De 1100 was niet populair onder de machinisten. Hij reed erg bokkerig omdat de bufferbalk aan het draaistel zat. Vooral in wisselstraten was het net een kermisattractie waarbij de machinist soms letterlijk uit zijn stoel schudde. Toen de botsneuzen kwamen werd de bufferbalk aanvankelijk verlengd, maar later werden ze aan het frame gelast waardoor de rijeigenschappen sterk verbeterde. Of dit met alle 1100 locs is gebeurd weet ik niet. Er waren plannen om een 1100 in TEE kleuren te spuiten, echter dit is er nooit van gekomen door de ontwikkeling van de Werkspoor/SIG TEE RAm of DE-4 zoals hij hier heette. Roco heeft op schaal HO de TEE 1100 uitgebracht. De 1300 zou aanvankelijk ook een botsneus krijgen, maar dan werd de toch al lange locomotief veel te lang. Men wist toen nog niet dat er jaren later nog langere engels/amerikaanse class 66 locomotieven zouden gaan rondrijden.
Ja, bij spoormaniakken hadden ze de bijnaam; Kistjes, vanwege hun vorm en ja, als je achter de lok, in het eerste rijtuig stond, dan leek het wel of de machinist veel te diep in het glaasje gekeken had, zo waggelend ging de 1100, de baan uit, maar ondanks dat, waren ze wel zeer betrouwbaar, ze lieten het nooit afweten!!
heel wat kilometers mee gemaakt. Langste trein die ik gereden heb met een 1100 was de bergland Express van Den Haag CS via Utrecht naar Venlo. 15 Rijtuigen met zowel schijf als blokkenremmen, dus niet klooien met de remkraan.
Je bent niet helemaal correct bij het ontwikkelen van de 1100, de locs zijn in het begin afgeleid van serie BB 300, daarna is de BB 8100 in beeld gekomen
Zou je een video over de ICM kunnen maken of wat mij ook interssant lijkt is dat je een speciale video over de 1607 die de langste reizigers trein van de wereld trok dat je vanaf het moment na de wereld record met deze machine is gebeurt
Kun je de volgende keer een video maken over de DB Baureihe 101??? Die is mijn lievelingstrein van Duitsland.... Verder is het een zeer plezierige video geworden...
De 1100 was niet populair onder de machinisten. Hij reed erg bokkerig omdat de bufferbalk aan het draaistel zat. Vooral in wisselstraten was het net een kermisattractie waarbij de machinist soms letterlijk uit zijn stoel schudde. Toen de botsneuzen kwamen werd de bufferbalk aanvankelijk verlengd, maar later werden ze aan het frame gelast waardoor de rijeigenschappen sterk verbeterde. Of dit met alle 1100 locs is gebeurd weet ik niet.
Er waren plannen om een 1100 in TEE kleuren te spuiten, echter dit is er nooit van gekomen door de ontwikkeling van de Werkspoor/SIG TEE RAm of DE-4 zoals hij hier heette. Roco heeft op schaal HO de TEE 1100 uitgebracht.
De 1300 zou aanvankelijk ook een botsneus krijgen, maar dan werd de toch al lange locomotief veel te lang. Men wist toen nog niet dat er jaren later nog langere engels/amerikaanse class 66 locomotieven zouden gaan rondrijden.
Greetings my friend I have seen some of these locomotives while I was on holiday in the Netherlands I saw these in Haarlem
Zou je een video willen maken over de ICM(m)
Ja, bij spoormaniakken hadden ze de bijnaam; Kistjes, vanwege hun vorm en ja, als je achter de lok, in het eerste rijtuig stond, dan leek het wel of de machinist veel te diep in het glaasje gekeken had, zo waggelend ging de 1100, de baan uit, maar ondanks dat, waren ze wel zeer betrouwbaar, ze lieten het nooit afweten!!
Je hebt wel mooie animaties gemaakt.
8:13 1125 is niet meer rijvaardig, er blijkt veel asbest in het motor ruimte. had ik gehoord van een vrijwilliger.
Leuke filmpjes op jouw kanaal, ze worden steeds beter!
Hakke is nu ook abonnee van jouw kanaal , goed bezig we gaan dit volgen...
heel wat kilometers mee gemaakt. Langste trein die ik gereden heb met een 1100 was de bergland Express van Den Haag CS via Utrecht naar Venlo. 15 Rijtuigen met zowel schijf als blokkenremmen, dus niet klooien met de remkraan.
Je bent niet helemaal correct bij het ontwikkelen van de 1100, de locs zijn in het begin afgeleid van serie BB 300, daarna is de BB 8100 in beeld gekomen
Misschien een idee om de volgende over de 1300 te doen
Zou je een video over de ICM kunnen maken of wat mij ook interssant lijkt is dat je een speciale video over de 1607 die de langste reizigers trein van de wereld trok dat je vanaf het moment na de wereld record met deze machine is gebeurt
E echt supercool met het namaken van de crashes in een simulator
@LaurensLorenzo bij dat ongeval in Heeze was er ook een 1300 en 1600 loc betrokken
1309 en 1642. De 1100 was de 1141. Ter plekke gesloopt.
Leuke video, wanneer ga je weer live
Kun je de volgende keer een video maken over de DB Baureihe 101??? Die is mijn lievelingstrein van Duitsland.... Verder is het een zeer plezierige video geworden...
Goede informatie heb nog in een ickr rijtuig gezeten getrokken door 1162
Mooie aflevering weer. Maar iets nieuws geleerd? Nee, dat niet. Die exacte jaartallen/datums onthoud ik toch niet. 😅
Je moet even goed kíjken naar de kleurstelling van de wagens in de computeranimatie; het tijdsbeeld klopt niet helemaal
nou de sgb heeft andere cijfers dan hij zegt
Pin?