Toyota GR Yaris (2021): Sinnvolles Tuning
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- Опубліковано 3 кві 2021
- Mit dem Yaris GR hat Toyota ein wahres Meisterwerk geschaffen. Wir haben uns mit dem Thema beschäftigt: Sinnvolles Tuning. Heute waren wir bei East Racing Motosport und haben den Wagen unter die Lupe genommen.
Werkstatt: www.east-racing.de/
Fahrwerk: trackparts.ch/Oehlins-Advance...
Spurplatten: www.st-suspensions.de/
Felgen: tomason.de/de/
Reifen: www.michelin.de/auto/tyres/mi...
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Einfach mehr Performance.
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Welches Equipment wir genutzt haben
KAMERA
cam // Blackmagic Pocket 6k Pro amzn.to/3sIXm3K
objektiv // Sigma EF 18-35mm 1.8 amzn.to/3wfsyd4
gimbal // zhiyun Crane 3S Pro amzn.to/3uaxKxg
cam mic // Rode Video Mic amzn.to/3cMy6E9
funk mic // Sennheiser amzn.to/2R5eSS1
cam speicherkarte // SanDisk 512Gb EP amzn.to/3mfdzvi
cam rig // SmallRig, noch nicht lieferbar
STUDIO
studio lautsprecher // Yamaha HS8 amzn.to/3wqpDhW
studio Subwoofer // amzn.to/2R6on3m
Monitor(e) // 2x Samsung C49RG94SSU amzn.to/2PxjTlU
Audio Interface // Steinberg UR824 amzn.to/2Pxkcx4
Studio mic // Neumann Tlm103 amzn.to/31Klp6F
Maus // Logitech G703 amzn.to/3fEN9Sh
Tastatur // Logitech G815 amzn.to/31HKwqI
Kopfhörer // beyerdynamic DT 770 PRO amzn.to/3ukp2ML
Die Amazon-Links (http.amzn.to/????) in der Videobeschreibung sind Afilliate-Links. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekommen wir eine kleine Provision, OHNE dass sich der Preis für euch ändert. So können wir für euch immer bessere Kontakte und Insides raushandeln. Wir danken euch unendlich für euren Support! DANKE! - Авто та транспорт
Öhlins vs kW bitte testen das wäre interessant!!
"Nehmt die Felge und legt sie in den Tresor" 😂 ja die ist Mal bei 1600€ pro Stück gestartet, was ja schon sehr teuer war. Für Leasing Fahrzeuge echt die Hölle..(wenn man sie fahren möchte)
Ich weiß auch echt nicht, wie die auf den Preis kommen, soviel kostet nicht mal die teuerste Rennsportfelge, dafür Toyota ein 👎
@@dercityblitz7914 habe die Felgen nur bei einem Händler gefunden und da lagen die bei fast 1700€. Das wird sich aber ermutlich noch nach unten korrigieren.
Frage zu den TN25 Superlight? 7,6kg mit Lack ist korrekt und nachgewogen? Mich würde das wunder denn das Prüfrad beim TÜV im unlackierten Zustand hat laut Gutachten vom TÜV in 8,0x18 ET45 5/114,3 ein Gewicht von 8,23kg (unlackiert)... da wäre man lackiert sicher in Richtung 8,5-8,6kg unterwegs. Ich fände es bedenklich und man müsste das mal prüfen lassen wenn das fertige Rad 1kg weniger wiegt als ein das Prüfrad. Das würde bedeuten, dass das leichteste Prüfrad beim TÜV nicht dem Endprodukt entspricht sprich Material bei der Produktion eingespart wird... die Festigkeit wäre hiermit sicherlich dann nicht mehr gegeben.
danke, sehr nützliche Infos. das mit dem Preis der Originalfelge hab ich echt nicht geahnt.
aber noch zum Fahrwerk: wisst ihr bereits, was für Dämpfer wir da ab Werk fahren? Hersteller, Konstruktion (Monotube?), ggf. Kennlinie? Klar, mit Öhlins, KW & Co. kann man vermutlich nix falsch machen, doch ich finde die Originaldämpfer sehr potent (für tägliches normales Fahren fast schon zu viel an Druckstufe)
betrifft sicher nur die geschmiedete der High Performance Ausstattung
Hallo, ein sehr informativer Beitrag!
Eine Frage, da ich meinen Yaris erst im Winter bekomme, brauche ich Winterräder...
Passen die TN25 in Originaldimension, also 8j-18, problemlos auf das Auto im Originaltrimm bei Originalbereifung?
(Noch eine Frage: Wie schwer, verglichen mit den Schmiederädern des Sportpakets, sind die TN25?)
Danke für die Info...
… Servus, die TN25 sind sogar leichter und passen ist kein Problem, Der GR verträgt bis zu 9,5"!
Welche Spurverbreiterung verwendet ihr genau? Auf der offiziellen Website finde ich nichts zum Yaris GR.
Ein ausführliches Video wird in Kürze von uns kommen!Um auf Deine Frage zurück zu kommen: Du wirst eine D2 bis 14mm/Achse fahren können (montierbar nur bei Felgen mit einer Phase am Zentrierbund von mindestens 5mm Tiefe. Eine Mindesteinschraubtiefe ist in alle Fällen zu beachten).
Wann ist denn mit dem Vergleich KW-Öhlins zu rechnen? Bekomme meinen GR in ca. 2 Wochen und würde gerne bald mit dem Fahrwerk loslegen.
ich hoffe, dass der Juni das Paket bringt.
Ich finde das Original-Fahrwerk auch toll (ausgiebige Probefahrt über 2 Stunden auf BAB, Landstraße und Stadt gemacht). Ich war überrascht, wie viel Spaß der Kleine macht (vorheriges Spaßmobil: RS3 Limo ABT 500 PS = Längsdynamik und Soundmonster, aber kein Kurvenkünstler -> gäääähhhhhn 😂)
Ich werde das Fahrzeug (kommt Ende Mai) täglich (mit Spaß) auf deutschen Straßen (selten Schotter) bewegen.
Findet ihr es sinnvoll, nur Federn nachzurüsten? Oder verändert sich das Fahrverhalten dadurch zum Negativen und ihr ratet mir zu einem komplett neuem Fahrwerk. Und dann wäre ich ja mega gespannt bzgl. Vergleich KW vs. Öhlins 😊 Spurverbreiterungen sind bei mir auch ganz oben auf der Liste. Die TN 25 sind ein super Tipp 👍 die will ich aber in schwarz haben ☺️ Welche Breite und ET fahrt ihr da?
Dankeschön für die Beiträge und weiter so 👏🔥🤗
Hallo Franz,
dann kommt ja die Tomason (original Größe) Ende Mai gerade richtig, bleib mal am Ball, vielleicht bekommen wir ja noch einige Fans für diese Felge.
Ich denke, das Thema „nur Federn“ übergehen wir. Das kann nicht gut werden. Andere, die schon Federn verbaut haben berichten jedenfalls von keiner besseren Performance.
Wir wollen auf unserm Channel ja nicht nur Track- und DailyCar zeigen sondern auch die ShowCars. Dafür kann man die Federn dann einsetzen.
Bis bald.
Ist die Spurverbreiterung auch für die Straße geeignet oder lediglich für die Rennstrecke?
Spurverbreiterungen haben wir jetzt in den Gutachten-Größen da und werden sie mal testen. Ob sie mehr performance bringen, … wir werden sehen. Für die Straße ist sie sicher geeignet, mann muss halt schauen wo der Lenkrollhalbmesser hin wandert.
Wird es bald ein ST XTA geben?
Kurzfristig sicher nicht.
Thomason Super Light TN25 in 8x18" ET45 ist auch meine erste Wahl, aber für die Winterreifen. Die Felgen habe ich bereits für etwas über 177 Euronen gefunden.
Erste Wahl Sommerbereifung: TWS Motorsport T66-F in 9.5x18" ET40 mit 255- oder 265/35 (muss ich erst sehen, ob 265 mit ET40 geht...).
Wiegt als Schmiedefelge sagenhafte 7,49KG und das in 9.5"... Kostet aber auch "etwas" mehr, als die Thomason, die aber auch keine Schmiedefelge ist. Deshalb auch eher Winterbereifung, da geht man in der kühleren Jahreszeit nicht ganz so beherzt an die Sache. Die TWS muss man sich mal im Einzelnen anschauen, aus meiner Laiensicht absolute Meisterwerke.
Man kann die Felge über den einen oder anderen Importeur aus Japan beziehen. Mein jetziger Stand: kostet ca. 600€ pro Stück in Japan+Transport+Zoll...
Spurplatten finde ich recht problematisch, man sieht ja im Video z.T. warum. Warum nicht alles über die ET und die Breite regeln? Gewicht spart man mit den Spurplatten nicht, es sind potentielle Schwachstellen und man verbreitert nur die Spur, aber nicht die Reifenbreite.
Über 3.000€ für die BBS pro Stck, seid ihr da sicher? Ich habe im Netz keine Infos darüber finden können und hatte auch gelesen, dass die sich so um die 1.600€ pro Stck bewegen, was schon mehr als zu teuer ist.
Naja es gibt leichtere bezahlbare Flegen wie die gezeigten "State of the art" Felgen, zB MbDesign MF1.