Экскурсия по музею Железных дорог России. О чём вам не расскажут экскурсоводы.
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2021
- Я проведу вам экскурсию по музею Железных дорог России, который находится в Санкт-Петербурге.
Это эксперимент на моём канале. Хочу рассказать вам о интересных и малоизвестных фактах из истории российских и советских железных дорог.
Видео о скоростном рекорде тепловоза ТЭП80: • Рекордные испытания ТЭ...
Почта для связи со мной:
akmoskvich@yandex.ru - Авто та транспорт
Да Вы, Батенька, энциклопедист. Такие знания и по железной дороге, и по Москвичам. Справочники составлять надо.
Факт
Станислав! Мне,также как и Вам, нравится железная дорога и все, что с ней связано и очень интересна тема о старых Москвичах. У нас в семье первой машиной был Москвич-403 1964 года. Огромное Вам спасибо за то, что Вы делаете. И будет очень интересно смотреть материалы про железную дорогу, хотя бы время от времени, но конечно не в ущерб от основной темы о Москвичах. Заранее спасибо... Дмитрий.
Станислав ,благодарю за самую интересную многим тему!
Продолжайте творить в этом направлении .
Вы - отличный проводник по миру ж.д!
Станислав, огромное спасибо!!
Шикарная экскурсия!!
Мои друзья из Новой Зеландии тоже собираются в Питер ради этого музея,по ходу этот музей стал меккой для всех фанатов железных дорог .
Питерцы разведали, что к ним едет Станислав и срочно поставили новенький 407 Москвич. Ну не может такого быть, чтобы видео Станислава и без Москвичей. Браво. Станислав. В этом было невозможно ошибиться, я знал, что видео будет отличным. Спасибо за все интересные подробности.
Буквально вчера прокатился по экскурсионному маршруту Бологое - Осташков на паровозе.Действительно,двигается рывками.По пути ещё экскурсия по древней станции Куженкино.Впечатления незабываемые,всем советую.Единственное,подождите когда спадёт жара,сейчас там +35.Кондиционеров как бы в ретро поездах не может быть в принципе.
Мы ездили там зимой. Этот маршрут стал возможен благодаря Алексею Борисовичу Вульфову.
Очень понравился очень,по больше бы музейных экскурсии !!! 🙏🌱🌎🇰🇬🔥🔥🔥👍👍👍💥
Станислав, мы готовы о железной дороге и ж/д технике Вас слушать вечно! Очень понравилось!
Благодарю за экскурсию, было интересно, но это, мало)
Как много у нас общего. Я тоже обожаю Москвичи и ж/д технику. У нас в Калининграде этим летом гоняет старый паровоз с двумя современными вагонами и вагоном рестораном. Возит туристов на побережье моря и дудит при отбытии и прибытии. Я сначала даже не понял. Спасибо тебе, Станислав за отличную экскурсию и вообще за твои видосы. Уважаю ! Предлагаю всем миром восстановить завод АЗЛК и Станислава назначить Ген.директором. Команду сам подберет !
С бодуна,че ли ?
Тесен мир- даже Онотоле засветился на первых кадрах в музее))
Ага.
😁 тоже заметил
Здравствуйте Станислав! Очень интересная экскурсия, спасибо большое! Очень нравятся ваши рассказы, очень интересно слушать грамотного человека, поэтому мы готовы смотреть и слушать ваши рассказы на любую тему! Удачи вам и спасибо! Привет из Крыма, г. Керчь!!!
Железная дорога это огромная тема. Развивайте еë. Просмотрел на одном дыхании. Жду очередные продолжения железнодорожной истории.
Интересный обзор. Паровозу были посвящены стихи, одно из них поэта Эрнеста Стефановича.
Машинисту паровоза
Силы в котле дымогарном упрятаны,
Он от воды и огня их набрал.
Освобожу их, качнув регулятором,
Реверса тронув зубчатый штурвал.
Сизые штоки с ужиным шипением
Выползут плавно из масляных гнезд,
Звякнут дышла. Приложу все умение,
Чтоб не сорвались колеса вразнос.
Вот оборот всех колес- боксование!
Хлоп- регулятор закрыл я рывком.
Вновь открываю, все также как ранее
Рельсы немного посыпав песком.
Так много раз все настойчивей действуя
И паровозные силы внуздав,
Их направляю на дело полезное -
Плавно тянуть за собою состав.
Вот форсировку и скорость набрали мы,
Пар перегретый бесцветен и сух.
С небом труба начала разговаривать -
Выхлопом чистым лелея мой слух.
Отличный фильм! Станиславу огромное СПАСИБО и процветания интереснейшего канала.
Очень интересное видео получилось, слушал и смотрел с большим удовольствием. Снимайте видео про железную, с удовольствием послушаем Вас)
Даааа ...просто бомбическая экскурсия! Огромное СПАСИБО, Станислав! Без экскурсовода просто смотреть на железки не очень цепляет, даже если есть интерактив. Другое дело послушать увлеченного человека. Тогда и разглядывание конструктивных железок проносит положительное удовольствие. В самом начале 70-х мне повезло застать "уходящее время" на сортировочной станции. Но помню только их черные силуэты, сигналы и огромную (просто циклопическую) кучу угля. Которую они уверенно подъедали :о)))
Детство прожил около паровозного депо - все паровозы облазили и в депо не раз бывали - все было интересно. ВАМ спасибо за экскурсию и подробный рассказ !!!
И все таки один москвич, даже два есть в видео.)))) у Вас на футболке и Вы сами)))
На одном дыхании смотрел! Приятно было увидеть "машку" М62 и "тапочек" ТЭП. Спасибо, Станислав! Продолжайте развивать)
Побольше таких людей как Станислав. С душой подходит к увлечению
Прирожденный экскурсовод! Очень здорово
Отлично! Очень интересно было посмотреть! Много нового и интересного узнал! Спасибо за экскурсию, я бы ещё посмотрел и послушал!
А меня Москвич в этом музее очень поразил своим великолепием. Очень теперь хочется подобный! Что касается локомотивов, то паровозы, особенно крупные, как П36, обладают несравнимо более высокой харизмой, нежели остальные типы локомотивов. Самому удалось прокатится в будке Лебедянки, ощущения непередаваемые! А Станиславу желаю пройтись пешком по знаменитой КБЖД, побывать в музеях Байкальской переправы в порте Байкал и в Танхое, на борту ледокола Ангара, если не были. А вот про французкое техническое творчество вы зря, чего стоят Ситроены и Пежо
Спасибо. Я был на КБЖД и в ледоколе Ангара тоже.
Когда увлеченный человек грамотно повествует о предмете своего увлечения - это интересно всем. Даже таким далеким от темы Ж/Д людям как я.
Готовы слушать вечно! Спасибо -на одном дыхании
Как же приятно за родной город Коломна.
👍👍👍😁
Продолжай - я могу слушать вечно, особенно про паровозы.
Спасибо! Я перед посещением музея просмотрела ваше видео! 👍 🚂
Спасибо Вам за такую легкую и познавательную экскурсию. Очень рад видеть увлекающийся железнодорожной темой людей
Станислав это здорово мне понравился ваш рассказ, очень увлекательный и познавательный спасибо Вам. И жду новых экскурсий.
Спасибо Станислав за очень интересную экскурсию,удачи тебе во всех твоих делах.
Станислав, Спасибо было очень интересно, Жду новые видео 👍
Просто супер рассказ! Очень понравилась подача материала. Вы очень много знаете!
Очень интересно и познавательно! Впрочем, как и всегда у Вас. Продолжайте в том же духе на радость нам. Буду ждать ещё рассказов про ж/д-транспорт и про Москвичи, разумеется! Спасибо!
Замечательная экскурсия. Познавательно. Интересно было бы видео по подвижному составу.
cпасибо! Двадцатьтыщ лайков) я не паровозник, но - древний: застал чисто паровозные регионы в детстве
Это было великолепно! Мне 63 и я в детстве застал паровозы и ездил на поезде с паровозом. 11 лет моей жизни было отдано М-412. Хочу продолжения ЖД тематики
Отличный формат! Прекрасная экскурсия!👍
Здравствуйте Станислав, офигенная экскурсия! Как хорошо, что есть такие люди как вы. Спасибо за экскурсию.
Я в детстве даже управлял паровозом эурка, я досихпор люблю постоянно паровозы и смотрю в утюбе у нас на Урале были и щуки и фд, Ольга Васильевна мы их называли, была сталинец развивал скорость до 120 был пассажирский я даже ездил в пермь но потом появились электровозы,и принаших глазах резали паровозы автогеном мы даже пацаны плакали ,ведь они были как живые,спасибо Станислав за видио ,у меня аж ❤️ зашмило.
Доброго времени суток Станислав и уважаемые подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. Очень интересно и приятно смотреть и слушать. Помимо любви к автомобилю Москвич, я тоже люблю железную дорогу, работаю машинстом в ТЧЭ 5 ВСЖД. Посетили с детьми в 2018 году этот музей. Впечатлений море... Гордость за нас, что в нашей стране это все собрано. Ну и тоже немного фактов : паровоз С 68 восстанавливался при участии молодых людей вместе с А Б Вульфовым. Несколько паровозов П36 были оборудованы эпт. На базе тепловоза тэп 80 был построены 2 электровоза эп200. Ну и на табличке электровоза вл8 указан переменный ток. Хотя он постоянник. Ещё раз спасибо. Планирую опять посетить этот музей следующей осенью. И хотелось бы обзор музея на Садовой 50.в Питере. Спасибо большое за Ваше дело!!!! Евгений город Иркутск
Спасибо Евгений за добрые слова! И спасибо что дополнили. А Алексея Борисовича Вульфова я знаю лично уже 25 лет.
@@MoskvichnaMoskvichah Спасибо большое за ответ. Первую статью Алексея Борисовича я прочитал в журнале Наука и жизнь году так в 1987. Потом в журнале ЭТТ когда ходил на Детскую железную дорогу
Спасибо, Станислав! Дважды был в этом музее, в том числе и с экскурсией, но узнал много интересного. Формат и изложение очень интересные, поэтому был бы рад новым повествованиям на эту тему. А ещё мой дед с 1935 по 1957 год работал на Октябрьской железной дороге и дослужился до заместителя начальника финансового отдела (о чем храню оригинал его трудовой книжки). Но, к сожалению, рано умер не оправившись от голодных лет ВОВ.
Супер! Спасибо! Смотрели с сыном 10 лет. Столько всего узнали. Музей на высшем уровне. Вообще любим ездить по музеям с старой техникой. Крайний раз были в Медыне в Военфильме.
Спасибо за экскурсию! Продолжайте про железную дорогу! У вас получается получше чем у многих ЖД фанов!
Музей мирового класса ! Ещё когда он находился на открытой площадке Варшавского вокзала уже тогда это было супер ! Ну а сейчас - вообще слов нет !👍👍👍👍
Большое спасибо за экскурсию.
Станислав, вам не грех подрабатывать гидом в этом музее.)) Такие знания и такая теплота в рассказе не должна просто зависнуть в ютубе.
Такая работа быстро превратится в рутину, а я этого не люблю. Люблю спонтанность и легкость.
@@MoskvichnaMoskvichah Так про работу речь и не идёт. Именно как подработка, пару раз в месяц для особо жаждущих знаний о железнодорожном транспорте. Таких ведь не мало.))
@@alexbean5359 Для этого придется ездить в Питер. Это дорогое мероприятие.
@@MoskvichnaMoskvichah 🤣За счёт страждущих конечно же. Я по этому и написал что подработка. А пару раз в месяц сгонять в Питер это можно сказать в удовольствие.
Раньше был в этом ШИКАРНОМ Музее, но не знал и бы не узнал таких интересных ньюуансов , Спасибо Станислав!
Рецепт тебе во всём, и удачи и процентания, всё просто супер,
Экскурсия 👍, только маловато будет. За ТЭП 60 отдельное спасибо, а Вассерман и Москвич это приятный бонус 🤘
Очень понравилось!
Станислав, большое спасибо за такую интересную и увлекательную экскурсию по музею железных дорог России! А приятные дикция и голос умиротворяюще воздействуют на слушателя.
Замечательная экскурсия.Большое спасибо.👍
👍 Привет, всегда интересно слушать увлечённых людей!
Станислав, от всей души благодарю за очень интересное видео! Коротко, чётко, без лишней лирики и домыслов. Очень приятно слушать человека, умеющего не только донести информацию, но и вовлечь!
Слушать готовы. Обожаю историю железной дороги. Требую продолжения. :)
Тепловоз оказался настолько удачным,что его решили снять с производства! 😊😊😊И теперь он стоит в музее и пылится!
Станислав, здравствуйте! Лайк! Здоровья!
спасибо за увлекательную экскурсию!и познавательно,исодержательно .постараюсь там побывать.паровозов и электровозов видел многочисленно.хрошо помню паровозные рывки. вспомнил и работу в студенческие годы на нэвзе ,в штамповочном цехе.
хочу добавить.станция Дно- трагическое место.именно здесь был насильственно отстранен от власти Государь Император Николай АЛЕКСАДРОВИЧ.
Станислав,сообщите, пожалуйста адрес музея
Очень интересный формат видео! Я бы ещё смотрел:)
Отличный формат, готов слушать вечно :)
Интереснейший экскурс, спасибо!
Спасибо за классный ролик. Мне как машинисту было очень приятно посмотреть.
Хороший формат мне понравилось спасибо
Да забыл сказать огромное спасибо тебе за то что дал мне спомнить детство но конечно я и не забываю его ,я вам блогадерен.
Очень интересно, понравилось конечно! Очень люблю автомобили! И люблю поезда, когда то давно мой отец работал проводником и часто брал меня с собой в рейс, так что это у меня с детства! 😉 👍👍👍
супер!!!! классная экскурсия, почаще такие экскурсии, прям удовольствие получил. Желательно также с историческими историями. ЛАЙК ЗА ЭТО.
Я готов вас слушать вечно! Сам снимаю жд и общественый транспорт очень интересно узнать что то новое. У нас в Литве ТЭП60 работали до 2010 года звук уникальнейший!
Да, в Литве они работали долго. Дольше Литвы только в Белоруссии.
Спасибо Станислав! Прекрасное видео! Формат очень интересен. После такого видео поставил на карту ещё один флажок где надо побывать! Спасибо! Жду продолжения!
мой 5-ти летний сын в восторге!)
Спасибо за экскурсию!
Спасибо! До слёз!
Спасибо за экскурсию!
Теперь надо увидеть эту красоту собственными глазами.
Станислав, доброго дня!
Благодарю за отличное кино!
Очень интересна железнодорожная тема. Мой дядька когда-то работал машинистом тепловоза. Как-то раз брал меня с собой в поездку. Я ещё под стол пешком ходил) Впечатлений была уйма!
Позже, в более-менее осознанном возрасте, я сам работал дизелистом в локомотивном депо.
И, благодаря Вам, усилилась любовь к Москвичам) Усилилось желание приобрести Москвича) Хотя очень нравятся УАЗы)
В общем, ещё раз спасибо! И дай Бог здоровья и успехов во всём!
Готовы слушать вечно )
Всё было на высшем уровне,узнал очень много интересного! И ведь, раньше, видел почти все эти агрегаты в живую, но! Ничего не знал о них. Срасибо огромное от меня, и от моего тестя с тёщей - железнодорожники, ветераны труда.
29:33 - все верно сказано про "французское техническое творчество " )
Спасибо за экскурсию, жаль что мало, нужно было из двух частей её сделать ☺️огромное Вам спасибо
Спасибо большое! Это было очень интересно и познавательно, хоть и не разу не увлечён ЖД.
Замечательная экскурсия ! Спасибо!
Жаль, что такой короткий рассказ получился, хотелось бы ещё !
Отличное видео! Что-то знал,но что-то было и совершенно неизвестно. Спасибо за интереснейший ликбез!
Видео класс паровозы красавцы все подробно и просто понятно рассказано шикарное видео про паровозы .
В 60-е годы мне довелось несколько раз проехать на пассажирских поездах с паровозной тягой. Запомнились две вещи. Первая - это то, что лежа на второй полке у открытого окна и наслаждаясь теплым встречным потоком воздуха, на следующее утро не смог расчесать волосы. И второе - при трогании с каждой станции вагоны дергались так, что я впервой чуть было с полки не свалился. А еще меня поразило, что во время поездок из Алма-Аты в Москву и обратно я видел в одном месте большое скопление законсервированных паровозов. Как мне объяснили тогда, их хранили на случай атомной (в прямом смысле) войны, так как электровозы при повреждении линий электропередач надо было бы срочно чем-то заменить.
Формат отличный! Снимайте ещё!
Понравилось очень! Спасибо!
Добрый день. Ваша экскурсия действительно получилась очень интересная, хочется смотреть вас и слушать всё больше и больше, всегда с нетерпением жду новые ваши видео, Творческих успехов, удачи, крепкого здоровья вам и вашей семье, очень жаль, что всё меньше становится таких интересных и интелегентных людей, как вы.
Спасибо Роман!
Большое спасибо за экскурсию! Очень ждём продолжения!
Душевно!!!!
Формат интересен: продолжайте!
Очень понравилось. Продолжай рассказывать!
за железку отдельный респект!!!
Хорошее интересное видео!!!
Супер! Спасибо.
Ещё раз пересмотрел! 👍
Спасибо огромное! Очень интересно! Хотелось посмотреть обзор Вашего дома! Спасибо ещё раз! Очень интересно! Приятно слушать и смотреть! Ждём новых экскурсий!
Отличная экскурсия. Всю жизнь проработал на ж.д. Блогадаря Стасу из его видео узнаю много нового из истории железных дорог. Спосибо Стас.
Станислав, экскурсия супер. Я бы с вами лично по музею хотел бы походить, вас очень приятно слушать.
Интересно! Все новое всегда интересно