Карбюратор ОЗОН на Ниву вместо капризного Солекса (часть 1)
Вставка
- Опубліковано 26 лют 2024
- На мой взгляд, карбюратор ОЗОН, в разы надёжнее Солекса. Но в заводском конфиге, ОЗОН 2107 Ниву не тянет. Показываю свою конфигурацию карбюратора ОЗОН для нормальной работы нивского двигателя.
- Авто та транспорт
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где вы приобретали жиклёры. Себе так же хочу переделать с Солекса на Озон. За ранее спасибо!
Здравствуйте! Топливные подходят с Солекса. Так же брал у Наиля Порошина.
@@wolfloner214 Благодарю! Если вы не против, могу ли я по вашему примеру повторить?
@@user-is2fx4fw9z А в чем проблема? Или Вы думаете я на авторские права подам? )) Повторяйте сколько хотите.
@@wolfloner214 Без разрешения автора считаю не хорошо. Благодарю. Успехов вам!
@@wolfloner214 Тоже заказал озон, чуть б.у, замотал Солекс,то плавает то беднит топливо. В прошлую зиму в -45 заводил спокойно,а в эту проблемы . Буду озон внедрять
Тоже на Ниве стоит озон переделки взяты с канала " хитрый Дмитрий"
Я в основном Наиля смотрю. Пытаюсь понять, что карб хочет и стараюсь дать ему это. Интересные доработки у Владимира Баева, хоть и для Солекса. Есть в планах некоторые из них повторить, но пока лень. )
Ттх на объем 1.6?
На 213-й 1,7.
Ещё мне в группе по нивам в грудь стучали, карб лучше итд 😂 я отъездил на Ниве инжекторной 6 лет и грязь и леса поля ни разу не лез в него, менял вовремя фильтра и всё.
Я на 21214 (инж) отъездил два с небольшим и никаких претензий. Потом, к сожалению, разбил в дтп. Карб не лучше и не хуже инжектора. И там и там есть свои плюсы и свои минусы.
Поставь Вебер, и все будет О.К!
Вебер слишком редкий. Как сам по себе, так и по запчастям.
Оч странно...у меня нива 1995 вып Солекс -свой менял 10лет назад !!катаюсь в КАЙФ И БЕЗ ВСЯКИХ НАПРЯГОВ!!!
Возможно, мне просто не повезло с конкретным экземпляром. Да и Озон мне больше нравиться. Надёжность выше, ремонтопригодность лучше.
@@wolfloner214 двухконтурное зажигание +трамблер+ солекс 21073 = 10,5литров-ГОРОД!!!!
Что значит "+трамблёр"? Что с ним не так?
А к солексу я больше не вернусь. Личное, чисто СУБЬЕКТИВНОЕ, имхо - самый ублюдский карб из всех возможных. У Вас работает и дай Бог, чтобы и дальше работал. Ну, а я лучше на Озоне поездею, пусть и с небольшой потерей динамики, зато надёжно.
Зажигание и трамблер проверьте!!!!
Зачем? Там всё исправно.
Я человек простой, вижу карб ставлю инж
Можно. Но это внесение изменений. Я лучше к ненависному мне Солексу вернусь, чем переоформлять движок буду. )))
@@wolfloner214 а движок причём здесь? Коллектор, хвост проводки с мозгами, насос можно волговский. Движок тот же. Если для продажи то с инвалидным карбом, а если ездить еб я в рот этот карб, подсос итд. На дворе 21 век.
Про движок это я так, образно. Установка инжектора на карбовый двиг это изменение конструкции, которое требуется вносить в ПТС. Надеюсь не нужно объяснять насколько у нас всё это удобно, дёшево и быстро делается? )))
А в карбе не вижу ничего плохого. Особенно в Озоне. Единственная трудность подогнать его под нивский движок. Но если это сделать, забываешь, что это и где находится. Очень надёжная штука.
И, кстати, до 90-100 км/ч карб едет, даже получше инжектора.
@@wolfloner214 если самому ездить не для продажи, то инжектор поставить и забыть, при продаже воткнуть карб делов не много, т. к при использовании всём по хер что у тебя там. А карб это мучения 🤪
@@wolfloner214 прошлый век
Озон лучше солекса это проверенно
Смотря по каким параметрам сравнивать. Солекс более динамичный, Озон более надёжный и неприхотливый. Правда, если Солекс (73-й) изначально расчитан на нивский движок, то Озону, расчитанному на 1,5 л, кормить нивские 1,7 весьма тяжело. Так, что сравнение так себе. )
@@wolfloner214 для меня озон однозначно лучше)
Для меня тоже. Намучился я с Солексом. Теперь аллергия на него. ))
Для меня солекс тяговитей и резвей, но намучался с ним, и всё из за кастрюли и гавнофильтров, сварил переходник по воздушный фильтр от инжектора и поставил два топливных фильтра с отстойником, уже два года не лазил в карб.
@@azamatminnigalin4119 По засорам у меня проблем не было. Хотя у других есть, особенно если по бездору убиваться. Но на Солексе я ездил не так долго. В основном фланцы, подсосы воздуха, холостые. Капризный он и ненадёжный. ))
А вот два фильтра это имхо перебор. Как по мне толку от второго фильтра ноль, а насосу прокачивать тяжелее. Сеточка в баке, фильтр, сеточка в насосе, сеточка в карбе.... Куда ещё больше-то? Но если всё работает, то почему бы и нет...