주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
20년 전에 중국에 갔을 때 폭스바겐 제타(?) 가 넘쳐났던 기억이 있습니다. 그런데 대부분의 택시가 제타여서 타봤는데 중국사람들이 조립을 해서 그런지 차가 엉망이었지요. 독일은 자동차 뿐 아니라 경제 전반에서 석유 가스는 러시아에 의존하고, 제조업은 중공에 의존하다가 두 나라가 동시에 문제가 발생하면서 나라 전체가 상황이 악화 되었습니다. 그런데 벤츠는 별 말이 없네요.....아예 1대, 2대 주주가 다 중국 회사가 되어서 그럴까요? 자동차의 나라 독일이 중공에 다 먹혀 버리는 이런 날이 올 줄 누가 알았겠습니까? 우리도 타산지석 삼아 조심하고 경계해야죠.
독일 폴크스바겐의 쇠퇴는 값싼 러시아산 에너지를 사용할 수가 없어 즉, 독일의 에너지값 상승으로 철강, 알루미늄, 플라스틱과 인건비 및 물가 상승으로 가격 경쟁력을 상실한 게 원인입니다. 구태여 말한다면 중국 때문이 아니라 북해 가스관을 폭파시킨 미국 때문이고 아니 그보다는 독일 국민 70% 이상이 러시아산 에너지 엠바고에 찬성했기 때문에 자업자득이라 봐야 합니다. 국민이 이성적이고 깨어있어야 국가가 발전하는 겁니다. 한국이 지금 더 위험합니다.
독3사 중에 배터리차 제대로 만드는 회사 없죠. 그리고 배터리를 내재화도 불가능 합니다. 달이 크면 지는것 이죠.. 도요타도 하이브리드리로 꿀빨지만 여기도 배터리 기술 즉 양산 기술이 없습니다. TV 브라운관에서 LCD로 넘어갈때 일본 전자희사 망햇듯이 지금이 비슷한 상황 입니다. 배터리 양산 기술 정말 넘 어렵습니다.
폭바 브랜드 둘째 치고 수입차라서 그런지 생각보다 높은 차 가격과 수리비도 문제죠. 투아렉 가격부터 말도 안되는 부분이고 센터 한번 들어가면 다른 외산 브랜드 수리비도 씹어 먹고 나올정도니.. 소모품 교체 비용은 또 어떻구요. 사고 나서 센터 방문해도 부품이 안들어와서 1년 가까이 수리 못 하고 있고 담당자는 쌩까고 있고 이게 말이 되는 부분인지.. 폭바 정신 차려라. 그 돈에 팔거면 국산이나 다른 외산 브랜드 차를 사지 폭바 절대 안삼.
@@Frederequekwon-h1j 시간 많네요? '여간'이나 '보통'이 중요한 게 아니고, 문맥으로 보아 매우 어렵다는 걸 말하려고 한 건데, 매우 쉽다고 표현한 글이라 한 마디 한 겁니다. 다른 사람들은 그 의미를 파악하여 내 지적이 맞다고 하는데, 유독 혼자서 큰 의미 없는 여간과 보통에 매달려 자꾸만 알람 울리게 하나요? 독해가 잘 안 되나요? 시간도 많고요?
경영도 진짜 더럽게 못하는건 사실인것 같고 팔고 싶은 적극성도 지지부진한것 같습니다. 반대로 환경부가 진짜 국내.외 인증 차별도 심한듯 합니다 년초엔 차를 팔지도 못하는 실정이니 재고는 계속 쌓이고 판매는 보조금 소멸 때문에 떨어지고... 결국엔 차값을 떨궈질수밖에요..안타깝네요
항상 보면 기업의 재정 위기를 만드는건 임원들이고 잘려나가는 것은 노동자이다. 물론 책임지는 임원도 잘려나가겠지만 그에 동조한 모든 임원이 잘려나가는건 아니다. 게다가 기업이 잘 될 때도 수익의 많은 부분을 가져가는 것은 임원들이니, 임원들을 먼저 Ai로 대체하는게 바람직하다고 본다.
소련이랑 수교하고, 대만버리고 중국이랑 수교, 베트남전 참전하고 베트남이랑 수교. 천황폐하 만세하는 그당? 그러면 미국도 중국에서 하니까 빨갱이냐? 너 주위에 대기업 다니는 사람없지? 그 시절에는 다 그랬어. 우리도 중국 밟아서 1인당 소득 오른거야. 일본이 우리한테 무기판거 처럼. 너 공부 못할듯.
썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 김진선님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
결론은 잘하면(?) 짱스바겐이 될 수 있단 거죠
중국 묻으면 어떻게 되는가를 잘보여주네요
보르노는 이미 중공화 끝난거 같고
kgm은 영리하게 움직여줬으면 하네요
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
@@jjjjjjc1kgm도 byd랑 협약으로 하이브리드랑 전기차 개발중입니다
니들보다 똑똑한 사람들이 내린 결정인데.. 장기적으로 봤을 땐 중국에 못 박고 시작하는게 기업 입장에선 이득일텐데 ㅋㅋ
@@_kang_8006ㅂㅅ인가? 니 말대로 똑똑한 해외 대기업들이 전부 탈중국하는거 보면 답이 나오지 않냐?..그 만큼 답이 없으니 나오는거지.
20년 전에 중국에 갔을 때 폭스바겐 제타(?) 가 넘쳐났던 기억이 있습니다. 그런데 대부분의 택시가 제타여서 타봤는데 중국사람들이 조립을 해서 그런지 차가 엉망이었지요.
독일은 자동차 뿐 아니라 경제 전반에서 석유 가스는 러시아에 의존하고, 제조업은 중공에 의존하다가 두 나라가 동시에 문제가 발생하면서 나라 전체가 상황이 악화 되었습니다.
그런데 벤츠는 별 말이 없네요.....아예 1대, 2대 주주가 다 중국 회사가 되어서 그럴까요?
자동차의 나라 독일이 중공에 다 먹혀 버리는 이런 날이 올 줄 누가 알았겠습니까? 우리도 타산지석 삼아 조심하고 경계해야죠.
당시 택시 제타 대부분은 독일서 폐차 수준 차 대량 수입해서 정비했던...ㅠㅠ
우리나라는 증여세 상속세 때문에 외국회사로 넘어갈 확률이 상당하죠. 삼성 현대도 앞으로 2번만 상속 내지 증여가 된다면 상속 증여비 마련때문에 외국기업으로 넘어갈겁니다
@@청풍명월-f3v 외국은 이런 규모의 회사를 자식에게 넘기지 않지않나요? 주식회산데...순환출자로 엄청 작은 지분으로 오너되어서 경영권 얻고 주가 조작해서 자식들에게 상속시키는 거. 선진국에서도 오래 전에 했었던 욕 많이 먹었던 그런 거 아닌가요?
中国的士司机要求汽车成本低，最好在1万美元以下的车，中国法律规定的士只能开8年必须报废 ，但是一辆8年的的士一般要开150公里
@@청풍명월-f3v 증여세 상속세는 다른나라도 있어요. 독일은 최고 50%...
사드보복이 우리에겐 예방주사같은거 였음.
그리고 중국도 교훈 줌 ㅋ 내가 들은게 맞을지 모르지만 중국은 한국 단계적 손절 한다고 햇음
@@쇳치 그런데도 우리의 그 분(?)은 오늘도 자나깨나 셰셰 .. ㅜㅜ
고맙다 시진핑
@@Anthkkm쒜쒜~노재팬~특검특검~무새
ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 병신같은소리하네
애초에ㅡ중국에 한국차 얼마 팔아처먹지도 못했는데 폭바랑 비비냐
사드보복때 처박힌 산업군은 아직도 개 빌빌 거리는데 예방주사 이지랄
아무튼 중국 손타면 망테크트리 타는 수순은 피해갈수 없는듯...
탈중국하기에는 너무 깊이 들어갔어
중국시장에서 200만대씩 팔렸으니 전기차 개발에 소홀했던거지.....
그냥 자업자득임......
중국 때문에 망한게 아니라 경영진때문에 망한거임
1. 중국믿고 차 디자인 재탕 너무심함
2. 전기차 산업 너무 안일하게 넘김
3. 판매 비중을 너무 중국위주로함 byd판매로 인해 상대적으로 떨어짐
Perfect
오 폭바 소식 궁금했는데 영상 감사합니다. 연말에 티구안 올스페이스 20% 할인 뜨면 사려고 했었는데 폭바 공장 폐쇄 소식듣고 폭바 걸러야 하나 궁금했거든요.
좋은 영상 잘 봤습니다. 그런데, 7분경에 GM 얘기에서 '파산은 면했다'라고 언급하셨는데, GM 파산했습니다. 지금의 GM은 '신생 GM'이라고 하는 회사로서, 옛날 GM과는 경영상 완전히 다른 독립된 새로운 회사입니다. 이름만 GM을 이어받았어요.
한국 사람들도 독일차에 대한 환상이 무너지고 있습니다^^
짱츠
@@Tokkithecat 벤개
일본차도 곧 이렇게 될듯한데..
진짜 그돈으로 제네시스 사서 맘편히 타는게 낫겠다 싶습니다.
@@yslee2595일본차는 도요타 하나 남았는데 곧 몰락합니다. 미국은 다인종이 사는 나라라 미국서 성공하면 전세계에서 성공한다네요
중국시장은 전세계 자동차 시장들에게 꿀이 떨어지는 환상의 세상이지만 뭍으면 그 얘기가 달라진다
뭍-->묻
일단 포람페 성능으로 아이오닉5에 씹어먹힌 뒤로 이제 장점이 없어지긴 했음.
차 가격은 비싼데, 부품은 싼 중국산 누가 사나요..
사후관리 개꿀ㅋㅋㅋ
겉똑똑이 독일.
에너지는 러시아에 올인,
경제는 중국에 올인.
메르켈 우라..
독일 폴크스바겐의 쇠퇴는 값싼 러시아산 에너지를 사용할 수가 없어 즉, 독일의 에너지값 상승으로 철강, 알루미늄, 플라스틱과 인건비 및 물가 상승으로 가격 경쟁력을 상실한 게 원인입니다. 구태여 말한다면 중국 때문이 아니라 북해 가스관을 폭파시킨 미국 때문이고 아니 그보다는 독일 국민 70% 이상이 러시아산 에너지 엠바고에 찬성했기 때문에 자업자득이라 봐야 합니다. 국민이 이성적이고 깨어있어야 국가가 발전하는 겁니다. 한국이 지금 더 위험합니다.
폭스바겐 상품성이 떨어진다가 가장 큰 일이라 생각됩니다.
그 중에서도 내부 인테리어가 너무 떨어져서 전혀 구입을하지 않게 되는 것입니다.
이러다 정말 전 세계 중국 차만 남게될지도.....이제는 고집피우지말고 상품성강화와 가격 경쟁력을 키워야 망하지 않을때인듯..
현기가 새로내놓은 발전방향보니.. 잘하는 것 같아요.. 일본차는 망하는길을 가는것 같고.😅
중국차에 관세 100%이상 메기고, 미국이 세일가스 생산량을 끌어올려 유가를 확 내리고, 전기차 전환을 7년은 늦춰야하죠. 그래야 세계 자동차 회사들이 전기차로의 전환을 마무리 하고, 중국차의 저가 공세에 맞설수 있음. 무엇보다 불완전한 전기차 생산으로 자연발화를 줄일수 있음.
@@nameno8735너님 생각 한게 지금 결과임 ㅋ
노조에 달렸음
@@쇳치 니 하오
중국과 손잡고 잘된거 못봤다
폭바 차가 보이기에 다소 투박할뿐 직진성이나 서스세팅, 주행감 이런 부분들은 참 좋긴 한데.. 몇개월 전 직접 시승 해보고 고민 없이 바로 구매했는데 이런 소식이 좀 안타깝긴 하네요 ㅎㅎ 어찌됐든 극복 잘 되길 응원합니다^^
독3사 중에 배터리차 제대로 만드는 회사 없죠. 그리고 배터리를 내재화도 불가능 합니다.
달이 크면 지는것 이죠..
도요타도 하이브리드리로 꿀빨지만 여기도 배터리 기술 즉 양산 기술이 없습니다.
TV 브라운관에서 LCD로 넘어갈때 일본 전자희사 망햇듯이 지금이 비슷한 상황 입니다.
배터리 양산 기술 정말 넘 어렵습니다.
드럼브레이크 넣고 소비자 니즈 무시하더니 결국.....
티구안 보러갔다가 쏘렌토 사옴 ㅋㅋㅋ
패러다임대전환기 .
프랑스 독일 제조업이 중공에 너무오랜동안 발을 담궈서 정리도 쉽지않음! 뭐라 말하기 어렵네
그건 아닐듯 중국도 지금 경제 상황 안 좋음. 애초에 중국산에 EU 관세 폭탄매겨서 폭스바겐은 자력 갱생 아님 어렵지 않을까요?
폭바 브랜드 둘째 치고 수입차라서 그런지 생각보다 높은 차 가격과 수리비도 문제죠. 투아렉 가격부터 말도 안되는 부분이고 센터 한번 들어가면 다른 외산 브랜드 수리비도 씹어 먹고 나올정도니.. 소모품 교체 비용은 또 어떻구요. 사고 나서 센터 방문해도 부품이 안들어와서 1년 가까이 수리 못 하고 있고 담당자는 쌩까고 있고 이게 말이 되는 부분인지.. 폭바 정신 차려라. 그 돈에 팔거면 국산이나 다른 외산 브랜드 차를 사지 폭바 절대 안삼.
같은 엔진 쓰는 아우디 하고 부품이 같아서 수리비도 같습니다.
그래서 중고 폭바 타는 돈이나 중고 아우디 타는 돈이나 한국에서는 큰 차이 없어요.
국내 수입사 딜러사 모두 똑같은 곳이고
근데 폭바 뱃지 자체는 현대 급이니까 그걸 생각 하면 환장 하는거죠.,
독일은 혁신을 하지 않고 중국에 기대어 성과를 내려다가 폭망의 길로 들어섬.
게르만 양반 차를 발로 만들었어야지....
독일차들엔진의 다운사이징화로인해 내구성은 현저히떨어졌어요.엔진룸열관리도 안되고.품질이 많이떨어졌습니다
노르웨이부터 유럽이 전기차 전환을 최소 7년이상 늦추고, 중국산 전기차/ 중국산 베터리에 관세 200%메기면, 유럽 자동차 회사들 전부 살아남고, 유럽 자동차 회사가 전기차로 전환하고, 인력을 해고하지 않고, 재 배치할 시간을 벌수 있음
@@nameno8735 그전에 죽는다. 모토롤라,노키아..시대흐름 빨리 못타고 결국 사라졌다.
中国很少出口汽车到欧洲，欧洲汽车公司是自己吓唬自己
영상 6분 무렵 "여간 쉬운 일이 아니니까요" => "여간 어려운 일이 아니니까요"😢
똑바로 보고 얘기하이소~ "보통 쉬운일이 아니니까요" 라고 했음
@@Frederequekwon-h1j 어이가 없네.
@@-tube721 어이가 없을건 뭐가 있을까요? 다시듣기 해보세요. 제 말이 맞을겁니다
@@Frederequekwon-h1j 시간 많네요? '여간'이나 '보통'이 중요한 게 아니고, 문맥으로 보아 매우 어렵다는 걸 말하려고 한 건데, 매우 쉽다고 표현한 글이라 한 마디 한 겁니다. 다른 사람들은 그 의미를 파악하여 내 지적이 맞다고 하는데, 유독 혼자서 큰 의미 없는 여간과 보통에 매달려 자꾸만 알람 울리게 하나요? 독해가 잘 안 되나요? 시간도 많고요?
@@-tube721 왜 그렇게 화가 나셨어요? 다르게 들으셨다고만 말한겁니다. 많이 배우셔서 좋겠습니다.
러시아의 싼 에너지를 이용해서 공장을 운영하다
러우전 이후로 비싼 미국산을 수입하면서
경쟁력이 떨어진 거지...
유럽차들 경쟁자 적을때 꿀빨다가 현기랑 중국차들 품질올라오니 확힘들어지지..
잘나갈때 더 상품성 잘챙기고 투자했어야지너무 안일했다
내연기관 중국차시절엔 똥망 수준이었다가 볼보흡수하고 벤츠지분 다가져가고 외국인디자이너 영입겁나하고
이제 전기차시대 와서 전자제품마냥 꾸미고 익스테리어는 외국인디자이너 덕분에 중국느낌 안나게 개선하니 독일차들이 곤욕 물론 한국차 일본차 다 똑같지..
독일 브랜드들이 중국 시장을 위해 중국 자동차 산업을 키운 댓가는 혹독 할겁니다.
상황은 다르겠지만 일본의 쿼츠가 스위스 시계 산업을 쑥대밭을 만든 것처럼 프리미엄이나 럭셔리 브랜드는 살아 남아도 그런저런 브랜드는 사라질듯
독일차 ’환상‘ 없어진지 10년도 넘음. 엔지니어 마인드보다 (질떨어지는 물건의) 장사꾼 마인드가 노골적임.
경영도 진짜 더럽게 못하는건 사실인것 같고 팔고 싶은 적극성도 지지부진한것 같습니다. 반대로 환경부가 진짜 국내.외 인증 차별도 심한듯 합니다
년초엔 차를 팔지도 못하는 실정이니 재고는 계속 쌓이고 판매는 보조금 소멸 때문에 떨어지고... 결국엔 차값을 떨궈질수밖에요..안타깝네요
폭스바겐은 애초에 싼맛에 타는 나치 국민차였음. 최고의 차를 만들겠다며 The Car (das auto)를 외치던 벤츠도 짱츠가 된 이상 독일차의 희망은 BMW밖에 없음.
잘 보고 갑니다
가격은 비싸 품질은 좋은 줄 몰라 독3사만큼 뽕도 안느껴져 수리비 비싸..포지션 애매하다고 생각함
항상 보면 기업의 재정 위기를 만드는건 임원들이고 잘려나가는 것은 노동자이다. 물론 책임지는 임원도 잘려나가겠지만 그에 동조한 모든 임원이 잘려나가는건 아니다. 게다가 기업이 잘 될 때도 수익의 많은 부분을 가져가는 것은 임원들이니, 임원들을 먼저 Ai로 대체하는게 바람직하다고 본다.
부가티는 매각했습니다
폭스바겐 산하브랜드 아닙니다
현직 폭스바겐 딜러입니다
인천아파트전기차화재도 애초부터 차량자체문제가 아니였는데 테슬라 보내버리고 이번엔 정작 독일현지는 잠잠하는데 폭바를 보내버릴려는 국토현기부...
독일폭바와 정부는 디젤게이트때 미국놈들하고 맞짱떳어야지 벌금 아마 십조원이 넘었지?
이거 내고 버틸회사가 우주에 있나?
@@houseofchieftains 10조는 무슨.. 40조 넘었음 ㅋㅋㅋ... 일본도 조작이슈 꾸준히 터지는데도 살아남는것도 웃음벨 ㅋㅋ.. 현대랑 gm이랑 이번에 손잡아서 역윽시 정치질은 한국이구나 싶음
@@한가을-h5j 맞아요 러시아 철수하는거 보니 현대차는 정치는 1등
폭스바겐의 위기는 하이브리드의 부재라고 생각합니다
달달달달 와.. 나름 폭바 신차같은데.. 아직도 주차중 이런소리남...
이야~ 별별 댓글들 다 보이네요. 😂😂
이래서 언론의 영향력이 무섭습니다.
독일은 단기적인 이익에 눈이 멀어 중국에 너무 많은 기술을 주었다~
독일보다 미국이 더 심각함.
미국은 일본에게 독일에게 이제 한국에게도 밀리니까 와들와들 떨면서 어거지로 가지고 온게 전기차임.
근데 나중에 가면 결국 전기차시장애서 미국은 또 지게 될거임.
앞으로 열리는 전기차 시대애서 가장 유리한건 동아시아거든.
테슬라 : ??
헛소리 고만하고 방구석에 박혀잇어
연변에서 왔어요?
투아렉 페리를 보려고 매장에 가서 봤더니, 뒷자리를 보고 짜증이 났다. 1억이 넘는 차가 소나타 보다 못하다. 그러니 망하지.
좋은 브랜드들을 쉽게 쇼핑하는 중국이 부럽기도 하네요
시대에 뒤처지니 망하는거 아니야?
증국에서 폭스바겐의 판매량이 전체 브랜드중 비야디 다음으로 2위이고 월 판매량이 17만대인데 중국시장을 버린다고? ㅋㅋ
현대가 폭바그룹 하이엔드하나 인수하면 딱인데
ㅁㅌㄹㅇ에서는 id4가 세계명차고 제일잘팔린차라고 하던데 의외네요 드럼브레이크가 그래서 좋은거라고 하던대...
광고때메 집중을 못하겠어요
폭리취하지 말고 가격 현실적으로내리고 중국에 있는공장전부 폐쇄해서 뙤놈들 한테 기술그만갈쳐주면 살길보인다.
로고만이쁘지 차는 못생기게만듦(골프.티구안.제타등등)
예전 폭바가 그립다..
이름기운이 안좋아..
폭삭바겐 세일.. ㅋㅋㅋ
그래서 예전부터 별로였음
폭스바겐이 망하는 이유는 한마디 디자인 성능 다엉망이라 망한거다
쌉소리ㅋㅋ
타보면 잔고장도 적고 차 가성비 좋은데 댓글은 타보고 까는건가
짱츠에 이어 짱츠바케트가😱😱
짱츠, 짱보, 이제는 짱스바겐이 되나 쯧쯧
BMW만 남았네
짱츠.....ㅠㅠ
???: 폭스바겐 코리아의 폐쇄가 시급합니다(?)
독일이 탈원전하더니 산업 전반이 무너지고 있음
폭스바겐 지분 사요
결국 폭스바겐은 중국 기업이 될것이고 남은건 bmw하나인가
디자인이 너무 ㅈ 같고 타보면 원가절감이 심하게느껴짐 당연한결과
저거 남 이야기가 아니다.
예전 폭스바겐타던사람들 소위 폭부심.이라고 폭스바겐까면 지네집욕한거마냥 거품무는거보고 이미지 확 나빠짐. 근데 요즘 아이폰이 딱 비슷해지고있음
현빠 만큼 할라구 ㅋㅋ
사드가 신의한수❤
인건비-노조-오너리스크
현대 뭐하냐 하이엔드 하나 인수 안하고
그냥 디자인이 구림. 차라리 8~90년대 골프가 더 이쁨.
id4 똥자루가 뽑은 올해의 차!
독일 삼사는 옛말이쥬
중국 삼사쥬
짜장 짜장
크라프트 더흐 프러이드
원어 스펠 부탁드려요
Kraft durch Freude-Wagen 약어로 KdF.-Wagen입니다. 크라프트 두어히 프로이데 바겐입니다. 독일어 W는 영어의 V발음과 동일합니다.
@@kimchiman6173 감사합니다
일본차로 갈아타세요 최고입니다
@@중구앤디 많이 타세요
일본차는 안타요
현다이 하이엔드하나 인수 ㄱㄱㄱㄱ
중국이 블랙홀이네요~
폭스바겐 ID.4 오너입니다. 지나가다가 저도 아빠인데 망했다고 해서 슬퍼서 보고 갑니다. 이제 현기가 인수라도 해서 한국기업되면 좋겠네요.
아직정신못차렸구만
ㅋㅋㅋ.
😮중국이랑 엮이면.. ㅈ돠는거야
독일감성 즁꾹차
대주주가 중공????
제조업의 독일도 이제 끝났나 보네...
현기오너들 신났네ㅋㅋ
음 조만간 중국 뒤통수.. ㅋㅋ
ㅋ삼성도 공장 몇개 닫는다는데 망한거임??? ㅋㅋ뭐만하면 망햇다망했다 자극적으로 제목뽑는거 여전히 못고쳤네 여기채널은
KGM공장 닫는거 보단 느릴꺼같은데ㅋㅋㅋㅋ
이래서 전체주의, 사회주의, 공산주의 국가와 비즈니스하면 망하게된다! 그럼에도 그걸 옹호하는게 민주당이고!
소련이랑 수교하고, 대만버리고 중국이랑 수교, 베트남전 참전하고 베트남이랑 수교. 천황폐하 만세하는 그당? 그러면 미국도 중국에서 하니까 빨갱이냐? 너 주위에 대기업 다니는 사람없지? 그 시절에는 다 그랬어. 우리도 중국 밟아서 1인당 소득 오른거야. 일본이 우리한테 무기판거 처럼. 너 공부 못할듯.
좌측 하단 광고 안나오게 할 수 없나?
폭바가 디자인이 개망햇는데 id4는 솔까 국산 전기차들보다 디자인이 좋더라 먼가 미래적인 디자인이랄까?
현재 독일에세 폭스바겐이 위기를 맞고 있음에도 이 나라 한국의 현대 자동차는 아무런 심각성을 모르는듯.....
현기차는 제때에 구조조정을 할 수 있을까? 망할때까지도 해고 못하는 나라에서...
폭스바겐 하이브리드도 없는데 전기차가 잘 안되어 타격이 큼. 자금 마련하게 아우디나 포르쉐중 하나는 현대한테 팔아라ㅋㅋ
현실(중국시장) 안주해서 신기술(전기차)개발 안하고 놀면 저렇게 되는거임. + 덜떨어진 EU의 기술규제도 한몫함.
서비스 센터 늘리고 부품 수급
원활 하면 무조건 독일차 살게요.
북미와 유럽이 중국산 전기차 수입 막아서 중국차 도산시켜야 됨......