nicht das behalten und dort investieren was man kennt und glücklich damit ist?
Bei den hohen Anschaffungspreisen für Neuwagen oder junge Gebrauchte fällt die Entscheidung meist einfach aus.
Was bei dem Audi anliegt seht ihr in dem Video.
Viel Spaß wünsche ich euch beim zuschauen. Über einen Like und ein Abo würde ich mich freuen.
Enthält unbezahlte Werbung.
Für weitere Informationen, sowie für einen Überblick meiner Leistungen schaut gerne auf meiner Homepage vorbei:
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Gute Pflege zahlt sich aus, ein guter Mechaniker erst recht! Wieder sehr interessant alles. Daumen hoch
Wie immer Top Arbeit! Deine Videos werden immer besser, auch vom Schnitt und Musik 👌
Danke Dir, bis bald mal wieder ;)
Was ein schöner S3❤
Danke nochmal für deine Arbeit!
Sehr gerne, es war eine dankbare Arbeit mit deinem S3 ;)
Beste Grüße
Wie du die Videos machst ist mega gut. Schön bis ins Detail und Fachmännisch mit noch Gefühl für Technisches Verständnis 🙂 Da können sich viele UA-cam die Lange im Geschäft sind eine Scheibe von abschneiden. Jetzt habe ich ein neuen Kanal Abonniert.
Vielen Dank für das super Feedback. Das freut mich sehr. Danke für das Abo, es werden auch noch viele weitere Videos in der Art folgen ;)
Beste Grüße, Julian
Ich glaube mein Günni muss wieder zu dir 😂😂😂 Tolle Arbeit Julian!!!! 👍
Fahre den selben mit 223tkm würde gerne zu dir kommen leider zu weit weg. Gute Arbeit 👏
Hi, danke für das Lob. Kommt drauf an, der S3 aus dem Video hatte auch über 300km Anreise ;)
Viel Spaß mit deinem S3.
Beste Grüße Julian
@@jmtecfahrzeugtechnik Wie lange dauert die Prozedur ? vlt ist es eine Reise ja wert
2 Tage sollten eingeplant werden. Allein wegen der Endoskopie muss der Motor über Nacht abkühlen... Kannst dich aber auch gerne mal telefonisch bei mir melden, dann finden wir bestimmt eine Lösung.
Grüße@@maximum6104
Mir geht dieser pauschale TFSI Hate, den man oft liest, richtig auf die Nerven, weil er nicht gerechtfertigt ist. Ja es gab mal unter den EA888 Gen 2 Probleme mit Ölverbrauch und bei den kleineren 1.2 und 1.4 TFSIs Probleme mit den Ketten, aber das ist lange her. Von diesem dunklen Kapitel abgesehen, sind das sehr langlebige, sparsame und dynamische Motoren, die richtig Spaß machen, egal ob 1,4 oder 4 Liter. Wenn man regelmäßig für gutes Öl sorgt und sie ordnungsgemäß warmfährt, gibt's da überhaupt nichts zu meckern. Dann heißt es wieder "Aber Toyota ist so zuverlässig blabla". Toyota hat keinen einzigen Motor im Portfolio, der diese Kombination aus Fahrspaß, Sparsamkeit und Robustheit bietet. Also TFSIs sind im Großen und Ganzen mega geile Motoren.
Welche Endoskop Kamera hast du verwendet?
schönes auto hab auch so ein a3 8p 1.9tdi pumpe düse baujahr 2009 facelift genau der gleiche nur als 3 türer meiner hatt jetzt 119000 tausend runter die motoren von damals waren von audi noch für die ewigkeit gebaut wie man sieht 246 tausend und das auto läuft wie ein uhrwerk heutigen modelle und die motoren haben ein verfallsdatum die laufen kaum über 200 tausend kilometer deshalb ist mein a3 schon etwas besonderes geworden finde ich im gegensatz zu den neuen autos von heute die nur 1.5 liter hubraum haben aber 200 ps das kann ja nicht lange gut gehen
Wurde der Becherstößl von der Hochdruckpumpe gewechselt?
Ja wurde im Voraus schon erneuert.
was kostet so ein check bei dir?
Hi, kommt darauf an welches Fahrzeug etc. und Zusatzarbeiten mit eingeplant sind. Gerne per Mail Kontakt zu mir aufnehmen, dann kann ich ein Angebot zukommen lassen.
VG
Top
wegen der verschmutzen Ventile, wie stehst du da zum Einsatz eines catch Tanks? Danke
Hallo, meine Empfehlung: bei Motorsport Fahrzeugen oder Tracktools macht es Sinn. Unabhängig von der Verkokungsproblematik.
Bei Serienfahrzeugen würde ich beim Original bleiben, allein wegen der Handhabung (Entleeren usw.) und den verschiedenen lastabhängigen Kurbelgehäusedrücken. Jedoch das KGH Modul alle 60.000KM erneuern.
Viele Grüße Julian
Ales super.... aber warum hast du gelasen diese oilpompe ? Weist du das i nur Zeit wenn is "caput "......ich kann zeige wo must du klopfen und welsche oilpompe von 1.8 installieren
Ich hab eine s3 11 jahre ...
Warum hast du nicht thermostat wechseln ? Als du ihn an der spitze hattest ?
Achtung - min Deutsche ist nich Gut:)) ich habe gelernt in die schulle ... 😅
Hi, danke für dein Feedback. DasThermostat habe ich erneuert. Sieht man auch im Video ;)
Mit dem Ölpumpenmodul gibt es viele verschiedene Meinungen. Wurde alles mit Kunde abgesprochen.
Öldruck ist super, den hatte ich ja auch gemessen wie im Video zu sehen.
Beste Grüße
Teslong Endoskop