Riethüsli - St. Gallen: Cab ride with Appenzeller Bahnen over the Ruckhalde

On April 2, 2018, a train will run on the old Ruckhalden line for the last time. From April 3, rail replacement buses will run and the old line will be dismantled. On October 6, the new trains will run on schedule through the new Ruckhalden tunnel.
The Ruckhalden curve is the narrowest cogwheel curve in Europe. With the discontinuation of the old line, the curve will become history. Instead, the new trains can run about 2 minutes faster, which makes the 15-minute interval possible.

[@ОксанаПахомова-л1я]

Мне очень понравилось. Жаль , что так мало длилась эта поездка. Буду с нетерпением ждать продолжения. Спасибо.

[@benjaminschlegel]

thanks

[@joergtrachsel7774]

Da war die Appenzellerbahn noch eine Bahn. Heute ist zumindest auf dieser Strecke nur noch ein Tram.

[@benjaminschlegel]

Ja hat was, dafür etwas schneller ohne die Zahnradtechnik

[@christianehagen9557]

@@benjaminschlegel Schade , immer nur durch dunklen und luftverschlossenen Beton durch!😢
Ich wundere mich, das ich einen Gehörsturz hatte, nachdem ich oft durch Tunnel fuhr.

[@benjaminschlegel]

@@christianehagen9557 Ja, der Tunnel war wohl die einzige Lösung, um auf die Zahnradtechnik verzichten zu können. Die alte Strecke war aber schon schöner.

[@christianehagen9557]

@@benjaminschlegel Ach was, die Züge sollen Schneller fahren, das ist der Grund. Ich freue mich, dass der Schweizer Verein DFB sich um die Furka- Region gekümmert hat und dort wieder Züge auf der Furka- Bergstrecke fahren.
Die Dampfloks wurden im Vietnam- Krieg zu Schrott, aber liebevoll in Meiningen (0st- Deutschland) wieder gebaut.

[@benjaminschlegel]

@@christianehagen9557 genau, durch den Wegfall der Zahnrad können die Züge schneller fahren.

[@dolfmeister-r5i]

1993 hatte ich in Teufen eine Stelle, da fuhr ich X-mal diese Strecke.

[@evilborg]

I just love the clicking swiss speedo!!!

[@johnmartin1388]

Thank you. Very enjoyable to see this former stretch of rack line. When I visited the area on holiday in May 2018, I was slightly too late - this part of the line was closed for new tunnel works and the service was provided by a bus link, typically (for Switzerland) very smart and efficient. Now (2019) I think the whole new train route is operating. I'll have to come back again!
John from England.

[@LorailPedraTrainPassion]

Beautiful catch. It's a very interesting railway. Friction and rack.

[@sergioluizrodriguez8264]

obrigado pela coroana. brasil.

[@benjaminschlegel]

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