Ремонт дизельного двигателя TDV6 2.7 л, 3.0 л, на Дискавери 4 , Рендж Ровер.
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2017
- В данном ролике рассказано о типовых неисправностях и альтернативных видах ремонта шорт блока дизельных двигателей 2,7 и 3,0 TDV6 на Дискавери 4 и Рендж Ровер Спорт. Данный ремонт имеет место как альтернатива реомнта предусмотренного автопроизводителем. Дело в том , что технология компании Ленд Ровер - предусматривает, только замену шорт блока на новый и это очень дорого. Но есть вариант, когда можно заменить только один коленвал с его доработкой, и доработкой самого шорт блока.
И это удешевляет ремонт в 2 раза.
www.youtube.com/watch?v=
/ @lrwestmsk - Подписаться на канал!
Наш сайт: gl2.ru? - Cертифицированный сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2
Телефон +7 (495) 213-90-04
E-mail: info@lr-west.ru - Авто та транспорт
LRWest красавчики!!! Грамотный и качественный подход во всем... Спасибо за вашу работу
Снимите видио про Ягуаровские 4.2 и 4.4
Кузов красивый и модный! Д.в.с на свалку и поставить с другого надежного авто и можно ездить!))
Грамотный подход!!!!
Добрый вечер, отличное видео! Подскажите, как можно предотвратить поломку колена(может нужна профилактика, у меня Дискавери 3.0 2015 года, пробег 200000км)?
Подскажите пожалуйста момент затяжки крышек коленвала и шатунов ? Спасибо.
Молодцы ребята!!!!
А чем отличаются коленвалы 3L от 2,7 ?
Есть ли случаи повторного облома колена или проворота вкладышей?
Не подскажите где делаются шортблоки?если это не коммерческая тайна.спасибо.
У Дискавери 5 3.0 дизель ломает коленовал?
king делает ремонтные вкладыши
Масло насос надо экстра ставить с большой производительностью и будет хорошо, если уже вкладыши подошли то заменить их надо до проворота , личный опыт, удачи и маслом тут не поможешь, проверено.
Мы в гараже 4на6 после расточки,шлифовки все проверяем,И нутромером и микрометром и пластигейж вкладываем. Зазоры там наверно в норме,рассмешил
Спасибо большое
Есть ли у вас какие-либо советы о том, как предотвратить отказ коленчатого вала? Стоит ли чаще менять масло выше вязкость....
это не избежно....можешь продлить жизнь это лить 5х40 с3 либо а3б4 ....и крутить двиг
Добрый день/утро/вечер у меня ЛР дискавери 3 2007года 2.7 дизель (вопрос в том что микротрещина в цилиндре есть ( у нас иза законов новый только шорт'блок стоит 12тысяч евро + работы ) что нельзя поменять поршень или весь комплект поршней только ? Зарание спасибо за внимание :)
Если трещина в поршне, поршень можно поменять один (бу), или комплект поршней (не оригинал) под расточку. Если трещина стенки цилиндра, можно загильзовать блок или поменять на БУ.
Добрый ли вечер? - Виделись уже на тех станции))
Получается, что стоимость владения авто с бензиновым мотором много меньше чем дизеля, не взирая на расход и дорожный налог.
Добрый день!вы не принимаете шорт блоки без коленвала?у меня сломался и я заменил на новый шорт блок,выкидывать жалко!
К саожалению вся ценность - в коленвале . Как правило некоторые мастера - ездят в европу в поисках целых коленвалов, именно исправный коленвал дает возможность решить вопрос.
На установке масляного насоса не выдержал и решил написать, молодцы есть сдвиги в целях уменьшения затрат на ремонте карманов клиентов, модельный год стареет соответственно и люди которые их покупают с меньшим достатком, так что молодцы, теперь надо время чтоб понять сколько ремонтные движки будут ходить, и людям самое главное рекомендации по эксплуатации этих двигателей, готов сотрудничать и обсуждать, слежу за темой плотно.
Здравствуйте. Где находится ваш сервис?
А чё новое колено не продаётся?
Бывали на вашей практике повторные поломки мотора после установки ориг шорт блока и насоса нового образца?
Да. К сожалению это происходит.
Парни, я вот не понимаю ,зачем же заводить двигатель с поломанным коленвалом. Так у вас ещё и блоку пиздец настанет. Вы бы ещё вокруг сервиса покатались пол дня чтобы зрителей удивить.
Григорий Сенев на какие жертвы только не приходится идти - ради наших зрителей !
@@LRWestMSK нормально тролля уделал))
В оригинале по любому с блоком
Ребята! Да как так то? Завод изготовитель изначально устанавливает проблемный двигатель и в течение десятилетий ищет причины поломки? Почему у завода такой менталитет? Упор делаетсч не на качество, а на количество автомобилей?
Маркетинг.
прям руководство!
Здравствуйте, а как вы относитесь к свапу двигателя от тойоты? Хотелось бы узнать мнение специалистов.
Александр Сергеев к сожалению мнения не имеем , так как опыта не имели такого.
Диагносты Land Rover говорят : Вам в сервис Toyota на диагностику, а специалисты Toyota говорят, что Вам в Land Rover.
Далее стоимость свапа, равна стоимости нового шорт-блока Land Rover или двум капитальным ремонтам двигателя.
Вопрос - Зачем ?
Если идеи ради, то да, интересно и классно. Если ради выгоды и экономии, то здесь вопрос сомнительный.
С двигателем Toyota скорее всего возникнут проблемы регистрационными действиями ГИБДД.
Академик конечно и гусеницы на Бентли ставит, но при выполнение такого свапа, мы бы рекомендовали, перед принятием решения, отчетливо для себя взвесить все "за" и "против"
Будут сложности сказать электрике лендровера, что этот вкинутый UZ якобы ваш TDV6, иначе куча функций автомобиля перестанут работать.
от тоеты глупый свап ....есть двигателя от спорта
Как же хорошо жить в Москве. У нас ни дилере ни нормального топлива ни сервиса. В городе с 500 тысячами нет не одного ! Сервиса кто бы занимался ленд роверами. Ближайший дилер 120 км. И это официал. С его расценками на работу.
Тойота ваша машина.
@@ing2975 нормальный моторист и на коленке в гараже поднимет этот мотор... Интернет сейчас есть везде, и почта с ТК тоже... С запчастями сейчас уже не всё так плохо, как 2 года назад... аналогов море, и весьма доступны...2 года назад была печаль...
Здравствуйте. Не могли бы указать стоимость оригинальных следующих запчастей на Рендж Ровер Спорт объемом 2.7 (дизель), 2007г.в.:
1. Двигатель;
2. Блок двигателя;
2. Коленчатый вал.
Заранее благодарю.
Шорт блок в сборе оригинальный 550 тыс руб , и если собрать детали одноразового монтажа которые требуется поменять по технологии производителя (для кого-то это раздутый перечень ) то это плюс 170 тыс руб . (трубки топливные, комплект ГРМ , Ролики , прокладки , сальники) - при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
Шорт блок новый оригинальный и плюс оптимальный комплект деталей одноразового монтажа 550 тыс руб + 150 тыс руб = 700 тыс руб при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
Шорт блок оригинал (550 тыс руб) плюс детали одноразового монтажа не оригинального происхождения (аналоги) 125 тыс руб - итого 675 тыс руб при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
Шорт блок восстановленный с использованием не оригинального коленвала Турецкого производства 230 руб плюс детали одноразового монтажа оригинальные на 155 тыс руб итого 385 тыс руб - при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
Шорт блок восстановленный с использованием не оригинального коленвала Турецкого производства 230 руб плюс детали одноразового монтажа не оригинальные на 92 тыс руб итого 322 тыс руб - при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
Вариант ЭКОНОМ - Шорт блок восстановленный с использованием не оригинального коленвала Турецкого производства 230 руб плюс детали одноразового монтажа не оригинальные с минимально допустимым набором на 48 тыс руб тыс руб итого 278 тыс руб - при установке в нашем сервисе гарантия 12 месяцев без ограничений пробега
@@LRWestMSK благодарю за информацию.
@@maxi3438 Обращайтесь ! Всегда будем рады помочь !
Ленд ровер очень хорошая машина очень люблю эту марку!!! Но когда не ней стоит UZ или JZ.
да шляпа эти двигателя по сравнению с 3.6 ..4.4 ...4.2 от спорта
Окончательно передумал брать ведровер спасибо!!!! Лучше ваг взять 3.0 и на край снять мотор что бы цепи грм поменять изабыть про него!
l405 2015 год выпуска, турбина gen2 , поломало коленвал на 101 ткм... Получается шорт блок обновлённый, масляный насос я думаю тоже. Так что не гарантия. Масло лил родное до 60 т.км , дальше motul 5w30 , почитал здесь по более густое, обсужу с теми кто делает сейчас ремонт и дает гарантию
Забейте на хейтеров вы молодцы! Это я про вставочку в конце видио.
Продал дискавери 3, 2,7 дизель, 2 дня назад, пью не просыхая уже 3 сутки подряд!!!
😂👍
пей воду она полезней
От счастья?
В том смысле что теперь есть свободные деньги на бухло и закуску??
@Antoo Antoo у них один ответ -тойота
Доброго времени суток. С удовольствием смотрю все Ваши ролики про дизеля. Только вот одного никак не могу услышать. Подскажите, сколько в среднем мотор отхаживает при правильной эксплуатации до поломки коленвала??? У меня был диско 3 2,7 я проехал на нем 130 тысяч км. без каких либо проблем. Сейчас катаю диско 5 с мотором 3 литра. И вот очень мне интересно, до какого пробега можно спать спокойно) либо по завершении гарантии принмать меры.
По этому поводу сняли серию роликов - ua-cam.com/video/SrjI3-rXAKM/v-deo.html , ua-cam.com/video/ebhAIuMsX4U/v-deo.html, в окторых упоминается про отказы и в том числе и двигателей 2,7 ТД и 3.0 ТД
Мы же имеем дело с вероятностями ... А это значит нельзя что то определенное сказать по конкретному автомобилю. Так как именно Ваш ам возможно попадет в ту зону вероятности когда с двигателем не случится ничего до пробега 400 тыс км. Единственно что можно опредленное сказать так это то , что с 2014-2015 года двигатель притерпевал доработки по шорт блоку и сменился оригинальный номер, и есть надежда что были провдеены конструктивные доработки о которых мы и не знаем. Как раз модели с 2014 -2015 года выпуса, на которых уже стоят доработанные шорт блоки , только начали пробегать за 100-120 тыс. км и только в 2018-2019 мы узнаем статистику на отказы. Поэтому на двигателях до 2014 года - мы четко уже видим статистику по отказам , и эту статистику представили на своем канале в отдельных роликах.
LR West правильно я понимаю, что Диско 14 года это уже не тот мотор что у Вас в этом обзоре. И что мотор там более надежный?
как понять какой насос стоит на машине с завода? 3.0 211 2013. вин нужен?
Сняли на ваш вопрос ролик вот. ua-cam.com/video/apayETmDGy8/v-deo.html
@@LRWestMSK Проблема в том, что на установленной машине этого отлива не увидеть а ГРМ я уже поменял...
Если вы смотрите это видео ! Значит вы приехали на своём Ренж Ровере ! Вот и я смотрю мой спорт приехал на пробеге 60 000 км .
60 или 600 ?
Ребят, подписан на вас, но так и не понял, вы ОД или просто профильный сервис? Купил любимой женщине диско 3 с 2.7, понимаю что гемор, теперь думаю где его обслуживать, пока не свапнул на тойоту. При всей толковости вашего видео, имея опыт эксплуатации нескольких РР, понимаю, что у ОД огромные проблемы с ценообразованием и честностью при диагностике.
Добрый день ! Нет. Мыв не официальный дилер, а просто профильный сервис, который специализируется только на Land Rover & Jaguar
А как же деформации коленвала в процессе его работы?ведь страдают коренные шейки,а не шатунные которые проварачивает при недостатке давления масла?да и коленвал на станке можно проверить,расточить,подогнать...при этом сточив его под ремонт и прослабив...у дизелей большие нагрузки и их невозможно проверить в даже самом лучшем станке...помоему шорт блок лучший вариант.Насос неспасет,все равно завернет и именно коренные шейки,обычно это 2 и 3...Знакомая проблема современных дизельных моторов v6...Всем респект!
А колен валы турецкие не пробывали балансировать????
Балансировка делается в одном месте в Москве. У нас есть один вал, ждем очередь. После поездки 3000км с вибрацией двигателя, решили разобрать и в балансировку. Ждем месяц уже.
@@landroverlife1189 сколько стоит у вас восстановленный шорт блок с новым насосом?
@@gl2005z 280тр только с нашей установкой
@@landroverlife1189 колено там новое или расточенное под ремонт?
@@gl2005z коленвалы стали ставить турецкие, новые соответственно. Проблем не было пока
д3 700-800 стоит и мотор с ремонтом под 700, шорт должен стоить 50тр и тогда все сходится
Ремонт шорт блока 250 р 300р край по 495 р за новый блок возят с Европы.
на пробеге 66000 у меня лопунл коленвал, маслонасос менял за 6 месяцев до этого, вывод- чо ни делай, если сделали из металла на букву Г, то и результат такой же
спасибо за честность, ровер не куплю ни когда
Лить масло надо минимум 5w40 а лучше 10w50-60 и будет ходить.
Чо когда начнем каленвалы тачить
У меня был дизель 3,6 спорт пробег 370 000 в одних руках . По движку менял только патрубки и одну турбину. ТО с интервалом 10 000. Остался очень доволен машиной.
ATV-ANDAMAN это один из лучших и надежных дизелей у ЛР
A контрактный двигатель нельзя новый с этой деталью нельзя поставить?
2 просто позвал колена подержать
Молодцы ребята. Делают вид что всем рассказывают Как надо делать капитальный ремонт, а на самом деле рекламируют свое т.о. станцию. И не рассказывают тонкости ремонта. Почему бы не сказать от какого автомобиля поставлены вкладыши. Но это в наше время понятно все хотят заработать
miha_revа странный Вы ! Под роликом написаны Контакты и телефон - если есть какие-то вопросы в чем проблема задать? В интернете все доступно и в открытом доступе по поводу всех комплектующих - достаточно зайти на авито - тема 2.7 тд и 3.0 тд - изъезжена вдоль и поперёк !!! Предложений море !!! Мы просто освещаем - а не руководство по ремонту доводим ! Как вы себе представляете что мы будем рассказывать про тонкости ремонта ? Когда наш канал для владельцев автомобилей а не для механиков ! В любом случае спасибо за комментарий - спасибо что не обматерили )))
Ну а от чего возникают такие проблемы? В чем причина прилипания вкладышей!?
Так не одна писька и не скажет, все только затылки чешут.
заводской брак
Ремонт этих моторов неблагодарное дело и сжегание хороших денег!)
Хм, если новый шорт блок не принесет проблем (по заверению автора), то почему производитель не ставит эти самые "новые шорт" блоки изначально на машиты и не мучает поломками владельцев? Видимо это не панацея.
Данную информацию мы доносили в серии роликов на нашем канале про проблему этих двигателей и сняли порядка 8 роликов еще 2 года назад. С 2014-2015 года , шорт блоки как детали пошли нового образца и под другим номером в каталоге. Так же известно, что до этого, в 2012-2013 года ЯЛР выпускала предписания исследовать и докладывать каждый случай неисправности КШМ по данным двигателям , и приглашать специалистов для осмотра или отправлять неисправный шорт блок для исследования в ЯЛР. Новый шорт блок под новым оригинальным номером , который пошел с 2014-2015 года имеет видимые изменения - например другой масляный насос, и есть не формальные источники информации от специалистов ЯЛР - по сути слухи, что были произведены доработки масляных каналов и много чего другого. Официальной информации от ЯЛР нет . ДА и не будет , так как они не заинтересованы опубликовать и признать , что двигатель - его шорт-блок имел какой-то системный дефект и был доработан, иначе это грозит им судебными исками, так как получается, что двигатель имел системный заложенный дефект изначально, а срок подачи возможной претензии на заложенный дефект при производстве может исполнятся в течении 10 лет со дня покупки ам, если удасться доказать , что дефект был изначально заложен. Далее по сути Вашего вопроса, доработка произошла в 2014-2015 годах . И машины этих модельных годов - в среднем , только сейчас достигают пробегов 100-120 тыс км . И мы не можем пока иметь обоснованную статистику и сделать выводы по отказам, и сделать вывод , что новый шорт блок имеет меньше отказов или ситуация не изсмениалсь? Мы точно знаем статистику на модели до 2014 года - а это 2008, 2009, 2010, 2011. 2012 - так как сейчас на период 2016 - 2017 года они все имеют большие пробеги - и дают статистику на отказ. Поэтому - зная то что шорт блок с 2014-2015 года был доработан , мы предполагаем что дела будут лучше. Есть факты отказов двиагтелей на свежих моделях 2014-205-2016 , но как правило это гарантиынйе машины , и нам не доступна статистика. так что 2018-2019 года дадут нам ответ .
LR West а шорт-блоки на 2,7 после 2014-2015г.тоже по слухам изменились,или это касается только 3литовых. Заранее спасибо.
@@LRWestMSK ,могли бы написать каталожный номер шорт блока нового образца?
Здравствуйте, вы собираете шорт-блок на Инфинити QX56, ... если да то цена ...
Сервис LR-WEST занимается только автомобилями марки Land Rover, и комплектующими к ним. Извините.
LR West может подскажете? Где можно
Мы не особо сотрудничаем с другими сервисами, так что информацией, к сожалению, не обладаем.
При всём уважении, ценник у вас конский на всё.
USG Kellion не мы такие - жизнь такая !
@@LRWestMSK да это понятно, что руководителям надо на дорогих авто кататься и в отпуска ездить, не в Россию.
USG Kellion нет вы не правы - это механикам надо , а руководителям надо яхты и виллы за бугром !
@@LRWestMSK вам виднее, что вам надо.
Друзья, пока вы сами неразберетесь с этой проблемой будете гадать до посинения, я сделал вывод : производитель не делает ничего по простой причине! Это несовсем его косяк или точнее проблема, а именно-мы пользователи впервую очередь не следим за перегревом, нужно чистить радиаторы, менять антифриз, заливать масло с вязкость w40-50 что бы создавался масленный клин, чего масло w30 а5б5 впринципе сделать не может и прочее, все сидят на диване и умничают а хотя даже незнают что к чему! Может не совсем понятно выразился да и т9 накосячил но тем неменее.
3:50 - проблема в масляном голодании, возможно маслонасос недостаточно производительный для такого объёмного и требовательного к смазке V6. Меняйте маслонасос на более производительный, ну и масло с хорошим, противоизносным пакетом присадок + вязкость хотя бы W40/w50.
Например на 6-ти цилиндровых оппозитах SUBARU, подобных проблем нет. Чтобы обломило коленвал, либо задрало коренные вкладыши, случай вобще из ряда вон.
на пробеге 66000 у меня лопунл коленвал, маслонасос менял за 6 месяцев до этого, вывод- чо ни делай, если сделали из металла на букву Г, то и результат такой же
Какое ты масло лил? это и есть причина
@@user-zs8gk1ty9i не масло любое мало влияет на износ цпг
lr west молодцы!
почему ломает коленвал?
Ну автор видео в ролике пояснил что каленвал ломается, из-за того что голодает маслом, а маслом голодает, и-за того что масленый насос и трубки масловодные дефектны, и не доставляют достаточно масла для смазки во время движения в режиме "ташнилово" то есть на низких оборотах масло практически не смазывает коленвал. .
Ингуш ing нет парни если мосленное голодания то былбы проворот вкладышей тем более они без замков
Глушат ИГР клапана , двигатель зарастает говном, некачественное( поддельное) масло в Р.Ф и в добавок низкое качество дизтоплива
видео старое, а проблема осталась. Виноватое масло 5w30. а нужно 10w40
Можно сделать свап от тойоты 3 uz. Перевод на газ и тд. По цене в районе 450 под ключ.
Это не сравнимые вещи сваб бензина на дизельный авто, кто так думает на перед то лучше взять бензиновый или тойоту!
и расход бензина 30литров на 100 км. , а на газе плюс ещё процентов десять !
ясно одно - слишком слабая конструкция блока бугелей и коленвала. В этом моторе ходит всё кроме колена и блока с постелью коленвала ну и еще маслянный насос.
Возможно все проблемы именно из за маслянного насоса.
зачем делать на нижней головке шатуна хон ? там вообще никакого трения это просто постель для вкладыши ? Что то вы заболтались
Лутше УАЗ патриот новый взять чем это цена примерно одинаковая на ренж после покупки готовь 700 касых на ремонт .
slavan bratan нелучше поверь
Не «Завести» мотор, а правильно будет «Запустить» мотор.☝️🧐
Да ! "не отсовать", а "откачать", "не снять", а "демонтировать".. и.т.д.
Слышали / Знаем / Проходили
Если когда то и буду покупать Дискарь, то только с движком 4.4 хрен с ним с транспортным налогом.
700 000 за ремонт двигателя.... По цене как раз этой машины 0дискавери 3) бу.... Ага... Взял за 700к бу и еще на 2.5 ляма на остальной ремонт....
Если у этих машин движки ходи ли бы по 400 тысяч цены им не было.
Rus Eger так встречаются вроде по 400к пробега в обзорах
Они и ходят столько .
Никто не обращал внимание , двух-трех летняя машина сейчас , практически любая , имеет пробег 80-100 т.км. , а восьмилетние почему то почти все с пробегом 120-150 ?
Они и ходят
@@alecsandrnicolaevich9472 у вага 3.0 нет таких проблем детских,инженера роверов продумали за ранее как народ нагибать)))
@@nov9303 Ваг обскакал всех с нагибанием , с дсг и движками 1.8 и т.д.
Мне кажется причина в прокладке....между рулём и сиденьем 😂😂😂...я продал в своё время дизельный диско и купил 4.4 спорт...сейчас дед 👴🏾 платит налог 😂...мне кажется на дизелях гоняют резко и крутят двигатель ...двигатель просто не выдерживает...
Знакомый продал и перекрестился...
х.з может кризис научит наконец наших людей или отучит всякий заведомо ломкий хлам покупать...!?
Не официальный
Ох не вытерпел -напишу !Шорт блок новый не лучше заводского! На заводе за много лет не выяснили -почему они ломаются. Значит не выяснили и новые поставщики .Всё равно шило на мыло . Мне кажется это продуманный маркетинг по добору денег на сервисе и запчастях.Он изначально имеет ограниченный ресурс или какая-то особенная бяка не знание которой приведёт к неизбежной поломке и сервису и ремонту .и к деньгам ....На Ягуаре Хтайп малейшая неосторожность при замене лампочки в фаре ведёт к неизбежной поломке подвески регулировки фар .Не поможет и вскрытие -подвеска сделана из материала который не клеится ни чем ... Только новая фара и до следующей лампочки ,, Здесь тоже что-то из этой серии . Вывод для меня такой .: при такой беде -двигатель с другой машины и будет всем счастье на долго ....
1) Ели Вы шлифуете оригинальный коленвал в ремонтный размер (шатунные шейки), то вес вращающейся массы меняется, что приведет к дисбалансу. А занчит коленвал придется балансировать.
2) Если Вы покупаете новый оригинальный коленвал (отбалансированный производителем). То какова вероятность, что балансировка делалась под вес ШПГ, которую Вы будете "женить" с этим новым коленвалом. А значит новый коленвал надо перебалансировать под ВАШУ ШПГ.
3) Вес шпг развесить и привести к одному весу.... не попадалось на ваших видео эта процедура. Если оригинал балансировался под один вес ШПГ на каждой шейке, то логично, что вы равновесную ШПГ должны иметь при сборке мотора.
Мне довелось взвесить оригинальную поршневую пары моторов... поршни 8гр разница , шатуны 6 гр. Круто!!!! на тазах такого не встретишь.
4) Жопой все чувствуют, что оригинал действительно отбалансирован лучше, чем китай, турция……. находясь рядом с автомобилем. НО кто сказал, что эта балансировка идеальная? Мораль, оригинал можно отбалансировать еще лучше, в более жесткие допуски. Глядишь пробег увеличится.
5) В целом у Вас лучше, чем у других. И это радует.
если бы ты одну шейку шлифанул то да это повлияло бы на балансировку а так как шлифуются все шейки в рем размер то ничего страшного с балансировкой не будет.
@@paxandeath ваши слова справедливы для рядного коленвала....но не для v-образного. Все не оригинальное которое вы ставите в LR ... Изначально требует балансировки.
Зачем снимать головки блока
чтобы править постель КВ и хон циллиндров, посмотреть степень износа поршневых колец и заменить при необходимости
Андрей Олейников согласен Но если все было в порядке имел практику
Нахера в видео чувак, который держит коленвал?
КУЛЬТ ЕДЫ для моральной поддержки !
Сервис молодцы!! машина ведро с гайками(((
Если бы цены были вменяемые, то нормальная машина, а так, да, игрушка для мажоров, менять шорт блок за 700000р...при цене машины в среднем 500000р.
зря продал и пьеш пока непропился бери диско 4 дизель и заехай лр-вест.
Проблема в масле, 5w 30 и проблема закончена, это уже давно извесно
подробнее пожалуйста, интересуюсь :-)
Игарёша, ну-ка по подробнее
Ку
Я сразу передумал покупать эту машину
Аналогично)
Зря ... но лучше все же не на последнее брать :)))
@@prostovoffka взять барахло за 1.5 м и попасть на 700 рэ ?
petroo Saveliev
Верной дорогой.
Нищеброды - на правый руль и в правый ряд!
🤪
Свап от тойоты)))
Д3,4 живут только из за своей цены на вторичке. С таким мотором - очень дорогая лотерея. Лучше будут ездить на форде и дальше.Что за цены, ужас, расходник стоил под 200к 5 лет назад.
Дурдом... ЛР - Клондайк для сервисменов.
Свап 3 uz fe
Ну и говенные же двиги у LR Судя по видосу...ъ анти реклама прям.. ножом по хотелкам.
Пиз.......... Ц.... 700 тысяч.... Ужас. Нахер такое удовольствие. Например для тойотовского 3Uz Fe такое немыслимо.
Для ваговского 3.0 TDI такое тоже немыслимо. Поломка коленвала, охереть.
Машына харошая камфорт но движок да только сваповать
Ещё не разу не слышал чтоб вкладыши называли подшипниками.
Не придирайтесь к словам. Конечно же правильно называть вкладыши вкладышами. Но так как других составляющих подшипника скольжения нет, можно и вкладыш назвать подшипником (ИМХО)
Но все же какой ЛР если рассматривать б\у брать или лучше что то другое?
Se Pt , любые кроме дизельных 2.7 или 3.0. У самого 2.7 откапиталенный. Если вы не в теме, то не берите их.
Правильно называется подшипники
Правильно называеться - мотылёвый подшипник или подшипник скольжения.
Ленд обосрались с двигателем ,теще этим пользуются
На эту машину просятся двигатели от Мерседеса а не это вот говно
ХОРОШЕЕ ВИДЕО А МОТОРЫ ПРОСТО ГАВНО
Когда вы покупаете эту машину)) просто нужны деньги