Да еще один совет:положите болт на тех кто сигналит с зади! Очень помогает! 😂 Не торопясь, выжимаешь сцыпление, включаешь первую передачу, и плавно нажимаешь на газ! Под маты и сигналы едешь вперед! К своей мечте управлять автомобилем!
Неторопясь выжимаешь сцепление,включаешь первую передачу и плавно давишь на газ.а с ручного тормаза снимать когда???? В заглохли юноша,не здали экзамен.и вот таких каждый второй.
@@СергейРоманов-с5я *ВЫЖИМАЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ, ВКЛЮЧАЕШЬ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ, ДАЛЕЕ: УБИРАЕШЬ ПРАВУЮ НОГУ С ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ НОЖНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕНОСЯ ЕЁ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА. ЗАТЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ ПЛАВНЕНЬКО НАЖИМАЕШЬ НА ГАЗ ОДНОВРЕМЕННО ПЛАВНО ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (с двух-трёхсекундной задержкой в момент соприкосновения дисков муфты сцепления - авто в этот момент чуть дёргнется- задрожит) - ТАК ЧТОБЫ ПЛАВНО, НО УВЕРЕННО ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА...с последующим разгоном на первой, чтобы затем переключиться на вторую передачу.*
Ну, не знаю. В автошколе инструктор учил подводить сцепление на жёлтый. В итоге трогаешься вовремя и никому не мешаешь. Надо уважать друг друга на дороге. :) Ну, а неадекватно сигналящих новичкам и учебным машинам согласна, в сад!
У меня на светофоре только 1 раз возникала проблема, когда 1 раз выехал в город и ехал первым, очень тяжело было, сзади куча машин, а я первый еду, спереди никого, стою на красном, пытаюсь тронуться и глохну, в панике пытаюсь 2 раз и глохну, сзади сигналят, у меня сердце в пятках, я успокоился и медленно начал с 3 раза движение, после того момента решил, что в любой ситуации делаю всё хоть и медленно, но с уверенностью в своих действиях. К примеру все на трассе летят 100+ а я чувствовал себя комфортно на 85 км.ч меня все обгоняют, я не обращаю внимания, я ездил так, как мне безопасно и комфортно, если я не вижу смысла спешить или разгонятся до скорости на которой не чувствую себя уверенно, то зачем, не все же профи, у меня права только 4 месяца на то время. Сейчас да, я уже могу назвать себя опытным, но все с чего-то начинают. И другим начинающим водителям так же советую, выучите всё, в чём вы не уверены до идеала, отстройте у себя в голове ситуации, изучите дорогу и ездите первое время только по ней, ездите как вам комфортно, пусть это будет медленно но вы учитесь, потом всё придёт.
Как вспомню, как я обучался вождению!.. - Почему я не могу заранее перестроиться на нужную полосу, пока дорога свободна? Почему я должен ехать по правой полосе, а за 50 метров до светофора лихорадочно пытаться перестроиться в левую? - Почему я должен уступить дорогу при перестроении, если автомобиль, двигающийся по соседней полосе, уже даже остановился и изо всех сил моргает мне фарами, чтоб я перестраивался и не боялся? Хотя, сравнивая с рассказами друзей, понимаю, что у меня инструктор был ещё нормальный!
Уже неделю смотрю видео только этого авто инструктора. Грамотно, чётко, я бы даже сказала талантливо доносит знания. Я переехала в город почти миллионник, есть страх многополосных дорог и знаков, которых не было в моем городе. Учусь на уроках Сергея и благодарю от всей души! Спасибо тебе, классный ты парень. Мне 61 год.
@@Чих-г8е в своём районе норм, торговые центры, автозаправки, аптеки все освоила. Но в центр города одна не решусь. Надо чаще садиться за руль, сейчас особенно ехать не куда. Летом дача, тогда каждый день за рулём. Не надо ничего бояться, соблюдать все, о чем учат и вперёд!
@@yuliyakravchenko6391 а зачем так? Разве что, если вы первая на стоп линии) со временем включать первую и трогаться как раз на жёлтый успеваешь. А потом как дашь газу, если впереди свободно. И укатил)
Потому что она только учится... И все её действия происходят с напрягом и очень медленно. Вот через месяц регулярного вождения и она так будет делать. Но всему свое время
На перекрёстках необходимо быть внимательным и зорко следить за сигналами светофора. Стоять на нейтралке, а правой ногой на тормозе. Не обращать внимание на нервных водителей сзади. За 3-4 секунды до включения зеленого сигнала светофора переключить на первую передачу и немного толкнуть машину. Как только загорится зелёный сигнал светофора сцепление отпустить и начать движение.
@@datonet можно ориентироваться на светофор для пешеходов или машин, у которых горит зелёный (когда у вас в этот момент красный). Зачастую после них у вас загорится зелёный
@@datonet лучше смотреть на впереди стоящие машины. Как они начтут двигаться, включаем первую. А если Вы стоите первый - сразу как загорелся зеленый, ставим на первую и спокойненько едем. Это займет 0,5-1 секунды и никто сигналить не будет.
Огромное спасибо , я уже думала, что со мной что то не так. Начала смотреть ваш канал и начало получаться. Мой инструктор даже взглянул на меня иначе, но это не его заслуга, а Ваша , Сергей. Еще раз благодарю.
@@ЕкатеринаГринько-ы9и Че реально это прям такое великое умение? Я сразу стоял на нейтралке, чтоб нога не уставала и для инструктора это не было чем то офигенным, да и как бы когда стоишь на светофоре первым логика подсказывает что надо смотреть на светофор пересекающего дорожного полотна или на пешеходный, когда там будет загораться желтый или когда пешеходный перейдет в красный можно жать сцепу и включать передачу у тебя при этом все еще будет гореть красный, он кстати этот момент не озвучил а сказал что когда соишь первым допустимо стоять на сцеплении, я даж не знал что для людей эти вещи не очевидны и им надо такое объяснять, новичок новичком но банальная логика то должна быть.
@@GektaRswitch а мне муж сказал, на нейтралке, а инструктор даже не отреагировал, как будто я сама догадаться должна. Один раз похвалил за всю учебу, что заметила пешехода, а так вечно кривая улыбочка и недовольство, и отношение как к двоечнице, жаль, менять не на кого, сдать пока не могу.
Я не нарадуюсь что нашла этот канал За пару роликов поняла что нужно делать Инструктор не плохой, обьяснял на автодроме , что нужно делать , пошагово. Но не объяснял для чего. Спасибо Сергею , я теоритически все поняла Сегодня второе вождение , постараюсь не тупить😂
Сергей,Вы прирожденный учитель,жаль,что у нас в городе такого нет, спасибо за уроки, очень помогают, 8 лет не сидела за рулем,теперь заново учусь практически,бог дал,Ваш канал нашла!!!!респект!!!!
На светофоре постоянно пользуюсь ручным тормозом, если остановка более 5-10 секунд. Это уже на автомате - остановил машину, ставь ручник. И знаю многих которые так же делают. Причин несколько. Банально ноги меньше устают. Если стоим в горочку, то в случае чего машина не покатится вниз. Если стоим на ровной дороге, машина в случае чего не покатится куда не надо. А случаи могут быть разные: водителю стало плохо, тормозной шланг порвался, да и если вдруг какой торопыга сзади въедет то нога с педали соскочить может, а при поднятом ручнике машина далеко не улетит.
Большущееее спасибо, я уже отучилась в автошколе щас сама езжу на механике, но все равно смотрю ваши видео и узнаю много нюансов, которому в нашей автошколе близко нет и не учили, короче говоря снова учусь блогодаря вашим видео
Сергей, спасибо большое! Училась на ваших видео! До этого 17 лет ездила на "автомате" и вот пришлось пересесть на механику. Худо-бедно отьездила первую 1000 км. Совершенствуюсь дальше😊
МОЛОДЕЦ Я ВСЮ ЖИЗНЬ ВОЖУ АВТО Я СТАЛ СМОТРЕТЬ ТВОЕ ВИДЕО СУДОВОЛЬСТВИЕМ МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ КАК ТЫ ВСЕ ГРАМОТНО ДОХОДЧИВО ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ РОСТАНАВЛЕВАЕШЬ Я СЛОВНО ВНОВЬ ПОСЕТИЛ ДОСААФ . БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО И ПОСТАРАЮСЬ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ВСЕ РОЛИКИ. НО СКАЖУ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ ЕЗДЫ . Я ИНОГДА УЛАВЛЕВАЮ СЕБЯ НА МЫСЛИ А ВЕДЬ Я ЧТОТО ДЕЛАЮ ЧУТЬ ЧУТЬ НЕ ТАК НУ Я ВНОВЬ ПОВТОРЯЮ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ УЖЕ ВЫРАБОТАНЫЙ ГОДАМИ. БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ ЗА ВИДЕО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ГРАМОТНЫЕ . Я СМОТРЮ ОТДЫХАЮ И СМОТРЮ КАК УРОКИ В ДОСААФЕ.
Все по существу,даже нечего дополнить.Могу от себя немного разве что написать:помимо взгляда вперед на светофор,чтобы понимать,что сейчас все поедут,я очень часто смотрю на стоп сигналы впереди стоящих машин через задние стекла автомобилей.То есть я вижу и светофор и вижу,когда люди начинают двигаться (стоп сигналы гаснут,машина начинает движение),так вот я вижу через одну а иногда и через 2-3 машины от себя,что там все уже поехали.Соответственно я просто включаю первую передачу "по факту",и держу сцепление тормоз буквально несколько секунд,прежде,чем тронуться.Это работает всегда. В итоге вы не мучаете выжимной подшипник,саму машину,свою левую ногу и так далее.Плюс почему полезно включать первую заранее-потому что иногда первая передача просто не хочет включаться (особенно на старых машинах,у которой слегка устали синхронизаторы коробки передач),да и даже на новых автомобилях она просто иногда может не включиться.Опять же-чтобы не стрессовать и не слушать сигналы сзади,торопиться и делать еще больше ошибок-просто включайте ее заранее по методу,что описывает Сергей,и ,может быть,воспользовавшись моим скромным советом. Всем удачи на дорогах,а Сергею большое спасибо)
Для начала движения на мешалке нужно около секунды, это неспешно - без резких движений. На современных, в хорошем смысле, автомобилях нет лишней педали и мешалки:) Против МКПП ничего не имею и езжу на авто с ней, МКПП даёт больше контроля при движении и вариантов если что вдруг не дай бог. Подгазовку на МКПП при включении первой передачи видел только на старых Ауди 80-100, на современных автохолд и ассистент трогании на подъеме - это всё электрический ручник.
Смотрю ваши ролики имея уже четыре года вождения за плечами , но каждый раз ловлю себя на мысли , какой я в некоторых вопросах чайник 😂 Спасибо за ваш труд
Благодаря этому видео , я научился стоять на светофоре на нейтральной , а то стоял на передаче и нога уставала , потом могло не получится плавно тронуться и это приводило к тому , что двигатель глохнул. Вроде бы мелочь , но мне это не объяснил инструктор. Спасибо вам за помощь.
Сколько видео Ваших уже пересмотрел, отлично объясняете, все прям на 100% рассказываете то, с чем я сталкивался на практике за свой семилетний водительский стаж, до чего доходил сам, постепенно и со временем. Инструкторы в автошколе, можно сказать, ничерта мне не объясняли, все познал на своей шкуре все что вы говорите. Например, к выводу, что лучше не стоять на светофоре с выжатым сцеплением пришел сам, это была первая машина была ВАЗ2107, сцепление на ней жесткое, тугое, ход длинный, это была моя первая поездка "на дальняк" свыше 200 км, спустя три месяца после получения прав, и когда я оказался в черте города, в конце пути, левая нога уже просто не слушалась, тряслась от усталости при выжимании сцепления, не подумайте, я не слабак, ноги крепкие, каждый у кого был такой опыт, поймет о чем я... Так вот, я психанул на очередном светофоре, поставил нейтралку и перенес ногу влево на пол... И это был такой кайф и счастье, что с того момента, я не держу ногу на сцеплении с включенной первой передачей, если вижу даже, что такая стоянка займет каких то 5-10 секунд.
Человек существо не вечное и не стопроцентно надежное. Свело ногу. Упало/поднялось давление. Устал, засыпаешь. Кофе на себя разлил пока стоишь. Масса вариантов, при которых сцепление с включённой передачей может быть непроизвольно брошено. Поэтому что на МКПП, что на АКПП - нейтраль(парковка), стояночный тормоз и даём отдохнуть ОБОИМ ногам, закуриваем, пьём кофе, поправляем макияж, звоним маме и т.д. До желтого сигнала.
Ехала черепашьим шагом в пробке на сцеплении и тормозе...пошел дым из-под капота,пришлось съехать на обочину,поднять капот..шел запах жженого..Хорошо нашлись добрые люди,объяснили,что ехать можно,но потом обязательно на автосервис.
Сергей! Вы большой талантище!! С вами реально легко сесть за руль и смело ездить по вашим урокам, по вашим инструкциям. Вы очень грамотно все рассказываете, все буквально ясно и понятно. Много примеров приводите. Я училась в автошколе, но действительно много умных вещей, много тонкостей только услышала на вашем канале. Дай Бог вам и вашим близким здоровья!
На автодроме, в первый день обучения, учились трогаться и тормозить, за полтора часа, ни разу не заглохла. На следующий день выехали в город и ппц) 4 раза заглохла) Повезло с инструктором.. не торопит.. аккуратненько, тихонько начинаю движение..
Если стою в ряду на светофоре, смотрю на цвет светофора. Потом ориентируюсь на задние "стопы" впереди стоящей машины. Стою на нейтралке, сцепление не держу.
Меня учили стоять на сцеплении и первой. Сейчас сама себя пытаюсь переучить на нейтралке стоять. Иногда забываю иногда нет. Но надеюсь, скоро приучу себя, как правильно. Спасибо за видео.
С выжимом сцепления на первой передаче рано или поздно случится одно из двух событий или оба сразу-машина глохнет и сзади вам въезжают и второй-резкое начало движения и уже вы кого-то осчастливите въездом в задний бампер.Прозойти это может по разным причинам,усталость,отвлечение,ногу свело, мало ли чего.
Хочу пожелать многомиллионной аудитории Вам, безмерно благодарна. В голове было миллион вопросов зачем и почему, получила ответ на все 😄. Супер доходчиво.
Мне инструктор тоже советует на нейтралке стоять. Кроме случаев, когда перед нами машин нет и мы скоро начнем движение (например, пропускаем пешеходов). К тому же, новичок может забыть,что включена первая, отпустить сцепление, и в результате заглохнуть. Лучше уж вовремя первую включить. Правда, в этом случае иногда начинают сигналить сзади, это пугает)
Пересматриваю в очередной раз. Езжу редко. Мы же новички! Муж стоит на первой. И я теперь как и он! А ведь пару месяцев назад стояла на нейтралке.... Правда, очередей у нас на светофоре мало и долго не стоишь. Спасибо ещё раз!
Здравствуйте! Учусь водить в Эстонии.Благодоря вам перестала глохнуть,просто не понимала когда придерживать сцепление.Спасибо вам большое! Всегда с удовольствием смотрю вас!
Ещё не выезжал в город, вроде как на следующем занятии планируется, но могу заметить одну вещь: когда стою в начале автодрома, машина передо мной паркуется в гараж, то нога подустает, я отпускаю сцепу и ставлю на нейтралку. После того, как место для маневра освобождается, то спокойно переключаюсь на первую, и еду делать маневр. Всем удачи на дороге!
Научился трогаться плавно только благодаря Вам, до этого думал, что у педали сцепления рабочий ход намного больше, а он оказался буквально несколько сантиметров. Но никто мне этого не говорил. После просмотра вашего ролика про плавный старт , всё получилось с первого раза . Спасибо.
Ни разу инструкторы этого не говорили! А я не мог понять, почему люди, с которыми я еду, как пассажир, включают передачу перед самым движением. Мне казалось, что это плохо, неудобно, можно забыть. Спасибо!
Я ещё добавлю когда я стою первым я ориентируюсь по боковым пешеходным светофорам на небольших перекрёстках выручает, если у них начинает моргать, я начинаю готовиться
Спасибо за четкие и грамотные разъяснения... Есть еще один плюс нетралки - если случайно въедут в заднюю часть ,то машина покатится вперед и хоть как то будет потеряна сила удара(может моя теория и не верна)
Благодарю, Сергей ! Я еще не сдала на права , скажем так , я только учусь . Но так приУчилась стоять на светофоре ,и в пробках , на нейтральный передаче . Ничего сложного .
Спасибо Сергей! я давно мечтала водить автомобиль, у меня был огромный страх и когда смотрела Ваше видео (ваши слова-водить автомобиль дано всем не зависимо от возрасто и пола )эти слова дали мне крылья. мне 55лет я уже год вожу машину по тихоньку. Вы инструктор то Бога.
У нас в Волгограде даже если перед тобой стоит 3 или 4 авто и включается зелёный,то сзади супер уверенные водители начинают сигналить и это начинает сильно раздражать,но торопиться не стоит.Ваш канал очень сильно помогает
Спасибо Сергей. Смотришь ещё на отсчёт времени на светофоре. Остаётся 5 сек, подводишь сцепление ,2 сек жмёшь потихоньку газ. 0 сек, отпускаешь сцепление.
Спасибо Сергей!!! Мой инструктор учит меня не забывать про нейтралку! На автодроме прям у каждой стоп линии стараюсь поставить нейтралку, а потом отжать сцепление(типа имитация остановки на светофоре). Чтобы у меня это в привычку вошло.
Начал просмотр канала с видео про сцепление. После того как посмотрел и понял для чего нужно сцепление, то уже могу с уверенностью сказать, что да можно стоять с выжитым сцеплением, НО будут некоторые неудобства(нюансы), о которых уже поясняет автор этого ролика. Сам я на права не сдавал и водить толком не умею (пару раз доводилось прокатиться), но после нескольких таких роликов и мин 30 уделенного им времени имею представление для чего нужно сцепление и как правильно управлять автомобилем. Буду дальше смотреть канал, надеюсь в будущем пригодится, автору удачи в продвижении канала 🙂
Спасибо, научили! Я год езжу. Вообще, не знала, что надо стоять на нейтралке. Всегда стою на первой передаче и выжатом сцеплении. Но у нас пробок нет, и на светофоре максимум 20 - 30 сек стою. Инструктор об этом никогда мне не говорил во время обучения
Меня терзают смутные сомнения, что инструкторам надо посетить школу вождения автомобилем, ну или повышение квалификации. Вот бы лет 40-50 назад, водила после такого обучения, начал менять каждый месяц сцепление за государственный счет, на гос машине в автобазе. Хотел бы я видеть этот цирк. Нормально обученный и потом опытный водитель на механике к перекрестку на красный, УЖЕ!!!! подъезжает на нейтральной. Блииииин, как всё запущено тооооооо. Любое снижение скорости у водителя на подсознании связано с переключением на нейтральную скорость. Именно эта вставка памяти очень сложно дает переход с механики на автомат ---- как скинул газ, так рука тянется к рычагу скорости - поиск нейтралки.
На светофорах первое время стояла на выжатом сцеплении и придерживая тормоз. Потому что инструктор говорил, что так правильно. Но учитывая что ждать приходилось секунд 60 на каждом светофоре, нога уставала и когда надо было поднимать сцепление нога резко поднималась так как уставала держать эту тяжесть и ослабла, в итоге глохла. После этого я потом уже сама сказала, что нет, у меня так нога устаёт и я из-за этого глохну, я лучше буду ставить на нейтралку и ручник и обе ноги в этот момент будут отдыхать, а ближе к началу движения просто спокойно выжму сцепление, включу первую, придерживая торзмоз сниму с ручника и когда нужно ехать спокойно поднимаю сцепление, чтобы машина обороты дала и отпускаю тормоз. Помогло, глохнуть перестала, так как ноги теперь не устают.
Спасибо, Сергей. Смотрю ваши уроки и учусь.. правам 10 лет. Многие, думаю, меня поймут: даже если информация знакомая - ваше терпение и спокойная магера доносить информацию - вселяют уверенность. Перед тем, как сесть за руль, смотпю любой ваш видео-урок и чувствую, что у меня все получится! Спасибо огромное!
Здравствуйте! Действительно главное не поторопиться и без нервов, в спокойствие всё прекрасно получается, главное "холодная голова"! Спасибо Сергей за видео!
Я так делал когда только начинал и так сказать забывался, это ещё в лесу только только севши за руль авто Ещё один косяк был в том что при скатывании с горки я выключал передачу и держал сцепление ещё секунды 4-5😄 Слава богу что эти плохие привычки ушли почти сразу
Да еще один совет:положите болт на тех кто сигналит с зади! Очень помогает! 😂 Не торопясь, выжимаешь сцыпление, включаешь первую передачу, и плавно нажимаешь на газ! Под маты и сигналы едешь вперед! К своей мечте управлять автомобилем!
наклейка на стекле "У" помогает водители видят что там в корыте неумеха сидит под капильницей и прощают ошибки .
Неторопясь выжимаешь сцепление,включаешь первую передачу и плавно давишь на газ.а с ручного тормаза снимать когда???? В заглохли юноша,не здали экзамен.и вот таких каждый второй.
@@СергейРоманов-с5я *ВЫЖИМАЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ, ВКЛЮЧАЕШЬ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ, ДАЛЕЕ: УБИРАЕШЬ ПРАВУЮ НОГУ С ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ НОЖНОГО ТОРМОЗА ПЕРЕНОСЯ ЕЁ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА. ЗАТЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ ПЛАВНЕНЬКО НАЖИМАЕШЬ НА ГАЗ ОДНОВРЕМЕННО ПЛАВНО ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (с двух-трёхсекундной задержкой в момент соприкосновения дисков муфты сцепления - авто в этот момент чуть дёргнется- задрожит) - ТАК ЧТОБЫ ПЛАВНО, НО УВЕРЕННО ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА...с последующим разгоном на первой, чтобы затем переключиться на вторую передачу.*
@@viktorbether3942 вот теперь он точно понял.
Ну, не знаю. В автошколе инструктор учил подводить сцепление на жёлтый. В итоге трогаешься вовремя и никому не мешаешь. Надо уважать друг друга на дороге. :)
Ну, а неадекватно сигналящих новичкам и учебным машинам согласна, в сад!
У меня на светофоре только 1 раз возникала проблема, когда 1 раз выехал в город и ехал первым, очень тяжело было, сзади куча машин, а я первый еду, спереди никого, стою на красном, пытаюсь тронуться и глохну, в панике пытаюсь 2 раз и глохну, сзади сигналят, у меня сердце в пятках, я успокоился и медленно начал с 3 раза движение, после того момента решил, что в любой ситуации делаю всё хоть и медленно, но с уверенностью в своих действиях. К примеру все на трассе летят 100+ а я чувствовал себя комфортно на 85 км.ч меня все обгоняют, я не обращаю внимания, я ездил так, как мне безопасно и комфортно, если я не вижу смысла спешить или разгонятся до скорости на которой не чувствую себя уверенно, то зачем, не все же профи, у меня права только 4 месяца на то время. Сейчас да, я уже могу назвать себя опытным, но все с чего-то начинают. И другим начинающим водителям так же советую, выучите всё, в чём вы не уверены до идеала, отстройте у себя в голове ситуации, изучите дорогу и ездите первое время только по ней, ездите как вам комфортно, пусть это будет медленно но вы учитесь, потом всё придёт.
а у тебя был знак "начинающий водитель" на заднем стекле?
Ездить , медленно и быстро , учат в автошколе , а не на дороге , а послушаеш этого инструктора , так скоро пешком пойдеш !
@@Ivan65512 нихера там не учат.
@@Ivan65512это сведения какого года?)
Спасибо , Сергей . Ваши ролики всегда радуют высоким качеством ! Такие тонкости очень нужны ...век живи , век учись ...!
✊🏻
Нам бы в школу такого инструктора,я с первого раза сдал бы экзамен!
Как вспомню, как я обучался вождению!..
- Почему я не могу заранее перестроиться на нужную полосу, пока дорога свободна? Почему я должен ехать по правой полосе, а за 50 метров до светофора лихорадочно пытаться перестроиться в левую?
- Почему я должен уступить дорогу при перестроении, если автомобиль, двигающийся по соседней полосе, уже даже остановился и изо всех сил моргает мне фарами, чтоб я перестраивался и не боялся?
Хотя, сравнивая с рассказами друзей, понимаю, что у меня инструктор был ещё нормальный!
не сдал бы, ментам не интересно
Уже неделю смотрю видео только этого авто инструктора. Грамотно, чётко, я бы даже сказала талантливо доносит знания. Я переехала в город почти миллионник, есть страх многополосных дорог и знаков, которых не было в моем городе. Учусь на уроках Сергея и благодарю от всей души! Спасибо тебе, классный ты парень. Мне 61 год.
Как сейчас у Вас с вождением в новом городе?
@@Чих-г8е в своём районе норм, торговые центры, автозаправки, аптеки все освоила. Но в центр города одна не решусь. Надо чаще садиться за руль, сейчас особенно ехать не куда. Летом дача, тогда каждый день за рулём. Не надо ничего бояться, соблюдать все, о чем учат и вперёд!
Та не тёть,если у тебя страх дорог и знаков то лучше на такси.
@@mauler6490
А тебя, дядь, никто и не спрашивал, на чем ехать.
@@МаринаМарьинских он по факту сказал, если водитель боится дороги это может плохо кончится
Лучший канал, дающий практические советы по вождению. Благодарю.
Блин, пишите чонить по теме, как достало читать эти комментарии сверху. Благодарны сильно, скиньте 10 рублей на карту автора канала лучше
Я раньше думала, зачем жёлтый свет светофора. А оказывается, он для того, чтобы первую передачу включить😆
Вот,вот...😄
🤣🤣🤣🤣👍
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
@@yuliyakravchenko6391 а зачем так? Разве что, если вы первая на стоп линии) со временем включать первую и трогаться как раз на жёлтый успеваешь. А потом как дашь газу, если впереди свободно. И укатил)
Потому что она только учится... И все её действия происходят с напрягом и очень медленно. Вот через месяц регулярного вождения и она так будет делать. Но всему свое время
Мужик. Ты спас людей многих. Низкий поклон.😊
Велике дякую, дуже зрозуміло, дуже подробно все пояснюєте, дуже хотілося б мати такого інструктора як ви!!!
На перекрёстках необходимо быть внимательным и зорко следить за сигналами светофора. Стоять на нейтралке, а правой ногой на тормозе. Не обращать внимание на нервных водителей сзади. За 3-4 секунды до включения зеленого сигнала светофора переключить на первую передачу и немного толкнуть машину. Как только загорится зелёный сигнал светофора сцепление отпустить и начать движение.
и как это узнать 3-4 секунды до зеленого если счетчика нет?
@@datonet можно ориентироваться на светофор для пешеходов или машин, у которых горит зелёный (когда у вас в этот момент красный). Зачастую после них у вас загорится зелёный
Сейчас обучаюсь как раз , и делаю точно так же 👍
@@lilusha1512 я тоже, за 5 сек начинаю готовиться, потихоньку отпускать.
@@datonet лучше смотреть на впереди стоящие машины. Как они начтут двигаться, включаем первую. А если Вы стоите первый - сразу как загорелся зеленый, ставим на первую и спокойненько едем. Это займет 0,5-1 секунды и никто сигналить не будет.
Попался один толковый инструктор ,все как с языка снял,молодец ,удачи тебе
Сергей, с благодарностью к вам. Внятно и понятно, без "ЭЭЭЭ", "Ну". Смотрю ваши ролики как начинающий водитель. Очень помогает.
Большое спасибо. Словно чувствуете, какие мысли и вопросы в голове у новичка.
Это всего лишь опыт работы
@@avtoinstruktor_62 проблемы с троганьем сейчас такие же. 2 раза в городе были занятия.
Так,он сам был в нашей шкуре,даже ещё хлеще,самоучка по сути...)Есть видео ,как он начинал ездить, очень интересно,мы ещё отдыхаем,нас хоть учили)
Моей благодарности нет предела. Спасибо!!!
Нужно ввести в обязательный просмотр ваших роликов для новичков (1-5 лет).
Не посмотрев, - выезжать нельзя.
😉
1-5 лет это новички?
@@Gasanow
А потому что частота выезда на дорогу у всех разная. Потому и через тире.))))
Да, и места и условия, где люди ездят, тоже очень разные.
Огромное спасибо , я уже думала, что со мной что то не так. Начала смотреть ваш канал и начало получаться. Мой инструктор даже взглянул на меня иначе, но это не его заслуга, а Ваша , Сергей. Еще раз благодарю.
Мой тоже офигел, когда я на нейтралке стояла. Подумал Откуда же она это умеет? А я научилась от другого инструктора)
Очень четко обьясняет
@@ЕкатеринаГринько-ы9и Че реально это прям такое великое умение? Я сразу стоял на нейтралке, чтоб нога не уставала и для инструктора это не было чем то офигенным, да и как бы когда стоишь на светофоре первым логика подсказывает что надо смотреть на светофор пересекающего дорожного полотна или на пешеходный, когда там будет загораться желтый или когда пешеходный перейдет в красный можно жать сцепу и включать передачу у тебя при этом все еще будет гореть красный, он кстати этот момент не озвучил а сказал что когда соишь первым допустимо стоять на сцеплении, я даж не знал что для людей эти вещи не очевидны и им надо такое объяснять, новичок новичком но банальная логика то должна быть.
@@GektaRswitch Вы просто молодец! Сам себя не похвалишь, никто не похвалит!))
@@GektaRswitch а мне муж сказал, на нейтралке, а инструктор даже не отреагировал, как будто я сама догадаться должна. Один раз похвалил за всю учебу, что заметила пешехода, а так вечно кривая улыбочка и недовольство, и отношение как к двоечнице, жаль, менять не на кого, сдать пока не могу.
Красавчик! Молодёжь, просто прслушивайся инстрктура! На то и есть обучение и практика!!!
Обожаю вас смотреть 🤩 спасибо за видео, всё так "расжеванно" для новичков.
Пожалуйста
Я не нарадуюсь что нашла этот канал За пару роликов поняла что нужно делать Инструктор не плохой, обьяснял на автодроме , что нужно делать , пошагово. Но не объяснял для чего. Спасибо Сергею , я теоритически все поняла Сегодня второе вождение , постараюсь не тупить😂
Сергей,Вы прирожденный учитель,жаль,что у нас в городе такого нет, спасибо за уроки, очень помогают, 8 лет не сидела за рулем,теперь заново учусь практически,бог дал,Ваш канал нашла!!!!респект!!!!
Человек находится на своем месте👍👍👍👍👍👍👍. Благодарю за ваш труд 🙏
На светофоре постоянно пользуюсь ручным тормозом, если остановка более 5-10 секунд. Это уже на автомате - остановил машину, ставь ручник. И знаю многих которые так же делают. Причин несколько. Банально ноги меньше устают. Если стоим в горочку, то в случае чего машина не покатится вниз. Если стоим на ровной дороге, машина в случае чего не покатится куда не надо. А случаи могут быть разные: водителю стало плохо, тормозной шланг порвался, да и если вдруг какой торопыга сзади въедет то нога с педали соскочить может, а при поднятом ручнике машина далеко не улетит.
Я уже думал не найду правильного ответа!👍🏻
Ну надо ж, а в автошколе даже ни разу об этом не говорилось. Учту, спасибо Сергей, спасибо.
Пожалуйста.
Как же здорово Вы объясняете! Спасибо большое за Ваш труд!
Пожалуйста 🙂
Меня инструктор тоже учил смотреть дальше, чем одна машина передо мной. БлагоДарю
Большущееее спасибо, я уже отучилась в автошколе щас сама езжу на механике, но все равно смотрю ваши видео и узнаю много нюансов, которому в нашей автошколе близко нет и не учили, короче говоря снова учусь блогодаря вашим видео
Пожалуйста, удачи в до обучении
Молодец инструктор. Понятно, доступно, простым языком объясняет.
Сергей, спасибо большое! Училась на ваших видео! До этого 17 лет ездила на "автомате" и вот пришлось пересесть на механику. Худо-бедно отьездила первую 1000 км. Совершенствуюсь дальше😊
У нас в автошколе учили, нитралка и ручник. Объяснялось это так, если в Вас въедут взаде вы не въедете в передню машину.
Смотрю видео в Ирландии. Очень полезное видео для новичков. Спасибо вам огромное!
Спасибо огромное,!Разъяснения полные и чёткие. Всё по делу. У вас это замечательно получается . Продолжайте пожалуйста. Вы хороший педагог.
Пожалуйста
МОЛОДЕЦ Я ВСЮ ЖИЗНЬ ВОЖУ АВТО Я СТАЛ СМОТРЕТЬ ТВОЕ ВИДЕО СУДОВОЛЬСТВИЕМ МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ КАК ТЫ ВСЕ ГРАМОТНО ДОХОДЧИВО ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ РОСТАНАВЛЕВАЕШЬ Я СЛОВНО ВНОВЬ ПОСЕТИЛ ДОСААФ . БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО И ПОСТАРАЮСЬ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ВСЕ РОЛИКИ. НО СКАЖУ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ ЕЗДЫ . Я ИНОГДА УЛАВЛЕВАЮ СЕБЯ НА МЫСЛИ А ВЕДЬ Я ЧТОТО ДЕЛАЮ ЧУТЬ ЧУТЬ НЕ ТАК НУ Я ВНОВЬ ПОВТОРЯЮ В КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ СВОЙ СТИЛЬ УЖЕ ВЫРАБОТАНЫЙ ГОДАМИ. БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ ЗА ВИДЕО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ГРАМОТНЫЕ . Я СМОТРЮ ОТДЫХАЮ И СМОТРЮ КАК УРОКИ В ДОСААФЕ.
Спасибо вам очень огромное!!! Я учился в Узбекистане на права но на самом деле вы мне научили. Теперь я хороший шофёр.
Все по существу,даже нечего дополнить.Могу от себя немного разве что написать:помимо взгляда вперед на светофор,чтобы понимать,что сейчас все поедут,я очень часто смотрю на стоп сигналы впереди стоящих машин через задние стекла автомобилей.То есть я вижу и светофор и вижу,когда люди начинают двигаться (стоп сигналы гаснут,машина начинает движение),так вот я вижу через одну а иногда и через 2-3 машины от себя,что там все уже поехали.Соответственно я просто включаю первую передачу "по факту",и держу сцепление тормоз буквально несколько секунд,прежде,чем тронуться.Это работает всегда.
В итоге вы не мучаете выжимной подшипник,саму машину,свою левую ногу и так далее.Плюс почему полезно включать первую заранее-потому что иногда первая передача просто не хочет включаться (особенно на старых машинах,у которой слегка устали синхронизаторы коробки передач),да и даже на новых автомобилях она просто иногда может не включиться.Опять же-чтобы не стрессовать и не слушать сигналы сзади,торопиться и делать еще больше ошибок-просто включайте ее заранее по методу,что описывает Сергей,и ,может быть,воспользовавшись моим скромным советом.
Всем удачи на дорогах,а Сергею большое спасибо)
Для начала движения на мешалке нужно около секунды, это неспешно - без резких движений. На современных, в хорошем смысле, автомобилях нет лишней педали и мешалки:) Против МКПП ничего не имею и езжу на авто с ней, МКПП даёт больше контроля при движении и вариантов если что вдруг не дай бог. Подгазовку на МКПП при включении первой передачи видел только на старых Ауди 80-100, на современных автохолд и ассистент трогании на подъеме - это всё электрический ручник.
Кикдаун есть у бмв с F80 и в новых обычных Gxx, остаётся только рычаг двигать.
Жаль что только у бмв...
Посоветовала своему инструктору посмотреть ваши ролики, обиделся🤣🤣🤣
😁
Смотрю ваши ролики имея уже четыре года вождения за плечами , но каждый раз ловлю себя на мысли , какой я в некоторых вопросах чайник 😂 Спасибо за ваш труд
Благодаря этому видео , я научился стоять на светофоре на нейтральной , а то стоял на передаче и нога уставала , потом могло не получится плавно тронуться и это приводило к тому , что двигатель глохнул. Вроде бы мелочь , но мне это не объяснил инструктор. Спасибо вам за помощь.
Пожалуйста.
Очень толковый инструктор! Очень мне помог с освоением первоначальный езды, огромное спасибо! До сих пор пересматриваю некоторые видосики!
Сколько видео Ваших уже пересмотрел, отлично объясняете, все прям на 100% рассказываете то, с чем я сталкивался на практике за свой семилетний водительский стаж, до чего доходил сам, постепенно и со временем.
Инструкторы в автошколе, можно сказать, ничерта мне не объясняли, все познал на своей шкуре все что вы говорите.
Например, к выводу, что лучше не стоять на светофоре с выжатым сцеплением пришел сам, это была первая машина была ВАЗ2107, сцепление на ней жесткое, тугое, ход длинный, это была моя первая поездка "на дальняк" свыше 200 км, спустя три месяца после получения прав, и когда я оказался в черте города, в конце пути, левая нога уже просто не слушалась, тряслась от усталости при выжимании сцепления, не подумайте, я не слабак, ноги крепкие, каждый у кого был такой опыт, поймет о чем я... Так вот, я психанул на очередном светофоре, поставил нейтралку и перенес ногу влево на пол... И это был такой кайф и счастье, что с того момента, я не держу ногу на сцеплении с включенной первой передачей, если вижу даже, что такая стоянка займет каких то 5-10 секунд.
Человек существо не вечное и не стопроцентно надежное. Свело ногу. Упало/поднялось давление. Устал, засыпаешь. Кофе на себя разлил пока стоишь. Масса вариантов, при которых сцепление с включённой передачей может быть непроизвольно брошено. Поэтому что на МКПП, что на АКПП - нейтраль(парковка), стояночный тормоз и даём отдохнуть ОБОИМ ногам, закуриваем, пьём кофе, поправляем макияж, звоним маме и т.д. До желтого сигнала.
Ехала черепашьим шагом в пробке на сцеплении и тормозе...пошел дым из-под капота,пришлось съехать на обочину,поднять капот..шел запах жженого..Хорошо нашлись добрые люди,объяснили,что ехать можно,но потом обязательно на автосервис.
Тп😏👎
Жаль, что Вас не видел раньше. До этого пришлось доходить своим умом. Спасибо Вам, ещё раз.
Пожалуйста.
Жаль, что я не Михаил.
Сергей! Вы большой талантище!! С вами реально легко сесть за руль и смело ездить по вашим урокам, по вашим инструкциям. Вы очень грамотно все рассказываете, все буквально ясно и понятно. Много примеров приводите. Я училась в автошколе, но действительно много умных вещей, много тонкостей только услышала на вашем канале. Дай Бог вам и вашим близким здоровья!
Спасибо за теплые слова.
На автодроме, в первый день обучения, учились трогаться и тормозить, за полтора часа, ни разу не заглохла. На следующий день выехали в город и ппц) 4 раза заглохла)
Повезло с инструктором.. не торопит.. аккуратненько, тихонько начинаю движение..
Если стою в ряду на светофоре, смотрю на цвет светофора. Потом ориентируюсь на задние "стопы" впереди стоящей машины. Стою на нейтралке, сцепление не держу.
Это я удачно зашёл) Спасибо за видео!
Пожалуйста
Меня научили отключать первую передачу и держать на тормозе спасибо большое моему инструктору
Меня учили стоять на сцеплении и первой. Сейчас сама себя пытаюсь переучить на нейтралке стоять. Иногда забываю иногда нет. Но надеюсь, скоро приучу себя, как правильно. Спасибо за видео.
Значит инструктор был баран!
С выжимом сцепления на первой передаче рано или поздно случится одно из двух событий или оба сразу-машина глохнет и сзади вам въезжают и второй-резкое начало движения и уже вы кого-то осчастливите въездом в задний бампер.Прозойти это может по разным причинам,усталость,отвлечение,ногу свело, мало ли чего.
Хочу пожелать многомиллионной аудитории Вам, безмерно благодарна. В голове было миллион вопросов зачем и почему, получила ответ на все 😄. Супер доходчиво.
Уже миллион подписчиков)
Ох любимой мой Сергей.Спасиба тебе большой для тебя труд.Паздравти меня я экзамен сдаааал😂😂😂
Поздравляю. Удачи на дорогах!
Зеленых Вам светофоров!!!
Супер! То, что надо! Этот вопрос терзал меня очень давно. Буду теперь переучиваться. Спасибо Вам за информацию!
Пожалуйста
Так приятно слушать! Четко, грамотно, интересно, а главное- не многословно! Спасибо!
Спасибо вам, ваши уроки всегда доступны в понимании и полезны.
🤝
Мне инструктор тоже советует на нейтралке стоять. Кроме случаев, когда перед нами машин нет и мы скоро начнем движение (например, пропускаем пешеходов).
К тому же, новичок может забыть,что включена первая, отпустить сцепление, и в результате заглохнуть. Лучше уж вовремя первую включить. Правда, в этом случае иногда начинают сигналить сзади, это пугает)
Не пугайся Аленка .
А мне на нейтралке больше нравится-уж точно не забудешь на передаче или как.Втыкаешь 1 и поехали
Спасибо тебе, посмотрел твои видео и сдал город, мотивируеш👍
Спасибо,Сергей,вам за все обучающие видео,наверное,благодаря вашим обучением я научился ездить!!!Спасибо большое!!!
Пожалуйста
Пересматриваю в очередной раз. Езжу редко. Мы же новички! Муж стоит на первой. И я теперь как и он! А ведь пару месяцев назад стояла на нейтралке....
Правда, очередей у нас на светофоре мало и долго не стоишь.
Спасибо ещё раз!
Здравствуйте! Учусь водить в Эстонии.Благодоря вам перестала глохнуть,просто не понимала когда придерживать сцепление.Спасибо вам большое! Всегда с удовольствием смотрю вас!
Ещё не выезжал в город, вроде как на следующем занятии планируется, но могу заметить одну вещь: когда стою в начале автодрома, машина передо мной паркуется в гараж, то нога подустает, я отпускаю сцепу и ставлю на нейтралку. После того, как место для маневра освобождается, то спокойно переключаюсь на первую, и еду делать маневр. Всем удачи на дороге!
Спасибо. Не устаю слушать вас. Всё полезно.
Пожалуйста.
Сергей как всегда всё по полочкам разложит. У меня водительский стаж более 25 лет, но я всё равно его смотрю и начинающим водителям отправляю .
Ну только от Вас информация доходит до меня. Еще и подругу подсадила на Ваш канал.
Эх, к такому бы инструктору попасть в школу. А как регулировщика объяснил, гениально.
Сергей, Респект Вам и Уважуха!
Научился трогаться плавно только благодаря Вам, до этого думал, что у педали сцепления рабочий ход намного больше, а он оказался буквально несколько сантиметров. Но никто мне этого не говорил. После просмотра вашего ролика про плавный старт , всё получилось с первого раза . Спасибо.
Ход сцепления у всех по-разному
Большое спасибр за простое и доходчивое обьяснение. Всегда с нетерпением жду ваших новых роликов. Вы- супер!
Всегда кстате ваше советы.как будто читаете мои мысли.какой-то вопрос у меня возникает сразу найду ответ в вашем канале.спосибо .
Пожалуйста
Лично у меня этот страх был в первой половине обучения. Мне кажется это от неуверенности = и это проходит.
Ни разу инструкторы этого не говорили! А я не мог понять, почему люди, с которыми я еду, как пассажир, включают передачу перед самым движением. Мне казалось, что это плохо, неудобно, можно забыть.
Спасибо!
Я ещё добавлю когда я стою первым я ориентируюсь по боковым пешеходным светофорам на небольших перекрёстках выручает, если у них начинает моргать, я начинаю готовиться
Классно его жене. Такой все поймёт и объяснит без нервов . Талант . ❤
Супер! Есть дельные советы не только новичкам.
Сергей, спасибо! У вас отличный канал, с удовольствием смотрю. Грамотная речь, хороший словарный запас, все всегда разжевываете для новичков! Браво!!!
Большое спасибо! Очень полезная информация для начинающих водителей!
Суперский инструктор, понятно, доходчиво, браво! Почему в автошколах таких, как Вы Сергей нет?
Спасибо за четкие и грамотные разъяснения...
Есть еще один плюс нетралки - если случайно въедут в заднюю часть ,то машина покатится вперед и хоть как то будет потеряна сила удара(может моя теория и не верна)
Благодарю, Сергей !
Я еще не сдала на права , скажем так , я только учусь . Но так приУчилась стоять на светофоре ,и в пробках , на нейтральный передаче . Ничего сложного .
Спасибо Сергей! я давно мечтала водить автомобиль, у меня был огромный страх и когда смотрела Ваше видео (ваши слова-водить автомобиль дано всем не зависимо от возрасто и пола )эти слова дали мне крылья. мне 55лет я уже год вожу машину по тихоньку. Вы инструктор то Бога.
Лучший канал, дающий практические советы по вождению. сдала экзамены со второго раза
Поздравляю. Удачи на дорогах!
Сергей,вы прирожденный преподаватель!!!Смотрю все ваши уроки и многому учусь.СПАСИБО!!!
Пожалуйста.
Вот тут всё верно, вопросов не возникает для начинающих!
На коротких светофорах стою на передаче,на длинных ставлю в нейтраль.В обоих случаях вторая нога на тормозе.
С удовольствием ваши уроки смотрю!!!!! Так всё ясно мне и доступно!!!!!
У нас в Волгограде даже если перед тобой стоит 3 или 4 авто и включается зелёный,то сзади супер уверенные водители начинают сигналить и это начинает сильно раздражать,но торопиться не стоит.Ваш канал очень сильно помогает
Раза 4 бываю в год в Волгограде (проездом), бывает такое, хотя так сигналят и в других городах, не обращайие внимания.
Информация про обороты на нейтральной передаче и на первой была интересна и полезна
Ух, ты радость наша,спасибо.
Спасибо Сергей. Смотришь ещё на отсчёт времени на светофоре. Остаётся 5 сек, подводишь сцепление ,2 сек жмёшь потихоньку газ. 0 сек, отпускаешь сцепление.
Спасибо Сергей!!! Мой инструктор учит меня не забывать про нейтралку! На автодроме прям у каждой стоп линии стараюсь поставить нейтралку, а потом отжать сцепление(типа имитация остановки на светофоре). Чтобы у меня это в привычку вошло.
Начал просмотр канала с видео про сцепление. После того как посмотрел и понял для чего нужно сцепление, то уже могу с уверенностью сказать, что да можно стоять с выжитым сцеплением, НО будут некоторые неудобства(нюансы), о которых уже поясняет автор этого ролика. Сам я на права не сдавал и водить толком не умею (пару раз доводилось прокатиться), но после нескольких таких роликов и мин 30 уделенного им времени имею представление для чего нужно сцепление и как правильно управлять автомобилем. Буду дальше смотреть канал, надеюсь в будущем пригодится, автору удачи в продвижении канала 🙂
Можно всё, но зачем? Выжимной подшипник просто выйдет из строя и пропадёт сцепление если постоянно так делать
Спасибо, научили! Я год езжу. Вообще, не знала, что надо стоять на нейтралке. Всегда стою на первой передаче и выжатом сцеплении. Но у нас пробок нет, и на светофоре максимум 20 - 30 сек стою. Инструктор об этом никогда мне не говорил во время обучения
Меня терзают смутные сомнения, что инструкторам надо посетить школу вождения автомобилем, ну или повышение квалификации.
Вот бы лет 40-50 назад, водила после такого обучения, начал менять каждый месяц сцепление за государственный счет, на гос машине в автобазе.
Хотел бы я видеть этот цирк.
Нормально обученный и потом опытный водитель на механике к перекрестку на красный, УЖЕ!!!! подъезжает на нейтральной. Блииииин, как всё запущено тооооооо.
Любое снижение скорости у водителя на подсознании связано с переключением на нейтральную скорость.
Именно эта вставка памяти очень сложно дает переход с механики на автомат ---- как скинул газ, так рука тянется к рычагу скорости - поиск нейтралки.
На светофорах первое время стояла на выжатом сцеплении и придерживая тормоз. Потому что инструктор говорил, что так правильно. Но учитывая что ждать приходилось секунд 60 на каждом светофоре, нога уставала и когда надо было поднимать сцепление нога резко поднималась так как уставала держать эту тяжесть и ослабла, в итоге глохла. После этого я потом уже сама сказала, что нет, у меня так нога устаёт и я из-за этого глохну, я лучше буду ставить на нейтралку и ручник и обе ноги в этот момент будут отдыхать, а ближе к началу движения просто спокойно выжму сцепление, включу первую, придерживая торзмоз сниму с ручника и когда нужно ехать спокойно поднимаю сцепление, чтобы машина обороты дала и отпускаю тормоз. Помогло, глохнуть перестала, так как ноги теперь не устают.
Семь лет назад,на экзамене "город" инспектор уделял особое внимание ,чтобы во время остановки курсанты переключались на нейтралку.
А ему какая нафиг разница?
Молодец, я хоть и опытный водитель у меня стажа 3 года. Но все равно смотрю ваши ролики до конца.
Спасибо, Сергей. Смотрю ваши уроки и учусь.. правам 10 лет. Многие, думаю, меня поймут: даже если информация знакомая - ваше терпение и спокойная магера доносить информацию - вселяют уверенность. Перед тем, как сесть за руль, смотпю любой ваш видео-урок и чувствую, что у меня все получится! Спасибо огромное!
Здравствуйте! Действительно главное не поторопиться и без нервов, в спокойствие всё прекрасно получается, главное "холодная голова"! Спасибо Сергей за видео!
Я так делал когда только начинал и так сказать забывался, это ещё в лесу только только севши за руль авто
Ещё один косяк был в том что при скатывании с горки я выключал передачу и держал сцепление ещё секунды 4-5😄
Слава богу что эти плохие привычки ушли почти сразу
комментарий в поддержку канала, благодарность и уважение автору. :)
Спасибо,доступно,понятно.Смотрю с удовольствием ваш урок.
первое время так же делал инструктор все обьяснил и сейчас стою на нейтральной и все оки и не глохну и все четко получается