NL Belangrijk! / EN: Important! NL: Dit kanaal post voornamelijk video's over treinen. Deze mini-documentaire is voorlopig een eenmalig project uit passie geweest. Vind je treinen een interessant onderwerp, abonneer dan! EN: This channel mainly posts videos about trains. This mini-documentary has been a one-time project (for now) made with passion. If trains are a subject you are interested in, consider subscribing!
Thank you! No need for a dubbed version, as subtitles are available in English. I also speak English, but wanted to make this mini-docu in Dutch as it's part of Dutch railway history
Mijn pa zat in deze trein. Hij zat in de laatste wagon die op de rails is blijven staan. Hij was een van de weinigen die er ongedeerd uit kon kruipen. Hij had er vorige week nog over. Dat hij er af en toe nog steeds aan denkt. Hij is nu 92.
Ik heb familie in Bodegraven en Boskoop. Iedere keer bij het passeren van deze plek opweg van en naar mijn familie, probeer ik even stil te staan bij dit vreselijke ongeluk...
Ben blij dat hij het nog kan na vertellen man.. Ik heb geen idee hoe het zou zijn geweest.. ik kan me alleen maar indenken dat het verschrikkelijk was.
Mooie documentaire! Het is makkelijk om aan alle moderne veiligheidsmiddelen gewend te zijn. Maar eens stilstaan bij wat er allemaal toe heeft geleid is ook belangrijk.
Elke veiligheidsmaatregel komt voort uit bloedvergiet… Er is een reden waarom treinbotsingen vroeger VEEL meer voor kwamen dan nu. In 1936 was er bij station Woerden, een paar kilometer verderop, ook een treinramp doordat de machinist het voorsein had gemist.
Ik woon in Woerden zelf, en mijn opa heeft in de buurt van Harmelen gewoond. De treinramp is een onderwerp waar hij het wel eens over heeft, en we zijn wel eens een paar keer naar het monument gegaan van de treinramp. Dit omdat hij de ramp (volgens mij) heeft zien gebeuren, en hij heeft meegeholpen met het opruimen van de schade hiervan. Hij heeft zelf ook een boek waar allemaal foto's nog in staan van de treinramp. Als daar interesse in is kan ik wat foto's sturen!
Goed dat je opa heeft geholpen met opruimen, hopelijk heeft hij er geen blijvende mentale klachten van gehad. Ook top dat jullie naar het monument zijn geweest
Mijn opa was als 1 van de eerste die hulp verleende. De dagen erna was mijn opa lange tijd ziek. Logisch na zn ongeluk. Ik ben blij dat dit niet wordt vergeten
Geachte heer Marc Pieters, en Wikipedia, mag ik u danken voor deze schitterende documentaire en de verhelderende animatie techniek die gebruikt is. Ik had er nooit een vermoeden van totdat wellicht 40 jaar terug Neerlands Hoop meende er een zeer ongepaste grap over te moeten maken. Dit was een stuk meer verhelderend.
Het enige wat mijn hoofd te binnen schiet bij deze opmerking, is deze quote uit een liedje: “Kunt u mij de weg naar Hamelen vertellen, mijnheer?”. In dit geval is dit Hamelen, niet Harmelen. Desalniettemin is wat gebeurd is ernstig genoeg, en is deze prachtige documentaire een verschrikkelijk mooie aanvulling in verbeterde beeldvorming over het ongeluk.
Heel mooi gemaakt, zonder poespas en met respect naar alle betrokkene, ik ben zelf treindienstleider en refereer tijdens opleidingen vaak naar dit ongeval, omdat dit de reden voor de, versnelde, invoer van ATB was.
Indrukwekkende kwaliteit! Beter dan sommige animaties van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Zeer goed gedaan en eenvoudig neergezey. Ik heb wat geleerd!
Dankje! Het kan nog beter, helaas weet ik niet hoe ik 3D modellen kan animeren, laat staan een hele scene in elkaar zet. Anders had ik de beelden van het ongeluk zelf ook erin verwerkt
Wat een ontzettend mooie en vooral duidelijke weergave van dit zeer trieste evenement. Het is mij als "niet trein kenner" helemaal duidelijk geworden wat er is gebeurd. Klasse !!
Bij de NPO kunnen ze en willen ze dit niet eens meer. En als ze het willen dan gaat het 2 minuten over de ramp, 4 minuten over klimaatverandering en 10 minuten over regenboogtreinen met omgebouwde lesbische machinisten van kleur in een rolstoel. Oké, Rail Away van de EO is nog wel geinig om naar te kijken.
THIS IS ONE OF THE BEST MINI DOCUMENTAIRES IVE EVER SEEN! Even if its not 100% accurate this is soooo impressive! Hope to see more of these, and good luck with the channel!
Wat een natuurgetrouwe weergave van dit vreselijke ongeluk en ook een duidelijke uitleg - ook voor leken - hoe de veiligheid nu gewaarborgd wordt. chapeau
Ik herinner me het nog heel goed, ik was 11 en de kranten stonden er uiteraard vol mee. Ik dacht dat het anders was gegaan, dus heb hier veel van geleerd. Dank.
Ik woon in Harmelen en ga nu zelf vaak met de trein van Utrecht naar Woerden of andersom en passeer dit stuk vaak. Ook al als kind bij het monument gestaan. Ben zelf 21 dus ik ben dankbaar voor deze mooie aanvulling in mijn kennis over mijn dorp.
Het is meer dan zestig jaar geleden, maar als ik met de trein Harmelen passeer moet ik er nog steeds aan denken. Deze verschrikkelijke gebeurtenis zit onuitwisbaar op mijn "harde schijf".
10:35 - zo'n kleine kist, dat breekt je. Mijn vorige bovenbuurman werkte in de uitvaartwereld en knipperde zelden meer met zijn ogen - behalve soms bij een kleine kist. Ik vond een meisje van - toen - 4 jaar oud op de gedenksteen. Mooi gemaakte docu!
Mooie docu en heel duidelijk uitgelegd! Wat mij voornamelijk verbaasde is dat er geen bovenleiding aan gort is getrokken door beide treinen! Verder natuurlijk wel heel erg dat dit heeft kunnen gebeuren.
Een kennis van me die heeft het hier regelmatig over, hij zou in de eerste instantie in deze trein zitten, maar hij had een trein later genomen, of zoiets dergelijks... en heeft toen deze dans ontsprongen!
Mijn opa moest die ochtend van Harderwijk naar Rotterdam en overstappen in Utrecht op deze sneltrein. Doordat hij de stoptrein in Harderwijk had gemist ging hij een half uur later en moest in Utrecht terugkeren vanwege het ongeluk.
ik ken het verhaal. De reportage in het lokale dagblad 20 jaar na dato (Leeuwarder Courant, januari 1982), staat mij nog scherp op het netvlies. Deze mini documentaire geeft het beeld exact weer. Een diepe, respectvolle buiging voor de maker.
Vaker doen dit soort docu's! Mag allemaal trein-gerelateerd hoor, ondanks ik geen treinengek per se ben. Dit is gewoon super interessant en een stukje Nederlandse geschiedenis die niet vergeten mag worden
Ik vind het zeer indrukwekkend en met respect en oog voor detail gemaakt. Ook het geluid erbij is heftig want het moet een klap zijn geweest zo blijkt uit de documentaire uit 2012. Uit de rapportage omtrent het ongeluk die te vinden is via de site van Nico Spilt blijkt dat de Machinist van locomotief 1131 bij het gangpad is gevonden en waarschijnlijk wilde vluchten terwijl de machinist van het andere treinstel nog op zijn plaats zat.
Dankje! Heb zoveel mogelijk in de buurt van het origineel te blijven. Helaas is dat niet altijd mogelijk. Bijvoorbeeld de ATB kast. Die kreeg ik voor geen enkele manier uit de loc gewerkt, vandaar dat deze ook kort te zien is tijdens het ongeluk
@ Dat is iets heel goeds, het is belangrijk om daarbij stil te staan en hoe ver we zijn gekomen kwa veiligheid sinds die tijd. Het is ook gelijk één van je best bekeken video’s en dat is ook een groot compliment waard 🙂
Mooie video, zeer respectvol en gedetailleerd.klein ding is dat de volume van je stem wat luider mag ten opzichte van de rest van de geluiden, 4-6dB extra zou erg fijn zijn (kan ook de rest omlaag doen met 4-6dB, zelfde effect zolang je niet boven de 0 uitkomt met het totaal)
Dankjewel! Na het renderen en uploaden was me dit ook opgevallen. Ik ben aan het werk aan een video over het stoomtrein evenement Terug naar Toen waarbij ook enig commentaar te horen is. In die video is de verhouding wel beter
Dankje! Het was vrij makkelijk in elkaar te zetten. Hier en daar moesten wat texturen worden aangepast, en niet alles was 100% zoals in het echt te maken maargoed
@@Dylans-Depot Er zit een verschil tussen 'video simulatie' en 'docu', alles daartussen noemen we 'talent' ^^ Ondanks de relatief lage graphics werd ik wel helemaal meegenomen door de goeie shots en montage. Mijn sub heb je!
Dankjewel! Welkom bij de club dan! Let er wel op dat op dit kanaal gebruikelijk normale trein (spot) filmpjes worden geplaatst. Als dat je ding is ben je natuurlijk van harte welkom!
@@Dylans-Depot een vraag uit nieuwsgierigheid: Is in de toekomst meer van dit soort mini-documentaires te verwachten over andere (wellicht bekende of onbekende) spoorweg ongelukken (of treinrampen) die in Nederland gebeurd zijn? (Vervolgvraag daarop:) En wat de impact geweest is en wat uiteindelijk welke maatregelen genomen zijn om in de toekomst zulke situaties te voorkomen? Bijvoorbeeld de treinramp bij Weesp in 1918? Of kom je hier op limitaties van Trainz terecht met materieel? (Ik ben totaal niet bekend met Trainz). Ik denk dat dit soort mini-documentaires van deze kwaliteit super veel kennis kunnen overdragen aan de huidige en jongere generaties over veiligheid op en rond het spoor. Mvg, Robin
@Monst3rNetwork hey Robin, ik denk niet dat ik zo snel andere scenarios omzet in een docu. Niet al het materieel is beschikbaar in de programma's die ik gebruik, en sommige ongelukken zijn ook moeilijker om te animeren. Voorlopig is dit een eenmalig passie project geweest
Enorm mooie uitleg van een verschiukkelijke ramp. Ik heb alleen 1 kleine op/aanmerking. Het is zo goed en professioneel in elkaar gezet dat het jammer is dat de seinen verkeerd zijn. Er zijn lichtseinen gesitueerd maar er stonden die tijd armseinen en de zeer kleine verlichting van het lichtgedeelte van dit armsein zou mede de oorzaak zijn voor de ramp maar het slechte zicht en de vertraging zijn de grootste veroorzakers. Nogmaals zeer goed inelkaar ingezset. Top. Arie vd Niet (25 jaar ex Treinmaichinst bij Reizigers, Cargo en Infra)
Hey Arie, zover ik heb gevonden tijdens onderzoek was in 1961 seinstelsel 54 ingevoerd. Daarvoor was Hmla voorzien van seinstelsel 46. Ik ben nergens foto's tegengekomen van armseinen, niet in de 60er jaren in ieder geval. Kan er ook naast zitten want ik heb gewerkt met de info die beschikbaar was. Dankjewel nog!
Mijn Grootvader zou naar Den Haag reizen vanaf Amsterdam Amstel naar Utrecht en vanddar naar Den Haag. Door een toevalligheid, was mijn Grootvader te laat op Amsterdam Amstel, en miste daardoor deze Trein naar Den Haag, hierdoor ontsnapte hij aan dit ongeluk.
Destijds was ik 7 jaar oud. Ik had nog nooit van mijn leven in een trein gezeten. Herinner me het ongeluk nog heel goed. De hele dag waren er uitzendingen op de radio, mijn moeder had de hele dag de radio aan staan. Later op de dag werd er continue treurmuziek uitgezonden. Het waren andere tijden, het nieuws ging niet zo snel. Het duurde allemaal erg lang voor de redding goed op gang kwam. Eerst na uren vertrokken er ploegen van bedrijven met snijbranders en materiaal uit Utrecht. Diverse ziekenhuizen waren nauwelijks op de hoogte en er werd lange tijd niet opgeschaald. Een paar jaar geleden ben ik speciaal naar Harmelen gegaan om de tijdelijke tentoonstelling in het dorpshuis te bezoeken. Daar lag veel materiaal, plakboeken, krantenknipsels en verslagen. Indrukwekkend allemaal. Dit is een indrukwekkende reportage, zo iets had ik nooit eerder gezien. Vooral de uitleg met het bedieningsbord was me totaal onbekend. Ooit heb ik de auto achter het Chinees restaurant aldaar geparkeerd om het monument te bekijken. Dank voor de uitgebreide reportage. Een stuk van grote historische waarde.
Wat grappig, de Gothicscene muziek (of iets soort gelijks wat ernstig in de buurt komt) heb ik jarenlang gehoord in Walibi Holland. Ik kreeg gelijk kippenvel toen ik het hoorde. Goede, duidelijke docu verder.
Mijn vader woonde daar zeer dichtbij, en was een van de eerste ter plaatse, hij heeft geholpen met het bergen van de slachtoffers en het opruimen van de wrakstukken. Mijn moeder vertelde dat hij toen hij thuis kwam vreselijk heeft moeten huilen en heeft er daarna nooit meer over kunnen praten, trauma verwerking en slachtofferhulp was nog niet bekend in die tijd.
Op de bewuste dag werd ik door mijn vader in 's-Hertogenbosch opgehaald met de auto . Onderweg naar huis hoorden wij het op de radio ! Vreselijk al die slachtoffers !!!
Ben nu 71, ik weet het ook nog. Mijn opa werkte als seinwachter maar niet op dat baanvak. Mijn interresse was toen al bij “ treinen”. Ik wist alleen dat er een sein gemist was, maar hier in deze documentaire wordt dat op professionele wijze getoont en uitgelegd…
Dankje! Let er wel op dat dit kanaal voornamelijk video's over treinen plaatst, en deze mini-docu voor nu eenmalig was. Als treinen je ding is ben je natuurlijk van harte welkom!
@@Dylans-Depot M'n broertje is gek op treinen en ik heb er zelf daardoor ook een interesse in gekregen, ik vind het echt mooi om zo'n passie te zien :)
Dankje! Zo'n docu als deze was eerder een passie project. Komt best wel wat werk bij kijken om alles in elkaar te zetten. Ik ben wel van plan om wat vaker video's met commentaar te maken. Al zijn dat video's van evenementen of bijzondere treinen
Als ik het goed begrijp is door het missen van het gele sein (het voorsein) de ramp ontstaan. De trein kon daarna niet meer tijdig stoppen voor het hoofdsein (wat op rood stond) omdat de snelheid te hoog lag. Voor dit baan gedeelte was kennelijk geen beperkte snelheid voorgeschreven zodat, indien het voorsein wordt gemist, de trein toch nog tijdig kan stoppen voor het hoofdsein. Achteraf bezien is het risico op het missen van het voorsein in combinatie met de (door de NS) voorgeschreven snelheid van meer dan 100 km veel te groot geweest.
Ik wil niet weten wat de laatste beelden en gedachten zijn geweest die de machinisten in beide treinnen hebben gezien of gedacht... ik heb een aantal kennissen/vriendin die bij de NS werken zoal als machinist als conducteur, hun grootste nachtmerrie is zoiets als dit of een aanrijding met een persoon meemaken..
Aanrijding persoon heb ik zelf ook al meegemaakt. En als een trein recht op de jouwe afkomt met hoge snelheid is er maar 1 ding dat je kan doen. Rennen.
@@TheRealSmokezz Een 1100 had aan beide zijden een zogenaamde ‘open gang’ naar de andere cabine. De machinist van de 1131 heeft een snelremming ingezet. Daarna is hij (aannemelijk nadat hij de kop van treinstel 700 zag opdoemen uit de mist) de open gang rechtsachter hem in gerend. Daar is hij ook gevonden in de wrakstukken.
Dank voor de mooie documentaire. Ik zelf ben geboren en getogen in Harmelen dus dit is ondanks dat ik het niet zelf heb meegemaakt toch een stukje geschiedenis waar ik mee opgegroeid ben. Er mist wel 1 ding. Van wat ik begreep was het stuk waar het ongeluk gebeurt is destijd eigenlijk van kamerik, ondanks dat het trein ongeluk toch de treintramp van Harmelen genoemd wordt. Waarom dit zo is durf ik niet te zeggen.
@@Mighty_Pig de spoorwegen hebben de aansluiting de naam Harmelen meegegeven. Waarschijnlijk omdat de kom van Harmelen er direct aan ligt terwijl de kom van Kamerik er een stukje vandaan gelegen is. Het ongeluk gebeurde op de aansluiting Harmelen dus logisch dat de treinramp dus zo genoemd wordt.
Graag gedaan, zoals Paul ook al zei. Waarschijnlijk is de naam Harmelen in het nieuws gekomen omdat het kruispunt Harmelen aansluiting heet. Dat heet het overigens vandaag de dag nog steeds zo
Een hele goede mini documentaire👍. Zou "leuk" zijn als je nog meer van treinongelukken docu's zou maken, van zowel Nederland als België. Ondertussen krijg je een Subscriber bij.
Dankje! Let er wel bij op dat deze docu waarschijnlijk eenmalig is. Voor de rest zie je voornamelijk treinen hier. Als je dat ook interessant vind zit je hier zeker goed!
Op 4 juni 1961 botsten 2 goederentrein op elkaar op de spoorbrug over het Wilhelminakanaal in Tilburg. Hierbij kwamen beide machinisten om. Ook hier werd een rood sein genegeerd en ook hier kruiste een trein een spoor waar zich al een trein bevond. Aan de situatie is nooit wat gewijzigd. Nog steeds kruist de trein van Tilburg naar Den Bosch het spoor van de trein Eindhoven Tilburg. Het zal best wel beveiligt zijn, maar inderdaad, een ongeluk zit in een klein hoekje. Complimenten voor de goede documentaire.
Dankje! Nooit geweten dat daar een ongeluk gebeurde. Beveiligd is het zeker. Heb al vaak genoeg met de trein uit Eindhoven voor de kruising gewacht op de trein uit Tilburg naar 's Hertogenbosch
@@Dylans-Depot UA-cam verwijderd vaak reacties met een link maar als je googled naar "Botsing tussen twee treinen in Tilburg: dit gebeurde in 1961" vind je het wel.
Hier op dit kanaal heb ik linkjes ook 'uit' staan. Als je een link post krijg ik die privé te zien en heb dan de keuze hem goed te keuren of verwijderen. Zal eens wat info zoeken binnenkort, bedankt!
Het ergste vind ik eigenlijk dat men nog zo lang gewacht heeft met het voorzien van álle sporen met ATB. Dat ongeluk in Stavoren, waar die trein een winkel doormidden sneed doordat de buitenlandse machinist amper bekend was met het traject en daardoor borden die waarschuwden voor het einde van het spoor en de gewenste snelheidsverlaging niet op tijd zag of verkeerd interpreteerde. Volgens mij is er sinds dat ongeluk nu echt overal ATB.
in het Hoge noorden zijn ook 2 treinen op elkaar gebotst dat is de Treinramp bij Winsum (1980) met 9 doden en 21 gewonden dat was ook zonder de ATB beveiliging
![DocU: 50 jaar Treinramp Harmelen - ma 9 jun 2014, 07:10 uur [RTV Utrecht]](http://i.ytimg.com/vi/3NnTU-9MNwQ/mqdefault.jpg)
![DocU: 50 jaar Treinramp Harmelen - ma 9 jun 2014, 07:10 uur [RTV Utrecht]](/img/tr.png)
NL Belangrijk! / EN: Important!
NL: Dit kanaal post voornamelijk video's over treinen. Deze mini-documentaire is voorlopig een eenmalig project uit passie geweest. Vind je treinen een interessant onderwerp, abonneer dan!
EN: This channel mainly posts videos about trains. This mini-documentary has been a one-time project (for now) made with passion. If trains are a subject you are interested in, consider subscribing!
@@Dylans-Depot Mijn pa reed als machinist op één trein eerder. Had het er vaak over😔
@@Dylans-Depot Graag en dank.
I love this video, is love to help you make an English dubbed version if you want :) I speak fluent English and dutch
Thank you! No need for a dubbed version, as subtitles are available in English. I also speak English, but wanted to make this mini-docu in Dutch as it's part of Dutch railway history
Mooi gedaan @Dylans depot.
Met name de beelden zijn top gemaakt.
Ik kan je enkel niet altijd goed verstaan.
Mijn pa zat in deze trein. Hij zat in de laatste wagon die op de rails is blijven staan. Hij was een van de weinigen die er ongedeerd uit kon kruipen. Hij had er vorige week nog over. Dat hij er af en toe nog steeds aan denkt. Hij is nu 92.
Wat een geluk heeft je vader dan gehad!
Ik heb familie in Bodegraven en Boskoop. Iedere keer bij het passeren van deze plek opweg van en naar mijn familie, probeer ik even stil te staan bij dit vreselijke ongeluk...
@@Dylans-Depot Inderdaad. Heeft veel indruk op hem gemaakt. Misschien dat we binnenkort naar dat monument gaan met hem.
Dat geloof ik graag. De r3est van zijn leven aan herinnerd worden is niet fijn.
Ben blij dat hij het nog kan na vertellen man.. Ik heb geen idee hoe het zou zijn geweest.. ik kan me alleen maar indenken dat het verschrikkelijk was.
Mooie documentaire! Het is makkelijk om aan alle moderne veiligheidsmiddelen gewend te zijn. Maar eens stilstaan bij wat er allemaal toe heeft geleid is ook belangrijk.
Dankje! Precies dat is ook de insteek van deze mini-docu
Elke veiligheidsmaatregel komt voort uit bloedvergiet…
Er is een reden waarom treinbotsingen vroeger VEEL meer voor kwamen dan nu. In 1936 was er bij station Woerden, een paar kilometer verderop, ook een treinramp doordat de machinist het voorsein had gemist.
Mooi, professioneel en met respect voor de overledenen en nabestaanden gemaakt. Meer van dit graag!
Bedankt!
Wist niet dat dit heeft plaatsgevonden. Dit komt nooit in het nieuws. Bedankt voor de animatie.
Graag gedaan!
Ik woon in Woerden zelf, en mijn opa heeft in de buurt van Harmelen gewoond. De treinramp is een onderwerp waar hij het wel eens over heeft, en we zijn wel eens een paar keer naar het monument gegaan van de treinramp. Dit omdat hij de ramp (volgens mij) heeft zien gebeuren, en hij heeft meegeholpen met het opruimen van de schade hiervan. Hij heeft zelf ook een boek waar allemaal foto's nog in staan van de treinramp. Als daar interesse in is kan ik wat foto's sturen!
Goed dat je opa heeft geholpen met opruimen, hopelijk heeft hij er geen blijvende mentale klachten van gehad. Ook top dat jullie naar het monument zijn geweest
iK ZOU HET WEL FIJN VINDEN WAT FOTO'S VAN DEZE RAMP TE ZIEN.
@@MrJandutchwaterman het is niet echt netjes om foto’s te maken van zo’n ramp en het was ook best duur om foto’s te maken die tijd
Mijn opa was als 1 van de eerste die hulp verleende. De dagen erna was mijn opa lange tijd ziek. Logisch na zn ongeluk. Ik ben blij dat dit niet wordt vergeten
Top dat je opa heeft geholpen! Hopelijk heeft hij geen blijvende klachten ervan. Kan me voorstellen dat het een mentaal zware taak is geweest
Dat weet ik niet daar mn Opa nooit graag over sprak.
Geachte heer Marc Pieters, en Wikipedia, mag ik u danken voor deze schitterende documentaire en de verhelderende animatie techniek die gebruikt is. Ik had er nooit een vermoeden van totdat wellicht 40 jaar terug Neerlands Hoop meende er een zeer ongepaste grap over te moeten maken. Dit was een stuk meer verhelderend.
Het enige wat mijn hoofd te binnen schiet bij deze opmerking, is deze quote uit een liedje: “Kunt u mij de weg naar Hamelen vertellen, mijnheer?”.
In dit geval is dit Hamelen, niet Harmelen.
Desalniettemin is wat gebeurd is ernstig genoeg, en is deze prachtige documentaire een verschrikkelijk mooie aanvulling in verbeterde beeldvorming over het ongeluk.
Graag gedaan! Die ongepaste grap is me niet bekend. Misschien maar beter ook
Heel mooi gemaakt, zonder poespas en met respect naar alle betrokkene, ik ben zelf treindienstleider en refereer tijdens opleidingen vaak naar dit ongeval, omdat dit de reden voor de, versnelde, invoer van ATB was.
Dankjewel! Als je in Eindhoven werkzaam bent heb je me wel eens aan de lijn gehad 🤭
Indrukwekkende kwaliteit! Beter dan sommige animaties van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
Zeer goed gedaan en eenvoudig neergezey. Ik heb wat geleerd!
Dankje! Het kan nog beter, helaas weet ik niet hoe ik 3D modellen kan animeren, laat staan een hele scene in elkaar zet. Anders had ik de beelden van het ongeluk zelf ook erin verwerkt
Hobby project? Maak er je werk van! Je kan rustig uitleggen en je maakt duidelijke animaties.
@@iFornost Mijn werk kun je hier op dit kanaal ook zien. Echte treinen rijden :)
Wat een ontzettend mooie en vooral duidelijke weergave van dit zeer trieste evenement. Het is mij als "niet trein kenner" helemaal duidelijk geworden wat er is gebeurd. Klasse !!
Dankje! Daarom ben ik ook niet al te diep ingegaan op alle details. Zo is het voor (bijna) iedereen begrijpbaar
Mooi gemaakt en goede voice over. Kan zo op de NPO worden uitgezonden. Dank voor de tijd en moeite die je hierin hebt gestoken.
Dankjewel, en graag gedaan!
Bij de NPO kunnen ze en willen ze dit niet eens meer. En als ze het willen dan gaat het 2 minuten over de ramp, 4 minuten over klimaatverandering en 10 minuten over regenboogtreinen met omgebouwde lesbische machinisten van kleur in een rolstoel. Oké, Rail Away van de EO is nog wel geinig om naar te kijken.
THIS IS ONE OF THE BEST MINI DOCUMENTAIRES IVE EVER SEEN! Even if its not 100% accurate this is soooo impressive! Hope to see more of these, and good luck with the channel!
Thank you! I tried making the best of what was available
Wat een natuurgetrouwe weergave van dit vreselijke ongeluk en ook een duidelijke uitleg - ook voor leken - hoe de veiligheid nu gewaarborgd wordt. chapeau
Dankjewel! Ik heb het simpel proberen te houden zodat inderdaad iedereen er wat van kan begrijpen
Super mooie documentaire waar alles ook goed is uitgelegd, ik heb nooit van dit ongeluk afgeweten tot nu. Heel mooi gemaakt:D
Dankjewel!
Ik herinner me het nog heel goed, ik was 11 en de kranten stonden er uiteraard vol mee. Ik dacht dat het anders was gegaan, dus heb hier veel van geleerd. Dank.
Graag gedaan!
Heel mooi geanimeerd, verhelderend en met respect voor de tragedie en slachtoffers in elkaar gezet. Complimenten!! 🙏🏼
Dankje! Ik heb het inderdaad neutraal proberen te houden. Met uitzondering van de opbouw van de crashscéne dan
Ik woon in Harmelen en ga nu zelf vaak met de trein van Utrecht naar Woerden of andersom en passeer dit stuk vaak. Ook al als kind bij het monument gestaan. Ben zelf 21 dus ik ben dankbaar voor deze mooie aanvulling in mijn kennis over mijn dorp.
Graag gedaan!
Geen video waar "liken" een fijn woord is maar toch dat duimpje geklikt. Uitstekend gemaakt.
Dankje! Vergeet niet dat je de video zelf leuk vind, en niet het ongeluk natuurlijk :)
Het is meer dan zestig jaar geleden, maar als ik met de trein Harmelen passeer moet ik er nog steeds aan denken. Deze verschrikkelijke gebeurtenis zit onuitwisbaar op mijn "harde schijf".
10:35 - zo'n kleine kist, dat breekt je. Mijn vorige bovenbuurman werkte in de uitvaartwereld en knipperde zelden meer met zijn ogen - behalve soms bij een kleine kist. Ik vond een meisje van - toen - 4 jaar oud op de gedenksteen. Mooi gemaakte docu!
Precies daarom heb ik ook dat beeld toegevoegd. Dat was voor mij ook indrukwekkend.. Ook als je op de gedenkstenen de geboortedatums ziet..
Mooie docu en heel duidelijk uitgelegd! Wat mij voornamelijk verbaasde is dat er geen bovenleiding aan gort is getrokken door beide treinen! Verder natuurlijk wel heel erg dat dit heeft kunnen gebeuren.
Dankje! Van de bovenleiding was niet veel meer over. Op een van de foto's kun je die als een spaghetti tussen de wrakstukken zien
De bovenleiding was wel degelijk compleet verwoest over een bepaalde afstand: je ziet de nieuwe bedrading in deze video zelfs ingeregen worden.
Erg mooie documentaire heb je er van gemaakt. Mijn compilementen .dankzij deze ramp is wel het ATB systeem geïnstalleerd.
Dankjewel!
Hele indrukwekkende en interessante documentaire, ik had hier echt nog nooit van gehoord… dankjewel voor het verspreiden van de kennis hiervan!
Dankje! Ook daarom heb ik dit gemaakt, zodat het nooit vergeten mag worden
Toffe video! De animatie geeft meer inzicht in hoe het ongeluk precies is gebeurd!
Dankjewel!
ben wel dankbaar voor atb, zat vorige week in de trein toen deze een noodremming maakte omdat door de atb
Mijn vader ging elke dag met deze trein maar juist deze dag was hij te laat, gelukkig.
Da's geluk hebben dan zeg!
Pas bij het monument geweest. Indrukwekkend. Dank voor deze leerzame documentaire!
Graag gedaan!
Echt ontzettend heftig dit. Zeer informatief in elkaar gezet! Dankjewel
Graag gedaan!
An absolutely amazing documentary on this incident. Keep up the good work!
Thank you!
een hele mooie documentaire van een verschrikkelijke ramp
Dankje Jasper!
knap gedaan hoor, mooi gemaakte mini docu....nooit geweten van dit ongeval
Dankjewel! Ook daarom heb ik deze mini-docu gemaakt. Zodat meer mensen ervan weten
Mijn vader zat in één trein later, hij had deze gemist.
Schrik wat een wonder
Dan heeft hij bijzonder veel geluk gehad!
Indrukwekkend in beeld gebracht! Complimenten!
Dankjewel!
Bedankt voor de waarschuwing, het is inderdaad erg heftig om zo'n botsing voor je ogen te zien gebeuren. Goed gemaakt!
Dankje, het zijn nogal heftige beelden inderdaad. Vandaar ook de waarschuwing
Een kennis van me die heeft het hier regelmatig over, hij zou in de eerste instantie in deze trein zitten, maar hij had een trein later genomen, of zoiets dergelijks... en heeft toen deze dans ontsprongen!
Mijn opa moest die ochtend van Harderwijk naar Rotterdam en overstappen in Utrecht op deze sneltrein. Doordat hij de stoptrein in Harderwijk had gemist ging hij een half uur later en moest in Utrecht terugkeren vanwege het ongeluk.
Achteraf toch blij met de trein te missen dan ofniet. Wat een geluk
Prachtige documentaire over deze ernstig ramp
Dankje!
Heel indrukwekkend,complimenten voor deze documentaire.
Dankje Dirk!
Zeer interessant, mooi gedaan, mijn complimenten hiervoor, zou zelf meer van dit soort content willen zien.
Dankjewel! Voorlopig was dit eenmalig, heb nog geen grote plannen om meer van dit soort videos te maken in de toekomst
ik ken het verhaal. De reportage in het lokale dagblad 20 jaar na dato (Leeuwarder Courant, januari 1982), staat mij nog scherp op het netvlies. Deze mini documentaire geeft het beeld exact weer. Een diepe, respectvolle buiging voor de maker.
Dankjewel! Heb zo detailgetrouw mogelijk alles proberen na te maken. Helaas was dat niet overal en altijd mogelijk
De spooky hl2 soundtrack maakt het helemaal compleet. Goed werk
Thanks! Haha ja vond het wel toepasselijke muziek. Beetje deprimerende setting
echt een leuke documentaire ik hoop dat je nog zoiets plaatst
Dankje Joris! Voor nu was het een eenmalig project. Misschien in de verre toekomst
Fantastische docu! Informatief, spannend en triest en meeslepend. Bedankt!
Dankje, en graag gedaan!
Dank je wel voor deze mooie en leerzame documentaire.
Graag gedaan!
Vaker doen dit soort docu's! Mag allemaal trein-gerelateerd hoor, ondanks ik geen treinengek per se ben. Dit is gewoon super interessant en een stukje Nederlandse geschiedenis die niet vergeten mag worden
Dankje! Voor nu was het een eenmalig project, maar misschien volgt er in de verre toekomst meer
WOW, wat indrukwekkend gedaan en ingesproken.
zeer grote compilmeten hiervoor. ❤❤
Dankje pap! Was even wat werk om in elkaar te zetten. Sommige beelden zijn ook betaald, was niet bepaald een goedkoop grapje
Heel gaaf in elkaar gezet! Bedankt voor de mooie documentaire, over een verschrikkelijk, tragisch verhaal.
Dankjewel, en graag gedaan!
Ik vind het zeer indrukwekkend en met respect en oog voor detail gemaakt. Ook het geluid erbij is heftig want het moet een klap zijn geweest zo blijkt uit de documentaire uit 2012. Uit de rapportage omtrent het ongeluk die te vinden is via de site van Nico Spilt blijkt dat de Machinist van locomotief 1131 bij het gangpad is gevonden en waarschijnlijk wilde vluchten terwijl de machinist van het andere treinstel nog op zijn plaats zat.
Dankje! Deels van de info is ook te danken aan Nico, zeker gezien daar ook het complete verslag staat
Prachtige documentaire! Super duidelijk verwoord en kennis en kunde!👍🏻👍🏻👍🏻
Dankjewel!
Verschrikkelijk. Maar wat een prachtig gemaakte video is dit! De details zijn echt heel bijzonder.
Dankje! Heb zoveel mogelijk in de buurt van het origineel te blijven. Helaas is dat niet altijd mogelijk. Bijvoorbeeld de ATB kast. Die kreeg ik voor geen enkele manier uit de loc gewerkt, vandaar dat deze ook kort te zien is tijdens het ongeluk
Zo wat een indrukwekkende docu. Heel knap gemaakt, zo komt het pas echt tot leven.
Dankjewel!
Super mooi gemaakt en zo simpel om te volgen. Ook mooie titel. Hopelijk meer soortgelijke video's, misschien ook van het buitenland
Dankjewel! Voorlopig heb ik geen plannen om meer docu's te maken
Maak meer van dit soort videos Dylan! Vind dit heel interessant om naar te kijken 👊🏻💪🏻
Dankjewel! Voorlopig was dit een eenmalig project, maar misschien in de toekomst, wie weet
Heel mooi gedocumenteerd! Dank daarvoor!
Graag gedaan Piet!
Mooi verteld, hier heb je wel wat tijd in gestoken.
Dankje! Ja, ik wilde het eigenlijk al vorig jaar op 8 januari publiceren maar was toen nog niet klaar
Hoewel een droevig verhaal, mooi gemaakt met veel oog voor detail!
Dankjewel!
Wat een mooi gemaakte documentaire.
Dankjewel!
Bijzonder dat ik nooit iets over deze treinramp heb gehoord of gezien, interessante video en zeer leerzaam 👍
Dankje! Daarom heb ik deze ook gemaakt, om wat meer aandacht aan de ramp te besteden
@ Dat is iets heel goeds, het is belangrijk om daarbij stil te staan en hoe ver we zijn gekomen kwa veiligheid sinds die tijd. Het is ook gelijk één van je best bekeken video’s en dat is ook een groot compliment waard 🙂
Mooie video, zeer respectvol en gedetailleerd.klein ding is dat de volume van je stem wat luider mag ten opzichte van de rest van de geluiden, 4-6dB extra zou erg fijn zijn (kan ook de rest omlaag doen met 4-6dB, zelfde effect zolang je niet boven de 0 uitkomt met het totaal)
Dankjewel! Na het renderen en uploaden was me dit ook opgevallen. Ik ben aan het werk aan een video over het stoomtrein evenement Terug naar Toen waarbij ook enig commentaar te horen is. In die video is de verhouding wel beter
Heel erg mooi gemaakt. Netjes ingesproken
Dankjewel!
Heel vet hoe je met relatief simpele simulatie software er een heel goede docu van hebt weten te maken! Wauw!
Dankje! Het was vrij makkelijk in elkaar te zetten. Hier en daar moesten wat texturen worden aangepast, en niet alles was 100% zoals in het echt te maken maargoed
@@Dylans-Depot Er zit een verschil tussen 'video simulatie' en 'docu', alles daartussen noemen we 'talent' ^^
Ondanks de relatief lage graphics werd ik wel helemaal meegenomen door de goeie shots en montage. Mijn sub heb je!
Dankjewel! Welkom bij de club dan! Let er wel op dat op dit kanaal gebruikelijk normale trein (spot) filmpjes worden geplaatst. Als dat je ding is ben je natuurlijk van harte welkom!
Super netjes gemaakt Dylan!
Mijn complimenten aan iedereen die hieraan heeft bijgedragen!
Mvg,
Robin van den Elshout
Dankje Robin!
@@Dylans-Depot een vraag uit nieuwsgierigheid:
Is in de toekomst meer van dit soort mini-documentaires te verwachten over andere (wellicht bekende of onbekende) spoorweg ongelukken (of treinrampen) die in Nederland gebeurd zijn?
(Vervolgvraag daarop:) En wat de impact geweest is en wat uiteindelijk welke maatregelen genomen zijn om in de toekomst zulke situaties te voorkomen?
Bijvoorbeeld de treinramp bij Weesp in 1918? Of kom je hier op limitaties van Trainz terecht met materieel? (Ik ben totaal niet bekend met Trainz).
Ik denk dat dit soort mini-documentaires van deze kwaliteit super veel kennis kunnen overdragen aan de huidige en jongere generaties over veiligheid op en rond het spoor.
Mvg, Robin
@Monst3rNetwork hey Robin, ik denk niet dat ik zo snel andere scenarios omzet in een docu. Niet al het materieel is beschikbaar in de programma's die ik gebruik, en sommige ongelukken zijn ook moeilijker om te animeren. Voorlopig is dit een eenmalig passie project geweest
Sehr gute, sachliche und respektvolle Dokumentation. Herzlichen Dank und Grüße aus Deutschland
Danke Christian!
Vreselijk onderwerp maar heel erg goed, duidelijk en informatief gemaakt!
Dankjewel!
Enorm mooie uitleg van een verschiukkelijke ramp. Ik heb alleen 1 kleine op/aanmerking. Het is zo goed en professioneel in elkaar gezet dat het jammer is dat de seinen verkeerd zijn. Er zijn lichtseinen gesitueerd maar er stonden die tijd armseinen en de zeer kleine verlichting van het lichtgedeelte van dit armsein zou mede de oorzaak zijn voor de ramp maar het slechte zicht en de vertraging zijn de grootste veroorzakers. Nogmaals zeer goed inelkaar ingezset. Top. Arie vd Niet (25 jaar ex Treinmaichinst bij Reizigers, Cargo en Infra)
Hey Arie, zover ik heb gevonden tijdens onderzoek was in 1961 seinstelsel 54 ingevoerd. Daarvoor was Hmla voorzien van seinstelsel 46. Ik ben nergens foto's tegengekomen van armseinen, niet in de 60er jaren in ieder geval. Kan er ook naast zitten want ik heb gewerkt met de info die beschikbaar was. Dankjewel nog!
goeie sound man! echt goed gedaan!!
Dankjewel!
Mijn Grootvader zou naar Den Haag reizen vanaf Amsterdam Amstel naar Utrecht en vanddar naar Den Haag.
Door een toevalligheid, was mijn Grootvader te laat op Amsterdam Amstel, en miste daardoor deze Trein naar Den Haag, hierdoor ontsnapte hij aan dit ongeluk.
Dat is geluk hebben dan!
Heel goed gemaakt filmpje, respect
Dankjewel!
Mooie mini documentaire, goed gemaakt 👍👍👍👍👍🚂
Dankjewel!
Heel goed gemaakt, uitgelegd en heel professioneel. Blijf zo doorgaan!
Dankje!
Mooie gemaakt en duidelijk beeld.
Dankje!
mooi samengestelde documentaire
Dankjewel!
Destijds was ik 7 jaar oud. Ik had nog nooit van mijn leven in een trein gezeten.
Herinner me het ongeluk nog heel goed. De hele dag waren er uitzendingen op de radio, mijn moeder had de hele dag de radio aan staan.
Later op de dag werd er continue treurmuziek uitgezonden.
Het waren andere tijden, het nieuws ging niet zo snel.
Het duurde allemaal erg lang voor de redding goed op gang kwam. Eerst na uren vertrokken er ploegen van bedrijven met snijbranders en materiaal uit Utrecht.
Diverse ziekenhuizen waren nauwelijks op de hoogte en er werd lange tijd niet opgeschaald.
Een paar jaar geleden ben ik speciaal naar Harmelen gegaan om de tijdelijke tentoonstelling in het dorpshuis te bezoeken. Daar lag veel materiaal, plakboeken, krantenknipsels en verslagen. Indrukwekkend allemaal.
Dit is een indrukwekkende reportage, zo iets had ik nooit eerder gezien.
Vooral de uitleg met het bedieningsbord was me totaal onbekend.
Ooit heb ik de auto achter het Chinees restaurant aldaar geparkeerd om het monument te bekijken.
Dank voor de uitgebreide reportage.
Een stuk van grote historische waarde.
Graag gedaan, daarom heb ik de mini-docu ook gemaakt. Gelukkig is het een en ander beter geworden sindsdien!
Wat grappig, de Gothicscene muziek (of iets soort gelijks wat ernstig in de buurt komt) heb ik jarenlang gehoord in Walibi Holland. Ik kreeg gelijk kippenvel toen ik het hoorde. Goede, duidelijke docu verder.
Na even verder gezocht te hebben blijkt het muziekstuk identiek te zijn. Leuk, zo’n nostalgisch moment.
@@RH.95 Dankje! De outro muziek is precies die wat gebruikt is in Walibi (als ik UA-cam geloven mag dan)
Mijn vader woonde daar zeer dichtbij, en was een van de eerste ter plaatse, hij heeft geholpen met het bergen van de slachtoffers en het opruimen van de wrakstukken.
Mijn moeder vertelde dat hij toen hij thuis kwam vreselijk heeft moeten huilen en heeft er daarna nooit meer over kunnen praten, trauma verwerking en slachtofferhulp was nog niet bekend in die tijd.
Op de bewuste dag werd ik door mijn vader in 's-Hertogenbosch opgehaald met de auto . Onderweg naar huis hoorden wij het op de radio ! Vreselijk al die slachtoffers !!!
Dankjewel voor al deze informatie! En goede documentaire! 👍🏻
Graag gedaan! Dankje!
Ben nu 71, ik weet het ook nog. Mijn opa werkte als seinwachter maar niet op dat baanvak. Mijn interresse was toen al bij “ treinen”. Ik wist alleen dat er een sein gemist was, maar hier in deze documentaire wordt dat op professionele wijze getoont en uitgelegd…
Dankjewel! Respect voor je opa ook, gezien hij zeker nog de rijwegen met de hand heeft moeten instellen
Mooie docu heb je gemaakt man! En 11k views in 1 dag netjes hoor 👌
Welke simulator heb je gebruikt voor de animaties, is niet Train Simulator toch?
Dankje! Had niet verwacht dat over 1 nacht zoveel bekijks kwam haha. Dit is Trainz: A New Era
Heel interessant ❤️
Prachtig filmpje, heel mooi gemaakt! Meteen een abonnee erbij! (Ook leuk dat je gebruik hebt gemaakt van de Half Life 2 soundtrack haha)
Dankje! Let er wel op dat dit kanaal voornamelijk video's over treinen plaatst, en deze mini-docu voor nu eenmalig was. Als treinen je ding is ben je natuurlijk van harte welkom!
@@Dylans-Depot M'n broertje is gek op treinen en ik heb er zelf daardoor ook een interesse in gekregen, ik vind het echt mooi om zo'n passie te zien :)
@Theramanix Da's altijd leuk!
Perfecte animatie en ter zake doende informatie
Dankjewel!
Super gedaan dit! Ga je nog meer van zulke videos maken? Zo ja, mijn stem heb je!
Dankje! Zo'n docu als deze was eerder een passie project. Komt best wel wat werk bij kijken om alles in elkaar te zetten. Ik ben wel van plan om wat vaker video's met commentaar te maken. Al zijn dat video's van evenementen of bijzondere treinen
Mooi gemaakte documentaire. Geluiden lijken wel bijna echt.
Dankjewel!
Als ik het goed begrijp is door het missen van het gele sein (het voorsein) de ramp ontstaan. De trein kon daarna niet meer tijdig stoppen voor het hoofdsein (wat op rood stond) omdat de snelheid te hoog lag. Voor dit baan gedeelte was kennelijk geen beperkte snelheid voorgeschreven zodat, indien het voorsein wordt gemist, de trein toch nog tijdig kan stoppen voor het hoofdsein. Achteraf bezien is het risico op het missen van het voorsein in combinatie met de (door de NS) voorgeschreven snelheid van meer dan 100 km veel te groot geweest.
Fantastisch gemaakt
Dankje!
Ik wil niet weten wat de laatste beelden en gedachten zijn geweest die de machinisten in beide treinnen hebben gezien of gedacht... ik heb een aantal kennissen/vriendin die bij de NS werken zoal als machinist als conducteur, hun grootste nachtmerrie is zoiets als dit of een aanrijding met een persoon meemaken..
Aanrijding persoon heb ik zelf ook al meegemaakt. En als een trein recht op de jouwe afkomt met hoge snelheid is er maar 1 ding dat je kan doen. Rennen.
@@TheRealSmokezz Een 1100 had aan beide zijden een zogenaamde ‘open gang’ naar de andere cabine. De machinist van de 1131 heeft een snelremming ingezet. Daarna is hij (aannemelijk nadat hij de kop van treinstel 700 zag opdoemen uit de mist) de open gang rechtsachter hem in gerend. Daar is hij ook gevonden in de wrakstukken.
Netjes gedaan 👍🏻
Dankjewel!
Zeer kunstige en indrukwekkende animatie van deze vreselijke treinramp van maar liefst 63 (!) jaar geleden !!!
Dankjewel!
Goed in elkaar gezette video! Hoe heb je deze animatie gemaakt?
Dankje! De 3D beelden zijn gemaakt met Trainz: A New Era. Een trein simulator
Dank voor de mooie documentaire. Ik zelf ben geboren en getogen in Harmelen dus dit is ondanks dat ik het niet zelf heb meegemaakt toch een stukje geschiedenis waar ik mee opgegroeid ben.
Er mist wel 1 ding. Van wat ik begreep was het stuk waar het ongeluk gebeurt is destijd eigenlijk van kamerik, ondanks dat het trein ongeluk toch de treintramp van Harmelen genoemd wordt. Waarom dit zo is durf ik niet te zeggen.
@@Mighty_Pig de spoorwegen hebben de aansluiting de naam Harmelen meegegeven. Waarschijnlijk omdat de kom van Harmelen er direct aan ligt terwijl de kom van Kamerik er een stukje vandaan gelegen is. Het ongeluk gebeurde op de aansluiting Harmelen dus logisch dat de treinramp dus zo genoemd wordt.
Graag gedaan, zoals Paul ook al zei. Waarschijnlijk is de naam Harmelen in het nieuws gekomen omdat het kruispunt Harmelen aansluiting heet. Dat heet het overigens vandaag de dag nog steeds zo
gebeurd
Knap gemaakt. Zeer informatief! Dank je.
Dankje, en graag gedaan!
Mooie vind ik niet het juiste woord, maar een indrukwekkende documentaire.
Dankje! Nee mooi is het ongeluk zeker niet..
Mooie docu! Duidelijke uitleg, goede graphics. Kijk ik graag naar! Heb je plannen om meer van dit format te maken?
Dankje Amber! Voor nu geen ambitieuze plannen om meer docu's te maken. Dit was eerder een project ontstaan uit passie
Na 36 uur werd het treinverkeer weer hervat. Wauw !! Wat een vakmanschap destijds
Vandaag de dag niet meer voor te stellen, maar vroeger werkte íédereen mee die ook maar iets kon vasthouden. Allemaal wegbezuinigd natuurlijk...
Een hele goede mini documentaire👍. Zou "leuk" zijn als je nog meer van treinongelukken docu's zou maken, van zowel Nederland als België. Ondertussen krijg je een Subscriber bij.
Dankje! Voorlopig is dit een eenmalig project geweest. Als treinen je interesseren dan zit je hier goed, welkom!
Lijkt wel een beetje als Brick Immortar kwa documentaire. Ik ben zeker onder de indruk. Geabonneerd!
Dankje! Let er wel bij op dat deze docu waarschijnlijk eenmalig is. Voor de rest zie je voornamelijk treinen hier. Als je dat ook interessant vind zit je hier zeker goed!
Op 4 juni 1961 botsten 2 goederentrein op elkaar op de spoorbrug over het Wilhelminakanaal in Tilburg. Hierbij kwamen beide machinisten om. Ook hier werd een rood sein genegeerd en ook hier kruiste een trein een spoor waar zich al een trein bevond. Aan de situatie is nooit wat gewijzigd. Nog steeds kruist de trein van Tilburg naar Den Bosch het spoor van de trein Eindhoven Tilburg. Het zal best wel beveiligt zijn, maar inderdaad, een ongeluk zit in een klein hoekje.
Complimenten voor de goede documentaire.
Dankje! Nooit geweten dat daar een ongeluk gebeurde. Beveiligd is het zeker. Heb al vaak genoeg met de trein uit Eindhoven voor de kruising gewacht op de trein uit Tilburg naar 's Hertogenbosch
@@Dylans-Depot UA-cam verwijderd vaak reacties met een link maar als je googled naar "Botsing tussen twee treinen in Tilburg: dit gebeurde in 1961" vind je het wel.
Hier op dit kanaal heb ik linkjes ook 'uit' staan. Als je een link post krijg ik die privé te zien en heb dan de keuze hem goed te keuren of verwijderen. Zal eens wat info zoeken binnenkort, bedankt!
Het ergste vind ik eigenlijk dat men nog zo lang gewacht heeft met het voorzien van álle sporen met ATB. Dat ongeluk in Stavoren, waar die trein een winkel doormidden sneed doordat de buitenlandse machinist amper bekend was met het traject en daardoor borden die waarschuwden voor het einde van het spoor en de gewenste snelheidsverlaging niet op tijd zag of verkeerd interpreteerde. Volgens mij is er sinds dat ongeluk nu echt overal ATB.
in het Hoge noorden zijn ook 2 treinen op elkaar gebotst dat is de Treinramp bij Winsum (1980) met 9 doden en 21 gewonden dat was ook zonder de ATB beveiliging
Toen was het ook mistig!