De Trein afl. 10 // NS 1200 // Een Amerikaan op het Nederlandse spoor //
Вставка
- Опубліковано 17 сер 2023
- _________________________________________________________
Instagram: / laurens00371
Twitch: / laurensspeeltfifa
TikTok: / laurens00371
__________________________________________________________
Over mij:
Hallo, ik ben Laurens, en ik ben gek op treinen! Op mijn UA-cam kanaal vind je daarom ook veel content, die met treinen te maken. Vlogs, mini - docu's en games!
__________________________________________________________
#ns #nederlandsespoorwegen #treinen #trein - Авто та транспорт
In deze video, zeg ik dat de 1200 serie nooit betrokken is geweest bij een ongeval, maar dit blijkt niet te kloppen. De bron die ik hiervoor geraadpleegd heb blijkt onjuist, mijn excuses 🙈🙈
Het is in Rotterdam met een 16
De bouw van de 1200, met name het zware bakonderstel dat door de bruggenfabriek van Werkspoor werd gebouwd, zorgde ervoor dat bij een botsing of ontsporing de 1200 altijd weer hersteld kon worden. Dat kon je van de 1100 bepaald niet zeggen.... Het zegt wel iets over de bouwkwaliteit van vroeger tijden! Als je daar de huidige "Tupperware" mee vergelijkt.
jullie hebben het allemaal mis deze mooie 1200 serie was echt een grote lok en zwaar was deze ook deze lok hadt verschillende kleuren en ook verschillende vervoerders mijn vader heeft deze veel gereden met goederwagons en met persoonlijke wagons in amersfoort staan de rest van deze lok en in het spoorwegmuseum staat de eerste lok in de kleur groen deze kwam van werkspoor Amsterdam en Utrecht grt mars treinmachinest bij de DB
Mooie video over de stoerste locomotief die NS ooit gehad heeft.
Bizar hoe degelijk deze machines waren. Mooie informatieve video weer 👍
Het is niet Vee-Oo-Es logistics maar Vos Logistics, opgericht door Harry Vos.
Deze laatste drie exemplaren moeten worden omgebouwd tot de 2700, de diesel variant met slechts 1 cabine zoals je in Amerika veel ziet. Bijna niemand kent de 2700, en van deze dieselvariant werden 5 exemplaren gebouwd die heel kort in twee treinstellen hebben gereden met Plan D of plan E met aan elke kant een 2700. Deze reden tot Parijs aan toe en waren eigenlijk het idee voor de latere TEE. De vijfde was een reserve loc. Ze zijn heel even voor goederentreinen gebruikt om na slechts enkele jaren al te worden gesloopt zoals een goed nederlands bedrijf betaamt. Je zou eens iets bewaren nietwaar?
Het is tijd voor de 2701 en de 2702 terug op het spoor.
Goed idee! Hebben we 3 Alco 251A motoring nodig. 4-takt V12 met turbo en intercooler. Deze motoren zijn ontwikkeld in 1951 door Alco in de U.S. En klinken fantastisch.
Zeer informatief 👌🏽, ik kon mij de tijd dat de 1200 serie nog reed goed herinneren.
Mooie informatieve video! Ben al benieuwd naar de nieuwe
0:40 daar heb je piet paulusma😂
Ik vond dit als jonge gast een indrukwekkende machine. De loc was frequent in Heerlen en heeft menig IC richting Zandvoort getrokken. In Heerlen moest de loc steeds omlopen en ik weet dat dit razendsnel ging. Daar was men zeer bedreven in. Jeugdherinneringen van een 56 jarige. Ga door met je leuke videos.👍
Zooooo mooi....
Kan me nog goed herinneren in de jaren 80 dat de 1200 locomotieven (evenals de 1100 serie) tussen Zwolle en Vlissingen reden. Dat betrof de donkerblauwe wagons..
Heel leuke treinvlog. Best veel werk om de informatie te verzamelen, lijkt me. Beetje techniek van de loc zou ook nog wel leuk zijn. De directeur van de turquoise kleur was de beroemde F.Q. den Hollander, of eigenlijk zijn vrouw, en die heeft een stem gehad in de kleuren van meerdere materieelsoorten, althans zoals ik het verhaal ooit gehoord heb.
Het is een leuk filmpje.... kleine opmerking: het is niet V.O.S. maar gewoon zoals je het "rooie" diertje noemt een vosje vosje zonder je is de achternaam Vos. Harry Vos is de "godfather" van Hatry Vos, later Vos logistics..... physical distributions en nog enkele bvtjes........
Kun je er ook een van de 1300 maken ik hou namelijk van die Loc
Mooie video met veel informatie weer : )
Mooie video zoals altijd
Sommige 1200en waren wel betrokken bij ongevallen, maar waren zelden zwaar beschadigd
1219,1220,1210,1207 hebben bij hun ongevallen serieuze schade opgelopen, eens ben ik het met het feit dat hun degelijke en sterke bouw er altijd voor gezorgd hebben dat de machinisten er goed vanaf kwamen
En de ontsporing bij zaltbommel dan??????+¿
De eerste 15 werden afgeleverd in het turkoois, omdat dat te snel vervuilde werd het resterende deel bruin.
Niet omdat die voor goederentreinen bestemd waren, want de hele serie was bestemd voor zowel reizigers- als goederentreinen...
Pas daarna werd de hele serie blauw geverfd....
Super Leuke video
Ik heb hem in het klein daar is dat ding zelfs sterk😂
Treinongeval Duivendrecht
Waar is aflevering 9?
Ja de 10e
De eerste foto is een Penssylvania Railroad GG1
De tweede foto is een New Haven EP-5
De 1200 werd gebouwd naar Amerikaans voorbeeld en had Amerikaanse draaistellen en tractiemotoren. Maar hij was echt volledig in Nederland ontworpen. De New Haven EP-5 is gemaakt naar voorbeeld van de 1200. De 1200 kwam in 1952 in dienst, de EP-5 in 1955. Veel denken dat de 1200 naar voorbeeld van de EP-5 is gemaakt, echter je kan niet een locomotief als voorbeeld nemen die 3 jaar later word uitgevonden.
@@jpsholland De 1200 is ontworpen door Baldwin/Westinghouse maar Werkspoor heeft het ontwerp toen aangepast
Geen ongeval ?? Vlak de 1220 niet uit hoor
ik dacht dat het de IC Zandvoort Heerlen was?
En maastricht. De trein werd in Sittard gesplitst of het ene half uur naar Heerlen en het andere half uur naar Maastricht.
Moet je nagaan er zijn er nog 5 in rijdende conditie na al die jaren en dat is hoe sterk die Baldwin locs eigenlijk zijn. Dit is amerikaanse degelijkheid op zn fijnste ze gaan gewoon niet kapot en als ze kapot gaan is t vaak vrij snel te verhelpen
Alleen de draaistellen met hun tractiemotoren kwamen uit de usa, de rest is ook in ontwerp 100% nederlands. Hij is gebouwd door Werkspoor met draaistellen van Baldwin en het elektrische gedeelte van Heemaf. Gefinancierd door de Amerikaanse staat moest er iets Amerikaans in zitten, anders kreeg je de pegels niet.
Die draaistellen zijn ook het laatste wat Baldwin heeft gemaakt voor het werd overgenomen door Lima Locomotive Works omdat Baldwin grote moeite had met de switch van stoomlocomotieven naar diesellocomotieven wat hun faillissement inluidde.
Jou verhaal gaat helaas niet op.
De laatste 1600 of 1700 zal door een 1200 worden weggesleept vermoed ik. Die dingen blijven gaan.
Nee, die zijn naar hun graf gebracht door een Oostduitse V100 uit 1950.
Enkele zeer ernstige ongevallen...deze loc beukte overal doorheen helaas....
Waarom "helaas"?
De 1200 serie nooit betrokken geweest bij ongevallen??
Als je dit soort vlogs maakt moet je wel beter je huiswerk doen, want de 1200 serie is in zijn levensloop bij NS wel degelijk bij diverse spoorwegongevallen, waarvan sommige diverse ernstige aanrijdingen betrokken geweest.
Ik heb nog wat nader onderzocht, en u heeft gelijk 🙈🙈
Je verhaal over de kleurstellingen klopt van geen kant; verder ben ik onaangenaam verrast dat ik enkele van mijn eigen foto's ongevraagd voorbij zie komen.
teveel gelul.