Vielen Dank mal wieder! Bitte mache weiter so, auch wenn es den Zeitpunkt einer späteren Bearbeitung des Zylinders verschiebt. Es ist einfach sehr spannend zu verfolgen. Könntest du vielleicht VOR der Zylinderbearbeitung einmal die Optimums aller Tests in einen Test zusammen packen? Sprich bester Auspuff, 26mm Krümmer, die glatte Gummimuffe, ... Wäre interessant was das gegenüber dem Serienzustand ergibt.
Geil ! endlich der Beweis ! Was vor neun Jahren von mir vom Gefühl her minimal mehr Leistung brachte hast du bewiesen. Nicht viel aber die Summe vieler Optimierungen bringt am Ende eine Menge. LG Simson 4.0 Toller Test !!! Best Video of the Year !
Ich habe damals die Sicke innen mit Silikon zugemacht und mit einem Mundspatel aus der Apotheke schön glatt gestrichen. Die Gas Annahme wird auch direkter hatte ich zumindest den Eindruck. Aber Schön das du es mal wirklich getestet hast 👍👍👍
Dazu habe ich auch mal eine Erfahrung gemacht 😅. Hab letztens für jemanden die Motor und Schwingen Lager erneuert... also Motor komplett raus, am Vergaser die Muffe stecken lassen, Vape Stecker ab und Motor bei Seite gestellt. Beim Einbau nicht direkt darauf geachtet das die Muffe auf dem Loch am Herzkasten sitzt, hat sich dort verknuddelt. Also später drauf gefummelt... bei der Probefahrt nimmt der Bock der vorher top lief kein Gas mehr an. Erstmal chock auf Freigängigkeit geprüft.. alles IO... dann doch die Entscheidung in den Vergaser zu schauen... als ich die Muffe abzog steckte da quer im Vergaser ein Gummiring der genau in die Falte der Muffe passt, auch in der mitte flach wie dafür gemacht (gab es soetwas mal zu kaufen?) Ist wohl bei dem späteren drauf fummeln aus der Falte gerutscht 🙈 ich habe den Ring nicht wieder eingebaut und mir mal zum probieren behalten da ich vor Jahren auch mal von diesem Mythos gehört habe... Gruß und mach weiter so... 👏👍
Hatte damals zu 50er Zeiten die Dichtung vom Auspuff zu geschnitten die passt genau dort rein in die Sicke ja spürbar bessere gasanahme aber wirklich maginal also kein leistungszuwachs 😂👍🏻
Nur so ein Gedanke: Wie wäre es vielleicht mit einem Spiralschlauch (ähnlich wie bei Teichen oder manchen Staubsaugern)? Die Luft kommt ja darin in eine Art "Drehbewegung", würde sich dadurch die Ansaugung noch verbessern oder verschlechtern?
Früher hat man den Gummidichtring vom Auspuffendstück zurecht geschnitten und von innen in die Wölbung der Muffe gelegt. Also die Wölbung quasi aufgefüllt.
Hab da schon seit Jahren ein Stück Kühlmittelschauch entweder vom Golf 2 oder Audi 80 drin die Schläuche die zum Kühler gehen passen perfekt auf den Vergaser am herzkasten ist ein wenig Spiel aber in der richtigen Länge geht er auch ohne Schelle nicht ab..
Wäre auf jedenfall interessant den Kolben mal zu testen, solange der Zylinder noch unbearbeitet ist! Ich habe halt schon nen 1 Ring Kolben für den Zylinder gekauft. Grüße
Ich muss mal ein kleines Fettes Lob hier lassen! Ich halte ein paar Mopeds von meinen Kumpels mit am Laufen. Habe im zuge von Wartung und Inspektion mal die geballlte Informationsflut aus dem Kanal hier mit ein fließen lassen. Einfach nur hier und da etwas feintuning und siehe da, die Mopeds sind nicht wieder zu erkennen.
Kleiner tipp: isolierband nehmen und die wölbung "dicht" kleben aber vorher mit bremsen reiniger reinigen weil isolierband im zylinder ist eher leistungsverlust
Geht sogar noch etwas mehr verloren, wenn man bei einem 15PS 85ccm Motor, am Mikuni auf den 40mm Herzkasten ein Faltenbalg steckt, statt der großen Gummimuffe? Der Faltenbald hat ja dann doch ein paar mehr Wölbungen.
@@SimsonTuningteamOberlausitz ja gefühlt aber in relatität lohnt es sich nicht so etwas für eine Muffe zu bauen kannst auch einfach Nen pilzluftfilter fahren boom wie wäre es mit einem video: Standart luftfilter vs Pilzluftfilter
@@SimsonTuningteamOberlausitz Moin, habt ihr das bei euch gemessen? Sagen auch von uns hier viele, dass das eine Menge ausmacht ob Turboschlauch oder Faltenbalg. Bleibt wohl nur ausprobieren. Nächste Woche teste ich mal nen Eigenbau 85/4. Mal schauen was der liefert.
Manchmal sind es die kleinen Dinge im Leben 😅 interessant wäre denk ich auch mal wie sich verschiedene vergaser Durchmesser (16/18/20 z.B.) auf Drehmoment und Leistung auswirkt ! Da das vermutlich auch ein Mythos ist Großer Vergaser mehr leistung ! Auch ändert sich die Strömungsgeschwindigleit mit zunehmenden Durchmesser 🤔
Das ist kein Mythos, Sachsen Moped hat da ein Vergleichsvideo mit deren auspuffen inklusive 21er vergaser gegen 16er. Einfach anschauen und Mythos vergessen 😅
@@co2radtechniksimsonkanal765 in ganz alten Videos sprachen sie davon. Unter anderen haben die Guten auch mal gemeint das man eine Mehrleistung hat wenn man den Krümmer einfach in den Auspuff schiebt, was hier ja auch schon getestet wurde. Deswegen zog ich Parallelen zu Simson 4.0.
Das sind zu viele Unbekannte, um davon was abzuleiten. Anhand der Kurve sieht man, dass bei hohen Drehzahlen mehr Leistung da ist. Das kann auch daran liegen, dass vorher die Luftmenge bei hohen Drehzahlen zu gering war. Vielleicht zieht er mit dem Gummi ohne Sicke Nebenluft, weil es vielleicht nicht so straff sitzt. Oder der Vergaser ist etwas zu fett und nun durch mehr Luft aufgrund nicht festsitzender Muffe stimmt nun das Gemisch. Eine Behauptung lässt sich nur durch Messung mehrerer Motoren bzw. Fahrzeuge verifizieren. Messt doch mal mindestens 3 Fahrzeuge und macht die Messung mit originaler Muffe, mit Muffe ohne Sicke und ganz ohne Muffe. Ich bin gespannt! Abgesehen davon sind 3,4PS oder 3,5PS nicht wirklich der Wert, den ein 50er haben sollte.
@@co2radtechniksimsonkanal765 Da haben sie recht, ihre test sind einfach super und deckt sich mit meinem Standart almot Zylinder. Der hat 57 kmh gps hat. wünschenswert wäre 66 kmh das wäre ja noch in der Toleranz bzw könnten sie ja denn rev up kolben testen der sollte ja durch die schmaleren kolbenringe besser laufen dass meinte ich damit. Möchte im legalen Bereich bleiben mit dem maximalen Abzug und Endgeschwindigkeit und das möchten wohl sehr viele
Prüfstandhersteller: "wie sinnvoll willst du deinen Prüfstand nutzen"
CO2radtechnik: "Ja"
Danke für die ganze Aufklärungsarbeit
am ende geht es doch immer nur darum, dass man zufrieden glaubt, dass die Simme schneller fährt :)
Ich bin gespannt, like ist natürlich vor dem Video schon da
Dito
Nächsten Sommer fahren alle nurnoch glatte Muffen, ich sehs kommen :D
Sehr geil, das ist ein alter Mythos. Bin auf das Ergebnis gespannt.
Vielen Dank mal wieder!
Bitte mache weiter so, auch wenn es den Zeitpunkt einer späteren Bearbeitung des Zylinders verschiebt. Es ist einfach sehr spannend zu verfolgen.
Könntest du vielleicht VOR der Zylinderbearbeitung einmal die Optimums aller Tests in einen Test zusammen packen?
Sprich bester Auspuff, 26mm Krümmer, die glatte Gummimuffe, ...
Wäre interessant was das gegenüber dem Serienzustand ergibt.
Das wäre Klasse!
Was würden wir nur ohne dich machen
Sehr cool 👍🏻danke und weiter so 🙌🏻
Vielen Dank, freut mich riesig! Liebe Grüße ✌️
Geil ! endlich der Beweis ! Was vor neun Jahren von mir vom Gefühl her minimal mehr Leistung brachte hast du bewiesen. Nicht viel aber die Summe vieler Optimierungen bringt am Ende eine Menge. LG Simson 4.0 Toller Test !!! Best Video of the Year !
Vielen Dank! Sorry, ich wusste gar nicht das du sowas schon getestet hast. Beste Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 Das war noch zu Helene Zeiten😁😁😁 ca. 9 - 10 Jahre her.
Ja ich errinere mich. Da bist du drauf gekommen! Find ich super
@@simsonlg7643 Lange ist das her .....
@@Simson-4.0 das stimmt, aber es gab einige videos von dir damals die ich gerne mal wieder sehen würde.
Ein Kumpel und ich haben uns so eine Muffe einfach aus nem griffgummi gebastelt.
Sehr interessantes Video 👍👍
Schön endlich mal Testergebnisse dazu zu sehen.
Cool das du so viel für uns testest, ist wirklich interessant 😊
jetzt wäre es natürlich auch interessant wie sich das auch auf leistungsgesteigerten Mopeds auswirkt.
Trotzdem Top Video.
Ja das wäre wirklich interessant 👌 ich habe nur momentan kein getuntes Moped zur Verfügung, wo ein originaler Luftfilterkasten verbaut ist. Grüße
Ich habe damals die Sicke innen
mit Silikon zugemacht und mit einem Mundspatel aus der Apotheke schön glatt gestrichen.
Die Gas Annahme wird auch direkter hatte ich zumindest den Eindruck.
Aber Schön das du es mal wirklich getestet hast 👍👍👍
top wie immer..... bester mann beste vids !!! so sieht man halt das viele Kleinigkeiten doch in summe einiges bewirken können :-)
Vielen Dank! Freue mich sehr über eure Unterstützung, obwohl meine Videos mit Sicherheit nicht die schönsten sind. Beste Grüße ✌️
Wieder sehr interessant, wenn man all die mythose auf einmal vergleicht müsste man doch schon eine Mehrleistung von 0,5ps haben 😮
Mythen
Und jetzt bitte nochmal mit poliertem Alurohr!
... Mich würde das Ergebnis sehr interessieren! 👌🏻
Ja sehr Interessant Simson 4.0 hatte
da ja auch mal was gebaut.
Bin echt gespannt ob man da noch mehr hollen kann an der Ansaugung
Luftfilter oder so.
top, danke für die Info!
Sehr Interessant wie immer😁
Dieses Video hab ich gebraucht
Dazu habe ich auch mal eine Erfahrung gemacht 😅. Hab letztens für jemanden die Motor und Schwingen Lager erneuert... also Motor komplett raus, am Vergaser die Muffe stecken lassen, Vape Stecker ab und Motor bei Seite gestellt. Beim Einbau nicht direkt darauf geachtet das die Muffe auf dem Loch am Herzkasten sitzt, hat sich dort verknuddelt. Also später drauf gefummelt... bei der Probefahrt nimmt der Bock der vorher top lief kein Gas mehr an. Erstmal chock auf Freigängigkeit geprüft.. alles IO... dann doch die Entscheidung in den Vergaser zu schauen... als ich die Muffe abzog steckte da quer im Vergaser ein Gummiring der genau in die Falte der Muffe passt, auch in der mitte flach wie dafür gemacht (gab es soetwas mal zu kaufen?) Ist wohl bei dem späteren drauf fummeln aus der Falte gerutscht 🙈 ich habe den Ring nicht wieder eingebaut und mir mal zum probieren behalten da ich vor Jahren auch mal von diesem Mythos gehört habe... Gruß und mach weiter so... 👏👍
Hatte damals zu 50er Zeiten die Dichtung vom Auspuff zu geschnitten die passt genau dort rein in die Sicke ja spürbar bessere gasanahme aber wirklich maginal also kein leistungszuwachs 😂👍🏻
Super Test 👍👍👍
Vielen Dank und beste Grüße
Nur so ein Gedanke: Wie wäre es vielleicht mit einem Spiralschlauch (ähnlich wie bei Teichen oder manchen Staubsaugern)? Die Luft kommt ja darin in eine Art "Drehbewegung", würde sich dadurch die Ansaugung noch verbessern oder verschlechtern?
Früher hat man den Gummidichtring vom Auspuffendstück zurecht geschnitten und von innen in die Wölbung der Muffe gelegt.
Also die Wölbung quasi aufgefüllt.
Hab da schon seit Jahren ein Stück Kühlmittelschauch entweder vom Golf 2 oder Audi 80 drin die Schläuche die zum Kühler gehen passen perfekt auf den Vergaser am herzkasten ist ein wenig Spiel aber in der richtigen Länge geht er auch ohne Schelle nicht ab..
Moin, ja sowas aus der Richtung wäre perfekt👌 leider hatte ich solche Schläuche nicht da. Grüße
könntest du ein video darüber machen wie man ein kolbenfenster für einen Membranzylinder baut oder wie man weitere überatrömkanäle fräst
Moin! Ja das wird irgendwann später, bei dem 50ccm Projekt kommen. Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 okay, freue ich mich drauf! grüße zurück
Interessant wäre noch ein Test mit dem ZW parts Zwischenstück !
Ist geplant das du den LTP-A Kolben von langtuning testest? Das würde mich auch mal brennend interessieren ob der was bringt.
Wäre auf jedenfall interessant den Kolben mal zu testen, solange der Zylinder noch unbearbeitet ist! Ich habe halt schon nen 1 Ring Kolben für den Zylinder gekauft. Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 Ist es denn ok nen andren Kolben auf einen Zylinder mit bereits eingefahrenem andrem Kolben zu benutzen?
Interessant würde ich es finden welchen Unterschied die Tuningmuffe zur Originalen an der Schwalbe macht. Hast du dazu mal die Möglichkeit?
Ich Frage mich wie das wohl bei den meisten 85er schlitzern mit 20er mikuni ist...
Da macht das sicher ne ganze Ecke mehr aus👌 beste Grüße ✌️
Deswegen keinen Faltenbalg sondern ne Gummimuffe fahren! Ist wirklich wichtig ab höheren Leistungen.
Bilde ich mir das nur ein oder qualmte der Auspuff nicht mehr so stark?
Je mehr tuning am Motor, desto größer müsste auch der Unterschied an der Muffe sein, da mehr Luft durchgeht, oder?
Moin, ja bei größerem Vergaser und Luftbedarf sollte der Unterschied deutlich größer ausfallen. Grüße ✌️
Ich muss mal ein kleines Fettes Lob hier lassen! Ich halte ein paar Mopeds von meinen Kumpels mit am Laufen. Habe im zuge von Wartung und Inspektion mal die geballlte Informationsflut aus dem Kanal hier mit ein fließen lassen. Einfach nur hier und da etwas feintuning und siehe da, die Mopeds sind nicht wieder zu erkennen.
Moin! Danke dir, freut mich sehr das zu hören 👌 beste Grüße
👌👍
Kleiner tipp: isolierband nehmen und die wölbung "dicht" kleben aber vorher mit bremsen reiniger reinigen weil isolierband im zylinder ist eher leistungsverlust
Würd ich nicht machen. Der Kraftstoff würde die Klebeverbindung lösen und der Motor saugt dann das Isoband ein...Folge Motorschaden!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich habe so eine Muffe mit ganz vielen kleinen Woelbungen... zieht das dann noch mehr Leistung? Fahre nen ZT90n gen 2
Wie ich jedem sage, ich fahre den stage 3 mit vm24 und es macht keinen spürbaren unterschied
@@bubatzpirat396 okay
Geht sogar noch etwas mehr verloren, wenn man bei einem 15PS 85ccm Motor, am Mikuni auf den 40mm Herzkasten ein Faltenbalg steckt, statt der großen Gummimuffe? Der Faltenbald hat ja dann doch ein paar mehr Wölbungen.
Mach dir darüber kein kopf fahre nen 90er nicasiler mit vm24 und das macht keinen spürbaren unterschied
Vom Faltenbalg auf Turboschlauch war beim stock85 Motor schon gefühlt 2 ps
@@SimsonTuningteamOberlausitz ja gefühlt aber in relatität lohnt es sich nicht so etwas für eine Muffe zu bauen kannst auch einfach Nen pilzluftfilter fahren boom wie wäre es mit einem video:
Standart luftfilter vs Pilzluftfilter
@@SimsonTuningteamOberlausitz Moin, habt ihr das bei euch gemessen? Sagen auch von uns hier viele, dass das eine Menge ausmacht ob Turboschlauch oder Faltenbalg. Bleibt wohl nur ausprobieren. Nächste Woche teste ich mal nen Eigenbau 85/4. Mal schauen was der liefert.
@@bubatzpirat396 darum gings hier aber nicht. der große durchlass bringt beim entsprechenden Vergaser 1-2ps, das haben schon welche gemessen
Manchmal sind es die kleinen Dinge im Leben 😅 interessant wäre denk ich auch mal wie sich verschiedene vergaser Durchmesser (16/18/20 z.B.) auf Drehmoment und Leistung auswirkt ! Da das vermutlich auch ein Mythos ist Großer Vergaser mehr leistung ! Auch ändert sich die Strömungsgeschwindigleit mit zunehmenden Durchmesser 🤔
Sowas kann man später auf jedenfall testen, wenn der Zylinder dann mal so weit bearbeitet ist, das er auch mit einem 20mm Vergaser arbeiten kann
Das ist kein Mythos, Sachsen Moped hat da ein Vergleichsvideo mit deren auspuffen inklusive 21er vergaser gegen 16er. Einfach anschauen und Mythos vergessen 😅
und noch die einzelnen düsen testen
In enger zusammenarbeit mit Simson 4.0?
Hallo, nein nicht wirklich! Ich wusste gar nicht, das Simson 4.0 sowas auch schonmal getestet hat. Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 in ganz alten Videos sprachen sie davon. Unter anderen haben die Guten auch mal gemeint das man eine Mehrleistung hat wenn man den Krümmer einfach in den Auspuff schiebt, was hier ja auch schon getestet wurde. Deswegen zog ich Parallelen zu Simson 4.0.
Wie kann man sich sowas selber bauen?
Staubsaugerflexrohr geht sehr gut
Moin! Optimal wäre einfach ein relativ flexibeler Schlauch mit 27/28mm Innendurchmesser. Grüße
Das sind zu viele Unbekannte, um davon was abzuleiten. Anhand der Kurve sieht man, dass bei hohen Drehzahlen mehr Leistung da ist. Das kann auch daran liegen, dass vorher die Luftmenge bei hohen Drehzahlen zu gering war. Vielleicht zieht er mit dem Gummi ohne Sicke Nebenluft, weil es vielleicht nicht so straff sitzt. Oder der Vergaser ist etwas zu fett und nun durch mehr Luft aufgrund nicht festsitzender Muffe stimmt nun das Gemisch. Eine Behauptung lässt sich nur durch Messung mehrerer Motoren bzw. Fahrzeuge verifizieren. Messt doch mal mindestens 3 Fahrzeuge und macht die Messung mit originaler Muffe, mit Muffe ohne Sicke und ganz ohne Muffe. Ich bin gespannt! Abgesehen davon sind 3,4PS oder 3,5PS nicht wirklich der Wert, den ein 50er haben sollte.
Ich Schleife immer noch die Kante Einlassseitig vom Vergaser ab zwischen Übergang Muffe Vergaser
Bitte erst alle test mit normalem kolben
Never ending Story das 50ccm Ding😃 da könnte man noch 2jahre lang Sachen dran testen, bevor man den Zylinder überhaupt mal in Bearbeitung nimmt 🙈
@@co2radtechniksimsonkanal765 Da haben sie recht, ihre test sind einfach super und deckt sich mit meinem Standart almot Zylinder.
Der hat 57 kmh gps hat.
wünschenswert wäre 66 kmh das wäre ja noch in der Toleranz bzw könnten sie ja denn rev up kolben testen der sollte ja durch die schmaleren kolbenringe besser laufen dass meinte ich damit.
Möchte im legalen Bereich bleiben mit dem maximalen Abzug und Endgeschwindigkeit und das möchten wohl sehr viele
Einfach eine Fingerspitze voll mit Scheibenkleber in die Wölbung der Gummimuffe und gut ist 😉.
Ich bin da immer kein Freund von, an Stellen wo ständig Benzin hin kommt, irgendwas zu kleben 🙈
@@co2radtechniksimsonkanal765 ach, Augen zu und durch 😉. Hat früher schon funktioniert.
Das ist Muffen shaming
Wölbung von innen ausfüllen, gut ist 😉
Macht keinen Sinn.