물들어올때 노 저었어야 했는데 맨땅에 헤딩을 했죠.. 익스플로러 한참 잘나갈때 말도 안되는 가격 인상을 했고 그 이후로 가져오는 차들 모두 고가의 차량만 가져왔지요. 재미 본것만 팔겠다라는 배짱 장사가 망하게 한 기본이고 비싸다는 여론이 형성되자 뒤로 할인해줘서 비싼 돈주고 차산 유저들 엿먹인것도 한몫 하는거죠. 그렇다고 AS가 좋기를 하나... 중고차를 신차로 판 이력도 있고... 자승자박입니다. (근데 포드코리아는 나가리해도 기존 선인에서 가만히 있지는 않을듯 한데...)
첫번째, 20대 초중반에 머스탱을 신차로 탔는데 4천 후반 주고 샀던걸 3년 정도 타고 50% 이상 감가 되고 팔았습니다 또한 기존 6.5세대를 타고 있었기에 7세대도 고민 했으나 6,500만원 이란 가격이면 경쟁 차종이 많기에 비엠을 구매했습니다 두번째, 수리비가 비싸다는건 어느 정도 잘못된건 맞지만 비엠보다 비싼건 맞습니다 수리비용보다 정비 가능한 정비소를 찾기 어려운게 문제입니다 정비 가능한 정비소가 많이 없기 때문에 부르는게 값이라 수리 비용이 비싸다고 느낄 수 있습니다 비엠의 경우 현기차 만큼 정비소도 많지만 포드는 공식 서비스센터 마저 서초와 부천을 빼고는 조금 그렇습니다 세번째, 미국차 라는 점이 단점입니다 시내주행 하기엔 알맞지 않은 차량입니다 일단 차가 무식하게 큽니다 그렇지만 실내는 국산차 15년 전과 비슷합니다 시내주행은 매우 피곤했지만 장거리 주행 시 스포츠카 인가 싶을 만큼 편안했습니다 요즘 현기차도 많이 발전해서 다양한 옵션이 탑제되어나오기 때문에 소비자들은 독일차를 고민하지 미국차는 고려하지 않습니다 특히 머스탱 신차 가격을 보고 카페 내에서는 다들 감성으로 타는 차란 말이 나오고 독일차 타다 넘어오신 분은 잠시 타고 다시 복귀하셨습니다
예전 익스플로러가 잘 팔린 이유는 그 차의 포지션의 경쟁차가 없어서도 있지만, 가격대비 차도 괜찮고하니까 가성비에 큰차여서 많이 탔던건데... 지금은 가격 자체가 경쟁을 하려는 가격대가 아니다보니 누가 그 가격에 익스플로러를 사겠음??? 싸게사면 펠리를살꺼고, 그 가격으로 보자면 좀 작아도 벤츠, 비엠으로 갈수 있는 가격대 인데.... 아예 경쟁할 가격으로 내놓던가 아님 벤츠, 비엠보다 더 살 마음이 들게끔 되는 브랜드이거나 하는건데... 이도저도 아닌 그런 차니 아무도 안쳐다보는거지 ㅋ
진짜 포드 차 좋은데 너무 안타까움.... 안전도 볼보에 뒤지지 않는데 뭐 이건 볼보가 마케팅을 잘했다고 해도~ 포드는 뭔가 가격이 애매함... 물론 하체 알류미눔떡칠해서 좋은건 인정하는데 익스플로러만 봐도 플래티넘이 년식변경으로 거진 1천만원식 가격올라가는거보면....팰리세이드라는 너무나 가성비 좋은 국산 모델이 존재해서 익스플로러 조차 판매량이 안나오는듯 함!!포드 코리아 철수하지 않길 바람
최근나온 포드 차량 나쁘지는 않습니다. 문제는 가성비 측면과 AS 그리고 수리비에서 소비자들에게 좋지 않은 인상을 줍니다. 비슷한 가격대에 인지도도 높고 AS만족도가 높은 브랜드로 소비자들이 몰리는건 당연합니다. 염맨들이 아무리 현장에서 발바닥 닳도록 뛰어다니면 뭐하나요.. 본사의 규정을 벗어나서 할수 있는게 없는데 말이죠..
포드 하면 그 뭐냐 옛날?에 동호회 모임에서 한 개인이 이벤트성으로 비용 안받고 편의성 결여인 전자기기쪽을 튜닝?해 줬는데 마치 비용 지불했는데 대우 못받았다는 듯이 후기로 투덜댄 회원때문에 난리?난 에피소드가 생각남 ㅋㅋ 그 싸가지 회원은 운좋았던 신입이었고 그 사건이후로 동호회 탈퇴 ㅋㅋ
포드1대 링컨1대 타본 경험자로서 차 자체는 현기보다 좋았습니다. 그리고 덩치큰 미국인을 위해서 만들었던 시트라서 그런지.. 그 큼직하고 푹신한 좌석은 잊을수가 없음.. 지금은 비엠타도 자주 생각남.. 그러고 부품가격은 독3사와 비슷하다고 생각되었음.. 그리고 이베이같은곳에서 저렴하게 부품구하기가 정말 좋아서 그닥 비싸다는 생각은 없음...
포드는 가격이 문제가 아님. 진짜 가격이 문제라고 생각함? 가장 큰문제는 서비스 센터 수 부족... 서비스 센터도 부족한데 서비스 품질도 아주 개판임. 서비스 센터부터 확 늘리고 서비스 센터에서 일하는 정비사들과 카운터 로비에서 고객들 맞이하는 직원들 응대 교육부터 시켜야함. 정비도 개판임.
미국에서 미국차 타 본 한국분들은 잔고장, 조잡한 인테리어, 조작하기 복잡한 기능들 때문에...거의 다가 일분차로 갈아탑니다. 괜히 Toyota가 글로벌 1위 먹는게 아니죠. 지난 5년간 저도 현대차 2대(소타나, 투싼)를 가지고 있었는데...가성비면에서 너무 만족하고 좋았어서...이번에 펠리쎄이드를 구입하려 했더니....이제는 가격이 일본차하고 별 차이가 없네요...ㅠㅠ 저야 소비자 입장에서 일본차로 갈아타면 그 뿐이지만...우리나라차의 미국시장 경쟁력이 괜찮을까...하는 노파심이 듭니다
현기는 미국 요구 조건을 충족 하려 하고 제작에도 미국 조건을 넣어줍니다 그러나 포드는 동아시아 작은 나라를 위해서 기술과 A/S 에 투자를 할 이유가 없죠 이 부분에서 현지 조건을 충족 못하니 당연히 좋은 차라도 팔리지 않는 게 당연합니다 현지화 제작 차가 아니면 판매가 불가
주머니가 옴청 빵빵한 사람 아니면 벤츠고 뱜다블유고 지속적으로 크고 작은 문제가 발생하고 간신히 메꾸면서 보증 기간 지나면 헉 소리 날 정도의 수리 비용 포드는 국내에선 경험이 없어서 모르겠지만 유사랄 듯 결국 포드의 실패 원인은 사후 비용 리스크는 유사 브랜드 충독은 미흡 때문 아닐까 싶다
차를 잘 모르는 사람도 BMW 벤츠의 브랜드 가치를 높게 생각하고 있다는 거 차량의 성능을 떠나서... 하차감. 누가봐도 좀 사는구나 좋은차 몰고 다니네. 이런 부분을 생각하면 포드는 글세... 차를 모르는 사람들에겐 포드가 그닥 명품이란 생각을 안함. 명품가방도 품질만을 생각하면 너무 비싼거임. 비싼 명품 브랜드때문에 구매하는 경우가 많을거임. 이게 핵심임.
기업마인드가 저정도면 썩어빠진거지 판매량이 해마다 떨어지는데 2차례이상 하락세를 보일때 진작에 다른방법도 시도했어야지 건물이 미세하게 흔들릴때 보강을하던 뭘하던 해야지 다무너지고나서 '어, 무너졌네? 버려' 이거랑 뭐가다르지? 물론 기업이 추구하는방향, 생각이 일반 소비자들과는 다를 수 있겠지만 적어도 시도하는 흉내라도 취했어야 하는거 아닌가? 너무 무책임한 판단이라고 보는데 만약 진짜 철수하면 더심하게 욕먹을거같다
고쳐도 고쳐도 문제 해소가 안되는 차.. 증상이 없는데도 증상이 있다고해서 센터에 널부러져 있는 차량도 대다수.. 30일 넘어가면 레몬법이다 뭐다 해서 난리를 볶는차.. 미국차 단차는 예전부터 있는 얘기인데 뭔 단차로 그렇게 지적질인지... 차 시승하기전에 안보나? 전시차도 단차 다 있는데?? 그리고 차 인수할때도 단차 안보나? 차 구입하고 나서 맞출수 없는 단차도 맞춰내라고 뭔 말들이 그리 많은지.... 단차 따질꺼면 칼각인 아우디를 사든가..
타보고 말씀하시죠. 가장 우선적으로 포드 링컨 차량 차폭이 너무 넓어서 주차하기에 불편하고, 마트나 좁은 주차장 들어가려면 못 들어간다고 봐야 됩니다. 그러니 대중성이 없어 익스플로러, 에비에이터, 익스페디션, 네비게이터 이런 차들은 남차 타는건 편하고 좋은데 자기가 몰고 다니면 불편해서 구입하기 어렵습니다. 익스플로러만 해도 차 폭이 펠리세이드에 비해 5센치가량 더 넓습니다. 점유율 높이기 위해서는 매니아 층이 아니라 일반인들도 부담없이 몰고 다닐수 있는 크기의 세단이나 준중형 suv가 필요한거죠. 머스탱은 2열을 쓸수 없으므로 세컨카 용이고 타겟 대상이 한정되어 있습니다.
링컨 노틸러스 타는데... 무슨 근거로 비싸다는 것인지?? 실제로는 차이 못느낍니다. 국산차 아반떼 타던 그 시절이 수리 비용이 훨씬 비쌌어요~아반떼 엔진오일 교체 비용 16만원 링컨 노틸러스 엔진오일 교체 비용 12만원 입니다. 어떤게 비싼지?? 배터리 교체 비용역시 아반떼는 매년 거의 배터리 문제 발생해서 교체 했었는데. 3년째 교체 없습니다...물론 사고 나면 부품비용은 더 비쌀 수 있지만 주로 교체하는 엔진오일이라던가 배터리 문제에서는 외제차가 훨씬 저렴하다 생각합니다.
다 됐고 차라는게 고가의 제품인데다 정비라는 개념이 따라 다니는게 차란말이지...그런데 포드는 우리 머리속에 명확히 없단 말이지..단지 판매가격만 놓고 경쟁하는 시대는 끝났다는거지..실패작이든 성공작이든 대중성이 없다는거지..대중성이 없는 브랜드의 판매량은 어차피 소비자의 개인 취향이 강한거고 인지도가 높아도 사람은 은연중에 구매후 뒤를 생각할수 밖에 없거든..빠르고 정교하고 거칠고 투박하고 이런 이미지도 국민 정서도 한몫 하는거고..포드? 구매하고 엔진 오일 갈러 어디 갈지 언뜻 생각나는게 있어? 그게 문턱이 높은 이유지..
적어도 한국 국내에서의 미국차들의 문제는 설사 시장 출시가격이 경쟁력이 있었다 치더라고 ,, 경험해보신분들 다 아시는 그넘의 부품가격. 오죽하면 특정 국내 출시 모델의 부품을 다 사면 그 비용이 판매중인 차량 가격보다 더 높다는 기이한 현상이 발생했죠. 무슨 피라미드 판매영업방식도 아니고 일단 상대적으로 가격에 매리트를 느껴 사게 만든 다음 , 정비 와 부품교체 소요를 통해 판매가격에서 실현하지 못한 이익을 회수하는 방식같다고 할까요 그런상황에 , 영상에 언급하신 것처럼 당사자인 미국차량회사부터도 한국시장에 뭐 팔려야 몇대 팔겠어? 라는건지 아님 애시당초 외산차 라는 카테고리에서 어차피 과독점중인 독일차와 는 브랜드 파워 와 인지도 에서 아예 경쟁이 안되니 그냥 관심자체가 없었다고 보는게 맞다고 느낍니다. 오죽하면 미국이 통상문제로 한국은 왜 미국차 안사? 하면 뭔소리야? 길거리에 널린게 GM 인데 ~ 라는 말의 설득이 먹힐까요 결국 GM 이 한거 처럼 국내 업체 인수해서 자사의 현지공장 방식으로 국산차 처럼 느끼며 사게 하는거 말고 순수 미국산 수입차량으로는 한계가 있었다고 생각합니다. 솔직히 미국차중에 탐나는 차가 좀 많습니까 ? 하지만 일단 팔려는 측에서도 그다지 열의가 없다고 해도 무방할 정도이니 ;; 누가 그걸 개인수입까지 해가면 탈까요
우리나라에선 미국차가 프리미엄 브랜드라 인식하는 많지 않음. 그냥 외제차인거지. 그나마 머스탱 정도지만 차 관심 별루 없는사람들은 독일차에 묻혀버리지. 근데 수리비 운영비 죄다 독일차와 동급이거나 더 비싸. 저정도 가격대의 차라면 보통 자기만족만으로 차 선택 잘 안해. 진짜 자기만족은 더 비싼차에서 나오지. 포드의 모든 차들은 한국에서 안팔릴수 밖에 없어
한국에 있었으나 없던거 한국에 팔려했으나 팔생각이 없던거 한국에 안팔아도 미국인이 사줄거라 신경안쓰는거 한국에서 철수한다고 한국인이 아무도 모른는거 포드 역사는 경쟁을 포기한 노쇄한 사자같다는 느낌 미국인이 사료를 안주면(안사주면) 내일이 없는 회사 과거의 영광(미국우월)에 자신이 망하는줄 모르는 경영진 주가만 오르고 유지되면 딱히 아무겄도 안하는 주주 넌 망해봐야 정신차린다
800만원 이하의 초소형전기자동차,MPV(다목적가능형 = 따로 돈들여 특장할 필요 없는 전기자동차). . . 내연기관자동차에서는 볼 수 없는 편리성,고장률 감소,좁은 골목도로운행 및 좁은 공간 주차가능,등 다양한 용도와 기능을 제공하는 결과적으로 유지비가 적게 드는 전기자동차시대에는 자동차가 과시용이 아님 . 그냥 단순 이동,운송수단임 .
미국정부나 미국정부는 미국차가 한국에서 안팔리는 이유를 한국에서 찾으려 한다. 왜? 한국은 미국 때문에 한국의 자동차 관리법까지 무시해가며 미국차를 들여왔다. 솔직 포드나 미국차중에 타고싶은차 머가 있을까? 포드가 한국내 최근 내 놓은거 머스탱? 이차가 판매 볼륨이 있는 모델인가? 머스탱은 한국에서 절대 많이 팔 수 없는 차이다.
![터보? 이 정도는 꼭 알아야 함!…원리와 수리방법 알려드림 - [알아야 탄다]](/img/n.gif)
썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 대전ll별이달려, 아산ll뭘까요님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
미국에서 대중 브랜드로 팔리는 차를 한국에서 고급차로 판매하면 안된다.
딱히 포드가 고급차로 판매하진 않았습니다
그냥 수입차라니까 고급차로 보는것 뿐이지
차가격은 싼편이죠
오히려 고급차가 아니라 안팔린거
수입차인데 별로 안비싸고 고급차가 아니라 쉐보레정도 포지션이라
딱히 살 이유가 없는거
링컨은 너무 인지도가 없고
왜 안팔리는지...포드가 한국에서갖고있는 이미지가 어떤지부터 파악했다면..진작부터 고쳐나갔어야했다...서비스 품질만 향상시켰어도 좋았을걸...
@SportsExplorer-cv6xd 너희 엄마 쩌네 ㅋ
저도 들었습니다.
서비스센터 엉망이라고 소문이 나있어서
수리비가 비싸서 그렇지 서비스는 좋아요.
그런가요? 수리비가 비엠배 벤츠 아우디 보다 비싼가요? @@devilnme
@@이대순-v4k 중요부품들 엔진이나 미션등 고장 잘 안나는건 많이 저렴하고 오일류등은 비슷한데 등화류나 자질구래한것들은 비쌉니다 휴즈 하나에 만원받아요. 트렁크, 후미등 앗세이 범퍼 상,하 ,스포일러 교환비용 9백8십만원 들었어요. 문짝하나 5백정도 들어간다고 카페에서 그러더군요. 사고나서 교환한거고 나머진 회원들 댓글로 알았어요. 일반 수입정비쪽에선 많이 저렴합니다.소모품비는 센타보다 조금 비싸구요.
미국차들 보면 어떻게 하면 더 안팔리게 만들까 고민 많이 하는듯요.
자국판매가 최우선이니까
미국 자동차 회사들은 대형 픽업트럭, SUV 만 만들어도 미국에서 때돈 벌걸랑.
유럽형 중소형 모델들이라도 들여오려는 검토를 해야 했었는데, 브롱코, 머스탱, 레인저, 익스페디션...
그랜저 가격대랑 겹치기만 해도 캠리, 티구안 정도로 꽤 보일텐데 하나같이 6천 넘는 모델들만 신차였고
이래버리니 덩달아 링컨 팀킬까지.. 에효...
머스탱은 왜 ㅋㅋㅋ 원래 살사람만 사는 찬데 ㅋㅋㅋ 그외 라인업이 ㄴㄷ이지
물들어올때 노 저었어야 했는데 맨땅에 헤딩을 했죠.. 익스플로러 한참 잘나갈때 말도 안되는 가격 인상을 했고 그 이후로 가져오는 차들 모두 고가의 차량만 가져왔지요.
재미 본것만 팔겠다라는 배짱 장사가 망하게 한 기본이고 비싸다는 여론이 형성되자 뒤로 할인해줘서 비싼 돈주고 차산 유저들 엿먹인것도 한몫 하는거죠.
그렇다고 AS가 좋기를 하나... 중고차를 신차로 판 이력도 있고... 자승자박입니다. (근데 포드코리아는 나가리해도 기존 선인에서 가만히 있지는 않을듯 한데...)
미국차들 미국에서도 픽업트럭에 올인하는데... 홈페이지가서 제품 라인업 보면 풀사이즈 suv와 픽업트럭밖에 없음. 그냥 우리나라 실정에 안맞는거지.. 세단이 아예 없어. 게다가 포드코리아 가격이 너무 높았지.
부속가격이 너무 비싸서 수리비가 독3사보다 비싸니 중고차 가격방어가 안되고 그러니 차를 안사게됨..
? 독3사보다 비싸진 않고 비슷하던데여… 어느 부품 말씀하시는 건지?.. 걍 둘다 개비쌈… 앞뒤 오차 한 20%정도 느낌
완전히 잘못된 정보예요. 4,5년전까지만 하더라도 독3사와 비슷했는데 지금은 독3사 부품값이 더 비싸졌어요.
@@wortglim8004 어떤 부품이에요? 그리고 결국 공임비 기술료 합하면 똑같던데 거의?
포드는 정말 옛날부터 사고 싶은 마음에 드는 차량이 많았지만 지방같은곳은 솔직히 as도 힘들고 부품가격도 넘사벽이라 그냥 bmw,벤츠로 넘어감.
bmw,벤츠 부품가격은 저렴함?
@@신용삼-z8g 넵. 포드에 비해서 완전 저렴합니다. OEM제품도 많고,부품 수급도 빠름,고쳐주는 정비소도 나름 많음,
@@신용삼-z8g 넵. 포드보다 훨씬요
@@qkrxorjs555포드 부품 가격이 그만큼 비싸나요..??
@@writing5788 미국차들 부품 값이 사악합니다. 쉐보레차만해도 부품값 장난아님.
첫번째, 20대 초중반에 머스탱을 신차로 탔는데 4천 후반 주고 샀던걸 3년 정도 타고 50% 이상 감가 되고 팔았습니다 또한 기존 6.5세대를 타고 있었기에 7세대도 고민 했으나 6,500만원 이란 가격이면 경쟁 차종이 많기에 비엠을 구매했습니다
두번째, 수리비가 비싸다는건 어느 정도 잘못된건 맞지만 비엠보다 비싼건 맞습니다 수리비용보다 정비 가능한 정비소를 찾기 어려운게 문제입니다 정비 가능한 정비소가 많이 없기 때문에 부르는게 값이라 수리 비용이 비싸다고 느낄 수 있습니다 비엠의 경우 현기차 만큼 정비소도 많지만 포드는 공식 서비스센터 마저 서초와 부천을 빼고는 조금 그렇습니다
세번째, 미국차 라는 점이 단점입니다 시내주행 하기엔 알맞지 않은 차량입니다 일단 차가 무식하게 큽니다 그렇지만 실내는 국산차 15년 전과 비슷합니다 시내주행은 매우 피곤했지만 장거리 주행 시 스포츠카 인가 싶을 만큼 편안했습니다
요즘 현기차도 많이 발전해서 다양한 옵션이 탑제되어나오기 때문에 소비자들은 독일차를 고민하지 미국차는 고려하지 않습니다 특히 머스탱 신차 가격을 보고 카페 내에서는 다들 감성으로 타는 차란 말이 나오고 독일차 타다 넘어오신 분은 잠시 타고 다시 복귀하셨습니다
익스플로러와 트래버스 가격만 비교해봐도 팔 생각이 없다는걸 제대로 보여줌. 한때 익스플로러가 잘 팔리니깐 오만해져서 신모델 나올때 가격을 대폭 인상한게 자충수가 되어버림. 게다가 부품값은 예나 지금이나 엄청 비쌈.
익스 한때 잘팔릴때는 가성비라도 좋았는데.. 갑자기 미친듯이 가격을 올려대니..
링컨은 노틸러스 페리 완전 끝내주던데...
미국차는 수리비도 수리비지만 부품 구하기가 독일차보다 더 빡세서 안사는 것도 있는거 같음 부품이 독삼사 만큼 공급이 잘 안되니 고장나면 독삼사 보다 수리기간도 길고....
@@jskim8906 신차인데 대체부품이 없음 ..... 못구함....
가격 + a/s 이거 두개만 충족되면 팔리는건 알아서팔리지
중고차를 신차로 둔갑시킨 사건이 컸죠
그리고 사과도 아니고 그냥써라 ㅋㅋㅋ
당연히 아무도 안사지
예전 익스플로러가 잘 팔린 이유는 그 차의 포지션의 경쟁차가 없어서도 있지만, 가격대비 차도 괜찮고하니까 가성비에 큰차여서 많이 탔던건데... 지금은 가격 자체가 경쟁을 하려는 가격대가 아니다보니 누가 그 가격에 익스플로러를 사겠음??? 싸게사면 펠리를살꺼고, 그 가격으로 보자면 좀 작아도 벤츠, 비엠으로 갈수 있는 가격대 인데.... 아예 경쟁할 가격으로 내놓던가 아님 벤츠, 비엠보다 더 살 마음이 들게끔 되는 브랜드이거나 하는건데... 이도저도 아닌 그런 차니 아무도 안쳐다보는거지 ㅋ
이런 사람들이 5천만원주고 팰리삼ㅋㅋ
익스는 할인해서 5천만원인데도 안삼ㅋ
즉 가격은 문제가 없다는거임.
포드 운영할 자신이 없다는거임.
포드의 신차 주기가 길고
서비스센터의 부재가 큼.
진짜 포드 차 좋은데 너무 안타까움....
안전도 볼보에 뒤지지 않는데 뭐 이건 볼보가 마케팅을 잘했다고 해도~ 포드는 뭔가 가격이 애매함...
물론 하체 알류미눔떡칠해서 좋은건 인정하는데 익스플로러만 봐도 플래티넘이 년식변경으로 거진 1천만원식 가격올라가는거보면....팰리세이드라는 너무나 가성비 좋은 국산 모델이 존재해서 익스플로러 조차 판매량이 안나오는듯 함!!포드 코리아 철수하지 않길 바람
팰리는 사륜 썬룹 넣음 6천만원가까이 나오는데 어떻게 가성비 차라고 할 수 있죠?
후륜기반 4륜구동에 3,4백마력 4,5십토크가 6천만원인데 가격이
비싸다는건 잘못된 생각임.
이렇게 대중브랜드 수입차들이 속속 철수하면 소비자들에게는 점점 불리한 상황에 처해지는건 불을 보듯빤하다 현기차와 제네시스 독일차들과 일부 고급 브랜드만 남으면 가격은 점점 산으로갈것이 빤하다
최근나온 포드 차량 나쁘지는 않습니다. 문제는 가성비 측면과 AS 그리고 수리비에서 소비자들에게 좋지 않은 인상을 줍니다. 비슷한 가격대에 인지도도 높고 AS만족도가 높은 브랜드로 소비자들이 몰리는건 당연합니다. 염맨들이 아무리 현장에서 발바닥 닳도록 뛰어다니면 뭐하나요.. 본사의 규정을 벗어나서 할수 있는게 없는데 말이죠..
As. 포드 독3에 비하면 아주 좋음
포드 하면 그 뭐냐 옛날?에
동호회 모임에서 한 개인이 이벤트성으로 비용 안받고 편의성 결여인 전자기기쪽을 튜닝?해 줬는데
마치 비용 지불했는데 대우 못받았다는 듯이 후기로 투덜댄 회원때문에 난리?난 에피소드가 생각남 ㅋㅋ
그 싸가지 회원은 운좋았던 신입이었고 그 사건이후로 동호회 탈퇴 ㅋㅋ
ㅋㅋ 아마 싱크 한글화 해준거인데 저도 기대했는데 그 횐님땜시 끋.
포드1대 링컨1대 타본 경험자로서 차 자체는 현기보다 좋았습니다. 그리고 덩치큰 미국인을 위해서 만들었던 시트라서 그런지.. 그 큼직하고 푹신한 좌석은 잊을수가 없음.. 지금은 비엠타도 자주 생각남.. 그러고 부품가격은 독3사와 비슷하다고 생각되었음.. 그리고 이베이같은곳에서 저렴하게 부품구하기가 정말 좋아서 그닥 비싸다는 생각은 없음...
나중엔 국내에 현기,벤,비밖에 안남을듯
익스가격만 봐도..뭐.. 저것들이 뭔 마이바흐라도 되는 줄... 국내수입가와 판매가를 봐라...적당히 해야지..서비스센터는 뭐 링컨이고 뭐고 ㅎ;;;제작품질은 실리콘 칠한것만 봐도 눈감고 발랐을 거 같은...여전하다..그나마 링컨이 낫지만..도찐개찐이다...ㅎ
가격과 a/s시스템을 잘만들었다면 좋았을건데 그리고 머스탱 신형 최소 가격동결만했어도....이젠 가성비8기통이 아니야....
익스플로러 오너인데.. 그야말로 날벼락이네..
가격 올린게 자충수지....AS도 문제였는데
포드는 그냥 떨이로 싼마이 였음 조금이나마 팔렸을텐데 일본차가
4위 6위에 있다는게 웃프구나 일본에선 한국차 팔리지도 않는데 말이지
@@마동숙-r3y 일본 애들은 확실히 검증된 차를 타고 일단 우리나라가 주력으로 세우는 모델은 들어가기가 힘듬 일본은 거의 대부분 경차위주임 그리고 걔네들은 우리나라 차처럼 급발진이나 주행중 멈춤같은 심각한 결함이 발견되면 아예 타지를 않음
정신 못차렷어 아직은 자기 주제들 몰라 미국차면 다야 포드야 겸손하자 좀…브롱코 가격정책 펼칠때부터 알아봣다 2년 대기 기다리고 두군데 계약 넣엇는데 가격 막올리고 품질도 불량 차라리 철수해라 그냥
노틸러스 예약했는데 차를 언제 받을지 기약이 없어 취소한적도 있습니다
차를 지속적으로 팔 수 있었어야 하는데 그게 안되니 주문해도 살 수
없는 차라는 이미지가 굳어지면서 전시장 발걸음이 끊긴 것 같아요
마침 비엠 벤츠 등에서는 할인이 터지기도 했었구요
가격 선택이 폭망의 길이였지 뭐
이런 글 남기면 한국에서만 싸게파냐 어쩌냐 하겠지만 팔고 싶으면 어느정도 메리트 있는 가격으로 조정해서 팔아야하는게 맞지
그리고 인식 자체도 좀 본인들이 신경 안쓴게 크고
가격이 무개념이니 안팔리지....
한국에서 판매되고 있는 모델이 너무 적습니다. 이스케이프,엣지,메브릭,트랜싯컨넥트 이런차 들을 들여왔어야 합니다.
레인저도 미국산으로 팔아야하고.
포커스, 트랜짓 커넥트등 유럽 포드 모델들을 들여왔어야하는데 말이죠.
포드는 가격이 문제가 아님. 진짜 가격이 문제라고 생각함? 가장 큰문제는 서비스 센터 수 부족... 서비스 센터도 부족한데 서비스 품질도 아주 개판임. 서비스 센터부터 확 늘리고 서비스 센터에서 일하는 정비사들과 카운터 로비에서 고객들 맞이하는 직원들 응대 교육부터 시켜야함. 정비도 개판임.
동남아에서 팔고 있는 에베레스트나 텔리토리를 한국에서 팔면 잘 팔릴텐데 ...
수입차 구매 능력은 못 되지만 다양한 차량이 한국에서 판매되길 기원해 본다!! 너무 현기만 많아서…선택의 폭이 다양해 지길 기원합니다! 🙏
미국에서 미국차 타 본 한국분들은 잔고장, 조잡한 인테리어, 조작하기 복잡한 기능들 때문에...거의 다가 일분차로 갈아탑니다.
괜히 Toyota가 글로벌 1위 먹는게 아니죠.
지난 5년간 저도 현대차 2대(소타나, 투싼)를 가지고 있었는데...가성비면에서 너무 만족하고 좋았어서...이번에 펠리쎄이드를 구입하려 했더니....이제는 가격이 일본차하고 별 차이가 없네요...ㅠㅠ
저야 소비자 입장에서 일본차로 갈아타면 그 뿐이지만...우리나라차의 미국시장 경쟁력이 괜찮을까...하는 노파심이 듭니다
포드 영상에 GM 마라 CEO 보여준 건 실수시죠?
현기는 미국 요구 조건을 충족 하려 하고 제작에도 미국 조건을 넣어줍니다
그러나 포드는 동아시아 작은 나라를 위해서 기술과 A/S 에 투자를 할 이유가 없죠
이 부분에서 현지 조건을 충족 못하니 당연히 좋은 차라도 팔리지 않는 게 당연합니다
현지화 제작 차가 아니면 판매가 불가
주머니가 옴청 빵빵한 사람 아니면 벤츠고 뱜다블유고 지속적으로 크고 작은 문제가 발생하고 간신히 메꾸면서 보증 기간 지나면 헉 소리 날 정도의 수리 비용 포드는 국내에선 경험이 없어서 모르겠지만 유사랄 듯 결국 포드의 실패 원인은 사후 비용 리스크는 유사 브랜드 충독은 미흡 때문 아닐까 싶다
포드 익스플로러 배기가스 실내유입사태 두손든건가요~
* 철수하면 리콜, 무상수리 안해줌? 포드가 르노코리아보다 많이 판매했😅
가격 하고
서비스센터 부족상태
물류창고 개선필요합니다
부품은 코리아에서 취급을 할 상황은 아닙니다.
포드는 코리아 이전에 선인이 수입및 판매한 차량이라..
포드코리아 돈이 없어서 물류인수를 할수가 없다는..
토러스 탓었는데... 솔찍히 크기가 너무 힘들긴했던...그것 외에는 막팍에 이것저것 끝없이 고장나던것 (24만뜀)외에는 참 괜찮았던거 같은데...
재규어는 철수했는데 어떤차지 ?????
재규어 이전 차주로서 머스탱보다 더 안좋음! 현재 미래 머스탱 차주! 그렇다고 머스탱 좋다는 소리 아님
노틸러스는 하이브리드가 들어왔어야 했고, 익스플로러는 중국향이 더 빨리 런칭 되었어야 한다 생각하네요!
연비가 떨어지는데 독삼사도 아니고 누가 구매를 검토할까요?
늘 잘 보고 있습니다.
첨 댓글 달아 봅니다.
도대체 차 가격이 비싸다는건 어디서 나오는 생각들인가?
팰리 렉스턴 모하비들 6천만원 가까이
되는데 팰리는 가성비 좋은 국산차라고
하고 6천만원 익스는 비싸다고? ㅋㅋ
아는척하고 글들을 쓰지마~
왜 국산차는 풀옵 가격이고 익스는 깡통 가격임
@@BaziraKC 익스 풀옵입니다.
단일 등급이 풀옵이에요
4륜 파썬 스마트크루즈등이요
브롱코 살려고 하는데 대기만 1-2년인데 왜? 근데.. 1년 사이에 천만원 올림. 안 팔리는게 아니고 팔기 싫은듯. ㅋ
근데 웃긴건 이번에 천만원할인ㅋㅋ
작년 천만원올린거 다시 원가로팔면서 할인드립
브롱코 지금 대기 없고, 올린만큼 할인중입니다. 정말 사려고 하시는거 맞죠? 그럼 모를리가없을텐데요..
@@hoi9578유튜브에 있으신 분들은 상상속에서 차를 계약하시는 분들이 대부분 입니다. 다들 독일차를 가지고 있고 차량 전문가들 이기도 하죠^^
정 털린거지...
환율을 보고 얘기 해야지~~
동남아 중국 모델인 테리토리는 지금 동남아에서 잘팔리는데 차라리 그 모델을 한국에도 출시했으면 나았을텐데 말이죠.. 실제로 포드 테리토리 24년형 풀옵션모델 구매해서 타고있는데 차 좋더라고요..
우리나라 자동차 시장에는 현기차의 빈대만 기생하여 다른 차들을 따돌리기 때문입니다.
차를 잘 모르는 사람도 BMW 벤츠의 브랜드 가치를 높게 생각하고 있다는 거
차량의 성능을 떠나서... 하차감. 누가봐도 좀 사는구나 좋은차 몰고 다니네. 이런 부분을 생각하면 포드는 글세... 차를 모르는 사람들에겐 포드가 그닥 명품이란 생각을 안함.
명품가방도 품질만을 생각하면 너무 비싼거임. 비싼 명품 브랜드때문에 구매하는 경우가 많을거임. 이게 핵심임.
기업마인드가 저정도면 썩어빠진거지
판매량이 해마다 떨어지는데 2차례이상 하락세를 보일때 진작에 다른방법도 시도했어야지
건물이 미세하게 흔들릴때 보강을하던 뭘하던 해야지 다무너지고나서 '어, 무너졌네? 버려' 이거랑 뭐가다르지?
물론 기업이 추구하는방향, 생각이 일반 소비자들과는 다를 수 있겠지만
적어도 시도하는 흉내라도 취했어야 하는거 아닌가?
너무 무책임한 판단이라고 보는데
만약 진짜 철수하면 더심하게 욕먹을거같다
머스탱 3월에 막차놓쳐서 한달째 기다리는중인데 5월~6월입항예정임 신차출시하면 뭐하냐 차가안나오는데 2달이면 다른브랜드로 눈돌려서 출고하기에 충분함 5시리즈가 마음에 들었으면 뒤도안돌아보고 bmw샀음 가격도 싸고 유지비싸고 감가도좋고 포드 철수한다하니까 그냥 cle살까 싶기도하고 어지럽다 진짜....
저도 저두 데일리 카로 머스텡 차주인데 또 머스탱을 에코를 계약했습니다! 고민고민하다 또 머스탱을 수리비 엄청들었고 부대비용 많이 들었지만! 또 머스탱 계약 베이프 블루! 아우디에서 그이후 계속 머스탱 ㅠ 또 머스탱을 기다리네요@5월에 나온다고 하네요 ㅠ
장점은 음향이 시스템이 좋다는! 나머지는 없는것 같아요
가격 낮추고 홍보를 좀잘하죠
광고 한번을 못봤네요
존재감을 스스로 살렸어야죠
고쳐도 고쳐도 문제 해소가 안되는 차..
증상이 없는데도 증상이 있다고해서 센터에 널부러져 있는 차량도 대다수..
30일 넘어가면 레몬법이다 뭐다 해서 난리를 볶는차..
미국차 단차는 예전부터 있는 얘기인데 뭔 단차로 그렇게 지적질인지...
차 시승하기전에 안보나?
전시차도 단차 다 있는데??
그리고 차 인수할때도 단차 안보나?
차 구입하고 나서 맞출수 없는 단차도 맞춰내라고 뭔 말들이 그리 많은지....
단차 따질꺼면 칼각인 아우디를 사든가..
에비에이터 사고싶은데… 수리비가 어마무시하다고해서 엄두가 안나네요.ㅠ 차는 참 맘에 드는데요.
이제 길에서 아우디 많이 사라졌던데.. 포드와 비슷한 길을 가고 있는듯.. 사악한 수리비. 잔고장 . 비싼 차값 나중에는 철수 할듯.
타보고 말씀하시죠. 가장 우선적으로 포드 링컨 차량 차폭이 너무 넓어서 주차하기에 불편하고, 마트나 좁은 주차장 들어가려면 못 들어간다고 봐야 됩니다. 그러니 대중성이 없어 익스플로러, 에비에이터, 익스페디션, 네비게이터 이런 차들은 남차 타는건 편하고 좋은데 자기가 몰고 다니면 불편해서 구입하기 어렵습니다. 익스플로러만 해도 차 폭이 펠리세이드에 비해 5센치가량 더 넓습니다. 점유율 높이기 위해서는 매니아 층이 아니라 일반인들도 부담없이 몰고 다닐수 있는 크기의 세단이나 준중형 suv가 필요한거죠. 머스탱은 2열을 쓸수 없으므로 세컨카 용이고 타겟 대상이 한정되어 있습니다.
그런데 그게 포드장점 아닌가요? 큰차이미지
미국차문제는 수리비용탓도크죠~
독삼사보다 수리비가 비싸니...........
링컨 노틸러스 타는데... 무슨 근거로 비싸다는 것인지?? 실제로는 차이 못느낍니다. 국산차 아반떼 타던 그 시절이 수리 비용이 훨씬 비쌌어요~아반떼 엔진오일 교체 비용 16만원 링컨 노틸러스 엔진오일 교체 비용 12만원 입니다. 어떤게 비싼지?? 배터리 교체 비용역시 아반떼는 매년 거의 배터리 문제 발생해서 교체 했었는데. 3년째 교체 없습니다...물론 사고 나면 부품비용은 더 비쌀 수 있지만 주로 교체하는 엔진오일이라던가 배터리 문제에서는 외제차가 훨씬 저렴하다 생각합니다.
밴타는데 국산차보다
덜들어요
안타본 인간들이 비싸다고 징징징...
@@킹정-b4w아반떼 엔진오일 5만원비싸도 8만원대일텐데 거기 정비소 가지마세요
아반떼가 16만원?? 눈탱이당하셨나
내 개인적 이유 차는 맘에드는데 넘 커서 아파트주차장 주차 넘 불편
기본이 된다음 마케팅임. As 부품가 상품성 다딸리니 안되는거지 마케팅은 무슨
적극 공감하는 부분이 마케팅 전략 부재, 타겟팅모델의 삽질 이라고 봅니다.
태국이나 호주에서 판매하는 만만한 모델들이 있는데 안들여오잖아!한국에서 분명 먹힐만하 모델들이 많은데 안가져와!
서비스구려 내장은 올드해 가격이 좋은것도아니여 굳이 살필요가?
노틸러스 실내가 올드한가?
노틸러스는 좋던데
익스 출시 초창기 구입해서 딱 일년타고 팜. 디자인 , 공간 다 좋았으니 그너무 10단 미션이 우리나라 시내주행에는 안맞음. 오르막 내리막길에서 미션이 버버 벅 정신을 못차림. 고향나라 미국에서 900km 직진후 우회전하세요 같은 도로환경에서 적합함
다 됐고 차라는게 고가의 제품인데다 정비라는 개념이 따라 다니는게 차란말이지...그런데 포드는 우리 머리속에 명확히 없단 말이지..단지 판매가격만 놓고 경쟁하는 시대는 끝났다는거지..실패작이든 성공작이든 대중성이 없다는거지..대중성이 없는 브랜드의 판매량은 어차피 소비자의 개인 취향이 강한거고 인지도가 높아도 사람은 은연중에 구매후 뒤를 생각할수 밖에 없거든..빠르고 정교하고 거칠고 투박하고 이런 이미지도 국민 정서도 한몫 하는거고..포드? 구매하고 엔진 오일 갈러 어디 갈지 언뜻 생각나는게 있어? 그게 문턱이 높은 이유지..
링컨 너무 아깝다
포드 매버릭좀 들여와라 왜 안파냐 사이즈도 적당하고 하이브리드 픽업인데
적어도 한국 국내에서의 미국차들의 문제는 설사 시장 출시가격이 경쟁력이 있었다 치더라고 ,, 경험해보신분들 다 아시는 그넘의 부품가격.
오죽하면 특정 국내 출시 모델의 부품을 다 사면 그 비용이 판매중인 차량 가격보다 더 높다는 기이한 현상이 발생했죠.
무슨 피라미드 판매영업방식도 아니고 일단 상대적으로 가격에 매리트를 느껴 사게 만든 다음 , 정비 와 부품교체 소요를 통해 판매가격에서 실현하지 못한 이익을 회수하는 방식같다고 할까요
그런상황에 , 영상에 언급하신 것처럼 당사자인 미국차량회사부터도 한국시장에 뭐 팔려야 몇대 팔겠어? 라는건지 아님 애시당초 외산차 라는 카테고리에서 어차피 과독점중인 독일차와 는
브랜드 파워 와 인지도 에서 아예 경쟁이 안되니 그냥 관심자체가 없었다고 보는게 맞다고 느낍니다. 오죽하면 미국이 통상문제로 한국은 왜 미국차 안사? 하면 뭔소리야?
길거리에 널린게 GM 인데 ~ 라는 말의 설득이 먹힐까요 결국 GM 이 한거 처럼 국내 업체 인수해서 자사의 현지공장 방식으로 국산차 처럼 느끼며 사게 하는거 말고 순수 미국산 수입차량으로는
한계가 있었다고 생각합니다. 솔직히 미국차중에 탐나는 차가 좀 많습니까 ? 하지만 일단 팔려는 측에서도 그다지 열의가 없다고 해도 무방할 정도이니 ;; 누가 그걸 개인수입까지 해가면 탈까요
미국차는 미국인들만 산다, FORD 경우 truck 이 주종인데 유럽이나 아시아 에서는 선호도가 별로다.
맞습니다. 네비게이터는 타보면 캐딜락 에스컬레이드보다 훨씬 좋습니다. 아깝네요
AS가 문제 였죠...13년형 포드 토러스 타다가 22년에 20년 단종되었다고 BCM 없어서 폐차했음... 돌아가신 아바지 유품인데 이제 수입차 꺼려짐...ㅡㅡ;;
지난달에 새차 삼, 물론 포드차 살만한 예산은 아니었지만, 새차 사려고 이거저거 검색해서 봤는데, 머스탱 신차 나온 줄도 몰랐다. 마케팅 하긴 하나 포드??
우리나라에선 미국차가 프리미엄 브랜드라 인식하는 많지 않음. 그냥 외제차인거지. 그나마 머스탱 정도지만 차 관심 별루 없는사람들은 독일차에 묻혀버리지. 근데 수리비 운영비 죄다 독일차와 동급이거나 더 비싸. 저정도 가격대의 차라면 보통 자기만족만으로 차 선택 잘 안해. 진짜 자기만족은 더 비싼차에서 나오지. 포드의 모든 차들은 한국에서 안팔릴수 밖에 없어
진심 우리나라에서 판매활동을 하고 싶은거 맞을까요? 가격과 경쟁력이 한국시장과 맞지 않아 저조한거 맞는 것 같아요
이제 익스플로러 차주들 어떡하나...
딜러사가 서비스는 계속합니다
한국에 있었으나 없던거
한국에 팔려했으나 팔생각이 없던거
한국에 안팔아도 미국인이 사줄거라 신경안쓰는거
한국에서 철수한다고 한국인이 아무도 모른는거
포드 역사는 경쟁을 포기한
노쇄한 사자같다는 느낌
미국인이 사료를 안주면(안사주면) 내일이 없는 회사
과거의 영광(미국우월)에 자신이 망하는줄 모르는 경영진
주가만 오르고 유지되면 딱히
아무겄도 안하는 주주
넌 망해봐야 정신차린다
팰리가 6천만원인데 익스플로러 6천만원이 비싸다고? 가격경쟁력이 없다는 무슨 망말인가?
팰리는 가격 경쟁력이 있어서 팔리나?
서비스센터 부족과 부품값이 문제지.
포드의 AS 5년 보증 홍보를 많이하고
서비스센터 개선 잘하고
포드 차량을 많이 판매하면 된다.
찐따 특: 옵션에 짜라 금액 천차만별인거 알면서 국산차는 개풀옵, 수입차는 엔트리모델로 비교함
@@hyun-f9y 찐따특징: 익스플로러는 한가지 등급인줄도 모름.
300마력대 4륜에 썬룹 스마트크루즈등 들어가 있으면 국산차도 그에 맞는 등급과 옵션 차량으로 비교해야하는데 그냥 국산차는 깡통등급 가져와서 비교하며 가성비 좋다고함. 근데 막상 구매할때 가격은 외제차와 비슷함.
그러면서 외제차는 비싸다고 함.
@@hyun-f9y현대기아를 많이 좋아하시네
@@강주윤-w6l맞는 말인데? 펠리 시작가 얼마?
@@짱짱-n1t 알빠냐
포드는 독삼사보다 수리정비유지비용이 더 나감.
브랜드 위상은 포드나 쉐보레나 비슷한데 그돈씨 쉐보레가 맞지.
미국에서도 f 트럭 말고는 전혀 팔리지도 않아서... 그나마 f 트럭 말고 suv 익스플로러나 팔리는대... 진짜 f 트럭에 몰빵한 놈들이라서...... 쉐비 잘 팔리는거 보면 뇌가 있는 건지...
연비 + 주차에 AS 가격과 대응이 너무 크게 다가와서 미국차는 접근이 어렵긴 해요
포드 미국 이미지가 경찰차나 관공서 차량들 대부분을 차지할 정도로 대중적인 중산층차량 이미지인데 그걸 우리나라에서는 제네시스, 독3사에 갖다 비비니까 그게 아다리가 맞냐고...
푸조가 포드보다 안팔린다는게 더 놀랍네
해당 시장에 맞추지 못해서 부진한거죠 신라면 컵도 한국이랑 일본이랑 다르게 나오는데 해당 국가에 맞춰서 나왔다면 좋았을건데....
가격때문인듯
5천만원대 익스플로러가 가격대가
비싸다면 3천만원에
300마력 후륜기반 사륜에 썬룹 있는 익스플로러로 나와야 한다는 말인가?ㅋ
@@yzxca3천만원대 가격 차량보다 비싼 5천만원대 익스플로러가 인테리어가 이쁜가요? 엔진과 후륜넣는것만 으로 2천만원이나 차이가 나는건가요~?
@@GAM_S_T 실내의 이쁨이라는 말로 엔진성능과 주행능력, 하체, 차 뼈대를 무시해버리는 클라스에 놀라고 갑니다.
차의 기본은 성능,주행능력,안전성입니다.
@@yzxca 클라스라니요 차에대해 몰라 물어본건데용 ㅠㅠ 300마력에 후륜기반 사륜만 써놓으셨길래 엔진이나 구동방식만으로 차이가나나 했지요~ 저는 3천대에 시작하는 펠리나 5천대에 시작하는 익스플로러나 그렇게 2천이 차이날만큼 체감이 되느냐 궁금한것 뿐입니다 ㅜㅠ
저는 이번 익스 풀체인지와 트래버스 풀체인지중 구매 고민을 하는터라..
@@GAM_S_T아 그러시군요;
차 자체 성능이나 기본은 아무래도
익스가 좋구요 실내나 옵션은 팰리가
좋아요. 어느곳에 구매관점을 두느냐
의 차이라고 보시면 될거 같습니다.
3천만원대 팰리 차량은 옵션부터
익스보다 부족하구요
5천원대 팰리를 가져와야 익스의
옵션보다 우위라고 보여집니다.
수입 디젤차 한참 잘 나갈때 오직 가솔린 모델만 판매하고 한국 시장을 전혀 생각하지 않음!!!
😢😮벤츠나 비엠은 이젠 너무 흔해 과거 소나타 보이듯 하는데 고장이 잘 안나는것도 as 싼것도 아니고 왜그리 많이 팔리는지ᆢ ?
미국차는 진짜 판매전략 별거 없다.. AS만 빵빵하게 투자해도 진짜 사람들 많이 살텐데 왜 그걸 안하지 싶음.. 현대기아만치는 못해도 엇비슷하게 AS만 구축해놔도 많이들 탈텐데 .. 부품값도 조절좀하고..
엥?... 뭐야.. 포드가... 매력적인 브랜드인데..왜....
괜히.. 보르노 철수인가싶어서 설레면서 들어왔는데 익 무슨일이여..
가격은 비싸고 고장나면 수리하기 불편하고 수리비가 존나게 비싸니 한국사람들이 안 사죠...
미국차 진심 개튼튼 잔고장이 없음 그큰 대륙을 100만키로타고 다녀도 이상없이잘다니던데
정말 타보고 그런 말씀하시는 건가요?
실 소유주라면 그런 말이 안나올텐데....
미국에서도 어차피 차는 일본차 밑으로 다 컷 되는데 한국에서는 일본차는 취급이하고 그러면 자연스럽게 일본,독일,한국차중 비싼 럭셔리를 원하면 독일차를 사고 한국에서의 니즈 만족을 위한차는 한국차 선에서 정리가되니 뭐
포드가 예전이나 가성비 가성비 그랫지 지금은 가성비는 커녕 ㅋㅋㅋㅋ 중국산에도 처밀리는걸뭐
머스탱gt도 6천만원일때 가성비지 지금 팔천주고 사라면 절대안사지 참고러 5세대 6세대 6.5 부분변경 모델 새차로 탓엇음 6.5세대 내차 유명하진 않지만 유튜버가 리뷰한것도 있음
? 한국에서 외주로 파는거였는데. 진출한적이없는데 먼 철수
800만원 이하의 초소형전기자동차,MPV(다목적가능형 = 따로 돈들여 특장할 필요 없는
전기자동차). . .
내연기관자동차에서는 볼 수 없는 편리성,고장률 감소,좁은 골목도로운행 및
좁은 공간 주차가능,등 다양한 용도와 기능을 제공하는 결과적으로 유지비가 적게 드는
전기자동차시대에는 자동차가 과시용이 아님 .
그냥 단순 이동,운송수단임 .
그러니 자동차를 좋아하는 사람들 입장에선 최악의 변화인듯
단순 이동 운송수단이 수천에서 억대잖아
한국에서는 여전히 과시용 맞음
포드 말하기 전에 쓰레기차 볼보랑 랜드로버좀 어떻게 해봐라
아...ㅋㅋㅋ 맞네
볼보가 쓰레기 차였음?
@@가지마-k7w지리처에 인수당하고 나서부턴 덤프트럭 라인 제외하고 차가 ㅈ망함, 1억넘는 xc90 같은 차만 봐도 내부 인테리어 대부분이 저가형 플라스틱 마감제라 잔고장이나 파손도 많고
어차피 망할거면 빨리 철수하는 게 답임
달러 환율이 비싸져 싸게 팔 수도 없음. 팔 수록 손해
소모품 및 부품 저렴하고 AS 대응좋고 차가격 내려가면 사지말라고 해도 삼....포드가 이걸 본다면 이것부터 생각해보길
우리나라는 무조건 가격이 우선순위임
+ 디자인
F150 언젠가 한번타보고싶었는데
아쉽네여
포드 언제 철수해요?
미국정부나 미국정부는 미국차가 한국에서 안팔리는 이유를 한국에서 찾으려 한다.
왜?
한국은 미국 때문에 한국의 자동차 관리법까지 무시해가며 미국차를 들여왔다.
솔직 포드나 미국차중에 타고싶은차 머가 있을까?
포드가 한국내 최근 내 놓은거 머스탱? 이차가 판매 볼륨이 있는 모델인가?
머스탱은 한국에서 절대 많이 팔 수 없는 차이다.