【Vol.116】「物流の2024年問題」”問題視している”のは、いままで物流業界を喰い物にしていた業界（人）だけ。これはある種の改革で、物流業界にようやく訪れた光明にもなりうる話【GS-RADIO】
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- Опубліковано 14 лют 2023
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#運送業
#トラック
#ドライバー転職
この動画は、業界経験を元にした個人的な考察です。
先週運送会社から4月からの値上げ依頼がありました。30%位上がる依頼がありましたが快諾しました。荷物を安全に届けてもらうのが第一で色んなコストも上がってるので了承しました。上がった運賃はエンドユーザーに請求します。当たり前の事をするのみです。ドライバーさんには本当に感謝してます。
８０時間以上働いとるわ。なんやったら土日まで仕事してる。過労死言うてられんのだよ。ここまでしなまともな給料もらえないのが異常。
運送業のことをよく知らない政治家が、おかしなシステムをつくってしまったっていうことか。政府の責任は大きいな。
運送業界より、荷主側の意識改革が必要ですね。
運賃の値上げは通ったけれど、会社の利益だけあがって、ドライバーの給料には一切反映されてないって、つい最近ドライバーさんから訊いたな。例え運賃が上がっても、今までのこの給料で出来たんだからいけるだろうっていう運送会社もあって、ドライバーが恩恵を全く受けてないって現状もあるみたい。
私も物流業界に長く勤務していますが、ご考察に激しく同意します。痛みを伴う改革にはなりますがこのまま業界全体が朽ち果てていくより遥かにマシです。今は24年問題と言われてますが、後世には奴隷労働解放年と呼ばれることを願っています。
元請けがwinner、下請けがlooserの世の中を正さないと。
生産者、製造業「配送サービスはしておりません。（自家用車）個人で持ち運ぶか或いはお客様側で配送業者を手配してください」という事態になるかも
待機も大きな問題だけど、積地、下ろし地での付帯作業も当たり前化、破損も運輸業者持ち。そもそもの運賃が安すぎる。
日本の経済を支えているのは物流ですよね。トラックドライバーの皆様、物流に携わる皆様ありがとうございます。ドライバーの皆様の労働環境が良くなる事には大賛成です。
大型トラック運転です。
1番やばいのは、運送業にブラックを強要してる製造業の大半もブラックという事
運送業を経営してる者です。
バス・タクシー等の旅客事業も同じ様な状況です。
運送会社が荷主を選べる時代になって欲しいな…
判りやすい解説 ありがとうございます
トヨタのカンバンもそうだが在庫の押し付けでしかないし自社の在庫としたくないけど使う時には欲しいというわがままぶりを発揮してくれているのを褒め称える社会が日本搾取でしかない。
トラックの荷待ちの周辺道路駐車問題は荷主の問題が本当に大きいと思います。国は、もっと荷主にペナルティを課すべきだと思います。
ニュースで見ましたが佐川が運賃を値上げすると発表し理由は社員の給料に充てるため