Z tego co wiem , to można odpalić i działa z tym że z obrotami wysokimi problem podobny jak w CZ no i dzwoni i stuka przynajmniej do czasu aż nie popękają pierścienie na tłokach . Potem to już raczej przestaje działać 😉
W skuterze (2t) kiedyś przez przypadek założyłem tłok na odwrót. Efekt był taki że silnik chodził normalnie ale po jakimś czasie jazdy silnik się zatarł. Wszystko przez to że zamki pierścieni były na kanale wylotu spalin i pierścienie się wyszczerbiły. Trzeba zwracać na to uwagę.
kiedys oglądałem na tvn turbo program samochód marzeń jak remontowali Syrenę i ten " mechanik" zastanawiał sie poco w dwusuwach są te strzałki na tłokach i twierdził że kiedys pozakładał tłoki strzałkami w strone gażnika i mówił ze silnik nie odpalił a pózniej założył prawidłowo i było git,ale widać taki fachowiec celebryta
To mechanik za przeproszeniem dupa:P Nawet pospolitego komarka nie ruszył i strzałki nigdy nie tłoku nie widział:P Po drugie - zawsze powinno się sprawdzać zamki pierścieni tak, jak na filmie. Już były przypadki na forum tłoków, które nie dość, że miały strzałki o 180 stopni obrócone to w dodatku były "odbiciem lustrzanym" - skopiowano tłoki ale jeszcze je "przerzucono". W efekcie tłok lewy szedł do prawego gara a prawy do lewego. Nie pamiętam, skąd zamawiane tłoczki ale daje do myślenia...
Tak naprawdę strzałka nie jest obowiązkiem podczas produkowania To tylko dobra wola producenta i nie musi jej umieszczać:) Niektóre silniki fabrycznie strzałek nie mają(nie pamiętam, jaki to był silnik dwusuwowy, ale spotkałem jego opis w którejś książce)
Ja miałem 2 jawy 350 i 2 cz 350 ,i nigdy ,żadna z nich nie miała problemóf z silnikiem sam kupowałem dobierałem części.Rozbierałem sam 30min max i na stole w kawałkach silnik.Można było ustawić gażnik tak aby paliła 3 na 100 i 5 na 100 i obie wersje 155 zamykały.
Są przypadki w silnikach wyczynowych gdzie pierścień pracuje zamkiem po, którymś z okien jednak tak jak mówi autor filmu warto tego unikać i zamek lokować w miejscu gdzie podparcie jest realizowane na możliwie największej powierzchni.
Przecierz kazdy tłok ma strzałke. Wystarczy zwrucic uwage. No i lewy i prawy sie ruznia. Uskladalo sie 20 lat temu mnustwo tych silnikow gdy na wsi bylo pelno tych motorów. Kasy na remonty nie było bo z praca było cieżko. Nawet waly klepali my młotkiem jak korba padła albo łozysko srodkowe i dalej sie jezdzilo bo nie było czym na dyskoteke
Ja mam obecnie 26lat mając 13 i grzebiąc w romecie silnik dezamet 023 przy odwrotnym założeniu tloka po prostu nie chciał silnik działać, A w silniku od komara chyba s038 pękły mi pierścienie,to się człowiek nauczył na własnych błędach, żeby zwracać na to uwagę.
🙄taaa😶różni mechanicy się zdarzają 😉 Są tacy którzy dwusuwowych silników się boją i....lepiej niech już tak zostanie😉Najgorsi są Ci którzy wszystko wiedzą i nigdy się nie mylą 🙄Bywają też niedouczeni , jak ten o którym Pan wspomina. Życie...? 😀😉
Witam panie Marku już nie raz widziałem że ktoś założył tłok na odwrót a potem mówi że badziewie kupił że to złom itp.A wystarczyło spojrzeń na jedna strzałkę
Kupilem kiedys silnik do swojej jawy 350 to nie byla ts tylko ta starsza szosowka .Po zamontowaniu do ramy silnik odpalil ale pomimo regulacji zaplonu i gaznika mial tylko wolne obroty rozebralem silnik i okazalo sie ze tloki byly wlasnie odwrotnie po prawidlowym zamontowaniu wszystko bylo ok silnik smigal jaktrzeba .Nie wiem czy ts ma inne tloki i kanaly i bedzie wchodzic w obroty z tlokami na odwrot
Można tak jak na filmie ale to sposób dla tych co posiadają wiedzę o silnikach . W silnikach dwusuwowych na tłoku powinna być ... Strzałka... I zawsze musi być skierowana w stronę wydechu , nie wiem co to za tłok ale wytwórca tłoka powinien , albo lepiej musi coś takiego zrobić .
Wydawało sie że to jest nie do zrobienia -- a jednak. To efekt popychania pierdół w trakcie składania. Ale to wszystko pikuś: w cementowni Małogod szcz k.Kielc zamontowali fabryczne wentylatory symetryczne z pomienianymi wirnikami....... wyszło podczas rozruchu. Ale była siara.. Wentylatory takie po 500 kW.
Witam. Miło mi , że sie Pan jeszcze nie znudził moimi ,,wypocinami "😜 Co do tych alledrogich honownic ręcznych to one nie do tych dziur honowania służą raczej 😜
Ej, mam przypadek swojej MZ ETZ 250 że sciągnąłem głowicę po to aby wymienić łozysko igiełkowe, a pozniej złożyłem to z powrotem i etka złapała najwyzsze obroty po czym ją zgasiłę a teraz 2 obroty to 2Tyś i na wyzej nie chce wejść... czy to moze by sprawka zle zalozonego tłoka?
Hej.Raczej wina uszczelki pod cylindrem.Silnik poprostu dostaje lewe powietrze.Kup sobie nowiutki zestaw uszczelek głowica cylinder, gaźnik i czarny silikon.Wszystko wyczyść papierem ściernym i odtłuść.Następnie poskładaj z nowymi uszczelkami cieniutko posmarowanymi silikonem.Wyczyść denko tłoka z nagaru papierkiem ściernym żeby upewnić się czy tłok jest strzałką w str. Wydechu ;).
@@motoslaskie7628 Jeżeli jest przedmuch spod głowicy to jest on wyraźnie słyszalny. A po dłuższym czasie widać oleisty nalot na głowicy i cylindrze.natomiast uszczelka pod głowice daje się bez żadnego silikonu ,czasem trzeba dać kilka uszczelek naraz aby tłok nie stukał w głowice.
Renault Midlum sprawdza się owszem , ale tylko wtedy jak szlifu cylindrów nie robisz😶 Ten tłok z filmu to nówka sztuka świeżo po szlifie i ,,prawidłowym" montażu😉
ok ale tam nic sie nie przestawia szlif to szlif mialem jawe 350 mialam cz 350 i nic takiego sie nie zdarzyło poznaczylem zrobilem fotki i oba motory jeździły
Renault Midlum ale tłok można założyć o 180* . Tutaj tak się stało 😉Zamiast strzałką do wydechu został założony strzałką do ssania i tu tkwi problem 🙄Oj..
DOR-MAR regeneracja wałów korbowych ja widze kolego ten problem i widze ze tez zeby zjadles ale ten ktos to chyba naprawial dzwonki rowerowe bo jakby poznaczyl nie da sie pomylic
To silnik z odwrotnie założonym tłokiem w ogóle zapali? Już nie chodzi o rozmieszczenie zamków i kanałów, ale przesunięcie sworznia drugą stronę osi symetrii?
A ja kiedyś miałem taki przypadek że rozbierałem chiński silnik od kosiarki i na tłoku była strzałka. Silnik 4 suw. Wiecie może co to za cudo?. Na dodatek strzałka była skierowana w stronę gaźnika :)
@sq9uu Są też takie silniki gdzie denko tłoka jest np. na tyle wypukłe, że ma frezowane miejsca w których chowają się zawory, gdy kończy się suw wydechu a zaczyna ssania . A zawory zazwyczaj różnią się średnicą i te frezowania są dostosowane do tej różnicy. Ktoś kto takimi "drobiazgami" się nie przejmuje to nawet w czterosuwie narobi bałaganu.
@sq9uu Przesuniecie osi sworznia ma na celu zmniejszenie nacisków bocznych na scianki cylindra.Zawsze sworzeń jest przesuniety na tylna scianke cylindra.W przypadku odwrotnego zalozenia silnik bedzie stukał jakby zaraz miał sie rozleciec.W maluchu na korbowodach sa oznaczenia i maja byc skierowane w strone wałka rozrzadu.
Do okna dociera tylko jeden pierścień i zamka tam nie widać :) Sprawdzałem bo podczas montażu pierwszy pierścień (od góry) się zablokował w oknie i trzeba było docisnąć.
Potwierdzam to, co napisał kolega powyżej. Zresztą po co ma niżej schodzić tłok, skoro otwiera się do komory korbowej. Okno jest względnie niskie, nie ma szansy na kolizję. Zatem zamek na bodaj pierwszym czy drugim pierścionku w osi okna, w ogóle nie przeszkadza. ;-)
Dokładnie Pany jest tak jak mówicie, zamek na pierwszym jest w oknie ale tłok tak nisko nie schodzi. Coś mi światło ale to była wiedza z przed kilkunastu lat stąd ten błąd.
Szkoda , że Pan szanowny się produkuje, taki Janusz i tak zrobi po swojemu. Potem będzie bulił na nowy tłok , pierścienie i tuleje cylindra. Za głupotę się płaci. Jestem pewny w stu procentach, że potem specjalistów wyzywa wulgaryzmami, bo jemu się popsuło , a dobrze robił , bo on się zna lepiej od mechaników ;) pozdrawiam
W 4t nie wolno lac oleju do benzyny ! Stracila moc bo zapchały sie dysze w gaźniku i brakuje jej paliwa ! Po takim zabiegu może sie zatrzec tłok bo bardzo wzrasta temperatura podczas spLania. Proponuje wylac wypłukac zbiornik , wymyc dysze w gaźniku i spróbiwać czy wroci do dawnych parametrow ? Jeżeli nie to bedzie znaczylo że vos jest nie hallo z cylindrem i tlokiem
Mam pytanie kolega robił mi remont w crossie zmieniana była korba, tłok był jeszcze okej. A mimo wszystko po złożeniu jest opór na kopce mozliwe ze tłok został źle założony i dlatego. Proszę o porade.
@@JanKowalski-kd2er jeżeli tlok nie ma oznaczeń kierunkowych np. zwiazanych z przesunieciem sworznia wybrania w denku pod zawory to kierunek jego założenia nie ma wiekszego znaczenia. Jeżeli szlif cylindra nie byl robiony a wal prawidlowo złożony to naprawde trudno mi powiedziec jaka jest tego przyczyna. Ot..trzeba po kolei eliminowac elementy mogace stawiać ów opór😉 Np.załozyc odwrotnie tłok i sprawdzic efekt . Sprawdzic czy krecac wałem korba ,,schodzi" po linii prostej czy ja,,sciaga" . Jedynie metoda prób można znaleźć bład. Pozdrawiam
@@marek-olachowski jawka 50 zawsze pierwszy zamek do góry. Spotkałem się już z tłokiem że strzałka była odwrotnie. Ja zawszę patrzę na zamki w tłoku pozdrawiam
Pierścienie maja tzw. zamki a tłok kołki ustalajace ich położenie na tłoku tak by nie mogły haczyć o okna kanałow 😉Te białe kreski na tłokach pokazuja położenie tych kołków na tłoku a kreski na cylindrze okna 🤔
Kolega nie uzyskał od ciebie odpowiedzi. Tak, w 2T są poblokowane żeby się nie znalazł zamek na oknie cylindra. W 4T nie ma blokad bo nie ma okien, i pierścienie się obracają. Pamiętać należy aby przy montażu w 4T pierścienie układać na odwrót zamkami.
W 4T z tego co wiem mie wlewa się żadnego oleju do benzyny. Zatem nie za bardzo qmam pytanie ? No chyba ze czegos nie wiem ? Czego oczywiscie nie wykluczam 😆
To po co producent po co dał dał 3 beczulki oleju i napisał istrukcji że łac olej pokazać istrukcji ja mu sprawę założę jak tak jest jak ty piszesz bo mnie facet oszukał co sodzisz o tym kurde
W 2005 roku p.Marek zregenerował mi wał do k-750, który działa do dziś. Dziękuję i polecam.
ile km?
Gdybym to wiedział wcześniej... Właśnie rozjebalem nowy zestaw facet ma rację
logiczne dla każdego kto ma trochę pojęcia o mechanice i działaniu dwusuwa..
Noo
"Daj idiocie marchewkę, to się pokaleczy"
Z tego co wiem , to można odpalić i działa z tym że z obrotami wysokimi problem podobny jak w CZ no i dzwoni i stuka przynajmniej do czasu aż nie popękają pierścienie na tłokach . Potem to już raczej przestaje działać 😉
W skuterze (2t) kiedyś przez przypadek założyłem tłok na odwrót. Efekt był taki że silnik chodził normalnie ale po jakimś czasie jazdy silnik się zatarł. Wszystko przez to że zamki pierścieni były na kanale wylotu spalin i pierścienie się wyszczerbiły. Trzeba zwracać na to uwagę.
kiedys oglądałem na tvn turbo program samochód marzeń jak remontowali Syrenę i ten " mechanik" zastanawiał sie poco w dwusuwach są te strzałki na tłokach i twierdził że kiedys pozakładał tłoki strzałkami w strone gażnika i mówił ze silnik nie odpalił a pózniej założył prawidłowo i było git,ale widać taki fachowiec celebryta
To mechanik za przeproszeniem dupa:P
Nawet pospolitego komarka nie ruszył i strzałki nigdy nie tłoku nie widział:P Po drugie - zawsze powinno się sprawdzać zamki pierścieni tak, jak na filmie. Już były przypadki na forum tłoków, które nie dość, że miały strzałki o 180 stopni obrócone to w dodatku były "odbiciem lustrzanym" - skopiowano tłoki ale jeszcze je "przerzucono". W efekcie tłok lewy szedł do prawego gara a prawy do lewego. Nie pamiętam, skąd zamawiane tłoczki ale daje do myślenia...
Na tym filmie padły jeszcze bardzo mądre słowa ''chłopski rozum''bo jak tego nie użyjemy to żadne strzałki czy instrukcje na wiele sie nie przydadzą
Tak naprawdę strzałka nie jest obowiązkiem podczas produkowania To tylko dobra wola producenta i nie musi jej umieszczać:) Niektóre silniki fabrycznie strzałek nie mają(nie pamiętam, jaki to był silnik dwusuwowy, ale spotkałem jego opis w którejś książce)
Ja miałem 2 jawy 350 i 2 cz 350 ,i nigdy ,żadna z nich nie miała problemóf z silnikiem sam kupowałem dobierałem części.Rozbierałem sam 30min max i na stole w kawałkach silnik.Można było ustawić gażnik tak aby paliła 3 na 100 i 5 na 100 i obie wersje 155 zamykały.
Bardzo mądrze.
To co mówisz to 100 % prawda
Wiem o tym😯 nie mniej jednak baaardzo dziękuję za poparcie moich herezji 😆😀
Przy dwusuwach zawsze musimy patrzeć na montaż tłoka. Nie bez powodu tłoki mają strzałkę która oznacza kierunek montażu. Strzałką do okna wydechowego.
Nie zawsze strzałka jest we właściwym miejscu.
Na niektórych jest oznaczenie IN od inhaust czyli dolot lub EX od exhaust czyli wydech, najlepiej sprawdzać gdzie są zamki na tłoku i już
@@MiloDesignFX Jak juz to INLET ;)
@@RandyV2max Tak dokładnie, moja pomyłka
Są przypadki w silnikach wyczynowych gdzie pierścień pracuje zamkiem po, którymś z okien jednak tak jak mówi autor filmu warto tego unikać i zamek lokować w miejscu gdzie podparcie jest realizowane na możliwie największej powierzchni.
Przecierz kazdy tłok ma strzałke. Wystarczy zwrucic uwage. No i lewy i prawy sie ruznia. Uskladalo sie 20 lat temu mnustwo tych silnikow gdy na wsi bylo pelno tych motorów. Kasy na remonty nie było bo z praca było cieżko. Nawet waly klepali my młotkiem jak korba padła albo łozysko srodkowe i dalej sie jezdzilo bo nie było czym na dyskoteke
bardzo ładnie wytłumaczone , znam się na motocyklach bo moto kross i speedway trenowałem . pozdrawiam ;)
Kross powiadasz 🤔
@@patrykkowalski6407 i speedway
Ja też oglądałem na parkingu parę motocykli. To chyba też się znam?
To wiedzą nawet najmłodsi po co ta strzałka na tłoku xD
Ja mam obecnie 26lat mając 13 i grzebiąc w romecie silnik dezamet 023 przy odwrotnym założeniu tloka po prostu nie chciał silnik działać, A w silniku od komara chyba s038 pękły mi pierścienie,to się człowiek nauczył na własnych błędach, żeby zwracać na to uwagę.
Przecież to dwusuw, ma znak jak ma być założony.
Prawda 100%
🙄taaa😶różni mechanicy się zdarzają 😉 Są tacy którzy dwusuwowych silników się boją i....lepiej niech już tak zostanie😉Najgorsi są Ci którzy wszystko wiedzą i nigdy się nie mylą 🙄Bywają też niedouczeni , jak ten o którym Pan wspomina. Życie...? 😀😉
A co na to ten "kolega z forum" który pewne wszystkie rozumy pozjadał? Znalazł jakieś swoje wytłumaczenie?
Nooo , jak to co? Źle wykonany szlif ? Zdaje się , że jakoś tak , bo On błędu nie popełnił na 1000%😉
@@marek-olachowski
MNIE TAMZAWSZE 100% WYSTARCZALO.
JAK SLYSZE ZE KTOS COS ZROBIL NA 110% TO JUZ WIEM ZE BEDZIE CHUJOWO😉
Pewnie tak, bo nie pamiętam ;)
Olej 1:33 ?
Witam panie Marku już nie raz widziałem że ktoś założył tłok na odwrót a potem mówi że badziewie kupił że to złom itp.A wystarczyło spojrzeń na jedna strzałkę
Ano wystarczyło😉Pozdrawiam
Kupilem kiedys silnik do swojej jawy 350 to nie byla ts tylko ta starsza szosowka .Po zamontowaniu do ramy silnik odpalil ale pomimo regulacji zaplonu i gaznika mial tylko wolne obroty rozebralem silnik i okazalo sie ze tloki byly wlasnie odwrotnie po prawidlowym zamontowaniu wszystko bylo ok silnik smigal jaktrzeba .Nie wiem czy ts ma inne tloki i kanaly i bedzie wchodzic w obroty z tlokami na odwrot
ten kto sie zna wie oco chodzi a ten ktury struga wszystko wiedzacego zawsze ma racije jestem mechanikiem juz takich ludzi nie raz poznalem
KtUry xD
Można tak jak na filmie ale to sposób dla tych co posiadają wiedzę o silnikach . W silnikach dwusuwowych na tłoku powinna być ... Strzałka... I zawsze musi być skierowana w stronę wydechu , nie wiem co to za tłok ale wytwórca tłoka powinien , albo lepiej musi coś takiego zrobić .
Wydawało sie że to jest nie do zrobienia -- a jednak. To efekt popychania pierdół w trakcie składania.
Ale to wszystko pikuś: w cementowni Małogod
szcz k.Kielc zamontowali fabryczne wentylatory symetryczne z pomienianymi wirnikami.......
wyszło podczas rozruchu. Ale była siara..
Wentylatory takie po 500 kW.
Wtam panie marku oglądam pana już parę lat 😅 ale mam jedną zagwostkę jak w domowych warunkach honować cylinder ? Nadają się te honownice z allegro ? 😊
Witam. Miło mi , że sie Pan jeszcze nie znudził moimi ,,wypocinami "😜
Co do tych alledrogich honownic ręcznych to one nie do tych dziur honowania służą raczej 😜
Opłaca sie chonować cylinder od komara czy raczej kupić nowy i jak nowy to jaki by pan polecił 😉
jest jedno wytłumaczenie : byłeś najebany :)
Jak mozna sie brać za skladanie dwusuwa nie wiedzac do czego słuzy strzalka ? .Pewnie jeszcze na pustyni skladał silnik xD
😆noo widać ,że jednak można 🥶
a że nigdy jawy 350 nie rozbierałem. To jawa ma tłok lewy i prawy czy tylko cylinder??
zzaspa cylinder lewy i prawy A co za tym idzie takie tłoki ...lewy i prawy ;)
Ej, mam przypadek swojej MZ ETZ 250 że sciągnąłem głowicę po to aby wymienić łozysko igiełkowe, a pozniej złożyłem to z powrotem i etka złapała najwyzsze obroty po czym ją zgasiłę a teraz 2 obroty to 2Tyś i na wyzej nie chce wejść... czy to moze by sprawka zle zalozonego tłoka?
Myślę że jest to wysoce prawdopodobne , niestety 😶🙄
Hej.Raczej wina uszczelki pod cylindrem.Silnik poprostu dostaje lewe powietrze.Kup sobie nowiutki zestaw uszczelek głowica cylinder, gaźnik i czarny silikon.Wszystko wyczyść papierem ściernym i odtłuść.Następnie poskładaj z nowymi uszczelkami cieniutko posmarowanymi silikonem.Wyczyść denko tłoka z nagaru papierkiem ściernym żeby upewnić się czy tłok jest strzałką w str. Wydechu ;).
@@motoslaskie7628 znowu Ty, idz z takimi poradami....
@@motoslaskie7628 Jeżeli jest przedmuch spod głowicy to jest on wyraźnie słyszalny.
A po dłuższym czasie widać oleisty nalot na głowicy i cylindrze.natomiast uszczelka pod głowice daje się bez żadnego silikonu ,czasem trzeba dać kilka uszczelek naraz aby tłok nie stukał w głowice.
znacze stare jak wyciagam i wkladam tak samo koniec taka filozofia
Renault Midlum sprawdza się owszem , ale tylko wtedy jak szlifu cylindrów nie robisz😶
Ten tłok z filmu to nówka sztuka świeżo po szlifie i ,,prawidłowym" montażu😉
ok ale tam nic sie nie przestawia szlif to szlif mialem jawe 350 mialam cz 350 i nic takiego sie nie zdarzyło poznaczylem zrobilem fotki i oba motory jeździły
Renault Midlum ale tłok można założyć o 180* . Tutaj tak się stało 😉Zamiast strzałką do wydechu został założony strzałką do ssania i tu tkwi problem 🙄Oj..
DOR-MAR regeneracja wałów korbowych ja widze kolego ten problem i widze ze tez zeby zjadles ale ten ktos to chyba naprawial dzwonki rowerowe bo jakby poznaczyl nie da sie pomylic
z kad jestes kolego
To silnik z odwrotnie założonym tłokiem w ogóle zapali? Już nie chodzi o rozmieszczenie zamków i kanałów, ale przesunięcie sworznia drugą stronę osi symetrii?
nanab256 😉jak widać , się okazuje ze zapali 😀😶🙄ale jego praca budzi dużo zastrzeżeń , no i efekt widać na tłoku 😶
Niektórym trzeba niestety tak tłumaczyć inaczej nie pojmą. Są strzałki, są wycięcia w tłoku na kanały...... Jak można to pomylić jaaaaak ???
Ano....jakw widać można 😪
A ja kiedyś miałem taki przypadek że rozbierałem chiński silnik od kosiarki i na tłoku była strzałka. Silnik 4 suw. Wiecie może co to za cudo?. Na dodatek strzałka była skierowana w stronę gaźnika :)
@sq9uu Są też takie silniki gdzie denko tłoka jest np. na tyle wypukłe, że ma frezowane miejsca w których chowają się zawory, gdy kończy się suw wydechu a zaczyna ssania . A zawory zazwyczaj różnią się średnicą i te frezowania są dostosowane do tej różnicy. Ktoś kto takimi "drobiazgami" się nie przejmuje to nawet w czterosuwie narobi bałaganu.
@sq9uu Przesuniecie osi sworznia ma na celu zmniejszenie nacisków bocznych na scianki cylindra.Zawsze sworzeń jest przesuniety na tylna scianke cylindra.W przypadku odwrotnego zalozenia silnik bedzie stukał jakby zaraz miał sie rozleciec.W maluchu na korbowodach sa oznaczenia i maja byc skierowane w strone wałka rozrzadu.
I daj film jak krok po kroku wymienić celider 4t kosa black firma
A w jawie 50 gdy tłok ma 3 pierścienie trzeci zamek wypada idealnie w kanał ssący i nic się nie niszczy, pytanie tylko czy tłok schodzi tak nisko.
OsteR9019 a tego to nie wiem niestety 😶Najprościej to sprawdzić organoleptycznie 😉 Ja niestety takim zestawem nie dysponuję a więc nie sprawdzę 😶
DOR-MAR regeneracja wałów korbowych ja mam taki silnik ale bym musiał gaznik zdjąć
Do okna dociera tylko jeden pierścień i zamka tam nie widać :) Sprawdzałem bo podczas montażu pierwszy pierścień (od góry) się zablokował w oknie i trzeba było docisnąć.
Potwierdzam to, co napisał kolega powyżej. Zresztą po co ma niżej schodzić tłok, skoro otwiera się do komory korbowej. Okno jest względnie niskie, nie ma szansy na kolizję. Zatem zamek na bodaj pierwszym czy drugim pierścionku w osi okna, w ogóle nie przeszkadza. ;-)
Dokładnie Pany jest tak jak mówicie, zamek na pierwszym jest w oknie ale tłok tak nisko nie schodzi. Coś mi światło ale to była wiedza z przed kilkunastu lat stąd ten błąd.
Jawol ?😳 Co to za nazwa jaki dzban🤣🤣🤣 panie Marku świetnie pan to wytłumaczył wiadomo że odwrotne założenie tłoka skutkuje niezłym balaganem
Szkoda , że Pan szanowny się produkuje, taki Janusz i tak zrobi po swojemu. Potem będzie bulił na nowy tłok , pierścienie i tuleje cylindra. Za głupotę się płaci. Jestem pewny w stu procentach, że potem specjalistów wyzywa wulgaryzmami, bo jemu się popsuło , a dobrze robił , bo on się zna lepiej od mechaników ;) pozdrawiam
Chodziło mi o to że co się stanie jak mam kosy 4t a wałem oleju do 2t rozumiesz ale wlalem więcej tego oleju do bezyny straciła kompresie
W 4t nie wolno lac oleju do benzyny !
Stracila moc bo zapchały sie dysze w gaźniku i brakuje jej paliwa ! Po takim zabiegu może sie zatrzec tłok bo bardzo wzrasta temperatura podczas spLania.
Proponuje wylac wypłukac zbiornik , wymyc dysze w gaźniku i spróbiwać czy wroci do dawnych parametrow ? Jeżeli nie to bedzie znaczylo że vos jest nie hallo z cylindrem i tlokiem
U mnie to samo kupiłem cezet i nie pali lewy cylinder po wyjęciu kolanka widać zamek pierścienia w oknie wydechowym
remontydarka pl ...czyli ....kicha 😶
DOR-MAR regeneracja wałów korbowych jutro rozbieranie myślę że nie miało to prawa działać takie to fachowce,ja kupiłem jako uszkodzoną
Mam pytanie kolega robił mi remont w crossie zmieniana była korba, tłok był jeszcze okej. A mimo wszystko po złożeniu jest opór na kopce mozliwe ze tłok został źle założony i dlatego. Proszę o porade.
Hmm...a wał można było po złożeniu silnika obrócić reką czy raczej nie ? Kto naprawiał wał? No i to 2suw czy 4suw ?
Dół silnika obraca sie elegancko tylko po założeniu cylindra wraz z tłokiem jest opór. Wał naprawiała firma Cobro-tech. Jest to 4 suw
@@JanKowalski-kd2er jeżeli tlok nie ma oznaczeń kierunkowych np. zwiazanych z przesunieciem sworznia wybrania w denku pod zawory to kierunek jego założenia nie ma wiekszego znaczenia. Jeżeli szlif cylindra nie byl robiony a wal prawidlowo złożony to naprawde trudno mi powiedziec jaka jest tego przyczyna. Ot..trzeba po kolei eliminowac elementy mogace stawiać ów opór😉 Np.załozyc odwrotnie tłok i sprawdzic efekt . Sprawdzic czy krecac wałem korba ,,schodzi" po linii prostej czy ja,,sciaga" . Jedynie metoda prób można znaleźć bład. Pozdrawiam
Dziękuje za rade i również pozdawiam
Jak poprawnie zakładać i ustawiać pierścienie w 2T. Od czego to zależy?
Sikor ...zawsze strzałką która jest na denku tłoka do wydechu
popieram niezna sie poco wogule sie dotyka
powiedz mi jak założyć tłok do java 50 oznaczeniem na tłoku jest strzałka
czy strzałką na wydech czy na wdech
Na wydech. W 2T zawsze strzałką do wydechu😉
@@marek-olachowski jawka 50 zawsze pierwszy zamek do góry. Spotkałem się już z tłokiem że strzałka była odwrotnie. Ja zawszę patrzę na zamki w tłoku pozdrawiam
a co jesli założe tłok strzałka do gaźnika a na tłoku nie ma zamków
Nie wiem. Nie spotkałem się w silniku 2T z tłokiem bez zamków😉
A czy pierścienie się nie obracają podczas pracy ? Czy to tylko w 4t
Pierścienie maja tzw. zamki a tłok kołki ustalajace ich położenie na tłoku tak by nie mogły haczyć o okna kanałow 😉Te białe kreski na tłokach pokazuja położenie tych kołków na tłoku a kreski na cylindrze okna 🤔
Kolega nie uzyskał od ciebie odpowiedzi. Tak, w 2T są poblokowane żeby się nie znalazł zamek na oknie cylindra. W 4T nie ma blokad bo nie ma okien, i pierścienie się obracają. Pamiętać należy aby przy montażu w 4T pierścienie układać na odwrót zamkami.
@@buteks102 proszę czytać moje odpowiedzi ze zrozumieniem. Odpowiedziałem 2mce temu. Myślę że wystarczająco jasno ?😆😉
Czy coś się może stać jak mam podkoszarke 4t a wałem oleju do bezyny 2t ale więcej jak producent kazał bo straciła kompresie black 5.8 mocy
W 4T z tego co wiem mie wlewa się żadnego oleju do benzyny. Zatem nie za bardzo qmam pytanie ? No chyba ze czegos nie wiem ? Czego oczywiscie nie wykluczam 😆
@@marek-olachowski jest coś takiego jak np. Stihl 4 MIX. Silnik 4T smarowany jak 2T. Pozdrawiam i oglądam dalej Pana filmy :)
@@filipmaroszek4028 dzieki za podpowiedź😚 szczerze powiem , że nie wiedziałem, ale teraz już wiem 😄Pozdrawiam serdecznie
pewnie pierścienie zapiekło trzeba rozebrać i rozruszać
j a kedys kupiłem silnik cz z tłokami ts
Podaj numer do siebie zadzwonię i pogadamy to mi pomożesz co z ta kasa robic
Do 19.07 jestem na urlopie. Prosze sie ewentualnie kpntaktowac 20go . Telefon jest na stronie firmowej www.walykorboweregeneracja.pl
Jak się nie wlewa do bezyny dolewasz oleju w 4t
Nadal nie rozumiem niestety🤔 czegos brakuje w tym zdaniu a ja czytac w myślach autora nie potrafię niestety.😒
To po co producent po co dał dał 3 beczulki oleju i napisał istrukcji że łac olej pokazać istrukcji ja mu sprawę założę jak tak jest jak ty piszesz bo mnie facet oszukał co sodzisz o tym kurde