Grüße, ich finde es großartig, das du dir Zeit nimmst dem Mädel was beizubringen und andere dadurch hoffentlich animierst. Vor allem können sich die, die das vielleicht schon was länger machen, mal zurücklehnen und ihre Erfahrungen teilen. Super Video. Außerdem bei einer Simson lernen wir nicht aus sonder nur dazu😉👍. LG
Immer wieder sehr hilfreiche "Lernvideos" auch für die langjährig erfahrenen. Manchmal sieht man "den Wald vor lauter Bäumen nicht"weil man Routineblind wird 🤷🏼♂️
Ich finde es gut das du der Jugen so viel Wissen und Erfahrungen beibrings . Ich hätte mir damals zu meiner Simson Zeit so etwas gewünscht mach weiter so
Mal wieder ein sehr schönes Video von dir und Nele. Es Freut mich wirklich sehr zu sehen das dir meine 3D gedruckten Zündschlüssel gefallen, Sport frei!
Das Schöne an dieser Simson-Technik ist der große Toleranzbereich, in dem die Dinge funktionieren. Vielleicht ist und war für nicht alles +95% im Lang-Tuning-Optimum, aber es läuft und bringt dich sicher von A nach B. Muss man Lieben. Besonders dieses kranke Design des Tanks und der Seitendeckel! Schönes Video! 😊
Sehr schönes Video und wieder sehr interessant. Vielleicht könntet Ihr mal ein Video zu den Telegabeln machen, um Unterschiede zwischen Original- und Marzocchi-Gabeln zu erläutern. Vielleicht auch in dem Kontext, was man machen sollte, um eine Scheibenbremse am Vorderrad zu verbauen. Auch wenn es sicher den 20-Minuten-Rahmen sprengt. VG 🙂
Kommt es nur mir so vor oder ist der Leerlauf nach dem Umbau höher und er gibt dann die Gasstöße? Man hätte das Moped vielleicht vorher nochmals warm fahren sollen und dann den Vergleich zeigen.
Jo , denke eventuell kann’s am weniger Sprit liegen da jetzt der düsenstock weniger durchlässt mit der Nadel die stopft ja im Neuzustand den Stock mehr zu als abgenutzten lockerem
Mich würde mal ein Video interessieren, welches auf das richtige auswählen kleinerer Leerlaufdüsen bezogen ist. Quasi.....wie erkenne ich ob meine LLD von Haus aus schon zu groß ist. Nach welchen Aspekten wähle ich dann eine kleinere aus. Und wie erkenne ich ob eine LLD schon zu klein bestimmt ist? Kann ich mir was kaputt machen wenn die LLD zu klein bestimmt wird usw. Das wäre Super. Finds immer wieder Toll wieviel man bei dir lernen kann. Zerkloppter Daumen hoch 😂😂😂
Man hätte für ein direkten Vergleich schon das Standgas runterschrauben und evtl. Gemischschraube etwas fetter stellen müssen (tourte schlecht ab) aber Düsenstock und Nadel waren ja offensichtlich wirklich am Ende ,von daher alles gut. Vergaser musste ja eh nochmal ab.
hätttest du das etwas früher zeigen können? :D hatte das selbe problem und lange gesucht, da ich recht neu in der materie bin / war. hab im endeffekt alle düsen usw neu gemacht. Grüße!
Ich fahre den 70er sp von euch und dazu die vape Zündung aber mir schärt es jedes Mal den Halbmond ab … sollte ich auf eine innenrotor Zündung umbauen?
@michelchlaf1449; @Aykaramber Bremsenreiniger gehört da nicht hin! Dieser hinterlässt einen feinen Film. Vape und Welle mit Isopropanol reinigen, 2 Minuten ablüften lassen und fertig. So wie Jan schreibt muss es fettfrei sein. Das ist in 99% der Fälle nicht der Fall, wenn sowas wie bei dir passiert. Mit ca.25Nm anziehen.
Ich hätt da mal ne Frage. Mein Moppet verschluckt sich so zwischen 5-6k U/min, also kurz vorm Reso Bereich. Darunter oder darüber läuft sie sauber. Setup is 60/4k, DayliRaceSP, BVF19 mit 100er HD. Bekommt man das irgendwie weg oder is das normal?
@@TD-SimsonTuning hab ich auch gedacht, obwohl das Kerzenbild gut aussah hab ich mal ne 31er Lehrlaufdüse rein gemacht. Verschlucken bleibt gleich, Kerzenbild is jetzt sehr hellbraun.
@@TD-SimsonTuning Teillast, sobald ich am Hahn dreh is alles wieder gut. Nervt halt, wenn man im Ort runter schalten muss und der Bock dann am brüllen ist.
@@JanSchaeffer Der Vergaser hat einen anderen Außendurchmesser als der Luftfilterkasten. Ich dächte das war 1mm Unterschied. Auf allen Simson Fotos, KfT Zeitungen, Der deutsche Straßenverkehr usw, war das Ende der Ansaugmuffe mit dem breiten Ring immer am Vergaser. Deswegen mache ich das auch immer so.
@@SimsonTuningteamOberlausitz Bin gerade im Keller gewesen. Vergaser 30mm, Luftfilterkasten 31mm. Im original blauen Handbuch konnte ich nichts finden wie die Muffe drauf gehört, also sind original Bilder aus damaliger Zeit für mich bindend. Wer keine Ahnung hat nen Messschieber zu benutzen, bitte keinen Schrutz schreiben!
@@SimsonTuningteamOberlausitz Buch: Simson Mopeds, Mokicks, Roller von Frank Rönicke, Erstauflage 1999, Seite 67 und 124. Da ist klar zu erkennen, wie die Muffe am S51 und S53 verbaut wurde.
Bei dieser Symptomatik macht es auch einen Unterschied welche Temperatur der Motor hat. Wird der Motor warm, tritt genau sowas auf, während das kalt nicht so ist.
"Für den 21er BVF Vergaser gibt es leider keine Ersatzteile, lediglich ein Set mit Abstimmnadeln kann ich dir anbieten." Heißt also, wenn die Nadel B12 verschlissen ist oder der Düsenstock oval, kaufst du, lieber Kunde, dir bitte eine neuen Vergaser für 70 € + Versand ... 😞
Die dreht höher, da das Moped jetzt magerer läuft und nicht durch den falschen Sprit versäuft. Die muss jetzt etwas nachgestellt werden, aber das Problem ist gelöst. Quatsch ist sa nicht
@@JanLuca_ Dann hätte man das so zeigen müssen wie sie dann aus den niedrigen Drehzahlen hochdreht für einen richtigen vergleich. Deswegen definitiv quatsch. Für meinen Geschmack tourt sie auch ganz schön lange nach als ob sie Falschluft zieht... Sollte das so sein wäre es auf jeden Fall Mist 💋
Macht Praktikum glaub ich und soll die Mädels am schrauben motivieren was gut ist Jan hätte ja auch nen Typen nehmen könne die wissen ja aber schon genug und schrauben den ganzen tag😂
Großartig wie du mit Spaß auch der Jugend auf die Sprünge hilfst, wir haben doch alle mal klein angefangen.
Grüße, ich finde es großartig, das du dir Zeit nimmst dem Mädel was beizubringen und andere dadurch hoffentlich animierst. Vor allem können sich die, die das vielleicht schon was länger machen, mal zurücklehnen und ihre Erfahrungen teilen. Super Video. Außerdem bei einer Simson lernen wir nicht aus sonder nur dazu😉👍. LG
Der Daumen hat genau so gelitten wie die Düsen
Viele Grüße aus dem Geiseltal
Immer wieder sehr hilfreiche "Lernvideos" auch für die langjährig erfahrenen. Manchmal sieht man "den Wald vor lauter Bäumen nicht"weil man Routineblind wird 🤷🏼♂️
Ich finde es gut das du der Jugen so viel Wissen und Erfahrungen beibrings . Ich hätte mir damals zu meiner Simson Zeit so etwas gewünscht mach weiter so
Danke!
Mal wieder ein sehr schönes Video von dir und Nele. Es Freut mich wirklich sehr zu sehen das dir meine 3D gedruckten Zündschlüssel gefallen, Sport frei!
Die sind einfach geil!
Sehr schönes Video! Gut erklärt! 👍👌
Habe mir alle Videos von LT zum Thema Vergaser angesehen. Was besonders gut ist, das Du mögliche Fehlerbilder und Zusammenhänge aufzeigt. Weiter so
Also ich kenne jemanden, der sich Videos von Euch mit einer Länge von über 20 Minuten anschauen würde. 🙂
Absolut klasse gemacht mir gefallen die Videos einfach.
Danke!
Prädikat *wertvoll*
Jugend schraubt, ich finds gut.
Super geil erklärt.
Das Schöne an dieser Simson-Technik ist der große Toleranzbereich, in dem die Dinge funktionieren. Vielleicht ist und war für nicht alles +95% im Lang-Tuning-Optimum, aber es läuft und bringt dich sicher von A nach B. Muss man Lieben. Besonders dieses kranke Design des Tanks und der Seitendeckel!
Schönes Video! 😊
Vielen Dank.
Schönes Video! Weiter so. Grüße aus Leipzig.
Sehr schönes Video und wieder sehr interessant. Vielleicht könntet Ihr mal ein Video zu den Telegabeln machen, um Unterschiede zwischen Original- und Marzocchi-Gabeln zu erläutern. Vielleicht auch in dem Kontext, was man machen sollte, um eine Scheibenbremse am Vorderrad zu verbauen. Auch wenn es sicher den 20-Minuten-Rahmen sprengt. VG 🙂
Die Simson ist echt gut gestaltet 👍 auch die Farbe 😊
super da muss man erst mal drauf kommen 😉
Gut erklärt 👍🏼
Super erklärt 👍🏻👍🏻ich hoffe hast ihr gleich den neuen vergaser eingebaut schönen tach noch
Nein er hat den alten drin gelassen .
Er wollte doch nach dem Video noch Teile tauschen hätte doch den neuen nehmen können
Exakt, ich habe später einen neuen verbaut weil der war wirklich nicht mehr viel wert.
Top 👍
Super Video
Und die Nele ist sofort süß
Bitte mehr von der neuen LangTuning-Azubine :D
Habt ihr dann „off cam“ auch den Gasschieber gefeilt?
Nein.
Diese Produkte worden nachhaltig produziert. 👍
ich beneide dich um den schönen Fußboden
Yes, der ist komplett herrlich!
Es gibt ja auch verschiedene Größen beim Düsenstock. Was macht das für Unterschiede und wie merke ich die?
Sie braucht dringend dein lenkkopf set, ein neues zylindekit mit passenden auspuff und fame parts aus dem hause LT!!!💪🤌🔥❤️🔥🔨💣
Ja, da kann man noch einiges ran bauen.
Sport frei 🙋🏼 gut reagiert Nele 😂
Kommt es nur mir so vor oder ist der Leerlauf nach dem Umbau höher und er gibt dann die Gasstöße? Man hätte das Moped vielleicht vorher nochmals warm fahren sollen und dann den Vergleich zeigen.
Jo , denke eventuell kann’s am weniger Sprit liegen da jetzt der düsenstock weniger durchlässt mit der Nadel die stopft ja im Neuzustand den Stock mehr zu als abgenutzten lockerem
Mich würde mal ein Video interessieren, welches auf das richtige auswählen kleinerer Leerlaufdüsen bezogen ist.
Quasi.....wie erkenne ich ob meine LLD von Haus aus schon zu groß ist. Nach welchen Aspekten wähle ich dann eine kleinere aus. Und wie erkenne ich ob eine LLD schon zu klein bestimmt ist?
Kann ich mir was kaputt machen wenn die LLD zu klein bestimmt wird usw.
Das wäre Super.
Finds immer wieder Toll wieviel man bei dir lernen kann. Zerkloppter Daumen hoch 😂😂😂
Gute Besserung an den Daumen!
Hey Jan, schönes Video. Was würdest du sagen wie viel tausend km so ein Düsenstock hält??
20 bis 30 K
Man hätte für ein direkten Vergleich schon das Standgas runterschrauben und evtl. Gemischschraube etwas fetter stellen müssen (tourte schlecht ab) aber Düsenstock und Nadel waren ja offensichtlich wirklich am Ende ,von daher alles gut. Vergaser musste ja eh nochmal ab.
hätttest du das etwas früher zeigen können? :D
hatte das selbe problem und lange gesucht, da ich recht neu in der materie bin / war. hab im endeffekt alle düsen usw neu gemacht. Grüße!
Was bringt die lange leerlaufdüse nochamal ? welche größe braucht man da dann als Verbesserung ?
Er meinte mal die magerere Stufe und die Düse bekommt durch die Länge immer genug Sprit so wie beim starten und übergehen in die teillast
wo gibts diese lange Leerlaufdüse und wieso funktioniert diese so viel besser ? gibts da Videos vom Lauf ?
Video zum 24h Zylinder wäre geil.
Ich fahre den 70er sp von euch und dazu die vape Zündung aber mir schärt es jedes Mal den Halbmond ab … sollte ich auf eine innenrotor Zündung umbauen?
Reinige mal den Konus auf der Kurbelwelle und den Gegenkonus im Polrad mit Bremsenreiniger und Schleifvlies.
Loctite auf den Konus , alles fettfrei machen und mit federringscheibe und gutem Drehmoment anziehen dann bewegt sich nen Jahrzehnt daran garnix😂
Loctide ist der letzte Weg. Fettfrei machen und es hält.
@michelchlaf1449; @Aykaramber Bremsenreiniger gehört da nicht hin!
Dieser hinterlässt einen feinen Film.
Vape und Welle mit Isopropanol reinigen, 2 Minuten ablüften lassen und fertig.
So wie Jan schreibt muss es fettfrei sein. Das ist in 99% der Fälle nicht der Fall, wenn sowas wie bei dir passiert. Mit ca.25Nm anziehen.
Du solltest einen "So" Zähler einführen ;) aber mega schönes Video.
Schade ich habe gerade eine Nadel weggeschmissen, die war so brutal verschlissen, das hab ich noch nie gesehen. Die war richtig dünn genudelt
habt ihr nur die Gummidichtung zwischen Vergaser und Zylinder oder auch 2 Papierdichtungen?
Gummi + Papier
Ich hätt da mal ne Frage. Mein Moppet verschluckt sich so zwischen 5-6k U/min, also kurz vorm Reso Bereich. Darunter oder darüber läuft sie sauber. Setup is 60/4k, DayliRaceSP, BVF19 mit 100er HD. Bekommt man das irgendwie weg oder is das normal?
100er Hauptdüse im 19er Vergaser klingt groß... Wie sieht dein Kerzenbild aus?
@@TD-SimsonTuning hab ich auch gedacht, obwohl das Kerzenbild gut aussah hab ich mal ne 31er Lehrlaufdüse rein gemacht. Verschlucken bleibt gleich, Kerzenbild is jetzt sehr hellbraun.
@@fabianriemer7769 verschluckt sie sich bei der Drehzahl in Teil- oder Vollast?
@@TD-SimsonTuning Teillast, sobald ich am Hahn dreh is alles wieder gut. Nervt halt, wenn man im Ort runter schalten muss und der Bock dann am brüllen ist.
@@fabianriemer7769 dann schau doch mal nach der TEILLASTnadel
Was ist wenn das standgas gerade so hält, aber der Motor beim Gas weg nehmen nicht schnell genug abtourt.
Nebenluft, meistens.
@@JanSchaeffer wenn ich das standgas weg nehme tourt er auch ordentlich ab. Das ist das komische daran?
Geiles ersatzteilregahl wieviel teile gibt es da?
warum fehlt dein halber fingernagel am daumen?
"Neuer Düsenstock, neue Nadel ..." wo bekomm ich die her, für den bei euch gekauften 21er?
Darf man fragen wie die Nele zu dir gekommen ist, dass du ihr immer so lieb hilfst?
Wenn ich das richtig behalten habe, ist Nele die Azubine bei LT.
Nein. Sie war zum Wintertreffen und Sie hatte Lust mit mir Videos zu machen.
@@JanSchaeffer danke für die Richtigstellung.
Wie macht's im Standgas 😅😅
bä bä bä bä bäm
😂😂🙏🏻
Ist das standgas jetzt nicht höher? Dreh mal runter,is zu hoch
Sie braucht dringend den Umbau auf das gute 6-Gang-Getriebe! :)
In welcher Apotheke wurde der Schubladenschrank geklaut?
Nix geklaut.
@@JanSchaeffer Der Vergaser hat einen anderen Außendurchmesser als der Luftfilterkasten. Ich dächte das war 1mm Unterschied. Auf allen Simson Fotos, KfT Zeitungen, Der deutsche Straßenverkehr usw, war das Ende der Ansaugmuffe mit dem breiten Ring immer am Vergaser. Deswegen mache ich das auch immer so.
@@topforce5298vergaser als auch herzkasten haben 28mm außendurchmesser, im originalen reperaturhandbuch idt der bund immer am herzkasten 😉
@@SimsonTuningteamOberlausitz Bin gerade im Keller gewesen. Vergaser 30mm, Luftfilterkasten 31mm. Im original blauen Handbuch konnte ich nichts finden wie die Muffe drauf gehört, also sind original Bilder aus damaliger Zeit für mich bindend. Wer keine Ahnung hat nen Messschieber zu benutzen, bitte keinen Schrutz schreiben!
@@SimsonTuningteamOberlausitz Buch: Simson Mopeds, Mokicks, Roller von Frank Rönicke, Erstauflage 1999, Seite 67 und 124. Da ist klar zu erkennen, wie die Muffe am S51 und S53 verbaut wurde.
Nicht böse sein aber Schwimmkammer Dichtungen hätte schon ne neue rein machen können. Die beste Erfahrung hab ich mit einer Kork Dichtungen gemacht.
Was haste denn mit deinem Daumen gemacht😅
Wer ist das bei 21:57 hinten rechts?
ua-cam.com/video/_goMQolXcbs/v-deo.html?
Gutes Video aber das Standgas war nach dem Wechsel eindeutig höher.
Stimmt.
@@JanSchaeffer ich denke das aber jeder verstanden hat was du meinst. 👍
Bei dieser Symptomatik macht es auch einen Unterschied welche Temperatur der Motor hat. Wird der Motor warm, tritt genau sowas auf, während das kalt nicht so ist.
Kauf Ihr doch einen Bing die Teile gehen viel besser
Jan das ist dein Fehler das die Nele jetzt weiß wo du überall zu finden bist ;-)
"Für den 21er BVF Vergaser gibt es leider keine Ersatzteile, lediglich ein Set mit Abstimmnadeln kann ich dir anbieten." Heißt also, wenn die Nadel B12 verschlissen ist oder der Düsenstock oval, kaufst du, lieber Kunde, dir bitte eine neuen Vergaser für 70 € + Versand ... 😞
Das mit dervZange tut mir echt weh in den Augen...
Nicht nir dir 🙏🏻😂
@@JanSchaeffer Dann sind wir uns ja einig...Besser keine Zange...😅😁
Noch so einer, der nur noch einen halben Fingernagel auf dem Daumen hat 🤣
Wo gehobelt wird...
Was fürn Quatsch, nach dem Düsenwechsel war die Standgasdrehzahl bedeutend höher. Genau das was Jan selbst als falschen Lösungsansatz genannt hatte...
Die dreht höher, da das Moped jetzt magerer läuft und nicht durch den falschen Sprit versäuft. Die muss jetzt etwas nachgestellt werden, aber das Problem ist gelöst. Quatsch ist sa nicht
Stimmt, meine Abhandlung war nicht ganz perfekt.
@@JanLuca_ Dann hätte man das so zeigen müssen wie sie dann aus den niedrigen Drehzahlen hochdreht für einen richtigen vergleich. Deswegen definitiv quatsch.
Für meinen Geschmack tourt sie auch ganz schön lange nach als ob sie Falschluft zieht... Sollte das so sein wäre es auf jeden Fall Mist 💋
@@JanSchaeffer Danke für die ehrliche Antwort 👍
sei doch mal ehrlich und sage auch, dass du beim "nachherzustand" aus viel höherem leerlauf gas gibst ,un es deshalb nicht verschluckt.😢
Der Gummi am kickstarter macht die Schuhsohle kaputt wenn er nicht verbaut ist…
was soll die famealte immer??
Wenn’s dich stört, abschalten!
Macht Praktikum glaub ich und soll die Mädels am schrauben motivieren was gut ist Jan hätte ja auch nen Typen nehmen könne die wissen ja aber schon genug und schrauben den ganzen tag😂
Exakt. Und ich möchte zeigen das Mädels auch schrauben können und das machen sollten wenn Sie Lust dazu haben.
Was ist wenn das standgas gerade so hält aber der Motor beim Gas weg nehmen nicht abtourt.