Ремонт переднего моста КамАЗ 43118. Часть третья.
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2019
- Третья часть видео о переборке переднего моста КамАЗ 43118 будет заключительной. В ней показана окончательная сборка и регулировка поворотного кулака. Как выяснилось чуть позже упорные кольца внутреннего подшипника в оригинале бывают трёх видов. А именно: диаметр 160 мм высота 10 мм, диаметр 162 мм высота 13 мм и диаметр 162 мм высота 10 мм. Но на момент сборки про низкое кольцо диаметром 162 мм, я не знал. Да и найти его в запчастях целая проблема. Поэтому мы сняли 3 мм по высоте с 13-ти миллиметрового кольца и собрали ступицу как положено.
Иногда я оставляю часть ваших комментариев без ответа. Но это вовсе не из-за того, что мне не хватает времени или они не достойны внимания. Я пытаюсь отвечать только на те из них, на которые можно ответить просто и лаконично. Но этого явно недостаточно. Самые интересные вопросы я стараюсь записывать. И как мне кажется, их накопилось уже такое количество, что вскоре придётся открывать новую рубрику и делать отдельные выпуски, посвящённые ответам на такие вопросы. Так что если Ваш развёрнутый комментарий остался без ответа, то вполне вероятно это как раз такой случай.
Так же очень радует, то что среди зрителей есть немалая часть тех, кто относится к излагаемому мной материалу критически. Это позволяет им подмечать ошибки которые я допускаю. Как например в случае с тангенсом и синусом во второй серии по переборке переднего моста. И хотя данная моя ошибка никак не повлияла на точность вычислений, но то что она не осталась не замеченной, говорит явно в пользу подписчиков нашего канала. Смотрите наши видео. Комментируйте. Задавайте вопросы.
я хз зачем мне это надо, но смотрю с интересом
ja toze,sizu v Amerikie,no interesno raskazivajiet !!!!!!!!!!
Сергей очень интересно рассказывает и наглядно
@@dinar072 трахаться можно с любой машинй, но так культурно и по-доброму можно только по любви
Слушать одно удовольствие,сам все эту работу не единожды проделовал,но вот так грамотно рассказать не смогу,когда делаю,всегда вспоминаю какую то маму))))поэтому мое видео не интересно смотреть,а тут как преподаватель.А самое что интересно то что нигде такой обширной и доскональной информации я не видел!!!!И ведь все выводы и убеждения основаны на реальном опыте,а ни какая то там теория!!!!Короче парни супер,я ваш поклонник и я в теме!!!!
Все три части на одном дыхании посмотрел, очень позновательно, спасибо за ваше старания
Сергей, спасибо за интересный материал.
Предложу 2 лайфхака:
1 - при набивке смазки между цапфой и внешней частью полуоси удобно использовать шприц Жане (он 150мл, то есть достаточно большой) с одетой на его носик трубочкой. заполнение происходит снизу вверх - не надо мучатьсч и проталкивать смазку вниз. у этого шприца достаточно большое отверстие и смазка 50литол/50трансмиссионка легко выходит.
2 - отверстия с резьбами под демонтажные болты на цапфе, барабане и т.д. после прохода резьбы метчиком на этапе сборки заполняю красным герметиком абро. он, застывая, образует пробку и при необходимости его отверткой легко вынуть, в тоже время сам он не вылетает в отличии от смазки при движении, особенно в открытых местах (как, например, на уазе в месте крепление задней полуоси).
Уши и психика отдыхает от ваших видео ( понимаю работать нужно, но снимайте больше)), ещё раз удачи !
Как всегда отлично. Подумал чем меня привлекает канал, наверное тем, что вы показываете реальную деятельность, а не просто бесцельные покатушки и проекты ради проектов. Теоретическая подготовка и навыки моё почтение.
Шикарный канал и шикарные выпуски
Жду новых
Уверен не я один готов поддержать автора валютой
не знаю как там шайбы стоят, а я после "три по ноль пять" умру, к бабке не ходи.
Пришёл на Ваш канал с Combat Crew, когда Вы вытаскивали экскаватор с ЛЭПки )
Сергей, спасибо Вам за такие лекционные видео, жутко интересно!!! Узнал как устроен передний мост у Камаза 43118, даже не знал что есть шрусы такой системы.
Есть категория С, учился вождению на Камазе 5320, чучуть поверхностно в школе рассказали об устройстве Камаза, но про такие нюансы конечно не рассказывали.
Продолжайте снимать такие видео, очень интересно и познавательно, хоть и понимаю что врятли когда мне это пригодится, так как работаю на шинном заводе, собираю покрышки и с грузовой техникой никак не связан и не предвидится. Хотя в жизни всякое бывает )
Такие видео интересные, что я есть стал в 2 раза больше. Умнею и толстею.
Отличное видео, побольше бы таких. Добра вам мужики
Спасибо.
Спасибо вам огромное! На днях будем разбирать мост первый раз! Теперь уже имею представление. Дай Бог здоровья вам! Очень классные видео у вас. 👍💪✊
Просто отличный обзор, всё предельно ясно и детальный разбор каждой работы. И отдельные Класс! За то ,что БЕЗ МАТА !!!! ЛАЙК ,подписка и буду советовать всем !!!!
Очень полезная информация. По такому принципу описана регулировка соосности осей шруса поворотного кулака автомобиля каз4540. Одно отличие там в цапфе и шаре втулки одного диаметра, поэтому там описан способ регулировки скалкой которая вставляется вместо шруса. И соосность определяется по усилию про ворота скалки.
У вашего оператора надобно многим "нашим" с ТВ учиться и учиться.
Все четко надёжно основательно! Приятно посмотреть и послушать Сергея!
приятно слушать, продолжайте в томже духе! успехов вашему каналу и работе тоже!
Замечательное лекционное пособие по ремонту!Надеюсь,что не последнее видео.
Очень полезные видео, удачи вам в ваших делах! Много для себя нового узнал! Слушать очень приятно!
Дизлайк видать водитель камаза поставил. Он думал всё быстро сделают, а они тут лекции и Съёмки устроили....
я вообще не понимаю как за такие видео поднимется рука дизлайк ставить, ни где так подробно, понятно и интересно не расскажут об устройстве грузовиков, у меня даже жена заинтересовалась и про типы шрусов всю предыдущую серию просмотрела.
@@Bear_RF Сергей умеет заинтриговать. Я наблюдаю почти каждую съемку и он волнуется как перед первым звонком в школе каждый раз.
@@MarsMars178 а всё оттого, что считает нужным максимально полно и правильно донести информацию.
@@MarsMars178 истина где то рядом.
Грамотный ремонт, спасибо за видео!
Жду видео непотому что незнаю как менять, а потому что харизма знающего человека.
Спасибо большое человеческое за видео,очень пригодилась пособие!
Сергей про затяжку колес скажу следующее. Если у вас с завода изготовителя обработана ступица и обработано посадочное место диска смазочными материалами, то да действительно можно колесо затянуть за один раз. А если вы на дороге в грязи ставите запаску которая под слоем грязи была, то я более чем уверен что при минусовых температурах вы навряд ли станете вычищать до идеала диск запаски и поставите ее на ступицу. Затянете вместе с грязью и на груженой машине ваше колёсико на этой грязи начнет шевелиться. Вы можете приехать даже 400-500 км и только потом вы заметите что колесо ослабло. Говорю вам как водитель со стажем. Лучше через строчку после установки проверить и забыть. Возможно у вас не большие пробеги и не особо большой груз возите, по тому и не встречали такой ситуации, а когда большие пробеги по 1500-2000 км с общей массой 40 т. то такое часто встречаеться. Отмечу что ваш труд очень полезный и я думаю многим нужен. Всех благ)
При таком раскладе согласен. Но это уже особые случаи. Я просто много автослесарем отработал и мне очень смешно когда даже в легковых шиномонтажах пытаются снять с себя ответственность перекладывая её таким образом на клиента. Хотя гораздо чаще там перетягивают (избыточно затягивают) колёса нежели забывают о протяжке вовсе. И это тоже огромная проблема.
Очень интересно было смотреть все серии но в полевых условиях это всё делается за пару часов лично при помощи либо хорошего мороза или ядерной мошкары. И также ходит 100 тыщ без проблем.
Благодарю за подробное видео! Очень пригодилось!
Благодарю за ответ всем ровных дорог.
Лично из собственного опыта: Вот эти новые, супермодные, синтетические смазки( в ведрах, тубах под шприц и тд), типа Мобила, Вэлволайна, Шеврона и тд, вроде бы и по характеристикам написаным на них хорошие, и липкие, что на пальцах тянуться, а :1. Зимой между палецев такую смазку липнешь или на деталь намазываешь, а она не к поверхности и пальцам больше прилипает, а отлипает как- будто волокнами. 2. Использовал такую для смазки ступичного узла в а/м эксплуатируемой на бездорожье с приличным количеством бродов. Естественно в узел попадает вода. Так вот, если простой солидол или литол смешивается с водой превращаясь в эмульсию, но все еще имеющую смазывающие свойства и целиком покрывающюю деталь( те же подшипники, то смазка такого типа, с водой не смешивается( не впитывает ее) от слова совсем. Вода вытесняет смазку где ей легче и , типа каплями’ остается в тех местах, где « прижилась». Там, естественно, поверхностный слой ржавчины. Как то так.
👍согласен с вами,тоже использую литол это хорошая смазка,импортные пробовал и мне тоже не понравилось как они с водой работают,а точнее почти никак)))
Я снова счастлив как домохозяйка!)))
Смотрите, перемещение прокладок с низа наверх, и наоборот к развалу никакого отношения не имеет. Даже если весь пакет прокладок переместить на одну сторону,- сместиться короткий вал поперёк оси моста, тем самым нарушается его соосность с основным.
Для регулировки развала необходимо смещать посадочные места под крышки подшипников, поперечно оси их центров, а это невозможно.
Т.е. в данном случае смешение на 1.6мм является ошибочный, соосность валов должна быть строго по центру. А развал должен регулировать иными методами. Спасибо.
Дополню, что "сейчас" мы нагружаем внешнюю сторону корпуса верхнего подшипника, и внутреннюю нижнего, что можешь привести к повышенному износу подшипников и даже их разрушению, так же к скорейшему износу бронзовой втулки под малую полуось.
Как всегда супер!!! 👍
классный дядька! :)
Со ступицами попробуйте омеднить медным купаросом вроде так правильно называется. Очень помогает прослабленую посадку востоновить
Умеете! Могёте! Пацаны ваще ребята!
Вы просто супер. Смотреть вас одно удовольствие. Я хоть не ковыряю грузовики, а просто машины носмотрю вас и балдею. По поводу герметика который вы наносили на поворотную цапфу это анаэробный герметик много где в моторах используют. А черный локтайт это вообще топчик. На него моторы собирают немцы. Вормирователь прокладки. Есть только один минус если клеить поддон то через месяц хрен оторвешь поддон))
Мы рады что Вам понравилось.
Не знаю зачем я это смотрю но очень интересно
И это только передний мост три части занял. ) Смотрел их все не отрываясь, хотя про камаз знаю только название. ) Представляю, сколько можно видео снять о ремонте всего (условно) камаза. )
Молодцы ребята
Люди не парьтесь со шприцом-
накидайте смазки в кулак 1.5кг литола и через отверстие Д-8мм крепления большой манжеты кулака бутылкой с трубкой любой до 8мм залейте 1.5л трансмис. масла и через час все перемешается. Можно еще выкрутить сверху шпильку крепления крышки опорника без конуса которая, а закрутить болт для удобства... Проверено
👍👍👍 спасибо серый
Сергей разъяснил все грамотно, доступно. Но про осевой зазор привода не слова. Диск сухаря, должен стоять строго в центре кулака. С завода, осевой зазор 8_ 10 мм. То же нужно убирать. Идёт износ диска и сухарей. Кстати у Урала и КАМАЗа, диски и сухари взаимозаменяемы.
Если можно сделай те обзор Уаза.
Видосы класс 👍 вопрос как регулировать полуоси люфт 1см опорные шайбы новые и какой допустимый люфт?
Спасибо большое!
Класс! Доступно и понятно даже новичкам. Есть видео как регулировать ступичный подшипник переднего моста?
Добрый день. Расскажите пожалуйста про основные болячки КамАЗа и способы устранения. Спасибо.
Ура! Новая часть, я только начал смотреть, но уже спасибо, потом посмотрю, дополню!
P,S, хотел многое написать , но не буду писать , что с отцом с дет сада возился в машинах , ну как возился , чтоб руки намазать и быть как все в таксопарке))) ну хоть могу и умею делать все сам в своих пределах, ну а вообще нравиться мне этот канал, грамотно и кайфно.. единственное за ,что мне бабушка (ветеран труда ВОВ)давала по ушам в детстве....и у Сергея проскачило..... я не придераюсь ни в коем разе))) но на 20:01 , "за место", эх уши мои горели когда я так говорил)))) с тех пор научился говорить " вместо"))) .. Клас ребята ! Давай дальше, и работу, и технику, и все все! Очень интересно!
Обточить ступицу ,выточить втулку и на горячую (как венец маховика ) осадить на онную.(если увеличение диаметра ступицы не чему внутри не помешает) а обойму подшипника на красный фиксатор резьбы(т.б имхо после опоясования ступица на соточку осядет в районе посадки подшипника)
От проворота обоймы в ступице поможет тот же самый красный Loctite или любой анаэробный герметик. Не совсем правильно, но работать будет.
Сергей, рассматривали смазки от Питерского вмпавто, например MC 1510 BLUE ? Почему выбрали мобил ?
Добрый вечер. По поводу силиконовой смазки, какую можно ещё применить место oks, ну очень дороговато. Спасибо.
Спасибо !
А вот на лесовозе ,надо переодически подтягивать и ступицы и колёса .
Иначе сыпяться подшипники и лопаются диски,и разбиваются посадочные места на дисках.
Здравствуйте. Не сказали про упорное кольцо на крышке подкачки передней цапфе, должно ли оно крутиться?
Очень интересно рассказывает, получается манжеты пропускают из- за повышенной вибрации?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если подкачка передних колёс на КамАЗе не нужна можно ли не ставить сальники подкачки? Спасибо!
Серёга разбери редуктора задние от вездехода камаза по братски)) покажи нам все подробно
Слетела подписка
Можно же сделать имитацию блокировки только на передний мост?
Датчики абс, мозги на ардуино, пневмоклапаны на тормоза, можно даже сделать крутилку чтобы настраивать степень срабатывания тормоза.
Шейки установлены в шарикоподшипниках с наклоном 6° в поперечной плоскости и 1°45 в продольной плоскости автомобиля. Такое расположение шкворней улучшает устойчивость автомобиля и помогает ему сохранять заданное направление движения.
Сергей, здравствуйте! Вы не задумывались над тем, что корпус кулака изначально изготовлен с требуемой геометрией. Узел довольно сложный и считаю завод все эти нюансы предусмотрел. Тем более в данном корпусе кулака имеются и другие отклонения от осей перпендикулярности (см. выше). Считаю, завод однозначно описал бы Вашу процедуру в мануале, коль таковая бы требовалась!
Если считаете, что я не прав, опровергните мои доводы, разработав видео с доказательствами и методами измерений корпуса кулака.
Так же читал в Руководстве, что разница в толщине прокладок под верхней и нижней крышками не должна превышать 0,05мм.
С уважением к Вам и Вашему делу!
По поводу геометрии от завода Вы правы на все 100%, тем более разница количества пластин никак не влияет на развал. Развал мог бы регулироваться расточными проставками между корпусом кулака, и цапфой, но такое не практикуется.
Цапфа и шаровая опора должны быть в одной оси. Смещение же придаёт элипсность вращения, что негативно скажется на подкачке, приведёт износу элементов трения, и повышенным вибрациям.
Глупо надеяться, что автор опровергнет то, что с таким умным видом всем доказывал.
Разница пластин,- тут ситуативно, т.к. подшипники разные, усадка их так же, а если взять во внимание качества литья и прочие дефекты. Мы докидывали порядка +0.8мм пластин на новый поворотный кулак, хотя "старый" кулак отливался не так давно,- подшипники были разного производителя, мб из-за этого.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая дожна быть посадка внутренней обоймы ступичного подшипника на цапфу камаз 4310 (скользящая от руки,свободно без усилий или плотно без люфтов как обычный шариковый подшипник) если можно то по внутреннему и наружному подшипнику ступицы.Заранее благодарен жду грамотный ответ как и Ваши правильные и грамотные видео.
Обнижаем кольцо и доминируем над ним )))
Комментарий - второй лайк!
Здравствуйте всем, вопрос может быть не по теме. Купил камаз 45141, сказали ездить с блокировкой раздатки постоянно кроме длинных перегонов по трассе. Правильно ли это? Спасибо заранее.
а мог ли камаз до ещё до разрушения подшипника потерять масло из-за того что его воздухом выдавило? была ли проблема с потерей давления воздуха в рессивере после стоянки например?
Проблема со ступичным подшипником это не только на полноприводных КамАЗах, это в принципе проблема камазов, а вот протяжка колес это обязательное дело на КамАЗах со спарками, на евроступицах это просто беда, только начинается сырость и потерять колеса прям легче простого
Завтра буду Мост разбирать,Первый раз.
После просмотренного.Вроде и не Первый!)))
Удачи.
@@MarsMars178 левую сторону разобрал пробег 168т км втулки под замену
@@user-fj8yi9ib1u всё правильно.
Добрый день! А не правильнее будет использовать индикатор числовой для регулировки люфтов-натягов? Делаем подобную процедуру, но не на машинах, на на больших железках: сначала, накидывается заведомо большее число прокладок, измеряется люфт, и, высчитывается количество прокладок, которые нужно убрать, с учетом необходимого преднатяга.
Не протянуть, а проверить затяжку гаек крепления колёс. И это, не автосервисы, а инструкции эксплуатации колёсной техники. То же, с роликовыми подшипниками.
Супер.
Может быть такое ,что если на каждую упорный подшипник по два листа на верхний и на нижний положить листа ?
Подскажите пожалуйста где такой шаблон можно найти,либо изготовить
Здравствуйте, хотелось бы спросить у вас. на моем КАМАЗе при повороте на право появился скрежет будто резина трётся.левое колесо. Разобрал всё нормально и шайба и сухари. По вашему фильму я перебрал его в том году. Собрал скрежет то есть то нет
Отчего это может быть ?
Или цапфу менять? А если только цапфу от евро поставить, старые ступицы 4310 остаются ? Или тоже евровые ставить ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста с моей проблемой. У меня на машине поперечная тяга стала косатся редуктора, хотя должен быть зазор сантиметра 2-3, тягу снимали думали согнута, но нет (сравнивали с тягой новой машины). Думали конуса разбиты(немного есть) подложили портянки, помогло но не сильно всё равно тяга косатся редуктора, как на эти 2-3см выйти?
Здравствуйте, на 4310 можно поставить сальники самоподкачки от евро??????
Сергей, Добрый день.
Спасибо за Ваши видео. Очень грамотный, профессиональный подход.
Единственный момент у меня вызвал некое недоумение - зачем мешать густую смазку с трансмиссионным маслом? Неужели на рынке нет подходящей, готовой по консистенции смазки? Опять же - каких показателей от смазки Вы этим пытаетесь добиться, когда смешиваете эти масла?
Заранее Вам благодарен, если уделите своё время и ответите.
Густую смазку раскидывает по стенкам, а для самого ШРУСа остается её мало. У смазки очень много показателей кроме густоты. Такие как предельные допустимые давления в зоне контакта, тест на четырехшариковой машине трения и т.д. Полужидкие смазки в основном предназначены для централизованных систем смазки, которые смазывают рессорные втулки, шкворни и тому подобное. Там нет таких скоростей и у них другие характеристики. Мы просто не хотим экспериментировать и следуем указаниям завода изготовителя.
@@Sergey_Leontev., а что говорит мировая практика, конструкция, наверняка такая не только в КАМАЗах и Уралах.
@@vovadorsky2526 У шелла например (как и у других мировых лидеров) есть необходимые смазки. Но у того же шелла эта смазка не поставляется в Россию.
@@Sergey_Leontev., наверно товар не улётный, и врядли спасёт от бринелирования (определения твёрдости по Бринеллю?) шкворневых подшипников и от износа сальников с пыльниками, что определяет ресурс узла. Спасибо за интересный контент.
Подскажите на Краз 66221 такая же регулировка?
На вольвовских моторах такой же гламурный герметик, химпрокладкой называют.
Здравствуйте Сергей, скажите передние мосты на камазах 4310 и 43118 визуально различаются без разбора?
А сколько и какой консистенцией нужно шприцевать верхнюю тавотницу на кулаке? Даже в интернете не найду такой информации😕
Приветы. 34:00 на этом моменте у меня появилась проблема - установил туда новую втулку(со стыком и внутренним покрытием), теперь не влазит полуось. Сдуру забили молотком, теперь не вынуть... а так собрали воткнули крышку ступицы и с помощью монтировки попробовали прокрутить - крутится но с трудом. Как быть?
Всё классно понятно а скажите пожалуйста в сапфе заднего моста бронзовая втулка ставится , как в сапфу переадресованного моста?
Нет.
Спасибо большое
На Дакаре кабина только с конём с Челнов,а остальное ?
Грамотный дядька... Блин а как на уазике рассчитать эти 1,65 мм, мосты военные подклинивает в шрусах у меня... Там наверно меньше чем 1,65 мм
Все классно и грамотно, но нету регулировки положения кардана угловых скоротей отностельно оси поворота.
Здравствуйте! Очень большое за подробные видео! Извините а вы не занимаетесь ремонтом сторонних машин?
У нас на свои времени не хватает.
@@MarsMars178 Ясно! Спасибо!
Нет у Вас видео как менять сальник подкачки переднего моста ?!
Господа доброго времени суток! Вопрос такой, можно установить полуоси на крестовинах, например Мадаровские, или может иномарочные, какие нибудь, на данный тип мостов?
Звоните 8 921 918 50 60 Сергей
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на каких вездеходов камаз есть на всех трёх мостов межколёсные блокировки?
Нет таких.
А почему не герметизируете регулировочные прокладки опорных подшипников снаружи?
Обычно хватает с запасом до следующей разборки и без герметизации. Тут просто возраст большой машины и небольшой пробег сошлись вместе, вот и сгнили.
Почему восьмерит передняя ступица , подскажите ?
Сальник будет выпирать заподлицо =)
ага "вровень выпирать"
Ага, во во=)
@@Maks-lk7jn Мы очень рады,что Вы внимательно нетолько смотрите но и слушаете.
Стараемся=) Очень интересно смотреть ваше видео, хотя никакого отношения к грузовикам я не имею. Продолжайте в том же духе!=)
Сергей приветствую подскажите пожалуйста практиковали ли вы ремонт кулака Урал если да то на сколько смещается центр за ранние спасибо
Приветствую. Углы и прочая геометрия те же. Смешение такое же. Перед разбором кулаков "Урал" с рабочих машин я проводил замеры и там было не меньше 3 мм разница. То есть смещение было выставлено не менее 1,5 мм. Правда то были машины не конвейерной сборки. Я стараюсь сохранять эту величину.
@@Sergey_Leontev. большое спасибо следующий ремонт будет не на глаз)))
Наконецто
Уважаемые коллеги, здравствуйте. Подскажите где искать поломку? Сегодня груженый поднимался в угор на 43118 с включеными блокировками и что то щелкнуло, после чего гребут только передние колеса, где искать поломку в раздаточной коробке или в придатке? Спасибо
Звоните. 8921 396 43 00 Сергей.
Доброго времени суток есть вопрос по камаз 43118 при движении по прямой что при нагрузках что накатом бывает кратковременный хруст в левом поворотом кулаке бывает через двое суток бывает 2-3 раза в день проявляется хруст подскажите пожалуйста так как я только недавно пересел на такой вездеход
Нашел причину? Такая же проблема.
Ради интереса сколько будет стоить такая работа
12:36 в бильярдЪ играетЪ
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вы когда намешиваете смаску вы её греете???
Да.
@@MarsMars178 спасибо!
43118 тянет вправо , схождение в норме резина новая,люфтов нет.Говорят нужно нижние прокладки 2 шт убрать,чтобы развал поправить так ли это?
сильно сомневаюсь в успехе.
У меня такая же проблемма, только влево тянет. Какие могут быть причины? Аж рвет из рук.