Добрый день. Какие жиклёры поставить на ОЗОН 2107, ЗМЗ 402, чтобы машина добротно ехала и не здувалась после 4т. оборотов? Вторая камера расточена на 27, малые диффузоры запилены просажены, эмульсионные трубки запилены.
Доброго, подскажи если сталкивался, 41й с 1,7 и карб дааз 2141... По прохладному после трех минут прогрева начинает захлебываться. Такое ощущение,что замерзает. Подогрев на месте,всё рабчее
Здравствуйте!Я готовлю карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 для установки на Луаз,двиг ЗАЗ 1,2л.Подскажите пожалуйста какие поставить жиклеры.330 вскрыт,флянец выправлен,зажигание безконтактное.Машина для покатушек в тайгу.Спасибо!
Здравствуйте. Озон 05, сделал для экономии жиклеры в первой камере Т 112, В 190. Жиклер ХХ оставил 50, винт 330 оставил по заводской регулировке(0.5 об). С низов при нажатии на педаль газа практически в пол, машина, как будто захлебывается или наоборот, то есть рывками разгонятся пока не возьмет 2000 об/мин. Дальше разгоняется четко. Что можно предпринять?
Сделать все так как в ролике,все без исключения,в том числе и заглушить отсос картерных газов в подошве карбюратора и сделать его напрямую во впускной коллектор через жиклер 1мм.Если этого не сделать и не поставить жиклер хх 60 и не выкрутить винт 330,то на 112/190 она никуда нормально не поедет. Плюс ускоритель удлиннить струю,вообщем все как в ролике. Сами по себе жиклеры гдс 112/190 ничего не сделают хорошего,а наоборот ухудшат ездовые качества
Здравствуйте Сергей, спасибо за вашу работу. Двигатель ваз2106 карбюратор озон 2107-20. 1кам.топл. 112. возд.170. Втор.кам. 2 по 150. жиклёр х.х 60. винт 330 выкрутил на всю. Эмульсионные трубочки без поясков, мал.дифузоры утоплены на 1мм. Едет очень хорошо но свечи белые . Расход пока не мерил но кажется что большеват .Может что посоветуете?
Здравствуйте.Белый цвет это неплохо,на инжекторах часто наблюдаю такой цвет свечей,это цвет экономной смеси. Беднить дальше не стоит,потеряете ездовые качества,а особо не сэкономите,также слишком бедная смесь снижает ресурс клапанного механизма. Провеьте накат каждого колеса и тормозную систему.Чтобы каждое колесо ,в поддомкраченном состояни, крутилось легко,если нет то Обслужите тормозную систему. Используйте заводской размер дисков и резины,увеличенные размеры добавляют 1-2литра расхода. Следите за давлением в шинах
Сергей, извините что вопрос не по теме. Может вы знаете плохой холодный пуск. Крутиш машина на 2 сек. схватывает и глохнет второй раз уже 4сек на третий или четвёртый заводится, в зависимости от температуры воздуха. Пусковой зазор 6мм.
Причина может быть не одна: -вязкость масла из-за мороза,чем холоднее,тем сложнее -окисление проводов АКБ и разбалтывание клемм соединения -насколько свечи хорошие(чтобы не подтухали под давлением) -сопротивление ВВ проводов -окислы в системе зажигания -вода в карбюраторе,если морозы сильные то небольшое отложение льда ночью или в топливных магистралях Все по немного влияет Пусковой зазор тоже конечно Впрочем,если в морозы сильные только такая проблема,а до -7-10норм,то вряд-ли это проблема
Сергей скажите пожалуйста, шланг который идёт на карбюратор со стороны лобовое стекла, нужно вывести в впускной коллектор по центру, а на карбюраторе в средней части заглушить дробиной?
Одними жиклерами эффекта не будет,нужно делать полный фарш. Что касается жиклеров,то 1)109т или 112т/170в 2) стандарт Предупреждаю: Эти жиклеры без полной доработки работать хорошо не будут
Давление газов в картере увеличится и будет сильное давление на резиновые элементы двигателя(сальники),а также на каждом сбросе педали газа буде сильно тянуть топливо из канала холостого хода,и ещё при холодном запуске будет поступать слишком много бензина (при стандартных настройках пускового устройства)
Струя ускорителя и ее направление очень сильно влияют на работу.Она хоть и распыляется разрежением но направление влияет очень сильно,особенно на малом дроселировании,когда разрежение над дроселем не очень большое.От этого будет зависеть в каком количестве распыл попадет в колектор или часть осядет на стенках карбюратора
@@user-ze7kf7ib4v Опишите подробно что вы сделали: 1)Какие жиклеры 2)мехпривод или пневмо 3)Врезки воздуха(их сечение) 4) Заглушен или нет канал вентиляции в подошве карбюратора 5)Какой жиклер холостого хода 6)Насколько выкручен винт вторичного эмульсирования 7)Какое давление в шинах было при замерах (только честно).Вам же на пользу 8)Достаточно ли ранний угол опережения зажигания 9)Как накат на машине при переходе на нейтраль 10)Какая манера вождения и скорость при замере по трассе и по городу?
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Класс,молодец.
Привет,для фильтрации газов от копоти, - можно врезать топливный фильтр. Стоит у меня на переднем приводе,уже в масле.Лайфхак от Дениса-механика.
Как правильно подпружинить есть пружина от електроклапана солекс или лучше шарик ещё один добавить?
а где найти такие жиклёры как ты говоришь?
А где вы находитесь,?
Братуха розкажи про солекс за ускорітель на горячую
24:36-24:40 Очень интересный не напрягающих ролик 👍 не лень и 2 часа слушать 🙂
Добрый день. Какие жиклёры поставить на ОЗОН 2107, ЗМЗ 402, чтобы машина добротно ехала и не здувалась после 4т. оборотов? Вторая камера расточена на 27, малые диффузоры запилены просажены, эмульсионные трубки запилены.
Установите двигатель 406
Доброго, подскажи если сталкивался, 41й с 1,7 и карб дааз 2141... По прохладному после трех минут прогрева начинает захлебываться. Такое ощущение,что замерзает. Подогрев на месте,всё рабчее
Подогрев сильно не спасает
Здравствуйте!Я готовлю карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 для установки на Луаз,двиг ЗАЗ 1,2л.Подскажите пожалуйста какие поставить жиклеры.330 вскрыт,флянец выправлен,зажигание безконтактное.Машина для покатушек в тайгу.Спасибо!
Начните с:
1)112/150
2)150/170
Затем попробуйте 115 вместо 112.Сравните результат и оставьте лучший.
Здравствуйте. Озон 05, сделал для экономии жиклеры в первой камере Т 112, В 190. Жиклер ХХ оставил 50, винт 330 оставил по заводской регулировке(0.5 об). С низов при нажатии на педаль газа практически в пол, машина, как будто захлебывается или наоборот, то есть рывками разгонятся пока не возьмет 2000 об/мин. Дальше разгоняется четко. Что можно предпринять?
Сделать все так как в ролике,все без исключения,в том числе и заглушить отсос картерных газов в подошве карбюратора и сделать его напрямую во впускной коллектор через жиклер 1мм.Если этого не сделать и не поставить жиклер хх 60 и не выкрутить винт 330,то на 112/190 она никуда нормально не поедет.
Плюс ускоритель удлиннить струю,вообщем все как в ролике.
Сами по себе жиклеры гдс 112/190 ничего не сделают хорошего,а наоборот ухудшат ездовые качества
@@user-fn3lh8vm4t но хоть экономней стало. Буду теперь пробывать жиклер хх на 60 ставить и винт 330 выкрутить. Отсос у меня заглушен и так
@@user-fn3lh8vm4t струю насколько удлиннить нужно?
@@Replayer 4-5 секунд
@@user-fn3lh8vm4t а не зальет тогда свечи?
Здравствуйте Сергей, спасибо за вашу работу. Двигатель ваз2106 карбюратор озон 2107-20. 1кам.топл. 112. возд.170. Втор.кам. 2 по 150. жиклёр х.х 60. винт 330 выкрутил на всю. Эмульсионные трубочки без поясков, мал.дифузоры утоплены на 1мм. Едет очень хорошо но свечи белые . Расход пока не мерил но кажется что большеват .Может что посоветуете?
Здравствуйте.Белый цвет это неплохо,на инжекторах часто наблюдаю такой цвет свечей,это цвет экономной смеси.
Беднить дальше не стоит,потеряете ездовые качества,а особо не сэкономите,также слишком бедная смесь снижает ресурс клапанного механизма.
Провеьте накат каждого колеса и тормозную систему.Чтобы каждое колесо ,в поддомкраченном состояни, крутилось легко,если нет то Обслужите тормозную систему.
Используйте заводской размер дисков и резины,увеличенные размеры добавляют 1-2литра расхода.
Следите за давлением в шинах
спасибо
Сергей, извините что вопрос не по теме. Может вы знаете плохой холодный пуск. Крутиш машина на 2 сек. схватывает и глохнет второй раз уже 4сек на третий или четвёртый заводится, в зависимости от температуры воздуха. Пусковой зазор 6мм.
Причина может быть не одна:
-вязкость масла из-за мороза,чем холоднее,тем сложнее
-окисление проводов АКБ и разбалтывание клемм соединения
-насколько свечи хорошие(чтобы не подтухали под давлением)
-сопротивление ВВ проводов
-окислы в системе зажигания
-вода в карбюраторе,если морозы сильные то небольшое отложение льда ночью или в топливных магистралях
Все по немного влияет
Пусковой зазор тоже конечно
Впрочем,если в морозы сильные только такая проблема,а до -7-10норм,то вряд-ли это проблема
Спасибо за информацию. Буду искать причину .
Здравствуйте Сергей, скажите пожалуйста как на двигателе ваз-2106 делать обход картерных газов?
Как по заводу,но перед этим почистите все каналы вентиляции
@@user-fn3lh8vm4t Я вас не понял . Если я заглушу канал на карбюраторе. То откуда его брать и где в коллекторе врезать.
Сергей скажите пожалуйста, шланг который идёт на карбюратор со стороны лобовое стекла, нужно вывести в впускной коллектор по центру, а на карбюраторе в средней части заглушить дробиной?
Здравствуйте,а какие бы вы посоветовали поставить жиклёры в карбюратор 2107 который стоит на Ауди 80 2 литра?
У меня стоят первая 125:170 вторая 150:150
Здравствуйте а расход какой будет
@@user-ox3id3bv6y ну больше 12 литров , щас поставил стандарт 112/150. 150:150 едет хорошо и расход 10 если спокойно ездить
@@user-ox3id3bv6y пока езжу так нормально едет , только жиклёр 2 переходной камеры нужно 0.8 сделать что бы провала не было!
А на ауди б3 седьмой озон какие жилеты поставить
Одними жиклерами эффекта не будет,нужно делать полный фарш.
Что касается жиклеров,то
1)109т или 112т/170в
2) стандарт
Предупреждаю:
Эти жиклеры без полной доработки работать хорошо не будут
песок это не то я химией для двигателя помыл с мовильницы и как у кота получилось
Не пойму , зачем глушить дробиной отверстие отсоса картерных газов в подошве карба, если можно заткнуть штуцер торчащий на ружу?
Потому-что дробина убирает воздух, идущий не только с этого штуцера
А что будет если заглушить и не делать нигде вентиляцию?
Давление газов в картере увеличится и будет сильное давление на резиновые элементы двигателя(сальники),а также на каждом сбросе педали газа буде сильно тянуть топливо из канала холостого хода,и ещё при холодном запуске будет поступать слишком много бензина (при стандартных настройках пускового устройства)
@@user-fn3lh8vm4t а если у меня сапун основной выведен на улицу? По идеи ничего не измениться в давлении газов ,
А для нивы 1,7 какие жк ставить
Какой карбюратор?Озон 2107 или озон 2105?
Здравствуйте Вы променя забыли
Тоже интересует этот вопрос.
Расскажи про солекс, какие доработки нужно сделать, что бы валила машина!?
Динамичный Солекс:
ua-cam.com/video/_KLKBhhRn80/v-deo.html
Носик от солекса имеет смысл ставить чтобы струя попадала за заслонку? Спасибо.
Струя ускорителя и ее направление очень сильно влияют на работу.Она хоть и распыляется разрежением но направление влияет очень сильно,особенно на малом дроселировании,когда разрежение над дроселем не очень большое.От этого будет зависеть в каком количестве распыл попадет в колектор или часть осядет на стенках карбюратора
Антикварные карбюраторы песочить низзя! Только химия.
а чё не отвечаешь?
Работа.Пишите в Вайбер или телеграмм
Зделал всё как сказал ,на волге радует всё кроме расхода ,город 14 л трасса 10л
Какой карбюратор на Волгу поставил?
@@user-fn3lh8vm4t семёрочный
Какой двигатель?
@@user-fn3lh8vm4t змз402
@@user-ze7kf7ib4v Опишите подробно что вы сделали:
1)Какие жиклеры
2)мехпривод или пневмо
3)Врезки воздуха(их сечение)
4) Заглушен или нет канал вентиляции в подошве карбюратора
5)Какой жиклер холостого хода
6)Насколько выкручен винт вторичного эмульсирования
7)Какое давление в шинах было при замерах (только честно).Вам же на пользу
8)Достаточно ли ранний угол опережения зажигания
9)Как накат на машине при переходе на нейтраль
10)Какая манера вождения и скорость при замере по трассе и по городу?
А какая разница в эмульсионных трубках первой и второй камеры?
На карбюраторе озон -никакой