30 лет стажа,всё делаю сам,большое сомнение,что они стояли на машине нет установочных рисок посадочного места, и нет никакой ржавчины выше гаек,она неизбежна при таком ресурсе и такой эксплуатации на плохих дорогах,полях и т.д.,ну а на счёт смазки она действительно помогает
Вообще-то есть специальная сиазка называется ШРБ-4 , если ее не пожалеть, заложить в шаровую как себе , то шаровой палец нормально двигаеться в опоре без тисков и ходит боль ше 100 000 км. Проверено на иномарках.
В Крути масленки и два раза в год бери шприц,масло не имеет достаточную пленку,а литол,салидол,циатим то самое 👍,вспомните москвич Волгу ваз классику, автору!на это всё нужно три слова или пару минут,не тяни резину в следующих своих роликах
Только установка пресмасленок нормально может смазать, под резинкой смазка почти нечего не смазывает, там смазка только для того что бы не ржавел шар и не собиралась влага.
Здравствуйте. У меня шаровая легко вращается от руки, но люфта нет, может ли она стучать, просто немогу определить стук особенно проявляется на греидерной дороге
Посмотри опоры стоек и резинки на балансире, просто надо больше инфы что за подвеска, где сколько каких рычагов и сочленений. Ещё можно сайлентблоки на рычагах посмотреть.
У меня нива Шевроле 2005г. с пробегом 113т.км вся ходовая часть была родная с завода целая кроме пыльника нижней шаровой, можно было вообще нечего не менять, но решил поменять большую часть подвески, запчасти ставил дорогие, теперь посмотрим сколько пройдет километров😂
Самая большая глупость - это прокалывать пыльник. В пятку ш/о монтируется тавотница, закачивается ШРБ-4 и ни каких проблем. Можно ещё вкладыши поменять на латунные.
Доброе время суток, то что вы комментировали , это только разговоры, во-первых, качества сейчас ни какого, смазка тоже гавно начиная от любого масла и заканчиваем литолами, а эксперименты надо делать на стендах а не на машинах на которых едят люди, в любой момент можно сделать ноги. Жизнь людей дороже. Всего. Машины у меня не первый десяток лет так напишем, и все зависит от качества, а не от того что вы там в шаровые опоры доложили литопа, качества!
Обычная и очередная дичь!!!! Найди или поставь тоотницы. А вообще это элементарный расходник и парится с ними не вижу смысла, при покупке проверяй и добавляй перед установкой хорошую смазку и все!!!!?
30 лет стажа,всё делаю сам,большое сомнение,что они стояли на машине нет установочных рисок посадочного места, и нет никакой ржавчины выше гаек,она неизбежна при таком ресурсе и такой эксплуатации на плохих дорогах,полях и т.д.,ну а на счёт смазки она действительно помогает
Чистій розвод , він їх із самольота зняв , вони наших доріг не бачили...
Если пыльник хороший то и шаровая вечная. Работа без воды и абразива вот что важно.
Масло конечно помогает продлить ресурс особенно нижней шаровой, а эти 90тыс проездили в багажнике
Ввка
Ч
Ко шьж два
Много лет за рулём, а узнал только сейчас, спасибо!
Совет хороший,но размусолил.... Можно было за одну минуту все рассказать.
Слишком много болтовни
Приветствую, видос полезный сам давно так делаю эфект есть, еле дождался сути видоса слишком много лишних слов.
Единственный способ или ездить только по хорошему асфальту или вообще не запускать двигатель. Долговечность зависит от дорог и манеры вождения.
Спосибо за советы
Вообще-то есть специальная сиазка называется ШРБ-4 , если ее не пожалеть, заложить в шаровую как себе , то шаровой палец нормально двигаеться в опоре без тисков и ходит боль ше 100 000 км. Проверено на иномарках.
На ВАЗ 2107 мучался до пробега в 30 тыс. Потом купил шаровые фирмы Форвард, в итоге проехал уже 120тысяч на них и никаких проблем.
Да неможут шаровие бить в таком виде робочие даже невидно установки
В Крути масленки и два раза в год бери шприц,масло не имеет достаточную пленку,а литол,салидол,циатим то самое 👍,вспомните москвич Волгу ваз классику, автору!на это всё нужно три слова или пару минут,не тяни резину в следующих своих роликах
Спасибо..
Только установка пресмасленок нормально может смазать, под резинкой смазка почти нечего не смазывает, там смазка только для того что бы не ржавел шар и не собиралась влага.
Я всю жизнь накачиваю в пыльники трансмисионное масло! Если запчасть не сыромятина то ходит почти вечно,!
Здравствуйте. У меня шаровая легко вращается от руки, но люфта нет, может ли она стучать, просто немогу определить стук особенно проявляется на греидерной дороге
Посмотри опоры стоек и резинки на балансире, просто надо больше инфы что за подвеска, где сколько каких рычагов и сочленений. Ещё можно сайлентблоки на рычагах посмотреть.
Скажи друг, название шаровых опор и где такие продают. Спасибо.
кедр спорт
У меня нива Шевроле 2005г. с пробегом 113т.км вся ходовая часть была родная с завода целая кроме пыльника нижней шаровой, можно было вообще нечего не менять, но решил поменять большую часть подвески, запчасти ставил дорогие, теперь посмотрим сколько пройдет километров😂
Самая большая глупость - это прокалывать пыльник. В пятку ш/о монтируется тавотница, закачивается ШРБ-4 и ни каких проблем. Можно ещё вкладыши поменять на латунные.
уже 15 лет смазываю все болты, втулки, гайки пушсалом - даже через 10 лет легко откручивается и легко вытаскивается.
Я мовилем ,он даже на открытых частях болтов держится
Каким шприцом лучше делать прокол?
😂Шприц надо брать как у моргунова из знаменит. Фильма а медицинским не продавишь.
Что такое пушечное сало?
Надо же. Почти вечные шаровые и наконечники получаются.
Смазку для шруса думаю тоже можно использовать, она не очень вязкая
Коли сухар лайно то все одно яке мастило там, чт яка олива! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Да чет меня сомнения 3бут,про сто тыс пробега,
Доброе время суток, то что вы комментировали , это только разговоры, во-первых, качества сейчас ни какого, смазка тоже гавно начиная от любого масла и заканчиваем литолами, а эксперименты надо делать на стендах а не на машинах на которых едят люди, в любой момент можно сделать ноги. Жизнь людей дороже. Всего. Машины у меня не первый десяток лет так напишем, и все зависит от качества, а не от того что вы там в шаровые опоры доложили литопа, качества!
90тыс проехал
Не вопрос запросто!
Просто в новую шаровую, устанавливаете пресмасленки, и в год один раз шприцуете, и шаровая ходит вечно.
Я вам понимаю, вроде бы и совет толковый. Ноооо блин какой же мужик тягомотный растяну б.... На целый день. С чего начинал можно забыть
Новые шевелится не будут
Сорок с лишним лет назад, многие так делали. Но ролик тегомотина....
...Всё делали сами, и дошли до такого момента как шаровая опора...
Следующий раз меньше слов, а больше действий
Авто ви не ремонтуєте, це ваше хобі, а пильовики теж відіграє велику роль на шаровій!
да вести дневник машины,потом в зад вьехали и пошла она свалку😂
Размазал,а можно все в 2 словах
Мужик Америку открыл!
Смазать,
Очень много лишнего.
Мужик ну ты болтун. Ролик Тягомотина!
Болтун
Обычная и очередная дичь!!!! Найди или поставь тоотницы. А вообще это элементарный расходник и парится с ними не вижу смысла, при покупке проверяй и добавляй перед установкой хорошую смазку и все!!!!?