Как ахуенно ездить и просто кайфовать от езды, даже не задумываясь и не отвлекая мозг на какие-то манипуляции, всё выполняется на автомате, а ведь смотря видео реально понимаешь, что были времена когда ты действительно так тупил и пытался просчитать последовательность действий, чёрт возьми сейчас это как ходить! Будьте снисходительны к чайникам и ДУМАЙТЕ ЗА НИХ ибо у них на дороге другие проблемы.
Я к механике привык до автоматического уровня занятий за 8-10. Ничего сложного нет и мозг тоже не на что не отвлекается, просто все действия уже происходят на автомате.
Канал интересен и тем кто ещё учится в автошколе, и тем кто только после получения водительского удостоверения сел за руль, меня в автошколе обучали 3 инструктора, и были реально моменты, первый инструктор говорит так, другой говорит что так делать не нужно, в автошколе тоже стоял на светофоре на 1 передаче, когда купил свою машину стал делать так как расказывает автор видео
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Спасибо вам огромное ! За 10 минут узнала больше чем за 10 занятий с инструктором. Мой инструктор толком ничего не объясняет, только говорит по факту как надо, а в голове не складывается почему именно так( Очень все четко по полочкам разложили, спасибо 🙏
Недавно права получил. Инструктор учил, как вы говорите (про 1 передачу и прочее), но я уже несколько лет с отцом учился и он меня научил ездить через переключение на нейтралку. Мол едешь и включаешь нейтралку, если видишь светофор, пробку или поворот (не важно), доезжаешь на ней и дальше по ситуации (ну тобишь по скорости) выбираешь нужную передачу и едешь дальше. Перед лежащими полицейскими та же история. Если так послушать, то большая часть опытных водителей так и водят, как вы. Ваши уроки очень хорошие. Думаю всем новичкам на пользу пойдут.
Влад, привет! Отвечаю по существу, машину вожу больше 20-лет : то, о чём ты говоришь (едешь и включаешь нейтралку), называется в нашем деле "ЕЗДА НАКАТОМ". То есть, в короткие сроки изнашиваешь сцепление . Такая езда может привести к серьёзному повреждению ТРАНСМИССИИ. Подъезжать к чему бы то ни было, в частности к светофору, необходимо предварительно тормозить двигателем, переключая передачи всё ниже и ниже (до 2-й, например) и подъезжать обязательно на скорости, и в последний момент (его надо почувствовать), выжимаешь сцепление и ТОРМОЗ. Если хочешь обрести грамотность в вождении, пересмотри свои навыки по работе со сцеплением и педалью газа, а так же с тормозом. Михаил рассказывает замечательно-правильно, как это по-настоящему выполняется.
comfortos1 то есть докатываться на нейтралке нельзя!? Нужно всё время понижать передачи до полной остановки, совершая кучу ненужных манипуляций, просто интересно, как всё-таки правильно, а то я привык перед светофором включать нейтралку и докатываться, а сейчас инструктор мне говорит, что так неправильно, нужно ехать на передаче, притормаживая, потом, переключиться на передачу ниже и перед самой остановкой уже на нейтралку, но мне дико неудобно, непривычно, получается, что нужно больше действий совершать и всё время помнить, что ты на передаче, и на какой... Влияет ли манера вождения на оценку экзамена от экзаменатора, если едешь по правилам? Просто интересно, или нужно переучиваться?! Спасибо!
учусь в автошколе и судя по всему мой инструктор как и многие его коллеги совсем не замарачиваются с разъяснениями. пока не накасячишь - всю дорогу молчат или рассказывают истории из жизни. не у всех есть дар преподавания...
Тоже в автошколе учили стоять на сцеплении и передаче на светофоре. Но сейчас уже переучилась и езжу нормально и на светофоре на нейтралке. Спасибо вам огромное. Всем бы такого инструктора!
Михаил, реально полезное видео! Я также пытался во время учёбы поставить 1-ю передачу в движении, и ВСЕГДА стоял на светофоре с выжатым сцеплением. Мне инструктор ничего не говорил про нейтральную передачу, но сам я догадывался, что не должно быть так, нога устаёт держать сцепление и внимание бывает рассредотачивается, и бывало чуть не снимал ногу с сцепления, стоя на светофоре на 1-ой передаче! Ваши видео самые лучшие на этом сайте, я уже получил права, но всё равно смотрю Ваши видео, и постоянно беру из них для себя что-то новое и важное!
Михаил, спасибо Вам за полезные уроки. Проучилась в автошколе, на носу экзамен. Каждый новый обученный маневр обсуждала с мужем и он за голову хватался!!! Мол так никто не ездит, так никто не делает, а я ж была уверенна, что инструктору виднее. Жаль что поздно начала смотреть Ваше видео. Теперь я понимаю, что мой инструктор такой херни меня научил: на светофоре на первой передаче, педаль сцепления пяткой вниз, никогда не понижали передачу под горку, да в принципе никогда об понижение и не рассказывал, и т. д.. Жаль впустую потраченого времени и денег. Надеюсь все научусь правильно делать! Вам огромнейшее спасибо за дельные советы! Побольше Вам подписчиков и лайков!!!
Спасибо. Я всегда включала нейтралку и потом дотормаживала, а инструктор не разрешал, чтобы не отвлекалась, а я и не отвлекалась- мне так было удобно. Я из Казахстана и вчера получила права. По новой базе теории сдала 40 из 40 и мне работник ЦОНа аж руку пожал и назвал рекордсменом. Преподавателей и по теории и по практике хотелось доучить на ютубе, но они только морщились, услышав, что я учусь по видео дополнительно.
Новички на светофоре заранее включают передачу, поскольку боятся не успеть потом вовремя тронутся, по себе знаю. Желтый горит всего пару секунд, за это время нужно воткнуть передачу, подвести плавно сцепление (а без опыта есть неиллюзорный риск заглохнуть!), остальные машины уже тронулись и сзади начинают бибикать. Начинают еще больше нервничать, машина глохнет. Все, паника и ужас! Поэтому не рискуют и держат ногу на сцеплении. Хоть это и не совсем правильно.
@@zloynervyak 👍👍👍 У меня муж такой же ... нервный, зная, как он реагирует на всё это, паникую на дороге, представляю, что там кто-то типа моего мужа может быть😔 Ну правда, разве все родились с рулем в руках ?????
"не совсем правильно",всю жизнь езжу с утопленным сцеплением на светофорах или в пробках,если недолго стоишь,и никаких проблем с КПП и выжимным (150 тыс.км) пробег без ремонта ,если дрочить каждые 2 метра КПП переключениями,то тогда точно проблемы будут
@@zloynervyak у нас в Ижевске на одной учебной машине (инструктор женщина) огромными буквами - "Ещё раз бибикнешь - вообще никуда не поеду! Себя вспомни, придурок!"... ...хоть бы кто бибикунул )))))
Меня тоже сначала учили стоять с выжатым сцеплением, потом через несколько вождений по городу, сказали стоять на нейтралке. А когда трогаюсь, пытаюсь забить на всех нервных)) на светофоре включаю первую, когда несколько секунд до зеленого.
Огромное спасибо Вам Михаил мне так тяжело даются уроки связанные с быстрым троганием с места я просто не дружу с педалью сцепления сижу и смотрю ваши уроки очень помогает огромное спасибо
была проблема, поменял инструктора все прошло, первый мне говорил трогаться с 1000-1500 оборотов, второй сказал 2-3 спокойно для начала, и о чудо, с первого же занятия я нормально поехал
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Мужик хороший всё граматно без суеты показывает и рассказывает.Смотрю часто видео его как я водитель начинающий.И мне понятно всё что говорит и объясняет.
Хорошо,что Михаил повторяет по несколько раз.Всё понятно и доступно.Спасибо,Михаил.Вспоминаю своего инструктора,так он вообще молчал всю дорогу.толком ничему у него не научилась.А сейчас взахлёб пересматриваю все видио Михаила.
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Мне мой инструктор такого не объяснил и муж тоже, только когда посмотрел ролик, да и вообще мой инструктор по большей части молчит, объяснил один раз и предоставляет полное действие, но нервничае когда ошибаюсь, начинает называть на вы! Смотрела канал, инструкторов из Петрозаводска, девочки какие умнички, они любого научат водить! Ну и Михаилу лайк! Видео полезное!
Очень информативно и доходчиво.Видно, что у вас на уроках разный контингент и некоторым приходится по 3-4 раза повторять одно и то же. Но в этом вся и соль как по мне. Лучше до новичков доходит. Хотел бы с вами поездить, жаль очень далеко от Киева живу. Сегодня первый день в 5 утра в свой первый жигуль сел и проехался мин 30 по городу пока никого нет. Будем понемногу накатывать опыт)
Я рада, что нашла ваш канал- ничему из того, о чем вы говорите, меня инструктор не научил, а на дороге только и говорил, что водить я не смогу, что я дура. Я отказалась от его услуг. Буду с вами учиться. Спасибо большое, Михаил!
Михаил, смотрю ваш канал постоянно. Учение и повторение, как говорится, лишними не бывают!) Спасибо огромное! Но САМЫЙ ГЛАВНЫЙ СОВЕТ новичкам - перед началом движения ПРИСТЁГИВАТЬСЯ!))
Михаил, Вы просто бомба-инструктор. Сейчас учусь в автошколе, но понимаю, что учусь больше у вас, мне мой инструктор вообще ничего не объясняет, пока его не спросишь. Мой муж уже опытный водитель, тоже подсел на ваши ролики и каждый раз для себя черпает что-то новое. Привет Вам передаёт!!!!
Огромное Вам спасибо за розяснение потому что всё как Вы говорили так меня и учил мой инструктор стоять на первой передаче, а то что можно стоять на нейтральке не разу не сказал
Спасибо, золотой Вы мой человек! Я нашла видео именно по своей проблеме: чего делать с этими передачами при замедлении, остановке, при поворотах в движении. Все учат по разному, но это именно то что я искала!
Мой инструктор с города Херсон=) Вообще нюансов не рассказывает,догадывайся сам=) Я только учусь с ваших видео-уроков на ютубе,если бы не вы не знаю чтобы делал даже.Спасибо!
Перед светофором 1 уровень вождения. Затормозить любой ценой (тормоз в пол двумя трясущимися ногами) 2 уровень. Сцепление и тормоз в пол, после остановки на нейтралку 3 уровень. Переключаем на нейтралку на ходу, далее жмём один тормоз 4 уровень. Последовательно переключаем передачи: 4, 3, 2, 1, нейтралка, мягкая остановка 5 уровень. Аналогично 4, после остановки ставим на ручник, выключаем зажигание, откидываем сиденье назад, отдыхаем, на зелёном сигнале всё в обратной последовательности
4-й и 5-й это бред какой-то. В игры на игрались во что-то ? Это не нужный метод. Это гоночная тактика, а мы тут вождению учимся, а ни лихачить на дорогах.
@BredPitRussian Ты экстреено тормозил когда-то? Знаешь сколько времени на реакцию? Целое нихуя. По этому игры в понизить передачу, это все "казочки дiдуся Панаса" Все что можно реально сделать, это рулить и тормозить, паралельно выжав сцепление. Я когда девочку обучал, дал ей по практиковатся, так она нажала на тормоза не выключив первую передачу при этом мотор работал на холостых, и 3.0л мотор не заглох, а тащил машину дальше в траншею пока я ей не приказал выжать сцепление, а потом задавать вопросы зачем.
@BredPitRussian В таком случае, какой в этом смысл? Торможение двиготелем эфыективно и полезно на спусках, что б не перегреть тормоза и не разгонятся, в других случаях тормоза работают лучше.
4й вар стал часто так использовать, после того как узнал как робот на весте работает и оказалось что так правильно, сцепление должно быть всегда, что бы не потерять контроль, лайк если знал))
@@Vitos700x И где ты это применяешь? В повседневеой езде по сухому летнему асфальту? Ты в курсе, что комплет маховик + сцепление + работа, на некоторые автомобмли стоит порядка 1000$ А знаешь сколько стоит поменять диски и колодки? Ощутимо дешевле, а главное проще. Я могу понять это на скользокой дороге, но что б каждый раз такое исполнять, это уже бред. А при экстренном торможении, то и вовсе нет времени на подобное баловство. (Кто тормозил, тот знает сколького времени есть, или проще сказать что его нет) Не нужно пихать хуй куда попало, его только в бабу эффективно можно применить, а если начать совать куда не стоит, то можно и без него остатся.
вся суть кратко и понятно изложена, с примерами ситуаций и хорошими советами, огромный лайк вам, помогайте своими добрыми видео-советами и дальше, у вас в этом прирожденный талант))
Меня так тоже инструктор учил,ели видишь что красный и машины стали - сбросил до 30-40 км. и нейтралка - катимся.Если машины поехали и у тебя скорость 20 км/час то 2-я и поехали, либо подкатился - стал держишь тормоз - желтый- 1я и поехали.Когда плохая дорога скользко итд. тормозим двигателем до 20 км/час потом нейтралка и тормоз. Р.S. То самое чувство когда начало виде снято у тебя возле парковки))
Спасибо!!! Я стала снова новичком....много лет проездила га разных автоматах и тут понадобилась малолитражка......ёмаё....я пересела на механику....еду, туплю, вспоминаю....Спасибо Вам!!
Позволю себе сделать вам замечание, относительно постоянного повторения одной и той же мысли. Всем понятно с первого раза, что и как нужно делать, а что не нужно. За видео 👍. Все ясно и понятно.
Меня так и учат в Германии..подъехала к сфетофору, сцепление и тормоз потом первая и ждемс..Сделала как Вы сказали, ушла в нейтралку) Что было! Кто сказал, так нельзя) Но на будущее взяла на заметку..Я учусь по Вашим роликам, тут так не разжевывают! Спасибо огромное!!!
Вчера на уроке училась ехать по городу, не могла понять разницу в действиях между притормаживать и останавливаться на светофоре и перед пешеходным если там люди. Дважды заглохла машина. После этого видео я знаю как нужно то правильно делать, поняла почему инструктор говорит нейтральнуб включать, хотя я не понимала зачем и хотела на первой стоять. Завтра надеюсь все будет как по маслу. Спасибо Вам!!!
очень правильное видео . у нас так и учили - выключил скорость , и спокойно стоишь себе на светофоре . ну и нога на тормозе . 5 секунд до зеленого - спокойно включаешь первую скорость. это и легче для самого себя и лучше для машины .
спасибо за видео, учусь в Португалии,здесь тоже учат стоять с выжатым сцеплением и на 1 передаче, благодаря Вам знаю теперь, что можно и легче и правильней по- другому, Ваши уроки мне очень помогают👍👍👍👍
Михаил, спасибо большое за ваши видео,вот пришла тоже с занятия,после просмотра о том как правильно нажимать сцепление сегодня у меня занятие прошло лучше намного.В том занятии реально,нога уходила вниз и я не знала что с ней делать.Благодаря вам теперь буду знать о немаловажных мелочах,о которых почему то инструктора не говорят и психуют на обучающихся,ведь об этом мы не знаем нечего.Я так рада,что нашла вас в Ютубе случайно, возможно и вправду случайностей не бывает.Вы Инструктор с большой буквы!!!
Михаил ,спасибо , все понятно. Но , можно Вас попросить немного медленнее говорить. Сильно спешите объяснять, для новичка не успеваем все схватывать. Спасибо за понимание. ☺
Меня больше всего бесят олени, которые рвут на светофорах что поцы подорваные и бибикают тебе типа уступи тропу шо не видишь я еду. И через 100 метров на следующем перекрёстке давит тормоз так, что машина аж на нос садится. Я спокойненько 40 в час царапаюсь себе и прохожу все перекрёстки по зелёной полосе. А забыл добавить, стаж 22 года за рулём авто и мотоцикла.
Спосибо! Я тоже так делаю, но в ютюбе смотрел передачу, этот блогер говорил что на остоновке нужно держать тормоз с сцеплением, хоть сколько секунды на светофоре,но я счетал это правильном,а тебе лайк братан!!!!👍
Как-то прочитала, что на нейтралке нежелательно ездить - чтобы быстро сманеврировать нужна включенная передача. И у меня это стало идей фикс - ругала себя, когда катилась на нейтралке к светофору . Короче, надо изучать матчасть, знать все варианты и включать голову , потому что ситуации разные. Спасибо за видео. И за канал - столько мелочей узнаю .
Господи 100-й человек только смог мне обьяснить почему я глохла,и не могла переключить на первую.Хотя она по сути мне не нужна была.Спасибо вам огромное.❤
как можно не найти нейтральную)? хоть в движении хоть как))?? кто эти люди)))??? в любом случае, спасибо за видео, очень информативно и полезно видео о парковке, спасибо!!!!
Я тоже докатываюсь на нейтралке до светофора и очень плавно торможу,но НЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД. ..КОГДА ГОЛОЛЕД. ..ЭТО ОПАСНО!!! (Ну мне так кажется, поправьте если я не права )
@@Пользователь-ж8б не понимаете вы всей романтики мкпп. Когда не машина думает за тебя, а ты полностью отвечаешь за действия за рулем. Это я как водитель обоих коробок говорю. Собственно скоро встранет вопрос "а зачем акпп, если есть машина с автопилотом?";-) ps: механику ни на что не променяю.
Механка -даёт полный контроль над машиной. -если пользоваться умеючи, то это кайф. -надёжнее. -проще в ремонте. -можно завести с толкача. -дешевле. -делает вас лучшим и более внимательным водителем, проактивным а не реактивным.
Как ахуенно ездить и просто кайфовать от езды, даже не задумываясь и не отвлекая мозг на какие-то манипуляции, всё выполняется на автомате, а ведь смотря видео реально понимаешь, что были времена когда ты действительно так тупил и пытался просчитать последовательность действий, чёрт возьми сейчас это как ходить! Будьте снисходительны к чайникам и ДУМАЙТЕ ЗА НИХ ибо у них на дороге другие проблемы.
Я к механике привык до автоматического уровня занятий за 8-10. Ничего сложного нет и мозг тоже не на что не отвлекается, просто все действия уже происходят на автомате.
Сказал как боженька
Никогда не тупил за рулем, как научили таки езжу, с 7 лет на МОСКВИЧе)
Sevak Stepanyan Откуда вы знаете , что не тупили? Просто одни ездят, а другие уварачиваются, от тех, кто ездит.
аха ха.... так и есть это в точку.
единственный канал, с действительно полезными советами! очень доступно и понятно! спасибо!
согласен. очень доступно
НЕ соглашусь. Канал хороший , но не единственный. Например на этом канале вообще нет воды. рекомендую ua-cam.com/users/TheNovokshonov
Канал интересен и тем кто ещё учится в автошколе, и тем кто только после получения водительского удостоверения сел за руль, меня в автошколе обучали 3 инструктора, и были реально моменты, первый инструктор говорит так, другой говорит что так делать не нужно, в автошколе тоже стоял на светофоре на 1 передаче, когда купил свою машину стал делать так как расказывает автор видео
А я вот смотрю Михила, и еще один канал Сергея Моряхина, толково поясняют ребята
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Спасибо вам огромное ! За 10 минут узнала больше чем за 10 занятий с инструктором.
Мой инструктор толком ничего не объясняет, только говорит по факту как надо, а в голове не складывается почему именно так(
Очень все четко по полочкам разложили, спасибо 🙏
Недавно права получил. Инструктор учил, как вы говорите (про 1 передачу и прочее), но я уже несколько лет с отцом учился и он меня научил ездить через переключение на нейтралку. Мол едешь и включаешь нейтралку, если видишь светофор, пробку или поворот (не важно), доезжаешь на ней и дальше по ситуации (ну тобишь по скорости) выбираешь нужную передачу и едешь дальше. Перед лежащими полицейскими та же история. Если так послушать, то большая часть опытных водителей так и водят, как вы. Ваши уроки очень хорошие. Думаю всем новичкам на пользу пойдут.
Влад Яковлев ага, особенно зимой твои советы на пользу пойдут)) на нейтралке ездить зло
@Рулон Обоев про зиму никто и не говорил
Влад, привет! Отвечаю по существу, машину вожу больше 20-лет : то, о чём ты говоришь (едешь и включаешь нейтралку), называется в нашем деле "ЕЗДА НАКАТОМ". То есть, в короткие сроки изнашиваешь сцепление . Такая езда может привести к серьёзному повреждению ТРАНСМИССИИ. Подъезжать к чему бы то ни было, в частности к светофору, необходимо предварительно тормозить двигателем, переключая передачи всё ниже и ниже (до 2-й, например) и подъезжать обязательно на скорости, и в последний момент (его надо почувствовать), выжимаешь сцепление и ТОРМОЗ. Если хочешь обрести грамотность в вождении, пересмотри свои навыки по работе со сцеплением и педалью газа, а так же с тормозом. Михаил рассказывает замечательно-правильно, как это по-настоящему выполняется.
comfortos1 то есть докатываться на нейтралке нельзя!? Нужно всё время понижать передачи до полной остановки, совершая кучу ненужных манипуляций, просто интересно, как всё-таки правильно, а то я привык перед светофором включать нейтралку и докатываться, а сейчас инструктор мне говорит, что так неправильно, нужно ехать на передаче, притормаживая, потом, переключиться на передачу ниже и перед самой остановкой уже на нейтралку, но мне дико неудобно, непривычно, получается, что нужно больше действий совершать и всё время помнить, что ты на передаче, и на какой... Влияет ли манера вождения на оценку экзамена от экзаменатора, если едешь по правилам? Просто интересно, или нужно переучиваться?! Спасибо!
Поясните с технической точки зрения. На нейтрале диски сцепления разомкнуты. Что конкретно изнашивается/повреждается в трансмиссии и почему?
учусь в автошколе и судя по всему мой инструктор как и многие его коллеги совсем не замарачиваются с разъяснениями. пока не накасячишь - всю дорогу молчат или рассказывают истории из жизни. не у всех есть дар преподавания...
+1
Так же
Илья А смыл им все подробно рассказывать? Если вы начнете все понимать. Это бизнес! На то и нужны частные уроки вождения.
Та же история! Пока не накосячу слушаю байки из жизни.. если косячу сразу нервное замечание.
Тоже самое происходит у меня сейчас
Тоже в автошколе учили стоять на сцеплении и передаче на светофоре. Но сейчас уже переучилась и езжу нормально и на светофоре на нейтралке. Спасибо вам огромное. Всем бы такого инструктора!
Очень полезное видео для тех, кто учился только в автошколе, а не с батей 👌
Михаил, реально полезное видео! Я также пытался во время учёбы поставить 1-ю передачу в движении, и ВСЕГДА стоял на светофоре с выжатым сцеплением. Мне инструктор ничего не говорил про нейтральную передачу, но сам я догадывался, что не должно быть так, нога устаёт держать сцепление и внимание бывает рассредотачивается, и бывало чуть не снимал ногу с сцепления, стоя на светофоре на 1-ой передаче! Ваши видео самые лучшие на этом сайте, я уже получил права, но всё равно смотрю Ваши видео, и постоянно беру из них для себя что-то новое и важное!
Михаил, спасибо Вам за полезные уроки. Проучилась в автошколе, на носу экзамен. Каждый новый обученный маневр обсуждала с мужем и он за голову хватался!!! Мол так никто не ездит, так никто не делает, а я ж была уверенна, что инструктору виднее. Жаль что поздно начала смотреть Ваше видео. Теперь я понимаю, что мой инструктор такой херни меня научил: на светофоре на первой передаче, педаль сцепления пяткой вниз, никогда не понижали передачу под горку, да в принципе никогда об понижение и не рассказывал, и т. д.. Жаль впустую потраченого времени и денег.
Надеюсь все научусь правильно делать!
Вам огромнейшее спасибо за дельные советы! Побольше Вам подписчиков и лайков!!!
Спасибо. Я всегда включала нейтралку и потом дотормаживала, а инструктор не разрешал, чтобы не отвлекалась, а я и не отвлекалась- мне так было удобно. Я из Казахстана и вчера получила права. По новой базе теории сдала 40 из 40 и мне работник ЦОНа аж руку пожал и назвал рекордсменом. Преподавателей и по теории и по практике хотелось доучить на ютубе, но они только морщились, услышав, что я учусь по видео дополнительно.
Новички на светофоре заранее включают передачу, поскольку боятся не успеть потом вовремя тронутся, по себе знаю. Желтый горит всего пару секунд, за это время нужно воткнуть передачу, подвести плавно сцепление (а без опыта есть неиллюзорный риск заглохнуть!), остальные машины уже тронулись и сзади начинают бибикать. Начинают еще больше нервничать, машина глохнет. Все, паника и ужас! Поэтому не рискуют и держат ногу на сцеплении. Хоть это и не совсем правильно.
@@zloynervyak 👍👍👍
У меня муж такой же ... нервный, зная, как он реагирует на всё это, паникую на дороге, представляю, что там кто-то типа моего мужа может быть😔
Ну правда, разве все родились с рулем в руках ?????
"не совсем правильно",всю жизнь езжу с утопленным сцеплением на светофорах или в пробках,если недолго стоишь,и никаких проблем с КПП и выжимным (150 тыс.км) пробег без ремонта ,если дрочить каждые 2 метра КПП переключениями,то тогда точно проблемы будут
@@zloynervyak у нас в Ижевске на одной учебной машине (инструктор женщина) огромными буквами - "Ещё раз бибикнешь - вообще никуда не поеду! Себя вспомни, придурок!"... ...хоть бы кто бибикунул )))))
Меня тоже сначала учили стоять с выжатым сцеплением, потом через несколько вождений по городу, сказали стоять на нейтралке. А когда трогаюсь, пытаюсь забить на всех нервных)) на светофоре включаю первую, когда несколько секунд до зеленого.
@@lbajk18 Я когда глохла по началу ,только смеялась: так как инструктор орет, сзади сигналят.Столько внимания мне одной!
Приятно смотреть, как грамотный человек, который УЧИТ по-настоящему, эволюционирует в машинах.
Вспомнил своего инструктора добрым словом, без кавычек. Очень ему благодарен. И вам спасибо!
То что мне нужно было. Все перерыл, нигде не нашёл. Благодарю, все чётко и понятно
Огромное спасибо Вам Михаил мне так тяжело даются уроки связанные с быстрым троганием с места я просто не дружу с педалью сцепления сижу и смотрю ваши уроки очень помогает огромное спасибо
Аналогично,как я вас понимаю)
@@АльонаШевчук-з3п Я тоже!!!😊
такая же сидуация
была проблема, поменял инструктора все прошло, первый мне говорил трогаться с 1000-1500 оборотов, второй сказал 2-3 спокойно для начала, и о чудо, с первого же занятия я нормально поехал
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
Мужик хороший всё граматно без суеты показывает и рассказывает.Смотрю часто видео его как я водитель начинающий.И мне понятно всё что говорит и объясняет.
Хорошо,что Михаил повторяет по несколько раз.Всё понятно и доступно.Спасибо,Михаил.Вспоминаю своего инструктора,так он вообще молчал всю дорогу.толком ничему у него не научилась.А сейчас взахлёб пересматриваю все видио Михаила.
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
@@ika6776нахуй спамить под каждым комментом, заебал
@@ika6776есть такое тоже но если замечание делают нормально то не нервничаю , а когда уже сразу чуть ли не долбят там уже на суету впадаю
мне кажется это видео больше нужно для других инструкторов
точно
Ну
Почему когда я делаю по своему инструктор ругает. Хотя я ошибок не делаю. Я не знаю, еду а ему что-то не нравится. Ещё заметил когда мне кто-то обьясняет, хреново идёт нервничаю. У кого так же?
@@ika6776 такая же история, инструктору не нравится что быстро переключаюсь
Мне мой инструктор такого не объяснил и муж тоже, только когда посмотрел ролик, да и вообще мой инструктор по большей части молчит, объяснил один раз и предоставляет полное действие, но нервничае когда ошибаюсь, начинает называть на вы!
Смотрела канал, инструкторов из Петрозаводска, девочки какие умнички, они любого научат водить! Ну и Михаилу лайк! Видео полезное!
Какой же ты зачетный, доступно объясняющий, побольше таких бы инструкторов.
Есть такие невменяемые инструктора, вы бы знали, благодаря вам буду пользоваться этой информацией! Спасибо!)
Очень информативно и доходчиво.Видно, что у вас на уроках разный контингент и некоторым приходится по 3-4 раза повторять одно и то же. Но в этом вся и соль как по мне. Лучше до новичков доходит. Хотел бы с вами поездить, жаль очень далеко от Киева живу. Сегодня первый день в 5 утра в свой первый жигуль сел и проехался мин 30 по городу пока никого нет. Будем понемногу накатывать опыт)
Какой восхитительный инструктор! Все вопросы, который были до просмотра видео, просто отпали. Большое Вам спасибо!!!
Есть много учителей но донести может не каждый ,Михаил вы объясняйте лучше моего инструктора))
Я рада, что нашла ваш канал- ничему из того, о чем вы говорите, меня инструктор не научил, а на дороге только и говорил, что водить я не смогу, что я дура. Я отказалась от его услуг. Буду с вами учиться. Спасибо большое, Михаил!
Почему я на вас раньше не наткнулась,на все вопросы получаю ответы.Спасибо вам.
Михаил, смотрю ваш канал постоянно. Учение и повторение, как говорится, лишними не бывают!) Спасибо огромное!
Но САМЫЙ ГЛАВНЫЙ СОВЕТ новичкам - перед началом движения ПРИСТЁГИВАТЬСЯ!))
Как же мне нравятся ваши уроки! Спасибо вам огромное! Столько ответов на возникающие вопросы.
Михаил, Вы просто бомба-инструктор. Сейчас учусь в автошколе, но понимаю, что учусь больше у вас, мне мой инструктор вообще ничего не объясняет, пока его не спросишь. Мой муж уже опытный водитель, тоже подсел на ваши ролики и каждый раз для себя черпает что-то новое. Привет Вам передаёт!!!!
Чётко! Понятно! Человек на своём месте! Всем бы так.
Самые лучшие и понятные объяснения, без лишних слов. спасибо огромное!
Молодец , сразу видно классный инструктор.
Огромное Вам спасибо за розяснение потому что всё как Вы говорили так меня и учил мой инструктор стоять на первой передаче, а то что можно стоять на нейтральке не разу не сказал
Молодец. Мастер своего дела. По чаще выходите в эфир огромное Вам спасибо
Спасибо, вы - инструктор от бога
Очень полезные уроки и понятные. Спасибо за такие видеоуроки.
David Azakhov нихрена не понятно лучще показал бы
Спасибо, золотой Вы мой человек! Я нашла видео именно по своей проблеме: чего делать с этими передачами при замедлении, остановке, при поворотах в движении. Все учат по разному, но это именно то что я искала!
Большое спасибо вам, Михаил, за такую чёткую инструкцию!
Воощеее грамотно так обьяснил. Все четко. Наконец поняла как при светофоре останавливать. Вроде говорили быстро но доходчиво.Браво.Спасибо
Мой инструктор с города Херсон=) Вообще нюансов не рассказывает,догадывайся сам=) Я только учусь с ваших видео-уроков на ютубе,если бы не вы не знаю чтобы делал даже.Спасибо!
А в какой школе в Херсоне?
Полтава - с инструктором аналогичная ситуация.
Привет всем херсонцам))
Аналогично
Первый человек, который действительно хорошо объяснил как нужно это делать)) Спасибо вам большое))
Перед светофором
1 уровень вождения. Затормозить любой ценой (тормоз в пол двумя трясущимися ногами)
2 уровень. Сцепление и тормоз в пол, после остановки на нейтралку
3 уровень. Переключаем на нейтралку на ходу, далее жмём один тормоз
4 уровень. Последовательно переключаем передачи: 4, 3, 2, 1, нейтралка, мягкая остановка
5 уровень. Аналогично 4, после остановки ставим на ручник, выключаем зажигание, откидываем сиденье назад, отдыхаем, на зелёном сигнале всё в обратной последовательности
4-й и 5-й это бред какой-то.
В игры на игрались во что-то ?
Это не нужный метод. Это гоночная тактика, а мы тут вождению учимся, а ни лихачить на дорогах.
@BredPitRussian Ты экстреено тормозил когда-то?
Знаешь сколько времени на реакцию? Целое нихуя. По этому игры в понизить передачу, это все "казочки дiдуся Панаса" Все что можно реально сделать, это рулить и тормозить, паралельно выжав сцепление.
Я когда девочку обучал, дал ей по практиковатся, так она нажала на тормоза не выключив первую передачу при этом мотор работал на холостых, и 3.0л мотор не заглох, а тащил машину дальше в траншею пока я ей не приказал выжать сцепление, а потом задавать вопросы зачем.
@BredPitRussian В таком случае, какой в этом смысл? Торможение двиготелем эфыективно и полезно на спусках, что б не перегреть тормоза и не разгонятся, в других случаях тормоза работают лучше.
4й вар стал часто так использовать, после того как узнал как робот на весте работает и оказалось что так правильно, сцепление должно быть всегда, что бы не потерять контроль, лайк если знал))
@@Vitos700x И где ты это применяешь? В повседневеой езде по сухому летнему асфальту?
Ты в курсе, что комплет маховик + сцепление + работа, на некоторые автомобмли стоит порядка 1000$
А знаешь сколько стоит поменять диски и колодки? Ощутимо дешевле, а главное проще.
Я могу понять это на скользокой дороге, но что б каждый раз такое исполнять, это уже бред.
А при экстренном торможении, то и вовсе нет времени на подобное баловство. (Кто тормозил, тот знает сколького времени есть, или проще сказать что его нет)
Не нужно пихать хуй куда попало, его только в бабу эффективно можно применить, а если начать совать куда не стоит, то можно и без него остатся.
Спасибо!!
Я так много раз тупил на светофоре... ну сложно мне в движении включать нейтралку и тормозить.... а потом первую
Вы просто спаситель!!!
Спасибо!прям все в точку!меня тоже так учили,сразу первую передачу ставить
Класс!!!! Сегодня первый раз останавливалась на светофоре с новым инструктором. Как раз искала почему мы на нейтралке не подъезжаем к нему. Спасибо🙏
Михаил, спасибо за видео! Очень понятно объясняете! Респект!
вся суть кратко и понятно изложена, с примерами ситуаций и хорошими советами, огромный лайк вам, помогайте своими добрыми видео-советами и дальше, у вас в этом прирожденный талант))
Меня так тоже инструктор учил,ели видишь что красный и машины стали - сбросил до 30-40 км. и нейтралка - катимся.Если машины поехали и у тебя скорость 20 км/час то 2-я и поехали, либо подкатился - стал держишь тормоз - желтый- 1я и поехали.Когда плохая дорога скользко итд. тормозим двигателем до 20 км/час потом нейтралка и тормоз.
Р.S. То самое чувство когда начало виде снято у тебя возле парковки))
Спасибо!!! Я стала снова новичком....много лет проездила га разных автоматах и тут понадобилась малолитражка......ёмаё....я пересела на механику....еду, туплю, вспоминаю....Спасибо Вам!!
Позволю себе сделать вам замечание, относительно постоянного повторения одной и той же мысли. Всем понятно с первого раза, что и как нужно делать, а что не нужно. За видео 👍. Все ясно и понятно.
+Sikey у меня недавно началось вождение мне сказали что не обязательно включать передачу и у меня даже мысли не возникло что некоторые это делают
Меня так и учат в Германии..подъехала к сфетофору, сцепление и тормоз потом первая и ждемс..Сделала как Вы сказали, ушла в нейтралку) Что было! Кто сказал, так нельзя) Но на будущее взяла на заметку..Я учусь по Вашим роликам, тут так не разжевывают! Спасибо огромное!!!
Михаил вы супер инструктор
Вчера на уроке училась ехать по городу, не могла понять разницу в действиях между притормаживать и останавливаться на светофоре и перед пешеходным если там люди. Дважды заглохла машина. После этого видео я знаю как нужно то правильно делать, поняла почему инструктор говорит нейтральнуб включать, хотя я не понимала зачем и хотела на первой стоять. Завтра надеюсь все будет как по маслу. Спасибо Вам!!!
Большое спасибо, Вам Михаил, Вы прекрасно объясняете ,а мой инструктор тупо кричит.
очень правильное видео . у нас так и учили - выключил скорость , и спокойно стоишь себе на светофоре . ну и нога на тормозе . 5 секунд до зеленого - спокойно включаешь первую скорость. это и легче для самого себя и лучше для машины .
Михаил спасибо за видео
Михаил ! вы самый лучший инструктор в сети ...объясняете оооооочень разборчиво . спасибо вам !
Хорошо рассказываете, единственное, в сложных местах хотелось бы помедленнее - не успеваешь понять
помедленнее не получится, эфирное время дорогое )))
спасибо за видео, учусь в Португалии,здесь тоже учат стоять с выжатым сцеплением и на 1 передаче, благодаря Вам знаю теперь, что можно и легче и правильней по- другому, Ваши уроки мне очень помогают👍👍👍👍
Автор красавчик. Мне инструктор вообще нихуя не объяснял
БРАВО СПОСИБО ЗА УРОКИ МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛО ДАИ БОГ ЗДОРОВЬЯ ВАМ
Спасибо за хороший совет. Подписан на вас, буду смотреть вас дальше и ждать новые видео.
Меня учили останавливаться на светофоре и включать нейтралку. Попробую сразу докатывать на нейтралке. Спасибо за уроки!
завтра первое вождение в жизни , предвижу инфаркт препода
Думаю у вас уже скоро экзамен. Как успехи?
Дмитрий Натаров или собственый
Инфаркт препода...хм, скорее инфаркт миокарда!
P.S. (Шутка от бога)
А Дмитрий ведь так и не отписался, видимо что-то пошло не так
я своему инструктору предложила выпить 2 тюбика корвалола)))
Михаил, Вы вот прям инструктор от Бога , очень доходчиво все объясняете . Я рада что нашла Ваши видео
спасибо что объяснил, а то мой инструктор только орать умеет
Надо менять.
Не повезло
Мой инструктор это батя
Жиза
Тоже не повезло, орал как истеричка
Спасибо Вам огромнейшее Михаил!!! Вы лучший инструктор в мире!!! Всё чётко и понятно, по полочкам, без лишних фраз!!!
Всё правильно сказал!)))
Инструктора в автошколах херне всякой обучают, потом из-за них приходится заново всему учится
Михаил, спасибо большое за ваши видео,вот пришла тоже с занятия,после просмотра о том как правильно нажимать сцепление сегодня у меня занятие прошло лучше намного.В том занятии реально,нога уходила вниз и я не знала что с ней делать.Благодаря вам теперь буду знать о немаловажных мелочах,о которых почему то инструктора не говорят и психуют на обучающихся,ведь об этом мы не знаем нечего.Я так рада,что нашла вас в Ютубе случайно, возможно и вправду случайностей не бывает.Вы Инструктор с большой буквы!!!
когда уже выйдет видео "как правильно садиться в автомобиль"?))
p. s. канал классный. успехов автору
мучал этот вопрос, иногда катаюсь, ещё не училась в автошколе, но очень помогло это видео, спасибо!!!
Merci !! 👍👍👍😁
крутой дядька, как всё просто и понятно
Спасибо сам дошел до того что не нужна первая скорость как учили;)Но спасибо большое за разъяснение
Михаил, Вы инструктор от бога! Нам так нужны Ваши уроки.
Михаил ,спасибо , все понятно. Но , можно Вас попросить немного медленнее говорить. Сильно спешите объяснять, для новичка не успеваем все схватывать. Спасибо за понимание. ☺
спасибо вам!!!водитель и преподаватель-инструктор от бога!дай бог вам здоровья и вашим родным!
Меня больше всего бесят олени, которые рвут на светофорах что поцы подорваные и бибикают тебе типа уступи тропу шо не видишь я еду. И через 100 метров на следующем перекрёстке давит тормоз так, что машина аж на нос садится. Я спокойненько 40 в час царапаюсь себе и прохожу все перекрёстки по зелёной полосе. А забыл добавить, стаж 22 года за рулём авто и мотоцикла.
красава, еше столько же и проедешь!
У меня в автошколе как учусь все также 👌🏻
Так и надо ездить
Спосибо! Я тоже так делаю, но в ютюбе смотрел передачу, этот блогер говорил что на остоновке нужно держать тормоз с сцеплением, хоть сколько секунды на светофоре,но я счетал это правильном,а тебе лайк братан!!!!👍
Красавчик, живу в Германии с 2000, здесь на экзамене если поставишь на нейтралку на красном светофоре....экзамен не сдан!
что за бред?
Хорошо и подробно человек объясняет)
не знаю кто стоит на светофоре на первой,. нас учили всегда трогаться с ручника...
хотя сейчас имея опыт его не применяю...
Как-то прочитала, что на нейтралке нежелательно ездить - чтобы быстро сманеврировать нужна включенная передача. И у меня это стало идей фикс - ругала себя, когда катилась на нейтралке к светофору . Короче, надо изучать матчасть, знать все варианты и включать голову , потому что ситуации разные. Спасибо за видео. И за канал - столько мелочей узнаю .
Чому мій інструктор так не пояснював? Все було б набагато зрозуміліше, без нервів і непорозумінь.
Господи 100-й человек только смог мне обьяснить почему я глохла,и не могла переключить на первую.Хотя она по сути мне не нужна была.Спасибо вам огромное.❤
как можно не найти нейтральную)? хоть в движении хоть как))?? кто эти люди)))???
в любом случае, спасибо за видео, очень информативно и полезно видео о парковке, спасибо!!!!
Огромное спасибо, Михаил! Без Ваших уроков как без рук.
Когда выжал сцепление, и поставил нейтралку, то можно выжимать тормоз без сцепления до полной остановки?
Taylor Dixon да
Нужно! тебе сцепление уже не к чему
Спасибо за науку.Конкретно,понятно,ничего лишнего.
Я тоже докатываюсь на нейтралке до светофора и очень плавно торможу,но НЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД. ..КОГДА ГОЛОЛЕД. ..ЭТО ОПАСНО!!! (Ну мне так кажется, поправьте если я не права )
Толковый инструктор. По больше бы таких.
Я права получила!😊
Люди, берегитесь😀🙄
Купила чтоль😄
Не права
это не смешно
Вам спасибо и ваши видеоролики нужены людям, спасибо за видеоролик, спасибо за умение объяснить и приятно ваш слышать и видеть, спасибо за видеоролик.
Спасибо за видео! А что люди на АКПП делают в такой ситуации?
+Xppro304 путают педали, и вместо тормоза жмут газ
Скучают и слушают музыку
Не инструктор а мечта . Хоть бы один урок проездить с таким учителем . Благодарю за ваши охрененно классные видосы.
Я живу в Израиле, тут можно не пройти тест на права, если стоять на светофоре на нейтралке, тут это запрещено!
Почему?
Михаил, доброго вам! Без преукрас, это самое годное видео урок, что я когда либо смотрел. Спасибо большое!
жене устал доказывать верит только ТЕБЕ :)))
Она и даёт ему уже...
Спасибо! Наконец-то нашла инструктора, который отлично объясняет, все по делу и четко.
Насколько же автомат всё упрощает)
Вот-вот, вообще не вижу смысла в механике, особенно в городе
@@Пользователь-ж8б не понимаете вы всей романтики мкпп. Когда не машина думает за тебя, а ты полностью отвечаешь за действия за рулем.
Это я как водитель обоих коробок говорю.
Собственно скоро встранет вопрос "а зачем акпп, если есть машина с автопилотом?";-)
ps: механику ни на что не променяю.
Механка
-даёт полный контроль над машиной.
-если пользоваться умеючи, то это кайф.
-надёжнее.
-проще в ремонте.
-можно завести с толкача.
-дешевле.
-делает вас лучшим и более внимательным водителем, проактивным а не реактивным.
автомат для слабаков
Особенно в пробках! 😄
Михайле дякую за навчання, бо це мені якраз було потрібно знати.Я також ламала щепленняі не знала чому не можу переключити .