Моторы для электромобиля
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2020
- мотор 1500W самый дешёвый
ali.pub/4hi8as
мотор 3000W тот что у меня
ali.pub/4hi81g
мотор 3000W
ali.pub/4hi7we
мотор 3000W 2WD комплект с контроллером
ali.pub/4hi7rc
мотор 8000W 4WD комплект с контроллером
ali.pub/4hi7af
Контроллер 48-72В 50А
ali.pub/41k6ej
Ссылка на контроллер 350вт
alii.pub/5wof9z
Лазерный тахометр
ali.pub/3vxpwo
Ссылка на аккумулятор 18650
ali.pub/3vntv3
Как подключить контроллер
• Как подключить китайск...
как собрать АКБ
• Video
ссылка на курок "газа" с вольтметром 36/48/72v
ali.pub/3vnmtx
Педаль газа маленькая
ali.pub/4iqjx6
Педаль газа большая
ali.pub/4iqk2t
============================================================
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Наука та технологія
Сколько времени ждал что действительно кто то толковый и разбирающийся в сути вопроса наконец сделает свой электромобиль или пусть даже гибрид!!!)) И ещё ОГРОМНОЕ СПАСИ...НЕТ НЕ ТАК. ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫХ ТЫ ПЕРЕЧИСЛИЛ!!!! С помощью которых ты наконец то по "взрослому" стартуешь. Ещё раз БЛАГОДАРЮ ВАС МУЖИКИ!!!!
А в тебе я и не сомневаюсь))) так что только в перед!!!
Глаза горят, как у ребенка при виде игрушек)) Поздравляю с приобретениями! Ждем новых проектов!)
Я жду когда он купит мотор от тэслы и его эмоции будут бесценны
С этими хороший мотоцикл... 🤗
Для Оки бы на заднюю ось парочку
отлично, будем посмотреть! давно заглядываюсь на них
Здравствуйте Кирилл. Я тоже к таким моторчикам присмотрелся, так как это , пожалуй, самая простая конструкция привода электромобиля. Но пока я другой привод пробую. Купил два генератора г 290б, от БелАЗ. Их мощность по 3600 Вт. Магнитов там нет, но есть обмотка возбуждения , на которую подаётся 28 вольт. Планирую вкачать туда 6 кВт в пике. Можно греть его и не боятся что что-то там размагнитится) Планирую два таких генератора поставить на Жигули , на коробку передач. О результатах с вами поделюсь, если интересно. Если не получится - такие же моторы приобрету, как у вас. Очень интересно как у вас всё получится) Удачи вам)
К сожалению, почему то, в 3й минуты пропал звук
Думал, будет пнрезалив, но нет
1:25
Я три раза наушники проверил)))
Да, тоже без звука смотрел ☹️
Да без звука.
Мужик красавчик, как такому человеку не помочь )))
картавый попрашайка а не кгасавшыг
Он молодец
Я у мамы блогер
Впервые вижу того, кто купил такие движки и не дорого ! Поздравляю , потому , что сам мечтаю ! Спасибо за ссылки !!!!!
вау, поздравляю) будем смотреть на тебя и расти в светлое будущее))
Спасибо огромное тебе и спонсорам. Будем ждать нагрузку.
Большой Вверх за видос!))) Кирилл, Мечтаю увидеть эти два мотора на каком нибудь нашем Тазу -желательно переднеприводном. Что бы особо не заморачиваться с переделкой авто я бы поставил их на заднюю балку. Такой не прихотливый гибрид что бы получился... Хочешь едь на бензине-Хочешь, на электричестве. Аналогов пока на просторах ютуба не вижу.... Успехов развития и процветания!
Спасибо
Есть у меня сомнения, что эти моторы долго проживут. Ведь когда будешь ехать на бензине, они все равно будут крутиться. Износ будет приличным. Плюс на такой машине до первого мента.
Цена вопроса, так сказать экономии, тоже сомнительная. Два мотора 36 тыщ, Аккум от полтийника, два контролера ( на эти моторы не знаю, но на мои (5600 в совокупности))32 косаря, плюс мелочевка 150 тыщ выйдет. Туда же работа по авто, в общем не ради экономии, а ради хобби разве что.
@@PL-1508 ну как бы в б/к моторах только подшипники изнашиваются, иных трущихся частей там нет. Да и дело то в ином: огромные ударные нагрузки в движении и большие неподресоренные массы.
Стас с канала на батарейках сделал Ауди на подобных моторах
Ребята нефть некуда девать. А вы про электроколесо
Лайк и подписка. Все чётко и понятно. Особая благодарность людям которые помогли преобрести. Дай Бог вам здоровья.
Шикарно) Спасибо за видео, давно хотел посмотреть на подобные двигатели
Я тоже
Видео - как сколоть магнит неловким движением.
Сейчас тупо повезло.
Нужно ставить парные клинья и понемногу сдвигать и опускать. (по возможности)
Давно думаю об этом... А ты делаешь! 👍 Теперь надо купить Оку, собрать большой аккумулятор хотя бы на 50 ач и вкорячить. Собирай сразу на 72 Вольта, не пожалеешь, 48 Вольт уже не то.
Кирилл привет! Эти двигатели работают в паре с дисками чтоб ротор не дифформировался на оборотах, на али написано. Канал на батарейках сделал электромобиль из ауди.
Радует,что многие интересуются переходом на электротранспорт)
Про пальцы я подумал шутка, но посмотрев как он заходит - афигел...
Даёшь электромобиль!
Может быть
@@user-em1py5se7s Дружище, почём девайсы?
@@user-nu6lk8de1d какие? Моторы 18000р
@@user-em1py5se7s Добрый день. Я ваш подписчик.
Подскажите пожалуйста на этот Мотор какое колесо например можно надеть? Например от ВАЗа 13 или 14 дюймов в диаметре? Или какие другие?
Жду новые выпуски с этими моторами)!!!! Шикарный вариант для электрокара
Неплохой буст) ждём новых видео .
Собирай донат на 2 термоядерных контроллера. Надёжные, маленькие, максимальное батарейное 90В, максимальный фазный 500А. При перегреве не отключаются (включая перегрев МК), а снижают ток в мотор. Настроек уйма, можно настроить как душе угодно прямо в движении.
Продолжаи в том же духе 👍
Интересное видит, интересный канал. Автору канала благодарность.
Надо на горбатый запорожец поставить, только на все 4 колеса, вот будет огонь 🔥.. 😜
Этих моторов максимум для инвалидки хватит.
При мощности 7кВт им нужно будет активное охлаждение, без него магниты зажарятся при первой же попытке преодолеть небольшой подъём.
Спасибо за инфу! )
Кирил очень интересное и своевременное видео. Сам тоже конструировал электро велосипеды с гироскутерных моторчиков. Пару недель назад пришла идея сделать электромобиль из ОКИ. Не знал с чего начать. С нетерпением ждём следующие видео.
у жорика ревазова есть видос про электро оку )))
Спасибо за видео и удачи Вам в Ваших поисках!
Очень хотелось бы увидеть эти моторы на задних колесах авто таврия. Там конструкция подвески аккурат под такое крепление и машина легкая
*Дмитрий Евгения и Сергей пока есть на свете такие люди значит не напрасно живём и и Надеемся Спасибо вам Несмотря на то что я вас не знаю ю.и. никакого резона нет мне не от того что вы делаете хорошее людям всё равно приятно Спасибо вам*
на жигу семерку поставь и поедешь как раз 4 болта :))
видел такие 5..6 лет тому
назад , спасибо что разобрал
Отличное видео. С нетерпением ждём новые видео .
Молодец, но думаю нужно провести много тестов на реальном авто. Неподресоренной массы очень много, как мотор отводит тепло от тормозного диска, насколько эффективно вырабатывает энергию в режиме рекуперации, насколько герметична конструкция, как повлияют металлический мусор на дороге, как сбалансирован мотор и прочее...
В массовом производстве электромобилей, где рабртают такие бренды как Тойота, Ниссан, Рено, БМВ, Мерседес-Бенц, Мицубиси, Тесла - мотор-колеса считаются тупикой веткой развития... Хотя они массово применяются в мелкосерийном и низкокиловатном автомобиле/мотостроении как в Поднебесной так и в Италии или Франции....
Супер! Эта тема очень интересна! А если ещё установка на Авто с двс на задний привод вообще будет улёт!!!
Вот на задний я хочу установить
Я бы особо не загадывал... Моторы явно не пара грамм весят, и хз как вся эта дополнительная масса скажется на подвеске, рассчитанной на определённый вес колеса. Как минимум ухудшится поведение машины на дороге, из-за большей неподресоренной массы.
Grendeil channel те же балки и ступицы тоже не пух)
@@timurzarifov чугунный барабан колодочная система. Поставить легкий литой диск думаю будет оок
@@flair7770 ну так их вес учтён инженерами, под этот вес подобраны пружины и амортизаторы. Если мы меняем вес неподресоренной массы, в данном случае, получается, всё равно что колеса, то, по хорошему, надо пересматривать как минимум пружины и амортизаторы, что бы колесо не прыгало чрезмерно на кочках. Плюс к этому ещё увеличивается нагрузка на сайлентблоки и узлы крепления балки к кузову... Там запас прочности конечно есть, но только заводским инженерам ведомо каков он.
п.с. я так понимаю, это моторы от какой то специфической техники, типа электрокары, складские погрузчики, т.е. рассчитанные на медленную езду.
Спасибо большое Кирилл,от души!!!)))) Вдохновляешь))))
Электроснегоход с капсулой-кабиной. Лёгкий, не особо большой(для одного человека) . Прямой привод гусиницы или "ободрыша" с мотора(моторов). С удачным дизайном и пропорциональностью, можно вдохновиться концептом "Snow Crawler", несущим кузовом и углаватостью кибертрака) Конечно-же из подручных материалов :) На лето можно комплект собрать для заднеприводного(полноприводного) трайка полностью на этой кабине и раме. К примеру с заменяемым задним маятником при этом с перестановкой мотора, заменой лыж на колёса. Электромобиль тоже интересно... Кузов купэшный "гольфовский" к примеру или подобный. Самое интересное это как поведёт себя данный тип моторколеса при вибрации, его герметичность и тд., ресурс подшипников... Очень рад был увидеть это видео. Благодарю.
Самое важное кузов лёгкий и доступный по цене найти, в идеале из-за бугра притащить по цене лома... Моторы пролачить обезалельно, НО не как вся масса ютюберов, уретаном пшикать, а полноценное погружение обмоток статора в ванну с лаком, и запекании в печи, а так же заливки масла с моторколесо.
Да диванным так вообще по кайфу свои 5 копеек везде вставлять, на больше то они и не способны, даже понятия не имеют что такое виза и как на неё правильно подаваться!!!!
очень тяжёлые гири- в колёса такие моторы ставить не по фэншую- лучше просто движок через кардан на колёса- например в девятку на гранаты приколхозить.
Для переделки автомобиля в гибрид, очень хорош Кашкай с передним приводом..
Места у него там в районе заднего моста дохренища.. Можно поставить мотор редуктором.. Только мотору надо делать водяное охлаждение. Ставить диф с блокировкой и полуоси.. А еще обязательно какое то сцепление.. ЧТобы при быстрой езде отключать электропривод. А подключать его только при скорости езды менее 30км/ч.. Использовать этот мотор при трогании автомобиля.. Достаточно будет мощности в 5квт..И также для движения по бездорожью.. Добавление 5кВт на снегу очень даже поможет пройти там где переднеприводный засядет..
При этом сделать так чтобы сцепление электропривода срабатывало от ручки переключения передач, и включалось только на первой передаче, ну может и на второй..
Обязательно чтоб система была крайне надежной.. А то вдруг включится само по себе например когда едешь на скорости свыше 120.. Это гарантировано перевертыш..
Подписка. Благодарю за отличный канал. Хочется увидеть какое-нибудь российское авто или же доступную старушку-иномарочку с пришедшим в негодность движком да с этими приделанными мотор-колесами.
Здравствуйте Кирилл!
У вас получился проект с этими мотор-колёсами? Интересно узнать, я тоже затеваю интересный проект на подобных колёсах, и хотел бы узнать о вашем практическом опыте.
переделай какую нибудь тачку в электромобиль = не удалять бензиновый двигатель (гибрид своего рода)
Для машины это слишком слабые колеса. Только как приус, до 20км час на батареях, а далее ДВС 👍
Померить внутренний диаметр подшипника и мож подойдет на задний привод ваз 2109(99) да на любой переднеприводный авто ,почти без переделок.
@@knowledgeinjector9414 в пробках самое то
@@user-ls4ju4mk7w На передний привод не пойдёт, тк тормозные диски слабые, эти моторы для грузовой рикши, типа мотоциклетной. Низкооборотистые и со слабыми тормозами
@@knowledgeinjector9414 можно и стандартные диски(барабаны) как нибудь оставить или применить динамическое торможение (с рекурперацией)или баласным сопротивлением.главное идея 😊чтоб не прошла мимо.
УДАЧИ ЕМУ И УСПЕХОВ.
Вот человек рассказывает в нятно и понятно и все озвучивает .... Спасибо тебе ...
А в какое нятно?
Кирилл хотим увидеть построенный на этих мотор-колесах гибридный авто.. привод электро на заднюю ось.. И как решишь вопрос со скоростью... при 650 об мин- это не больше 60-70км в час(в зависимости от диаметра колеса)
Вкачать туда 60 вольт вместо 48, самое быстрое решение. А 80км/ч по городу самое то
Вот тебе лайк. Видь таких как ты мало . 👍
Спасибо за материал!!! Цены хорошие, у меня ГАЗ-3110 за 20 тыщ, с 2013 года езжу.
Ты как я в детстве! Игрушку подарят, надо разобрать и посмотреть что там и как)))
Внушительная мощность автора в теме электромоторов тянет уровень содержания роликов к новым высотам. Респект!
QS мотор продаёт такие моторы с контролерами и без. Кирил, покажи в своих обзорах разницу между синусным и обычным контролером для электродвигателей.
Привет Кирилл. Наконец я увидел такой электро колесо. Но у меня 8кВт. ный. Молодец за то что, разобрал такую новую QS мотора. Что я хотел сказать: Я по ошибки купил вторую пару контроллеров синусоидального. В начале купил тропециональный. На нем колесо при трогании сильно шумо вибрировал, такой скрип был потом ехал боле хорошо. Удачи тебе..
спасио за видео, жду новых серий
Гироскутер на них смастери :D хорошая крейсерская скорость будет и тяга!
Рекомендую смазывать новые закрытые подшипники, чтобы продлить эксплуатацию!
Жаль, что оборотов мало, так бы гирокоптер можно бы было.;))) Хотя, попытка - не пытка: взять стеклопластиковой арматуры, полипропиленовых сантехтрубок, винты из сотового поликарбоната склеить космофеном на той же арматуре, обмотать стрейч плёнкой и сверху обжать пластиковой бутылкой, это из под газировки или пива большие баллоны на 20-30 литров, их так дарят киосочники), и можно забабахать. Лопасти только метра по три надо делать и нагрузку, чтоб не менее 100 кг держали на изгиб - излом. И вот она, свобода передвижения!;)))
Классно ждём следишье видео
Сделайте электро багги.Сам хочу такой построить.
неадекватное крепление одной осью. Даже матиз на неровной дороге выломает это своим весом....
их можно 2 штуки под капот засунуть и сделать приводы на обычные колеса
@@AlexMiron1990 проще тогда обычные моторы купить с нормальным креплением...
как будто на всех машинах крепятся колёса с двух сторон!)))))
@@user-qy5xz9fk2x вы в машине то видели как ступица крепится? Речь не про прикручивание колеса гайками к ступице, а крепление самих моторов.
@@Kroukez видел и не только. В итоге там тоже все на одной оси держится
Мне кажется что по нашим дорогам эти моторколеса не выдержут, как сделал Стас на своей Ауди - шрусы от ступиц к моторам.
Но подписался , проект будет огонь !
Поддерживаю, мне интересно багги 4×4, с четырьмя такими моторами через шрусы.
Классные игрушки! Классный багги можно замутить.
интересссно...какое колесо из представленных на рынке имеет 4 шпильки + посадочное .
15.40 , собирай деньгу на акб .... NMC , или титанат , все остальные уже не прокатят.
Ты неправ,только железофосфат!!!
Поставьте ещё в дополнение магнитный генератор Слободяна и прощайте нефтегазовые властители мира )
Соседи сдадут и завалят без суда и следствия!что бы такого не произошло,на заправку стоит заезжать,для вида заливать в бак топливо,а потом соседям толкать,что бы те заподозрили чего! Петля времени,короче говоря
Молочаги классное видео . Ждём новых видео
Привет. Благодарю класс
Я бы хотел увидеть эти моторы в качестве основных моторов переднеприводной электро оки на 12 дюймовых колесах. Но что то мне подсказывает , что они будут очень тяжелы, и управление станет совершенно иным, по сравнению с приводом от дифференциала коробки передач. Так что еще, хотелось бы увидеть эти моторы не в качестве мотор колес , а в качестве мотора соединённого со штатной коробкой передач, чтоб колеса были легки, и в поворотах работал родной дифференциал. Просто что то не верится в то, что эти моторы герметичны, если попадет вода в них, а она точно попадет, зимой она там замерзнет и электромобиль не поедет. Жду с нетерпением готовый проект.
Вы получили ответы на свои актуальные вопросы которые важнее самого видео
35 говорит это пруток...видел мост победы (я не спец но вид как от грузовика) миллионер в Европе 60 лет ездит на Победе может еще 60 проедет хотя вроде 70км в день в среднем или у многих,а у других еще меньше
Сделай гибрид Матиз, поставь на задний привод.
Будет полный привод на матизе.
4матик)))
Лучше сделать полностью электрическую Оку. Она достаточно лёгкая , особенно если снять двигатель и задние сиденья
Трицикл!!! классный получится .
Видос супер ,представляю сколько акамуляторов нужно будет ,чтобы до полной мощности их раскрутить ,,,,,
Можно сделать попробовать, на какой жигуль поставить такие моторы, но я тоже не вижу, как их просто прикрепить, поэтому наверное, нужно что-то с нуля делать.
сразу вместо коробки на кардан, чтобы давление не оказывать на мотор тяжестью машины, а на крышу и на прицеп - солнечные батареи и вперёд, покорять солнечные дни
На заднюю балку (ваз 2109 99)посадить (померить внутрений диаметр подшипника мож подойдет ) на любой переднеприводный авто .
Цена продавцом высосана из пальца, ибо это цена нового бензинового генератора средней мощности, как раз примерно этого же номинала 2,5-3кВт. Так в нем технологий нафуяканно на порядок больше, и материалов соответственно. Один ДВС чего стоит. Для сравнения, это МК можно пусть и с плясками но все все-таки сделать в домашних условиях (Кирилл как раз демонстрировал приемы диайвая на эту тему) а вот бензоген хрен уже слепишь на коленке с нуля!
Будет спрос как на бензогенераторы и цены станут ближе к цене металла использованного в моторе. Пока это все же игрушка... А вот Protean, уже делает серьёзные колёса ua-cam.com/video/vtzPAjC5gys/v-deo.html с серьёзными тормозилками, встроенным контроллером и человеческим крепежом к балке(плоская ступица, а не шпилька) или в составе кулака.
@@0verforce согласен, мощное и надёжное м/к не может быть дешёвым, но то что показал Кирилл это действительно игрушка. Не далеко то время, когда можно будет купить за вменяемые деньги рабочий элекро комплект на любое авто, который можно будет установить за день, пока конечно этот сегмент рынка довольно сыроват и дороговаты элементы питания.
Feed For Apple всё верно, к этому всё идёт. Мой идеальный комплект состоит из:
1)2 или 4 моторколеса(20 и более киловат мощности каждое) со встроенными контроллерами и радиомодулями внешнего управления.
2)Две радиопедали(а возможно и одна) + радиомодуль селектора режимов движения со встроенной настройкой и телеметрией.
3)Электро гидравлические индивидуальные дисковые тормоза(контур как таковой отсутствует, есть только бачёк на самом колесе на 30-50мл ёмкости) и так же реализованный электроручник.
4)Крепление болтОН на самые распространённые модели балок и кулаков.
5)Контроллеры должны переваривать широкий спектр Вольтажей от любых доступных батарей. Бмс и контроллер заряда встроены в батарею.
6)Умение контроллеров работать с суперконденсаторными бустерами как для рекуперации так и для броска на трассе для обгона.
Если такой комплект обойдётся меньше 10к$ с какой то минимальной батареей ~15-20кВт.ч, это будет успех. Но на фоне дешевых подержанных лифов увы, решение возможно не своевременное.
Можно нагрузить мотор против другого мотора, как на испытательном стенде, так можно во всех 4х квадрантах рабочую точку выставлять, с различными моментами и оборотами, получая характеристики моторов. Питание закольцевать, от одного, к другому, чтобы только потери компенсировать. Так не нужно мощного источника. Как датчик момента, можно использовать стальной прут, скажем 1м длиной, соединяющий роторы моторов, а значение момента получать от угла скручивания прута (предварительно откалибровав прут рычагом с грузами, к примеру и угломером), угол скручивания прута в свою очередь вычислять из разницы по времени показаний датчиков холла и из оборотов. Чтобы выставлять рабочую точьку, нужно будет к примеру два пид-регулятора, на один мотор по оборотам, на другой по моменту.
при сборке этого мотора в кольцо с магнитами нужно вставлять длинные шпильки чтоб мотор сразу собирался в нужном положении, ведь вы наносите герметик.
Подтверждаю, хорошая цена за мотор. 2 года назад я покупал МК QS 3кВт 12" в мопед с литым ободом с доставкой за 24к ₽.
Китайцы считают не в рублях и даже не в юанях, а в долларах. Два года назад ваш деревянный был на максимуме, вернее на минимуме, почти 70 рублей за бакс в сентябре. В январе 61. Поэтому и разница вылазит. А так как были они в районе 250 баксов так и остались
@@MadebyBelarus т.е. вы телепатически узнали сколько я заплатил за доставку и за интерес посредника в России?
@@DimaDSP нет,я просто прочитал ваше сообщение про хорошую цену и про то, что было два года назад. Или это не вы писали?
@@MadebyBelarus я тогда брал дорого и сознательно
Я хочу сейчас собрать скутер на электротяге. Подскажите где лучше купить комплект мотор колесо контроллер приборку и ручку газа, может ссылка есть на хорошего проверенного продавца?! Помогите
У меня звук пропал с 1:33 минуты вообще, сначала думал что то с телефоном 🤣
Сделай вездеход , типа"Шерп" , только не такой большой :) и компоновку двигателя такую же в середине кузова , у тебя 2 двигателя каждый управляет правым и левым движением как на Танке , проект будет очень интересным .Электрический Шерп думаю это шедеврально ! Удачи !!!
Можно мне тоже таких меценатов, страсть как люблю всё разбирать))
эту шпонку срежет только газанёшь со светофора. как минимум шлицевое посадочное нуна.
Лови копейку на изоленту
Спасибо
@@user-em1py5se7s куда переводить?
сбербанк
2202 2024 1444 0184
@@user-em1py5se7s Развивай канал, и сам развивайся. У тебя все получится
Спасибо за видео. 👍👍👍👍
Из того, что видел в авто, оптимальным является установка моторов в Пежо 405. Моторы станут четко вместо выпрессованых пальцев в рычагах балки. Другим дешёвым авто с подобной конструкцией балки есть Фиат темпра. Учитывая низкооборотистость, я бы использовал их в связке с ДВС авто.
Добавив аккум на 5-10 кВт, можно было бы использовать этот гибрид для передвижения на небольшой скорости в виде электромобиля, а на большой - для разгона и экономии топлива авто. Ведь большинство своих поездок машины совершают на 10-20км. Соответственно - эти поездки будут оооочень дешёвыми. Ну, и в дальней дороге и на трассе, подключение при разгоне сэкономит топливо, а если установить оборудование для рекуперации - то вообще, будет хорошая экономия тормозных колодок.
Давай 4х4
Тормозной диск стоит на трёх болтиках. Это мотор разве что консольно в мот поставить. Нет доверия таким тормозикам в авто.
Хотя если использовать рекупирацию, может и хватит.
Да и крепление болтов сомнительно выглядят. Как бы вместе с корпусом мотора колесо не улетело.
Видео класс и ссылки полезные огромное спасибо я все думал чем эти мотор колеса отличаются
вот тоже хочу собрать себе электро транспорт что то на подобии эл мотоцикла или мощного квадроцикла 4 wd интересует вопрос запаса хода при спокойной езде по пересеченной местности
Запас хода зависит от многих параметров.
Особенно у квадроцикла расход будет большой
Здравствуйте! Может Вы можете ответить на мой вопрос: если в автомобиле или трицикле сзади стоят два подобных мотор-колеса, и соответственно есть два контроллера, которые управляются одной ручкой "газа", то при повороте правый и левый мотор будут иметь разную нагрузку, получая при этом одинаковый сигнал управления, это не создаст проблем или неудобств в управлении?
Вот главная запара впереди. С акумом.
Это точно
А внутри этого мотора китаец сидит😁 из ухани
Точно!
Ждем новое видео !!! С меня подписка!
Подпись. Интересная тема
Них¥я не понял, но очень интересно . Спасибо за видео. Откуда это у меня в рекомендациях в час ночи -тайна Ютюбчика
У меня 2 часа ночи😂
Кратковременно с него можно и 20 и 40 киловатт снять, наверное при 72 вольтах. А долговременно, то не более 7 киловатт при 72 вольтах и не более 3-4 киловатт при 48 вольтах.
Может быть
кратковременно не больше 12квт. проверено. . для 20квт есть другой мотор. кваншунь 273 размера.
@@GANYBEISENOV Если контролер позволит. То на скунды там скорее можно снять очень большие токи и мощь. НО КПД будет никакой. Но возможно ещё нужно поднять напряжение. Поднятие напряжение вот что даёт: повышаеться крутящий момент и выходная мощьность при том же среднем входном токе. Мощьность что подниметься это само собой ясно, но ещё и крутяий момент. Поэтому и выходная мощьность. Если контролер не переделывать, а только поднять напряжение и если контролер выдержит такое поднятие напряжения.
Кирилл это очень хорошо то что снимаеш ролики про электромоторы .
Ого,круто,поздравляю
Всё бы хорошо, но это дополнительная неподрессоренная масса. Со всеми вытекающими...
Для погрузчкика по складу гонять пойдет, а по нашим дорогам нет, все магниты отпадут
Я смотрю ты всё таки нашёл что с ними делать 😂🤣😆 www.avito.ru/melenki/kollektsionirovanie/motorkolesa_dlya_elektromobilya_1904755132?slocation=621540
Молодец Киррил ! можно взять автомобиль Оку или квадроцикл и сделать передневедущий автомобильчик,какраз и место для акку будет. Удачи !
Привет Кирилл, очень хороший обзор движка, есть парочку предложений, так как у тебя в наличии есть этот самый двигатель да и другим тоже я думаю нужно будет.
Сделай таблицу в гугл докс, укажи размеры магнитов, высоту, ширину, толщину, количество магнитов. Магнитную проницаемость виду того что трудно замерить, нужен тесламетр, и вытащить один магнит, я думаю будет проблема, но думаю для качественных мотором применяют неодимы N50 или N52, для подделок N35. Также какая намагниченость на магнитах, проще всего проверить внешним заведомо известным магнитом. и их чередование.
Далее диаметр внутренний обруча для магнитов, дабы не пересчитывать зазоры (чем меньше зазор тем лучше, меньше потерь на магнитной тяге, но есть вероятность задеть магнит статором). также высота обруча , и толщина метала обруча.
Далее по статору, количество пластин, и ширина в собранном пакете всех пластин. Количество зубьев, наружный диаметр и внутренний диаметр железа статора.
Далее по намотке, какого сечения идет один проводник и количество проводников, это можно узнать по месту их спайки, так как обычно подключение идет звездой, то их можно посчитать на любом проводнике выхода, И тип намотки, как ты писал первый зуб по кругу, затем четвертый, в какую сторону они уложены по часовой или против часовой смотря сверху на зуб. Так как посчитать сейчас количество витков без разбора катушки проблемотично, то можно замерить сопротивление, единственное что тебе нужен высокоточный мультиметр, один из серии Вектор. зная количество проводников и его сечение, можно реверсироваться и посчитать количество витков на зубе, и контрольно проверив поделив количество всех зубьев на количество фаз, а также высота зуба, и ширина намотки, по этим данным можно восстановить количество витков.
Далее можно указать тип подшипников, диаметр валов, и остальную механическую составляющию.
Для чего я это веду, первое и самое главное, если у кого нить когда нить сгорит мотор, можно будет его самостоятельно перемотать по этим данным, второе как вторичное, по этим данным мы сможем сами перематывать на нужную нам мощность моторы, я смотрел ролики где человек увеличивал мощность 800 ваттного мотора до 1,5 киловатт, жертвуя одним мотором на два увеличенной мощности, добавлял железо, и увеличивал площадь магнитов по высоте. по цене 3 мотора выходили дешевле чем два мощных, включая провод на перемотку, добавление магнитов. хотя обруч он использовал старый, он был сделан с запасом (видимо Китайцы не предусмотрели что наши могут так извратится) Ну и третий для чего такая таблица подойдет, если может быть кто то когда то сможет организовать производство этих двигателей у нас в России. так как мы свои мозги давно западу отдали, а свое производство уже расформировали. В общем всем кто заинтересован в электро транспорте ты поможешь также. Всем кто дочитал спасибо, а автору в двойне, если он сделает такое чудо и заведет гугл докс, Кстати датчики хола что стоят в колесе не обязательны, в сервисных контроллерах их нет, один раз настроив направление вращения, и максимальную скваженость, при которой колесо крутит, и не останавливается. Датчики хола только для внутренней диагностики что ток подан, колесо провернулось, а также подсчета импульсов, как обратная связь, от колеса. Можно просто через мощные полевки тактировать чтобы вращать колесо. Для увеличения мощности драйвера, самый старый способ это запаралелить у полевых транзисторов сток и исток, а вот гетвей через резистор, обычно. можно по плате контроллера посмотреть, ШИМ выход всегда один, а через тока ограничивающий резистор сигнал идет на 2 и более полевика. (порой проще докупить полевики, чем покупать драйвер больше мощности. опять таки если не будет завязки на шунты тока измерительные, за частую Китайцы их не ставят. только в качественных Источниках Бесперебойного питания.
Вот это комментарий, и все написано со смыслом! 👍
А насчёт таблицы
Я вижу эту таблицу в трёх измерениях. Очень большой разброс параметров и в 2d уже не укладывается.
Но для более объективного видения у меня не хватает(очень много) практических(экспериментальных) данных. На составление такого каталога (а вернее матрицы данных) уйдет много лет.
Есть рабочие модели, и от них можно отступить 👈👉, на некоторую величину, в разумных пределах. Об этих экспериментах я и снимаю видео, будут новые, вы их увидите, если нажмёте🔔 .
Пока все
"Благодаря помощи моим подписчикам"
Кто же и в чём помогал подписчикам и как это помогло покупке?
качество сборки/обработки деталей - ниже плинтуса
для авто это всё слишком не надёжное и хлипкое
Для заднеприводного электробаги сойдет
Удачи тебе в работе .
Да! Это большой шаг! кстати насчет подвески: Ты спросил в конце видео, но как только увидел крепежь сразу на ум пришла подвеска ЛуАЗ "Волынь" если не видел изучи чертежи, схемы рычагов продольная, торсионная система, как раз то что надо под эти МК!